摩擦压力机传动机构的设计
多绳摩擦式提升机的动力及传动部分的设计资料
摘要我国煤炭资源比较丰富，煤矿开采存在着许多技术问题，跟国外发达国家比仍然存在很大的差距，特别是一些传统煤矿开采技术上仍然驻足不前，特别是提升机的安全保障很难达到要求。
本次设计主要是大型矿用提升机动力部分及传动装置的设计计算及其强度校核，该提升机是多绳摩擦式，适用于大中型煤矿的提升运输。
本论文针对矿山机械的特殊要求，重点设计动力部分及传动部分，两个部分是提升机的关键部分，动力部分如果不选择合适的电机，将会造成动力不足或者浪费能量；提升机的传动部分为减速器，在设计时需要考虑轴承受的弯扭力矩，齿轮是否满足强度要求，轴的工艺要求等.多绳摩擦式矿用提升机，各零件均按标准设计，安全可靠性高，适用于大中型矿井的提升运输。
关键词：提升机主轴强度校核减速器此处省略NNNNNNNNNN字。
如需要完整说明书和CAD图纸等。
互联网腾讯公司二四柒伍玖伍玖零玖捌小麦设计信得过。
本设计已通过答辩！长期有效目录摘要 (i)ABSTRACT (i)1 绪论 (4)1.1 矿井提升设备的特点 (4)1.2 矿井提升机的用途和发展概况 (4)1.3 矿井提升机的工作原理.................................. 错误！未定义书签。
2提升机的组成及结构特点......................................... 错误！未定义书签。
2.1 单绳缠绕式、多绳摩擦式提升机的工作原理错误！未定义书签。
2.1.1 单绳缠绕式提升机的工作原理............ 错误！未定义书签。
2.1.2多绳摩擦式提升机的工作原理............. 错误！未定义书签。
2.2两种提升机的特点........................................... 错误！未定义书签。
2.2.1单绳缠绕式提升机特点......................... 错误！未定义书签。
2.2.2多绳摩擦式提升机特点......................... 错误！未定义书签。
摩擦压力机工作原理
摩擦压力机工作原理
摩擦压力机是一种常用的金属加工设备，它通过对金属材料施加压力，使其发
生塑性变形，从而实现对金属材料的加工成型。
摩擦压力机的工作原理主要包括机械传动系统、液压系统和控制系统三个方面。
首先，机械传动系统是摩擦压力机工作的基础。
它由电动机、减速器、曲柄连
杆机构等组成，通过电动机驱动减速器，再通过曲柄连杆机构将旋转运动转化为往复直线运动，从而实现对工件的加工。
在这个过程中，机械传动系统起到了传递动力和运动的作用，是摩擦压力机能够正常工作的关键。
其次，液压系统是摩擦压力机实现加工过程中施加压力的重要部分。
液压系统
通过液压泵将液压油送入油缸中，从而产生巨大的液压力，施加在工件上，实现对工件的加工。
液压系统的工作原理是利用液体不可压缩的特性，通过改变液体的流动方向和大小，控制液压缸的运动，从而实现对工件的加工。
最后，控制系统是摩擦压力机工作过程中的智能部分。
它通过控制各个执行机
构的运动，实现对加工过程的精确控制。
控制系统通常采用PLC控制或数控系统，通过编程设定加工参数，监控加工过程中的各种状态，保证加工质量和安全性。
总的来说，摩擦压力机的工作原理是通过机械传动系统提供动力和运动，液压
系统提供加工压力，控制系统实现对加工过程的智能控制，从而实现对金属材料的加工成型。
这三个系统密切配合，共同完成摩擦压力机的工作，是摩擦压力机能够高效、精确地完成金属加工的关键。
压力机传动装置的传动带与链条的张紧装置设计
压力机传动装置的传动带与链条的张紧装置设计压力机作为一种常见的工艺机械设备，在工业生产中扮演着重要的角色。
传动装置是压力机正常运行的关键组成部分之一，其正常工作状态直接影响到压力机的性能和使用寿命。
在传动装置中，传动带与链条作为两种常见的传动方式，对于其张紧装置的设计尤为重要。
本文将详细介绍压力机传动装置的传动带与链条的张紧装置设计的要点和方法。
一、传动带的张紧装置设计传动带作为一种常见的传动元件，广泛应用于各类机械设备中。
在压力机传动装置中，传动带的张紧装置设计是确保传动效果稳定可靠的重要环节。
以下是传动带张紧装置设计的要点：1. 张紧方式选择：传动带的张紧方式有多种，如弹簧张紧、液压张紧、重物张紧等。
在设计时，需根据压力机传动装置的具体情况选择合适的张紧方式。
例如，对于小型压力机传动装置，采用弹簧张紧方式即可；对于大型压力机传动装置，液压张紧方式更为合适。
2. 张紧力控制：传动带的张紧力需控制在一定范围内，过小会导致传动带滑动、打滑，过大则会造成传动带和轮毂的损坏。
因此，在设计张紧装置时，需设置合理的张紧力调节机构，实现对传动带张紧力的可调控。
3. 张紧装置的可靠性：为确保传动带的稳定传动，传动带张紧装置的可靠性至关重要。
设计时需考虑到张紧装置的强度、稳定性和使用寿命等因素，同时注意防止松动、脱落等问题的发生。
二、链条的张紧装置设计与传动带相比，链条作为传动装置更适用于重载和高速运转的压力机。
以下是链条张紧装置设计的要点：1. 张紧轮的设计：链条的正确张紧依赖于张紧轮的设计。
张紧轮的直径、形状和材料等因素对于链条的传动效果有重要影响。
在设计中，应根据链条的种类和工作条件，选用适宜的张紧轮，保证链条张紧力的均匀分布。
2. 张紧装置的调节方式：链条的张紧装置通常采用手动或自动调节方式。
对于小型压力机，手动调节方式简单可行；而对于大型和高速的压力机，应采用自动张紧装置，以确保链条的稳定工作状态。
3. 张紧装置的耐久性：链条张紧装置的耐久性对于延长链条使用寿命和减少维护成本至关重要。
传动摩擦学设计内容与方法
传动摩擦学设计内容与方法传动摩擦学是一门复杂的学科，它研究的是两个表面之间摩擦耦合形成的动力学过程。
它的研究主要有两个基本方面，一是探讨摩擦学设计理论，另一个是研究传动摩擦学设计实践。
传动摩擦学设计理论主要包括物理力学模型、摩擦学特性模型、传动效率计算模型、传动滑动性能计算模型、摩擦学参数模型以及传动系统结构分析模型等等。
这些模型的建立和发展是传动摩擦学设计理论的基础。
传动摩擦学设计实践有几个重要的方面。
