道岔铺设安全技术措施(通用版)
道岔铺设安全技术措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改道岔铺设安全技术措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes道岔铺设安全技术措施(通用版)为强化现场运输安全管理，达到质量标准化要求，经矿领导研究决定，对11.4千瓦、25千瓦绞车道道岔重新铺设，为使工程顺利圆满完成，特制定此安全技术措施：一、技术质量要求：1、道岔的钢轨型号与线路钢轨型号一致，配件齐全。
2、轨距按标准加宽后偏差+3mm；撤岔前后，轨距偏差+3mm.3、水平偏差不大于5mm.4、接头平整度：轨面高低差及内侧错差不大于2mm.5、尖轨开程为80--110mm.6、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖端损伤长度不超过100mm.7、尖轨根部轨缝不大于8mm.8、心轨和护轨工作边间隙为572mm,偏差为2mm.9、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作中点相对，偏差正负10mm。
10、基本轨与心轨、连接轨、翼轨垂直磨损不超过7mm.11、滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm.12、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm,数量齐全、无松动现象。
13、道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm.14、轨枕数量吧、长短组合及质量、间距必须符合标准，偏差正负10mm.捣固结实、无空板、吊板，且道岔轨枕必须与主道垂直。
15、搬道器底槽无杂物、浮渣等，并用刷黄、黑色间隔漆的铁盖板封闭完好。
各道岔的道床内必须清理干净，转辙灵活，岔尖贴轨严密。
16、道岔必须设置道岔标志牌，标志牌底边距巷道底板高度1m.道岔标志牌的内容包括“型号规格、责任单位、责任人”等。
道岔铺设施工方案
道岔铺设施工方案一、方案背景道岔是铁路交通系统中的重要组成部分，用于实现列车的转道、分流、合并等操作。
道岔的铺设工程是铁路建设中的重要一环，直接关系到铁路运行的安全和顺畅。
因此，制定合理的道岔铺设施工方案是非常必要的。
二、施工方案1.勘测与设计：在施工前，要进行勘测和设计工作，确定道岔的位置和形状，以及所需的施工材料和设备。
2.采购材料和设备：根据设计要求，采购所需的道岔材料和施工设备，包括钢轨、道岔轮对、道道板等。
3.道岔基础施工：首先要进行道岔基础施工，包括土方开挖、地基垫层、坑底排水等工作。
4.轨道铺设：在道岔基础施工完成后，进行轨道铺设工作。
首先要安装道岔轨枕，然后进行铺轨作业，将钢轨安装在轨枕上，并进行轨间校正和焊接。
5.道岔连接：在轨道铺设完成后，进行道岔连接。
根据设计要求，将道岔与主轨道进行连接，确保道岔的稳定性和可靠性。
6.施工验收：在施工完成后，进行施工验收。
对道岔的施工质量进行检查，确保符合设计要求和相关标准。
三、安全措施1.施工前要制定详细的施工计划和施工方案，并向相关部门报备和审批。
2.施工现场要设置警示标志和隔离设备，确保施工区域的安全。
3.施工人员要佩戴好安全帽、防护鞋、护目镜等个人防护装备。
4.施工中要注意现场防火和用电安全，严禁乱堆乱放材料和设备。
5.施工结束后要及时清理施工现场，恢复交通秩序。
四、质量控制1.采用合格的材料和设备，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
2.在施工过程中，要进行质量检查和监督，并及时处理发现的问题和隐患。
3.对施工人员进行专业培训，提高他们的操作技能和质量意识。
4.施工结束后要进行质量验收，确保道岔的使用安全和可靠。
五、环境保护1.施工过程中要注意环境保护，严禁乱倒废弃物和污染环境。
2.使用环保材料和设备，减少对环境的影响。
3.施工结束后要进行环境清理，恢复施工现场的整洁和安全。
六、总结与展望。
铁路道岔安装的施工要点与安全控制
铁路道岔安装的施工要点与安全控制铁路道岔是铁路线路中重要的组成部分，它们连接着不同的轨道，使得列车能够在不同的方向行驶。
因此，在进行铁路道岔的安装施工时，必须严格按照相关规定和要求进行操作，以确保安全性和可靠性。
本文将介绍铁路道岔安装的施工要点和安全控制措施。
一、施工前的准备工作1. 施工人员的培训：施工人员需要经过专门的培训，掌握铁路道岔安装的相关技术知识和操作规程，并具备相应的证书和资质。
2. 施工方案的编制：在施工前，需制定详细的施工方案，根据实际情况和要求，明确施工的步骤、工序和时间安排。
3. 材料和设备的准备：确保施工所需的材料和设备齐全，并符合相关标准和规定。
二、施工要点1. 场地准备：施工前要对场地进行清理和整修，确保道岔安装的施工区域平整、清洁，并具备必要的排水设施。
2. 线路标定：根据施工方案和设计要求，在施工区域进行线路标定，确定道岔的位置和轨距。
