船员培训之船舶保安意识与职责
船舶保安培训内容
船舶保安培训内容一、船舶保安的意义和重要性船舶保安是指船舶上的安全防范措施和服务，包括保安设备的配置、保安人员的培训和船舶保安计划的制定。
船舶保安的目的是防范恐怖袭击、海盗袭击、非法入侵和其他安全威胁，保障船舶和船员的安全。
船舶保安的重要性不言而喻。
一方面，船舶在海上长时间航行，面临各种安全威胁，如海盗袭击、疫病传播等，船舶保安的漏洞会给船舶带来严重的危害。
另一方面，船舶是国际贸易的重要交通工具，船舶保安的不足会影响国际贸易的顺利进行，对经济和社会都会造成不利影响。
因此，船舶保安的培训非常必要，只有提高船舶保安意识和技能，才能更好地应对各种安全威胁，保障船舶和船员的安全。
二、船舶保安法律法规和国际公约船舶保安培训需要遵守相关的法律法规和国际公约，包括《国际海上人员公约》、《国际船舶和港口设施保安规则》和《船舶和港口设施保安法》等。
在培训中，要重点介绍这些法律法规的内容和要求，确保培训内容符合法律法规和国际公约的要求。
三、船舶保安意识和技能培训1. 船舶保安意识培训船员需要具备良好的船舶保安意识，了解各种安全威胁和应对措施，能够在面对突发情况时正确应对。
在培训中，可以通过案例分析、视频展示和实际演练等方式，提高船员的保安意识。
2. 船舶保安技能培训船舶保安技能包括安检技能、自卫技能和紧急避险技能等。
在培训中，要结合实际情况，对船员进行安检流程操作、危险品处理、紧急逃生演练等实际操作，提高船员的保安技能水平。
四、船舶保安设备操作和维护培训船舶上的保安设备包括监控系统、安全门锁、防盗设备等。
船员需要了解这些设备的使用方法和日常维护，确保设备的正常运行，提高船舶的安全保障能力。
五、应急预案和危机处理培训船舶保安培训还需要包括应急预案和危机处理的培训内容。
船员需要了解船舶保安预案、突发事件处理流程和应对措施，保证在发生安全事件时能够及时、有效地应对，保障船舶和船员的安全。
六、船舶保安培训的注意事项1. 培训内容要贴近实际情况，结合船舶保安实际操作流程和常见的安全威胁场景，增加培训的真实性和有效性。
Z07Z08船舶保安意识与职责教案
授课设计第一章概述第一节SOLAS公约第XI-2章加强海上保安的特别措施13条内容：1、定义2、适用范围：客船（高速客船）；500总吨及以上的货船（包扣高速货船）；移动式海上钻井装置；3、缔约国政府的保安责任4、对公司和船舶的要求5、公司的具体责任6、船舶保安报警系统7、对船舶威胁8、船长对船舶安全和保安的决定权9、监督和符合措施第二节ISPS规则1、ISPS规则的出台背景2、ISPS规则的基本结构：规则分为三部分：序言强制性要求（A部分）指导（B部分）3、实施ISPS规则目的和基本要求（1）目的（2）基本要求（功能要求）：对缔约国政府的基本要求对公司和船舶的基本要求对港口设施的基本要求4、基本定义及适用范围5、缔约国政府的责任6、保安声明第三节STCW公约海上保安三项适任标准1、S TCW公约2006年修正案2、S TCW公约2010年修正案（1）SSO（2）海上保安培训：四种培训：熟悉保安培训、保安意识培训、负有指定保安职责人员培训、船舶保安员培训三个证书：●保安意识培训合格证书（所有船员）●负有保安职责船员培训合格证书（负有指定职责船员）●船舶保安员培训合格证书（被指定为船舶保安员的船员）一、总结：1、SOLAS公约2、ISPS规则3、STCW公约授课设计一、回顾上节：1、SOLAS公约2、ISPS规则3、STCW公约二、引入新课：保安组织及职责三、新课内容：第二章船舶保安组织机构及职责第一节船舶保安体系概述●一、保安体系的结构●1、目标与方针●2、组织结构及相应人员职责●3、相关程序类文件●4、保安评估●5、保安计划及具体保安措施●6、船舶保安操作与应急措施●7、人力资源与设备●8、保安培训与演练●9、审核、发证与监督●二、船舶保安体系的功能●1、保证保安目标与方针的实现●2、确保船舶保安符合公约(?)与规则(?)