管道杂散电流排流装置
地铁杂散电流的防治与分析
地铁杂散电流的防治与分析摘要:随着现代化经济不断发展进步，城市的轨道交通也在迅速的发展状大，城铁、地铁、轻轨等便利交通运输工具也在快速的走进人们的生活当中，但随之而来的杂散电流问题也在轨道运输交通当中引起关注。
在地铁交通运营过程当中会产生大量的杂散电流，杂散电流会对周围的管线设施和建筑筑基结构的使用寿命产生严重的威胁，如果不及时防护杂散电流带来的损伤，将会造成巨大的损失，并会为地铁的安全运行带来安全隐患，因此研究防治杂散电流尤为重要。
关键词:地铁；杂散电流；防治措施引言城市经济发展快，运输压力增大。
因此，许多城市为了缓解运输的压力都新建了地铁站，地铁行驶速度快、稳定、载客量大、用时短等特点极大程度上缓解了城市的交通压力，地铁在给人们方便的同时也会带来一些问题，地铁在行驶的过程中会产生大量的杂散电流，杂散电流进入地下对地铁设备、金属管线、建筑物基础、地下金属管道造成电化学腐蚀，如果这种腐蚀长期存在就会对这些金属管道造成极大的损伤，造成地下污染气体或液体的泄露。
后果可想而知，这些危害是不可估量的，会对人们的人身财产造成损害。
因此，对杂散电流进行有效的防护是重中之重。
一、杂散电流的产生杂散电流是地铁运行的过程中产生的一部分没有按照正规途径移动的电流，它进入土壤深层，与需要保护的地下设备与城市管道没有必然的联系，只会作用于他们，地铁的运行主要是通过变电所输出的牵引电流电利用架空线将电流输入给列车，然后再通过行进的轨道送回变电站，这个过程形成一个闭环式的回路。
但是，在地铁日常的行驶过程中由于地铁轨道衔接的问题，主要是衔接过大造成接头处电阻的压力过大，或是地铁轨道与地面的绝缘处理的不好等不良因素的存在造成了电流向外部移动的现象，这些外泄的多余电流就是杂散电流，杂散电流深入地下再流入到金属线路、管道等设施，其从一点进入并进行移动从某一点再离开，杂散电流经过的地方就会因为失去电子而产生腐蚀，如果想要确定地铁附近的城市管道是否受到杂散电流的损害，可以通过检测管道的电位变化和以往的数据进行对比分析就可以得出结论。
杂散电流监测系统(含排流柜)、单向导通装置技术规格书
杂散电流监测系统（含排流柜）、单向导通装置技术规格书（一）杂散电流监测系统（含排流柜）1. 适用范围本技术要求适用于重庆轨道交通一号线朝沙段杂散电流监测系统，并作为投标方制定投标技术文件和供货设备的技术依据。
2. 环境条件1）环境温度：-5︒C～+44.5︒C2）污秽等级：重污区3）相对湿度：日平均：95%月平均：90%有凝露发生4）海拔高度：≤1000m5）雷电日：60D/年6）地震烈度：7度3. 供货规格型号4. 采用标准（但不限于此）地铁杂散电流自动监测系统有关设备所涉及的产品标准、规范；工程标准、规范；验收标准、规范等完全满足所有中华人民共和国的条例及规范，包括：《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92《低压电器外壳防护等级》GB4942.2-85《电工电子产品基本环境试验规程》GB2423-81《电磁兼容试验和测量技术》GB/T 17626《煤矿通信、检验、控制用电工电子产品基本试验方法》MT 210《交流电气装置的接地》DL/T621-1997《地铁设计规范》GB50157-2003《地铁直流牵引供电系统》GB10411-895. 系统构成本工程杂散电流监测系统采用车站（变电所）监测和控制中心集中监测二级监测系统。
杂散电流监测装置通过变电所内通信网络与电力监控系统接口，并将处理和统计后的数据传至监控中心。
杂散电流监测系统由参比电极、整体道床测防端子、地下结构测防端子、测量线、传感器、通信电缆、信号转接器、监测装置组成。
6. 系统功能杂散电流监测装置的输入端与从沿线各传感器引入的通信电缆连接，通过各监测点传感器实时采集监测分区内的结构钢筋的极化电位，参比电极自然本体电位，并对数据进行A/D转换，计算、存贮、统计并通过变电所内通信网络，将统计结果传送到变电所自动化系统，本监测系统具备以下几种功能：6.1 通信功能每个供电区间内的监测装置定期向传感器发出数据采集命令，数据按指定的格式上传到监测装置。
管道杂散电流的检测及处理
管道杂散电流的检测及处理2019-09-09【摘 要】本⽂通过对江西天然⽓管⽹昌北区块⽯埠联合站—西⼭联合站之间天然⽓管道的研究，证明了区块内管道杂散电流的存在，并且杂散电流使⾦属管道阴极保护系统的保护效果明显减弱。
通过计算，本⽂在两站之间合适区域增设了⼀座阴极保护站并调整了起始电压，实现了两站之间的管道全部受到保护，从⽽减缓了杂散电流对管道的腐蚀危害。
【关键词】杂散电流检测；站间增设；阴极保护站1.杂散电流的定义杂散电流，是指在规定的电路或意图电路之外流动的电流。
杂散电流会加速⾦属的腐蚀，对于阴极保护系统效果具有抑制作⽤，必须加以检测和排除。
