城市轨道交通通信与信号项目十五广播系统.解读
城市轨道交通通信与信号系统
城市轨道交通通信与信号系统一、城市轨道交通通信系统城市轨道交通通信系统一般由传输系统、公务电话系统、专用有线调度系统、无线列车调度系统、闭路电视监控系统、广播系统、时钟系统、乘客信息系统、不间断电源（uninterrupted power supply，UPS）系统等子系统组成，构成传送话音、数据和图像等各种信息的综合业务通信网。
1、传输系统传输系统是整个通信网络的纽带，它为各通信子系统及电力系统、信号系统、自动售检票（automatic fare collection，AFC）系统、消防报警系统、办公网络等提供传输通道，将各车站、车辆段、停车场的设备与控制中心的设备连接起来。
传输系统一般用光纤连接，构成双环路拓扑结构网络。
2、公务电话系统公务电话系统为城市轨道交通运营提供办公电话、传真等业务，同时在控制中心、车站、车辆段、停车场等也设置公务电话，它既可作为办公电话使用，也可作为专用有线调度电话的备用设备，一旦有线调度电话出现故障，可临时应急使用。
3、专用有线调度系统专用有线调度系统是为行车指挥、维修、抢险等设置的专用通信系统。
4.、无线列车调度系统无线列车调度系统主要是用于固定人员（调度员、值班员）与流动人员（司机、维修人员、列检人员等）之间的通话。
5、闭路电视监控系统闭路电视监控系统是城市轨道交通运营管理及保证运输安全的重要手段，它为控制中心的调度员、各车站值班员、公安值班人员等提供列车运行、乘客疏导、防灾救火、事件突发等情况下的现场视频信息。
6、广播系统广播系统在为乘客提供列车到发时间和安全提示信息的同时，还能在发生紧急情况或突发事件时为乘客提供疏散信息。
7、时钟系统时钟系统主要用于为行车组织提供统一的标准时间，并向其他系统提供标准时间信号。
8、乘客信息系统乘客信息系统的主要功能是为乘客提供关于行车时刻表、安全提示、视频等方面的文字或多媒体视频信息。
9、不间断电源系统UPS系统主要为其他通信子系统提供稳定的电源，当市电或UPS主机发生故障时，通过电池组为设备供电，保证通信设备的正常运行。
城市轨道交通：广播系统
三、中央智能广播台与车站控制广播台 1. 广播的优先级
广播系统的控制中心和车站采用两级控制的工作方式，通常情
况下以车站广播为主，若出现事故抢险，组织指挥，疏导乘客安全
撤离时，则以控制中心防灾广播为主。因而广播系统应具有优先级，
不仅广播台与广播台之间要有优先级，同一广播台的不同音源之间
也应该具备，根据实际应用情况，优先等级的高低可进行修改设置。
客进行及时有效的疏导和指引，提高应急响应能力；此外，广播系
统还可以对运营人员进行广播，发布有关通知信息，便于协同配合
工作，提高服务质量。
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目前的广播系统可实现多音源选区的广播方式，即在不同区域
可同时选择不同音源广播的平行广播功能，音源可选择人工、线路、
预存语音等。对乘客的广播区域主要在全线各站的站厅、站台、列
广播系统设备主要分为控制设备、输人设备、输出设备几部分。 典型的系统设备组成与工作原理框图如图所示。
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1）控制设备组成与功能 控制设备包括中央处理器、电子矩阵、输入／输出模块、数字
传输模块等。
① 中央控制处理器(CPU) 中央控制处理器是系统的核心设备，通过I2C总线，可以控制
系统所有设备，实现系统的监听、自检、音频控制、功放替换、远 程控制、故障诊断等功能。
中心级设备与集中网管监控终端相连，通过网管系统，可实时 检测各车站设备的运行状态，故障时会自动报警，便于设备维护及 故障快速定位。
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7）自动音量调节功能 装在车站站台和站厅的噪感探头，可对所在站台、站厅的噪声
电平进行检测，并通过自动音量调节器，控制信噪比，调整放大器
的增益，实现广播音量自动调节。
8）自动音频测试功能 中央处理器具有音频控制功能，可对系统各类放大器、信号发
城市轨道交通概论(配实训工单)最新版精品课件-通信与信号系统的认知
一四、城时市钟轨子道系交统通线路的分类 2.时钟子系统的组成
时钟系统由中心母钟、监控终端、 二级母钟及子钟构成，图中SCADA 表示数据采集与监控系统，FAS表 示火灾报警系统。
一、城传市输轨子道系交统通线路的分类 2.传输子系统组成-用户接口卡
