船舶保安意识与职责共167页
船舶保安员的职责
一．船舶保安员的职责？答：1.承担该船定期保安检查，确保适当的保安措施得以保持。
1.保持和监督《船舶保安计划》（包括对该计划的任何修订）的实施。
2.与船上其他人员与港口设施保安员协调货物和船舶备件装卸中的保安事项。
3.对《船舶保安计划》提出修改建议。
4.向公司保安员报告内部审核、定期评审、保安检查和符合验证期间确定的缺陷和不符合项，并实施任何纠正行动。
5.加强船上保安意识和警惕性。
6.确保已为船上人员提供合适的培训。
7.报告所有保安事件。
8.与公司保安员和港口设施保安员协调实施《船舶保安计划》。
9.确定正确操作、测试、校准和保养保安设备。
二．制订SSP的目的答：保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料和船舶本身免受保安事件的威胁，减少由于保安事件所造成的损失。
三．保安等级定义答：保安等级1指：始终保持适当的最低保护性保安措施等级。
在船上开展有针对性的保安活动，以便针对保安事件确定并采取防范措施。
保安等级2指：由于保安事件危险性的升高而在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的附加保护性措施。
保安等级3指：保安事件将要或即将发生（尽管尚未确定发生目标），在一段有限的时间内保持进一步的特殊保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的进一步特殊保护性措施。
四．何种情况下填写《保安声明》？答：1.该船营运处所的保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或另一船舶的保安等级。
2.在缔约国政府之间有涉及的某些国际航线或这些航线上的具体船舶《保安声明》的协议。
3.曾经有过涉及该船或涉及该港口设施的保安威胁或保安事件。
4.该船在一不要求具有和实施经批准的《港口设施保安计划》的港口。
5.该船与一艘不要求具有和实施经批准的《船舶保安计划》的船舶进行船到船的活动。
五．简述当前保安威胁的主要形式1.对船舶或港口设施的损坏和破坏。
2.劫持或夺取船舶或船上人员。
3.损坏货物、船舶关键设备或系统或船舶物料。
船舶保安培训内容
船舶保安培训内容一、船舶保安的意义和重要性船舶保安是指船舶上的安全防范措施和服务，包括保安设备的配置、保安人员的培训和船舶保安计划的制定。
船舶保安的目的是防范恐怖袭击、海盗袭击、非法入侵和其他安全威胁，保障船舶和船员的安全。
船舶保安的重要性不言而喻。
一方面，船舶在海上长时间航行，面临各种安全威胁，如海盗袭击、疫病传播等，船舶保安的漏洞会给船舶带来严重的危害。
另一方面，船舶是国际贸易的重要交通工具，船舶保安的不足会影响国际贸易的顺利进行，对经济和社会都会造成不利影响。
因此，船舶保安的培训非常必要，只有提高船舶保安意识和技能，才能更好地应对各种安全威胁，保障船舶和船员的安全。
二、船舶保安法律法规和国际公约船舶保安培训需要遵守相关的法律法规和国际公约，包括《国际海上人员公约》、《国际船舶和港口设施保安规则》和《船舶和港口设施保安法》等。
在培训中，要重点介绍这些法律法规的内容和要求，确保培训内容符合法律法规和国际公约的要求。
三、船舶保安意识和技能培训1. 船舶保安意识培训船员需要具备良好的船舶保安意识，了解各种安全威胁和应对措施，能够在面对突发情况时正确应对。
在培训中，可以通过案例分析、视频展示和实际演练等方式，提高船员的保安意识。
2. 船舶保安技能培训船舶保安技能包括安检技能、自卫技能和紧急避险技能等。
在培训中，要结合实际情况，对船员进行安检流程操作、危险品处理、紧急逃生演练等实际操作，提高船员的保安技能水平。
四、船舶保安设备操作和维护培训船舶上的保安设备包括监控系统、安全门锁、防盗设备等。
船员需要了解这些设备的使用方法和日常维护，确保设备的正常运行，提高船舶的安全保障能力。
五、应急预案和危机处理培训船舶保安培训还需要包括应急预案和危机处理的培训内容。
船员需要了解船舶保安预案、突发事件处理流程和应对措施，保证在发生安全事件时能够及时、有效地应对，保障船舶和船员的安全。
六、船舶保安培训的注意事项1. 培训内容要贴近实际情况，结合船舶保安实际操作流程和常见的安全威胁场景，增加培训的真实性和有效性。
