调度通信系统安装图(网路图)
FAS基本原理及数字调度通信系统
《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R 网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。
在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。
本讲座内容分两部分：第一部分FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。
第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。
铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。
铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。
其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。
铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。
其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。
二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。
其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。
此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。
变电站通讯基础-通讯网及设备
2014-3-19
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营销中心技术支持部基础培训
——变电站通讯基础
变电站通信系统 主要包括变电站间的通信光缆、站内通信主设备、通信辅助设备、通信机房等设施。 通信主设备 包括光通信设备、交换设备、电源设备、载波设备等。 通信辅助设备 包括配线设备、监控设备、机柜等。 光通信设备 本规范中的光通信设备包括了光传输设备和PCM设备。 OPGW光缆 光纤复合架空地线（Optical fiber composite overhead ground wires） 地区调度交换汇接点 负责地区调度电话的汇接与交换的节点。第一汇接点设在地调机房，第二汇接点设 在500kV变电站内。
• 电力生产专业业务有保护、安全自动装置和电力市场化所需
的宽带数据等。
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营销中心技术支持部基础培训
——变电站通讯基础
通信网按功能大体可划分为传输网、业务网和支撑网三部分。
传输网是“信息”广域交互的基础平台。 业务网可以更灵活地适应小颗粒业务的接 入、交换等。 支撑网用于满足系统同步运行，并实时监 控设备状态、电路调度等。
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光纤收发器一端是接光传输系统，另一端 （用户端）出来的是10/100M以太网接口。 光纤收发器都是实现光电信号转换作用的。 光纤收发器的主要原理是通过光电耦合来 实现的 基本特点 1．提供超低时延的数据传输。 2．对网络协议完全透明。 3．多采用专用ASIC芯片实现数据线速转 发。可编程ASIC将多项功能集中到一个芯 片上，具有设计简单、可靠性高、电源消 耗少等优点，能使设备得到更高的性能和 更低的成本。 4．设备多采用1+1的电源设计，支持超宽 电源电压，实现电源保护和自动切换。 5．支持超宽的工作温度范围。 6．支持齐全的传输距离 （0～120公里）
技术交流
•管理 •IP 终端
•电话服务器
•CSS服务器
•Coral IPX
•组网 •QSIG •IPNET •SIP
•无线
•安全的通信 •Sentinel Pro
•软件电话
•无线 •桌面通信
•Coral Navigator •Coral FlexiCom •CDRS200
Coral - 交换主机产品系列简介
CORAL IPx 500 19”结构模块
IPx800、IPx3000、IPx4000
机柜尺寸：16Hx19Wx13 D （英寸）， (40x48x33 cm)，安装于19” 标准机柜。
每层机柜高度9U。安装机柜顶层保留1U空间通风。
电磁兼容（EMC）满足 CCC、CE、FCC、UL 标准。 每层机柜可选AC(交流）或DC（直流）供电。 机柜背面RJ-45接头支持E1, PRI 和 IP 网络连接。
Coral 小型软交换平台（UcX）
可选方案:
单机版 CSS 解决方案 (服务器 & 网关) 异地容灾网关——集群 单机版网关
综合接入设备 CoralIPx Office 性能简介