的要求●3、明确船舶保安组织结构及职责●4、搜集和评估保安威胁●5制度并完善船舶保安计划及保安程序文件●6、通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划和程序●7、通过内审和管理性复查使体系不断完善第二节船舶保安组织及职责一、船舶保安组织负责船舶保安的公司职能部门；公司保安员；船长；船舶保安员；船员二、公司保安员的基本职责三、船舶保安员职责四、负有指定保安职责海员的基本职责五、无指定保安职责海员的基本职责授课设计第三章识别船舶保安风险与威胁第一节规避保安措施的技术一、危险物品的传递交付（枪支、爆炸物、刀具）二、未经授权登船：常用通道侵入、伪造身份证明文件、冒充官员第二节识别潜在保安威胁一、典型的船舶保安威胁：1、闯入船舶后2、从外部攻击船舶3、海盗行为4、使用船舶非法运送物品和人员二、各类保安威胁的特征1、武器走私2、偷渡行为3、恐怖主义行为4、联合国安理会的行动第三节、识别武器、危险物质和装置一、武器、危险物质和装置的分类及构成二、危险物品和装置的识别1、一般原则2、辨认爆炸装置的识别程序3、识别可疑物常用方法第四节密集人群管理和控制技术一、能力要求二、管理控制实务1、压力下的心理反应2、责任感有助于提高人群管理效果3、紧急情况与信息的通报4、权威是群体管理的重要保障第五节处理保安敏感信息和保安通信一、船舶保安敏感信息1、常见船舶保安敏感信息：船舶保安计划；限制区域；保安设备；安全舱及重要通道；船舶保安薄弱点；应急措施；其他机密信息等。
海员专业 船舶保安意识与职责课程标准
乐山市旅游学校海员海乘专业《船舶保安意识与职责》课程标准一、前言（一）课程信息课程类别:专业必修课程计划课时：64适用专业：海员专业、海乘专业（二）课程介绍1.课程性质《船舶保安意识与职责》是一门理论性与实践性结合的基础课程，是海员海乘专业的必修课程，也是船员培训考试的基本课程之一。
根据国际海事公约要求每位国际海船工作的人员都必须接受严格的保安意识训练，掌握海上安保方面的基本知识和技能，考取保安意识与职责证书，所以该课程是本专业学生学习的一门必修课程。
本课程的主要任务是学习海上保安知识和掌握相关技能。
通过学习清楚地知道船舶保安组织机构及职责；熟练掌握识别船舶保安风险与威胁的方法；熟悉船舶保安计划的实施；熟悉船舶保安措施的实施与维持；熟悉防海盗及武装劫持的措施；熟悉船舶保安设备的操作、测试和校准。
2.课程设计思路（1）有利于专业目标和课程目标的达成。
教学内容以专业目标和课程目标来选择，有利于学生职业核心能力的形成。
（2）符合海员海乘职业岗位的实际需要。
海员海乘专业所培养的学生主要的岗位是值班水手、机工和国际邮轮乘务员。
职业岗位的核心要求是具备海上安全知识的船舶工作人员，以保证船舶的安全运输和生产。
本课程符合相关国际公约、国内法规的相关培训要求。
（3）本课程与普通船员资格考试《保安意识与职责》相互衔接，为学生考取保安意识与职责证书奠定基础。
（4）考虑到学生未来在船上工作时的要求。
在现实工作中，要时刻注意安全，离不开海上安保方面的知识和技能。
因此本课程不仅限于理论教学，还有船员实际工作中的安保方面技能的培训。
（5）本课程按模块设计。
共7个模块，每个模块都以如何保障船舶安全可能遇到的问题开头，有利于学生理论与实际结合学习，也有利于学生将来的考证，以提高教育教学的针对性。
二、课程目标从知识、能力、素质三个方面明确课程的总目标和各模块的具体目标，知识目标着眼于进一步学习其他方面的课程；能力目标主要让学生掌握基本的海上安保常识和技能；素质目标注重激发学生的安全意识，逐步树立基本的安保观念。
船舶保安意识与职责第四章
施防范。 （10）立即向公司报警，确报船位及所遇情况；利用16频道反复
呼叫，向附近岸台和周围船舶请求援助。 （11）加强瞭望，警惕船体四周，防范海盗声东击西。 （12）海盗登船后，应以驱赶为原则，除生命受到明显威胁外，
位以及限制误发警报的程序、说明和指导。
第四章 船舶保安计划的实施
（二）船舶保安计划还应包含的内容（B部分） 1.详细列出船舶的保安组织结构。 2.详细列出船舶和公司、港口设施、其他船舶及有关保安
当局的关系。 3.详细列出保持船舶内部和船舶与船舶之间以及船舶与港
口设施之间有效的持续联系的通信系统。 4.详细列出在保安等级1时基本的作业和实地保安措施，其
第四章 船舶保安计划的实施
（二）对船舶保安计划的检查 1.船舶保安计划不受缔约国政府正式授权的官员
的检查。 2.如果其有明确理由相信船舶不符合第XI-2章或
ISPS规则的要求，并且验证或纠正不符合情况 的唯一方式是审查船舶保安计划的相关要求，则 可以破例允许查看该计划中与不符合情况有关的 具体部分，但必须征得有关船舶的缔约国政府或 船长的同意。 3.船另行同意，不能受到检查。
密控制，防止其被擅自删除、破坏或修改。 常见违规现象： 1.船舶保安计划和/或各种保安记录随意摆放在办公桌上。 2.存放电子版船舶保安计划的移动存储设备随意乱放。 3.办公电脑中的电子版保安计划没有加密措施。 4.随便向检查人员出示船舶保安计划。 5.批准的保安计划上船实施后，原先推进、学习用的保安
第四章 船舶保安计划的实施
6.如有必要，在全船采取保安等级3时的保安措施，包括停 止装卸货。
