船舶保安意识与职责
Z07Z08船舶保安意识与职责教案
授课设计第一章概述第一节SOLAS公约第XI-2章加强海上保安的特别措施13条内容：1、定义2、适用范围：客船（高速客船）；500总吨及以上的货船（包扣高速货船）；移动式海上钻井装置；3、缔约国政府的保安责任4、对公司和船舶的要求5、公司的具体责任6、船舶保安报警系统7、对船舶威胁8、船长对船舶安全和保安的决定权9、监督和符合措施第二节ISPS规则1、ISPS规则的出台背景2、ISPS规则的基本结构：规则分为三部分：序言强制性要求（A部分）指导（B部分）3、实施ISPS规则目的和基本要求（1）目的（2）基本要求（功能要求）：对缔约国政府的基本要求对公司和船舶的基本要求对港口设施的基本要求4、基本定义及适用范围5、缔约国政府的责任6、保安声明第三节STCW公约海上保安三项适任标准1、S TCW公约2006年修正案2、S TCW公约2010年修正案（1）SSO（2）海上保安培训：四种培训：熟悉保安培训、保安意识培训、负有指定保安职责人员培训、船舶保安员培训三个证书：●保安意识培训合格证书（所有船员）●负有保安职责船员培训合格证书（负有指定职责船员）●船舶保安员培训合格证书（被指定为船舶保安员的船员）一、总结：1、SOLAS公约2、ISPS规则3、STCW公约授课设计一、回顾上节：1、SOLAS公约2、ISPS规则3、STCW公约二、引入新课：保安组织及职责三、新课内容：第二章船舶保安组织机构及职责第一节船舶保安体系概述●一、保安体系的结构●1、目标与方针●2、组织结构及相应人员职责●3、相关程序类文件●4、保安评估●5、保安计划及具体保安措施●6、船舶保安操作与应急措施●7、人力资源与设备●8、保安培训与演练●9、审核、发证与监督●二、船舶保安体系的功能●1、保证保安目标与方针的实现●2、确保船舶保安符合公约(?)与规则(?)的要求●3、明确船舶保安组织结构及职责●4、搜集和评估保安威胁●5制度并完善船舶保安计划及保安程序文件●6、通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划和程序●7、通过内审和管理性复查使体系不断完善第二节船舶保安组织及职责一、船舶保安组织负责船舶保安的公司职能部门；公司保安员；船长；船舶保安员；船员二、公司保安员的基本职责三、船舶保安员职责四、负有指定保安职责海员的基本职责五、无指定保安职责海员的基本职责授课设计第三章识别船舶保安风险与威胁第一节规避保安措施的技术一、危险物品的传递交付（枪支、爆炸物、刀具）二、未经授权登船：常用通道侵入、伪造身份证明文件、冒充官员第二节识别潜在保安威胁一、典型的船舶保安威胁：1、闯入船舶后2、从外部攻击船舶3、海盗行为4、使用船舶非法运送物品和人员二、各类保安威胁的特征1、武器走私2、偷渡行为3、恐怖主义行为4、联合国安理会的行动第三节、识别武器、危险物质和装置一、武器、危险物质和装置的分类及构成二、危险物品和装置的识别1、一般原则2、辨认爆炸装置的识别程序3、识别可疑物常用方法第四节密集人群管理和控制技术一、能力要求二、管理控制实务1、压力下的心理反应2、责任感有助于提高人群管理效果3、紧急情况与信息的通报4、权威是群体管理的重要保障第五节处理保安敏感信息和保安通信一、船舶保安敏感信息1、常见船舶保安敏感信息：船舶保安计划；限制区域；保安设备；安全舱及重要通道；船舶保安薄弱点；应急措施；其他机密信息等。
海员专业 船舶保安意识与职责课程标准
乐山市旅游学校海员海乘专业《船舶保安意识与职责》课程标准一、前言（一）课程信息课程类别:专业必修课程计划课时：64适用专业：海员专业、海乘专业（二）课程介绍1.课程性质《船舶保安意识与职责》是一门理论性与实践性结合的基础课程，是海员海乘专业的必修课程，也是船员培训考试的基本课程之一。
根据国际海事公约要求每位国际海船工作的人员都必须接受严格的保安意识训练，掌握海上安保方面的基本知识和技能，考取保安意识与职责证书，所以该课程是本专业学生学习的一门必修课程。
本课程的主要任务是学习海上保安知识和掌握相关技能。
通过学习清楚地知道船舶保安组织机构及职责；熟练掌握识别船舶保安风险与威胁的方法；熟悉船舶保安计划的实施；熟悉船舶保安措施的实施与维持；熟悉防海盗及武装劫持的措施；熟悉船舶保安设备的操作、测试和校准。
2.课程设计思路（1）有利于专业目标和课程目标的达成。