2.杂散电流的检测由于管线是全线连通的，杂散电流⼜是⽆规律地⼤幅度变化，因此对管线上的杂散电流进⾏直接检测是很困难的。
针对杂散电流的⽆规律、快变化的特性，我们采⽤SCM-200a杂散电流测量仪对其进⾏检测。
2.1测量⽅法SCM-200a杂散电流测量仪的检测原理是当有电流流过时，管线上就有电压降，通过测量管线上的电压降，就可以获得杂散电流的⼤⼩。
该仪器可对模拟电位信号进⾏处理，将数值绘制成杂散电流变化曲线，为掌握杂散电流分布情况及采取相应的防护措施提供可靠的测量⼿段和依据。
我们选取从西⼭联—⽯埠联之间全长10.2km的管道作为被测管段。
该段管道已经采⽤了阴极保护对管道防护，从西⼭联作为测试的起始点，到⽯埠联为终点，全线有26个测试桩位。
2.2数据的处理由于杂散电流的⼲扰，管地电位不断发⽣变化，因此可以将管地电位看作⼀随机变量，可以应⽤数理统计的⽅法分析这个随机变量。
⾸先，将管地电位按照⼀定的步长，分析在每个电位值(取步长中间值)上的频率分布，取概率分布最⼤值从Vave作为管地电位的平均值。
在频率分布曲线的两端分别去除≤2.5%(电位点数)作为测试的散点值，在剩余曲线的两端的值作为管地电位出现的最⼤值和最⼩值。
做距离与Vmax.、Vave，、Vmin的曲线，从曲线上可以分析管线沿线的杂散电流⼲扰的阴极区和阳极区，从⽽为下⼀步的排流⽅案的制定提供可靠的数理依据。
铁路对管道杂散电流排流方案单点
项目号：文件号:GLYB08—CAD 号:设计阶段：方案设计 日期铁路对管道杂散电流排流设计方案 （此方案为单交叉点的方案）（文件号：） 西安冠霖电气有限公司排流方案铁路对管道干扰杂散电流解决方案目次1. 概述铁路与埋地管道交叉或平行时，会对埋地管道形成电磁干扰，从而使管道电位升高或降低，导致管道腐蚀加剧。
所以，在铁路和管道交叉或平行时，必须对管道进行固态去耦合器排流处理，以消除或降低铁路对管道的干扰。
铁路干扰的相关参数:1）、铁路为单回路供电，供电电压一般为；2）、铁路对管道主要产生交流干扰，但也有相当大的直流分量；3）、干扰电压呈波动状态，最高可达到100V；4）、交叉多处，交叉斜角为70--90 度；5）、设计排流防雷系统寿命为25年。
严格遵守埋地钢质管道排流有关的设计规范、技术标准和技术规定；采用成熟技术、材料，做到安全可靠、经济合理；3. 设计遵循的标准规范埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》( SY/T0036-2000) 钢制管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》( SY0007-1999)长输管道阴极保护施工及验收规范》( SY/J4006-90 )埋地钢质管道阴极保护参数测量方法》GB/T 21246-2007 ) 钢质管道外腐蚀控制规范》 ( GB/T 21447-2008 )埋地钢质管道阴极保护技术规范》(GB/T 21448-2008)埋地钢质管道直流排流保护技术标准》SY/T 0017-2006 )埋地钢质管道交流干扰防护技术标准》( GB/T 50698—2011) 减轻交流电和雷电对金属构筑物和腐蚀控制系统影响的措施》 阴极保护管道的电绝缘标准》 (SY/T 0086-2003)埋地钢质管道交流排流保护技术标准》(中华人民共和国石油天然气行业标准 SY/T 0032-2000) 埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范》(中华人民共和国石油天然气行业标准 SY/T 0019-97)。
杂散电流设备
杂散电流防护设备简介及运行情况一、概述在城市轨道交通等直流电气化轨道运输系统中以轨道作为回流导体，由于钢轨不可能对地完全绝缘，而且回流钢轨存在电压降，因而导致一部分负荷电流，从钢轨流到轨枕和道床及地下钢轨等金属设施中去，这部分电流，就是杂散电流。
由于杂散电流的产生以及它对地下金属的电腐蚀效应，使对线路以及周围设施的金属构件构成了一定的威胁。
这种电腐蚀总是发生在离子导电电流流出金属结构的地方，既发生在金属与电解质存在的阳极区，杂散电流的阳极电腐蚀对金属的破坏相当严重。
能引起水管穿孔漏水、锈蚀、电缆挂钩打火、道钉生锈断裂等，导致地铁设施的使用寿命降低，造成严重的经济损失。
地铁杂散电流防护措施主要是以堵为主、以排为辅、加强监测、防止外泄。
增加钢轨与轨枕间的绝缘，加接均回流电缆，减小回流时的钢轨电阻，铺设排流网安装排流柜，采用极性排流措施，加强监测，及时发现和预判腐蚀区域的产生。
二、杂散电流防护设备设施上海地铁杂散电流防护设备设施基本有二种，一是以较早运行线路为主的。
如上海地铁1号线、2号线、4号线等，通过站台参比电极对站台结构钢筋、区间参比电极对区间轨壁结构钢筋、钢轨对结构钢筋、排流等引出端子电缆线，分别连接到站台四个杂散电流测量箱中，用移动数据采集器来测量杂散电流数据，把收集来的杂散电流数据进行分析。