首先是确定传动摩擦学的项目目的，即传动装置的额定功率，由此确定传动系统的速度比、爬行比和功率比等参数，并确定传动摩擦学设计参数。
其次是根据传动摩擦学理论，确定传动摩擦学元件的尺寸参数和材料参数，以及传动系统的结构参数，最后进行传动摩擦学设计有效对比试验。
传动摩擦学设计是一门重要的学科，它既具有理论方面的研究价值，也具有实践应用的价值。
它的研究可以为工程设计提供科学的依据，提高工程设计质量，同时也为未来的发展提供重要参考依据。
综上所述，传动摩擦学设计包括理论研究与实践应用，其理论研究主要有物理力学模型、摩擦学特性模型、传动效率计算模型、传动滑动性能计算模型等。
实践应用方面，主要包括确定传动摩擦学项目目的，根据传动摩擦学理论确定传动摩擦学元件的尺寸参数和材料参数，以及传动系统的结构参数，最后进行传动摩擦学设计有效对比试验。
传动摩擦学设计是一个重要的学科，它不仅能为工程设计提供科学的依据，提高工程设计质量，而且为未来的发展提供着重要的参考依据。
传动摩擦学的研究还有很多方面可以探索，例如以模型分析的方式获取摩擦学设计参数；获取摩擦学设计参数、模拟运行状态变化的方法；以及传动摩擦学的实时监测与参数调整方法等等。
深入的研究可以为传动摩擦学领域的发展开辟新的道路，为传动摩擦学设计提供更加先进的理论依据。
传动摩擦学设计是一门广泛的学科，也是一项复杂的工程，要求传动摩擦学设计者需要兼顾理论研究与实际应用，充分利用传动摩擦学设计理论与实践结合，发挥传动摩擦学设计在机械传动系统中的重要作用，从而更好地满足工程实际的需求。
双盘摩擦压力机的设计(全套图纸)
双盘摩擦压力机的设计摘要：双盘摩擦压力主要特征是飞轮由摩擦机构传动，机器的传动链由一级皮带传动、正交圆盘摩擦传动和螺旋滑块机构组成。
双盘摩擦压力机具有结构简单、能量大、噪音低、寿命长、安全可靠、使用维修方便等特点，适用于有色及黑色金属的模锻、挤压、切边、弯曲、校正及耐火材料等制品的压制成型等工作，广泛应用于航空、汽车、拖拉机、工具制造、纺织机械以及不锈钢锅复合底压力焊接等领域。
21世纪的制造业随着科技、经济的高速发展，正从以机器为特征的传统技术时代，向着信息为特征的技术时代发展，即用信息技术改造和提升传统产业。
近年来，压力机市场一直保持增长的速度快速发展，压力机制造企业的所有制成分也发生了巨大变化，除了国有企业外，集体、合资、独资和私营也得到了快速发展。
关键词：双盘摩擦压力机；设计；校核The design of Double-tray friction pressAbstract:The main features of the double-tray friction press is the flywheel drived by friction institutions , and the transmission chain of the machine is made up of a belt transmission, orthogonal disc friction drive and screw slider mechanism. Double-tray friction press has a simple structure, high energy, low noise, long life, safe and reliable, and easy to repair, applicable to non-ferrous and ferrous metal forging, extruding, trimming, bending, corrected, and refractory products of pressing work,and widely used in the aerospace, automotive, tractor, tool manufacturing, textile machinery, and the compound at the end of the stainless steel pot pressure welding and other fields. 21st century manufacturing technology, rapid economic development from the machine is characterized by the traditional age of technology toward the information technology era characterized by the development of information technology to transform and upgrade traditional industries. In recent years, the press market has maintained the growth rate of the rapid development of forms of ownership of the press manufacturing companies also changed dramatically, in addition to state-owned enterprises, collective, joint ventures, wholly-owned and private has been a rapid development.Keywords: Double-tray friction press; Design; Checking目录绪论 (1)1. 设计双盘摩擦压力机 (1)1.1双盘摩擦压力机的结构特征和工作原理 (1)1.1主要零部件特点及其作用 (2)2. V带设计及相关计算 (3)2.1传动的总体分析 (3)2.2电动机的选择 (3)2.3 V带的选择 (4)3. V带轮的设计 (6)3.1对带轮材料的要求 (8)3.2常用材料 (8)3.3带传动的张紧 (8)4. 摩擦副选择 (9)4.1 摩擦副传动原理及优点 (9)4.2 摩擦轮传动形式 (9)4.3 摩擦副材料及润滑 (9)4.4 摩擦轮的尺寸初定 (10)4.5 飞轮的尺寸初定 (10)5. 螺旋副设计 (10)5.1 螺旋传动的类型选择 (10)5.2 滑动螺旋的和材料 (10)5.3 滑动螺旋的设计计算 (14)6. 轴的选择 (20)6.1 轴的最小直径的初步确定 (20)6.2 轴的结构设计 (20)6.3 轴的材料选择 (21)6.4 轴的相关计算 (18)7. 轴承的润滑 (23)7.1 圆锥滚子轴承的润滑 (23)7.2 推力球轴承的滑 (23)8. 液压控制系统的设计 (24)设计总结 (26)参考文献 (28)谢辞 (29)绪论21世纪的制造业随着科技、经济的高速发展，正从以机器为特征的传统技术时代，向着信息为特征的技术时代发展，即用信息技术改造和提升传统产业。