教学内容以专业目标和课程目标来选择，有利于学生职业核心能力的形成。
（2）符合海员海乘职业岗位的实际需要。
海员海乘专业所培养的学生主要的岗位是值班水手、机工和国际邮轮乘务员。
职业岗位的核心要求是具备海上安全知识的船舶工作人员，以保证船舶的安全运输和生产。
本课程符合相关国际公约、国内法规的相关培训要求。
（3）本课程与普通船员资格考试《保安意识与职责》相互衔接，为学生考取保安意识与职责证书奠定基础。
（4）考虑到学生未来在船上工作时的要求。
在现实工作中，要时刻注意安全，离不开海上安保方面的知识和技能。
因此本课程不仅限于理论教学，还有船员实际工作中的安保方面技能的培训。
（5）本课程按模块设计。
共7个模块，每个模块都以如何保障船舶安全可能遇到的问题开头，有利于学生理论与实际结合学习，也有利于学生将来的考证，以提高教育教学的针对性。
二、课程目标从知识、能力、素质三个方面明确课程的总目标和各模块的具体目标，知识目标着眼于进一步学习其他方面的课程；能力目标主要让学生掌握基本的海上安保常识和技能；素质目标注重激发学生的安全意识，逐步树立基本的安保观念。
[宝典]船舶保安员的职责
![[宝典]船舶保安员的职责](https://img.taocdn.com/s3/m/37a0a1aea1c7aa00b42acb44.png)
[宝典]船舶保安员的职责一(船舶保安员的职责,答:1.承担该船定期保安检查，确保适当的保安措施得以保持。
1. 保持和监督《船舶保安计划》(包括对该计划的任何修订)的实施。
2. 与船上其他人员与港口设施保安员协调货物和船舶备件装卸中的保安事项。
3. 对《船舶保安计划》提出修改建议。
4. 向公司保安员报告内部审核、定期评审、保安检查和符合验证期间确定的缺陷和不符合项，并实施任何纠正行动。
5. 加强船上保安意识和警惕性。
6. 确保已为船上人员提供合适的培训。
7. 报告所有保安事件。
8. 与公司保安员和港口设施保安员协调实施《船舶保安计划》。
9. 确定正确操作、测试、校准和保养保安设备。
七(制订SSP的目的答:保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料和船舶本身免受保安事件的威胁，减少由于保安事件所造成的损失。
八(保安等级定义答:保安等级1指:始终保持适当的最低保护性保安措施等级。
在船上开展有针对性的保安活动，以便针对保安事件确定并采取防范措施。
保安等级2指:由于保安事件危险性的升高而在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的附加保护性措施。
保安等级3指:保安事件将要或即将发生(尽管尚未确定发生目标)，在一段有限的时间内保持进一步的特殊保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的进一步特殊保护性措施。
九(何种情况下填写《保安声明》,答:1.该船营运处所的保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或另一船舶的保安等级。
2.在缔约国政府之间有涉及的某些国际航线或这些航线上的具体船舶《保安声明》的协议。
3.曾经有过涉及该船或涉及该港口设施的保安威胁或保安事件。
4.该船在一不要求具有和实施经批准的《港口设施保安计划》的港口。
5.该船与一艘不要求具有和实施经批准的《船舶保安计划》的船舶进行船到船的活动。
十(简述当前保安威胁的主要形式1. 对船舶或港口设施的损坏和破坏。
2. 劫持或夺取船舶或船上人员。
船舶保安意识与职责11规则培训考试题(1)
船舶保安意识与职责11规则培训考试题(1)一、单选题1、根据ISPS规则A部分，缔约国政府在规定适当的保安等级时，应考虑一下哪些因素＿＿＿？①威胁信息的可信度;②船舶现有的保安设备;③威胁信息的紧迫程度;④保安事件的潜在后果。
A.①②③④B.①②④C.①③④2、武器走私可能有以下＿＿＿方式。
①以客货运作掩护用船舶走私;②利用集装箱走私;③利用出口雕塑等巨大的石制品进行武器走私;④将武器拆解，打包邮寄零部件A.①②③B.①②③④C.①③④3、船舶保安敏感信息是指有关船舶保安方面的重要信息，一旦泄露或丢失将对船舶构成重大＿＿＿。
