公路三波形梁钢护栏
公路波形护栏规范标准
公路波形护栏规篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
公路波形梁护栏分类
公路波形梁护栏分类公路波形梁护栏是一种常见的道路安全设施，用于保护行车道两侧的车辆不偏离道路，并减少交通事故的发生。
根据不同的形状和材料，公路波形梁护栏可以分为几种不同的类型。
一、金属波形梁护栏金属波形梁护栏是最常见的一种类型，通常由热镀锌钢制成，具有良好的耐腐蚀性和耐久性。
它的波形设计能够有效吸收和分散碰撞力量，从而保护车辆和驾驶员的安全。
金属波形梁护栏在安装时需要固定在混凝土基础上，以确保其稳固性和牢固性。
二、混凝土波形梁护栏混凝土波形梁护栏是由预制的混凝土构件组成的，具有较高的强度和耐久性。
它的波形设计和金属波形梁护栏类似，能够有效吸收和分散碰撞力量，保护车辆和驾驶员的安全。
混凝土波形梁护栏通常用于长期固定的道路，如高速公路和国道。
三、塑料波形梁护栏塑料波形梁护栏是近年来出现的一种新型护栏，由高密度聚乙烯或聚丙烯等塑料材料制成。
它具有较轻的重量和较低的成本，同时也具有一定的抗冲击性和耐腐蚀性。
塑料波形梁护栏的安装和拆卸比较方便，适用于临时道路或需要频繁更换的道路。
四、木质波形梁护栏木质波形梁护栏是一种环保型护栏，由木材制成。
它的波形设计和金属波形梁护栏类似，能够有效吸收和分散碰撞力量。
木质波形梁护栏在保护车辆和驾驶员安全的同时，也具有一定的美观性，适用于景观道路和乡村道路。
以上是关于公路波形梁护栏的分类介绍。
不同类型的波形梁护栏在不同的道路条件下有不同的应用场景。
选择适合的波形梁护栏类型，可以提高道路的安全性和美观性，减少交通事故的发生。
在实际应用中，还需要根据道路的具体情况，如车流量、车速等因素综合考虑，选择合适的波形梁护栏类型和安装方式，以确保道路的安全性和畅通性。
公路波形护栏规范
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
波形梁护栏安装问题
桥梁波形梁护栏存在问题的说明一、波形板螺栓孔问题1、存在的问题波形梁护栏尺寸参数依据《公路波形梁钢护栏》（JT／T 281-2007）、《公路三波形梁钢护栏》（JT／T 457-2007）进行设计。
波形梁采用圆弧形等截面形式（代号DB）。
两部标准中标准版的拼接螺栓孔设置方向不同，JTT281-2007中拼接螺栓孔长边布置方向一侧为顺桥向，另一侧为竖向；而JTT457-2007中拼接螺栓孔长边布置方向均为顺桥向。
2、解决措施由于螺栓型号为M16，螺栓孔与螺栓之间容许有8mm误差，而波形板本身刚度不大，施工时波形梁间螺栓串入没问题。
采用两种布置形式均可以。
二、螺栓最小长度计算1、二波波形梁护栏单层波形板板厚4mm，螺母厚度16mm，垫片厚度4mm（辽乌二期后取消此垫片，目前质监站要求在防阻块及立柱连接时增加方垫片），防阻块厚度4.5mm。
立柱（圆形）厚度140mm。
（1）波形梁拼接螺栓拼接螺栓长度2x4mm+16mm+4mm=28mm，拼接螺栓型号为M16x35mm，满足安装要求。
（2）防阻块连接螺栓防阻块连接螺栓长度2x4mm+4.5mm+16mm+2x4mm（2个垫片）=36.5mm，防阻块连接螺栓型号M16x50mm，满足安装要求。
（3）立柱连接螺栓立柱连接螺栓长度140mm+4.5mm+4mm（方垫片）+16mm=164.5mm，立柱连接螺栓型号M16x180mm，满足安装要求。
（4）伸缩缝处拼接螺栓伸缩缝拼接螺栓长度3x4mm+16mm+4mm=32mm，型号为M16x35mm，满足安装要求。
2、三波波形梁护栏单层波形板板厚4mm，拼接螺母厚度16mm，垫片厚度4mm （辽乌二期后取消此垫片，目前质监站要求在防阻块及立柱连接时增加方垫片），立柱连接螺母厚度20mm，防阻块厚度4.5mm。
立柱（方形）厚度130mm。
（1）波形梁拼接螺栓拼接螺栓长度2x4mm+16mm+4mm=28mm，拼接螺栓型号为M16x35mm，满足安装要求。