3. 道岔安装：按照铁路道岔的型号和规格，将道岔进行组装和安装，严格遵守操作规程，确保安装的准确性和稳固性。
4. 螺栓紧固：在道岔安装完成后，对螺栓进行逐一检查和紧固，确保道岔固定牢固，不产生位移或松动。
5. 过渡曲线砼浇筑：针对非直线道岔，需进行过渡曲线砼浇筑，确保列车在道岔切换时的平稳过渡。
6. 线路调试：完成道岔安装后，进行线路的调试和检查，确保道岔的运行正常、转向灵活。
三、安全控制措施1. 安全防护：在施工现场设置明显的警示标志和安全隔离设施，确保人员和机械设备的安全。
2. 通信联系：施工期间，与相关部门保持良好的通信联系，及时报告施工进展和问题，确保施工的顺利进行。
3. 现场监控：对施工现场进行监控和巡视，及时发现和解决施工中的安全隐患和问题。
4. 操作规范：施工人员必须按照操作规程进行作业，严禁违章操作和超负荷作业。
5. 应急预案：制定详细的应急预案，包括火灾、事故和突发事件的处理措施，确保及时有效的应对和处置。
通过以上的施工要点和安全控制措施，铁路道岔的安装施工将能够顺利进行，并确保安全性和可靠性。
道岔安全措施
道岔安全措施道岔是指铁路道路中的安全设备，它是切换和引导铁路车辆行驶方向的关键部分。
在铁路运输中，道岔的安全措施至关重要，不仅对乘客的安全有着重要的保障作用，同时也是保障运输资产的必要手段。
道岔的安全措施主要包括以下几个方面。
1. 设备正常性检查道岔作为铁路交通系统的一部分，它的安全决定着整个铁路交通系统的安全。
因此，在使用道岔之前，必须对它的设备进行定期检查，以确保它的正常性。
这包括道岔完整性、防滑装置是否有效、检查可靠性，并进行必要的调整和维修。
2. 清理工作道岔的清洁包括表面的清洁、下方的清洁和铁轨的清洁。
道岔表面的清洁可以减少因污垢和涂层引起的滑动，保证道岔的安全性。
下方的清洁可避免下雨时水上溢满道岔，使道岔无法正常工作。
铁轨的清洁可以清除松动的石子和锈迹，和其他杂物，以避免阻碍道岔。
3. 确认道岔的定位在操作过程中，工作人员必须确认道岔的正确位居，否则可能导致误解，甚至严重事故的发生。
例如，如果列车经过的道岔没有正确地切换到预定的方向，可能会引起翻车事故。
4. 隔离道岔必要区域在某些情况下，需要对道岔进行隔离。
区域的使用可能会引起误解，产生事故。
在道岔隔离的区域应标明警示标志，如“禁止进入”标记或路标等。
5. 增加道岔的机械和电子安全道岔是铁路交通的安全设备，它的安全具有重要的保证作用。
机械和电子安全是道岔的安全要素，是桥梁的重要保障。
在修建道岔时，应设法增加道岔的机械和电子保护安全机制，以避免人为失误和维护错误。
总之，道岔是铁路交通系统的关键部分，它的安全措施关系到整个铁路交通系统的安全。
在铁路交通系统中，经常需要对道岔进行检查、清洁、确认、隔离和安全机制的增加等工作，以确保道岔的安全可靠。
随着技术的不断发展和完善，道岔的安全措施越来越完善，更好地保障铁路交通的安全运行。
道岔铺设方案
道岔铺设方案引言道岔是铁路交通系统中非常重要的组成局部，用于实现铁路线路的分支和合流。
正确的道岔铺设方案对确保铁路运行的平安和效率至关重要。
本文将讨论道岔铺设的一般原那么、常见的道岔类型和布置方案。
道岔铺设的一般原那么道岔铺设的一般原那么包括以下几个方面：1.平安性：道岔铺设必须符合平安标准，确保列车在道岔上行驶时不会出现脱轨等意外情况。
2.流线性：道岔应设计成能够快速、平稳地连接两条线路，减少列车在道岔上的停留时间，提高铁路运行的效率。
3.可靠性：道岔的铺设及相关设备的维护保养应合理安排，确保道岔始终处于正常工作状态。
4.经济性：道岔的铺设和维护本钱应尽可能低，同时保证其满足运行要求。
常见的道岔类型道岔根据铺设原理和用途的不同，可以分为不同的类型，常见的道岔类型包括：1.单开道岔：也称为常用道岔，适用于连接双线与单线或者双线与双线之间的铺设。
单开道岔主要分为直股和交叉渡线两局部，可实现列车的分支与合流。
2.双开道岔：也称为交叉道岔，适用于需要经过道岔和向两个方向开放的线路。
双开道岔由两个单开道岔构成，方向相反，能够实现列车在道岔上的交叉行驶。
3.舌形道岔：适用于弯曲线路上的道岔铺设，能够实现列车在弯道上的快速、平稳的过渡。
4.定位道岔：适用于列车进入存车线或者到达终端站时的道岔布置，用于将列车引导到相应的位置。
道岔的布置方案道岔的布置方案应根据实际需要和运行条件进行合理设计。
以下是道岔布置的一般原那么：1.信号与道岔的配合：道岔和信号系统是铁路运行平安的重要组成局部。
在道岔的布置中，需要与信号配合，确保信号的准确显示。
2.运行速度与道岔长度：道岔的长度决定了列车在道岔上的行驶速度。
在高速铁路上，道岔的长度需要相对较长，以确保列车平稳通过。
3.道岔的检查及维护空间：道岔在使用过程中需要定期检查和维护。
在布置道岔时，应确保有足够的空间进行检修和维护工作。
4.岔尖滑移的控制：道岔的岔尖滑移是道岔工作的一个重要指标。
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设范本（2篇）
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设范本引言煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设是煤矿生产中至关重要的一环。