A.船舶事件B.保安危害C.保安威胁4、如果在任一时间有25%的船舶人员被换成了在前3个月内未曾参加过该船的任何演练人员，应在变动后＿＿＿周内进行演练。
A.1B.2C.45、ISPS规则A、B两部分内容在编排格式上＿＿＿。
A.互相对应B.完全不同C.部分相同6、＿＿＿不是船舶保安体系的组成部分。
A.保安评估B.保安措施C.保安等级7、实践中，大多数航运公司是根据＿＿＿配备防海盗设备和防护装置。
A.SOLAS公约的要求B.BMP中的建议并结合船舶实际情况C.船旗国政府的强制要求8、保安等级2时，采取加强监控和监视能力的附加保安措施不包括＿＿＿。
A.增加保安巡逻的频次和范围B.准备对船体进行水下检验C.增加保安值班人员9、船上发现可疑物品或装置时，船舶应遵循以下＿＿＿原则。
①不要移动、触摸、摆弄或采用任何方法干扰;②打开防火门，保持空气流通;③不要向可疑物品泼水或抛投任何其他物品;④不要在可疑物品附近使用无线电装置A.①②③④B.②③④C.①③④10、如果依船长的职业判断，在船舶操作中出现适用该船的安全和保安要求发生冲突的情况，船长应采取＿＿＿保安措施。
A.特殊保护性B.临时性C.附加保护性11、海盗靠近本船船旁时，可根据情况＿＿＿。
①用消防皮龙水喷射海盗;②用铁块、石头等进行防御;③向其泼洒滑油或油漆。
船舶保安意识与职责第四章
施防范。 （10）立即向公司报警，确报船位及所遇情况；利用16频道反复
呼叫，向附近岸台和周围船舶请求援助。 （11）加强瞭望，警惕船体四周，防范海盗声东击西。 （12）海盗登船后，应以驱赶为原则，除生命受到明显威胁外，
位以及限制误发警报的程序、说明和指导。
第四章 船舶保安计划的实施
（二）船舶保安计划还应包含的内容（B部分） 1.详细列出船舶的保安组织结构。 2.详细列出船舶和公司、港口设施、其他船舶及有关保安
当局的关系。 3.详细列出保持船舶内部和船舶与船舶之间以及船舶与港
口设施之间有效的持续联系的通信系统。 4.详细列出在保安等级1时基本的作业和实地保安措施，其
第四章 船舶保安计划的实施
（二）对船舶保安计划的检查 1.船舶保安计划不受缔约国政府正式授权的官员
的检查。 2.如果其有明确理由相信船舶不符合第XI-2章或
ISPS规则的要求，并且验证或纠正不符合情况 的唯一方式是审查船舶保安计划的相关要求，则 可以破例允许查看该计划中与不符合情况有关的 具体部分，但必须征得有关船舶的缔约国政府或 船长的同意。 3.船另行同意，不能受到检查。
密控制，防止其被擅自删除、破坏或修改。 常见违规现象： 1.船舶保安计划和/或各种保安记录随意摆放在办公桌上。 2.存放电子版船舶保安计划的移动存储设备随意乱放。 3.办公电脑中的电子版保安计划没有加密措施。 4.随便向检查人员出示船舶保安计划。 5.批准的保安计划上船实施后，原先推进、学习用的保安
第四章 船舶保安计划的实施
6.如有必要，在全船采取保安等级3时的保安措施，包括停 止装卸货。
5船舶保安意识与职责
四、对公司和船舶的要求
公司和船舶均须符合《公约》和《ISPS规则》 的要求
船舶须接受核验并取得《国际船舶保安证书》 船舶须符合主管机关的保安等级要求 船舶须符合所在港口的保安等级要求并在保安
等级发生变化时作出迅速反应 如果不能符合要求，要在进港前通知港口的主
管当局
第二节 ISPS规则的主要内容
③组织偷渡获利颇丰，案发量刑偏轻，风险较小，使偷 渡集团甘冒风险。
2、偷渡的主要特点
①偷渡人员具有明显的区域性； ②藏匿于集装箱内偷渡是惯用的方法； ③组织偷渡的集团一般在国内有组织者、
运送者，国外有接应人员； ④通过制作假护照等证件，组织偷渡人员
从口岸偷渡出境； ⑤偷渡人员多数来自于经济落后的国家。
（一）客船； （二）500总吨及以上的货船； （三）500总吨及以上的特种用途船； （四）移动式海上钻井装置。 本规则不适用于军用船舶和仅用于政府公务用途的船
舶。
三、缔约国政府的保安责任
为悬挂其船旗的船舶、领土内的港口设施、进 入港口前或在其港口的船舶规定保安等级并提 供保安等级方面的信息
二、未经授权登船
一）、常用通道侵入 二）、伪造身份证明文件 三）、冒充官员
第二节 识别潜在保安威胁
一、典型的船舶保安威胁 1、闯入船舶后
控制船舶，攻击其他目标 劫持人质/船舶，威胁或要挟
杀害船员/旅客，制造血腥事件 破坏或毁坏船舶或其主要功能 设置炸弹，释放有害气体/物质