波形梁护栏专业知识
波形梁护栏专业知识波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用：4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø130mm×130mm×6mm。
系统原理：1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
产品特点：具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点材质：优质钢板经防腐处理产品用途：主要用于公路车道的隔离防护波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。
在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。
车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
波形梁扩栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
公路波形护栏规范标准
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
公路波形梁钢护栏施工质量问题及防治措施
公路波形梁钢护栏施工质量问题及防治措施发布时间：2022-10-10T07:27:55.087Z 来源：《中国建设信息化》2022年10期5月作者：刘国锋[导读] 本文以实际工程项目为例，对公路交通安全设施中波形梁钢护栏进行了细致探讨，全面分析其设计形式与常见质量问题刘国锋陕西现代公路机械工程有限公司摘要：本文以实际工程项目为例，对公路交通安全设施中波形梁钢护栏进行了细致探讨，全面分析其设计形式与常见质量问题，并给予了对应见解及有效处理措施。
波形梁钢护栏作为公路交通安全设施中一个至关重要部分，在减少交通事故危害程度与营造良好交通环境上有着重大贡献。
关键词：公路；波形梁钢护栏；问题；控制措施波形梁钢护栏作为现代高速公路不可或缺的一部分，其施工是交通安全设施施工的核心部分，波形梁钢护栏工程的建设质量将直接影响整体高速公路的工程质量。
虽然我国在波形梁钢护栏施工方面积累了较为丰富的经验，但在具体波形梁钢护栏建设施工阶段，仍有诸多质量弊病暴露，而对解决其质量弊病的研究将有助于提升我国高速公路建设的整体质量。
1波形梁钢护栏的设计形式波形梁钢护栏一般分为双波与三波两种形式，其主要功能为防止车辆驶出路外或闯入对向车道，在发生交通事故时吸收撞栏车辆碰撞能量，复原车辆行驶方向，并在事故过程中降低车内人员与车辆的损伤，减少二次事故发生机率；提高驾驶员视线专注度。
护栏设置的原则是基于国家标准与行业规范，辅以工程项目实际特点综合制定。
1.1中央分隔带护栏当钢护栏布置在中央分隔带时，应当采取分设型与Ａｍ级别的强度。
钢筋混凝土防撞护栏是大中桥梁的标配，其与波形梁护栏相搭接，为使波形梁护栏稳固连接钢筋混凝土护栏，应当使用膨胀螺栓对其进行固定，并额外添加摩擦梁至过渡段中波形梁板的下方。
三波型护栏可以直接采用膨胀螺丝将其与混凝土护栏进行搭接[1]。
1.2路侧护栏对于长度大于70m的挖方路段不应设置护栏；当填方路段满足填方边坡不大于8m时，安装型号为标准A级即立柱间距为4ｍ的波形梁护栏；当填方路段满足填方边坡在8m至12m时，安装型号为加强A级即立柱间距为2ｍ的波形梁护栏；当填方路段满足填方边坡在12m至16m 时，安装型号为ＳＢ级波形梁护栏；波形梁护栏还需安装在挖方路段及隧道的连接桥梁上游方位的缺口处，并与桥梁混凝土护栏和隧道壁或挖方地段相连，封闭缺口，预防车辆驶出路外。
波形梁护栏4320-85-310-44320-310-85-3
我的卑微奢求/你是不是从来都不曾/听到他是一个射手座的孩子，暂时称他为小
理论重量：Φ 114 的 12.15kg/m、Φ 140mm 的 15.04kg/m.
