汽车变速器知识介绍资料

故障原因 ？？？
①变速器齿轮油不足或变质
由更换周期在每辆车随车配备的《客户维修 手册》上有明确的规定。
一般首保2000到3000公里。随后一般的大 负载的汽车在60000公里时需更换。像轿车 一般在80000公里时更换。
【齿轮油级别划分】
GL-1 和 GL-2 为低速、低负荷普通车辆 用油
GL-3 为中速、中负荷汽车双曲线齿轮油 GL-4 为低速、高扭矩和高速低扭矩的汽 车双曲线齿轮油 GL-5 用于高速冲击负荷下为低速、高扭 矩和高速低扭矩的汽车双曲线齿轮油 90代表零下10度以上地区全年通用 140代表炎热夏季用油 80W-90 代表零下30度以上地区全年通用 85W-90 代表零下20度以上地区全年通用 85W-140 代表零下20度以上地区全年通 用
向磨成锥形。 b. 自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲
劳折断。 c. 操纵机构变形、松旷等，导致齿轮啮合达不到
齿的全长。 d. 轴、轴承磨损松旷，使啮合齿轮的轴线不平行
或轴向窜动。
变速器的故障诊断
3. 挂档困难 1) 现象
不能顺利挂档，一般伴有齿轮撞击声。 2) 原因 a. 离合器分离不彻底； b. 同步器故障； c. 拨叉轴弯曲变形； d. 自锁或互锁钢球损坏； e. 变速杆等故障。
• 二、用户问题处理
•
鉴于该用户的车辆已经过多次维修，故障仍没得到妥善解决，商
务部技术援助、SQC、PPM一起到服务站现场分析，经过试车，初
步确定是变速箱异响。为此，将故障变速箱总成返回XF工厂分析。
异响
故障现象
• 变速器齿轮的啮合声或轴承的运转声等噪声过大；变速器 发出干磨或撞击等不正常的响声。
变速器的故障诊断
• 挂档后异响 1) 现象
汽车行驶时，变速器发出不正常响声，且随着 车速的增加而提高。 2) 原因 a. 各轴弯曲变形； b. 各轴承磨损过度、松旷或缺油； c. 齿轮损伤等导致啮合不良；
变速器的故障诊断
2. 跳档 1) 现象
汽车行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。 2) 原因 a. 相啮合的齿轮、齿套磨损严重，导致沿齿长方
案例回顾
• 故障原因
•
在XF工厂将该变速箱在实验室台架上试验，三、四、五档，减速的情况
下出现了异响，与车辆上的情况基本一致，故障再现。
•
拆解变速箱，发现一些问题，图片如下：
四档从动齿轮崩齿
诊断与排除
• ①若变速器有金属干摩擦声，用手触摸变速器外壳时有烫 手的感觉，即为缺油或油的质量不好，应按规定加注或更 换齿轮油。
⑤若壳体有裂纹，应更换壳体。
流程
汽车变速器的结构、原理及故障诊断
维修案例
• 对于铜陵世界花园异响变速箱的拆解情况
• 一、故障背景
• 2008年9月5日铜陵世界花园有一台车辆行驶时异响，随后服务站对 进行如下维修：
• 我站对该车更换了离合器压盘、过桥轴承及衬套。
• 我站对该车更换了左半轴
• 我站对该车更换了右半轴。
• 我站对该车更换了水泵，刹车油，清洗了油路，更换了机油、机滤。并且还 更换了行星齿轮及变速箱内所有轴承，右边三角臂球头。
• ⑤汽车在行驶中，若某档位出现无节奏而沉闷的“咯唧” 声，多半为该档变速拨叉槽磨损所致，应拆检修理，必要 时更换损坏部件。
变速器的常见故障源自文库括：
• 跳档 • 乱档 • 挂档困难 • 异响 • 发热 • 漏油
变速器的故障诊断
1. 异响 • 空档异响： 1) 现象
发动机怠速运转，变速器处于空档时有异响，踩下离 合器踏板异响消失。 2) 原因 a. 发动机曲轴与变速器一轴不同轴； b. 一轴后轴承、二轴前轴承、中间轴轴承磨损过度、缺 油； c. 常啮合齿轮磨损过度、损伤或啮合不良； d. 轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大； e. 拨叉与接合套间隙过大。
• ①变速器密封衬垫磨损、变形或损坏，或紧固螺栓松动。 • ②变速器壳体破裂。 • ③放油螺塞松动，通气孔堵塞。 • ④齿轮油过多。
诊断与排除
①检查调整变速器油量并检查其质量，进行 相应加注、放油或更换。
②如果连接部位的 螺栓松动，应予拧紧。
③若油封磨损或损坏，应予更换。
④若加油或放油螺塞处有渗漏，应将螺塞拧紧。
变速器的故障诊断
4. 乱档 1) 现象
在离合器分离彻底的情况下，汽车在起步挂档 或行驶中换档时，挂不上所需要档位；或挂档 后不能退回空档；车辆静止时同时挂上两个档 位。 2) 原因 a. 互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重； b. 变速杆下端、球头定位部分磨损过大；
5、漏油
故障现象
案例
故障原因
轴承磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚动体破裂。
齿轮副不匹配或磨损严重，齿侧间隙过大，齿面
有疲劳剥落或个别齿轮损坏折断等。
④某些坚固螺栓、变速器操纵机构各连接处松动，
拨叉变形或磨损松旷。
⑤变速器轴的各轴线不平行，破坏了齿轮的正常啮 合而发出不正常的响声。
变速器轴弯曲或花键与滑动花键毂磨损松旷、齿 轮的轴向间隙过大等。
• ②若空档时有响声，但踏下离合器踏板后异响消失，一般 为第一轴后轴承磨损松旷或常啮合齿轮啮合不良所致；若 变速器挂入各个档位都有响声，多为第二轴的后轴承响， 此时应更换松旷的轴承。
• ③若行驶时换入某档响声明显，即为该档齿轮磨损；若发 生周期性的响声，则齿轮个别轮齿损坏。
• ④汽车在行驶中若听到变速器内有连续而均匀的响声时， 一般为变速器齿轮磨损使啮合间隙增大造成，如果响声轻 微，可继续使用。但若听到有敲击声说明轮齿折断或磨损 严重，应更换齿轮。