在NGN网络中，提供宽带、窄带、语音、数据、活动图像等多媒 体终端接口，综合解决办公局域网内的所有问题。 提供路由器、NAT/FW、LAN、VPN等IP网络功能。 宽带、窄带功能模块化结构。 支持 SIP、MGCP/H.248 等协议。 具备内部交换和强大的组网功能。 具备 IP 接入网关（AG）、跨域网守等功能。 具备一体化无线局域网（Wi-Fi）和微蜂窝移动电话通信系统功能。 具备内置 AAA服务器功能。 可独立接入电信公网，独立组建小容量综合办公系统。 19” 标准机柜结构。高 2U（90 mm） 。
列车无线列调与GSM-R通信系统结合切换使用的优化方案
列车无线列调与GSM-R通信系统结合切换使用的优化方案（中铁二十二局集团电气化工程有限公司扈强）内容提要：在宜万铁路通信系统工程中，复线段采用GSM-R通信系统，单线段则采用无线列调通信系统，由于两种系统采用的频率及工作方式存在差别，两种系统在区间切换的问题，成为影响列车运行安全的重要问题，以下简要阐述了两种无线通信系统如何在不影响行车安全以及保证列车运行的状态下，更好地使两个系统衔接与切换的方案。
关键词：GSM-R、无线列调、结合切换、优化方案Abstract: In Yi Chang –Wan Zhou railway communication system engineering, the complex line using GSM-R communication system; the single line using of wireless train dispatching communication system. Because the two systems use different frequency and working mode, and the problem of both systems on interval switching, becomes an important impact on the safety of train operation issues. The following briefly illustrates the program that how the two types of wireless communication system, without affecting the sate of driving safety and ensuring train operation to better make the connection and switching between the two systems Key Words:GSM-R、Radio train dispatching、Combination switch、Optimization scheme1.概述列车无线调度（简称无线列调）系统是提高运输效率，保证行车安全，实现运输集中统一指挥和各部门协调作业的重要通信手段，通过“大、小三角通信”构成了以列车无线调度为基础的车机联控、行车安全防护网络，在我国部分铁路局管内无线列调通信仍然是铁路通信系统中主要应用手段。
列车上的无线电台 CIR系统
列车上的无线电台QR系统术语解释CIR:机车综合无线通信设备GSM-R:专用于铁路的GSM系统CTC:调度集中TDCS:列车调度指挥系统（以前叫DMIS:调度信息管理系统）TAX:机车安全信息综合监测装置GRIS:GPRS接口服务器OlClR系统总体介绍机车综合无线通信设备（CIR）是铁路列车专用的无线通信设备，是传统无线列调电台的升级产品，是保障GSM-R区段行车安全的必备设备。
按原铁道部门规定,在GSM-R区段运行的机车、客运专线机车、动车组、2007年后生产的大功率机车、在TDCS（CTC）区段运行的机车必须装备CIR o一般各厂家生产的有标准型和小型化两种，前者安装在新生产的机车上，后者用于既有机车的安装改造。
CIR系统如上图所示，ClR系统的中间白色机柜是主机，两边带显示屏的黑盒子是MMl操作显示终端。
ClR有两种模式：450MHZ电台模式，和GSM-R模式。
GSM很多人都知道，是以前民用的第二代蜂窝移动通信系统，即2G。
现在移动通信已经发展到4G和5G阶段了，我们平常用手机，绝大多数接入的网络都是4G、5G o GSM-R是铁路专用的GSM移动通信系统。
ClR与地面的GSM-R设备（如数据中心机房、基站等）、450MHz设备、轨道信号设备等共同组成一个完整的铁路综合无线通信网。
标准版主机，上方为A子柜，下方为B子柜QR系统机车综合无线通信设备CIR的系统组成有：主机（A/B子柜）、操作显示终端（MMI）、各种天线（GSM-R天线、450MHz天线、GPS天线）、送受话器、扬声器、打印机等。
不过，一般在驾驶室的驾驶台上，只能看到MMI操作显示终端和话筒,而主机因为体积比较大，安装在其他地方。
MMl有的嵌入到驾驶台，有的悬挂在司机头部侧上方。
MMI操作显示终端，是司机操控CIR的人机界面，司机主要是操作它，可以设置车次号、机车号、行车线路、行车区段、450M/GSM-R切换、中英文切换、签收调度命令、紧急呼叫、报警、打印等等。