排流柜作为杂散电流主要设备之一，安装于牵引变电所内，排流柜的一端接负极柜内的负回流母排上，另一端通过排流电缆、排流二级管连接到隧道区间道床排流网引出端子。
使排流网内的电流通过排流柜单向回流到牵引变电所内的负极柜内负回流母排上，把泄漏的杂散电流通过区间道床排流网、排流柜流回到牵引变电所的负极柜内，以减少杂散电流对结构钢筋的腐蚀。
二是以新运行线路为主的，如9号线、10号线等，它采用的是站台参比电极对站台结构钢筋、区间参比电极对区间轨壁结构钢筋、参比电极对道床结构钢筋、钢轨对结构钢筋、排流等引出线。
通过区间隧道传感器、信号转接器、站内杂散电流监测装置、上位机PC电脑等一些设备来监测杂散电流泄漏情况。
埋地管道直流杂散电流腐蚀机理及防护措施分析
埋地管道直流杂散电流腐蚀机理及防护措施分析作者：赵秀芳来源：《中国化工贸易·下旬刊》2017年第01期摘要：埋地金属管道受直流杂散电流的干扰会产生电流腐蚀，容易发生管道穿孔事故。
本文对埋地管道直流杂散电流腐蚀机理进行了研究，并提出了有效的防护措施。
关键词：埋地管道；直流；杂散电流；腐蚀机理；影响因素随着经济的飞速发展，各种油气管道需求日益增多，而且大多数管线普遍采用的是地下铺设。
同时，以高速铁路、地铁为代表的轨道交通有了突飞猛进的发展。
一旦大地出现绝缘漏洞问题，这些轨道交通所采用的驱动电流就会从缺陷处流入大地，对埋地金属管道进行干扰，使金属管道产生严重的电化学腐蚀，给管道带来重大损失。
所以，对于杂散电流的研究是当前防腐工作者的重要课题之一。
1 杂散电流产生的原理杂散电流一般可分为直流杂散电流和交流杂散电流两种，另外还有离子型杂散电流和静电杂散电流两种补充类型。
对管道腐蚀影响最大的是直流杂散电流。
杂散电流的腐蚀特性具有以下特点：腐蚀强度大；腐蚀集中于局部位置；腐蚀范围广，随机性强。
1.1 直流杂散电流来源电车、电气化铁路以及以接地为回路的输电系统，都会在土壤中产生杂散电流，从而在地下管道上发生电化学腐蚀。
这种腐蚀，要比一般的土壤腐蚀严重得多。
不仅如此，管道原来所采用的阴极保护系统也会受到严重影响。
1.2 直流杂散电流形成原理其中影响最大的是直流电气化铁路。
以地铁为例，埋设在土壤中的金属结构物（以管道为例）相当于一个低电阻电流通道，在地铁直流牵引供电系统中，由于钢轨无法对大地绝对绝缘，有一部分牵引电流经钢轨流向大地，从而使大地的电位产生变化，进而引起埋地管道电位变化。
1.3 直流杂散电流腐蚀原理杂散电流正电荷从土壤进入金属管道的区域，其电位较高，属于腐蚀电池的阴极区，阴极区一般不会受到影响，当阴极区电位过大时，管道会发生消耗电子的阴极还原反应，表面会析氢。
杂散电流经土壤流出管道进入变电站时，管道流出电流的区域电位相对较低，属于腐蚀电池的阳极区，发生金属原子放出电子转变成离子态的阳极氧化反应。
杂散电流测试仪
YN-SC 杂散电流测试仪一、用途杂散电流测定仪是一种灵敏度高，多量程保护电路的便携式整流仪表。
其特点是：测量范围广，共有二十个量程，能分别测量交直流杂散电压和杂散电流，本身不需要电源，安全可靠。
适宜测试钢轨、水管、电缆等产生的电流及电压，预防杂散电流放电引起的电雷管早爆及其它燃爆事故，使火源降至最低限度。
二、性能三、使用方法及注意事项1、测量前，将测试棒接线分别旋紧于两接线柱中，调节表头指针至零刻度线。
2、将与接线柱相接的测试棒分别置于被测的两点（如：钢轨、水管、电缆外皮、煤炭、大地等），两测点应在不同的导体上,测点距离约为2米,正常每隔50-100M 测一次,或根据需要临时确定测试点。
将转换开关置于适当档，则表头指示值,经换算得到相应的电流值。
3、测量时，测量探针的硬质合金尖端与被测物接触良好，仪表应水平放置，以保证读数准确。
4、当一处测量不到交流杂散电流时，还应测试直流杂散电流，反之亦然。
5、测量杂散电压值时，其档位是: 50mA 对应0.2V、250mA 对应1V、1A对应4V、5A 对应20V、10A 对应40V。
（即电流值乘4就是电压值）6、当未知杂散电流大小时，应先置于量程最大挡，然后逐步减少，直至适当测量档。
7、当被测电流大于5A 时，仪器只宜进行短时测量，当被测电流大于10A时，仪器只宜进行瞬时测量。
以免大电流烧毁元件及仪表。
8、测直流杂散电流时,如表头指针反向偏转,对换表笔即可。
9、仪器不用时应置于“关”位置。
设备外形：装箱清单：包装盒1个，仪器袋1个，上位机软件光盘1张，测试线3付，使用说明书1本，同步连接线1条，十字1起子1把，U 盘1个。
浅谈一款新型地铁排流柜的设计
浅谈一款新型地铁排流柜的设计作者：路春莲来源：《电子世界》2013年第02期【摘要】地铁排流柜作为地铁杂散电流腐蚀防护系统中的一款重要设备，其控制方式的不同会得到不同的防腐蚀效果，本文将一款新型排流柜与传统排流柜控制方式进行对比，提出了新型排流柜的设计方案，通过实际应用，验证该新型排流柜具有响应速度快，排流效果理想的优点。