(参考资料)一种摩擦磨损试验机的机械机构设计(机械CAD图纸)
摩擦压力机通用模架的设计
摩擦压力机通用模架的设计中国南车集团戚墅堰机车有限公司杨清海摩擦压力机具有蒸汽－空气模锻锤和曲柄压力机双重工作特性的特点，因而摩擦压力机模锻所用模架既可以采用锤上模锻锻模结构，也可采用曲柄压力机模锻锻模结构，模架是装夹锻模并传递压力机打击运动的主要构件，因此，正确地选择和设计模架是相当重要的。
首先，应考虑模锻生产中的安全及产品质量问题；其次，应考虑模架结构简单，易与调节，制造简单，装卸方便，容易保管，经久耐用，并有较高的综合经济效益。
如何优化模座结构形式，扩大镶块锻模应用广度，实现模具通用化、系列化，标准化，这是所有锻造公司所关注的问题。
本公司产品多为筒类、螺栓类等回转体锻件，且产品种类繁多，批量较小，设计出通用圆形模架，通过更换其上下模块可完成顶镦、挤压、开式合模锻造、闭式锻造等工序。
此模架上下模块既可设计为整体式结构也可设计为镶块式结构，其通用性强，装拆模具方便，定位准确可靠。
本文以6300kN摩擦压力机为例介绍了通用模架的设计方法。
1.模架结构特点模架结构如图1所示，由上下模座、垫板、模块、顶料杆、斜楔等零件组成。
借助T型螺栓将其固定在摩擦压力机的工作台面和滑块底面上。
它的特点为：（1）结构简单、制造方便、装卸及调整方便，通用和耐用性强；（2）具有圆形锁扣导向，设有承击面，可控制闭合高度，减少锻模错移；（3）锻模结构简单，易与制造及翻新，且能设计镶块模或失效零件，提高模锻有效工时。
图1 模架结构1.下模座 2、8斜楔 3.下垫板 4.下模块 5.下模套6.上模套7.上模块 9.上垫板 10.上模座2. 模座设计模座的主要结构形式是根据压力机技术参数、模锻工艺方式、锻模结构类别、锻模的安装与调整等进行设计的。
2.1 外轮廓设计考虑上下模座应具有较大的幅面和足够的强度，以保护滑块底面和工作台面精度，同时考虑模架的经济性，外轮廓尺寸可根据设备允许安模尺寸来确定。
工作台面尺寸为820mm×920mm（左右×前后），滑块底面尺寸750mm×750mm（前后×左右），上下模座长度取滑块底面长度（750 mm），上下模座宽度取滑块底面宽度减取安装间距（单边60mm）之值630mm。
摩擦式机械压力机实验台设计
摩擦式机械压力机实验台设计
摩擦式机械压力机实验台的设计应考虑以下几个方面：
1. 结构设计：实验台需要稳定且坚固的结构，能够承受高压力和摩擦力的作用，同时保证操作者的安全。
常见的结构设计包括框架式结构和支撑式结构。
2. 压力机的设计：压力机是核心部件，需要选择合适的压力机类型和尺寸，根据实际需求选择液压式或机械式压力机。
同时，要确保压力机能够调节压力、具备合适的工作台面积，并配备合适的操作控制系统。
3. 实验台面设计：实验台面需要具备防滑、耐磨、抗腐蚀等性能，可选择使用耐磨橡胶板面或金属抛光台面。
另外，可以设计可调节高度的工作台面，以适应不同压力机实验的需求。
4. 安全设计：要设置安全装置，如防护罩、紧急停机按钮等，确保操作者在实验过程中的安全。
此外，还需要根据实际实验需要，考虑配备合适的实验工具或测量仪器，如力传感器、位移传感器等，以及相应的数据采集与分析系统。
总之，在设计摩擦式机械压力机实验台时，需要充分考虑结构稳定性、操作安全性、实验精度和易用性等因素，确保实验台的性能和质量。
压力机传动装置的优化设计方法
压力机传动装置的优化设计方法一、引言压力机传动装置是在压力机中起到传递力量和运动的重要组成部分。
传动装置的设计优化对于提高压力机的工作效率、降低能耗、延长设备寿命具有重要意义。
本文将探讨压力机传动装置的优化设计方法，以期提供有关领域的参考和指导。
二、背景介绍压力机传动装置的设计优化包括选择合适的传动方式、减小传动误差、提高传动效率等方面。
为了实现这些目标，我们可以从以下几个方面进行优化设计。
三、优化设计方法1. 传动方式选择传动方式的选择对于传动装置的性能和效率有重要影响。
常见的传动方式包括齿轮传动、皮带传动、链条传动等。
在选择传动方式时，需要考虑传动效率、传动精度、噪音和寿命等因素。
根据具体的工况和要求，选择最适合的传动方式。
2. 传动比设计传动比的设计是传动装置优化的重要方面。
传动比的合理选择可以实现输出功率的最大化或保证传动精度。
根据传动装置的应用要求，通过分析功率、速度和转矩等参数，确定合适的传动比，以实现最佳的性能。
3. 传动装置布局传动装置的布局对于传动效率和传动精度起关键作用。
合理的布局可以减小传动误差和能量损耗，提高传动效率。
在布局设计中，需要考虑传动机构的结构形式、装配方式和零部件的选取等因素，以优化传动装置的性能。
4. 使用优质的传动零部件传动装置的性能和可靠性与所采用的传动零部件质量密切相关。
选择优质的齿轮、链条、皮带等传动零部件，可以提高传动装置的传动精度、减小传动误差，从而优化传动装置的性能。
此外，合理的装配和润滑也是保证传动装置正常运行的关键。
5. 传动装置动态优化考虑到压力机传动装置在运行过程中的动态特性，可以通过模拟和分析等方法来优化传动装置的设计。
根据车间实际情况建立动态模型，考虑惯性、摩擦等因素，进行传动装置的动态优化设计，以提高其工作效率和稳定性。
四、实施策略为了实现压力机传动装置的优化设计，我们可以采取以下策略：1.进行详细的工艺分析，了解压力机传动装置的工作原理和特点，确定优化设计的目标和要求。
精密机械零件常规设计——摩擦传动设计