船舶保安员基本安全补差培训课程
船舶保安员基本安全补差培训课程随着船舶运输业的发展，船舶保安员的工作变得越来越重要。
为了提高船舶保安员的安全意识和应对突发事件的能力，船舶公司经常会组织基本安全补差培训课程。
下面是一份典型的培训内容：1. 船舶保安员的基本职责和工作要求- 介绍船舶保安员在船舶运输中的重要性和职责范围- 解释船舶保安员需要具备的技能和素质2. 应急情况处理和指挥技能- 介绍各种突发情况的处理流程和标准操作程序- 给予实际案例分析和模拟演练3. 安全设备的使用和维护- 演示使用和维护各种安全设备的技巧和方法- 强调安全设备的重要性和日常检查的必要性4. 船舶安全管理体系的要求- 解释国际航运安全管理规则和标准- 强调船舶保安员对安全管理体系的遵守和执行5. 沟通和协作能力的培养- 演示沟通技巧和协作方法- 进行团队合作的模拟演练6. 多种语言的基本应对能力- 提供基础的多种语言培训- 加强船舶保安员在国际环境下的应对能力基础安全补差培训课程通常会持续几天时间，通过理论学习和实际操作相结合的方式，提高船舶保安员的工作技能和安全意识。
通过这样的培训，船舶保安员们能更好地应对突发情况，保障船舶和船员的安全。
同时，定期的安全培训也让船舶保安员们意识到安全工作是他们的首要任务，从而保障船舶公司的健康发展。
船舶保安员基本安全补差培训课程是非常重要的，因为船舶保安员的工作本质上就是保障船舶和船员的安全。
他们需要具备处理各种紧急情况的能力，了解并熟练操作各种安全设备，熟悉安全管理体系和规定，并具备较强的沟通和协作能力。
同时，由于船舶运输是一个国际化行业，船舶保安员还需要具备基本的多语言应对能力。
因此，基本安全补差培训课程是非常重要的，能够提高船舶保安员们的工作技能和安全意识。
在培训课程中，船舶保安员们会接受关于应急情况处理和指挥技能的培训。
他们需要了解不同紧急情况的处理流程和标准操作程序，例如火灾、救生、漏油、船舶遇险等情况。
除了理论学习，课程通常还会进行实际案例分析和模拟演练，以便让船舶保安员们在真实环境中熟练掌握应对紧急情况的技能。
船舶保安意识与职责
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船舶保安 ——船舶保安评估 cjb
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现代海盗1
全世界90％的贸易是通过海运进行的，东南亚海域拥有世界海运大枢纽的地位， 这也是吸引海盗在此聚集的原因之一。东南亚海盗活动已走向国际化和现代化。 国际海事组织警告说，如果马六甲海峡发生类似法国油船在也门被炸的事件，后 果肯定更为严重。统计数字表明，遭遇袭击的轮船大多是在锚地或码头的大货轮 和油船，另有五分之一的轮船在航行时被袭击。 海上恐怖最难对付 国际海事组织专家表示，目前的海事安全已经远不止是海盗与反海盗的范畴，有 组织、有预谋、规模庞大、手段先进的恐怖主义袭击，正在成为更严重的海事威 胁。
船舶保安 ——船舶保安评估 cjb
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美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸
受创的“科尔”号导弹驱逐舰 船舶保安 ——船舶保安评估 (图文)
美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸详情（图文）
2000年10月13日 11:22 新华网
药的小型气垫船突然冲向美国“科尔号”，猛烈的爆炸将军舰炸开一个 20-40英尺的大洞。爆炸造成严重人员伤亡，但没有发生火灾，船体则发生严重倾斜。
当天，“科尔号”停靠亚丁港加油。巴林时间上午11点20分左右，一个满载高能量炸
受创的“科尔”号导弹驱逐舰
美国海军正采取措施拯救该军舰。 据报道，港口边巨大的爆炸声整个亚丁都能听见。一家靠着港口的饭店还受到了不小的损 失。据该饭店的经理说，该饭店的33个房间中有21间的窗户都被震碎了，许多电视机都摔坏在 地，所幸无人受伤。 到目前为止，还没有人称对爆炸事件负责。 据介绍，“科尔号”的服役基地在美国东南部的重要军事港口诺福克。“科尔号”隶属于“乔治· 华盛顿”航空母舰编队，它配有最新的反潜导弹。该舰是今年6月奉命离开诺福克前往海湾的。 它9号穿过苏伊士海峡，进入红海。12号上午抵达亚丁港，本预计只停留4小时补充燃料，没想 到刚到就被炸。(邓林)
船舶保安计划
船舶保安计划内容要求-续