用户接口卡是为方便用户接入系统而专门设计的硬件及软 件的集合。通过用户接口卡，用户可借助传输网络将自身 的系统在地理上无限延伸。城市轨道交通系统中的各种通 信和控制系统应用的一大特点是系统网络结构与拓扑多样， 接口类型多。 用户接口卡的设置一般分为两部分，即硬件及软件。硬件 的设置通过板卡自身的跳线或微动开关实现，软件的设置 则通过网络管理中心软件实现。
用于各部门间进行公务通 话及业务联系
分语音业务和非语音业务
一二、城电市话轨子道系交统通线路的分类 2.专用电话
01 调度电话 02 站内系统 03 站间系统 04 轨旁电话
一二、城电市话轨子道系交统通线路的分类 2.专用电话-调度电话
调度电话由调度总机、调度台和 调度分机组成，并通过传输系统 电缆相连。
一二、城继市电轨器道交通线路的分类 1. 继电器的结构
继电器是自动控制系统中常用的一种电磁开关，用于自动控制电路中接通和断开电路，是 实现自动控制和远程控制的重要基础设备，城市轨道交通信号系统中也广泛应用继电器。
一二、城继市电轨器道交通线路的分类 2. 继电器的工作原理
当线圈中通入一定的电流后，根据电磁原 理，线圈中因为电流产生磁性，衔铁被吸 引；当线圈中电流减少时，衔铁由于重力 作用被释放。衔铁上的触点随着衔铁的动 作，动触点与静触点接通或断开，从而实 现对其他设备的控制。
城市轨道交通通信系统介绍.
IEEE802.3标准的局域网。
四、通信系统工程施工
1、通信系统设备安装应具备条件
进行了施工图交底
机房已装修完毕，其施工用电、防尘、湿度、预
留孔洞等满足设备安装需要。
设备、材料已经到货，并经测试检验合格。 施工用机具、仪表已备齐。 具有完备的组织机构 制定详细的实施计划和安全质量保证体系
协调好各专业、各工序间配合与衔接
对工作人员广播（通知信息） （2）、结构：广播系统采用二级广播控制方式 （控制中心、车站） 广播分区为：上行站台、下行站台、售票区、站 厅层、出入口、办公区。 当轨道交通发生故障或灾害时，广播系统自动转
为抢险通信设备，环境调度员具有最高优先权。
（3）、广播系统构成：
车控室广播台、车站广播设备、扬声器等。
（ 3）、分类
按传输媒介分：
光纤数字通信系统
微波数字通信系统 卫星数字通信系统
按采用技术分
PDH（异步数字通信系统）
SDH（同步数字通信系统）
OTN（开放的传输网络） ATM（异步传输模式）
（4）、传输系统构成
硬件：终端设备
中继设备
光缆 网管及维护终端 软件：系统软件、管理维护软件
2、公务及专用电话系统
2、通信系统安装主要内容
机架安装
设备配线
线路施工 软件安装 测试、联调开通
3、通信系统安装程序
（1）、设备安装
熟悉图纸
机房检查
设备到位清点
走线槽、架与机架安装
架间配线
插入机盘
3、通信系统安装程序
（2）、线路施工
熟悉图纸
安装支架
光、电缆现场单盘测试
地铁通信广播系统详解研究
地铁通信广播系统详解研究地铁通信广播系统是指地铁列车内部和列车与外部之间的通信系统。
它是地铁列车运行中最重要的一部分，与列车行驶、乘客安全息息相关。
下面对地铁通信广播系统进行详细研究。
地铁通信广播系统的组成地铁通信广播系统主要由三个部分组成：车载控制台、地面控制中心和车站广播系统。
1.车载控制台车载控制台是指地铁列车上的控制台，它由中央控制器和控制器终端组成。
中央控制器连接着车头与车尾的两端，主要负责监控列车的运行状况和控制列车的方向等；而控制器终端则提供广播调度、列车在线监控、故障自诊断等功能。
2.地面控制中心地面控制中心则是指地铁公司的控制中心，以及与之配合的通讯网络。
它负责对列车进行行车调度、列车遇到故障时的处理、以及与列车乘务员的通讯等。
3.车站广播系统车站广播系统主要是针对地铁车站的广播系统。
它由车站广播控制器、广播发射机、扬声器等设备组成，负责车站的安全提示、乘客提醒、列车到站信息以及天气情况等公共信息的发布。
地铁通信广播系统的运作模式地铁通信广播系统的运作模式大致分为以下几个步骤：1.调度员指挥调度员根据线路的情况，对车站进行调度和监控，掌握列车的动态信息，进行排班。
2.车载调度终端广播车载调度终端与调度员联系，接受调度指令，并在车载控制台上发送广播。
3.站台广播车站广播系统将车站中心的信息广播到公共区域，向乘客发布行车信息、安全提示及天气情况等。
4.安全广播车载控制台在列车发生紧急情况时，可以通过车载通信设备与车站中心进行联络，启动安全广播功能，提高乘客的安全意识和应急的能力。
地铁通信广播系统的重要性地铁通信广播系统是地铁列车运行的核心部分。
通过这个系统，列车乘务员和调度员可以进行实时通讯，列车运行的稳定性得到了很好的保障。