摩擦传动是利用主动件与从动件之间的直接接触所产生的摩擦力来传递运动或力矩的一种传动方式。
一种传动方式
实例
擦轮传动它是由两个擦轮传动，它是由两个相互压紧的圆柱形摩擦轮所组成。
在正常传动时，主动轮依靠摩擦力的作用带动从动轮转动，并应保证两轮面的接触处有足够大的摩擦力，使主动轮产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的
最简单的两轴平行的摩
擦轮传动，它是由两个擦轮传动它是由两个
相互压紧的圆柱形摩擦
轮所组成。
在正常传动
时，主动轮依靠摩擦力
的作用带动从动轮转动，
并应保证两轮面的接触
处有足够大的摩擦力，
使主动轮产生的摩擦力
矩足以克服从动轮上的
有相对滑移，则两轮在P 点的线速度相等。
因为（m/s ）π111=n D v （m/s ）60
1000×π22=n D v 所以60
10002×D n D n =2
21121D n ==因此12D n i
外接圆柱式摩擦轮传动内接圆柱式摩擦轮传动
平盘式无级变速机构。
外接圆锥式摩擦轮传动内接圆锥式摩擦轮传动
滚子平盘式无级变速机构
圆柱平摩擦轮传动
防止打滑的措施是保证有足够的摩擦力为防止表面疲劳点蚀，应进行表面接触为保证有一定的磨损寿命，应按轮面单
n 2
1d i =
=
第四节可变传动比摩擦传动
滚轮1和圆盘2组成传动机构；丝杠4和螺母5组成调速。
摩擦式机械无级变速器结构设计说明书.1
摩擦式机械无级变速器结构设计目录第一章绪论 (4)§1.1机械无级变速器的发展背景及现状 (4)§1.2机械无级变速器的特征和应用 (4)§1.3机械无级变速器的选用和润滑密封 (5)§1.4本文的主要内容及要求 (7)第二章摩擦无级变速器的机械特性加压装置和调速机构 (8)§2.1机械特性 (8)§2.2调速操纵机构 (9)§2.3加压装置 (9)第三章摩擦式无级变速器设计说明和计算过程 (9)§3.1摩擦机械无级变速器的工作原理 (9)§3.2摩擦无级变速器的特点.............................................. 错误!未定义书签。
§3.3锥轮的设计与计算...................................................... 错误!未定义书签。
§3.4钢环的设计与计算...................................................... 错误!未定义书签。
3.4.1、钢环尺寸和参数的确定........................... 错误!未定义书签。
3.4.2、强度验算 ...................................... 错误!未定义书签。
§3.5轴系的设计 ..................................................................... 错误!未定义书签。
§3.6轴的结构设计 ................................................................. 错误!未定义书签。
第四章主要零件的校核........................................... 错误!未定义书签。
传动摩擦学设计内容与方法
传动摩擦学设计内容与方法传动摩擦学是一门研究摩擦问题在机械传动中的应用的学科。
在设计和优化传动系统时，传动摩擦学可以提供有关摩擦现象的基本知识和分析方法，以提高传动系统的效能和可靠性。
在传动摩擦学设计中，主要涉及部件的材料选择、润滑方式选择、接触压力、接触面积等参数的决策。
1.摩擦材料的选择：不同的摩擦副（由摩擦面和传动介质构成）所使用的材料对于传动系统的工作效能和寿命有着重要的影响。
在选择材料时需要考虑摩擦系数、耐磨性、热稳定性、疲劳性能等因素。
2.摩擦副的润滑方式选择：良好的润滑状态可以降低摩擦损失和磨损，并提高传动系统的效能和寿命。
润滑方式的选择包括干摩擦、润滑油膜润滑、固体润滑等，根据传动系统的工作条件选择适当的润滑方式。
3.摩擦接触压力：传动系统中的摩擦接触压力决定了摩擦副之间的接触应力和变形。
在设计时需要考虑摩擦面的强度和变形，以保证传动系统的稳定性和可靠性。
4.接触面积：接触面积是传动系统中传递力和承载载荷的主要因素之一、通过合适地选择摩擦面的形状和尺寸，可以增加接触面积，提高传动系统的效能和寿命。
1.摩擦副材料的实验评价：通过摩擦试验和磨损试验，评估不同材料的摩擦性能和耐磨性能，为摩擦材料的选择提供依据。
2.摩擦接触过程的分析和计算：通过应力分析和变形分析，确定摩擦接触过程中的接触应力分布和变形情况，以评估传动系统的稳定性和可靠性。
3.润滑状态的分析和计算：通过润滑流体力学分析和计算，确定润滑油膜的厚度和压力分布，以评估传动系统的润滑状态和摩擦性能。
4.优化设计：根据分析结果，对传动系统的各个参数进行优化设计，以提高系统的效能和可靠性。
综上所述，传动摩擦学设计是一门关于摩擦问题在机械传动中应用的学科，通过对材料选择、润滑方式选择、接触压力、接触面积等参数的决策，来提高传动系统的效能和可靠性。
在设计过程中，需要通过实验评价、分析计算和优化设计等方法来进行。
传动摩擦学设计内容与方法
传动摩擦学设计内容与方法传动摩擦学是一门研究机械传动中摩擦学原理和应用的学科，它是机械工程学的重要组成部分。
它以传动摩擦学的六大组成部分为中心，重点研究机械传动中摩擦学设计内容与方法，它是指传动摩擦学应用于机械传动设计中，设计者应如何处理摩擦学的所有问题的原理和方法，以及选择合适的传动摩擦元件。
下文将简要阐述传动摩擦学设计内容与方法。
首先，传动摩擦学设计中要考虑传动系统的动力条件，包括恒定负荷和变负荷等，以及减速机、轴承、齿轮、润滑油、摩擦限制器、传动链等传动部件；其次，要选择合适的摩擦元件，如摩擦片、摩擦圆环、摩擦滑环、摩擦转轮、钢弹簧片等；第三，在摩擦学设计中要考虑摩擦的基本性能，包括湿摩擦系数、滚动摩擦系数、滑动摩擦系数等。
最后，在传动摩擦学设计中还要考虑润滑和温度的变化对摩擦学性能的影响，以及传动摩擦元件的寿命等。
传动摩擦学设计的方法和原理主要有以下几种：首先是运动学原理。
