风机轴承温度偏高原因分析
引风机轴承温度高原因及处理
引风机轴承温度高原因及处理以下是更加口语化的引风机轴承温度高原因及处理方式：问题原因：转速太高或活儿太重：风机转得太快或者干的活儿太重，会让轴承里头磨得更厉害，自然就发热了。
轴承装得不对劲：间隙不合适：装轴承时，内外圈的缝隙要是整得太大或太小都不行，太大了轴承晃荡，太小了磨得厉害，都会让轴承热起来。
轴承歪了：轴承要是装得歪歪扭扭，一边紧一边松，或者位置不正，它转起来就会受力不均，摩擦大了自然就热了。
润滑油不够好：油不够或者油坏了：轴承里面要是油少了，或者油时间长了变质了，润滑效果就差了，摩擦力大了，轴承就会热。
油封太紧：油封和轴承贴得太紧，摩擦生热，可能会误以为是轴承热，其实是油封的问题。
冷却系统出问题：风量不够：给轴承降温的风扇要是坏了、滤网堵了，或者风道破了，吹过来的风就少了，轴承散热不好，自然就热了。
水路不通：给轴承降温的水要是流得慢了，或者堵了，轴承就散热不好，也会热。
机器抖得厉害：风机壳子抖：风机壳子抖得厉害，这股抖劲儿传到轴承上，轴承就跟着抖，摩擦大了就热。
叶片不平衡或摩擦：叶片要是重了轻了不一样，或者和壳子摩擦，不仅直接发热，还可能让轴承抖得更厉害。
设计或制作上有问题：轴线不在一条直线上：轴承设计或制作的时候，轴线要是不正，轴承转起来就不匀，摩擦大了就热。
轴承压得过紧：设计上要是把轴承两头压得太紧，没留出散热的空间，轴承也会热。
解决办法：调转速和负重：让风机按照规定的速度和负重干活，别让它超负荷。
修轴承：调间隙：按照厂家说的，把轴承内外圈的间隙调到合适的大小。
把轴承扶正：把轴承的位置调正，别让它歪着。
加润滑油：加油：要是轴承里的油少了，就加点新鲜的油；要是油坏了，就换新的。
调油封：看看油封和轴承接触的地方，松了紧了都不行，要调到正好。
修冷却系统：清风道：把给轴承吹风的风扇、滤网、风道都清理干净，保证风能顺畅地吹过来。
通水路：把给轴承降温的水路清理干净，保证水能顺畅地流过去。
消抖：修叶轮：处理叶片不平衡或摩擦的问题，实在不行就换新的。
风机电机轴承发热原因分析和应对措施
短 时间后轴 承 抱死 ， 电机 堵转 跳 闸， 致使加 热 径 。 当变频器接地与电机外壳间阻抗 高于变频器 塞 ， 按设 定 的 周 期 ， 油杯 内润 滑 脂 分 配 到 将
炉停 炉 ， 生产造 成很 大影 响。 电机 退下后 外壳与负载 间阻抗时还会产生轴延伸 电流 ， 给 将 经定 每 天 ， 时 定 量 的 注入 轴 承 内 ， 好 的 改善 定 很
度 较 高 的设 定周 期 短 些 。 这样 灵 活使 用 ， 可 有 效的 保证 轴 承 有充 足 的润 滑 ， 免 润滑 脂 避 有 多种方法 抑制轴承 电流 ， 如在 变频器输 消耗后形 成恶性循 环 ；
（） 电机外 壳和 负荷机 械设备 用 １ｍｍ ３将 ０
供 电电源 三相不 平衡等 原因 ， 会引起 电机磁 都
！
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Ｓｃｉ ｅｎｃｅ ａｎ Ｔｅｔｈｎ ｏ Ｉ ｎｏｖａｔｏｎ ｄ ｏｌ ｇｙ ｎ ｉ Ｈｅｒ ｄ ａｌ
工 程 技 术
风 机 电机 轴 承 发 热 原 因分 析 和 应 对 措 施
李 西 安 王 慧 勇
（ 钢 －￥ 厂 河 南安阳 安 Ｌ
４５０ ） ５ ０ ４
摘 要 ： 文以安 钢二轧 厂风机 电机轴承 发热 故障 为例 ， 本 简单分析 变频驱 动电机 轴承 电压 的产 生原 因 ， 轴承 电流的本 质及 其流通路 径 分 析抑 制轴承 电流的 方法 。 简介 我 厂的具体 措施和 实 际效果 并 关键词 ： 变频 嚣 轴承 发热 轴承 电流 应对措施 中 囤分 类号 ： Ｍ３ ２ Ｔ １ 文献 标识 码 ： Ａ 文章 编号 ： ６ ４ ０ ８ （ ０ ｏ ｏ （） Ｏ ｚ － １ １ ７ — ９ Ｘ ２ １ ） ８ｅ－ １ １ ０ 安钢 二轧厂加热炉 鼓风机 电机 由变频 器驱 小的分布 电容 ， 构成 电机定子上共 模 电流 的泄 备（ 易力润 Ｅ ｓ ｌ ｂ ）该 设备 可用螺 丝固定在 ａｙ ｕ ｅ ， 动， 运行 中遇到 负荷端 轴承 发热 的 问题 。 台 放 路径 。 两 大部分 共模 电流经定子一 机壳一地一 负 荷 端 轴 承 的 注 脂 孔 上 。 采 用锂 电 池 供 它
轴承温度时高时低的原因
轴承温度高低的原因有以下几种可能：
1. 润滑不良：在轴承运转中，润滑油起着非常重要的作用，如果润滑油质量差、量少或频繁更换不及时等原因，会导致轴承摩擦增大，从而产生过多的热量，使轴承温度升高。
2. 轴承磨损：当轴承的内外圈与滚动体之间的间隙过大，或者轴承摩擦部位出现磨损，摩擦阻力就会增大，因此轴承会发热，温度升高。
3. 滚动体脱落或变形：如果轴承滚动体出现脱落或变形，就会使轴承的内外圈相对移动不平稳，摩擦增大，导致温度升高。
4. 过载：如果轴承所受负荷超过其允许的极限，就会造成轴承的异常磨损，从而导致温度升高。
5. 安装不当：如果轴承安装不当，如安装过松或过紧等，都会导致轴承异常摩擦，从而产生高温。
综上所述，轴承温度高低的原因可能是润滑不良、轴承磨损、滚动体脱落或变形、过载以及安装不当等多种因素共同作用的结果。
在实际使用中，需要根据具体情况进行检查和维护，以确保轴承正常运转，并且延长其使用寿命。
1.5MW双馈风力发电机轴承超温原因分析及措施
1.5MW双馈风力发电机轴承超温原因分析及措施摘要：随着清洁能源的发展壮大，双馈风力发电机组的装机量越来越大，保证风力发电机组的安全稳定运行成为风场的主要任务。
早期投产的1.5MW双馈风力发电机是风力发电机组重要的组成部分，运行中发电机轴承温度过高造成系统故障频繁报出，降低了风机的可利用率。