三、标准段每公里用 250 块护栏板。立柱间 距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个,连接螺栓 250 套，拼接螺
半径弯道上使用，损坏处容易更换。交通部行业 标准 JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度 4320 毫米（安装完 毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度 310mm，波高 85mm,
我的卑微奢求/你是不是从来都不曾/听到他是一个射手座的孩子，暂时称他为小
板 厚 ： 3mm 、 4mm ； 理 论重 量 ： 3mm 厚 的 为 49.16kg,4mm 厚的为 65.44kg;
每公里 3MM 厚的重 12.3 吨，4MM 厚的重 16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长 4320 毫米，波
宽 505 毫米，波高 85mm,板厚：4mm；理论重量： 102kg,配合 130*130 的方管立柱。
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式， 它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱 支撑的连续结构。
2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形 来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回
复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保 护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较 强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导 功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小
交通部行业标准JTT—高速公路波形梁钢护栏完整版
交通部行业标准J T T—高速公路波形梁钢护栏 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、
4mm；理论重量：3mm厚的为,4mm厚的为;
每公里3MM厚的重吨，4MM厚的重吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为米、米、2米、米壁厚；
理论重量：Φ114的m、Φ140mm的m.
三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套
本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公
路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
波形梁护栏 第2部分。三波形梁钢护栏》
波形梁护栏第2部分。
三波形梁钢护栏》引言波形梁护栏是一种用于道路安全的设施，用于保护车辆和行人免受交通事故的伤害。
它是一种由钢材制成的栏杆，栏杆上方具有波浪状的形状。
介绍波形梁护栏的主要概念是通过其特殊的结构和形状来吸收碰撞能量，降低事故造成的伤害。
它能够减轻撞击的威力，减少车辆失控进入危险区域的可能性。
三波形梁钢护栏是波形梁护栏的一种常见类型。
它由三段波形梁组成，每段波形梁之间通过连接件连接。
这种设计使得护栏更加稳固可靠，并且能够有效地分散碰撞力。
三波形梁钢护栏在道路护栏中应用广泛，特别是在高速公路和城市道路上。
它具有耐久性和抗腐蚀性能，能够经受恶劣的气候条件和高强度的撞击。
在下一部分中，我们将详细介绍三波形梁钢护栏的结构和安装过程，以及其在道路安全中的重要性。
本文将讲解波形梁护栏的设计原则和要求。
波形梁护栏的设计应遵循以下原则：安全性：护栏需能有效防止车辆冲出道路，保障车辆和行人的安全。
坚固性：护栏结构应具有足够的坚固性和稳定性，能够承受车辆的撞击力。
经济性：护栏的设计应尽可能节约材料和成本，同时保证其功能和性能。
美观性：护栏的外观应符合道路美观要求，与周围环境相协调。
设计波形梁护栏时，需要满足以下要求：护栏高度：波形梁护栏的标准高度一般为0.83米，可以根据实际需要进行适当调整。
材料选择：波形梁护栏的主要材料为钢材，应选择具有良好耐候性和抗腐蚀性的材料。
结构形式：波形梁护栏一般采用三波形式，即上部波形板、中部方管柱和下部波形板，形成牢固的整体结构。
安装要求：护栏应正确安装在道路边缘，固定牢固且不易松动，确保其稳定性和可靠性。
以上是波形梁护栏的设计原则和要求，通过合理的设计和施工，波形梁护栏能够有效提升道路交通安全性，保护行人和车辆的安全。
为了确保波形梁护栏的有效性，正确的安装非常重要。
以下是波形梁护栏的安装步骤：准备工作：在开始安装之前，确认所有所需材料和工具已准备就绪。
检查波形梁护栏的零部件是否完整，并确保工作区域安全。
波形护栏型号及规格