1.2 ISPS规则PARTB 8.1条至13.8条对船舶 保安计划的制订给出了具体的建议, 制订计 划时应充分考虑这些建议。PART B 8.1 条 至 13.8 条对制订船舶保安计划的适用要求 如下:
船舶保安计划内容要求-续
.1 Reg.B/9.2所有的SSP应：
船舶保安计划内容要求-续
.3 Reg.B/9.7 船舶保安计划还必须规定以下与保安等级 有关的事项:
A 负有保安任务的船上人员的职责和义务； B 保持持续通信的程序； C 评估保安程序，保安、监控设备和系统（包括识别和
应答设备或系统失效或故障的程序）持续有效的程序； D 保护书面或电子版本保安敏感信息的程序和实践； E 保安和监控设备和系统的类型和维护要求； F 确保违反保安规定报告的及时提交和评估； G 建立、保持和更新危险货物或财产及其地点清单的程
船舶保安计划内容要求-续
.8 Reg.B/9.8-9.49 特别给出在各保安等级中采取的 保安措施,在制订船舶保安计划时应给予充分考虑：
A 船上人员、乘客、访问人员等进入船内； B 船上限制区域； C 货物装卸； D 船上物料交付； E 处置无人照管的行李；以及 F 监控船舶保安。
船舶保安计划内容要求-续 1.3 Reg.B/9.8-9.49 给出的涉及在各 保安等级中采取的保安措施如下：
动时；或 d船舶与不需要符合SOLAS第XI-2章和本规则A
部分的港口或港口设施交互活动时。
船舶保安计划内容要求-续
.6 Reg.B/9.52 SSP 应详细规定如何应对港口设 施提出的完成一份保安声明的要求以及船舶本 身要求完成一份保安声明的要求；
船舶保安意识与职责第一章、第二章
第一节 SOLAS公约第XI-2章
五、公司的具体责任
公司应确保船长在船上始终有最新的信息可提供 给缔约国政府正式授权的官员，以便其用以确定 由谁负责指派船员或在船上受雇或工作的船员或 其他人员、由谁负责决定船舶的使用以及谁是租 船合同的各方。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
三、缔约国政府关于保安的责任 1. 主管机关应为悬挂其船旗的船舶规定保
安等级并保证向其提供保安等级方面的信 息。如果保安等级发生变化，保安等级信 息应视情境需要予以更新。 2. 缔约国政府应为其领土内的港口设施和 进入其港口前的船舶或在其港口内的船舶 规定保安等级并确保向它们提供保安等级 方面的信息。当保安等级发生变化时，应 视情境需要对保安等级信息予以更新。
六、 船舶保安警报系统 XI-2章第6条要求船舶配备船舶保安警报系统，
该系统启动后，应能向指定的主管当局传送保安 警报，确定船舶身份、船位并指出该船的保安状 况受到威胁或受到危害。该系统报警时，不在船 上发出任何警报。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
七、对船舶的威胁 XI-2章第7条要求缔约国政府应提供一个
第二节 ISPS规则的主要内容
三、实施ISPS规则的目的和基本要求 （一）目的 1.建立一个缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运
业以及港口业进行合作的国际框架，以探察保安威胁并针 对影响到用于国际贸易的船舶和港口设施的保安事件采取 防范措施。 2.规定缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运业以 及港口业各自在国内和国际层面上关于确保海上保安的作 用和责任。 3.确保及时和有效地收集和交流与保安有关的信息。 4.提供一套用于保安评估的方法，以具备对保安等级的变 化作出反应的计划和程序。 5.确保对具备充分和恰当的海上保安措施抱有信心。
船舶保安员工作要点
船舶保安员工作要点一、船舶保安员（SSO）的职责：1、贯彻执行公司保安方针，熟悉船舶保安规定；2 、保持和监督船舶保安计划(包括对该计划的任何修正)的实施；3 、与船上其他人员并与相关港口设施保安员协调货物和船舶备品装卸中的保安事项；4 、对船舶保安计划提出修改建议；5 、向公司保安员报告在内部审核、定期评审、保安检查和符合验证期间确定的缺陷和不符合项，并实施任何纠正行动；6 、加强船上保安意识和警惕性；7 、确保已为船上人员提供合适的培训；8 、报告所有保安事件；9 、与公司保安员和相关港口设施保安员协调实施船舶保安计划；10、确保正确操作、测试、校准和保养保安设备(如有)。
11、定期对船舶进行保安检查，确保适当的保安措施得以保持；12、在船长授权下代表船舶签署并提交保安声明。