运动学原理指的是研究机械传动中的运动规律，它是驱动及其操作的基础，是从事机械设计的关键环节。
运动学原理涉及传动系统中的参数，如输入转矩、转轴速度、转动惯量等，还有对传动部件的轴向、横向安装位置等，只有充分认识运动学原理，才能设计出有效的传动系统。
其次是力学原理。
力学原理是一门研究力学问题的学科，它着重研究力学问题的数学模型，比如施加到物体上的力、力的大小和方向以及力的分布，这些都是传动系统的设计思路的重要因素。
此外，力学原理还要考虑传动系统中的弹性参数、摩擦及润滑等因素，从而获得有效的传动效果。
第三是传动摩擦学实验。
传动摩擦学实验是为了测量和比较机械传动中各种摩擦元件的性能，以及摩擦片、摩擦圆环、摩擦滑环、摩擦转轮、钢弹簧片等摩擦元件的接触摩擦特性。
传动摩擦学实验是机械设计中不可缺少的环节，可以使传动摩擦学应用更加准确和有效。
总之，传动摩擦学设计内容及其应用方法是指传动摩擦学应用于机械传动设计中，设计者应当通过研究运动学原理、力学原理及实验验证的方式，选择合适的传动摩擦元件，并考虑润滑和温度变化对摩擦学性能的影响，以求得有效的传动效果。
传动摩擦学设计内容与方法
传动摩擦学设计内容与方法传动摩擦学是一种重要的工程技术，它涉及到传动装置的机械分析、动力性能计算和系统设计。
它主要用于分析传动链上传动摩擦力的分布特性，以及分析传动摩擦学数和摩擦系统的可靠性。
它对于传动机械系统的建模和设计以及可靠性分析有重要的作用。
传动摩擦学的基本内容和设计方法包括：摩擦学的基本概念、摩擦力的物理量及其定义、摩擦力机械原理、传动摩擦学定律及其形式，以及摩擦学参数的测量、估算和控制。
摩擦力的基本概念包括摩擦系数、摩擦阻力和接触面积。
摩擦系数是指两个接触表面之间相互间作用产生摩擦力的力学参数，它反映了摩擦系统的整体特性；摩擦阻力是指两个接触表面间作用产生的摩擦力的大小，它一般为正值；接触面积是指两个接触表面间作用的有效面积，它一般由拧紧力和载荷定义。
摩擦力机械原理是指摩擦力和接触面积、拧紧力和载荷之间的关系，它主要由四个基本参数来控制，包括：接触面积、拧紧力、载荷和摩擦系数。
传动摩擦学定律是指摩擦力与拧紧力、载荷和摩擦系数之间的关系，它们主要有以下几种：基本摩擦定律、复合摩擦定律、互制原理和限制原理。
摩擦学参数的测量与方法主要有三种：球形滚子测试、平板摩擦测试和动态摩擦测试。
球形滚子测试是指使用一枚球体滚动接触装置，以不同的拧紧力和载荷对摩擦学参数进行测试；平板摩擦测试是指使用一块平板滑动接触装置，以不同的拧紧力和载荷对摩擦学参数进行测试；动态摩擦测试是指在动态条件下使用不同的拧紧力和载荷测试摩擦学参数。
摩擦学参数的估算与方法可以分为两类，一类是理论估算，一类是实验估算。
理论估算方法包括：摩擦学动力学，用于确定摩擦系统的动力学特性；摩擦系数的估算，用于确定摩擦系数的数值；摩擦学定律的估算，用于估算摩擦学定律参数。
实验估算方法包括：测试法，用于确定摩擦参数；建模法，用于确定摩擦参数的变化规律；模拟法，用于模拟不同参数下的摩擦特性。
摩擦学参数的控制与方法主要包括：结构控制，用于确定摩擦学结构参数；摩擦介质控制，用于选择摩擦介质；阻尼控制，用于确定阻尼参数；表面处理控制，用于确定表面处理工艺；主动控制，用于主动控制传动摩擦系统。
传动摩擦学设计内容与方法
传动摩擦学设计内容与方法
传动摩擦学是将力学、物理化学和材料科学应用于传动摩擦学设计中的一门学科。
它研究如何在机械运动中有效地控制和优化滑动和摩擦，以及摩擦损失。
这是一个涉及复杂材料和科学知识的综合性学科，其目的是解决传动设央中的摩擦学问题，激发机械设计的动力。
传动摩擦学的设计内容主要包括：精确的传动摩擦特性测试，摩擦行为的模型建立，减少传动摩擦的损耗，研究并优化传动摩擦学元件的设计，以及传动摩擦学的系统性分析等。
针对上述设计内容，可以采取以下方法来进行设计：
1.对传动摩擦特性进行精确测试：通过精密测试系统，可以准确测量传动摩擦特性，并及时反应出设计参数的变化，实时调整设计参数，从而实现精确的传动摩擦特性测试。
2.建立摩擦行为模型：建立摩擦行为的模型，可以帮助设计人员更好地了解传动摩擦行为，从而提高设计精度和优化设计结果。
3.减少传动摩擦损耗：可以采用动态非接触摩擦测试系统，使用合适的设计方法和材料，以减少传动摩擦损耗，从而提高机械传动效率。
4.研究优化传动摩擦学元件设计：可以利用计算机辅助设计（CAD）工具，通过精确的三维模型拟合来研究和优化传动摩擦学元件的设计，从而获得最佳设计结果。
5.进行传动摩擦学系统性分析：可以利用多体动力学（MD）技术，通过分析系统动力学运动耦合方程，进行系统性的分析，对传动摩擦
学进行研究，以获得最优化的设计结果。
传动摩擦学设计中的方法和内容是复杂的，遵循的技术也有所不同，但其关键是科学的思考方式，以及精确的设计分析技术，以有效地满足传动系统的各种要求。
只有将传动摩擦学的原理和方法应用到实践中，才能更好地满足传动系统的需求，提高机械运动的效率。
大喉深开式摩擦压力机的设计制作
（ ） 身 的角 刚 度 Ｃ 校 核 ２机 Ｃ＝ ４ａ ａ ｋ Ｃ］ Ｎ 【
图 １ 磕 机 外 彤
１床 身 ．
装置
２滑 块 ．
５ 电机 ．
３制 动 器 ．
６ 操 纵 装 置 ．
４ 传 动 ．
式 中 ： — — 喉 口相 对 角 变形 ， ａ ； ｒｄ
大 的 圆弧 半 径 ，降 低 了机 身对 疲 劳 和 冲击 脆性 的敏 感性 ， 而 保 证 了机 身 的使 用 寿命 。 从 根 据 工 艺要 求 先 按经 验 数 据 初 步确 定 机 身 的结
构 和 尺寸 ，再从 位 于 工作 台平 面 的 机 身基 本 截 面上
力机 。该 机 由机 身 、 块 、 向板 、 作 台 、 动 和 操 滑 导 工 传
量 的 核 心是 控 制 各道 滚 形 时 材料 的变形 规 律 和 变 形
量大小。 ３ 变形 分 析和 模 具设 计
２ 工艺分析
图 １ 示 是 标 准 轮辋 ＭＴ轮 廓 ，从 图上 可 以 看 所
纵控 制 系 统 组 成 （ １ 。 由 于设 计 中大 量 采 用 标 准 图 ） 压力 机 构 件 ， 而 减 少 了大 量 的 重 复工 作 ， 大 缩 短 从 大 了设 计 和 制造 周 期 ， 足 了生 产 的需 要 。 满