与此同时，在列车停靠车站时，车站广播系统可以将车站中心的信息广播到公共区域，为乘客提供信息，并提高乘客对安全的意识和应急能力，可以保证地铁列车的行车安全和乘客权益。
项目十五广播系统
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(3)流动演出系统
流动系统是在固定系统的声学特性条件不能满足文艺演出使 用时临时安装的一种便于安装、调试和使用的高性能、轻便的 扩声系统。
各种大型场地(如体育场、体育馆、艺术广场和大宴会厅等) 作文艺演出时使用。这种系统的投资较大，通常由专业单位提 供出租使用。
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(4)公共广播系统 公共广播系统为城市轨道交通、机场、宾馆、商厦 和各类大楼提供背景音乐和广播节目，同时公共广播 系统又兼有应急广播的功能。 公共广播系统的控制功能较多，如选区广播和全呼 功能、强切功能、优选广播权功能等。
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(2)隧道列车车载广播系统 地铁内的列车一般行驶在隧道内，无法接收GPS定 位信息，需要通过轨道电路触发设备来实现自动播发 广播信息的功能。 系统设备由轨道电路触发设备、车载接收设备、车 载广播控制设备、车厢扬声系统组成。
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图15-8隧遁列车车载厂播系统
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• 轨道电路触发设备安装在列车进出站时需要广播的 轨道上，为车载接收设备发送位置信息。
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(4)自动广播设备
随着城市轨道交通系统中通信与信号新技术的应用 发展，二者之间的联系越来越紧密，信号系统可向广 播系统提供列车进出站触发信号，广播系统设备将这 些信号转化后，由广播控制台起动自动广播设备进行 全自动广播，其内容包括：列车停靠、进出站信息、 安全提示和向导。
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(5)车站广播控制台操作
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4)MP3播放机。 MP3播放机也是采用数字技术，它具有小巧灵活的 特点。随着电子数字技术的发展，数字产品也越来越 普及，应用也比较广泛。
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(2)音频放大器 • 是广播系统的主体，包括前置放大器和功率放大器 两部分，必要时可以插入图示均衡器。 • 音频放大器对音频信号进行处理和放大，用足够的 功率去推动扬声器系统发声。
浅析广播系统在轨道交通中的应用
浅析广播系统在轨道交通中的应用摘要：在现代社会中，随着城市发展的生活水平快速提升，人口数量也逐渐激增，同时人民对生活品质的需求也有了一定的提高。
同时人民在日常生活方面，也愿意使用更加便利、快速的交通，而城市轨道的特点正好满足了人民的生活需要，于是，它成为了现代城市中当之无愧的主要组成部门之一，将地铁、轻轨等都包含在了城市地铁的服务范畴之中。
首先，文章中对广播系统的基本功能与特性进行了简要的浅析。
另外，在城市轨道交通中，对广播系统的系统组成与功能等方面也进行了简单的介绍。
最后，文章对其在使用方面进行了较深入的剖析，以期为相关学者带来一定参考。
关键词：交通广播；系统应用由于国家大力的实施与开展了城镇化，城市化率也呈现出增长的态势，在都市里面人数也由此而激增，出行受到了许多城市居民的关注与欢迎。
因此政府部门也加大了力度的倡导与优先发展公交事业，为的就是更有效的解决都市中交通拥堵严重的现象，同时鼓励人们在出游时候，尽量的选用公共的交通工具。
城市公共交通体系中，城市轨道交通系统是它最不可分割的构成成分之一。
在市内与外围使用的城市铁路、轨道交通、有轨电车、轻便列车和磁悬浮列车等这几类交通均属它的一部分。
一、概述广播系统的作用和特点城市中，广播控制系统最重要的目的包括：辅助控制台提供工作人员的调整和布置任务、车站的值班人员发放通知和业务信息等。
例如，在车站遇到大火的时候，广播系统也可以作为灭火广播手段运用。
如今，由于数字与音频传输技术进步得很快，已经形成了规模逐渐扩大的纯熟市场，在城市轨道交通中的应用和发展等方面，也引起了人们愈来愈多的关注与好评。