2、从外部攻击船舶
一、定义
船港界面活动(ship/port interface)：是指船舶 与港口之间的人员来往、货物装卸或者接受港 口服务时发生的交互活动。
船到船活动(ship-to-ship activity) ：是指从一 船向另一船转移物品或者人员且与港口设施不 相关的行为。
船舶保安意识与职责
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船舶保安 ——船舶保安评估 cjb
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现代海盗1
全世界90％的贸易是通过海运进行的，东南亚海域拥有世界海运大枢纽的地位， 这也是吸引海盗在此聚集的原因之一。东南亚海盗活动已走向国际化和现代化。 国际海事组织警告说，如果马六甲海峡发生类似法国油船在也门被炸的事件，后 果肯定更为严重。统计数字表明，遭遇袭击的轮船大多是在锚地或码头的大货轮 和油船，另有五分之一的轮船在航行时被袭击。 海上恐怖最难对付 国际海事组织专家表示，目前的海事安全已经远不止是海盗与反海盗的范畴，有 组织、有预谋、规模庞大、手段先进的恐怖主义袭击，正在成为更严重的海事威 胁。
船舶保安 ——船舶保安评估 cjb
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美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸
受创的“科尔”号导弹驱逐舰 船舶保安 ——船舶保安评估 (图文)
美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸详情（图文）
2000年10月13日 11:22 新华网
药的小型气垫船突然冲向美国“科尔号”，猛烈的爆炸将军舰炸开一个 20-40英尺的大洞。爆炸造成严重人员伤亡，但没有发生火灾，船体则发生严重倾斜。
当天，“科尔号”停靠亚丁港加油。巴林时间上午11点20分左右，一个满载高能量炸
受创的“科尔”号导弹驱逐舰
美国海军正采取措施拯救该军舰。 据报道，港口边巨大的爆炸声整个亚丁都能听见。一家靠着港口的饭店还受到了不小的损 失。据该饭店的经理说，该饭店的33个房间中有21间的窗户都被震碎了，许多电视机都摔坏在 地，所幸无人受伤。 到目前为止，还没有人称对爆炸事件负责。 据介绍，“科尔号”的服役基地在美国东南部的重要军事港口诺福克。“科尔号”隶属于“乔治· 华盛顿”航空母舰编队，它配有最新的反潜导弹。该舰是今年6月奉命离开诺福克前往海湾的。 它9号穿过苏伊士海峡，进入红海。12号上午抵达亚丁港，本预计只停留4小时补充燃料，没想 到刚到就被炸。(邓林)
《船舶保安意识与职责》第五章 船舶保安措施的实施与维持 培训课件
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一、进入船舶应采取的保安措施
（二）保安措施 2、保安等级2时，进入船舶应采取的保安措施 安排甲板巡逻，防止人员擅自登船 限制（减少）船舶的进入通道 联系港方对靠近船舶的水上通道进行巡逻 与港方联合建立船舶靠近码头附近的限制区域 增加对登船人员、行李和装船货物检查频次和力度 陪同船上来访者 告知船上所有人已确定的威胁和报告可疑情况的必要性 组织全面或部分搜查
➢ 立即报告； ➢ 视情况换锁或发放新钥匙； ➢ 钥匙丢失责任应在24h内向大副提交书面报告
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§3
监控甲板区域和船舶周围区域的措施
一、监控船舶方法
➢ 照明 ➢ 人员值班、保安和甲板 值班，包括巡逻 ➢ 自动闯入探测设备
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二、各保安等级下监控船舶的措施
（一）保安等级1时应采取的保安措施 ➢ 使用照明、值班人员、保安人员或保安监控设备，使监控人员 能观察到船舶的总体面貌特别是栅栏和限制区域。 ➢ 船舶非航行时，夜间应确保对船舶甲板和船舶进入通道给予必 要的照明。 ➢ 船舶航行时应使用安全航行的最大照明。
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一、进入船舶应采取的保安措施