波形护栏型号及规格波形护栏板产品是高速公路或是省路建设中的常用防撞护栏产品，它是半钢性防撞护栏的主要代表形式。
按防撞等级可以分为A级、B级和SB级。
SB级波形护栏产品是三波防撞护栏等级，而A级和B级都是两波护栏产品基本上外形没有区别。
A级和B级护栏的主要区别在于它们采用的配件方面:波形板A级是4.0 厚度而B级的采用3.0厚度、立柱方面A级护栏立柱采用140*4.5的规格而B级为114*4.5的规格，配件上基本无区别，尤其是螺栓、柱帽、端头这些都是通用的标准件无等级分别。
波形护栏价格波形护栏板厚3mm，立柱114mm，双波钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为135-150/米。
波形护栏板厚4mm，立柱140mm，双波钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为160-180/米。
波形护栏栏板宽度506MM，立柱140mm，厚度4MM，波纹梁钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为200-260元/米。
具体型号如下：Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础;Gr-B-2C路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础;Gr-A-4E 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;Gr-A-2E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;Gr-A-4C路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础;Gr-A-2C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础Gr-SB-4E 路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;Gr-SB-2E 路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;Gr-A-2B1 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式;Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式;Gr-Am-4E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式;Gr-Am-2E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;Gr-SBm-1B 中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式;Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式;Grd-Am-1B1中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式。
[新版]公路波形护栏规范.doc
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公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
三波形梁钢护栏技术规格书
三波形梁钢护栏技术规格书一、总则1.本技术规格书适用于公路用的三波形梁钢护栏，城市道路用三波形梁钢护栏可参照使用。
2.护栏的设计和制造应符合国家相关标准和规范，确保产品的安全性、耐用性和经济性。
二、产品组成1.波形梁护栏板：采用4mm厚波形梁护栏板，其尺寸和允许偏差应符合相关标准。
2.立柱：采用Φ140×4.5圆钢管立柱或□130×130×6方钢管立柱，其材质和加工精度应符合规定。
3.防阻块：采用与波形梁板和立柱相配合的防阻块，其形状和尺寸应符合设计要求。
三、外形尺寸及允许偏差1.波形梁板的外形尺寸和允许偏差应符合规定，确保其与立柱和防阻块的配合精度。
2.立柱的外形尺寸和允许偏差应符合规定，保证其稳定性和安装精度。
四、技术要求1.波形梁板、立柱和防阻块的材质应符合相关标准，具有良好的耐候性和抗腐蚀性。
2.护栏的表面处理应符合规定，确保产品的外观质量和防锈性能。
3.护栏的安装应符合设计要求，保证其与道路的线形相协调，确保行车安全。
五、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和质量证明书1.试验方法：按相关标准进行试验，包括波形梁板、立柱和防阻块的力学性能试验、耐候性试验等。
2.检验规则：按批次进行检验，确保产品的质量符合相关标准和规范。
3.标志、包装和运输：产品应有明显的标志，标明产品名称、规格、生产厂家等信息。
包装应牢固，防止在运输过程中损坏。
运输过程中应注意防潮、防晒、防撞击等。
4.质量证明书：每批产品均应附有质量证明书，证明产品的质量符合相关标准和规范。