本文介绍了发电机轴承温度升高的原因，并根据实际情况提出几项解决措施，以供风电行业工作者参考。
关键词：风力发电机；轴承超温；超温原因；超温措施双馈风力发电机是风力发电机组重要的组成部分，轴承温度高是风力发电机组常见且危害较大的故障,将减少轴承的使用寿命,增加检修费用,当温度升高较快、温度达95℃时,将导致机组非计划停运或减负荷运行,这不仅降低了风电机组风能利用率，同时也增加了损失电量，导致风场发电量效益下降。
因此,迅速判断故障产生的原因,采取得当的措施,切实减少或消除该故障发生，保证风力发电机组的安全稳定运行成为风场的主要任务。
1发电机轴承配置发电机组通常采用绝缘深沟球轴承，前、后轴承平时采用自动注油泵通过注油嘴加注油脂，油脂为美孚复合锂基润滑脂，型号：SHC GREASE 460WT或克鲁勃轴承润滑脂，型号：Kluberplex BEM 41-141，多余的油脂从轴承盖中甩出，轴承盖底部开有泄油口和集油器。
发电机转子轴采用单、双端轴接地碳刷方式，将转轴上的电流经接地装置进行导流，避免轴电流对轴承影响。
2发电机冷却和通风发电机采用风冷方式，发电机内部通过前置及顶部风机作用，形成外部至内部循环风道，把发电机内部产生热量通过后部碳刷室上导风置排至机舱外部，并将碳粉经过滤器过滤后由机舱底部吹出。
3发电机轴承超温原因分析3.1润滑不良,如润滑不足或过分润滑,润滑油质量不符合要求、变质或有杂物。
3.2冷却不够,如冷却风扇选用不合适或损坏,冷却效果差。
3.3轴承异常,如轴承损坏,轴承装配工艺差,轴承箱各部间隙调整不符合要求。
风机振动和轴承温度过高原因分析及对策
轻， 满载时大 ， 振动稳定性较好。轴心偏差越大 ， 振 动越大 ； 电机单独运行 ， 振动消失 。如果径向振动大 则 为两 轴心线 平行 ， 向振 动大 则为 两轴心 线相 交 。 轴
靠 近联 轴器 的轴 承振 动增 大 。 （） 器 与轴 配合 间 隙过 大 ； 性套 间 隙过 大 ６联轴 弹 或 间 隙不均 。其 主要 原 因是联 轴器 在制作 加工 过程
体 已经 出现裂 缝 ， 不是 由上 至下 的贯 穿缝 ， 临 时 但 可
进行 处 理 ， 时需 要拆 除风机 轴承 座 ， 开 裂部 分凿 此 将
除 ， 在基础 本体 上钻孔 埋膨 胀螺 栓 ， 并 然后 在原 有基 础 外侧 支钢板 并用 膨 胀 螺 栓 固定 ， 用 高 铝水 泥 或 采
点检 和 岗位 人员 必 须 每天 进 行 手 动 盘 车 ， 天 盘 车 每
角度 为 ６ 。一１０ 之 间 ， ０ ２。 防止 由 于 风 机 长 时 间 不 运
转 ， 叶轮 自重 的 因素下 ， 在 主轴发 生 弯 曲变形 。还 有 风机 在运行 期 间 ， 必须 每 天进行 点检 ， 确保 风 机油 位
特征 为振 动 为 不 定 性 的 ， 负 荷 变 化紧 固到 位 ， 旦 出现 松 动 会 造 一 成风机 振动 影 响检修质 量 。 （） 发 生弯 曲所 引起 的振 动 ， 轴 弯 曲主 要 ３主轴 主
产生 于 日常点检 维护 工作 不到位 ， 长期 停用 风机 ， 对
匀 的腐蚀、 磨损 ； 工作介质中的固体颗粒沉积在转子 上； 检修中更换 的新零部件重量不均匀 ； 制造中叶轮
的材质不绝对匀称 ； 加工精 度有误 差、 装配有偏 差 等。转子不平衡引起的振动的特征是振动值以叶轮
罗茨风机轴承温度高的原因及处理方法
罗茨风机轴承温度高的原因及处理方法一、罗茨风机简介罗茨风机是一种螺杆离心式风机，适用于高压、大流量的气体输送或增压。
其紧要结构由叶轮、轴承和齿轮箱构成。
二、轴承温度高的原因轴承温度过高是罗茨风机常见的故障之一，可能是由以下原因引起的：1. 润滑不良轴承是整台罗茨风机的紧要承载部件，浸在润滑油中起到削减摩擦、降低轴承温度的作用。
若润滑不良、润滑油品质差，则轴承表面会产生磨损，从而引发更高的轴承温度，甚至导致轴承损坏。
2. 磨损严重罗茨风机长期运行，轴承表面会产生磨损。
若轴承孔壁或磨损严重，会使轴承受力不均，温度加添。
3. 过载运行过载运行是指各部分传动系统的输出功率过高，导致罗茨风机总功率超负荷运行时对轴承的负荷超过设计要求，从而显现温度异常上升。
4. 其他原因除了以上三个原因外，轴承表面异物或裂纹等原因也可能导致罗茨风机轴承温度过高。
三、轴承温度高的处理方法1. 润滑油检查罗茨风机运行过程中应定期检查润滑油的油品质量和油位是否正常。
若发觉质量问题，应适时更换，确保轴承受到正常润滑。
2. 轴承更换若轴承受到了较严重的磨损，为避开轴承受力不均而产生更高的温度，应适时更换轴承。
3. 降低负荷运行在罗茨风机负荷超过原设计要求时，应适时停机或削减气体流量，降低负荷以保证轴承正常运行。
4. 其他方法针对以上三个原因以外的异常情况，应适时检修罗茨风机并实行相应措施解决。
四、总结轴承温度过高是罗茨风机常见的故障之一，其紧要原因是润滑不良、磨损严重、过载运行、轴承表面异物等。
针对这些原因，我们可以实行相应的处理措施，如检查润滑油、更换轴承、降低负荷等，以保证罗茨风机正常、稳定的运行。
轴承过热原因分析及处理方法
防止轴承过热的方法轴承温度高是转动设备常见且危害较大的故障，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，当温度升高较快、温度超标时，易导致机组非计划停运或减负荷运行，这对经济效益影响很大。
因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才是设备连续安全运行的保障。