合理的岔口设置和完善的安全设施可以提高煤矿生产效率，保障矿工的人身安全。
因此，本文将对煤矿窄轨道岔及相关的安全设施的铺设范本进行详细介绍。
一、岔口的选择与设置1. 岔口的选择岔口的选择应根据煤矿的地质条件、生产布置等因素进行合理的考虑。
在选择岔口时，应尽量避免地质条件复杂、煤层厚度变大、变化频繁等地点。
2. 岔口的设置岔口的设置应以安全为前提，确保列车能够顺利进出。
通常情况下，岔口的设置要遵循以下要求：（1）岔口位置应选择在走向稳定、不易滑动和塌方的地段；（2）岔口应设置在煤层稳定的地点，避免在煤层变化和断层带附近设置；（3）岔口的水平曲线半径应满足列车的运行要求，确保列车平稳进出岔口。
二、窄轨道岔的铺设1. 窄轨道岔的类型选择窄轨道岔的类型选择应根据煤矿的具体情况进行考虑。
一般情况下，窄轨道岔可分为直角岔、斜岔和尖岔等类型。
根据煤矿的需求和工程条件，选择合适的岔口类型进行铺设。
2. 窄轨道岔的铺设要求（1）轨趾与岩石面之间应留有一定的间隙，以便于轨趾的垂直位移；（2）轨道岔的轨距要与主轨的轨距保持一致，确保列车的正常行驶；（3）窄轨道岔的内侧轨应适当高于外侧轨，以确保列车在转向过程中平稳过渡；（4）轨道岔的安装应牢固可靠，避免岔口的移动和变形。
三、安全设施的铺设1. 隔离设施的设置岔口处应设置隔离设施，以确保列车安全行驶。
隔离设施的设置应满足以下要求：（1）岔口上游建设阻挡设施，避免列车脱轨后撞击其他设施；（2）岔口下游设置阻挡设施，避免列车出岔后冲撞其他设施；（3）隔离设施的材质应强度高、耐腐蚀、易维护。
2. 信号设施的设置为保证列车正常行驶和防止事故发生，岔口处应设置适当的信号设施。
信号设施的设置应满足以下要求：（1）信号的颜色和形状应明确，能够清晰地传递信息；（2）信号设施的安装位置应与矿井平面布局相匹配，方便操作和观察；（3）信号设施的维护保养要及时，确保其正常运行。
道岔铺设线路保障人身安全措施
道岔铺设线路保障人身安全措施1、保证人身安全是线路作业的基本要求，必须认真执行有关法令和规章制度，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。
新工人及任职人员未经安全技术教育，不得上道作业。
上道人员工作前应充分休息，不得酗酒，严格执行规章制度，遵守两纪，作业中注意瞭望，及时下道避车，确保行车和人身安全。
2、作业人员发现来车或听到防护员发出的来车信号时，要立即恢复线路设备，下道避车，距离钢轨外侧距离不少于2m。
3、区间正线来车，应在800m以外下道；列车慢行条件下可距500m下道；专人防护时可不下道，但须停止作业，人员要站在靠近邻线钢轨内侧，并注意本线来车，若瞭望条件不良时，必须下道避车。
4、曲线地端作业时，必须在本线一侧路肩上避车，不准在邻线上或跨越邻线避车。
5、在三线以上地段作业时，必须加强瞭望或设专人防护，有车开来时及时到安全处所避车。
6、在站内作业应加强瞭望，由施工负责人事先确定避车地点，来车时下道到指定地点避车。
7、下道避车，要随身携带好机具，不得侵限，站在限界以外，面向列车尾部，防止车门或坠落物及绳索伤人。
8、作业中遇雾、雨时，应将全部机具放到限界外，到安全处避雨，不得到高大建筑物下、电杆旁、大树下及容易触电处或涵洞内躲避。
9、插铺开始前，施工作业人员和安全员要对各种机具进行检查，不得将有碍安全的机具带到工地使用，其注意事项：(1) 多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
(2) 使用起道机时应两人配合，来车时不得抢撬，机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼做其他工作。
(3) 多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕。
作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
(4) 使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。
(5) 改道打道钉时要稳，不准用捣镐打道钉。
分组打道钉时，前后距离应不少于6根木枕。
在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉应站在道心内侧，并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
道岔铺设安全技术措施
道岔铺设安全技术措施道岔是铁路交通中的重要设施，其作用是使列车在路线上进行转向，实现列车进出分岔轨道以及换乘线路等功能，对保障列车正常运行具有重要作用。
然而，道岔设备的复杂性和高度的运营风险也意味着必须设立相关的安全技术措施。
一、道岔铺设的安全管理制度在铺设道岔设备过程中，必须按照国家相关安全技术标准和规章制度，对道岔设备进行设计、安装和维护，并采取有效的安全管理措施。
设立完备的道岔铺设安全管理制度，能有效保证道岔设备设施的建设、管理和使用安全。