（二）保安措施 3、保安等级3时，进入船舶应采取的保安措施 只开放一个受控通道 只向负责应对保安事件或威胁的人员开放通道 停止上下人员、装卸货物、交付物料 必要时，撤离船舶 船舶的移泊 对船舶进行全面或部分检查
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二、对船上限制区域的监控
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控制进入船上限制区域的保安操作
（一）船上限制区域及其标志 机舱、生活区、驾驶台、货舱等都是限制 区域。 空调机间、蓄电池室、CO2间、氧气及乙炔 间、饮用水柜测量孔、透气孔和加水孔、油漆 间等处所为船舶易受攻击区域，平时应保持锁 闭。 “限制区域，不得擅入”标识应清晰
第2章船舶保安组织及职责
5. 识别潜在保安风险和威胁；
6. 有效履行职责，协助保持SSP所设定的状态；
7. 定期对船舶进行保安检查；
主管机关或其认可的保安组织（RSO）通过 检查船上实施的保安程序、文件和有关记 录，来检验船舶保安体系是否符合ISPS规 则，通过检验的船舶将被授予“国际船舶 保安证书”（international ship security certificate ,ISSC）
船舶保安体系结构：
方针与目标 组织结构及相关人员的职责 相关程序类文件 保安评估 保安计划和具体保安措施 保安操作与应急措施 人力资源与设备 保安培训与演练 审核、发证与监督
船舶保安意识保安职责
船舶安全管理教研室
第一章 概述 第二章 船舶保安组织机构及职责 第三章 识别船舶保安风险与威胁 第四章 船舶保安计划的实施 第五章 船舶保安措施的实施与维持 第六章 船舶防海盗及武装挟持 第七章 船舶保安设备的操作、测试和校准
第二章 船舶保安组织机构及职责
第一节 船舶保安体系概述
第二节 船舶保安组织及职责
第一节 船舶保安体系概述
船舶保安体系是为避免或最大限度地减少保安事件
造成的损失，航运公司所建立的、符合ISPS规则的 文件化管理制度。 该体系以文件的形式明确公司在船舶保安方面的目 标、组织结构、管理程序以及应急措施等，以明确 各相关人员的职责，指导可能发生的船舶保安事件 预防工作。
公司最高领导层
公司保安员CSO
部门经理
公司保安组织结构图
船舶保安意识与职责
04 船舶保安措施的落实
船舶出入境管理
01
02
03
船舶出入境申报
所有船舶在出入境时应向 相关机构进行申报，提供 必要的信息和文件，包括 船员名单、货物清单等。
边防检查
边防机构对船舶进行身份 验证和安全检查，确保船 舶和船员符合国家法律法 规的要求。
签证管理
根据船舶的国籍、出入境 口岸和目的地进行签证管 理，控制船舶的出入境时 间和停留时间。
报告制度
建立船舶保安事件报告制度，要 求船舶在发生保安事件时及时向 相关机构报告，并提供事件的详
细情况。
应急处置
制定应急处置预案，对船舶保安事 件进行快速、有效的处置，包括采 取必要的措施保护人命、财产和环 境安全。
调查与处理
对船舶保安事件进行调查和处理， 查明事件原因，依法追究相关责任 人的责任，并采取措施防止类似事 件再次发生。
船长应定期组织船舶保安培训和教育活动 ，提高全体船员和工作人员的船舶保安意 识和技能。
船员保安职责
遵守船舶保安规定
船员应严格遵守船舶保安规定 ，包括对旅客、货物、邮件等 物品的检查，对可疑人员的盘
问等。
协助船长工作
船员应协助船长开展船舶保安 工作，包括但不限于对船舶重 要区域的巡查，对危险物品的 监控等。
效果评估
通过收集船舶运营数据、检查船 舶设施和了解船舶保安事件，对 风险应对措施的效果进行评估。
改进建议
根据效果评估结果，提出改进建 议，对措施进行优化和完善，以 提高船舶保安水平。
06 船舶保安案例分析
案例一：船舶保安事件处理
01
总结词
及时响应、有效应对
02 03
详细描述
船舶保安事件处理要求船方在第一时间发现并报告可疑情况，采取适当 的措施保护船员和货物安全，包括启动应急预案、隔离可疑区域、与岸 上保安部门联系等。
船舶保安组织及职责
6. 加强船上保安意识和警惕性； 7. 确保已为船上人员提供合适的培训；
8. 报告所有保安事件； 9. 与公司保安员和相关港口设施保安员协