海员专业 船舶保安意识与职责课程标准
乐山市旅游学校海员海乘专业《船舶保安意识与职责》课程标准一、前言（一）课程信息课程类别:专业必修课程计划课时：64适用专业：海员专业、海乘专业（二）课程介绍1.课程性质《船舶保安意识与职责》是一门理论性与实践性结合的基础课程，是海员海乘专业的必修课程，也是船员培训考试的基本课程之一。
根据国际海事公约要求每位国际海船工作的人员都必须接受严格的保安意识训练，掌握海上安保方面的基本知识和技能，考取保安意识与职责证书，所以该课程是本专业学生学习的一门必修课程。
本课程的主要任务是学习海上保安知识和掌握相关技能。
通过学习清楚地知道船舶保安组织机构及职责；熟练掌握识别船舶保安风险与威胁的方法；熟悉船舶保安计划的实施；熟悉船舶保安措施的实施与维持；熟悉防海盗及武装劫持的措施；熟悉船舶保安设备的操作、测试和校准。
2.课程设计思路（1）有利于专业目标和课程目标的达成。
教学内容以专业目标和课程目标来选择，有利于学生职业核心能力的形成。
（2）符合海员海乘职业岗位的实际需要。
海员海乘专业所培养的学生主要的岗位是值班水手、机工和国际邮轮乘务员。
职业岗位的核心要求是具备海上安全知识的船舶工作人员，以保证船舶的安全运输和生产。
本课程符合相关国际公约、国内法规的相关培训要求。
（3）本课程与普通船员资格考试《保安意识与职责》相互衔接，为学生考取保安意识与职责证书奠定基础。
（4）考虑到学生未来在船上工作时的要求。
在现实工作中，要时刻注意安全，离不开海上安保方面的知识和技能。
因此本课程不仅限于理论教学，还有船员实际工作中的安保方面技能的培训。
（5）本课程按模块设计。
共7个模块，每个模块都以如何保障船舶安全可能遇到的问题开头，有利于学生理论与实际结合学习，也有利于学生将来的考证，以提高教育教学的针对性。
二、课程目标从知识、能力、素质三个方面明确课程的总目标和各模块的具体目标，知识目标着眼于进一步学习其他方面的课程；能力目标主要让学生掌握基本的海上安保常识和技能；素质目标注重激发学生的安全意识，逐步树立基本的安保观念。
船舶保安意识与职责第四章
施防范。 （10）立即向公司报警，确报船位及所遇情况；利用16频道反复
呼叫，向附近岸台和周围船舶请求援助。 （11）加强瞭望，警惕船体四周，防范海盗声东击西。 （12）海盗登船后，应以驱赶为原则，除生命受到明显威胁外，
位以及限制误发警报的程序、说明和指导。
第四章 船舶保安计划的实施
（二）船舶保安计划还应包含的内容（B部分） 1.详细列出船舶的保安组织结构。 2.详细列出船舶和公司、港口设施、其他船舶及有关保安
当局的关系。 3.详细列出保持船舶内部和船舶与船舶之间以及船舶与港
口设施之间有效的持续联系的通信系统。 4.详细列出在保安等级1时基本的作业和实地保安措施，其
第四章 船舶保安计划的实施
（二）对船舶保安计划的检查 1.船舶保安计划不受缔约国政府正式授权的官员
的检查。 2.如果其有明确理由相信船舶不符合第XI-2章或
ISPS规则的要求，并且验证或纠正不符合情况 的唯一方式是审查船舶保安计划的相关要求，则 可以破例允许查看该计划中与不符合情况有关的 具体部分，但必须征得有关船舶的缔约国政府或 船长的同意。 3.船另行同意，不能受到检查。
密控制，防止其被擅自删除、破坏或修改。 常见违规现象： 1.船舶保安计划和/或各种保安记录随意摆放在办公桌上。 2.存放电子版船舶保安计划的移动存储设备随意乱放。 3.办公电脑中的电子版保安计划没有加密措施。 4.随便向检查人员出示船舶保安计划。 5.批准的保安计划上船实施后，原先推进、学习用的保安
第四章 船舶保安计划的实施
6.如有必要，在全船采取保安等级3时的保安措施，包括停 止装卸货。
船舶保安意识与职责
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船舶保安 ——船舶保安评估 cjb
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现代海盗1
全世界90％的贸易是通过海运进行的，东南亚海域拥有世界海运大枢纽的地位， 这也是吸引海盗在此聚集的原因之一。东南亚海盗活动已走向国际化和现代化。 国际海事组织警告说，如果马六甲海峡发生类似法国油船在也门被炸的事件，后 果肯定更为严重。统计数字表明，遭遇袭击的轮船大多是在锚地或码头的大货轮 和油船，另有五分之一的轮船在航行时被袭击。 海上恐怖最难对付 国际海事组织专家表示，目前的海事安全已经远不止是海盗与反海盗的范畴，有 组织、有预谋、规模庞大、手段先进的恐怖主义袭击，正在成为更严重的海事威 胁。