下面简述广播的几个优点及其特征。
第一，使用非压缩的数字音频信息资源，音频品质优于一般CD，且音色出色。
第二，选取国际通用的以太网金鞭溪传输，或选用国际标准以太网信息网络结构，如交换机、集线器、多媒体转换器等，通用性比较好[1]。
第三，它的线路可以完成传输多路声音信息，如果运用了这样的一种传输线，就属于五类线，同时还可以实现双向传送六十四路的声音。
城市轨道交通：广播系统
一、广播系统的组成与功能
1. 概述
广播系统作为城市轨道交通运营行车组织的必要手段，具有快
速响应的能力，它的主要作用有两方面，一方面对乘客进行广播，
通知列车到站、离站、线路换乘、时间表的变更、列车的误点、安
全状况等信息，或播放音乐改善候车环境；一方面是出于安全考虑，
在突发或紧急情况时，作为事故抢险，组织指挥的防灾广播，对乘
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1）中心广播功能 控制中心值班人员可通过中心智能广播台对任意车站的任何区
域进行单选、组选、全站或全线的远程广播，对控制中心的办公区 进行本地广播。从中心发出的广播优先于任何车站的广播。 2）车站广播功能
控制中心无广播时，车站值班员可通过站长广播台对本站站台、 站厅、办公区进行单选、组选、全站广播。 3）站台广播功能
广播系统设备主要分为控制设备、输人设备、输出设备几部分。 典型的系统设备组成与工作原理框图如图所示。
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1）控制设备组成与功能 控制设备包括中央处理器、电子矩阵、输入／输出模块、数字
传输模块等。
① 中央控制处理器(CPU) 中央控制处理器是系统的核心设备，通过I2C总线，可以控制
系统所有设备，实现系统的监听、自检、音频控制、功放替换、远 程控制、故障诊断等功能。
子矩阵、监听设备、功放设备、数字传输设备等组成。数字传输设 备包括网络存储器和接口模块，传输的信息包括语音信息和控制信 息。
3. 系统功能
广播系统的功能可分为中心广播功能、车站广播功能、站台广 播功能，车辆段广播功能，预存广播信息功能，网管功能，自动音 量调节功能，音频检测功能，远程控制功能，监听功能等。
1）车站级广播设备的组成 车站级广播设备主要由站长广播台(车站)、站台广播台(车站)、
城市轨道交通通信与信号项目十五广播系统.
息，使工作人员协同配合工作。地面广播信息可以由控制中心广
播台发出，也可由车站值班员发出。
车载广播的主要作用是给乘客发布到站信息以及播放一些
背景音乐，同时在紧急情况下可向乘客播放信息。
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2．地面广播系统的组成 地面广播系统一般由车站设备、传输线路和控制中心设备 组成，图15-2所示为广播系统示意图。
拆其广播进行播音，车站广播控制台具有高优先级广播功能。
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⑤监听选择功能：中心控制调度员可选择监听各车站广播 区工作状态与广播内容；车站值班员可监听本站广播区工作状 态和广播内容。
⑥语音合成广播功能：车站的日常业务广播用语及专业用 语可录制在语音合成储存器内，播音员通过键盘操作控制台播 放已经存储的话音。
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(4)公共广播系统 公共广播系统为城市轨道交通、机场、 宾馆、商厦和各类大楼提供背景音乐和广播节目，同时公共广 播系统又兼有应急广播的功能。公共广播系统的控制功能较多， 如选区广播和全呼功能、强切功能、优选广播权功能等。
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(5)会议系统 会议系统包括会议讨论系统、表决系统 和同声传译系统。近年来发展很快，广泛用于会议中心、宾 馆、集团公司、会场和大学教室等场所。
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图15-2 广播糸统示意图
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(1)车站广播系统设备 车站广播系统由车站值班员操作， 通过操作车站广播控制台的键盘对信源、广播区、控制模式进 行选择，对车站各广播区定向广播。车站分为上行站台、下行 站台、站厅、办公区四个广播区域，如图15-2广播系统示意图 中的车站广播设备部分。