调度集中CTC系统教材(06外部接口及网络)
E1
E1 E1 E1
E去往下一站
转换器1
转换器2
转换器3
转换器4
转换器1
转换器2
转换器3
转换器4
车站路由器
车站路由器
车站路由器
车站路由器
交换机
交换机
交换机
交换机
车站设备
车站设备
车站设备 车站1
车站设备
车站设备
车站设备 车站2
车站局域网
如图4-3所示，站间通道以2M环形链路为 例，车站网络设备由4个转换器、2个路 由器及2个交换机组成。信息通过外界光 缆的双通道，经过4个转换器转换后，经 2个路由器分别到达2个交换机， 再经过 交换机到达最终的车站设备。
FZ-CTC与无线调度命令系统结合
CTC与无线调度命令系统结合可以实现如下功 能： ① 调度员向辖区内的运行机车直接发送调度命 令、行车凭证、路票、调车作业单； ② 车站值班员向辖区内的运行机车发送行车凭 证、路票、调车作业单； ③ 车站自律机向辖区内的运行机车发送列车进 路预告信息；
FZ-CTC与无线调度命令系统结合
系统广域网结构
系统广域网由调度中心与车站间以及车站与车站 间的，调度中心与调度中心间的广域网组成。系 统广域网由路由器、协议转换器等网络通信设备 和传输通道构成，传输通道采用迂回、环状、冗 余等方式，并尽可能采用具有自愈功能的双环形 结构，以提高系统的可靠性。车站间广域网采用 环形通道时，每8至15个车站应有一条通道返回 调度中心。调度中心到车站的双广域网和车站间 的双广域网最好采用不同的传输通道。车站间广 域网、中心间广域网宜分别设立路由器。
调度中心局域网
由中心交换机进行局域网的通信，如果 中心要将数据包发送至车站，数据包便 会从交换机出来，先通过防火墙，再通 过路由器传输到车站广域网上，再通过 车站广域网经车站路由器、车站交换机 传输到具体车站的相应设备。
地铁通信与信号信号基础设备轨道电路课件
2024/3/4
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1．设备组成
(1)轨旁设备 轨旁设备由轨道耦合单元、棒线和耦合环线 三部分组成，在轨道之间或者沿轨旁安装，采用互耦方式，如 图2．4所示。
2024/3/4
图2-4 轨道耦合单元
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图中轨道耦合单 元，将轨道信号连接到 控制机箱的接收和发送 电路，并调谐轨道电路 的载频频率。每个耦合 电路由变压器和可调电 容组成槽路。
2024/3/4
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无绝缘轨道电路在分界处不设置钢轨绝缘，轨道电路电流 采用不同信号频率，根据谐振的原理，使谐振回路对不同频率 呈现不同阻抗，实现对相邻轨道电路的电气隔离。这种电气 隔离方式又称为谐振式。无绝缘轨道电路满足了城市轨道交通 电化牵引和采用无缝线路的要求，在正线线路上得到广泛应用。
无绝缘节
2024/3/4
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四、交流工频轨道电路
用于城市轨道交通的交流工频轨道电路有50Hz相敏轨道电路 (有继电式和微电子式，其中不注明时即指继电式)、PF轨道电 路，只有监督列车占用的功能，不能传输其他信息。下面以 50Hz相敏轨道电路为例介绍交流工频轨道电路，其结构图如图 2-3所示。
图2-3 50Hz相敏轨道电路结构图
7
2．工作原理
图2—1是直流轨道电路原理图，从图中可以看出：
1)当轨道电路设备完好，又没有列车、车辆占用时，轨道电流
从电源正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电
器处于吸起状态，表示轨道区段内无车占用。此状态称为轨道电
路的调整状态。
2)当轨道区段内有列车、车辆占用时，因为车辆的轮对电阻比
能反映列车运行前方三个或四个闭塞分区的占用情
况。
数字编码式音频轨道电路采用数字调频方式，可
铁路应急通信系统 ppt课件
第三章：应急设备使用及功能验证方法
网络电话交换机提供8个号源；其中4部有线电话号 码接入，4部无线电话接入，其中无线电话号码分配需要具 有管理功能的无线终端设备进行分配；
无线手机注册、注销方法
注册： 1：手机开机状态显示： 2：菜单选项至：6:Registration 3: 进入注册项：1：Register 4: 按住综合接入平台“注册”键 注销： 1：手机开机状态显示： 2：菜单选项至：6:Registration 3: 进入注册项：2：Deregister 4: 按住综合接入平台“注销”键
交付救援单位使用。0.5分
视频图像采集设备组成
武汉高速铁路 职业技能训练段
单兵发射器 (应急通信包)
视频转换头
视频连接器 （莲花接口）
摄像机
视频图像采集设备连接
电源开关
视频输入
电池
视频输出
视频图像现场采集
单兵端只需一人背负 单兵包一台、摄像机 一部。如有需要再携 带一部无线手机。应 急包重量只4.1KG。
第二章：网络结构及连接方式