调实施船舶保安计划；
10. 确保正确操作测试校准和保养保安设备 (如有 SSAS)。
11. 需要时，代表船舶签署或提交保安声明
船舶保安意识保安职责
船舶安全管理教研室
第一章 概述 第二章 船舶保安组织机构及职责 第三章 识别船舶保安风险与威胁 第四章 船舶保安计划的实施 第五章 船舶保安措施的实施与维持 第六章 船舶防海盗及武装挟持 第七章 船舶保安设备的操作、测试和校准
第二章 船舶保安组织机构及职责
第一节 船舶保安体系概述 第二节 船舶保安来自织及职责船舶保安体系结构：
方针与目标 ❖组织结构及相关人员的职责 相关程序类文件 保安评估 保安计划和具体保安措施 保安操作与应急措施 人力资源与设备 保安培训与演练 审核、发证与监督
船舶保安体系功能：
符合SOLAS公约和ISPS规则的要求 ❖有明确的船舶保安方针和目标，并有保证其实现的措施 明确保安组织结构及相关人员的职责 合理的针对保安威胁的收集、风险评估方法 完善的船舶保安计划 明确的保安培训、演练和报告程序 通过有效的内部管理、评审，能自我更新完善
第一节 船舶保安体系概述
船舶保安体系是为避免或最大限度地减少保安事件 造成的损失，航运公司所建立的、符合ISPS规则的 文件化管理制度。 该体系以文件的形式明确公司在船舶保安方面的目 标、组织结构、管理程序以及应急措施等，以明确 各相关人员的职责，指导可能发生的船舶保安事件 预防工作。
主管机关或其认可的保安组织（RSO）通过 检查船上实施的保安程序、文件和有关记 录，来检验船舶保安体系是否符合ISPS规 则，通过检验的船舶将被授予“国际船舶 保安证书”（international ship security certificate ,ISSC）
保安意识教案
教案2014～2015 学年第一学期系（部）名称：航运工程系教研室名称: 专业教研室课程名称：船舶保安意识与职责主讲教师：缪树宗职称：教研室主任签字：延安职业技术学院教务处制课程简介课程名称船舶保安意识与职责课程代码课程类型公共课□专业基础课□专业核心课 选修课 所在教研室专业教研室总计课时18 周课时 6 理论教学课时15 实践教学课时 3 授课对象13轮机班考核方式考试课程标准简介本课程性质（定位）、教学理念与设计思路、目标和内容框架、实施建议等。
一、课程性质与特点因国际航行船舶上的海员基本都是船舶保安计划中负有指定保安职责的人员，根据STCW 公约马尼拉修正案的要求，他们必须同时持有《保安意识培训合格证》及《负有指定保安职责船员培训合格证》两项证书。
而《船舶保安意识与职责》这门课程就是满足STCW公约关于《保安意识培训合格证》及《负有指定保安职责船员培训合格证》两项证书培训的要求；属于海船船员专业技能合格证的培训项目之一。
二、课程目标与基本要求根据航海技术专业培养目标及STCW公约要求，本课程的教学目标是：使学生掌握船舶保安职责、保安威胁、保安设备、保安计划并且能够有效防止海盗及武装劫持，保证船舶安全运营。
达到《STCW公约》及中华人民共和国海事局所规定的海船船员培训标准。
通过本课程的教学，学生有能力参加交通部海事局组织的“全国海船船员适专业技能考试”；通过考试，取得所必需的职业资格证书，最终将“教学与考证”、“课程与就业”有效地融合在一起，实现“一教多证”的教学目标。
三、与本专业其他课程的关系《船舶保安意识与职责》是满足《STCW公约》对国际航行船舶上船舶保安计划中负有指定保安职责的人员的培训要求。
通过这门课的学习更全面了解职业，增强学员安全意识。
选用教材《船舶保安意识与职责》教材主编陈爱平出版社大连海事大学出版社出版日期2012年8月参考资料《中华人民共和国海船船员培训合格证考试大纲》2012.7.1课改说明1．本课程实践性较强，因此必须保证实践教学环节，以达到国家海事局船员专业技能合格证的要求。
船舶保安意识与职责第一章、第二章
第一节 SOLAS公约第XI-2章
五、公司的具体责任
公司应确保船长在船上始终有最新的信息可提供 给缔约国政府正式授权的官员，以便其用以确定 由谁负责指派船员或在船上受雇或工作的船员或 其他人员、由谁负责决定船舶的使用以及谁是租 船合同的各方。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
三、缔约国政府关于保安的责任 1. 主管机关应为悬挂其船旗的船舶规定保