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浅谈地铁列车广播系统
浅谈地铁列车广播系统摘要：列车广播系统是地铁列车最重要的子系统之一，是乘客在列车上获取出行信息的主要途径，早期的地铁列车多数是基于人工广播和静态标识的信息发布模式，现代化地铁建设已经普及了自动广播和动态信息发布方式，乘客可以在列车上轻松获取实时的出行信息。
本文以西安地铁一号线为模型，介绍了地铁列车自动广播的信息更新机制，以及列车广播在运营中的一些典型故障。
关键词：地铁车辆；列车广播；自动广播故障引言为了缓解愈加严重的城市交通拥堵，方便市民出行，轨道交通的模式受到了大多数城市的关注和重视，其优势作用的体现大大提高了城市交通的安全性和便捷性，让整个城市的交通运输体系更为健全，运转更为流畅。
用于轨道交通中的车辆检修是其中管理工作的重点和难点，对于车辆检修所采用的检修方法的科学性和合理性也要进行科学的评估和测试，目的是为了进一步提升车辆行驶过程中的安全性和可靠性，防止出现严重的运营事故。
1列车广播系统简介1.1系统组成列车广播系统一般由广播系统、乘客信息系统和视频监控系统三大模块组成。
三个功能模块之间既相互独立运行，又有联动功能。
1.2广播系统PA广播系统主要负责提供语音和文字信息，数字报站是通过广播控制盒设置起始站、终点站、当前站、运行方向等信息后，通过手动触发或信号系统提供的距离信息自动触发来实现手动报站或自动报站功能的。
广播控制盒或信息系统提供的站点信息会同时发送给动态地图、动态信息显示器和乘客信息显示系统，通过动态的方式，在客室实时显示出列车当前所在车站或区间。
动态信息显示器主要以LED的方式在客室以滚动字幕的方式显示站点信息，并可在司机室前端以LED方式显示列车终点站信息。
语音对讲指的是通过广播控制盒配合系统主机实现司机室对讲、客室紧急对讲、人工广播等功能。
1.3乘客信息系统PIS乘客信息系统也包含动态信息显示器，主要通过媒体主机和安装在客室的LCD屏显示多媒体信息和站点信息，以及应急提示信息。
地铁通信广播系统详解研究
地铁通信广播系统详解研究地铁正处于快速发时期，并逐渐成为重要的城市公共交通工具之一，如何将运营信息顺利传递给普通乘客对地铁运营管理者来说十分必要。
特别是在突发情况下，若不有效地将运营处置消息发布出来，同时对乘客进行有效的疏导和指挥，很可能会产生严重的安全事件。
广播系统充分发挥了自身系统特点，可以有效地使用声音传播的方式将各类地铁运营消息在指定的区域内顺利传播，因而在地铁通信系统中不可或缺。
1 背景概述公共广播系统也即是PA系统(Public Address System)，它主要配置在重大基础设施场所，比如地铁站、火车站、高铁站、汽车站、飞机场、大型楼宇和学校机关等人流密集的地方。
在日常的情况下，公共广播管理者一般可以发布一些流行歌曲、实时讯息以及温馨提示等，而突发情况下则可以发挥其应急提示功能，保证人员的快速疏散。
在地铁运营区域范围内，公共广播系统又称为通信系统广播子系统，它主要供车站值班员和控制中心调度员所使用，同时也会为相关维保专业员工的检修作业提供信息支持。
因此，地铁的行车组织、客运通告、安全提示、紧急救援和设备维保等方面的信息都需要依靠广播系统作为发布的通道和平台。
2 广播子系统的业务介绍和系统构成2.1 系统业务需求为满足地铁需求，一般要求广播子系统必须能够提供许多实用功能：控制中心远程广播功能、车站本地广播功能、主备切换功能、自动到站广播、应急广播功能、广播监听功能、优先级广播功能、自动音量调节功能、噪声检测功能、平行广播功能、系统自检功能和功放自动切换功能等等。
具体如下：(1)控制中心远程广播功能：调度员需要在全线或者部分站点发布重要信息时，可以使用后备语音盒对所选中的站点进行远程广播;(2)车站本地广播功能：车站值班员可以对车站设备区、站厅、站台以及区间进行提醒广播;(3)自动到站广播：在广播设备内预先下载各类到站广播提示音，相关触发功能信息则由综合监控设备发送过来，系统一旦匹配成功便会发出该条广播词;(4)应急广播功能：正常情况系啊，通过广播操作台应急按钮可以直接将语音通过功放输出到扬声器并发出声音。
城市轨道交通通信与信号系统
城市轨道交通通信与信号系统一、城市轨道交通通信系统城市轨道交通通信系统一般由传输系统、公务电话系统、专用有线调度系统、无线列车调度系统、闭路电视监控系统、广播系统、时钟系统、乘客信息系统、不间断电源（uninterrupted power supply，UPS）系统等子系统组成，构成传送话音、数据和图像等各种信息的综合业务通信网。