导致轴承温度过高的常见原因1. 润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；2. 冷却不够，如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；3. 轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；4. 振动大，如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。
当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：1. 加油量不恰当，润滑油脂过少或过多应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。
轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。
这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。
2. 轴承所加油脂不符合要求或被污染润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。
当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。
油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。
因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。
3. 冷却不够检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。
若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。
轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。
4. 确认不存在上述问题后再检查联轴器找情况联轴器的找正要符合工艺标准。
风机轴承温度高的处理方法
风机轴承温度高的处理方法一、问题描述风机轴承温度高是风机运行中常见的问题之一，如果不及时处理，会导致轴承损坏，影响风机的正常运行。
因此，需要采取措施降低轴承温度。
二、原因分析1.润滑不良：如果润滑油不足或质量不好，会导致摩擦增大，从而引起轴承升温。
2.轴承磨损：如果轴承磨损严重，会增加摩擦力，导致轴承温度升高。
3.过载：如果负荷过大，会使得风机转速变慢，从而引起轴承升温。
4.环境温度过高：在高温环境下工作的风机容易使得轴承升温。
三、解决方法1.检查润滑系统：保证润滑油充足，并且质量良好。
同时要检查润滑系统是否正常工作。
2.更换磨损严重的部件：如发现某些部件已经磨损严重，则需要及时更换。
3.减少负荷：可以通过调整叶片角度或者减少风机负荷来降低轴承温度。
4.改善工作环境：可以通过加装散热器或者改善通风条件来降低环境温度。
四、具体操作步骤1.检查润滑系统（1）关闭风机电源，等待其冷却。
（2）打开润滑油箱检查油位是否正常。
（3）检查润滑油是否污浊，如有必要，则更换润滑油。
（4）检查润滑系统的管路和阀门是否正常工作，如有损坏，则及时维修或更换。
2.更换磨损严重的部件（1）关闭风机电源，等待其冷却。
（2）拆卸轴承部件，并进行检查，如发现有磨损严重的部件，则需要及时更换。
3.减少负荷（1）调整叶片角度：可以根据实际情况调整叶片角度，以减少负荷。
（2）减少风机负荷：可以通过调整生产计划来减少风机负荷，从而达到降低轴承温度的目的。
4.改善工作环境（1）加装散热器：可以通过加装散热器来增加风机的散热面积，从而降低轴承温度。
（2）改善通风条件：可以通过增加通风口或者更换通风设备来改善工作环境。
五、注意事项1.在进行操作时，需要关闭风机电源，并等待其冷却。
2.在更换部件时，需要注意选择合适的部件，并且保证其质量良好。
3.在调整叶片角度时，需要根据实际情况进行调整，并且避免过度调整。
4.在加装散热器或者改善通风条件时，需要根据实际情况进行选择，并且保证其安装正确。
双馈风力发电机轴承温度高原因分析及处理措施
冷却液的冷却效果，对于发电机轴承的温度升高影响极大，增加冷却液的流量、改用冷却效果较好的冷却液，并及时检查定期更换，确保冷却机的正常运行。
三、总结
发电机轴承温度过高不仅会造成控制系统故障，还可能降低发电机使用寿命，烧损轴承。因此，做好轴承日常的养护和维修工作十分必要。
参考文献：
双馈风力发电机轴承温度高原因分析及处理措施
摘要：风力发电机是风力发电组件中重要组成部分，在风场运行过程中，经常因轴承温度过高造成控制系统故障。当故障发生时风力发电机往往采取降功率运行或者停机等待进行处置。这不仅降低了风机风能利用率，也减少了发电量，导致经济效益下降。为了减少或消除该故障的发生，必须对引起发电机轴承温升的原因进行分析，制定有效的控制方法。
2.1润滑脂的选用及维护
润滑脂性能的好坏，决定了滚珠与滚柱间的摩擦系数，更换质量较好的润滑脂，可有效降低由于摩擦产生的热量。对于选定的润滑脂品牌，其性能已经固定，但在使用过程中可能造成污染降低其性能，应定期更换或补充润滑油。
2.2提高发电机安装质量
通过提高发电机安装质量减小发电机转子重心与轴承中心的偏差距离，确保轴承内外圈的间隙和窜动量符合设计值，从而减少轴承自身的发热量。
1.1.2摩擦系数
μ为摩擦系数，与接触面的粗糙程度决定，对发电机而言，与内外圈滚珠和滚柱间的粗糙程度有关，轴承在完工出厂后，其粗糙面程度已经确定，减小摩擦系数的方法只能在轴承与滚柱之间添加润滑脂。
1.1.3轴承受到的压力