【关键词】排流柜；杂散电流；IGBT；单片机；实时控制1.杂散电流的概念在世界各地的地铁中，普遍采用直流电作为地铁车辆的电源，且大多数采用走行钢轨作为牵引电流的回流通道。
随着地铁运行时间的延长，车辆与钢轨之间摩擦产生的金属粉尘在地下潮湿环境的作用下，使钢轨与大地之间的绝缘电阻不断减小，致使一部分牵引回流电流流向大地形成杂散电流（也称“迷流”）。
杂散电流在流经地下金属结构时会产生电化学腐蚀，尤其对地铁沿线的输油管道、煤气管道、自来水管道及沿线建筑物结构钢等危害极大。
[1]目前对杂散电流的防护一般采取“以防为主、以排为辅”的防护措施。
“以防为主”，即首先应从源头着手，尽量减少杂散电流泄露，这要求设置合理的牵引供电系统并加强走行轨对地绝缘，在轨道与轨枕之间进行绝缘，即在轨道与混凝土之间、扣件与混凝土轨枕之间采取绝缘措施，以减少钢轨的泄漏电流；同时要加强可能被腐蚀的管道、结构钢筋等的腐蚀防护，这样做在地铁运行初期可收到良好的效果。
所谓“排”即是排流法，在道床内铺设钢筋网并进行电气连接，使之构成道床钢筋收集网。
新建地铁大都将各段道床的结构钢筋焊成一个电气整体，称之为道床排流网（主排流网），把隧道壁的结构钢筋焊结成电气整体，称侧壁排流网（辅助排流网），并将各段排流网通过电缆相连，使道床和侧壁内形成低电阻杂散电流通道，[2]使该电流通过排流柜装置回流至牵引变电所整流器负极，避免泄漏到地下造成危害。
2.地铁排流柜简介排流柜是组成地铁杂散电流腐蚀防护系统的一个重要的设备，通常安装在牵引变电所内，电气连接于排流网与负极柜之间。
燃气管道杂散电流腐蚀及防护
燃气管道杂散电流腐蚀与防护一、杂散电流干扰模式杂散电流是指设计范围外流入地面的直流电流，它来自直流的接地系统，如直流电气轨道、直流供电所接地极、电解电镀设备的接地、直流电焊设备及阴极保护系统等。
其中，以城市和矿区电机车为最甚。
它的干扰途径如图10-60所示。
从图中可以划分三种情况：1.直流供电站附近的管道属于阳极区，杂散电流从管道上流出，造成杂散电流电解。
2. 干涉段中间的管道属于极性交替区，杂散电流可能流入也可能流出。
当电流流出时，造成腐蚀。
3.电力机车附近的管道属于阴极区，杂散电流流入管道，它起着某种程度的阴极保护作用。
以上是一般规律。
实际上杂散电流干扰源是多中心的。
如矿区电机车轨道已形成网状，供电所很多，当多台机车运行时，会产生无序的地下电流。
作用在管道上的杂散电流干扰电位如图10-61所示。
由直流杂散电流引起的埋地钢质管道腐蚀称为干扰腐蚀。
因属电解腐蚀，所以有时也称电蚀。
这是管道腐蚀穿孔的主要原因之一。
例如：东北地区输油管道受直流干扰的约占5％，腐蚀穿孔事故原因的80%是由杂散电流引起的；北京地下铁路杂散电流腐蚀已经形成公害，引起了有关部门的重视。
随着阴极保护技术的推广应用，也会给地下带来大量的杂散电流。
如近些年来城市地下燃气管道给水管道、地下电缆等采用了外加电流保护，在它的阳极地床附近可能会造成阳极地电场干扰。
在被保护的管道(或电缆)附近可能会造成阴极电场的干扰。
其干扰形式如图10-62和图10-63所示。
干扰范围与阳极放电电流和阴极保护电流密度成正比。
当单组牺牲阳极输出电流大于100mA时，也应注意其干扰。
二、杂散电流腐蚀特性1.强度高、危害大埋地钢质管道在没有杂散电流时，只发生自然腐包蚀。
大部分属腐蚀原电池型。
腐蚀电池的驱动电位只有几百毫伏，而所产生的腐蚀电流只有几十毫安。
在土壤中的杂散电流腐蚀，则是电解电池原理。
即外来的直流电流或电位差，造成了土壤溶液中金属腐蚀。
其腐蚀量与杂散电流强度成正比，服从法拉第电解定律。
轨道杂散电流排流
轨道杂散电流排流轨道杂散电流排流在针对轨道的杂散电流强制排流时，特别是防腐层质量很差的旧管网实施阴极保护时，尽量保持十分低的所需的输出电压，也能发生最大100A的电流。
该电流量取决于轨道与管子之间的电压，也取决于该回路的电阻。
当在接到上铺设轨道时，钢轨是嵌埋在地里的，这是的电压大多数为5~10V。
因此，该装置的直流电源较正常的辅助阳极站小得多。
轨道杂散电流排流在针对轨道的杂散电流强制排流时，特别是防腐层质量很差的旧管网实施阴极保护时，尽量保持十分低的所需的输出电压，也能发生最大100A的电流。
该电流量取决于轨道与管子之间的电压，也取决于该回路的电阻。
当在接到上铺设轨道时，钢轨是嵌埋在地里的，这是的电压大多数为5~10V。
因此，该装置的直流电源较正常的辅助阳极站小得多。
轨道杂散电流排流在针对轨道的杂散电流强制排流时，特别是防腐层质量很差的旧管网实施阴极保护时，尽量保持十分低的所需的输出电压，也能发生最大100A的电流。
该电流量取决于轨道与管子之间的电压，也取决于该回路的电阻。
当在接到上铺设轨道时，钢轨是嵌埋在地里的，这是的电压大多数为5~10V。