船舶保安 ——船舶保安评估 cjb
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美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸
受创的“科尔”号导弹驱逐舰 船舶保安 ——船舶保安评估 (图文)
美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸详情（图文）
2000年10月13日 11:22 新华网
药的小型气垫船突然冲向美国“科尔号”，猛烈的爆炸将军舰炸开一个 20-40英尺的大洞。爆炸造成严重人员伤亡，但没有发生火灾，船体则发生严重倾斜。
当天，“科尔号”停靠亚丁港加油。巴林时间上午11点20分左右，一个满载高能量炸
受创的“科尔”号导弹驱逐舰
美国海军正采取措施拯救该军舰。 据报道，港口边巨大的爆炸声整个亚丁都能听见。一家靠着港口的饭店还受到了不小的损 失。据该饭店的经理说，该饭店的33个房间中有21间的窗户都被震碎了，许多电视机都摔坏在 地，所幸无人受伤。 到目前为止，还没有人称对爆炸事件负责。 据介绍，“科尔号”的服役基地在美国东南部的重要军事港口诺福克。“科尔号”隶属于“乔治· 华盛顿”航空母舰编队，它配有最新的反潜导弹。该舰是今年6月奉命离开诺福克前往海湾的。 它9号穿过苏伊士海峡，进入红海。12号上午抵达亚丁港，本预计只停留4小时补充燃料，没想 到刚到就被炸。(邓林)
船舶保安计划主要内容
船舶保安计划主要内容
1. 船舶保安的组织架构呀，就像一个球队的阵容一样重要！比如说，船长就如同球队的队长，要指挥一切，各个船员就是队员，大家都有自己的职责和位置，共同守护船舶的安全！
2. 限制区域的设定那可是很关键的哟！这就好比家里的私密房间，不是谁都能随便进的呀。
比如存放重要物资的区域，没有许可可不能让人随便闯入哦！
3. 船舶的通行管制岂不是应该严格执行，这就跟小区门口的门禁似的呀！对上下船的人员和物品都要仔细检查，不能放过任何一个可疑点，不然就可能带来大麻烦呀，你说对不对？
4. 监控与警报系统可不能马虎呀，这就像给船舶装上了眼睛和警报器！无论哪里有异常，都能第一时间发现并发出警报呢，就像有了守护天使一样呢！
5. 应急反应程序是一定要熟练掌握的呀，就像火灾演习一样！假如真遇到危险了，大家能迅速而有条不紊地行动起来，应对危机，这多重要啊！
6. 培训与演练也超级重要的好不好！这就像运动员不断训练提升技能一样，船员们也得通过培训和演练来增强保安能力呀。
只有这样，当真正的挑战来临时，才能从容应对呀！
我的观点结论就是：船舶保安计划的这些主要内容都至关重要，每一项都不可或缺，只有把这些都做好了，船舶才能真正安全呀！。
航运公司保安员职责
航运公司保安员职责本公司员工在安全保卫工作中应遵守的工作制度和操作规程，本制度由保卫部负责制定。
本制度适用于任何形式的航运公司，在本制度中应包括保安管理的各个环节及操作程序。
本制度自颁布之日起施行。
《中国远洋船员管理规定》（2006年修订）第53条规定：船舶在海上航行、靠离泊以及停航期间，根据保安主管指示采取必要方式对所辖船员进行安全防范；在船上发生的突发事件（包括海难事故），按照本公司保安部制定的《海员突发事件应急预案》，做好应急处置工作；根据船舶所属单位和上级主管部门及所属保安部门规定的其他要求采取必要措施做好安保工作。
一、安全工作的原则1.根据公司领导的指示和公司保安部制定的《海员突发事件应急预案》，按照相应的程序和步骤开展工作。
2.认真执行《保安人员安全检查制度》，安全检查由值班班长或轮机长负责，并记录在《船舶安全检查记录簿》。
3.保安员和值班班主应做好本船和本部门的安全保卫工作，发现可疑情况必须及时向保安员报告。
4.发现无关人员进入船舱要及时制止并做好记录。
5.保安员要经常巡视在船各区域，及时掌握船上一切情况。
6.保安人员执行任务时应服从值班班长或轮机长指挥。
7.保安人员执行职务时，不允许在船上携带任何个人物品。
二、保安工作职责1、检查所有进入公司的人员和车辆，发现可疑情况要及时报告并采取相应措施。