安等级并保证向其提供保安等级方面的信 息。如果保安等级发生变化，保安等级信 息应视情境需要予以更新。 2. 缔约国政府应为其领土内的港口设施和 进入其港口前的船舶或在其港口内的船舶 规定保安等级并确保向它们提供保安等级 方面的信息。当保安等级发生变化时，应 视情境需要对保安等级信息予以更新。
六、 船舶保安警报系统 XI-2章第6条要求船舶配备船舶保安警报系统，
该系统启动后，应能向指定的主管当局传送保安 警报，确定船舶身份、船位并指出该船的保安状 况受到威胁或受到危害。该系统报警时，不在船 上发出任何警报。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
七、对船舶的威胁 XI-2章第7条要求缔约国政府应提供一个
第二节 ISPS规则的主要内容
三、实施ISPS规则的目的和基本要求 （一）目的 1.建立一个缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运
业以及港口业进行合作的国际框架，以探察保安威胁并针 对影响到用于国际贸易的船舶和港口设施的保安事件采取 防范措施。 2.规定缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运业以 及港口业各自在国内和国际层面上关于确保海上保安的作 用和责任。 3.确保及时和有效地收集和交流与保安有关的信息。 4.提供一套用于保安评估的方法，以具备对保安等级的变 化作出反应的计划和程序。 5.确保对具备充分和恰当的海上保安措施抱有信心。
船舶保安员工作要点
船舶保安员工作要点一、船舶保安员（SSO）的职责：1、贯彻执行公司保安方针，熟悉船舶保安规定；2 、保持和监督船舶保安计划(包括对该计划的任何修正)的实施；3 、与船上其他人员并与相关港口设施保安员协调货物和船舶备品装卸中的保安事项；4 、对船舶保安计划提出修改建议；5 、向公司保安员报告在内部审核、定期评审、保安检查和符合验证期间确定的缺陷和不符合项，并实施任何纠正行动；6 、加强船上保安意识和警惕性；7 、确保已为船上人员提供合适的培训；8 、报告所有保安事件；9 、与公司保安员和相关港口设施保安员协调实施船舶保安计划；10、确保正确操作、测试、校准和保养保安设备(如有)。
11、定期对船舶进行保安检查，确保适当的保安措施得以保持；12、在船长授权下代表船舶签署并提交保安声明。
二、船舶保安记录，下列船舶保安活动应进行记录：1、培训、演练和演习：2、保安威胁和保安事件3、保安状况受到破坏：4、保安等级的改变：5、与船舶保安状况有关的通信：6、保安活动的内部审核和评审：7、对船舶保安评估的定期评审：8、对船舶保安计划的定期评审;9、对保安计划任何修正的实施；10、船上保安设备的保养、校准和测试包括对船舶保安警报系统的测试。
三、船舶保安薄弱环节内容，包括但不限于：1、船舶保安组织不健全2、船上人员保安警觉性不高3、与船舶保安有关的人员对自己职责不明4、因疲劳不能保持有效的保安警戒5、不能有效控制和接近和进入船舶6、不能有效监控船内、船周围7、不能及时获得公司和其他外部支持8、不能有效实施船舶保安应急程序9、船舶保安计划及措施不能适应船舶当时的运营环境10、保安设备和系统（包括通信系统）不能经常保持有效状态11、安全和保安措施之间的矛盾/保安培训缺陷确定、识别本船船舶保安薄弱环节方法：分析、现场保安检查。
四、船舶限制区域包括但不限于：１、驾驶台、A类机器处所和《SOLAS公约》第Ⅱ-2 章(构造——防火、探火和灭火)中规定的其他控制站；２、安装了保安、监控设备和系统及其控制、照明系统的处所；３、通风和换气系统和其他类似处所；４、通往引用水舱、泵舱、总管的处所；５、装有危险货物或财产的处所；６、装有货物泵及其控制的处所；７、货物处所和船舶物料处所；８、船员舱室；９、其他CSO认为必要的区域，通过SSA确定受限区域以确保船舶安全。
船舶保安意识与职责[五篇]
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船舶保安意识与职责[五篇]第一篇：船舶保安意识与职责单选1、船公司应为公司指定一名或数名公司保安员。
A2、一艘从事国际航行的货船与另一艘无‘船舶保安计划‘的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署’保安声明‘。