❖ 操作步骤 ❖ 1.打开的插锁 ❖ 2. 翻转了天线，装入主机 ❖ 3.插入SIM卡 ❖ 4.安装电池 ❖ 5.连接数据线 ❖ 6.开机
按住电源开关并保持到电源 指示灯亮起，通常的时间为 1至2秒 ❖ 7.定位
取卡 安装电池
插卡
打开电源，确定卫星 接收信号
第二章：网络结构及连接方式
1976年，美国先后发射了3颗静止轨道 的"海事卫星"，各自定点在西经15°(大 西洋)、东经 176.5°(太平洋)和东经 72.5°(印度洋)，组成了全球海事卫星通 信网。
CTT4000调度通信系统维护分册
CTT4000调度通信系统用户手册（维护分册）中国软件与技术服务股份有限公司目录第一章系统简介 (6)一、系统特点 (6)二、系统业务介绍 (8)2.1调度业务 (9)2.2站间通信 (10)2.3站场通信 (10)2.4区间通信 (11)2.5应急通信 (11)2.6施工养护通信 (11)2.7道口通信 (12)2.8电话补充业务 (12)2.9电话补充业务以外的新业务 (12)2.10数据业务 (12)三、系统功能 (13)3.1基本功能 (13)3.2调度功能 (13)3.3调度台、值班台功能 (14)3.4组网能力 (15)3.5编号方案功能 (15)3.6有线调度业务的接入功能 (15)3.7断点保护功能 (16)3.8数字环自愈功能 (16)3.9回波相消功能 (16)3.10会议汇接机功能 (17)3.11 PABX功能 (17)3.12数字交叉连接功能 (17)3.13系统级联功能 (17)3.14远程调度台功能 (17)3.15远端测试功能 (18)3.16集中管理维护功能 (18)3.17远程管理功能 (19)3.18录音功能 (19)第二章系统组成 (21)1调度主机 (21)1.1CTT4000调度主机系统框图 (21)1.2调度主机结构 (22)1.3单板介绍 (23)1.4系统容量 (25)2调度台 (26)2.1键控调度台 (26)2.2触摸屏调度台 (30)3网管系统 (36)3.1网管系统组成 (36)3.2网管系统功能 (37)第三章系统组网方式介绍 (39)1星型组网： (39)2环型组网： (39)3树型组网： (39)4综合型组网： (39)5双中心组网 (39)第四章主要性能指标 (41)1结构尺寸（单位mm） (41)2工作电源 (41)3环境要求 (41)4接口指标 (42)第五章系统的安装与配置 (47)5.1、机柜的安装 (47)5.1.1、机架的安装 (47)5.1.2、子框的安装 (48)5.2、外线的连接 (49)5.2.1、电源线配置与连接 (49)5.2.1.1电源线配置与连接（单路供电） (49)5.2.1.2电源线配置与连接（双路供电） (50)5.2.2、接口外线配置与连接 (52)5.2.3、2M线配置与连接 (58)5.2.4、保护地的连接 (59)5.3、单板的配置 (59)5.3.1、单板的插接 (59)5.3.2、单板的开关调整 (60)5.3.3、模块跳线说明 (62)5.4、单板状态指示及调整 (62)5.4.1、单板状态指示 (62)5.4.2、单板按键说明 (65)5.4.3、背板开关的调整及模块运用说明 (65)5.5、操作台的安装与配置 (68)附录A 75/120平衡非平衡转换器 (68)附录B内部配线规则 (69)第一章系统简介一、系统特点1.1模块化设计●全系统由16个模块组成，每个模块最大256或512门；●各模块控制相对独立，任意模块故障不会影响其他模块的运行；●单模块运用时是一个功能完整的2K交换系统1.2全分散控制●全系统没有集中的主控模块；●每模块配置2块并行处理的模块处理机板，对各模块进行分散控制1.3分布式结构●分布式交换网络：各模块处理机均内置16K大型交换网络，并通过模块间互连组成全系统的双套4096×4096无阻塞交换网络；●分布式控制网络：系统的网络接续、呼叫处理等控制分布在各模块中；●分布式时钟网络：各模块均有独立的时钟系统，并通过内部同步体系实现全系统时钟的同步；●分布式资源配置：各模块均配置充足的DTMF、MFC、语音、信号音、会议等公共资源1.4 容错处理提高系统的可靠性●控制模块并行处理：两个模块处理机对本模块内所有事件并行处理，而非主备控制；●并行运行的双套网络总线：系统分布式网络为双套4096×4096无阻塞交换网络；每块接口板通过双套网络总线分别与两块模块处理机相连；●并行运行的双套控制总线：模块间通信由独立运行的两套IP网络完成；每块接口板通过双套控制总线分别与两块模块处理机相连；●完全同步的双时钟系统：整个系统具有双套完全同步的时钟系统用于模块间时钟同步；每块接口板通过双套时钟总线分别与两块模块处理机相连●全星型容错拓扑结构：各接口板的网络和控制总线均为全星型容错拓扑结构1.5公共资源双倍冗余配置系统公共资源如时钟、会议资源、DTMF、MFC资源、信号音、语音等均双倍冗余配置1.6 TDM/IP双网络结构系统同时具备TDM和IP两套网络，同时支持电路交换和IP交换业务1.7大容量、高性能●分布式交换网络时隙达2×4096；●单模块交换能力达16K；●系统BHCA值达到70万次；1.8其他可靠性设计●调度台双接口设计●系统级的双系统设计●接口备份分布在不同模块内●低密度接口设计，尽量降低单板故障的影响范围●接口板的网络和控制为全星型拓扑结构，以减少各单板间的公共点，从而减少某接口板故障对其他单板的影响●并行处理的体制下，时钟、交换网络、控制信令等均没有主备切换时间●主备倒换或控制部件失效不会导致话音、数据或控制信令的丢失，从而保证呼叫不受损1.9双系统备份设计系统支持两套独立的CTT4000调度交换机局部或全部互相备份。