N为轴承受到的压力；s为轴承运动的相对距离，由轴承半径、转速、运行时间决定。轴承所受到的压力由两部分组成，一部分为转子分布在轴承上的重力，另一部分为转子在旋转过程中产生的离心力。离心力的产生主要是转子重心与轴承重心无法完全重合造成的。离心力计算公式为F离=ω2r（ω：转子转速，r：转子重心于轴承中心的偏差距离）。由公式可知，转子的转速和两个中心的偏差距离是影响离心力大小的主要因素。因离心力方向的不确定性，使轴承受到的压力称规律性变化。但当轴承内外圈间的游隙和窜动量大于设计值时，内外圈间存在异常摩擦力，使轴承在X轴上产生压力，导致轴承总的受力值变大，产生的热量增加。
引风机轴承高温问题分析及解决方案
引风机轴承高温问题分析及解决方案摘要:针对某厂引风机经常发生轴承高温导致引风机无法正常工作的情况,以发生轴承高温问题的引风机为研究对象,进行热分析、尺寸公差分析等,找出影响轴承高温若干因素;对几种因素进行详细分析,从而找到相应的防范措施。
同时,用分析的高温影响因素对引风机运行中轴承高温进行排查,最终确定轴承高温的主要原因，并制定了相关改进措施，从实际来看得到了良好的效果。
0．前言：引风机作为工业生产中常见的设备，具有通风、排尘、冷却、输送物料等重要作用。
然而在长时间使用中，引风机轴承承受较高的负载和磨损，导致其高温问题普遍存在，严重影响设备的运行效率和寿命。
本文将以某厂引风机轴承频繁发生高温问题的原因、表现和解决方案等方面，对该引风机轴承发生高温的问题进行深入探讨，旨在为工业生产中引风机维修和维护提供一定的指导和参考。
1.高温现象分析轴承高温问题的表现是指引风机轴承在高温环境下可能出现寿命缩短、速度限制下降以及运行温度过高等现象。
其中，轴承寿命缩短是因为在高温条件下，润滑剂失效，摩擦增大，导致轴承的磨损加剧[1]，当工作温度高于120℃时,温度越高,轴承疲劳寿命越短[2]，按照李振宗等人的计算分析结果，当工作温度高达200℃时，滚动轴承的使用寿命将缩短52%[3]；轴承速度限制下降是因为在高温条件下，材料的热膨胀系数变大，导致轴承内在应力增加；轴承运行温度过高则会使整个系统的工作效率降低、耗电量增大，甚至会引起设备的事故隐患[4]。
某厂引风机在运行过程中长期存在滚动轴承高温问题，温度在60℃～80℃之间，在该温度下运行导致轴承的正常寿命大大缩短、整个系统的工作效率降低、耗电量增大；引风机轴承高温问题给生产线平稳运行、设备维修带来极大的困难。
根据大修拆卸情况，初步确定了产生高温的原因主要有以下几个方面：第一，在转动设备的工作状态下，高温气流和高温介质会直接对轴承产生高温影响；第二，由于在高温情况下轴承的润滑剂失效的速度更快，轴承容易出现润滑不良的现象；第三，轴承公差配合不当，摩擦生热，而轴承广泛采用的钢材材质在高温下也容易出现热膨胀现象，影响轴承的运行状态。
电机运转时轴承温度升高原因
一．1.电机轴承自己的质量存在问题，在电机高速旋转时发生过多的热量。
2.电机负荷过大，或是其他散热原因，使电机整体温度过高。
致使轴承温度也高。
3.轴承内的润滑脂过少，使轴承旋转时自身的摩擦发生热量。
4.轴承内的润滑脂过多，使轴承内发生的温度不容易散去，而且还增加了电机运转时的负荷，使电机电流也升高。
5.电机主轴与所带负荷存在分歧心，使电机轴承有不均匀受力时，轴承温度也会高。
6.电机运行环境存在振动过大，增加了轴承的磨损，使温度升高。
7.电机在拆装时装置不精确，运行时可能会导致电流高，轴承温度高。
8.在夏季轴承温度受外部环境影响很大。
二．1、检查轴承润滑脂，润滑脂少了和多了都会使轴承温度升高，如果少了还会损坏轴承。
2、检查电机整体的散热情况，是环境温度过高还是电机自己发热严重。
3、电机发热有外界原因和自己原因，外界原因一般是出现过载，自己原因那就是电机的问题了，就要解体检查电机。
4、还有如果你使用的是变频电机，而且散热风扇不是单独的轴流风机，而是同轴的风扇叶，那么在电机处于低转速时，电机的整体是很容易发热的，因为低转速时电机的冷却欠好，同时轴承也会温度提高。
三．1)润滑不良,如润滑缺乏或过分润滑,润滑油质量不符合要求、蜕变或有杂物;2)冷却不敷,如管路堵塞,冷却器选用分歧适,冷却效果差;3)轴承异常,如轴承损坏,轴承装配工艺差,轴承箱各部间隙调整不符合要求;4)振动大,如联轴器找正工艺差不符合要求,转子存在动、静不服衡,基础刚性差、地脚虚,旋转失速和喘振。
当轴承温度高时,应先从以下几个方面解决问题:1)加油量不恰当,润滑油脂过少或过多。
应当依照工作的要求定期给轴承箱加油。
轴承加油后有时也会出现温度高的情况,主要是加油过多。
这时现象为温度持续不竭上升,到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变,然后会逐渐下降。
2)轴承所加油脂不符合要求或被污染。
润滑油脂选用分歧适,不容易形成均匀的润滑油膜,无法减少轴承内部摩擦及磨损,润滑缺乏,轴承温度升高。
风力发电机轴承温度高检查及处理知识讲解
故障处理； 1、检查发电机
轴承润滑油脂量；
1）打开发电机前轴承端 盖，检查发电机油脂份量 以及油脂质量是否发生明 显变质；
2）如转速必须 达到100转才可注油）
3）如果发现油脂过多， 应清理出多余油脂，然后 恢复前轴承盖；（当油脂 过多清理完毕恢复后，再 无需给发电机轴承注油）
2、发电机油脂变质、排油孔堵塞
1）打开集油盒、检 查是否有费油排除； 若长运行时间过长却 无费油排除，应打开 前轴承盖检查油脂质 量； 2）如果发现油脂变 质、板结、发黑严重， 应清理所有油脂，再 注入新润滑脂；
3、检查发电机冷却系统故障；
▪1）检查发电机冷却风扇表面是否灰尘 过多，风扇外观完整；
▪1、锁好风轮锁；
▪2、打开转子刹车；
▪3、拆卸发电机前轴承盖时应防止发电机集 中润滑油管断裂；
▪4、在给发电机轴承注油时，应保持发电机 转速在100转方可注入油脂；
汇报结束！ Thanks!
