(完整版)项目质量管理案例分析

• 3、坍塌是否与赶工期有关？
施工工期短 阳明滩大桥原计划3年，实际18个月就完成 了。但结合阳明滩大桥的实际桥型 和施工工艺来说，钢梁 是从工厂里直接拉过来，直接浇混凝土，这种施工结构形 式很 快，当时也是专门挑选这种较快的形式，确定的施工 方案和形象进度来控制计划的。 桥型施工快与慢，与赶工 期不能捏在一起谈。按理说，这样的桥有几部分是在加工 厂 预制的，倾覆的主体钢梁也是在工厂预制的，现场施工 部分只是占的比例很小。也就是说，其工程本身就用不了 三年，所以这个应该不是主要因素。
哈尔滨阳明滩大桥概况
哈尔滨 阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干 流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，大桥连 接松花江北岸松北区和松花江南岸道里区群力新区。 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日 正式竣工通车，估算总投资18.82亿元。
阳明滩大桥为哈尔滨市首座悬索桥，大桥全长 7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长 669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5 米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米， 桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航 道通航要求。
阳明滩大桥施工
松花江公路大桥于1983年5月动工修建，1986年8月30 日竣工，桥长为1565米。与之相比，阳明滩大桥从建设到 贯通仅仅用了14个月的时间。从建设历程看，阳明滩大桥 经历了几个重要的建设节点：
2009年，施工人员利用冬天在零下30℃以下的温度条件 下，完成了主塔的80根桩；
2010年5月至11月，实现了四个塔的主塔封顶； 在随后的冬季，主桥6600吨钢梁在拼装平台上完成了栓 接的拼装和顶推，并利用冰面将水中临时墩堪固，利用松 花江的冰面将钢梁从北侧推到南岸，将夏天预制完的预制 梁安装了三分之一。“攻克冬季施工难题，大大缩短了施 工周期。”
2、桥梁设计上是否有不足？
引桥采用“独柱桥墩”结构，理论上有先天缺陷，塌桥长 度一共120多米，桥面 整体侧翻。这120米，分成3块，事 故发生点集中分布在前两块，大概为前80米。 桥的主要结 构是钢梁加混凝土，桥体侧翻后，钢梁一点没变形，混凝 土也没有大的损 害，二者间连接也较好，整体没有任何地 方断裂。所以说，引桥采用“独柱桥墩”结 构， 理论上有 先天缺陷， 作为设计者， 可以适当在一些关键路段多考虑 超载路段因素， 加大安全系数还是必要的。 。
(JTGB01．2003)执行
主要参加单位：
建设单位：哈尔滨市城市建设投资集团有限公司 设计单位：哈尔滨市市政工程设计院，资质为市
政行业甲级 监理单位：黑龙江省公路工程监理咨询公司 施工单位：中交二航局 、龙建路桥 、中国铁建13
局集团4公司 、福建省交建集团工程有 限公司、中铁一局集团桥梁工程有限公 司
通车后将与已建成的松浦大桥，哈尔滨松花江公路大桥 一道，有效疏解大容量的过江车流。
作为城市跨越松花江的重要通道，可有效减轻松花江公 路大桥的交通压力，促进松北新区和群力新区的交通联系， 进一步完善哈尔滨市过江道路交通体系。
阳明滩大桥引桥坍塌
2012年8月24日5时30分，通车不到1年的哈尔滨阳明滩 大桥（引桥处）发生坍塌，一段往江北方向引桥整体向人 行道方向倾倒。
事件发生原因分析
悲剧诞生
桥梁质量
车辆超载
施工单位
桥梁设计
车主心理
事件详细分析
桥梁方面
1、桥梁本身质量是否有问题？
不规范施工、野蛮作业等，这方面的问题可能存在一部 分。虽然从现场情况看，倾覆的桥板上部、下部、周围的 桥体都没有问题，且桥板是整块倾覆，下坠后也没有 发生 断裂，T型桥墩的悬臂端只是在端部发生局部破坏，说明质 量还是可以的。但在 混凝土中发现木材和编织袋，在桥面 板边缘的板及护栏出现多处裂缝则说明施工存在 一定的违 规现象。
主要技术标准：
1 道路等级：城市快速路（双向8车道） 2 设计行车速度：80 Km／h 3 桥梁设计荷载：公路I级;人群荷载3 KN/㎡ 4 抗震设防标准：基本烈度6度，地震动峰值加速
度为0.05g，抗震设防类别为A类 5 桥梁设计洪水频率：1／300 ． 6 坡度：纵坡≤3％；横坡：2％ 7 其它基本指标按《公路工程技术标准》
阳明滩大桥设计
阳明滩大桥全长7130米，其中桥梁长度6464米。哈市 建委西部路网工程建设指挥部的技术人员表示，阳明滩大 桥之所以建设得如此长，是因为在北面有个松北的防洪大 堤，南岸有个群力的防洪大堤，堤外是滩涂地和松花江， 必须高架过去，跨过两个大堤，全线是高架形式，因此， 阳明滩大桥全长达7130米 。
阳明滩大桥建成意义
阳明滩大桥是哈尔滨市继松浦大桥之后自行组织建设的 又一座跨江大型桥梁工程，北起松北区三环路与世茂大道 相交处，南下跨越江北防洪堤、阳明滩岛、松花江主航道、 江南群力防洪堤后，在群力新区与阳明滩大桥疏解工程连 接。
阳明滩大桥为双向八车道，设计时速80公里，车辆从江 南到江北只需6分钟，且大桥通行能力最高可达9800辆每小 时。
项目质量与安全管理案例分析
------------哈尔滨阳明滩大桥引桥垮塌事件
事件回顾
• 2012年8月24日5时30分左右，哈尔滨阳明滩大桥引桥—— 三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道发生断裂，坍塌 大梁长为130米左 右，属于整体垮塌。致使4辆大货车坠桥， 侧翻的部分大货车驾驶室已完全被砸扁，带血迹的方向盘 等物飞出落地。事故造成3人死亡、5人受伤。
桥宽包括双向八车道和两侧各2米人行道共计41米，桥 面总面积23.6万平方米，相当于33个标准足球场面积。全 桥共使用混凝土近40万立方米，使用各种钢材6万多吨，钢 梁6600吨，缆索1450吨。
阳明滩大桥是自锚式悬索桥，主桥为双塔五跨自锚式悬 索桥钢-砼组合梁结构，南北引桥为简支转连续预应力混凝 土连续梁和多箱室预应力混凝土现浇连续梁，其超大规模 和多种复杂结构并存的形式是中国跨江桥梁中的代表。大 桥两座主塔巍然矗立，两条主缆分别与桥体连接，从侧面 看呈现“M”型。在主缆与桥面之间，垂直的设置98对、 196根吊索，将自重达2万余吨的阳明滩大桥拽起来。自锚 式悬索桥在桥面上需要很大的水平力。