铁路调度通信
8.1一般规定8.1.1铁路调度通信系统是为调度指挥中心、调度所的调度员与其所管辖区内有关运输生产人员之间业务联系使用的专用电话通信系统。
8.1.2铁路调度通信系统由干线调度通信系统与区段调度通信系统组成。
主要设备有：调度所调度交换机、车站调度交换机、调度台、值班台、语音记录仪、网管设备。
附属设备包含光纤配线架（ODF）、数字配线架（DDF）、音频配线架等。
实现干线调度通信、区段调度通信、站场通信、站间通信、区间通信等与运输指挥相关的通信业务。
8.2电路管理8.2.1调度电路规定如下：（1）干线调度电路（以下简称干调电路）：铁路总公司调度所调度交换机至铁路局汇接调度交换机之间的数字电路。
（2）局间调度电路：相邻局调度所调度交换机之间以及相邻局车站调度交换机之间的数字电路。
（3）区段调度电路：①数字区段调度电路：调度所调度交换机之间、调度所调度交换机至车站调度交换机之间以及车站调度交换机之间的数字电路；②音频区段调度电路：调度交换机至音频调度分机间的电路。
8.2.2铁路总公司调度机械室是干线调度通信系统的牵头单位，负责指挥协调各相关维护单位进行设备维修与障碍处理，其主要职责是：（1）指挥处理干线调度通信系统障碍和全程电路障碍，跟踪障碍处理过程直至障碍处理结束；（2）在系统测试过程中，对全程全网全过程负责；（3）负责组织干线调度电路质量的检查以及主备路由试验；（4）指导和督促各铁路局调度机械室做好干线调度通信系统的日常维护工作；（5）根据干线调度通信系统运用情况，提出网络优化建议和重点整修建议。
8.2.3铁路局调度机械室是局内调度通信的牵头单位，负责指挥协调局管内各相关维护单位进行设备维修与障碍处理，其主要职责是：（1）指挥处理局内调度通信系统障碍和全程电路障碍，跟踪障碍处理过程直至障碍处理结束；（2）在系统测试过程中，对全程全网全过程负责；（3）负责组织区段调度电路质量的日常检查、测试以及数字环主备用电路切换试验；（4）指导和督促局管内相关机械室（工区）做好沿线车站调度通信设备的维修工作；（5）根据调度通信系统运用情况，提出网络优化建议和重点整修建议。
FAS基本原理及数字调度通信系统
《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。
在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。
本讲座内容分两部分：第一部分 FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。
第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。
铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。
铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。
其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。
铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。
其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。
二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。
其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。
此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。
数字调度通信MDS系统介绍
系统告警及处理
一、设备告警
• 告警描述：某块电路板出现硬件故障时在该槽位 上报硬件故障的告警。
• 告警原因：某电路板出现硬件故障。 • 解决办法：更换该硬件单板。
系统告警及处理
• 单板拔出或掉电
• 告警描述：某块电路板拔出时或掉电时在该槽位 上报该告警。
• 告警原因：某电路板被拔出或者掉电。 • 解决办法： • （1）重新插牢该单板； • （2）更换单板。
• 告警原因：可能的原因为： • （1）铃流板故障。 • （2）铃流板未插牢。 • 解决办法： • （1）检查铃流板是否在位。 • （2）如果不行，更换铃流板。
系统告警及处理
• 参考时钟故障
• RES,资源板：RESouce card