二、船舶保安记录，下列船舶保安活动应进行记录：1、培训、演练和演习：2、保安威胁和保安事件3、保安状况受到破坏：4、保安等级的改变：5、与船舶保安状况有关的通信：6、保安活动的内部审核和评审：7、对船舶保安评估的定期评审：8、对船舶保安计划的定期评审;9、对保安计划任何修正的实施；10、船上保安设备的保养、校准和测试包括对船舶保安警报系统的测试。
三、船舶保安薄弱环节内容，包括但不限于：1、船舶保安组织不健全2、船上人员保安警觉性不高3、与船舶保安有关的人员对自己职责不明4、因疲劳不能保持有效的保安警戒5、不能有效控制和接近和进入船舶6、不能有效监控船内、船周围7、不能及时获得公司和其他外部支持8、不能有效实施船舶保安应急程序9、船舶保安计划及措施不能适应船舶当时的运营环境10、保安设备和系统（包括通信系统）不能经常保持有效状态11、安全和保安措施之间的矛盾/保安培训缺陷确定、识别本船船舶保安薄弱环节方法：分析、现场保安检查。
四、船舶限制区域包括但不限于：１、驾驶台、A类机器处所和《SOLAS公约》第Ⅱ-2 章(构造——防火、探火和灭火)中规定的其他控制站；２、安装了保安、监控设备和系统及其控制、照明系统的处所；３、通风和换气系统和其他类似处所；４、通往引用水舱、泵舱、总管的处所；５、装有危险货物或财产的处所；６、装有货物泵及其控制的处所；７、货物处所和船舶物料处所；８、船员舱室；９、其他CSO认为必要的区域，通过SSA确定受限区域以确保船舶安全。
船舶保安意识与职责[五篇]
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船舶保安意识与职责[五篇]第一篇：船舶保安意识与职责单选1、船公司应为公司指定一名或数名公司保安员。
A2、一艘从事国际航行的货船与另一艘无‘船舶保安计划‘的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署’保安声明‘。
B3、STCW公约马尼拉修正案把除船舶保安院外的、受聘于船舶担任船上任何职务的海员分为承担指定保安职责的海员和无指定保安职责的海员两类。
A4、船上所有人员都是负有指定保安职责的海员。
B5、生物探测法是指利用经专业训练的警犬、鼠类等敏感的嗅觉发现隐藏的炸药，并结合专业知识对可疑物品或装置进行辨识的方法。
A6、实践证明多数旅客对张贴的告示并不关心，更不会去记警报信号的含义和应急行动。
A7、船舶在港期间船舶上所以通道均应关闭。
B8、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B9、安理会第1816号决议授权任何其他国家可进入索马里领海，以制止海盗及海上武装劫持行为的规定，同样适用于进入其他海盗事件发生国家的海域。
B10、船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置活动。
A11、ISPS规则A ,B两部分内容在编排格式上相互对应。
A12、缔约国政府应确定其领土内港口设施保存保安声明的最低期限。
A13、STCW公约马尼拉修正案是第一个提出签发船舶保安员专业证书适任标准的规则。
B14、负有指定保安职责的海员应有效履行其职责，协助保持SSP 所设定的状态。
A15、生物探测法是利用经专业训练的同5A16、紧急情况将对人的心理产生不同程度的影响，甚至造成恐慌，进而会做出各种非理性行为。
A17、船长的亲属要登船拜访，可以直接放行，不必发放临时登轮证。
B18、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B19、同9B 20、炸弹探测设备是一种专门用于探测爆炸物的装置。
A选择1、指定当局是指在缔约国政府内所确定的负责从——的角度确保实施SOLAS公约第XI-2章涉及港口设施保安和船/港界面活动规定的机构或行政机关。
船舶保安意识与职责
单选1、船公司应为公司指定一名或数名公司保安员。
A2、一艘从事国际航行的货船与另一艘无‘船舶保安计划‘的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署’保安声明‘。
B3、STCW公约马尼拉修正案把除船舶保安院外的、受聘于船舶担任船上任何职务的海员分为承担指定保安职责的海员和无指定保安职责的海员两类。
A4、船上所有人员都是负有指定保安职责的海员。
B5、生物探测法是指利用经专业训练的警犬、鼠类等敏感的嗅觉发现隐藏的炸药，并结合专业知识对可疑物品或装置进行辨识的方法。