进 行强 度 和 刚度 校 核 ，如不 能 满 足要 求 则 要 进 行结 构 修 改直 到 满 足要 求 为 止 。采 用 的校核 公 式 如下 ： （ ） 险截 面 的最 大 拉 应 力 一 校核 １危
４ ０ ０ 郑 州轻 工 业 学 院 ５０ ２ 纪 莲清
摘要 关键词 介绍 了 无 内胎 车 轮轮 辋 的成 形 工 艺 ， 此基 础 上设 计 了轮 辋滚 形 加 工模 具 。 在 轮辋 模具 Ｔ ３ Ｇ３ ５ 滚形 减薄量
双盘摩擦压力机的设计
双盘摩擦压力机的设计摘要：双盘摩擦压力主要特征是飞轮由摩擦机构传动，机器的传动链由一级皮带传动、正交圆盘摩擦传动和螺旋滑块机构组成。
双盘摩擦压力机具有结构简单、能量大、噪音低、寿命长、安全可靠、使用维修方便等特点，适用于有色及黑色金属的模锻、挤压、切边、弯曲、校正及耐火材料等制品的压制成型等工作，广泛应用于航空、汽车、拖拉机、工具制造、纺织机械以及不锈钢锅复合底压力焊接等领域。
21世纪的制造业随着科技、经济的高速发展，正从以机器为特征的传统技术时代，向着信息为特征的技术时代发展，即用信息技术改造和提升传统产业。
近年来，压力机市场一直保持增长的速度快速发展，压力机制造企业的所有制成分也发生了巨大变化，除了国有企业外，集体、合资、独资和私营也得到了快速发展。
关键词：双盘摩擦压力机；设计；校核The design of Double-tray friction pressAbstract:The main features of the double-tray friction press is the flywheel drived by friction institutions , and the transmission chain of the machine is made up of a belt transmission, orthogonal disc friction drive and screw slider mechanism. Double-tray friction press has a simple structure, high energy, low noise, long life, safe and reliable, and easy to repair, applicable to non-ferrous and ferrous metal forging, extruding, trimming, bending, corrected, and refractory products of pressing work,and widely used in the aerospace, automotive, tractor, tool manufacturing, textile machinery, and the compound at the end of the stainless steel pot pressure welding and other fields. 21st century manufacturing technology, rapid economic development from the machine is characterized by the traditional age of technology toward the information technology era characterized by the development of information technology to transform and upgrade traditional industries. In recent years, the press market has maintained the growth rate of the rapid development of forms of ownership of the press manufacturing companies also changed dramatically, in addition to state-owned enterprises, collective, joint ventures, wholly-owned and private has been a rapid development.Keywords: Double-tray friction press; Design; Checking目录绪论 (1)1. 设计双盘摩擦压力机 (1)1.1双盘摩擦压力机的结构特征和工作原理 (1)1.1主要零部件特点及其作用 (2)2. V带设计及相关计算 (3)2.1传动的总体分析 (3)2.2电动机的选择 (3)2.3 V带的选择 (4)3. V带轮的设计 (6)3.1对带轮材料的要求 (8)3.2常用材料 (8)3.3带传动的张紧 (8)4. 摩擦副选择 (9)4.1 摩擦副传动原理及优点 (9)4.2 摩擦轮传动形式 (9)4.3 摩擦副材料及润滑 (9)4.4 摩擦轮的尺寸初定 (10)4.5 飞轮的尺寸初定 (10)5. 螺旋副设计 (10)5.1 螺旋传动的类型选择 (10)5.2 滑动螺旋的和材料 (10)5.3 滑动螺旋的设计计算 (11)6. 轴的选择 (17)6.1 轴的最小直径的初步确定 (17)6.2 轴的结构设计 (17)6.3 轴的材料选择 (18)6.4 轴的相关计算 (18)7. 轴承的润滑 (23)7.1 圆锥滚子轴承的润滑 (23)7.2 推力球轴承的滑 (23)8. 液压控制系统的设计 (24)设计总结 (26)参考文献 (28)谢辞 (29)绪论21世纪的制造业随着科技、经济的高速发展，正从以机器为特征的传统技术时代，向着信息为特征的技术时代发展，即用信息技术改造和提升传统产业。
机械压力机主传动结构的设计
机械压力机主传动结构的设计摘要：压力机在机械制造的领域当中，应用是十分广泛的，它能够在很大程度上满足锻压工艺对设备性能的要求。