二、道岔铺设中要注意的重要问题1. 设备问题要想有效地预防和避免道岔设备事故，需对设备的设计、制造、安装和维护进行全方位的控制和管理。
在设备的设计和制造上，需遵从国家相关设计规范和标准，并采用优质的原材料；在安装和维护方面，需设置专门的审核、巡查和维修机制。
2. 操作问题道岔的操作分为手动、半自动、全自动等多种模式，相应也存在着不同的操作风险。
在使用过程中，应按照标准规定的程序、指令和方法操作，以免因操作失误引发安全事故。
3. 安全监测问题道岔铺设中应加强安全监测体系建设，建立道岔设施的安全监测系统，及时发现和排除设施和操作问题，以及其他非正常因素的影响。
三、道岔设备的安全技术措施1. 加强设施的现场安全技术措施在道岔铺设的现场，应加强设施的安全技术措施，包括限制组织人员和交通工具的进入道岔区域、确保铺设质量和设备稳定性、加强机车运行的安全监测等手段。
2. 制定和贯彻安全管理措施应建立健全的道岔铺设安全管理制度，并根据实际情况制定详细的安全管理申明表和安全演练方案，以确保设备的正常运行和安全。
3. 强化人员培训对于设施操作人员、维修和检查人员等相关人员，应加强他们的培训和教育，并定期开展安全知识培训和安全操作培训，确保设备安全管理措施能够得到有效实施。
总之，道岔铺设是铁路交通运输的重要环节，其安全运行关系到列车的安全通行和人民财产的安全。
因此，要加强设备管理、制定安全措施和掌握技术，以确保道岔设备的稳定运行和安全，实现铁路交通的可持续发展。
铺设轨道的安全技术措施
铺设轨道的安全技术措施范本一：铺设轨道的安全技术措施引言：铺设轨道是铁路建设中的重要环节，为确保铁路运输的安全和顺畅，必须严格遵守安全技术措施。
本详细介绍了铺设轨道的各项具体内容和要求，以便相关人员在实践中可据此进行操作。
一、施工前期准备1. 安全方案编制：详细描述施工现场的安全风险，制定相应的防范和应急措施。
2. 材料检验：严格按照相关标准对所使用的轨道材料进行检验，确保质量合格。
3. 设备准备：检查和保养相关施工设备，确保其正常工作。
二、铺设轨道的操作步骤1. 清理场地：清除施工区域内的垃圾和杂物，并保持干净整洁。
2. 基床处理：按照设计要求对基床进行处理，包括平整、加固等。
3. 安装轨枕和轨道：精确安装轨枕和轨道，并确保其牢固可靠。
4. 连接轨道：采用合适的连接器将轨道连接在一起，并进行必要的检查和调整。
5. 安装道岔：根据设计要求安装和调试道岔，确保其操作灵活准确。
6. 钢轨固定：采用适当的固定方法对铺设好的轨道进行固定，以提高稳定性和安全性。
7. 轨道调试：对铺设好的轨道进行调试，确保其平整度和几何精度满足要求。
三、施工中的安全措施1. 周边区域封锁：在施工过程中，严格设立封锁区域，禁止无关人员进入。
2. 安全警示标识：设置明显的安全警示标志，确保施工区域的视觉警示。
3. 安全防护措施：施工人员应佩戴符合标准的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
4. 紧急救援预案：制定相关的紧急救援预案，确保发生意外情况时能够迅速响应和处理。
附件：本所涉及附件如下：1. 安全方案编制模板2. 轨道材料检验表3. 施工设备检查记录表4. 紧急救援预案示例法律名词及注释：1. 铁路法：指规范铁路建设和运营管理的法律法规。
2. 施工安全管理条例：针对施工行业，明确施工现场的安全管理要求和责任。
范本二：铺设轨道的安全技术措施引言：铺设轨道是保障铁路运输安全的重要环节。
为了确保施工过程安全可控，本详细介绍了铺设轨道的安全技术措施，并提供了具体操作步骤和注意事项，以供相关人员参考和实施。
道岔要点施工安全措1
道岔要点施工安全措施
1、凡参加施工的人员必须身体健康，无耳聋、色盲等，并经安全培训考试合
格后，方可上岗操作。
2、施工人员不得在轨道上行走，如在两旁路肩上行走时，要面对行车方向，
所扛的工具不得侵入限界。
3、横过车站股道或线路时，应止步了望，确认两端无列车开来时方准通过。
4、施工人员在施工中，工具不用时，必须顺线路方向放好，注意不要连电。
5、材料的堆码要整齐、有序，各种标识清楚。
不要侵限，材料的最外边距线路中心必须保持在1.8m以上。
6、所有施工人员必须着装整齐，挂牌上岗。
7、点前准备不准过火。
8、给点后，必须打好回流线方可拆轨，回流线没打好，不准解接头。
9、所有施工人员必须听从指挥，动作一致。
10、用压机起落道岔时，要听从统一指挥，同起同落，严禁压机放炮。
11、横移道岔时，滑轨要直顺，并与枕木平行，滑车要放正。
12、纵移道岔时，所有施工人员要把腿远离岔枕，以防行进中被道岔刮倒。
13、道岔行进中，所有的滑轨及工具不得超出建筑限界。
14、道岔就位后，要及时回填石渣，并起道打镐，方向必须达到4mm以内，大平良好，道岔前后高低控制在5mm以内，水平控制在5mm以内。
15、施工完毕后，必须及时清理现场，把一切影响行车的料具清理到限界以外，做到工完、料净、场地平整。
京秦第一项目部
2002年5月4日。
道岔安全措施
道岔安全措施道岔是铁路交通中重要的组成部分，用于实现列车的换道和分流。
由于道岔所处位置一般都是车站或信号机密集区域，且列车经过速度较快，因此道岔的安全措施显得尤为重要。