▪2）检查发电机冷却风扇是否正常工作；
▪3）检查发电机冷却风扇转向是否正常；
4、发电机温度传感器故障处理
▪ 测温度传感器阻值是否在正常范围 内；（正常阻值100 Ω 左右） ▪ 若测出阻值不正常，应更换温度传 感器； ▪ 若经测量后发现温度传感器正常， 应检查两边接线是否有松动，虚接；
注意事项:
风力发电机轴承温度高检查及处理知识讲解
奉献清洁能源 构建和谐企业 Build a harmonious enterprise dedicated clean energy
故障名称： 发电机轴承温度高；风机故障
停机；
故障原因： 1、润滑油脂添加量过少或过多； 2、润滑油脂变黑、板结，发生明
显质变； 3、发电机冷却系统故障； 4、发电机轴承温度传感器异常； 5、发电机对中不到位；
Y4—2×73No26.5F型双吸离心引风机轴承温度异常升高原因分析
则Ｌ ｘ Ｔ ＝Ｌ ／ ｌ ＊ ｋ ＝３ ３ ． ３ ℃
设备正常运行温度 （ 简化认为 即轴 承箱温度 ） 为３ ０ ＂ Ｃ ， 可推得 ： 当轴 承 温度 （ 即外套 温度 ） 大 干６ ０ －６ ５ ￣ Ｃ， 轴承 外套与 轴承箱 之间 已无进 一步 吸收径 向膨胀 的余量 ， 此 时轴 向的膨胀变 化直接 导 致轴 承 内外 套之间的偏移。 分析认 为 ， 这是正 常运行 中和启动初 期 由于 载荷 增加 导致 轴承 温 度升 高后， 轴承 温度变化趋 势截然相反 的主要原因。
（ ５ ） １ 、 ２ 号引风机 差异分析 目 前 该 炉两 台引风 机使 用的 轴承 为瑞 典进 口的Ｓ ＫＦ ２ ２ ３ ３ ８ 型轴 振 动值 最 大０ ． ０ ２ ａｍ、 ｒ 轴承 运转 响声 正常， 解 体检 查轴 承无异常 、 各部 按 照规 程的有关 要求其径 向间隙范 围掌握在０ ． １ Ｏ ｍｍ－ Ｏ ． ２ ５ ａｍ。 ｒ 查 间隙均在要 求范 围内。 结合历次 发生 的异常情况 的对比分析， 可以排 除 承 ， 阅检修 中的验收 装 配数据 显示 ： 甲吸 ＃３ 轴承 径 向间 隙为０ ． １ ８ ａｍ， ｒ ＃４ 由引风机 轴承 自身缺陷引起轴承温 度异常升高。 轴 承径向间隙为０ ． ２ ０ ａｍ， ｒ 乙吸 ＃３ 轴承径 向间隙为０ ． １ ｌ ｍｍ， ＃４ 轴 承径 （ ２ ） 载荷波动 的影 响 ． １ ３ ａｍ， ｒ 其径 向间隙值均在合格范 围内。 当风机 的 转速 固定时 ， 风机 的电流 值变化 反映 出的是 作用在风 机 向间隙 为０
上 的载荷 的波动 ， 同时载荷最 终作用到轴承上 ， 使轴承 动静部分 摩擦力 发 生变化 ， 摩 擦力的增加 导致 产生热 量增加 ， 轴 承径向间隙变 小 ， 进而 造成 摩擦 力进 一步增大 ， 致使轴承温 度异常升高。 脱硫 系统 投运前 吸收塔 出口 烟 温约 ｌ ４ ０ ℃一 １ ５ ０ ℃， 在脱 硫系统投 运 的较短 的时间段 内 （ 小于３ ０ ａｉ ｒ ｎ ） 吸收塔 出 口 温 度降至７ ０ － ８ ０ ￣， 较 脱硫 投 运前大幅 降低 ， 造 成烟气密度增加 。 脱硫 系统 投 运后 烟气 密度大 约为投 运前 的１ ． ２ ２ 倍， 烟 气密度 的增 加 直接 导 致作用在 轴承 上的 载荷 增加 ， 作用在轴 承上 的摩擦 力随 之增 加 并 使轴 承发热 量 上升， 进而 造成 温升 幅度变 化超 出轴承允 许的 变化 范 围， 引起 轴承温 度升高加剧 。 （ ３ ） 烟气温 度变化的影响 机 组脱硫 改造后 ， 环保部门对脱硫 系统的投入有严格 规定 ， 必须保 证其 与机组 同步投运 。 在机组启 动过程 中， 由于脱硫 系统投运 引起烟 气 温 度的变化使凤 机轴承先后两次 承受截然相 反的热胀冷 缩过程 ： 第一 次为脱 硫系统 投运前 ， 烟气温 度为 １ ４ ０ －１ ５ ０ ￣ Ｃ左右，此时风机 主轴 受热 膨胀 ， 而 轴承 内圈与 主轴为过 盈配合， 所以 内圈与主轴 同时 膨 胀， 而珠粒 和外 套相对 受烟气温 度影 响膨 胀的较 慢、较小 ， 致使轴承 间 隙较 小， 动 静之间摩 擦力增加 ， 轴 承温度 升高； 第 二次 为 投入 脱硫 系 统后 ， 烟 气温 度 降至 ７ ０ —８ ０ ￣ Ｃ， 由于温 度 降 低、 降 温速 度快 ， 风 机主 轴应 为冷缩 过程 ， 由于主轴在径 向和轴 向膨胀 和收 缩 的速度 和变化 量差 异较 大 ， 温 度变 化导致 的轴 向变化 量和变化 速率 均明显大 于径向， 因此 在受冷收 缩 的过 程 中， 会 出现 内套连同轴在 轴 向发生相 对较大 的滑 移， 引起 轴承珠 粒与外套发生轴 向偏移 的现 象， 进一步造 成轴承 间隙减小 ， 相对摩擦 力增加 ， 轴 承温度进 一步升高 。 可见 ， 脱硫系统投运前后轴 承将承受超过４ ｍｍ的轴 向位移量 ， 这是 导致轴 承温 度异常升高的主要原 因。 （ ４ ） 轴承 温度变化趋势 分析 ＃４ 轴承 本身设 计为 自由端 ， 正常运行 中可依 靠轴承 外套 在轴承箱 轴 向滑 移 （ 约２ ０ ａｍ） ｒ 以吸收 轴向膨胀 量 ， 但 当由于载 荷增加 导 致轴承 温度 异常升高时 ， 轴 承外 套的膨胀量 大于设 计承受的径 向膨胀 量 ， 即预 留的顶部 间隙 ， 外 套与轴 承箱相 对位移量 受限 ， 此 时， 因脱硫 系统投运 导 致的轴 向伸缩 变化 对轴 承 间隙 的影 响表现 更为 明显， 进 一步 造成 轴 承温 度的异常升高 ， 形成 恶性循 环。