• DTL,数字中继板：Digital Trunk Line card • DLL,数字环板：Digital Loop Line card • ASL,模拟用户板：Analog Subscriber Line card • DSL,数字用户板：Digital Subscriber Line card
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主 扩扩扩扩扩扩扩扩 控 展展展展展展展展
//////// 数数数数数数数数 字字字字字字字字 //////// 接接接接接接接接 口口口口口口口口
// 铃铃 流流
扩展层插箱
• 2个驱动板槽位 • 14个通用槽位，槽
位利用率高
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数数数数数数 驱 字字字字字字 动 环环环环环环 ////// 接接接接接接 口口口口口口
• 终端多样化：支持各种键控式、触摸屏式 、一体化系列调度终端。
三、MDS系统组成
2B+D/E1
MDS3400调度指挥通信系统介绍
MDS3400调度指挥系统系统介绍Ver2.0北京佳讯飞鸿电气股份有限公司目录1产品概述 (5)2MDS3400系统优势 (6)3MDS3400系统应用领域 (7)4MDS3400 系统架构 (8)4.1MDS3400调度交换机 (9)4.1.1系统容量 (9)4.1.2硬件结构 (9)4.1.3软件结构 (10)4.1.4板卡及接口种类 (11)4.2MDS3400调度台终端 (14)4.2.1触摸屏调度台 (14)4.2.1.1设计特点 (14)4.2.1.2实现功能 (15)4.2.1.3操作台界面 (15)4.2.1.4主要规格参数 (16)4.2.2键控式操作台 (17)4.2.2.1设计特点 (17)4.2.2.2实现功能 (18)4.2.2.3主要规格参数 (18)4.3MDS3400网络管理系统 (19)4.3.1数据与配置 (20)4.3.2告警和测试 (20)4.3.3话务统计与分析 (20)4.3.4计费 (20)4.3.5信令分析 (21)5MDS3400 的组网方式 (22)5.1电路组网方式 (22)5.1.2星型组网方式 (23)5.1.3环型组网方式 (23)5.1.4双中心组网方式 (24)5.2IP组网方式 (25)5.2.1单机组网方式 (25)5.2.2双中心组网方式 (25)6MDS3400的系统功能 (27)6.1基本呼叫功能 (27)6.1.1局内呼叫 (27)6.1.2出/入局呼叫 (27)6.1.3汇接呼叫 (27)6.1.4路由管理 (28)6.1.5用户权限 (28)6.2调度功能 (29)6.2.1单呼 (29)6.2.2组呼 (29)6.2.3强插、强拆 (29)6.2.4强制与静音（屏蔽与分隔） (29)6.2.5分群 (29)6.2.6一般呼叫 (30)6.2.7紧急呼叫 (30)6.2.8紧急电话 (30)6.2.9呼叫保持、呼叫召回 (30)6.2.10呼叫转接 (30)6.2.11呼叫转移 (30)6.2.12录音功能 (30)6.2.13监听 (31)6.2.14用户状态显示 (31)6.2.16双通道通话 (31)6.3会议功能 (31)6.3.1自动播放会议提示音 (31)6.3.2自动追呼 (31)6.3.3会议性质更改 (32)6.3.4会议成员身份更改 (32)6.3.5加入会议 (32)6.3.6退出会议 (32)7MDS3400 的技术指标 (33)7.1各接口特性指标 (33)7.1.130B＋D接口 (33)7.1.2数字E1接口 (33)7.1.3U接口(2B+D接口) (33)7.1.4环路中继接口 (33)7.1.5共电接口 (33)7.1.6选号接口 (33)7.1.7二线音频接口 (34)7.1.8四线音频接口 (34)7.1.9子速率接口(9600、19200速率) (34)7.1.1064K同向接口 (34)7.2设备传输指标 (34)7.2.1频率特性 (34)7.2.2传输衰耗 (34)7.2.3E1指标 (34)7.2.4系统时钟 (34)7.2.5系统音信号 (35)7.2.6衡重杂音 (35)7.2.7串音指标 (35)7.3关键性能指标 (35)7.3.1系统容量 (35)7.3.2话务处理能力 (35)7.3.3平均呼叫建立时间 (35)7.3.4呼叫接续故障率 (35)7.3.5主备切换时间 (36)7.3.6系统恢复时间 (36)7.3.7系统可维护性 (36)7.3.8通话语音质量 (36)7.4供电及接地 (36)7.4.1工作电源及地线 (36)7.4.2功率 (36)7.4.3供电接地 (37)7.4.4过压保护及过流保护 (37)7.5环境要求 (37)7.6产品尺寸重量 (37)1 产品概述MDS3400 调度指挥通信系统是是由北京佳讯飞鸿公司推出的新一代统一指挥调度通信平台，其开放式的产品设计理念及特殊工艺可以满足各工业企业指挥调度通信的要求。
浙大中控DCS第二部分 通信网络