因此，该装置的直流电源较正常的辅助阳极站小得多。
轨道杂散电流排流在针对轨道的杂散电流强制排流时，特别是防腐层质量很差的旧管网实施阴极保护时，尽量保持十分低的所需的输出电压，也能发生最大100A的电流。
该电流量取决于轨道与管子之间的电压，也取决于该回路的电阻。
当在接到上铺设轨道时，钢轨是嵌埋在地里的，这是的电压大多数为5~10V。
因此，该装置的直流电源较正常的辅助阳极站小得多。
轨道杂散电流排流在针对轨道的杂散电流强制排流时，特别是防腐层质量很差的旧管网实施阴极保护时，尽量保持十分低的所需的输出电压，也能发生最大100A的电流。
该电流量取决于轨道与管子之间的电压，也取决于该回路的电阻。
当在接到上铺设轨道时，钢轨是嵌埋在地里的，这是的电压大多数为5~10V。
因此，该装置的直流电源较正常的辅助阳极站小得多。
杂散电流监测系统(含排流柜)、单向导通装置技术规格书
杂散电流监测系统（含排流柜）、单向导通装置技术规格书（一）杂散电流监测系统（含排流柜）1. 适用范围本技术要求适用于重庆轨道交通一号线朝沙段杂散电流监测系统，并作为投标方制定投标技术文件和供货设备的技术依据。
2. 环境条件1）环境温度：-5C～+44.5C2）污秽等级：重污区3）相对湿度：日平均：95%月平均：90%有凝露发生4）海拔高度：1000m5）雷电日：60D/年6）地震烈度：7度3. 供货规格型号序号名称规格型号备注1 排流柜FM3022 参比电极MHC3 传感器FM301A4 信号转接器FM301Z5 监测装置FM3056 管理软件4. 采用标准（但不限于此）地铁杂散电流自动监测系统有关设备所涉及的产品标准、规范；工程标准、规范；验收标准、规范等完全满足所有中华人民共和国的条例及规范，包括：《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92《低压电器外壳防护等级》GB4942.2-85《电工电子产品基本环境试验规程》GB2423-81《电磁兼容试验和测量技术》GB/T 17626《煤矿通信、检验、控制用电工电子产品基本试验方法》MT 210《交流电气装置的接地》DL/T621-1997《地铁设计规范》GB50157-2003《地铁直流牵引供电系统》GB10411-895. 系统构成本工程杂散电流监测系统采用车站（变电所）监测和控制中心集中监测二级监测系统。
杂散电流监测装置通过变电所内通信网络与电力监控系统接口，并将处理和统计后的数据传至监控中心。
杂散电流监测系统由参比电极、整体道床测防端子、地下结构测防端子、测量线、传感器、通信电缆、信号转接器、监测装置组成。
6. 系统功能杂散电流监测装置的输入端与从沿线各传感器引入的通信电缆连接，通过各监测点传感器实时采集监测分区内的结构钢筋的极化电位，参比电极自然本体电位，并对数据进行A/D转换，计算、存贮、统计并通过变电所内通信网络，将统计结果传送到变电所自动化系统，本监测系统具备以下几种功能：6.1 通信功能每个供电区间内的监测装置定期向传感器发出数据采集命令，数据按指定的格式上传到监测装置。
杂散电流监测装置要求
1、用户需求书的响应以及技术方案一、杂散电流监测系统技术规格书的响应1. 总则1.1 适用范围本技术规格书适用于武汉市轨道交通四号线一期工程杂散电流防护系统。
应答：我公司将针对武汉市轨道交通四号线一期工程杂散电流防护系统的各项技术指标进行应答。
1.2 工程概况4 号线一期工程联系两大重要交通枢纽武昌站和武汉站。
一期工程线路起于首义路站东端，下穿中山路和铁路站场，经紫阳东路、傅家坡一路、中南路、洪山广场、中北路、岳家嘴、中北路延长线、罗家港、武青四干道至终点武汉火车站。
4 号线一期工程线路全长16.482km，均为地下线，设站15 座。
4 号线一期工程在青山落步嘴设青山车辆段与综合基地一座，在铁机村站西侧设线网管理服务中心及主变电所一座，同时与2号线共用中南主变。
4 号线一期工程采用集中式供电方式，利用2号线中南路主变电站，新建1座铁机村110/35kV主变电站。
一期工程共设10 座牵引变电所，其中正线9座，车辆段1座。
每座车站和车辆段均设降压变电所（有牵引变电所的车站合建为牵引降压混合变电所）向各种用电设备供电。
中压供电网络采用 AC35kV 牵引供电和动力照明供电混合网络，牵引网采用 DC 750V 接触轨下部授电，走行轨回流方式,允许电压波动范围500～900VDC。
牵引供电系统电压为750V.DC，武汉市轨道交通4号线一期工程电力负荷为一级负荷，变电所采用双路电源供电，当一路电源失电时由另一路电源带全部一、二级负荷。
4 号线一期工程初、近、远为6辆车编组（4动 2 拖），远景年为8辆车编组（6动 2 拖）车辆型式为变压变频交流传动车。
供电系统按“无人值班”设计，杂散电流防护系统也必须满足“无人值班”条件。
本技术规格书适用于武汉轨道交通4号线一期工程杂散电流监测系统，并作为卖方制定投标技术文件和供货设备的技术依据。