电机运转时轴承温度升高原因
电机运转时轴承温度升高原因内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）电机运转时，轴承温度过高，应从哪些方面找原因一．1.电机轴承本身的质量存在问题，在电机高速旋转时产生过多的热量。
2.电机负荷过大，或是其他散热原因，使电机整体温度过高。
致使轴承温度也高。
3.轴承内的润滑脂过少，使轴承旋转时自身的摩擦产生热量。
4.轴承内的润滑脂过多，使轴承内产生的温度不易散去，而且还增加了电机运转时的负荷，使电机电流也升高。
5.电机主轴与所带负荷存在不同心，使电机轴承有不均匀受力时，轴承温度也会高。
6.电机运行环境存在振动过大，增加了轴承的磨损，使温度升高。
7.电机在拆装时安装不精确，运行时可能会导致电流高，轴承温度高。
8.在夏季轴承温度受外部环境影响很大。
二．1、检查轴承润滑脂，润滑脂少了和多了都会使轴承温度升高，如果少了还会损坏轴承。
2、检查电机整体的散热情况，是环境温度过高还是电机本身发热严重。
3、电机发热有外界原因和本身原因，外界原因一般是出现过载，本身原因那就是电机的问题了，就要解体检查电机。
4、还有如果你使用的是变频电机，而且散热风扇不是单独的轴流风机，而是同轴的风扇叶，那么在电机处于低转速时，电机的整体是很容易发热的，因为低转速时电机的冷却不好，同时轴承也会温度提高。
三．1)润滑不良,如润滑不足或过分润滑,润滑油质量不符合要求、变质或有杂物;2)冷却不够,如管路堵塞,冷却器选用不合适,冷却效果差;3)轴承异常,如轴承损坏,轴承装配工艺差,轴承箱各部间隙调整不符合要求;4)振动大,如联轴器找正工艺差不符合要求,转子存在动、静不平衡,基础刚性差、地脚虚,旋转失速和喘振。
当轴承温度高时,应先从以下几个方面解决问题:1)加油量不恰当,润滑油脂过少或过多。
应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。
轴承加油后有时也会出现温度高的情况,主要是加油过多。
这时现象为温度持续不断上升,到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变,然后会逐渐下降。
电机运转时轴承温度升高原因
电机运止时，轴启温度过下，应从哪些圆里找本果?之阳早格格创做一．1.电机轴启自己的品量存留问题，正在电机下速转化时爆收过多的热量. 2.电机背荷过大，大概是其余集热本果，使电机真足温度过下.以致轴启温度也下. 3.轴启内的润滑脂过少，使轴启转化时自己的摩揩爆收热量. 4.轴启内的润滑脂过多，使轴启内爆收的温度阻挡易集去，而且还减少了电机运止时的背荷，使电机电流也降下. 5.电机主轴与所戴背荷存留分歧心，使电机轴启有不匀称受力时，轴启温度也会下. 6.电机运止环境存留振荡过大，减少了轴启的磨益，使温度降下. 7.电机正在拆拆时拆置不透彻，运止时大概会引导电流下，轴启温度下. 8.正在夏季轴启温度受中部环境效率很大.两．1、查看轴启润滑脂，润滑脂少了战多了皆市使轴启温度降下，如果少了还会益坏轴启.2、查看电机真足的集关切况，是环境温度过下仍旧电机自己收热宽沉.3、电机收热有中界本果战自己本果，中界本果普遍是出现过载，自己本果那便是电机的问题了，便要解体查看电机.4、还犹如果您使用的是变频电机，而且集热风扇不是单独的轴流风机，而是共轴的风扇叶，那么正在电机处于矮转速时，电机的真足是很简单收热的，果为矮转速时电机的热却短佳，共时轴启也会温度普及.三．1)润滑不良,如润滑缺累大概太过润滑,润滑油品量不切合央供、蜕变大概有纯物;2)热却不敷,如管路阻碍,热却器采用分歧适,热却效验好;3)轴启非常十分,如轴启益坏,轴启拆置工艺好,轴启箱各部间隙安排不切合央供;4)振荡大,如联轴器找正工艺好不切合央供,转子存留动、静不仄衡,前提刚刚性好、天足真,转化得速战喘振. 当轴启温度下时,应先从以下几个圆里办理问题:1)加油量不妥当,润滑油脂过少大概过多.应当依照处事的央供定期给轴启箱加油.轴启加油后偶尔也会出现温度下的情况,主假如加油过多.那时局里为温度持绝不竭降下,到达某面后(普遍正在比仄常运止温度下10℃~15℃安排)便会保护稳定,而后会渐渐低沉.2)轴启所加油脂不切合央供大概被传染.润滑油脂采用分歧适,阻挡易产死匀称的润滑油膜,无法缩小轴启里里摩揩及磨益,润滑缺累,轴启温度降下.当分歧型号的油脂混同时,大概会爆收化教反应,制成油脂蜕变、结块,降矮润滑效验.油脂受传染也会使轴启温度降下,加油脂历程中降进灰尘,制成油脂传染,引导轴启箱里里油脂劣化益害轴启润滑,温度降下.