2、禁止无关船舶进入工作区域。
3、在公司区域内巡视，维护治安秩序良好，发现安全隐患及时上报并采取相应措施。
4、在本公司区域内处理突发事件，对无法控制的紧急事件要立即报告有关部门。
5、协助有关部门做好公司内外交通安全工作；检查车辆安全行驶情况，维护好车辆进出通道的交通秩序；维护好本公司保安部制定的《保安服务标准》的实施。
6、对船舶进行检查与记录，并根据检查情况填写《船舶检查记录表》（见附表1）。
三、船舶在航时的安全防范职责1、船舶在航时，应按规定悬挂“中国远洋船员”红色旗帜。
2、加强对船员进行《中国远洋船员管理规定》（2006年修订）有关条款的学习，确保《中国大洋协会规章》、与《国际船舶保安规则》相适应。
《船舶保安意识与职责》第五章 船舶保安措施的实施与维持 培训课件
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一、进入船舶应采取的保安措施
（二）保安措施 2、保安等级2时，进入船舶应采取的保安措施 安排甲板巡逻，防止人员擅自登船 限制（减少）船舶的进入通道 联系港方对靠近船舶的水上通道进行巡逻 与港方联合建立船舶靠近码头附近的限制区域 增加对登船人员、行李和装船货物检查频次和力度 陪同船上来访者 告知船上所有人已确定的威胁和报告可疑情况的必要性 组织全面或部分搜查
➢ 立即报告； ➢ 视情况换锁或发放新钥匙； ➢ 钥匙丢失责任应在24h内向大副提交书面报告
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§3
监控甲板区域和船舶周围区域的措施
一、监控船舶方法
➢ 照明 ➢ 人员值班、保安和甲板 值班，包括巡逻 ➢ 自动闯入探测设备
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二、各保安等级下监控船舶的措施
（一）保安等级1时应采取的保安措施 ➢ 使用照明、值班人员、保安人员或保安监控设备，使监控人员 能观察到船舶的总体面貌特别是栅栏和限制区域。 ➢ 船舶非航行时，夜间应确保对船舶甲板和船舶进入通道给予必 要的照明。 ➢ 船舶航行时应使用安全航行的最大照明。
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一、进入船舶应采取的保安措施
（二）保安措施 3、保安等级3时，进入船舶应采取的保安措施 只开放一个受控通道 只向负责应对保安事件或威胁的人员开放通道 停止上下人员、装卸货物、交付物料 必要时，撤离船舶 船舶的移泊 对船舶进行全面或部分检查
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二、对船上限制区域的监控
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控制进入船上限制区域的保安操作
（一）船上限制区域及其标志 机舱、生活区、驾驶台、货舱等都是限制 区域。 空调机间、蓄电池室、CO2间、氧气及乙炔 间、饮用水柜测量孔、透气孔和加水孔、油漆 间等处所为船舶易受攻击区域，平时应保持锁 闭。 “限制区域，不得擅入”标识应清晰
船舶安保工作预案
一、预案背景随着我国航运事业的快速发展，船舶安保工作的重要性日益凸显。
为保障船舶航行安全，预防和减少船舶安全事故的发生，根据《中华人民共和国船舶安全法》、《中华人民共和国船舶安全监督规定》等法律法规，结合船舶实际情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高船舶安保意识，强化船舶安保责任。
2. 建立健全船舶安保工作机制，确保船舶航行安全。
3. 及时发现并消除船舶安全隐患，降低船舶安全事故发生率。
三、组织机构及职责1. 成立船舶安保工作领导小组，负责船舶安保工作的组织、协调和监督。
2. 船舶安保工作领导小组下设以下工作小组：（1）船舶安保宣传教育小组：负责船舶安保知识的宣传、教育和培训。
（2）船舶安保检查小组：负责船舶安保工作的检查、指导和监督。
（3）船舶安保应急处置小组：负责船舶安全事故的应急处置和救援。
四、船舶安保工作内容1. 船舶安保教育培训（1）对船员进行船舶安保知识培训，提高船员的安全意识和防范能力。