一、道岔的分类道岔主要分为定位道岔和移动道岔两种。
其中，定位道岔的作用是固定车轮进入该道岔的分支线路，而移动道岔则是可调整的，用于实现列车的换道和分流。
另外，道岔还分为单动道岔和双动道岔，前者只能将列车从一条线路引入另一条线路，后者则可以实现反向换道。
二、道岔的安全措施（一）道岔转换检测系统道岔转换检测系统是确保道岔安全的关键措施之一。
该系统一般由控制器、检测机构和显示器等组成。
当道岔转换时，控制器会感知到相关机构的状态变化，如果出现异常情况，比如卡转、误动或浮动等情况，控制器会自动将信号传到显示器上，提醒相关人员及时进行处理。
（二）道岔现场设备检查对于道岔的安全措施而言，现场设备检查是不可或缺的步骤。
检查内容包括道岔的位置、连接状态、道岔机构的免洗定子、铜厚度、道岔轨道连接部位等。
如果发现任何异常情况，抑或是免洗定子与铜之间的接触不良，都需要立即对其进行处理。
（三）道岔维护道岔维护是确保道岔安全的又一重要措施。
对于维护工作而言，需要经常检查道岔轨道的缺陷，保证其表面光泽度和漏洞的覆盖状态。
同时，还需要对道岔处的铸铁瓶和石灰石英做好防锈保护。
（四）道岔的维修和更换对于道岔而言，如果发现严重缺陷，比如轨道变形、裂纹、铸件缺陷等，需要进行维修和更换。
在更换新道岔时，需要先拆除失效的道岔，然后进行新一轮的道岔铺设工作。
在整个过程中，需要关注的是道岔和连接板的连接情况，以及铁道工梯的稳定性，避免发生意外。
（五）道岔教育培训道岔教育培训是确保道岔安全的关键措施之一。
在培训过程中，需要对操作人员进行岗位安全培训，让其熟悉道岔的工作原理、设备使用方法和安全操作规程等，同时还需要定期组织安全技能比赛和知识考试等，以提高操作人员的表现水平和工作质量。
铺轨铺道岔施工安全措施
铺轨铺道岔施工安全措施一、铺轨安全保证措施（1）龙门架或铺轨机铺轨的走行速度不宜大于5km∕h，对位时不得大于1km ∕h。
（2）拖拉轨节宜在直线上进行，其速度宜每2分钟通过一辆平板车，并应指定专人引导铁靴顺利进入平板车的每一个滚筒。
轨节拖拉就位后应立即锁定制动。
（3）拖拉轨节的容许曲线半径应根据铺轨机性能和轨道类型，由施工负责人决定。
当曲线半径对作业安全影响较小时，应将滚筒列车退到直线或曲线半径较大的地段，再拖拉轨节。
（4）铺轨机作业前轮不得超过已铺轨节前端的第三根轨枕，并应安放止轮器。
（5）铺轨机作业前端应有风动制动装置。
（6）轨节挂钩起钩前，应先将钩挂稳，待挂钩人员撤到安全地点后，方可起吊。
（7）龙门架或铺轨机起吊或走行前，应先发出音响信号。
（8）龙门架走行轨必须支垫平稳，左右侧应水平。
（9）龙门架或铺轨机上的机电传动装置应安防护罩。
（10）龙门架或铺轨机操作前进时，机前施工人员应撤离轨道，站到安全处所。
（11）施工人员拨正待落地就位的轨节时，应站在轨枕头外，严禁站在轨枕盒内，避免压伤手脚。
（12）轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于两个，并应使接头处轨面和轨距的错牙不大于2mm，方可放行工程列车。
（13）连接轨节的施工人员未撤离轨道前，下一轨节不得伸出铺轨机。
（14）龙门架或铺轨机穿过高压线时，应清理机顶物品，机顶严禁站人；起吊作业地点上空遇有高压线时，吊机扒杆顶端与高压线的安全距离为：当高压线为10kv时不得小于2m；35kv时不得小于4m。
（15）利用架桥机铺设桥上轨节时，应选派熟练施工人员上桥操作，并遵守该架桥机的安全操作细则。
二、铺长轨安全保证措施（1）在操作设备以前，仔细阅读“安全防护措施”以保证正确地使用设备。
（2）作业时，严禁手扶龙门吊走行轨道，以免轧手；（3）严禁在邻近既有线上停留、休息。
（4）施工过程中，必须戴安全帽，戴手套，穿工作服；（5）操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力；（6）操作人员应按机械设备的的规定使用，，不得超出规定的使用范围和超负荷运转；（7）操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁带故障作业，严禁酒后作业；（8）设备停放时要选择安全地点，同时做好制动、防溜、防盗措施；（9）要把地线放在靠近水管或煤气管、避雷针导线，或电话的地线等处，地线安装不正确可能会产生触电；（10）断路器的安装应该根据设备的安装地点而定。
道岔铺设作业细则及安全注意事项
道岔铺设作业细则及安全注意事项道岔铺设作业细则及安全注意事项1道岔铺设基本作业流程测量放线岔料倒运布设岔枕吊放钢轨入槽连接钢轨散布扣件上扣件、紧固件拨道整修质量检查2作业细则1将道岔岔前、岔心、岔后三点进行测量定位2将岔料用板车运送至铺岔地点，对尖轨等轨料轻吊轻放，以防磕碰。
3将岔前岔后一根钢轨定位，用线绳连接作为基线布枕，用钢尺调整岔枕间距。
4岔枕摆放完毕后将钢轨吊放入槽，遵循先直股、后曲股原则。
用直股控制曲股。
6将轨料按几何尺寸摆放后用夹板松连接，按照道岔图将扣件正确分布，并带上螺母，精调道岔几何尺寸知道符合要求，紧固扣配件，拧紧连接夹板。
6道岔组装完毕后，检查岔前岔后岔心对位情况，并适当做出调整。
7对道岔岔前、尖轨尖端、尖轨跟端、导曲线、支距等进行检查，直到符合规范要求。