应答：我方已知并满足以上要求。
1.3本招标采购范围杂散电流防护系统一套，含杂散电流防护系统、单向导通装置和排流柜。
铁路对管道杂散电流排流方案设计(单点)
目次1概述 (3)2设计原则 . (3)3设计遵循的标准规范 (3)4设计基本参数 . (4)5保护对象和保护方法 (4)6排流方案设计内容 (4)7施工技术要求 . (8)8排流保护准则 . (8)9系统的管理和维护 (8)10卫生、安全和环境 (9)11材料表 (10)1.概述铁路与埋地管道交叉或平行时，会对埋地管道形成电磁干扰，从而使管道电位升高或降低，导致管道腐蚀加剧。
所以，在铁路和管道交叉或平行时，必须对管道进行固态去耦合器排流处理，以消除或降低铁路对管道的干扰。
铁路干扰的相关参数:(1)、铁路为单回路供电，供电电压一般为27.5kV ；(2)、铁路对管道主要产生交流干扰，但也有相当大的直流分量；(3)、干扰电压呈波动状态，最高可达到100V；(4)、交叉多处，交叉斜角为70--90 度；(5)、设计排流防雷系统寿命为25年。
2.设计原则2.1严格遵守埋地钢质管道排流有关的设计规范、技术标准和技术规定；2.2采用成熟技术、材料，做到安全可靠、经济合理；3.设计遵循的标准规范3.1《埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》 (SY/T0036-2000)3.2《钢制管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》 (SY0007-1999)3.3《长输管道阴极保护施工及验收规范》 (SY/J4006-90 )3.4《埋地钢质管道阴极保护参数测量方法》 (GB/T 21246-2007 )3.5《钢质管道外腐蚀控制规范》 (GB/T 21447-2008 )3.6《埋地钢质管道阴极保护技术规范》 (GB/T 21448-2008 )3.7《埋地钢质管道直流排流保护技术标准》 (SY/T 0017-2006 )3.8《埋地钢质管道交流干扰防护技术标准》 (GB/T 50698—2011)3.9《减轻交流电和雷电对金属构筑物和腐蚀控制系统影响的措施》(NACESP0177-2007)3.10《阴极保护管道的电绝缘标准》 (SY/T 0086-2003)3.11《埋地钢质管道交流排流保护技术标准》 (中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T 0032-2000)3.12《埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范》 (中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T 0019-97 )。
长输管道排流杂散电流装置安装固态去耦合器管道阴极保护中作用
长输管道排流杂散电流装置安装
固
态
去
耦
合
器
管
道
阴
极
保
护
中
作
用
河南汇龙合金材料有限公司
说道固态去耦合器，可能很多人都不是很清楚具体用途。
实际上固态去耦合器常用在管道阴极保护上，一般是用来延长管道的使用寿命。
在管道的具体使用中有可能会发生一些故障，或者是恶劣天气会影响使用寿命，这就要用到固态去耦合器。
固态去耦合器的主要作用是起保护作用，也就是对管道阴极进行保护，减少电路故障，延长使用寿命。
因为管道的阴极保护系统存在着一些弊端，也就是电磁干扰多，也是耦合器的杂散电流多。
这些杂散电流在日常使用中所造成的干扰大，在很大程度上影响了管道的使用寿命。
固态去耦合器能够有效地排除不符合阴极保护的电流，减少故障概率以及对通讯的干扰，还能防止雷电、雷雨等恶劣天气对管道的损坏，固态去耦合器也能减少一些对人体不利的因素。
固态去耦合器的主要工作原理是运用整流装置来释放多余不需要的电流以及压制电压，在这里，所针对的电流和电压都是交直流干扰引起的。
固态去耦合器还采用了响应快速的电阻型电器和火花间隙型电涌保护器来排除电磁干扰以及雷雨恶劣天气的影响。
固态去耦合器有两种安装方式，也就是地表安装和支架安装。
其中地表安装是将固态去耦合器的一端连接在管道上，另一端连在接地网上，在这里要注意接地网的电阻值大小。
支架安装，是将固态去耦合器安装在防爆箱结构中。
天然气管道杂散电流排流效果评定实例
天然气管道杂散电流排流效果评定实例胡瑞颖【摘要】杂散电流是指在管道周围土壤环境中漫流的一种大小、方向都不固定的电流，这种电流对金属管道的腐蚀称为杂散电流腐蚀，属于电解腐蚀范畴。
杂散电流在管道中的流动会加速管道的腐蚀，对管道的安全性产生极大的影响。
有杂散电流干扰的管道中，需要对管道实施排流保护，排除管道中的杂散电流。
而杂散电流的排流工程是否合理充分，则需要应用相应的检测手段来测定。