（2）定期组织船员进行应急演练，提高船员的应急处置能力。
2. 船舶安保检查（1）船舶安全技术检查：对船舶的机械设备、船舶结构、消防设施、救生设备等进行全面检查，确保其处于良好状态。
（2）船舶安全操作检查：检查船舶航行、装卸作业、停泊等环节的安全操作规程执行情况。
（3）船舶安全管理检查：检查船舶安全管理制度的制定、执行和落实情况。
3. 船舶安保应急处置（1）船舶火灾应急处置：组织船员进行火灾应急演练，确保船员熟悉火灾应急处置流程。
（2）船舶碰撞应急处置：组织船员进行碰撞应急演练，提高船员的应急处置能力。
（3）船舶溢油应急处置：制定溢油应急预案，组织船员进行溢油应急演练。
五、船舶安保工作要求1. 船舶安保工作要严格执行国家法律法规和行业标准。
2. 船舶安保工作要落实责任制，明确各级职责，确保船舶安保工作落到实处。
3. 船舶安保工作要注重实效，定期开展自查自纠，及时发现问题并整改。
4. 船舶安保工作要加强与相关部门的沟通协调，形成工作合力。
船舶保安意识与职责
04 船舶保安措施的落实
船舶出入境管理
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船舶出入境申报
所有船舶在出入境时应向 相关机构进行申报，提供 必要的信息和文件，包括 船员名单、货物清单等。
边防检查
边防机构对船舶进行身份 验证和安全检查，确保船 舶和船员符合国家法律法 规的要求。
签证管理
根据船舶的国籍、出入境 口岸和目的地进行签证管 理，控制船舶的出入境时 间和停留时间。
报告制度
建立船舶保安事件报告制度，要 求船舶在发生保安事件时及时向 相关机构报告，并提供事件的详
细情况。
应急处置
制定应急处置预案，对船舶保安事 件进行快速、有效的处置，包括采 取必要的措施保护人命、财产和环 境安全。
调查与处理
对船舶保安事件进行调查和处理， 查明事件原因，依法追究相关责任 人的责任，并采取措施防止类似事 件再次发生。
船长应定期组织船舶保安培训和教育活动 ，提高全体船员和工作人员的船舶保安意 识和技能。
船员保安职责
遵守船舶保安规定
船员应严格遵守船舶保安规定 ，包括对旅客、货物、邮件等 物品的检查，对可疑人员的盘
问等。
协助船长工作
船员应协助船长开展船舶保安 工作，包括但不限于对船舶重 要区域的巡查，对危险物品的 监控等。
效果评估
通过收集船舶运营数据、检查船 舶设施和了解船舶保安事件，对 风险应对措施的效果进行评估。
改进建议
根据效果评估结果，提出改进建 议，对措施进行优化和完善，以 提高船舶保安水平。
06 船舶保安案例分析
案例一：船舶保安事件处理
01
总结词
及时响应、有效应对
02 03
详细描述
船舶保安事件处理要求船方在第一时间发现并报告可疑情况，采取适当 的措施保护船员和货物安全，包括启动应急预案、隔离可疑区域、与岸 上保安部门联系等。
船舶保安组织及职责
6. 加强船上保安意识和警惕性； 7. 确保已为船上人员提供合适的培训；
8. 报告所有保安事件； 9. 与公司保安员和相关港口设施保安员协
调实施船舶保安计划；
10. 确保正确操作测试校准和保养保安设备 (如有 SSAS)。
11. 需要时，代表船舶签署或提交保安声明
船舶保安意识保安职责
船舶安全管理教研室
第一章 概述 第二章 船舶保安组织机构及职责 第三章 识别船舶保安风险与威胁 第四章 船舶保安计划的实施 第五章 船舶保安措施的实施与维持 第六章 船舶防海盗及武装挟持 第七章 船舶保安设备的操作、测试和校准
第二章 船舶保安组织机构及职责
第一节 船舶保安体系概述 第二节 船舶保安来自织及职责船舶保安体系结构：
方针与目标 ❖组织结构及相关人员的职责 相关程序类文件 保安评估 保安计划和具体保安措施 保安操作与应急措施 人力资源与设备 保安培训与演练 审核、发证与监督
船舶保安体系功能：
符合SOLAS公约和ISPS规则的要求 ❖有明确的船舶保安方针和目标，并有保证其实现的措施 明确保安组织结构及相关人员的职责 合理的针对保安威胁的收集、风险评估方法 完善的船舶保安计划 明确的保安培训、演练和报告程序 通过有效的内部管理、评审，能自我更新完善
第一节 船舶保安体系概述
船舶保安体系是为避免或最大限度地减少保安事件 造成的损失，航运公司所建立的、符合ISPS规则的 文件化管理制度。 该体系以文件的形式明确公司在船舶保安方面的目 标、组织结构、管理程序以及应急措施等，以明确 各相关人员的职责，指导可能发生的船舶保安事件 预防工作。