3安全注意事项1道岔属于甲供材料，由甲方联系厂家将道岔轨料运送至铺岔地点，再由吊车配合卸车，等道岔枕料运送至铺岔现场吊车配合卸车，在由吊车或装载机配合道岔道岔组装。
2道岔倒运关键工序委派专人盯控，将危险消灭在萌芽之中。
3各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，4在道岔轨料、岔枕卸车吊车起吊作业前，必须检查吊车支撑设备是否处于良好运行状态，岔料及岔料箱吊装部位是否为合理起吊点，道岔及其组件吊装挂钩不牢、吊具磨损严重、下方站人，运输过程中捆绑不牢、超限、超载、超速等。
5岔料排放位置需平整，不得有坑槽、土包，以防倾覆伤人。
装载机或者吊车在运行期间不得靠近高压电缆，以防触电。
6采用装载机散布枕木时，吊车运行时装载机机尾人员必须撤离到安全施工距离（8米）以外，装载机铲子下方不得站人，捆绑必须牢固，防止绳索拉断吊件滑落伤人，7装载机吊装采用的钢丝绳使用前必须检查是否有损坏，钢丝绳不得有急剧曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷，钢丝绳结成绳套时，其编结部分长度不少于钢丝绳直径的15倍，如果使用中发现有出油现象，立即停止适用，如遇到有棱角的物件应垫好。
道岔铺设安全技术措施
道岔铺设工艺流程
按照设计要求进行测量和放样， 确定道岔位置和方向。
按照道岔铺设工艺要求进行铺设 ，确保道岔安装牢固、位置准确
、方向正确。
对道岔进行调试和验收，确保道 岔使用正常、安全可靠。
特种作业安全技术措施
对特种作业人员进行培训和考核，确保特种作业人员具备相应的技能和安全意识 。
严格执行特种作业审批程序，确保特种作业安全有序进行。
求和质量标准。
质量改进与反馈
质量改进
针对检查中发现的问题进行改进，提高施工质量 。
反馈机制
建立反馈机制，对质量问题进行记录和跟踪，确 保问题得到及时解决。
经验总结
定期总结施工中的经验教训，优化施工工艺和管 理流程。
05
安全风险管理及应急预案
安全风险评估与预警
总结词
预防为主，强化源头治理。
详细描述
运输和储存
确保材料和设备在运输和 储存过程中无损坏或变质 。
检查工具
对所有施工工具和安全设 施进行检查，确保其处于 良好状态。
劳动组织与安全培训
确定施工人员
根据施工方案，确定所需施工 人员，并明确各人的职责和任
务。
安全培训
所有施工人员上岗前应接受安全 培训，了解和掌握施工现场的安 全知识和技能。
应急预案
02
施工前准备
技术准备
01
02
03
调查现场
对施工范围内的地形、地 貌、工程环境进行详细勘 察，并做好记录。
制定方案
根据调查结果，制定详细 的施工方案，包括工程量 、施工方法、安全措施等 。
审核方案
方案完成后，应由上级技 术部门审核，确认可行后 才能实施。
物资准备
铺设轨道安全技术措施
铺设轨道安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX铺设轨道安全技术措施由于副井内原轨道运输系统轨道规格不符合《煤矿安全规程》要求，轨枕大多腐烂，局部地段轨道两侧安全间隙不足，不能满足安全运输需要；同时，为了提升本矿的辅助运输能力，提高辅助运输安全系数，须对现有运输轨道系统进行改造。
为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。
一、工程概况：井筒现有轨道为18kg/m轨道，轨道间距为600mm，轨枕为木枕，轨枕间距长短不一，井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设，车场其余段110m为单轨铺设，井口外伸60m,轨道总长790m。
距井筒口60m处有调度绞车一部。
滚轮及阻车器均损坏严重，均不能满足提升要求。
另外，井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m，净宽3m,净断面积为4.58m2，不能满足轨道铺设要求，需进行起底后再铺轨。
二、施工内容1、道轨选用30kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m，井口外延60m，共790m)；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为600mm；轨道采用10m长钢轨。
道床采用直径30mm的石子铺设，道床铺设宽度1200mm，厚度240mm。
在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）的轨道每侧轨道有效接地至少一处。
2、平硐段（坡度小于5度）每隔50m安设一个滚轮，斜坡段每隔20m安设一个滚轮。
分别在井口以里130m、230m、330m、430m处设置自动防跑车装置4道。
在井口和井底分别安设一组手动卡轨阻车器。
3、轨道铺设沿巷道中心线铺设，在左侧（东侧）设人行道，采用第 2 页共 10 页混凝土硬化，硬化宽度800mm，厚度200mm。