机械压力机主传动结构的设计在运动学性能上和动力上的性能会直接影响着产品质量的好坏，因此要设计出更加合理科学的机械压力机的主传动结构，这对于机械领域的顺利发展意义重大，同时还有很高的使用价值。
本篇文章就机械压力机主传动结构的设计进行了深入的研究，分析了主传动系统的结构，并且提出了设计机械压力机主传动结构设计当中自己的想法，希望对相关研究提供借鉴。
关键词：机械压力机；主传动；结构；设计本篇文章对机械压力机的曲柄连杆结构的主传动系统结构进行研究，对相关内容进行了阐述，希望能够对有关工作提供帮助。
1、机械压力机的曲柄杆结构的主传动系统及曲柄结构设计1.1机械压力机的曲柄杆结构的主传动系统在机械压力机当中的主传动机构使用曲柄连杆，将电动机在运动的过程中所产生的能量传递到曲轴当中，促使曲轴以旋转的形式运动。
与此同时，使用连杆不断的进行往复运动，这就是压力机曲柄连杆结构作为主传动系统的主要工作原理。
在工作当中，曲柄固定住，然后围着固定点作旋转运动，曲柄和连杆相连接，同时连杆与滑块相互连接，在机架上应当安装导轨，使滑块能够沿着导轨不断地进行上下运动。
1.2机械压力机的曲柄结构设计在设计的过程当中，曲柄式机械压力机主传动结构在上梁的本体里，这时就要对上量的本体做好尺寸衡量，要将主传动机系统当中所使用到的和梁杆的尺寸进行深入分析，并且要对飞轮的直径，或其他参数做好全面考虑，在主传动结构当中，机械压力机的滑块运行的路程是曲柄长度的二倍，这一参数值是恒定的。
连杆的长度会对滑块在运动当中的速度有着直接的影响，因此，这就要根据不同情况进行分析。
与此同时，机械压力机的刚度也需要根据实际情况，进行考虑，并且在选择连杆长度的时候，要根据压力的最佳值以及不同的设计参数做科学合理的选择，这时就可以将曲柄的长度和连杆的长度确定好，这两项参数确定好之后就能够以此为基础，对飞轮的直径值进行设计。
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摩擦压力机的传动机构设计摘要：摩擦压力机是现代工业最早出现的螺旋压力机，它具有结构简单，价格低廉的优点，迄今已有近二百年的历史并仍在广泛使用。
除了在锻压行业外，亦用于建材行业。
对制造产业起了巨大作用和现实意义。
本文查阅了许多国内外文献，详尽地了解国内外关于摩擦压力机优化的研究现状和发展动态。
对于摩擦压力机，在工程设计及使用中还存在一些的缺陷，如参数选择不合理，机械效率过低等。
文中对摩擦压力机`进行了较全面论述，阐明了摩擦压力机的工作原理。
综合运用前人的实践设计计算得出较好的摩擦压力机的结果，能较好地解决实际问题。
对摩擦压力机的设计有参考价值。
关键词：摩擦压力机；结构设计；校核Abstract:As the earliest screw presses in modern industry, fray presses has the advantages of simple structure and low prices which has been using for nearly two hundred years and is still popularly used now. Fray presses is not only used in forge industry, but also used in building material industry. Fray presses has a great influence on manufacturing industry and a practical value.This paper examined a number of domestic and foreign literature, a detailed understanding of the internal and external fray presses Optimization of the status quo and developments. Screw conveyor for the engineering design and use, there were still a few shortcomings, such as the choice of parameters such as irrational. Text of a more comprehensive exposition conveys the fray presses principle. Comprehensive use of the practice in previous calculations better results can be used to solve practical problems. To fray presses design have reference value.Keywords: fray presses; structure design; examines目录1.绪论 (1)1.1 引言 (1)1.2 摩擦压力机概述 (1)1.3 摩擦压力机的发展历史趋势 (2)1.4 课题的提出及研究的意义 (2)1.4.1 课题的提出及创新 (2)1.4.2 课题研究意义 (3)1.5 摩擦压力机的现状及改进方法 (3)1.5.1 摩擦压力机的现状 (3)1.5.2 摩擦压力机改进方法 (3)1.5.3 改进后及固有的性能特点 (4)2.摩擦压力机初步设计及单元功能设计 (6)2.1 结构设计 (6)2.2 控制系统设计 (8)3.摩擦压力机的设计计算 (9)3.1 初步设计 (9)3.2 设计V带 (11)3.3 设计摩擦轮 (14)3.4 花键轴的设计 (16)3.5 滚动轴承的选择 (19)3.6 键的设计与校核 (20)3.7 螺杆螺母的设计 (22)4.总结及说明 (25)4.1 总结 (25)4.2 摩擦压力机的使用与维护 (25)参考文献 (26)致谢 (27)附录 (28)1. 绪论1.1 引言20世纪是螺旋压力机大发展的时期，20年代，人们开始研制液压螺旋压力机，40年代末期投入工业应用。
30年代，前苏联开始电动螺旋压力机研制，50年代末期德国开始生产，到70年代末，德国辛佩欠公司研制成功离合器式螺旋压力机。