1．总述 控制站作为 SCnet Ⅱ的节点，其网络通讯功能由主控卡担当。主控制卡结构图如
2.2-3（正视图）所示，面板上具有二个互为冗余的 SCnet Ⅱ通讯口和 7 个 LED 状态指 示灯。
图 2.2-3 主控制卡结构示意图
主控制卡上有关网络通讯的接口及指示灯说明如下： ¾ PORT-A（RJ451）：通讯端口 0，通过双绞线 RJ45 连接器与冗余网络 SCnet Ⅱ
SP244 符合 JX-300X 系统的卡件物理尺寸规范（160×120mm）。 LED 指示灯：故障（FAIL）、运行(RUN)、与智能设备联接状态（LINK）、本卡 件与 SCnet Ⅱ通信状态(COM)、准备(STDBY)五个指示灯，可直观了解 SP244 卡的工作 状态。LED 指示具体说明如表 2.2-4：
目前，SP244 卡件 RS232 和 RS485 两个独立的物理端口，都具有数据缓冲功能， 通过软件编程可以完成其他通信总线与 SCnet Ⅱ之间的物理层联接、通信协议转换、流 量控制、信息缓冲等功能。SP244 的两个端口都以主从应答方式与其他设备通信，而且 以 SP244 为主设备。SP244 具有符合 SCnet Ⅱ规范的网络接口，实现与 SCnet Ⅱ的网 络的互联，可以与其他控制站或操作站实现数据交换。
2．安装与调试 网卡采用标准的以太网卡方法安装。具体请参照相应的网卡说明书及 Windows“帮
助”中有关网络安装的说明。
3．网卡地址设置 JX-300X 网络中最多 32 个操作站，对 TCP/IP 协议地址采用如下系统约定：
类别 操作站地址
表 2.2-1 SCnet Ⅱ操作站地址约定
地址范围
网络码
连接，带终端匹配器），光纤等； ·通讯距离：最大 10km。
01MDS3400调度指挥系统系统介绍2011-01-09
MDS3400调度指挥系统系统介绍北京佳讯飞鸿电气股份有限公司目录前言铁路调度通信系统是运输指挥的重要基础设施，对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作用。
从二十世纪五十年代开始到今天，已经发生了巨大变化。
其大致经历了以下几个阶段：第一阶段，从二十世纪五十年代开始，沿用苏联的机械式选叫设备（站场用KCC扳道电话），持续了二十多年。
第二阶段，二十世纪七十年代，推出了双音频选叫的音频调度电话，也就是大家所熟知的，现在还有局部在使用的YD-Ⅲ型音频调度总机（站场用CZH 电话集中机）。
到90年代初又推出了以“数字编码”取代“双音频”的DC-7程控调度电话总机，实际上还是属于模拟设备，第二阶段维持了将近三十年。
20世纪90年代后期（可以说是铁路调度通信的第三阶段），随着数字通信技术和数字程控调度交换机的迅猛发展，也随着既有的专用通信设备无法满足铁路通信网络发展的要求，全数字化的数字调度通信诞生了。
作为专业从事铁路通信设备生产的佳讯公司基于对铁路专用通信的深刻理解和深入调研的基础上，于1999年初在国内率先推出了“飞鸿98铁路数字调度通信系统”，同年首家通过铁道部的部级鉴定，同时在铁路区段正式装备上线。
佳讯公司第一个在中国铁路真正实现了全数字化的调度通信，开创了铁路数字调度通信的新纪元。
经过近五年的努力，在生产过程中不断改进，在运用过程中不断完善，已经有几万公里的铁路已开通或正在安装调试FH98数字专用通信系统，极大的提升了运输指挥生产效能。
2003年，为了适应我国铁路跨越式发展的战略，实现铁路的信息化，铁道部选定GSM-R （铁路全球移动通信系统）作为我国铁路建设的数字移动通信系统。
GSM-R系统的选定，将数字化的铁路调度通信又提升到了一个新的高度，也为实现有线数字调度、无线数字调度以及其他专用通信（比如区间通信）的统一提供了良好的条件，更为铁路现代化信号控制系统、铁路信息数字化等其他专业系统铺就了极好的平台。
列车调度指挥系统TDCS
列车调度指挥系统--TDCS 铁路信号铁路 TDCS 是为了提高现有运输指挥管理手段、提高调度管理水平和运输效率、改善调度指挥人员工作条件的大型综合性系统工程，它覆盖全国铁路，实现全国铁路系统内有关列车运行、数据统计、运行调整及数据资料的数据共享、自动处理与查询。
这一项目的实施将使中国铁路的调度指挥管理达到世界先进水平。
一、系统结构：调度指挥管理系统包括以下三个层次:第一层铁道部调度指挥中心TDCS系统的核心与各铁路局相连，接收全国铁路系统的各种实时信息与运输数据和资料，监视各铁路局、主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，并建有全国铁路调度指挥系统数据库。
第二层铁路局调度指挥中心接收各铁路局内的信息与资料，监视主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，同时显示与铁道部及相临铁路局的信息交换。
第三层基层信息采集系统安装在各车站，用来从信号设备及其它设备上采集有关列车运行位置、列车车次、信号设备状态等相关数据，并将上述数据通过专用通信线路传送到铁路局。
实现运统二、运统三的自动生成。