右侧设置排水沟，排水沟采用混凝土砌筑，水沟断面净尺寸高×宽=300×300mm，侧壁厚度50mm，底厚100mm，水沟设盖板（盖板要加12#钢筋，间距300*300mm），盖板尺寸长×宽×厚=800×500×50mm，在井口往里370m(15°坡)处人行道为阶梯状，阶梯长度700mm、宽度800mm、高度200mm，坡长130m。
铺道轨安全技术措施
铺道轨安全技术方法根据国标规定将我矿已将原辅助运输人力平车运输整治为辅助矿车运输，但随着生产的推动，原有的轨道已不能能满足生产运输的需要，因此需对原有轨道加以延伸。
同时考虑到施工过程中的安全问题，特制订铺道轨安全技术方法。
一、设计规定：为满足 42302 掘进工作面所需物料运输及运输质量原则化的规定，我矿将采用 22kg/m 的道轨，铺设道轨 300 余米，对轨道大巷道轨进行延伸铺设。
二、施工安全技术方法：1、铺设道轨应根据巷道底板适宜调节坡度，道轨距巷道距巷道帮 0.6m，沿巷道东侧铺设，枕木要铺终究板内。
打枕木坑时，必须戴好防护罩，以防矸石飞出伤人。
2、铺道轨时，必须安装道卡棍，每 4 米有一根道卡棍控制道轨距。
枕木为每 1 米一根，道轨与道轨连接处，必须有两块道夹板，且用 4 道螺丝固定，避免脱轨造成运输事故的发生。
3、必须使用原则道岔，道岔轨型不得低线路轨型。
4、道岔应铺设在直线地段，不得设在竖、曲线地段，道岔应保持平直、完好，道轨顶面应保持在同一水平，避免车辆在运行中跳轨伤人。
5、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得不不大于 5mm,高低与左右差错不得不不大于 2mm.6、轨枕的规格及数量必须符合原则规定，间距偏差不得超出 50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。
7、开工前，首先检查所用的工具与否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。
8、在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，避免歪斜伤人。
9、砸道钉时，必须手心向上拿道钉，用锤轻轻稳牢，随即再加力钉进去，避免砸手或道钉崩起伤人，严禁在道轨及轨缝处打道钉。
10、装卸钢轨时应注意事项：（1）、人工装钢轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。
（2）、装卸钢轨时要由一人喊标语或一头先起、一头先放，以防用力不均而伤人。
（3）、运输钢轨严禁在轨道上滑行，且手不得抓在物料两端头处。
（4）、向上运物料时，工作人员不准跟车，必须提前达成地点，避免物料掉落造成事故的发生。
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设一、道岔铺设1．材料质量检查道岔铺设前对道岔材料要进行检查，特别注意翼轨前部、心轨尖端与心轨后部工作边（在轨头下13mm用细绳拉紧），三点是否成一直线，心轨前端只能内凹、不能凸出，凹进深度水大于1mm。
全部材料质量合格方能铺设。
2．确定道岔位置根据设计和岔线的要求确定道岔中心，钉好标桩1，然后根据道岔前长（由中心到尖轨前基本轨接头的长度）钉标桩2，根据道岔后长（由中心到辙岔后部直股基本轨接头的长度）钉标桩3，根据道岔中心到直股辙岔尾的长度钉标桩4，根据道岔后长被道岔号除，所得的数值就是直股道岔尾轨道中心至弯股道岔尾轨道中心的距离，因此便可钉标桩5。
从l桩到5桩的直线方向，便是道岔弯股连接铁道的方向。
3．平整路基道岔他置确定后，按设计标高和铁道中心，平整好路基面，井下按巷道中线、腰线和设汁标高平整好巷道底板。
4．摆放枕木按道岔总图摆好岔枕，枕木头在直股基本轨一侧取齐。
5．铺设道岔1）、铺设直基本轨、直导轨、尖轨、护轨和辙估(1)、摆放直股基本轨、直导轨、尖轨护轨和辙岔，并按中心桩位置对齐；(2)、连接钢轨，安装尖，护轨并找正接头位置；(3)、用白铅油在直股基本轨内侧划岔枕位置；(4)、按岔枕位置放正枕木，按道岔铺设图安设连接零件；(5)、拨正方向后钉直股基本轨，以直股基本轨为准，接轨距要求钉辙岔和直导轨。
2)、铺设曲导轨(1)、按道岔导曲线半径弯好曲导轨；(2)、摆放曲导轨，将尖轨跟端和辙岔前端连接好；(3)、钉曲导轨。
3)、铺设曲基本轨、尖轨和护轨(1)、用弯轨器做好尖轨前曲基本轨的打弯工作和按图纸所标的曲线半径弯好曲基本轨；(2)、摆放曲基本轨和护轨；(3)、按图纸安设连接零件；(4)、连接钢轨、安装尖轨和护轨；(5)、以直股基本轨和曲导轨及辙岔为准，接轨距要求钉曲基本轨。
如在通车轨道铺设道岔，在铺设完直股基本轨后同时要铺设辙岔直导轨、曲股基本轨（铺到尖轨根端）和直尖轨，经检查合格后便可通车。
主斜井下山敷设道岔安全措施
主斜井下山敷设道岔安全措施一、任务：主斜井轨道下山敷设道岔二、地点：主斜井轨道下山三、施工时间：2012年8月29日12：00-18：00 四、安全评价：1、运送道岔时捆绑不牢滑落伤人属隐患。
2、装卸时人员配合不当造成伤害属隐患。
3、安装过程中需要烧焊时，工作地点CH 4超标属重大隐患。
五、施工过程：1、将道岔、枕木等所需材料由主斜井下放至轨道运输下山。
2、根据现场道岔摆放位置挖好枕木坑。