20世纪末期，日本Enomoto公司开始研制成功伺服驱动电动螺旋压力机。
进入21世纪，螺旋压力机这一古老的成形设备仍在蓬勃发展，已经形成品种多样，规格齐全，自动化程度高的特色，为人类文明的发展继续做出贡献。
摩擦压力机是现代工业最早出现的螺旋压力机，它具有结构简单，价格低廉的优点，迄今为止已有近二百年的历史并仍在广泛使用。
除了在锻压行业外，亦用于建材行业。
1.2 摩擦压力机概述摩擦压力机是利用飞轮和摩擦盘接触，借助螺杆和螺母相对运动的原理而工作的一种压力机。
螺杆上端与飞轮刚性联接下端与滑块相连，由铜螺母将飞轮和螺杆的旋转运动转变为滑块的上、下直线运动，电机经皮带轮带动摩擦盘转动，当向下行程开始时，方向离合器推动摩擦盘压紧飞轮，搓动飞轮旋转，滑块下行，此时飞轮加速并获得动能，在冲击工件前的瞬间，摩擦盘与飞轮脱离接触，滑块以此时所具有的速度锻压工件，释放能量直至停止;锻压完成后，开始回程，此时，左边的气缸进气，推动左边的摩擦盘压紧飞轮，搓动飞轮反向旋转，滑块迅速提升。
至某一位置后，摩擦盘与飞轮脱离接触，滑块继续自由向上滑动，到达制动行程处，制动器动作，滑块减速，直至停止，这样，上下运动一次，即完成了一个工作循环。
摩擦压力机是现代工业最早出现的螺旋压力机，它具有结构简单，价格低廉的优点，迄今为止已有近二百年的历史并仍在广泛使用。
除了在锻压行业外，亦用于建材行业。
摩擦压力机的主要问题是电机需带动摩擦盘始终高速旋转，而飞轮在一个循球中还需改变旋转方向，在换向时飞轮和摩擦盘产生严重打滑。
这不但降低了传动效率，也加剧了摩擦带的磨损。
为解决这一问题，上世纪就有人进行了改进，先后开发了三盘式和双电机独立驱动的摩擦压力机。
由于摩擦盘工作和回程具有不同的速度特性，摩擦盘和飞轮间的相对滑动速度得以降低，设备性能行到一定的改善。
但是由于增加了结构和操作的复杂性，从而增加了制造和维修费用。
摩擦压力机效率低，打击力控制不精确，不适于大吨位。
但由于造价方面的优势，中小吨位，尤其小吨位螺旋压力机目前仍以摩擦压力机为主。
我国最大吨位的摩擦压力机为主。
我国最大吨位的摩擦压力机是青岛锻压机械公司在2004年研制的31500kN摩擦压力机。
1.3 摩擦压力机的发展历史趋势谈到摩擦压力机就一定先说螺旋压力机，螺旋压力机是最古老的成形设备之一，珍有十分悠久的发展历史。
很久以前，欧洲就有木制螺旋压力机，用以压制葡萄汁和橄榄油。
15世纪德国人Johann Gensleisch(1400～1468)在木制螺旋压力机的基础上制成了螺旋印刷机，它可以说是螺旋压力机和其它机械压力机的老祖宗。
在欧洲语言中，压力机和印刷（PRESS）这两个词同词根。
16世纪初，意大利人采用螺旋压力机压制金属艺术品和硬币。
直到19世纪中叶才出现了由蒸汽驱动的机械压力机。
最早用于现代工业化大生产的螺旋压力机靠摩托车擦盘传递动力，简称摩擦压力机，它在19世纪初开始使用，1877年德国公布了摩擦压力机的首个专利。
由于结构简单，工作可靠，摩擦压力机至今仍在广泛应用。
其最大的缺点是摩擦传动效率低，约为50%～55%，其总效率仅为20%～25%。
近百年来，人们一直在寻求改进的方法，主要目标是：（1）提高传动效率，降低能耗；（2）加大设备吨位，提高工作能力；（3）提高打击能量的确良控制精度和操作的自动化程度。
20世纪是摩擦压力机大发展的时期，20年代，人们开始研制液压摩擦压力机，40年代末期投入工业应用。
30年代，前苏联开始电动摩擦压力机研制，50年代末期德国开始生产，到70年代末，德国辛佩欠公司研制成功离合器式摩擦压力机。
20世纪末期，日本Enomoto公司开始研制成功伺服驱动电动摩擦压力机。
进入21世纪，摩擦压力机这一古老的成形设备仍在蓬勃发展，已经形成品种多样，规格齐全，自动化程度高的特色，为人类文明的发展继续作出贡献。
1.4 课题的提出及研究的意义1.4.1 课题的提出及创新摩擦压力机在各个行业都得到了广泛的应用，其发展和研究也得到了长足的进步。
目前，摩擦压力机的设计工作仍是使用传统的经验设计方法进行，存在缺点是效率低，周期长以及难以提高设备性能。
对现有的摩擦压力机局部结构进行技术改造，提出新的设计方案是本次设计任务中的重中之重。
1.4.2 课题研究意义随着制造业的迅速发展，模锻件质量及成本的竞争愈来愈激烈。
自从我国加入WTO后，降低模锻件成本是锻造行业十分关心的重要问题，这就向锻压装备及锻造工艺技术提出了更高更新要求。
突出的问题是合理选择以精化毛坯为目的的变形方式，这些方式不仅能获得高精度高质量的锻件，还能完成各种复杂锻件的成形;既能减少材料消耗及机加工工时，又能降低能耗，提高生产率。
摩擦压力机的主要问题是电机需带动摩擦盘始终高速旋转，而飞轮在一个循球中还需改变旋转方向，在换向时飞轮和摩擦盘产生严重打滑。
这不但降低了传动效率，也加剧了摩擦带的磨损。
为解决这一问题，上世纪就有人进行了改进，先后开发了三盘式和双电机独立驱动的摩擦压力机。
由于摩擦盘工作和回程具有不同的速度特性，摩擦盘和飞轮间的相对滑动速度得以降低，设备性能行到一定的改善。
但是由于增加了结构和操作的复杂性，从而增加了制造和维修费用。
针对这些问题，我们有必要对摩擦压力面进行优化设计，得出较合理的结果，给实际工作以有效的指导。
1.5 摩擦压力机的现状及改进方法1.5.1 摩擦压力机的现状对于我国的摩擦压力机现状，其特点是结构简单，操作维护简便，在精加工场合得到了广泛的应用，但是其输送效率却比较低。
1.5.2 摩擦压力机改进方法对于我国的摩擦压力机现状，其特点是结构简单，操作维护简便，在精加工场合得到了广泛的应用，但是其输送效率却比较低。
从摩擦压力机的结构出发，对摩擦压力机的结构尺寸综合性能做了深入的研究和探索，摩擦压力机的能量损失主要来自滑动轴承和螺杆螺母副。
螺杆螺母副不能除了改进工艺，不能深入优化结构，主要是由于摩擦压力机这个概念的制约，所以只能从滑动轴承方面进行改进。
我们知道滑动轴承的效率是很低的，所以本设计采用滚动轴承，这就决定了摩擦盘的结构要重新设计，因为轴是不适于在轴承中轴向来回运动的。
于是，又引出了摩擦盘的结构设计。
本设计结构采用花键轴带动摩擦盘的结构形式。
让摩擦盘的轴向运动交给花键轴套，这样可以采用滚动轴承。