二、系统十大功能：十大功能之一：列车车次自动跟踪和无线车次自动校核十大功能之二：实现区段、站间“两个透明”十大功能之三：调度命令、日班计划通过网络自动下达十大功能之四：列车运行自动采点十大功能之五：行车日志自动生成十大功能之六：列车实际运行图自动生成十大功能之七：列车运行方案实时调整和网络下达十大功能之八：分界口透明显示和统计分析十大功能之九：列车早晚点自动计算与部分运输指标自动统计十大功能之十：站场实际状况、列车运行实际状况历史再现三、基层信息采集系统——车站TDCS系统1.概述车站作为基层信息采集系统是整个TDCS系统得以实现的基础。
FAS基本原理及数字调度通信系统
《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R 网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。
在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。
本讲座内容分两部分：第一部分FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。
第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。
铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。
铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。
其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。
铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。
其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。
二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。
其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。
此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。
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煤矿调度通信系统安装图
按照煤矿“六大系统”建设实施方案的要求，全国煤矿企业正建设“六大系统”中的矿井井下电话通信联络系统!重庆申欧历经16年专注于煤矿调度通信联络系统建设!特推荐
SOC8000B+KTA16型数字程控调度系统解决煤矿通信联络系统方案!为企业量身提供煤矿调度通信联络系统解决方案！是煤矿用户采购通信联络系统时首选！
煤矿井下通讯系统图系统图及组网方案图说明
本煤矿调度通信联络系统组网图由机房内设备，调度室设备，布线工程，终端设备等四个部分组成！
一、机房内主要设备
1.1、调度主机(32门到1536门)
申瓯SOC8000B+KTA16数字程控调度机。
容量从32门,48门,64门,96门,128门,256门.....直到大型煤矿1536门等选择.中继接口丰富可以是普通中继或数字中继线(一号信令,七号信令,PRI,E/M,VOIP,移动IMS)等
1.2、卡接式配线架
适用于调度系统主机与出线端连结(一般是通信电缆或电话线），接线排采用科龙卡接模块;可配上保安排，具有过压保护功能；配上保安单元，具有过压过流及接地告警等功能
1.3、数字式调度录音系统
内置式调度主机内置硬盘对整个属于数字调度机系统任何调度总机或分机进行录音(最先进的录音系统无需要工控机)。
也可选配外置SOC1800录音系统只对调度室总机与所有分机之间通话录音!
1.4、电话耦合器(必配井下与地面信号安全隔离)
是连接调度系统主机信号与本安防爆电话机的关联设备，是煤矿安全中间隔离设备。
其作用是隔离干扰信号，防止电话机线路过压和过流，从而确保井下通讯电话安全工作和工作场所安全。
完成安全场所与危险场所的生产调度指挥和通讯联系任务。
1.5、机房专用接地线
二、调度室主要设备
2.1、双屏双手柄调度台
采用丹麦按键式64,128,256键调度台。
配双席显示屏,西门子电话机组成双手柄,为生产行政调度,调度台通过设置按键与被叫号码相对应，使调度台呼叫做到一键到位。
2.2、PC电脑终端维护
控制与维护数字调度主机的人机对话功能，包括调度系统数据管理、维护、会议电话管理和计费管理及外置式录音管理等功能。
三、通信联络系统布线工程
地面电话线不作要求!大中型煤矿布线系统主要由通信电缆HYV 、电缆分线盒、电话机接线盒等组成。
井下通讯系统要求严格(必须有煤安证及防爆证),由矿用通信电缆MHYAV或MHYV 、矿用电缆分线盒、本安防爆电话机等组成。
(此部分由用户自行安装或另采购,本公司提供设计方案；)
四、调度联络终端设备
地面上采用普通电话机不作要求,井下采用本安防爆电话机!。