A6、实践证明多数旅客对张贴的告示并不关心，更不会去记警报信号的含义和应急行动。
A7、船舶在港期间船舶上所以通道均应关闭。
B8、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B9、安理会第1816号决议授权任何其他国家可进入索马里领海，以制止海盗及海上武装劫持行为的规定，同样适用于进入其他海盗事件发生国家的海域。
B10、船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置活动。
A11、ISPS规则A ,B两部分内容在编排格式上相互对应。
A12、缔约国政府应确定其领土内港口设施保存保安声明的最低期限。
A13、STCW公约马尼拉修正案是第一个提出签发船舶保安员专业证书适任标准的规则。
B14、负有指定保安职责的海员应有效履行其职责，协助保持SSP所设定的状态。
A15、生物探测法是利用经专业训练的同5A16、紧急情况将对人的心理产生不同程度的影响，甚至造成恐慌，进而会做出各种非理性行为。
A17、船长的亲属要登船拜访，可以直接放行，不必发放临时登轮证。
B18、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B19、同9B20、炸弹探测设备是一种专门用于探测爆炸物的装置。
A选择1、指定当局是指在缔约国政府内所确定的负责从——的角度确保实施SOLAS公约第XI-2章涉及港口设施保安和船/港界面活动规定的机构或行政机关。
A.港口设施B.船到船活动C.保安操作2、9.11后，美国积极推动和倡导航运界采取措施进行海上反恐，先后通过了—C—，以强化海上保安机制。
船舶保安意识与职责
04 船舶保安措施的落实
船舶出入境管理
01
02
03
船舶出入境申报
所有船舶在出入境时应向 相关机构进行申报，提供 必要的信息和文件，包括 船员名单、货物清单等。
边防检查
边防机构对船舶进行身份 验证和安全检查，确保船 舶和船员符合国家法律法 规的要求。
签证管理
根据船舶的国籍、出入境 口岸和目的地进行签证管 理，控制船舶的出入境时 间和停留时间。
报告制度
建立船舶保安事件报告制度，要 求船舶在发生保安事件时及时向 相关机构报告，并提供事件的详
细情况。
应急处置
制定应急处置预案，对船舶保安事 件进行快速、有效的处置，包括采 取必要的措施保护人命、财产和环 境安全。
调查与处理
对船舶保安事件进行调查和处理， 查明事件原因，依法追究相关责任 人的责任，并采取措施防止类似事 件再次发生。
船长应定期组织船舶保安培训和教育活动 ，提高全体船员和工作人员的船舶保安意 识和技能。
船员保安职责
遵守船舶保安规定
船员应严格遵守船舶保安规定 ，包括对旅客、货物、邮件等 物品的检查，对可疑人员的盘
问等。
协助船长工作
船员应协助船长开展船舶保安 工作，包括但不限于对船舶重 要区域的巡查，对危险物品的 监控等。
效果评估
通过收集船舶运营数据、检查船 舶设施和了解船舶保安事件，对 风险应对措施的效果进行评估。
改进建议
根据效果评估结果，提出改进建 议，对措施进行优化和完善，以 提高船舶保安水平。
06 船舶保安案例分析
案例一：船舶保安事件处理
01
总结词
及时响应、有效应对
02 03
详细描述
船舶保安事件处理要求船方在第一时间发现并报告可疑情况，采取适当 的措施保护船员和货物安全，包括启动应急预案、隔离可疑区域、与岸 上保安部门联系等。
5船舶保安意识与职责
四、对公司和船舶的要求
公司和船舶均须符合《公约》和《ISPS规则》 的要求
船舶须接受核验并取得《国际船舶保安证书》 船舶须符合主管机关的保安等级要求 船舶须符合所在港口的保安等级要求并在保安
等级发生变化时作出迅速反应 如果不能符合要求，要在进港前通知港口的主
管当局
第二节 ISPS规则的主要内容
③组织偷渡获利颇丰，案发量刑偏轻，风险较小，使偷 渡集团甘冒风险。
2、偷渡的主要特点
①偷渡人员具有明显的区域性； ②藏匿于集装箱内偷渡是惯用的方法； ③组织偷渡的集团一般在国内有组织者、
运送者，国外有接应人员； ④通过制作假护照等证件，组织偷渡人员
从口岸偷渡出境； ⑤偷渡人员多数来自于经济落后的国家。
（一）客船； （二）500总吨及以上的货船； （三）500总吨及以上的特种用途船； （四）移动式海上钻井装置。 本规则不适用于军用船舶和仅用于政府公务用途的船
舶。
三、缔约国政府的保安责任
为悬挂其船旗的船舶、领土内的港口设施、进 入港口前或在其港口的船舶规定保安等级并提 供保安等级方面的信息
二、未经授权登船