质量证明书应包括产品的名称、规格、数量、生产日期、检验结果等信息。
六、其他如有特殊需求或未尽事宜，可由供需双方协商解决。
《波形梁护栏 第2部分 ：三波形梁钢护栏》
波形梁护栏第2部分：三波形梁钢护栏1. 引言在前一部分《波形梁护栏第1部分：单波形梁钢护栏》中，我们介绍了单波形梁钢护栏的基本结构和特点。
本文将继续探讨波形梁护栏的另一种类型，即三波形梁钢护栏，它在道路交通安全中起着重要的作用。
本文将介绍三波形梁钢护栏的设计、安装和使用方法。
2. 三波形梁钢护栏的设计三波形梁钢护栏是一种具有更高保护性能的护栏系统。
它由三个波形梁组成，每个波形梁之间通过连接件连接。
这种护栏系统可以有效地阻挡车辆的穿越，并起到保护驾驶员和行人安全的作用。
三波形梁钢护栏的设计考虑了不同情况下的安全需求。
根据道路的特点和交通量，可以选择不同规格和高度的三波形梁钢护栏。
通常，三波形梁钢护栏的高度在800毫米到1200毫米之间，宽度为3000毫米到4000毫米之间。
同时，根据实际需要，还可以对三波形梁钢护栏进行防腐处理，以延长其使用寿命。
3. 三波形梁钢护栏的安装安装三波形梁钢护栏需要遵循一定的步骤和要求，以确保其稳固可靠。
下面是三波形梁钢护栏的安装步骤：3.1 准备工作：在安装之前，需要确保安装地点的基础平整、无障碍物，并清理干净。
同时，根据设计要求准备好所需的材料和工具。
3.2 安装支柱：根据设计图纸确定支柱的位置，并使用固定器将支柱固定在地面上。
确保支柱与地面垂直，并检查其稳定性。
3.3 安装波形梁：将预先加工好的波形梁放置在支柱上，并使用连接件将其固定。
确保波形梁之间的连接牢固可靠。
3.4 安装其他配件：根据需要，安装其他配件，如防踢脚板、隔离柱等。
3.5 维护工作：安装完成后，定期检查和维护三波形梁钢护栏，确保其良好状态和功能。
4. 三波形梁钢护栏的使用三波形梁钢护栏广泛应用于公路、高速公路、桥梁、隧道等道路交通领域，起到保护车辆和行人安全的作用。
其使用的主要目的是：•阻挡车辆的穿越，减少交通事故的发生；•保护驾驶员和行人不受到车辆碰撞的伤害；•引导车辆行驶，维持交通秩序。
三波形梁钢护栏具有易于安装、维护成本低、使用寿命长等优点，受到了广大交通管理部门和用户的认可和青睐。
公路波形梁高强钢护栏设计规范
公路波形梁高强钢护栏设计规范公路波形梁高强钢护栏是一种常用的交通安全设施，用于保护道路两侧的行车区域，防止车辆误入对向车道或道路外侧。
该类型护栏具有结构简单、施工方便、经济实用等特点，在公路建设中得到了广泛应用。
为了保证护栏的质量和安全性能，需要按照相关设计规范进行设计。
首先，公路波形梁高强钢护栏的设计应符合国家和地方的交通规划和建设标准。
其中，国家交通部公路工程技术标准JTT314-2024《公路交通标志、标线、护栏技术规范》、JTGD81-2024《公路护栏设计规范》等是护栏设计的基本规范，设计人员应详细了解并按照这些规范进行设计。
其次，设计人员需要确定公路波形梁高强钢护栏的几何尺寸。
根据道路的类型和位置，护栏的高度、立柱间距、横梁截面积等参数需要进行合理设计。
一般来说，护栏的高度应控制在850毫米至1200毫米之间，立柱间距一般为2.5米至4米。
关于护栏的几何尺寸，还应考虑到现场实际情况和需求，确定合理的设计参数。
第三，公路波形梁高强钢护栏的材料选择也是非常重要的。
一般情况下，护栏的主要材料应为热镀锌钢板，具有耐腐蚀、耐候性好的特点。
护栏的横梁和立柱一般选用高强度钢材制作，以确保其强度和稳定性。
此外，护栏的连接件也要选用高强度材料，确保连接牢固可靠。
最后，设计人员还需要考虑护栏的受力性能和碰撞能力。
在设计过程中，需要对护栏的强度和稳定性进行验证，包括对护栏横向和纵向的受力进行计算和分析。
此外，还应考虑到护栏在受到车辆冲击时的变形和吸能性能，以保证护栏在交通事故中能够有效地起到保护作用，并减少对车辆和乘员的伤害。
综上所述，公路波形梁高强钢护栏设计规范涉及到多个方面，包括设计规范的遵守、几何尺寸的确定、材料的选择以及受力和碰撞能力的考虑等。
设计人员应根据实际情况和需求，进行合理的设计，确保护栏的质量和安全性能，提高公路交通的安全性和效率。
公路波形护栏规范
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为 1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
公路波形护栏规范
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281 —2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281 — 2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm ，波高 85mm, 板厚：3mm、4mm；理论重量： 3mm 厚的为 49.16kg,4mm 厚的为 65.44kg;每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM 厚的重 16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽 505 毫米，波高 85mm,板厚： 4mm；理论重量： 102kg,配合 130*130 的方管立柱。