1、传输系统传输系统是整个通信网络的纽带，它为各通信子系统及电力系统、信号系统、自动售检票（automatic fare collection，AFC）系统、消防报警系统、办公网络等提供传输通道，将各车站、车辆段、停车场的设备与控制中心的设备连接起来。
传输系统一般用光纤连接，构成双环路拓扑结构网络。
2、公务电话系统公务电话系统为城市轨道交通运营提供办公电话、传真等业务，同时在控制中心、车站、车辆段、停车场等也设置公务电话，它既可作为办公电话使用，也可作为专用有线调度电话的备用设备，一旦有线调度电话出现故障，可临时应急使用。
3、专用有线调度系统专用有线调度系统是为行车指挥、维修、抢险等设置的专用通信系统。
4.、无线列车调度系统无线列车调度系统主要是用于固定人员（调度员、值班员）与流动人员（司机、维修人员、列检人员等）之间的通话。
5、闭路电视监控系统闭路电视监控系统是城市轨道交通运营管理及保证运输安全的重要手段，它为控制中心的调度员、各车站值班员、公安值班人员等提供列车运行、乘客疏导、防灾救火、事件突发等情况下的现场视频信息。
6、广播系统广播系统在为乘客提供列车到发时间和安全提示信息的同时，还能在发生紧急情况或突发事件时为乘客提供疏散信息。
7、时钟系统时钟系统主要用于为行车组织提供统一的标准时间，并向其他系统提供标准时间信号。
8、乘客信息系统乘客信息系统的主要功能是为乘客提供关于行车时刻表、安全提示、视频等方面的文字或多媒体视频信息。
9、不间断电源系统UPS系统主要为其他通信子系统提供稳定的电源，当市电或UPS主机发生故障时，通过电池组为设备供电，保证通信设备的正常运行。
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(2)音频放大器 音频放大器是广播系统的主体，包括前 置放大器和功率放大器两部分，必要时可以插入图示均衡器。 音频放大器对音频信号进行处理和放大，用足够的功率去推动 扬声器系统发声。 1)前置放大器。前置放大器具有双重功能，即选择音频并 进行音频电压放大和音质控制。它将各种不同音源送来的不同 电平的音频信号放大为大致相同的额定电平；同时通过加工处 理，实现音质控制，以恢复原始声音，输出高保真的音频信号。 因此在前置放大器中除必要的放大外，还设置有音量控制、响 度控制、音调控制、平衡控制、低频和高频噪声抑制等音质控 制电路。所以，前置放大器被誉为广播系统的音质控制中心。
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2)CD播放机。CD播放机又称激光唱机、镭射唱机。它利用 激光光束，以非接触方式将CD唱片上记录的声音信息的数字编 码信号识别出来，经解码器把数字信号变为模拟音频信号。CD 唱机达到很高的技术水平，由于采用数字录音和放音技术，其 频率特性、动态范围、信噪比、失真度、抖晃率、分离度等性 能几乎达到理想的程度，是各种高保真音源中比较理想的音源。
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项目十五 广播系统
[知识要点] 1．了解广播系统基本结构及作用。 2．掌握城市轨道交通广播系统功能及终端设备的设置。 3．了解城市轨道交通广播系统的组网模式。
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[理论内容]
广播系统作为城市轨道交通运营行 车组织的必要手段，具有快速响应的能 力，它用于对乘客进行广播，通知列车 到站、离站、线路换乘、时刻表变化、 列车晚点、安全状况等信息；在突发事 故或紧急情况时，作为事故抢险、组织 指挥的防灾广播，对乘客进行及时有效 的疏导和指引，提高应急响应能力。此 外，广播系统还可以对运营人员进行广 播，发布有关通知信息，便于协同配合 工作，提高服务质量。
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3)DVD播放机。DVD播放机也称激光影碟机，采用数字录放 技术，它不仅可输出音频信号，同时还能输出视频信号。
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4)MP3播放机。MP3播放机也是采用数字技术，它具有小巧 灵活的特点。随着电子数字技术的发展，数字产品也越来越普 及，应用也比较广泛。
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(4)公共广播系统 公共广播系统为城市轨道交通、机场、 宾馆、商厦和各类大楼提供背景音乐和广播节目，同时公共广 播系统又兼有应急广播的功能。公共广播系统的控制功能较多， 如选区广播和全呼功能、强切功能、优选广播权功能等。