主管机关或其认可的保安组织（RSO）通过 检查船上实施的保安程序、文件和有关记 录，来检验船舶保安体系是否符合ISPS规 则，通过检验的船舶将被授予“国际船舶 保安证书”（international ship security certificate ,ISSC）
船舶保安意识与职责第一章、第二章
第一节 SOLAS公约第XI-2章
五、公司的具体责任
公司应确保船长在船上始终有最新的信息可提供 给缔约国政府正式授权的官员，以便其用以确定 由谁负责指派船员或在船上受雇或工作的船员或 其他人员、由谁负责决定船舶的使用以及谁是租 船合同的各方。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
三、缔约国政府关于保安的责任 1. 主管机关应为悬挂其船旗的船舶规定保
安等级并保证向其提供保安等级方面的信 息。如果保安等级发生变化，保安等级信 息应视情境需要予以更新。 2. 缔约国政府应为其领土内的港口设施和 进入其港口前的船舶或在其港口内的船舶 规定保安等级并确保向它们提供保安等级 方面的信息。当保安等级发生变化时，应 视情境需要对保安等级信息予以更新。
六、 船舶保安警报系统 XI-2章第6条要求船舶配备船舶保安警报系统，
该系统启动后，应能向指定的主管当局传送保安 警报，确定船舶身份、船位并指出该船的保安状 况受到威胁或受到危害。该系统报警时，不在船 上发出任何警报。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
七、对船舶的威胁 XI-2章第7条要求缔约国政府应提供一个
第二节 ISPS规则的主要内容
三、实施ISPS规则的目的和基本要求 （一）目的 1.建立一个缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运
业以及港口业进行合作的国际框架，以探察保安威胁并针 对影响到用于国际贸易的船舶和港口设施的保安事件采取 防范措施。 2.规定缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运业以 及港口业各自在国内和国际层面上关于确保海上保安的作 用和责任。 3.确保及时和有效地收集和交流与保安有关的信息。 4.提供一套用于保安评估的方法，以具备对保安等级的变 化作出反应的计划和程序。 5.确保对具备充分和恰当的海上保安措施抱有信心。
船舶保安员工作要点
船舶保安员工作要点一、船舶保安员（SSO）的职责：1、贯彻执行公司保安方针，熟悉船舶保安规定；2 、保持和监督船舶保安计划(包括对该计划的任何修正)的实施；3 、与船上其他人员并与相关港口设施保安员协调货物和船舶备品装卸中的保安事项；4 、对船舶保安计划提出修改建议；5 、向公司保安员报告在内部审核、定期评审、保安检查和符合验证期间确定的缺陷和不符合项，并实施任何纠正行动；6 、加强船上保安意识和警惕性；7 、确保已为船上人员提供合适的培训；8 、报告所有保安事件；9 、与公司保安员和相关港口设施保安员协调实施船舶保安计划；10、确保正确操作、测试、校准和保养保安设备(如有)。
11、定期对船舶进行保安检查，确保适当的保安措施得以保持；12、在船长授权下代表船舶签署并提交保安声明。
二、船舶保安记录，下列船舶保安活动应进行记录：1、培训、演练和演习：2、保安威胁和保安事件3、保安状况受到破坏：4、保安等级的改变：5、与船舶保安状况有关的通信：6、保安活动的内部审核和评审：7、对船舶保安评估的定期评审：8、对船舶保安计划的定期评审;9、对保安计划任何修正的实施；10、船上保安设备的保养、校准和测试包括对船舶保安警报系统的测试。
三、船舶保安薄弱环节内容，包括但不限于：1、船舶保安组织不健全2、船上人员保安警觉性不高3、与船舶保安有关的人员对自己职责不明4、因疲劳不能保持有效的保安警戒5、不能有效控制和接近和进入船舶6、不能有效监控船内、船周围7、不能及时获得公司和其他外部支持8、不能有效实施船舶保安应急程序9、船舶保安计划及措施不能适应船舶当时的运营环境10、保安设备和系统（包括通信系统）不能经常保持有效状态11、安全和保安措施之间的矛盾/保安培训缺陷确定、识别本船船舶保安薄弱环节方法：分析、现场保安检查。