二、立柱：规格Φ 114、Φ 140mm 长度根据要求一般为 1.85米、 1.95 米、 2 米、 2.15 米壁厚 4.5MM ；理论重量：Φ 114的 12.15kg/m、Φ 140mm 的 15.04kg/m. 三、标准段每公里用 250 块护栏板。
立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个 ,连接螺栓 250 套，拼接螺栓2000 套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC 材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈 M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM ，厚度： 3MM 、 4MM 。
1 吨护栏板可铺：3MM 厚的 80 米， 4MM 厚的 61 米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏 ,按防撞等级可分为 A 级和 S 级 .S 级护栏属于加强型 ,适合于路侧特别危险的路段使用 .S 级护栏的立柱中心间距为 2m。
高速公路波形梁护栏行业标准
85mm×3/4mm，波形护栏相关参数一、栏板的宽
度 310MM，厚度：3MM、4MM。 一、1 吨护栏板可铺：3MM 厚的 80 米，4MM
厚的 61 米。每公里 3MM 厚的重 12.3 吨，4MM 厚
的重 16.388 吨。 二、立柱：粗度规格 Q114、Q140MM 长度根
上半梦半醒的时候仍挥之不去。它趾高气昂的举着小旗，妄想侵占我整个大脑
据要求一般为 1.2 米、1.4 米、1.85 米、2 米、
2.15 米、2.27 米，壁厚为 4MM/4.5MM。 三、每公里用 250 块护栏板。立柱间距 4 米，
每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，
螺丝 250 套，托架 250 个，防阻块 250 个。 四、三波护栏板的规格长 4.32 米，宽 505
上半梦半醒的时候仍挥之不去。它趾高气昂的举着小旗，妄想侵占我整个大脑
毫米，厚度为 3 毫米，4 毫米。
五、二波护栏板的规格长 4.32 米，宽 310 毫米，厚度为 3 毫米，4 毫米。通
行业标准 JT/T281—2007《高速公路波形梁
钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱：热镀锌
防腐层质量镀锌附着量 g/m2 平均镀锌附着量板 ≥600 立柱防阻块≥350 最低镀锌附着量板≥425
波形梁护栏产品介绍：常用路侧波形梁护栏
按防撞等级可分为 B、A、SB、SA、SS 五级，高
速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；
二波护栏板常用规格是 4320mm×310mm×
85mm×3/4mm，立柱为?114/140mm×4.5mm； 三波护栏板常用规格是 4320mm×506mm×
上半梦半醒的时候仍挥之不去。它趾高气昂的举着小旗，妄想侵占我整个大脑
高速公路波形梁护栏板行业标准
的缓解冲击力的效果。防阻块与护栏板都是标配 的，在使用过程中不要使用其他种类的防阻块， 因为防阻块过大或过小都大大减低护栏板的防 护效果，不能有效减缓冲击力对立柱的冲击。防
0c81f3e 防撞护栏板
阻块与立柱都是经过热镀锌防腐处理的，这样大 大提高了防阻块的使用寿命。国家对标准防阻块 有明确的规定尺寸为 196*178*200*4。防阻块的 横截面为正六边形中空，但受到冲击力的时候，
厚的重 12.3 吨，4MM 厚的重 16.388 吨。 2、三波护栏板的规格长 4.32 米，宽 505 毫
米，厚度为 3 毫米，4 毫米。
0c81f3e 防撞护栏板
二、立柱：粗度规格 Q114、Q140MM 长度根 据要求一般为 1.85 米、1.95 米、2 米、2.15 米、 2.27 米壁厚 4.5MM。
交通行业标准 JT/T281—2007《高速公路波 形梁钢护栏》
热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱：
0c81f3e 防撞护栏板
通行业标准 JT/T281—2007《高速公路波形 梁钢护栏》
一、护栏板总长度 4.32 米（安装完毕后净 剩 4 米）立柱间距 4 米。栏板的宽度 31
度：3MM、4MM。
1、二波护栏板的规格长 4.32 米，宽 310 毫 米，厚度为 3 毫米，4 毫米。1 吨二波护栏板可 铺：3MM 厚的 80 米，4MM 厚的 61 米。每公里 3MM
0c81f3e 防撞护栏板
0c81f3e 防撞护栏板
可以通过自身的变形减缓压力。防阻块另外外的 一种防腐处理方法是进行浸塑、喷塑处理，防腐 效果也非常好，在美观度方面更为突出。喷塑处 理可为多种颜色，目前用量较大的为绿色。