B3、STCW公约马尼拉修正案把除船舶保安院外的、受聘于船舶担任船上任何职务的海员分为承担指定保安职责的海员和无指定保安职责的海员两类。
A4、船上所有人员都是负有指定保安职责的海员。
B5、生物探测法是指利用经专业训练的警犬、鼠类等敏感的嗅觉发现隐藏的炸药，并结合专业知识对可疑物品或装置进行辨识的方法。
A6、实践证明多数旅客对张贴的告示并不关心，更不会去记警报信号的含义和应急行动。
A7、船舶在港期间船舶上所以通道均应关闭。
B8、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B9、安理会第1816号决议授权任何其他国家可进入索马里领海，以制止海盗及海上武装劫持行为的规定，同样适用于进入其他海盗事件发生国家的海域。
B10、船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置活动。
A11、ISPS规则A ,B两部分内容在编排格式上相互对应。
A12、缔约国政府应确定其领土内港口设施保存保安声明的最低期限。
A13、STCW公约马尼拉修正案是第一个提出签发船舶保安员专业证书适任标准的规则。
B14、负有指定保安职责的海员应有效履行其职责，协助保持SSP 所设定的状态。
A15、生物探测法是利用经专业训练的同5A16、紧急情况将对人的心理产生不同程度的影响，甚至造成恐慌，进而会做出各种非理性行为。
A17、船长的亲属要登船拜访，可以直接放行，不必发放临时登轮证。
B18、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B19、同9B 20、炸弹探测设备是一种专门用于探测爆炸物的装置。
A选择1、指定当局是指在缔约国政府内所确定的负责从——的角度确保实施SOLAS公约第XI-2章涉及港口设施保安和船/港界面活动规定的机构或行政机关。
船舶保安意识与职责
单选1、船公司应为公司指定一名或数名公司保安员。
A2、一艘从事国际航行的货船与另一艘无‘船舶保安计划‘的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署’保安声明‘。
B3、STCW公约马尼拉修正案把除船舶保安院外的、受聘于船舶担任船上任何职务的海员分为承担指定保安职责的海员和无指定保安职责的海员两类。
A4、船上所有人员都是负有指定保安职责的海员。
B5、生物探测法是指利用经专业训练的警犬、鼠类等敏感的嗅觉发现隐藏的炸药，并结合专业知识对可疑物品或装置进行辨识的方法。
A6、实践证明多数旅客对张贴的告示并不关心，更不会去记警报信号的含义和应急行动。
A7、船舶在港期间船舶上所以通道均应关闭。
B8、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B9、安理会第1816号决议授权任何其他国家可进入索马里领海，以制止海盗及海上武装劫持行为的规定，同样适用于进入其他海盗事件发生国家的海域。
B10、船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置活动。
A11、ISPS规则A ,B两部分内容在编排格式上相互对应。
A12、缔约国政府应确定其领土内港口设施保存保安声明的最低期限。
A13、STCW公约马尼拉修正案是第一个提出签发船舶保安员专业证书适任标准的规则。
B14、负有指定保安职责的海员应有效履行其职责，协助保持SSP所设定的状态。
A15、生物探测法是利用经专业训练的同5A16、紧急情况将对人的心理产生不同程度的影响，甚至造成恐慌，进而会做出各种非理性行为。
A17、船长的亲属要登船拜访，可以直接放行，不必发放临时登轮证。
B18、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B19、同9B20、炸弹探测设备是一种专门用于探测爆炸物的装置。
A选择1、指定当局是指在缔约国政府内所确定的负责从——的角度确保实施SOLAS公约第XI-2章涉及港口设施保安和船/港界面活动规定的机构或行政机关。
A.港口设施B.船到船活动C.保安操作2、9.11后，美国积极推动和倡导航运界采取措施进行海上反恐，先后通过了—C—，以强化海上保安机制。