果此应采用符合的油脂,检建中对付轴启箱及轴启举止荡涤,加油管路举止查看疏通,分歧型号的油脂禁绝混用,若调换其余型号的油脂时,应先将本去油脂浑理搞净;运止维护中定期加油脂,油脂应妥擅保存搞佳防潮防尘步伐.3)热却不敷.查看管路是可阻碍,进油温度及回火温度是可超标.若热却器采用分歧适,热却效验好,无法谦足使用央供时,应即时举止调换大概并列拆置新热却器.轴流式引风机还应查看中芯筒的保温战稀启性.4)确认不存留上述问题后再查看联轴器找正情况战轴启.联轴器的找正要切合工艺尺度.正在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应试虑运止中设备受热伸展的问题.引风机叶轮侧果受热伸展,轴启箱降下;液力耦合器运止中温度降下轴启箱伸展,轴启降下,果此找正时电秘密下一些,预留量的大小要依据设备的个性战运止中的温度参数而定.轴启的查看主要有以下几面:1)轴启的品量.解体轴启箱功夫,最先,查看润滑油脂是可有蜕变、结块、纯量等不良情况,那是推断轴启益坏本果的要害依据.其次,查看轴启有无咬坏战磨益;查看轴启内中圈、滑动体、脆持架其表面的光净度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凸坑、过热变色等缺陷,丈量轴启游隙是可超标;查看轴套有无磨益,坑面,脱皮,若有以上情况应调换新轴启.2)轴启的协共.轴启拆置时轴启内径与轴、中径与中壳的协共非常要害,当协共过紧时,协共里会爆收相对付滑动称搞蠕变.蠕变一朝爆收会对付磨益协共里,益伤轴大概中壳,而且磨益粉终会侵进轴启里里,制成收热、振荡战益害.过盈过大时,会引导中圈中径变小大概内圈内径变大,减小轴启里里游隙.为采用切合用途的协共,要思量轴启背荷的本量、大小、温度条件、内圈中圈的转化状百般条件果素.3)轴启各部协共间隙的安排.轴启间隙过小时,由于油脂正在间隙内剪力摩揩益坏过大,也会引起轴启收热,共时,间隙过小时,油量会减小,去不迭戴走摩揩爆收的热量,会进一步普及轴启的温降.然而是,间隙过大则会改变轴启的能源个性,引起转子运止不宁静.果此需要针对付分歧的设备战使用条件采用核真的轴启间隙.国华太仓#8机组B引风机运止中少久存留轴启温度偏偏下问题,正在机组C级检建中,针对付此问题举止沉面查看.查看创制轴启润滑、叶轮静仄稳、联轴器找正均仄常,遂将排查沉面搁正在轴启各部间隙上.经丈量轴启推力间隙惟有0.07mm,分解推力间隙过小为轴启温度偏偏下本果.用磨床将推力轴启中隔环研磨0.07~0.08mm,夸大推力间隙,使轴启推力间隙夸大至0.14~0.15mm,正在运止中轴启温度仄常,真足与消了少久遗留的缺陷,包管了设备的仄稳固定运止.云北磷电#1机组引风机轴启少久温度过下,达80~90℃,制成轴启使用寿命大大收缩,多次调换轴启均已办理问题.正在C级检建中,查看创制轴与端盖轴启之间间隙过小,正在热态试转时轴启温度仄常,热态运止时轴受热伸展,与端盖轴启爆收摩揩.分解此为轴启温度少久过下的本果,将端盖孔车削0.5mm,使轴与端盖轴启间隙夸大0.25mm,预防运止中轴受热伸展后与端盖爆收摩揩.四．1：轴启游隙过小则会引起收热，它可果拆置轴启与轴大概孔协共过盈量过大大概轴启游隙过小引起.2：对付于变频启动的电机，会正在电机轴上爆收涡流引起电机轴温度偏偏下，进而激励轴启温度较下.3：较大的电机大概还与轴电流有闭，一端轴启须绝缘，阻断轴电流.4：背载过沉后轴的转能源矩也加大了，相映的对付油膜的摩揩也会删大，自然温度也会减少.5：轴启缺油大概轴启充油过多.6：轴启益坏，摩揩力大，电机轴启温度降下.五．电效果运止时,不允许轴启中圈温度超出95℃,可则电效果轴启温度过下,也称电效果轴启收热.轴启收热是电效果最罕睹的障碍之一.其妨害,沉则使润滑脂稀释漏出,沉则将轴启益坏,给用户制成经济益坏.尔厂包拆机灌拆轴启轴温过下有以下几面本果：①、润滑酯牌号分歧适；②、润滑酯品量短佳大概蜕变；③、轴启室中润滑脂过多大概过少；④、润滑脂中夹有纯物；⑤、转化部分与停止部分相揩；⑥、轴启走内圈大概走中圈；⑦、轴启型号分歧过得大概品量短佳；⑧、联轴器分歧过得中；⑨、皮戴推得太紧；⑩、电机振荡过大. ：①、润滑酯牌号分歧适；②、润滑酯品量短佳大概蜕变；③、轴启室中润滑脂过多大概过少；④、润滑脂中夹有纯物；⑤、转化部分与停止部分相揩；⑥、轴启走内圈大概走中圈；⑦、轴启型号分歧过得大概品量短佳；⑧、联轴器分歧过得中；⑨、皮戴推得太紧；⑩、电机振荡过大.真对付咱们的本量情况战处事体味介绍一下：1润滑脂采用的短佳，最佳采用粘度佳一面的，咱们的循环风机往日用的是一般的润滑脂，电机的轴启时常坏，个把月换一次，厥后采与了耐下温的，已经一年多不维建调换轴启了；2正在电机的端盖拆置时不拆置到位，拆置分歧格；3正在电机战背载采与联轴器时，要瞅瞅是可拆置火仄大概者笔曲，不不妨有偏偏心的场合，那面很要害；4正在采与皮戴的电机，如果皮戴很紧才不妨使用的情况下，要思量给电机的轴启中壳挨一个小洞，随时背轴启加油，那个小洞很主要，不是真设的；5电机的风扇战电机的集热片不是不效率的，越收是电机的透气风讲，不不妨阻碍，包管自己真足的集热，越收是处事环境短佳的场合，集热片微风讲越收是不不妨缺少的.。