本文是在已经采取杂散电流排流保护的管道上，通过测量管道上的阴保电位、交流电压和交流电密度来判定管道的杂散电流排流情况。
%Stray current refers to a size, direction of flow in the soil around the pipeline in the current environment is not fixed, the corrosion of the metal pipeline this current is known as the stray current corrosion, which belongs to the category of electrolytic corrosion. The flow of stray current in the pipe can accelerate the corrosion of pipeline, greatly influence the safety of pipeline. Pipeline stray current interference, the need to implement drainage protection of pipeline, excluding the stray current. The stray current drainage engineering is reasonable enough, you need to apply a corresponding detection method to determine. This paper is in the pipeline stray current has taken discharging protection, by measuring the pipeline cathodic protection potential, the AC voltage and current density to determine the stray current drainage conditions.【期刊名称】《全面腐蚀控制》【年(卷),期】2014(000)009【总页数】6页(P82-87)【关键词】杂散电流;交流电密度;排流保护;固态去耦合器【作者】胡瑞颖【作者单位】浙江浙能天然气运行有限公司，浙江杭州310000【正文语种】中文【中图分类】TG174.41杂散电流是指在管道周围土壤环境中漫流的一种大小、方向都不固定的电流，这种电流对金属管道的腐蚀称为杂散电流腐蚀，属于电解腐蚀范畴。
地铁杂散电流对长输管道干扰危害及防护措施
1 腐蚀原理1.1 金属的腐蚀金属从矿物质提炼出来时，出于一个高能级状态，多数金属处于热力学不稳定状态，金属都有从高能量状态向低能量状态转化的趋势，因此，金属转化成低能量状态氧化物的过程就是腐蚀。
腐蚀是一种化学过程，而且大多数都是电化学过程，伴随着氧化-还原反应的发生。
1.2 电化学腐蚀电化学腐蚀指金属表面与电解质因发生电化学反应而引起的破坏，特点是腐蚀过程中有电流的产生。
绝大多数常见工程材料的腐蚀发生在含水的环境里，其本质是电化学反应。
腐蚀过程包括金属失去电子（氧化），以及还原反应得到电子，比如氧或水的还原。
阳极区反应：Fe→Fe2-+2e阴极区反应：O2+2H2O+4e-→4OH- 2H2O+2e-→H2+2OH-1.3 杂散电流干扰腐蚀杂散电流分为交流杂散电流和直流杂散电流。
杂散电流一旦流入埋地金属设施，再从埋地金属设施流出进入大地，在电流流出部位会发生强烈的腐蚀，电流流出的部位成为阳极，发生氧化反应，通常把此种腐蚀称为杂散电流干扰腐蚀。
图1为杂散电流示意图。
图1 杂散电流示意图地铁杂散电流对长输管道干扰危害及防护措施王明章1 孙丽丽1 王俊丰21. 中国石化青岛石油化工有限责任公司 山东 青岛 2660432. 中石化皖能天然气有限公司 安徽 合肥 230000摘要：近年来，随着地铁的不断开通，地铁杂散电流对长输管道的腐蚀危害越来越明显，并且呈高发趋势。
其中直流杂散电流危害更为突出。
由于杂散电流的干扰，导致长输管道沿途阴极保护不能满足国标要求，并且随着地铁的增加管道阴极保护断电电位不达标比例明显升高。
在同一条管道中，根据实际情况可采用一种或多种防护措施，对于已采用强制电流阴极保护的管道，应首先通过调整现有阴极保护系统抑制干扰。
距阴保站较远和无阴保系统管段，建议采用极性排流方式对管道进行保护。
干扰防护措施实施后，应进行干扰效果的评定测试。