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公路三波形梁钢护栏备案号：J TICS93．080．30P66中华人民共和国交通行业标准JT／T457—2007代替JT／T457--2001公路三波形梁钢护栏Thrie-beam guardrail for highway2007．04．03发布2007—08．01实施中华人民共和国交通部发布JT／T457--2007目次前言·1范围”2规范性引用文件··3产品分类及组成”4外形尺寸与允许偏差··5技术要求·6试验方法·-··7检验规则···一8标志、包装、运输和质量证明书一附录A(资料性附录)H型钢立柱三波形梁钢护栏实车碰撞试验资料Ⅲ●●●3怕他堪加nIT451—2007前言本标准代替JT／T457--2001《公路三波形梁钢护栏》。
本标准与JT／T457--2001相比主要变化如下：——板厚仅允许正公差，并明确是防腐处理前厚度(见4．1．1)；——删去钢管立柱、增加方管立柱(见4．2)；——增加和方管配合使用的防阻块形式及规定(见43)；——删去和圆管立柱配合使用的托架的有关内容；——检查和验收抽样、判定按Ⅱ／T495规定进行(见7．3)；——增加资料性附录A，提供H型钢防阻块配合H型钢立柱的三波护栏的实车试验资料。
本标准的附录A是资料性附录。
本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC／TC223)提出并归口。
本标准主要起草单位：交通部公路科学研究院。
本标准参加起草单位：上海佳艺冷弯型钢厂、宁波路宝科技实业集团有限公司、北京中交华安科技有限公司。
本标准主要起草人：唐尊睁、何勇、朱继昌、张昱、徐斌、吕聪儒、宋楠、周志伟、杨曼娟、吴玲涛。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT／T457--2001。
Ⅲn，T457--2007公路三波形梁钢护栏1范围本标准规定了三波形梁钢护栏产品的组成、外形尺寸及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和质量证明书。
本标准适用于公路用三波形梁钢护栏，城市道路用三波形粱钢护栏可参照使用。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB／T90紧固件验收检查、标志与包装GB／T470锌锭(GB／T470—1997，ISO752：1981，EQV)GB／T700碳素结构钢(GB／T700--1988，DIN630：1987，NEQ)GB／T1196重熔用铝锭GB／T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件GB／T1591低合金高强度结构钢GB／T2101型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定GB／T3098．1紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB／T6728结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差GB／T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB／T18226--2000高速公路交通工程钢构件防腐技术条件JT／T281--2007公路波形梁钢护栏jT／T495公路交通安全设施质量检验抽样及判定JTG／T D81公路交通安全设施设计细则3产品分类及组成3．1产品分类三波形粱钢护栏(以下简称护栏)按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏两类。
3．2产品构成3．2．1组成三波形梁钢护栏由三波形粱板、立柱、防阻块、三波形梁垫板、端头、紧固件等构件组成。
3．2．2三波形梁板三波形梁板采用750mm宽的薄钢板连续辊压成形，其尺寸规格应符合表1的规定。
裹1单位：mm规格品名代号(板长×板宽x波高×板厚)RTB0l4320×506x8,54三波形梁板硝皿023320×5()6×85×4RTB032320×50685×4JT／T457～20073．2．3立柱立柱分为方形空心型钢(以下简称方管)立柱与H型钢立柱两种，其尺寸规格应符合表2的规定。
衰2单位：mm 品名代号规格PB130×1306(方管外边长×外边长×壁厚)立柱PH150×100(H型铜高×H型钢宽)3．2．4防阻块防阻块尺寸规格应符合表3的规定。
衰3单位：mm 品名代号规格用途BFI200×(66+300)×256×45(高×长×连接部位高×厚)用于方管立柱BFII200X(66+300)X256×4．5(高x长×连接部位高x厚，用于方管宦柱防阻块BFIll200×(66+350)x256×4．5(高×长x连接部位高×厚)用于方管立柱BH I554x150×100(长XH型钢高xH型钢宽)用于H型钢立柱8HⅡ554×350x100(长×H型锕高xH型钢宽)用于H型锕立柱3．2．5三波形梁垫板三波形梁垫板的断面同三波形梁板。
用于三波形梁钢护栏板的板中与立柱连接处，起加强作用。
3．2．6端头护栏端头可分为地锚式和圆头式两种。