离心式风机轴承运行温度过高问题及处理
５ ． 叶轮侧浮动间隙 ； ６ ． 电机侧浮动间隙 ； ７ ． 锥 形轴套 ； ８ ． 叶轮 ； ９ ． 定位轴承 ； １ ０ ． 定位环 ； Ｉ Ｉ ． 电动机 。
图 ２ 轴承座 结构 图
Ｆｉ ｇ ． ２ Ｂｅ ａ ｒ ｉ ｎ ｇ ｓ ｅ ａ ｔ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｕ ｒ ｅ ｄ ｉ ａ ｇ ｒ ａ ｍ
承 温度 还是 经 常过 高 ， 造成 轴 承损 坏 ， 没 有从 根本 上 解 决 。２ ０ １ ０年 ２月 ２ 日， 又 出 现 了 由于 轴 承 温度 过
图 １ 风 机 结构 图 Ｆ ． ｇ ． １ Ｆ ａ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｄ ｉ ａ ｇ ｒ ａ ｍ
高引起 的轴承座着火 ， 轴承座 、 联轴器 、 叶轮和轴损 坏 的严重事故 ， 造成固相装置全线停车 ７天。
５ ８
聚 酯 工 业
第２ ７卷
动和温 度 与 风 压 和 风量 有 一 定 联 系 ， 通过对 ６ ８ ５ ０ ． Ｋ ０ １ 长 期 的状态 监 测 发 现 ： 定 位 轴 承 和 浮 动 轴 承 哪
轴承各零件之间的受力状态发生变化 ， 轴承在不正 常 状态 下 运 转 并 提 早 失 效 … 。 在 以往 的轴 承 安 装
２ 原 因分析及解决方 法
上回事故后 ， 开始全面查找原 因， 发现轴承的振
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ － ０ ６ — １ ９； 修回 日期 ： ２ ０ １ ３ ０８ － － ３ ０ 。
作者简介 ： 高忠元 （ １ ９ ８ ７一 ） ， 男， 辽宁辽阳人 ， 助理工程师 ， 工学学士 ， 从事 Ｐ Ｅ Ｔ设备管理工作 。
长， 巡 检过 程 中轴 承 振 动 正 常 ， 没有杂音 ， 判 断 不 是
华宁热电引风机电机轴承温度高分析及处理
华宁热电引风机电机轴承温度高分析及处理中图分类号：tm31内蒙古华宁热电有限责任公司2×150mw供热机组共有高压电动机32台，经统计自两台机组相继于2006年6月，2007年2月投产到目前，高压电动机发生各类故障26台次，其中轴承温升问题9台次造成机组被迫降负荷。
#1机组2009年7月末进行了系统改造及恢复性检修，同年9月25日修后投产运行。
至目前仅#1炉#1引风机电机在2010年上半年发生两次前轴承温度高造成1#机组降负荷。
华宁热电#1炉#1引风机电机型号为ykk630-6额定功率1600kw ，额定电压6000v，额定电流187.5a ，转速950r/min ，轴承型号：前：2238 后：2238 生产日期：2005年7月，系湘潭电机股份有限公司产品。
配用液力偶合器型号yotgc1000，输出转速1000r/min，传递功率640～1860 kw，大连液力机械有限公司生产。
引风机型号为y5-2x36-14no29.5f离心式，双吸，双支撑，容积流量495000 m3/h，全风压9630 pa由成都电力机械厂生产。
1.华宁热电#1炉#1引风机电机事故前记录本台风机电机在#1机组2009年7月末进行了系统改造及恢复性检修中，因解体检查发现线圈的槽楔松动后决定返至北京电机厂进行保养工作。
且将电机前、后轴承型号为skf-2238 m/c3两盘及通用润滑脂（3#锂基脂）一并与电机送到北京电机厂要求厂家更换。
（当时电机侧对轮也一同交于返厂车辆）。
2.过程及现象2010年1月20日6时18分40秒，运行人员通知#1炉#1引风机电机前轴承温度由47℃快速上升至65℃且有上升趋势。
检修人员用测温枪实际测量结果与dcs画面基本相符。
抽出前轴承排油管未发现前轴承润滑脂有过热熔化现象，且无多余油脂。
用听针判断轴承无异音。
在6时48分时轴承温度已升至77℃且仍有上降趋势。
经相关人等协商后决定适量加油，观察效果。
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风机轴承温度偏高原因分析
轴承温度超标是造成轴承损坏的重要要因素之一。
引起轴承温度偏高的主要原因有以下几点：
(1)润滑质量不良。
润滑的目的是使动、静部分不直接触产生摩擦，
而形成固体与液体之间的摩擦。
如果润滑油数量不足或质量准不良，会使动、静部分直接摩擦发热，或热量不能通过润滑油带走而使轴承温度升高。
(2)滚动轴承装配质量不良，如内套与轴的紧力不够，外套与轴承座
间隙过大或过小。
(3)轴承质量不良。
滑动轴承刮研质量不良，乌金接触不好或脱胎；
滚动轴承滚动体面有裂纹、碎裂、剥落等，都会破坏油膜的稳定性与均匀性，从而使轴承发热。
(4)密封毛毡过紧而发热。
(5)轴承振动过大而承受冲击负载，严重影响润滑油膜的稳定性。
(6)轴承冷却水量不足或中断，影响热量的带出，从而使轴承温度升
高。
中国炉具之乡网站登载。