一）、常用通道侵入 二）、伪造身份证明文件 三）、冒充官员
第二节 识别潜在保安威胁
一、典型的船舶保安威胁 1、闯入船舶后
控制船舶，攻击其他目标 劫持人质/船舶，威胁或要挟
杀害船员/旅客，制造血腥事件 破坏或毁坏船舶或其主要功能 设置炸弹，释放有害气体/物质
2、从外部攻击船舶
一、定义
船港界面活动(ship/port interface)：是指船舶 与港口之间的人员来往、货物装卸或者接受港 口服务时发生的交互活动。
船到船活动(ship-to-ship activity) ：是指从一 船向另一船转移物品或者人员且与港口设施不 相关的行为。
[宝典]船舶保安员的职责
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[宝典]船舶保安员的职责一(船舶保安员的职责,答:1.承担该船定期保安检查，确保适当的保安措施得以保持。
1. 保持和监督《船舶保安计划》(包括对该计划的任何修订)的实施。
2. 与船上其他人员与港口设施保安员协调货物和船舶备件装卸中的保安事项。
3. 对《船舶保安计划》提出修改建议。
4. 向公司保安员报告内部审核、定期评审、保安检查和符合验证期间确定的缺陷和不符合项，并实施任何纠正行动。
5. 加强船上保安意识和警惕性。
6. 确保已为船上人员提供合适的培训。
7. 报告所有保安事件。
8. 与公司保安员和港口设施保安员协调实施《船舶保安计划》。
9. 确定正确操作、测试、校准和保养保安设备。
七(制订SSP的目的答:保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料和船舶本身免受保安事件的威胁，减少由于保安事件所造成的损失。
八(保安等级定义答:保安等级1指:始终保持适当的最低保护性保安措施等级。
在船上开展有针对性的保安活动，以便针对保安事件确定并采取防范措施。
保安等级2指:由于保安事件危险性的升高而在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的附加保护性措施。
保安等级3指:保安事件将要或即将发生(尽管尚未确定发生目标)，在一段有限的时间内保持进一步的特殊保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的进一步特殊保护性措施。
九(何种情况下填写《保安声明》,答:1.该船营运处所的保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或另一船舶的保安等级。
2.在缔约国政府之间有涉及的某些国际航线或这些航线上的具体船舶《保安声明》的协议。
3.曾经有过涉及该船或涉及该港口设施的保安威胁或保安事件。
4.该船在一不要求具有和实施经批准的《港口设施保安计划》的港口。
5.该船与一艘不要求具有和实施经批准的《船舶保安计划》的船舶进行船到船的活动。
十(简述当前保安威胁的主要形式1. 对船舶或港口设施的损坏和破坏。
2. 劫持或夺取船舶或船上人员。
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911事件
二、 ISPS规则的基本结构
规则分为三部分：
序言
强制性要求（A部分）
指导
（B部分）
三、实施ISPS规则目的和基本要求
1、目的
建立一个缔约国政府/政府部门/地方行政机关/航运 业/港口业的保安国际合作框架
确立各方在国内和国际层面上在保证海上保安方面 的作用和责任
STCW78/10公约
2010年6月21-25日在菲律宾马尼拉 召开的国际海事组织缔约国外交大 会上审议通过的STCW78/10公约修 正案于2012年1月1日生效，过渡期 为5年。
第一节 SOLAS 公约第11-2章
新增SOLAS公约第ⅩⅠ-2章的内容 新增13条内容，包括：定义、适用范围、缔 约国政府的保安义务、对公司和船舶的要求、 公司的具体责任、船舶保安报警系统等
一、定义
船港界面活动(ship/port interface)：是指船舶 与港口之间的人员来往、货物装卸或者接受港 口服务时发生的交互活动。
船到船活动(ship-to-ship activity) ：是指从一 船向另一船转移物品或者人员且与港口设施不 相关的行为。
保安事件(security incident) ：是指威胁船舶、 港口设施或者船港界面活动、船到船活动安全 的任何可疑行为或者情况。
船舶保安意识与职责
XXX船员培训公司
内容提要
第一章 概述 第二章 船舶保安组织机构及职责 第三章 识别船舶保安风险与威胁 第四章 船舶保安计划的实施 第五章 船舶保安措施的实施与维持 第六章 船舶防海盗及武装劫持 第七章 船舶保安设备的操作、测试和校准
