成都市高新区投资指南

成都市高新区投资指南

●自然条件

1、气候

■成都地区属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。■年平均气温：17.5℃。

■年平均相对湿度：84%

■年平均降水量：873-1265毫米

2、风向

■常年主导风向为东风、北风和北东风。

■年平均风速1.2米/秒，年平均静风频率46%。

3、地质、地貌及土壤特征

■成都市地处成都平原东南部，地势西高东低，属典型的内陆地带。

■大地构造单元分别由龙泉山断带、成都凹陷、龙门山台褶带等三部分构成。以黄褐色粉质粘土（亚粘土）为主。

■成都平原的地质构造由坚硬的寒武纪花岗石结晶基底、平均深度约5-7米的杂填土和平均深度约7-10米的沙卵石组成。因杂填土、沙

卵石都比较“松软”，其间密布小缝隙，因此对地震波具有较强的消耗能力。虽然经历了2008年5.12汶川大地震及系列余震，但由于所处位置及独特的地质构造，成都平原未受破坏性影响。

4、水系及水文

■水系属都江堰自流灌溉水系，均源于岷江内江水系。

■地下水源储量丰富，品质优良。

●能源动力

1、供水

成都市自来水供水总量达5.21亿立方米，水源品质达到GB57－84，水压达到0.16兆帕。日供水能力180.95万吨。

西部园区属成都供水大网。地表水系发达，地下水资源丰富。地下水质优良，硬度11.2-12个德国度，矿化度0.2-0.3G/L，以碳酸钙型为主。日供水量50万立方米，水压0.14兆帕以上。水质优于国家《生活饮用水卫生标准》（GB5749-86），达到欧共体EEC(98)标准。

2、供电

成都市供电量约145.2亿千瓦时/年。

高新区西部园区属成都供电大网，供应系统架构为110千伏（国家

主网供电）,系统规格为110千伏，现有变电站220千伏1座、110千伏4座供电总量10亿千瓦时/年，并对企业实行不间断供电。电源供应稳定性99.89%，跳电频率(MTBB)为50±0.2赫兹。

3、供气

成都市天然气供气总量26亿立方米。

高新区西部园区属成都市供气大网，区内有3家天然气公司供应，日供气量90万立方米。由直径219-273毫米，压力0.8兆帕的主供气管道网络不间断供气。天然气不含硫化氢及其他酸性气体，对工厂设备及燃器具无腐蚀。

●物流通信

1、邮政

成都是全国重要的邮政枢纽之一。成都市邮政局是全国七大一级邮政通讯处理中心之一，是西南地区最大的邮件转口局和四川省邮政通讯枢纽局。

2、网络

成都是西南地区的通讯枢纽，同世界180多个国家和地区开通了直通电话业务。

成都是西南地区的计算机互联网中心和中国教育和科研计算机网西南地区网络中心。

成都宽带互联网传输总带宽达3200G，城域网出口带宽超过100G；正在构建IDC和IXC，形成200G国际通达能力。出省光缆总数超过30条，干线传输总带宽超过8000G，城域网出省带宽达450G。

3、航空

成都双流机场平均每天起降飞机700余架次，2012年旅客吞吐量达3159.5万人次，排名上升至全国机场第五，城市排名上升至全国第四。T2航站楼建成启用，实现了“双跑道+双航站楼”运营。

成都已开通至阿姆斯特丹、班加罗尔、温哥华、墨尔本等19条国际地区定期直航客运航线，成都—卢森堡—布拉格、仁川—成都—仁川，华沙/科隆—成都—浦东—仁川—华沙/科隆、阿拉木图—成都—浦东—芝加哥等9条货运直飞航线。国际及地区航线56条，国内航线143条，通航城市149个，航线网络覆盖率居中西部首位。

4、公路

成都是全国45个公路主枢纽城市之一，公路网络十分发达。目前经过成都和以成都为起点的国道干线有八条，省道七条，初步形成了贯穿成都东西南北的公路运输主骨架，为成都与周边城市的货物运输提供了便利的交通条件。成都11条高速公路与全省23条出川公路的

连接，形成成都至周边7省（区）、市的高速公路网，构筑省内城际1小时和2小时交通圈；开通成都至省内二级城市、周边7个中心城市的城际货运班车。

5、铁路

成都是西南地区重要的铁路枢纽，宝成、成昆、成渝、达成四大铁路骨干的交汇点，现已开通了成都至上海、深圳、天津、青岛、连云港等沿海港口城市的9条铁路货运班列。2007年建成我国最大的成都铁路枢纽编组站，2010年建成亚洲最大的成都铁路集装箱中心站。沪（上海）汉（武汉）蓉（成都）铁路是铁道部规划建设的东部沿海与西部地区的铁路运输大动脉，建成后将开行铁路双层集装箱运输班列。我市境内的铁路货运外绕线已于2010年7月建成。

新建8条对外铁路，打造以成都为中心的西部铁路枢纽网络，形成成都至周边省会城市的4小时交通圈，成都至环渤海、长三角、珠三角、北部湾地区8小时交通圈。加快成都对外铁路建设，新建川藏、川青铁路，打通西向通道；新建成兰、成西铁路，扩大北向通道；新建成渝城际铁路、沪汉蓉铁路，强化东向通道；新建成贵铁路、增建成昆二线，突出南向通道。开通成都至环渤海、长三角、珠三角、北部湾地区铁路货运的五定班列，推进成都连接泛亚、南亚、中亚地区的铁路货运快速通道的建设。探索“内陆港”的建设，实现沿海港口功能内移。

蓉欧快铁，2013年4月26日开行，将成为西部乃至全国到欧洲最快捷的货运大通道（成都-宝鸡-兰州-新疆阿拉山口-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰罗兹），全长9826公里。

6、水运

四川内河水运资源丰富。距离成都市最近的主要港口有乐山港、泸州港和宜宾港，三港利用长江水道通达重庆、武汉、南京、上海。乐山港距离成都144公里，港口货物吞吐量800万吨,集装箱吞吐量5万标箱,最大起重能力180吨,可供1500吨级船舶停靠，有成都－乐山高速公路相连接；宜宾港距离成都260公里，货物吞吐量800万吨，有成都－宜宾高速公路连接；泸州港距离成都290公里，货物吞吐量1000万吨，集装箱吞吐量4万标箱，有成都－泸州高速公路相连接。

7、物流货运

拥有中外运、大通国际、北京近铁、金鹰国际、丹沙物流、联邦快递、美国联合包裹、嘉柏国际、明捷航空、TNT物流、新加坡新科安达、日本近铁等众多物流公司。

拥有综合保税区, 集保税出口、保税物流、口岸功能于一身，是目前中国国内功能最全、政策最优的海关特殊监管区域。

●科教人力