地锚式端头可按JTG／T1)81的建议执行，圆头式端头的尺寸规格应符合表4的规定。
裹4品名代号规格DRl R．160端头DR2R．250DR3R一350注：各种端头的半径R，可根据公路几何线形作适当调整。
3．2．7紧固件紧固件用于板与板的拼接、防阻块与立柱的连接、防阻块与板的连接，其尺寸规格应符合表5的规定。
衰5单位：mm 品名代号规格用途拼接螺栓JI一1M16×45螺母Jl-2M】6用于波彤粱援的拼接垫圈儿一3}354J11．1M1636用于波形梁板与防阻块的连接连接螺栓Jll-2M16×170用于防阻块与方管立柱连接且b3jIfl6 xf40用于防阻蛱与H型钢立柱连接M16螺母Jll-4M20与连接螺栓配套使用垫圈JIl-5≠35×4横梁蛰片JlI-676x“×4遮挡波形粱板的连接螺孔3．2．8过渡板三波形梁护栏与波形梁护栏之间的过渡采用过渡板，其尺寸规格应符合表6的规定。
2JT／T457—2007襄6单位：mm品名代号规格用途过渡板TR．14000×130×t306用于波形粱板与方管立柱的三波形粱板过渡TR-22000X150×loo用于波形梁板与H型钢立柱的三波形梁板过渡4外形尺寸与允许偏差4．1三波形粱板4．1．1 三波形梁板的外形见图1一图2，其横截面公称尺寸及允许偏差应符合表7的规定，其中板厚是b1田1三波形粱板(尺寸单位：m珊)注：a)用于方管立柱．b)用于H型钢立柱3n，T457--2007防腐处理前的厚度。
hl蔓Ih2—卜f'弋L p≥，l一＼1叫悉’】二、鬃／——U矿t一-(。
、．夕。
’圈2三波形粱板断面田(尺寸单位：mm)表7B(mm)H(mm)t(mm)h，(mm)h2(mm)c(mm)E(mm)rl(ram)r2(mm)r3(mm)卢一506_'I85+3 4+oo．2283：；42194+-；1424241055。
550．”：；：l 4．1．2三波形梁板尺寸长度，螺孔定位及其允许偏差应符合表8的规定。
表8单位：mm公称尺寸与允许偏差品名代号L D D／2D／4X yRT肋14320：i4000：：20001000三波形粱板RTB023320：；3060：；150052：；2108：：RTB032320_'；2000+-]10∞4．1．3三波形梁板形位公差应符合以下规定：a)三波形梁板的弯曲度不得大于1．5mm／m，总弯曲度不得大于三波形梁板定尺长度的0．15％ b)三波形梁板端面切121应垂直，其垂直度公差不得超过30’。
4豇，T 457--20074．1．4三波形梁板上螺栓孔分为连接螺孔和拼接螺孔两种。
其尺寸规格见表9和图3。
衰9单位：mill公称尺寸与允许偏差品名代号^ 6 月拼接螺孔p-l24+3 30：；，12L厂124+3 30：j，12连接螺孔L220+565：；104．1．5三波形梁板不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺应清除。
4．2立柱4．2．1立柱宜采用方管立柱与H型钢立柱两种。
4．2．2方管立柱断面形状、尺寸见图4，立柱断面公称尺寸及允许偏差应符合表10的规定，焊接方管立柱的壁厚防腐处理前为6mm。
方管弯曲角度的偏差、外圆弧半径、截面平面部分凸凹度、扭转度等要求应符合GB／T6728。
寸Q,-旦R孝!=!觑厘圈(L—2)田3兰波形粱板蠢孔尺寸(尺寸单位：mm)阻4方蕾立柱(尺寸单位：mm)衰10单位：mm公称尺寸及允许偏差品名类别D≠立柱方管130_+}822+5 6：3{ 4．2．3方管立柱的形位公差应符合以下规定：a)立柱的弯曲度每米不得大子2mm，总弯曲度不得大于立柱定尺长度的0．2％；b)立柱端面切口应垂直，其垂直度公差不得超过l。
4．2．4H型钢立柱断面形状、尺寸见图5，立柱断面公称尺寸及允许偏差应符合表11、表12的规定。
5n，T457--2007’一I／2一p20垡．IⅡI．二=蹲二T1／f?，“II—ll剖面图一———』_——o斗1————IJI—I剖面图固5H型钢立柱(尺寸单位：ibm)表11单位：IIlInC品名类别公称尺寸及允许偏差y B H￡，12 ．ht^zl立柱H型钢2562；1491i60：i100_+；150_*；}45：岳严26o：岳拶衰12单位：mm 项日允许偏差图示高度日±30垮I一■／宽度占±30I毫———————一，—h+不规定∥2叫厚度II，12一0．86JT／T457—2007表12(续上表)项目允许偏差图示高度不大于300r≤12％B菩葚翼缘斜度r高度大于3005％B r≤1高度不太于300≤长度的020％弯曲度适用于卜下、左右大弯曲高度大下300≤疑度的01％高度小大十300±30中心偏差洲卟舭嚣5高度大于300±45端面斜度e e≤16％×(H或B)目目4．2．5H型钢立柱的形位公差应符合表12的规定。
4．2．6方管立柱定尺长度应符合JTG／T D81的有关规定或按设计图确定，仅允许正公差；H型钢屯柱定尺长度应符合设计要求，仅允许正公差。
可参见附录A确定。
4．2．7立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺应清除。
4．3防阻块4．3．1 用于方管立柱的防阻块的外形及标注符号见图6．其公称尺寸及允许偏差应符合表13的规定。