四、船舶限制区域包括但不限于：１、驾驶台、A类机器处所和《SOLAS公约》第Ⅱ-2 章(构造——防火、探火和灭火)中规定的其他控制站；２、安装了保安、监控设备和系统及其控制、照明系统的处所；３、通风和换气系统和其他类似处所；４、通往引用水舱、泵舱、总管的处所；５、装有危险货物或财产的处所；６、装有货物泵及其控制的处所；７、货物处所和船舶物料处所；８、船员舱室；９、其他CSO认为必要的区域，通过SSA确定受限区域以确保船舶安全。
船舶保安意识与职责[五篇]
![船舶保安意识与职责[五篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/cd0c85fa0408763231126edb6f1aff00bed570a1.png)
船舶保安意识与职责[五篇]第一篇：船舶保安意识与职责单选1、船公司应为公司指定一名或数名公司保安员。
A2、一艘从事国际航行的货船与另一艘无‘船舶保安计划‘的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署’保安声明‘。
B3、STCW公约马尼拉修正案把除船舶保安院外的、受聘于船舶担任船上任何职务的海员分为承担指定保安职责的海员和无指定保安职责的海员两类。
A4、船上所有人员都是负有指定保安职责的海员。
B5、生物探测法是指利用经专业训练的警犬、鼠类等敏感的嗅觉发现隐藏的炸药，并结合专业知识对可疑物品或装置进行辨识的方法。
A6、实践证明多数旅客对张贴的告示并不关心，更不会去记警报信号的含义和应急行动。
A7、船舶在港期间船舶上所以通道均应关闭。
B8、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B9、安理会第1816号决议授权任何其他国家可进入索马里领海，以制止海盗及海上武装劫持行为的规定，同样适用于进入其他海盗事件发生国家的海域。
B10、船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置活动。
A11、ISPS规则A ,B两部分内容在编排格式上相互对应。
A12、缔约国政府应确定其领土内港口设施保存保安声明的最低期限。
A13、STCW公约马尼拉修正案是第一个提出签发船舶保安员专业证书适任标准的规则。
B14、负有指定保安职责的海员应有效履行其职责，协助保持SSP 所设定的状态。
A15、生物探测法是利用经专业训练的同5A16、紧急情况将对人的心理产生不同程度的影响，甚至造成恐慌，进而会做出各种非理性行为。
A17、船长的亲属要登船拜访，可以直接放行，不必发放临时登轮证。
B18、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B19、同9B 20、炸弹探测设备是一种专门用于探测爆炸物的装置。
A选择1、指定当局是指在缔约国政府内所确定的负责从——的角度确保实施SOLAS公约第XI-2章涉及港口设施保安和船/港界面活动规定的机构或行政机关。
船舶保安意识与职责
单选1、船公司应为公司指定一名或数名公司保安员。
A2、一艘从事国际航行的货船与另一艘无‘船舶保安计划‘的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署’保安声明‘。
B3、STCW公约马尼拉修正案把除船舶保安院外的、受聘于船舶担任船上任何职务的海员分为承担指定保安职责的海员和无指定保安职责的海员两类。
A4、船上所有人员都是负有指定保安职责的海员。
B5、生物探测法是指利用经专业训练的警犬、鼠类等敏感的嗅觉发现隐藏的炸药，并结合专业知识对可疑物品或装置进行辨识的方法。
A6、实践证明多数旅客对张贴的告示并不关心，更不会去记警报信号的含义和应急行动。
A7、船舶在港期间船舶上所以通道均应关闭。
B8、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B9、安理会第1816号决议授权任何其他国家可进入索马里领海，以制止海盗及海上武装劫持行为的规定，同样适用于进入其他海盗事件发生国家的海域。
B10、船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置活动。