第一章 概述
9.11事件对国际反恐的影响导致美国出台了 《2001年港口和海事安全法案》；《2002年海 上运输反恐法案》；《海关-贸易伙伴反恐计划》； 《集装箱安全倡议》和《提前24小时舱单申报规 则》一系列海上反恐新规。
保安等级(security level) ：是指可能导致保安 事件或者发生保安事件的风险级别划分。
保安声明(Declaration of Security) ：是指船舶 与其所从事活动的港口设施或者其他船舶之间 达成谅解的书面协议，规定各自的保安措施。
二 、适用范围
本规则适用于下列从事国际航行的中国籍船舶和从事 国际航运业务的中国公司以及进入中国管辖海域的外 国籍船舶：
指定港口设施保安员 具有港口设施保安计划
四、基本定义及适用范围
1、定义 《船舶保安计划》(SSP)： 《港口设施保安计划》(PFSP)： 船舶保安员(SSO)： 公司保安员(CSO)： 港口设施保安员(PFSO)：
2、适用范围
ISPS规则适用范围与SOLAS公约ⅩⅠ-2章的规定相同 国际航行船舶
（一）客船； （二）500总吨及以上的货船； （三）500总吨及以上的特种用途船； （四）移动式海上钻井装置。 本规则不适用于军用船舶和仅用于政府公务用途的船
舶。
三、缔约国政府的保安责任
为悬挂其船旗的船舶、领土内的港口设施、进 入港口前或在其港口的船舶规定保安等级并提 供保安等级方面的信息
四、对公司和船舶的Байду номын сангаас求
公司和船舶均须符合《公约》和《ISPS规则》 的要求
船舶须接受核验并取得《国际船舶保安证书》 船舶须符合主管机关的保安等级要求 船舶须符合所在港口的保安等级要求并在保安
等级发生变化时作出迅速反应 如果不能符合要求，要在进港前通知港口的主
管当局
第二节 ISPS规则的主要内容
确保及早和有效收集并交流保安信息 提供一套用于保安评估的方法，确定对保安等级发
生变化作出反应的计划和程序 树立对具备海上保安措施的信心
2、基本要求（功能要求）
（1）、对缔约国政府的基本要求
规定适当的保安等级；批准保安计划；签发船舶保安 证书；指定港口保安员并负责港口保安计划的编制；
（2）、对公司和船舶的基本要求 （3）、对港口设施的基本要求
客船，包括速客船 500总吨以上的货船，包括高速客船 移动式海上钻井装置 为上述船舶服务的港口设施 对于偶尔才为国际航行船舶服务的港口，主管机关需
要在港口设施保安评估后确定其适用程度。 ISPS规则A部分第5-13、19节适用于公司和船舶
第5、14-18节适用于港口设施
五、缔约国政府的责任
2、保安声明的内容与保存
缔约国政府应确定其领土内港口设施保安声明的 最低期限；主管机关应确定悬挂其国旗的船舶保存保 安声明的最低期限
第三节 海上保安三项适任标准
一、四种培训 熟悉保安培训 保安意识培训
负有指定保安职责人员培 训
船舶保安员培训
四种培训
二、三个证书
保安意识培训合格证书
国际海事组织于2002年12月12日海上保安外交 大会通过了《1974年SOLAS公约》修正案及出 台了《国际船舶保安和港口设施保安规则》，简 称ISPS规则。
上述修正案和ISPS规则于2004年7月1日生效。
SOLAS公约修正的主要内容：
一、提前了第Ⅴ章关于船舶强制配备船舶自动 识别系统（AIS）的时间 二、对SOLAS公约第Ⅺ章重新编排为Ⅺ-1章 1、新增了关于“船舶识别号”的要求 2、新增第五条“连续概要记录”内容 三、新增SOLAS公约第Ⅺ-2章的内容 1、将ISPS规则纳入该章，使其成为附属该 章的强制性单项规则。
1、规定保安等级
规定保安等级时应考虑的因素 威胁信息的可信程度\胁信息得以佐证的程度 威胁信息的具体或紧迫程度\保安事件的潜在后果
2、确定指定当局 3、指定经认可的保安组织 4、测试船舶保安计划 5、建立联络点 6、建立有效地身份证件核实程序
六、保安声明
1、船舶需签署保安声明情况
如果收到填写“保安声明”的请求，有关港口设 施或者船舶应予以确认，船长或SSO代表船舶签署保 安声明
所有船员
负有保安职责船员培训合格证书 指定职责船员
负有
船舶保安员培训合格证书 舶保安员的船员
被指定为船
第二章 船舶保安组织机构及职责
第一节 船舶保安体系概述
一、保安体系的结构 1、目标与方针 2、组织结构及相应人员职责 3、相关程序类文件 4、保安评估 5、保安计划及具体保安措施 6、船舶保安操作与应急措施 7、人力资源与设备 8、保安培训与演练 9、审核、发证与监督