3、埋设枕木，连接道岔与轨道，并固定道岔。
六、施工标准：1、道岔规格不低于轨道型号，间距为600mm，道岔与轨道接头处间隙不超过5mm，上下及左右错差不超过2mm。
接头处扣件齐全紧固有效，鱼尾板、螺栓弹簧垫、平垫与轨型配套。
2、枕木与轨道垂直，保持一头齐，轨枕外露三分之一，轨枕间距不大于800mm，根据现场实际情况为准。
枕木必须扎实，不得松动。
3、道钉规格与轨型配套，无弯曲、变形、锈蚀、浮离现象。
4、松料时，要捆绑牢固，严格执行行车不行人制度。
5、施工现场需要进行烧焊时，必须在井上对氧气、乙炔进行检漏，保证完好；确保施工现场CH4浓度不超过0.5%，清理施工现场20m范围内的可燃物，施工现场准备好灭火砂、灭火器。
七、安全措施：1、施工前所有施工人员必须学习本措施，并经施工负责人口头考试合格签字后，方可进入施工现场施工。
2、由主斜井下放道岔等材料时，必须捆绑牢固。
装卸车时，必须有专人统一指挥，相互配合。
搬运过程中，施工人员要尽量一致，特别注意脚下以防摔倒或碰撞他人。
3、松料过程中，严格执行行车不行人制度。
4、道岔安装现场应由专业人员进行现场指导并统一指挥，卧底清理时，施工人员要配合好以防工具使用不当伤人。
5、施工现场需要烧焊作业时，必须由通防部瓦检员进行现场瓦斯检查，确保瓦斯浓度不超过0.5%，施工现场要确保无可燃性支护或可燃性材料的存放。
6、钉道时，施工人员要集中精力，相互配合，严防伤人或伤己，钉道顺序由上至下进行。
道岔注意事项
道岔安装施工安全注意事项
1、进行转辙机设备安装装置打孔时，在施工地点按规定设置防护，有车经过时要提前卸下钻机。
2、行车线上调试道岔时，要有车务、工务人员现场配合，并设专人登记要点，经车站值班员同意后方可调试。
调试时，在基本轨与尖轨之间夹一木塞，以免由于道岔误动造成伤害。
3、调试期间，如有车辆经过时要及时将道岔交付车务人员，由车务人员对尖轨实行沟锁器加锁，由工务对尖轨实行钉固，并由车务人员确认进路，办理行车。
4、道岔换装前，严禁在“点前”卸松安装装置螺栓或密调杆大螺栓，严禁实施有可能削弱道岔机械强度的“倒插螺栓”固定转辙机的作业方法。
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道岔铺设安全技术措施(通用
版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
道岔铺设安全技术措施(通用版)
为强化现场运输安全管理，达到质量标准化要求，经矿领导研究决定，对11.4千瓦、25千瓦绞车道道岔重新铺设，为使工程顺利圆满完成，特制定此安全技术措施：
一、技术质量要求：
1、道岔的钢轨型号与线路钢轨型号一致，配件齐全。
2、轨距按标准加宽后偏差+3mm；撤岔前后，轨距偏差+3mm.
3、水平偏差不大于5mm.
4、接头平整度：轨面高低差及内侧错差不大于2mm.
5、尖轨开程为80--110mm.
6、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖端损伤长度不超过100mm.
7、尖轨根部轨缝不大于8mm.
8、心轨和护轨工作边间隙为572mm,偏差为2mm.
9、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作中点相对，偏差正负10mm。
10、基本轨与心轨、连接轨、翼轨垂直磨损不超过7mm.
11、滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm.
12、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm,数量齐全、无松动现象。
13、道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm.
14、轨枕数量吧、长短组合及质量、间距必须符合标准，偏差正负10mm.捣固结实、无空板、吊板，且道岔轨枕必须与主道垂直。
15、搬道器底槽无杂物、浮渣等，并用刷黄、黑色间隔漆的铁盖板封闭完好。
各道岔的道床内必须清理干净，转辙灵活，岔尖贴轨严密。
16、道岔必须设置道岔标志牌，标志牌底边距巷道底板高度1m.道岔标志牌的内容包括“型号规格、责任单位、责任人”等。
二、注意事项：
1、施工过程中，要保护好巷道内的管线，禁止破坏。
施工作业时，所有的工具不准触碰电缆、电话线等电器设备。
2、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。
3、施工人员要站在平稳可靠地点，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。
4、道岔铺设完毕后，须经生产科、机电科等业务科室组织验收合格后，方可投入使用。
5、其它按煤矿安全规程及有关规定执行。
三、施工时间：
2012年12月2日--2012年12月6日结束，共5天全部完成。
四、工作量情况：
共11付道岔。
此项工作由王戊戌负责完成。
机电科
2012年12月2日
云博创意设计
MzYunBo Creative Design Co., Ltd.。