A11、ISPS规则A ,B两部分内容在编排格式上相互对应。
A12、缔约国政府应确定其领土内港口设施保存保安声明的最低期限。
A13、STCW公约马尼拉修正案是第一个提出签发船舶保安员专业证书适任标准的规则。
B14、负有指定保安职责的海员应有效履行其职责，协助保持SSP所设定的状态。
A15、生物探测法是利用经专业训练的同5A16、紧急情况将对人的心理产生不同程度的影响，甚至造成恐慌，进而会做出各种非理性行为。
A17、船长的亲属要登船拜访，可以直接放行，不必发放临时登轮证。
B18、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B19、同9B20、炸弹探测设备是一种专门用于探测爆炸物的装置。
A选择1、指定当局是指在缔约国政府内所确定的负责从——的角度确保实施SOLAS公约第XI-2章涉及港口设施保安和船/港界面活动规定的机构或行政机关。
A.港口设施B.船到船活动C.保安操作2、9.11后，美国积极推动和倡导航运界采取措施进行海上反恐，先后通过了—C—，以强化海上保安机制。
国际船员安保岗位职责
国际船员安保岗位职责引言在当今世界上，海上贸易日益繁荣，然而，海盗和恐怖组织的威胁也越来越严重。
因此，国际船员安保岗位成为了非常重要的职位，他们负责保护船舶、货物、船员以及海上航行安全。
本文将介绍国际船员安保岗位的职责和重要性。
1. 确保航行安全作为国际船员安保的首要任务，确保船舶的航行安全至关重要。
船员需要密切关注船舶周围的情况，以便及时发现并报告任何可疑行为或威胁。
他们需要了解并遵守国际海上安全法规和协议，确保船只遵循正确的航行路线和程序。
在紧急情况下，他们必须迅速采取适当的措施，以防止恶意袭击或其他危险事件的发生。
2. 保护货物安全国际船员安保岗位还负责保护货物的安全。
船员需要在运输过程中确保货物不被窃取、破坏或污染。
他们应当密切监控货舱、仓库、货物存放区等区域，并配备适当的安保设备，如监控摄像头、保险柜和防火系统等，以便及时做出反应并保护货物的安全。
3. 维护船舶安全设施国际船员安保岗位还需要维护船舶的安全设施。
他们负责检查和测试船舶的安全设备，如灭火器、救生艇、救生圈和紧急呼叫设备等。
在发现任何故障或问题时，他们必须立即采取行动，确保这些设备在紧急情况下能够正常运行。
此外，船员还需要组织定期的应急演习，以确保船员能够熟悉并正确应对紧急情况。
4. 应对恐怖袭击和海盗行为国际船员安保岗位需要应对恐怖袭击和海盗行为。
他们需要密切关注世界各地的安全形势，了解各类恐怖组织和海盗团伙的活动情况。
在高风险地区，船员需要采取额外的防护措施，如雇佣私人安保人员、加强船舶巡逻和使用反海盗设备等。
他们还需要参与国际合作和协调，与相关机构和组织共同应对恐怖袭击和海盗行为的威胁。
5. 培训和技能发展在国际船员安保岗位上，持续的培训和技能发展是必不可少的。
船员需要定期参加安全培训课程，了解最新的安全风险和应急处理方法。
他们还需学习和掌握先进的安全技术和设备操作技能，以提高对紧急情况的应变能力。
除了专业技能的培养，船员还需要发展团队合作、沟通和领导技能，以便在安全事件中更好地协调和处理。
船员培训之保安意识和负有指定保安职责培训场地、设施、设备标准和教学人员要求
序 场地、设施、设备
号
要求
备注
1 多媒体教室
1 间，具 有 40 个 座位
配备包括《 国际海上人命安全公约》 、《 海员培训、发证和 2 值班标准国际公约》 和《 国际船舶和港口设施保安规则》 在 2 套
内的国际公约、文件和其他出版物
保持更新
3 必要的挂图、模型ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ器具
2套
注：1．同时开课的每个班（40 人）应当各配备一间多媒体教室。 2．设施、设备的数量满足 1 个班开课，考虑到设备利用率，该配备最多可供 2 个班交 叉使用。
2.保安意识和负有指定保安职责船员培训教学人员要求
序号 培训项目
基本条件
其他要求
保 安 意 识 培 1、持有“船舶保安员证书”并参加过保安师
训/负有指定 资培训班的教师；或
1、教员须自有；
2、理论教员 1 名；
1 保 安 职 责 的 2、最近三年内有 12 个月无限航区海龄且持
培训
无限航区适任证书并参加过保安师资培训班 3、实训教员按照师生
比 1：20 配备。
的高级船员。