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(5)会议系统 会议系统包括会议讨论系统、表决系统 和同声传译系统。近年来发展很快，广泛用于会议中心、宾 馆、集团公司、会场和大学教室等场所。 (6)车载广播 车载广播包括公交车广播、城市轨道交 通列车用车载广播等。车载广播一般为乘客提供到站及换乘 信息和一些背景音乐等。
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室外扩声系统
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(2)室内扩声系统 室内扩声系统是应用最广泛的系统， 包括各类剧场、礼堂、体育馆、歌舞厅、卡拉OK厅等，它的专 业性较强，不仅要考虑电声技术问题，还要涉及建筑声学问题， 不仅要作语言扩声，还要能供各种文艺演出使用，对音质的要 求很高，受建筑声学的影响较大。
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前置放大器
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3．广播系统设备的基本组成 广播系统一般由音源、放大和扬声系统组成，如图15-1所 示。其音响效果与系统的配置有关，也与播放环境有密切关系。
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图15-1 广播系统示意图
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
(1)音源 广播系统能够重现原始声音和原始声场，它需 要有高保真音源设备。高保真音源设备一般包括传声器、CD 播放机、DVD播前机 MP3播前机等． 1)传声器。传声器俗称麦克风，在广播 系统中也有用多功能广播系统控制台的。传 声器是一种换能器，它将声能转换为电能， 即将声音信号转换成电信号。在剧场、歌舞 厅、音乐厅、播音室等都要利用传声器提取 音频信号。传声器的种类很多有动圈式、电 容式、驻极体式、有线式和无线式。传声器 的频率特性、信噪比和灵敏度等性能直接影 响重现声音的音质。
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一、广播系统的组成和分类
1．广播系统的组成 广播系统一般又称为扩声音响系统，其作用是将语音信息， 通过扩声系统发送并能重现声音。广播系统主要由听觉系统(人 的耳朵)、硬件系统(器材)、软件系统、音响系统及听 音环境组成。 自然声源(如播音员的播音、演讲、乐器演奏和演唱等)所 发出声音的能量是有限的，其声压随传播距离的增大而迅速衰 减，由于环境噪声的影响，使声源的传播距离减至更短，因 此在公众活动场所必须用电声技术进行扩声，将声源的信号放 大，提高听众区的声压级，保证每位听众能获得适当的声压级。
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扩声音响系统
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2．广播系统的分类 广播系统的分类方式很多，按安装位置可分为室内广播和 室外广播；按安装方式可分为流动演出广播和固定广播；按使 用场所可分为公共广播、会议广播和车载广播。 (1)室外扩声系统 室外扩声系统主要用于体育场、广场、 公园、艺术广场等。它的特点是服务区域面积大、空间宽广、 声音传播以直达声为主。如果四周有高楼大厦等建筑物，扬声 器的布局又不尽合理，因声波多次反射而形成超过50ms以上的 延迟，会引起双重声或多重声，甚至会出现回声等问题，影响 音质清晰度和声场的定位。室外系统以语言扩声为主，兼用音 乐和演出功能。音质受环境和气候条件影响大、干扰声大、条 件复杂，因此需要有很大的扩声功率。
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(3)流动演出系统 扩声系统有固定系统和流动系统两大 类。流动系统是在固定系统的声学特性条件不能满足文艺演出 使用时临时安装的一种便于安装、调试和使用的高性能、轻便 的扩声系统。常用于各种大型场地(如体育场、体育馆、艺术广 场和大宴会厅等)作文艺演出时使用。这种系统的投资较大，通 常由专业单位提供出租使用。