关键词：腐蚀 地铁 杂散电流 干扰 防护Ｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ ｏｆ ｓｔｒａｙ ｃｕｒｒｅｎｔ ｏｆ ｓｕｂｗａｙ ｔｏ ｌｏｎｇ－ｄｉｓｔａｎｃｅ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｐｉｐｅｌｉｎｅ ａｎｄ ｐｒｏｔｅｃｔｉｖｅ ｍｅａｓｕｒｅｓＷａｎｇ Ｍｉｎｇｚｈａｎｇ１， Ｓｕｎ Ｌｉｌｌｉ１， Ｗａｎｇ Ｊｕｎｆｅｎｇ２Sinopec Qingdao Petrochemical Co.， LTD，Shandong Qingdao 266043 Abstract：In recent years， with the continuous opening of the subway， the corrosion damage of the subway stray current to the long-distance transmission pipeline is more and more obvious， and shows a high trend. The damage of DC stray current is more prominent. Due to the interference of stray current， the cathodic protection along long-distance transmission pipelines cannot meet the requirements of national standards， and with the increase of subway， the proportion of cathodic protection outage potential substandard increases significantly. In the same pipeline， one or more protective measures can be adopted according to the actual situation. For the pipeline with forced current cathodic protection， the interference should be suppressed by adjusting the existing cathodic protection system first. It is recommended to use polar drainage to protect the pipe which is far away from the negative protection station and has no negative protection system. After the implementation of interference protection measures， the interference effect should be evaluated and tested.Keywords：Corrosion；The subway；Stray current；Interference；Protertion杂散电流干扰腐蚀危害：（1）管道涂层缺陷处腐蚀速率非常高，导致短时间内发生穿孔、失效。
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产品说明：
HL-SSD/EX-L100极性排流装置是河南汇龙合金材料有限公司
根据电化学原理，采用排流器＋排流电极地床结构组成。
排流电极采用高排流性能锌合金电极。
采用锌合金地床有两个方面的考虑，一是采用钢带或钢管地床因钢铁的接地性能较差，往往造成接地电阻较大，从而使排流效果达不到设计要求，而锌合金的接地性能数倍强于钢铁接地极，所以使用锌合金阳极有独特的优势。
另外一方面，采用锌合金阳极作为地床，可以使被保护管道和接地极之间存在一个电位差，一方面有利于排流，另外一方面有利于阴极保护。
排流器主要由钳位式排流节组成，钳位排流节由三只硅二极管组成。
干扰电压的正半波时，Z1导通；负半波时，Z2、Z3导通，负臂节的压降为－1.4V，与管道的阴极保护电位相近。
这种排流方法不仅阻止了保护电流的散失，而且还科学利用了干扰电压的一部分。
排流节原理和排流效果如图：
标准规范
SY/T0036-2000 《埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》
SY/T0017-96 《埋地钢质管道直流排流保护技术标准》
SY/T0032-2000 《埋地钢质管道交流排流保护技术标准》
NACE RP0169-96 《埋地或水下金属管道系统的外腐蚀控制》
使用方法：
在淡水中采用把铁芯直接焊到被保护体上；在土壤中使用时，可以用
电缆先于其连接，然后采用铝热焊法再将电缆焊到被保护体上。
注意事项：
本说明书有关数据是在标准条件下取得，实际使用时，环境条件可能与之略有不同。
以上数据如有改变，以本公司最新说明书为准，恕不另行通知。