2020年一建《市政工程》易混知识点总结

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2020年一级建造师市政实务高频考点归纳总结

2020年一级建造师市政实务考点归纳总结第一部分市政公用工程技术第一章城市道路工程一、城市道路工程的结构和材料1、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。

2、快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

3、主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。

4、次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道网。

5、支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连，以服务功能为主。

6、使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

7、城市道路路面分类：按结构强度分类，分为高级路面、次高级路面。

8、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。

9、次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行速度、适应交通量等均低于高级路面，但维修、养护、运输费用较高。

10、城市道路分类、路面等级和面层材料：11、城市道路路面分类：按力学性质分，①柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

主要代表是各种沥青类路面。

②刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度，主要代表是水泥混凝土路面。

12、城市道路由路基和路面构成。

路基是岩土结构物。

路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合物铺筑而成的层状结构物。

13、路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响，对路基性能要求的主要指标有：整体稳定性、变形量。

14、路面的使用要求指标是：①平整度平整的路表面可减少车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。

为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。

②承载能力路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。

一级建造师《市政工程》易考知识点

一级建造师《市政工程》易考知识点一、明挖基坑施工的一般规定基坑顶部表面应设置防止地下水流入基坑的设施。

基坑顶部存在动荷载时，基坑顶部边缘与动荷载之间应保留不小于1m宽的护坡。

二、不进行支护加固明挖基坑坑壁的施工要求当基坑内存在地下水时，地下水位以上的部分可通过边坡开挖。

如果地下水位以下的土壤容易坍塌或坑底以上的水位较深，应在加固后开挖。

三、基坑开挖1、基坑土方应开挖开挖。

2、地基土质不得扰动，也不得超挖。

当局部扰动或超挖时，应用原土回填压实，其压实度不得低于原地基天然密度，并做好施工记录。

当地基含水量较大时，可回填卵石、碎石或级配砾石。

岩土地基局部超挖时，应将基底碎渣全部清除，填筑低强度混凝土或碎石。

四、基坑支护桩和支护的施工要求1、支护桩及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性。

2、支护结构变形过大，明显倾斜时，应在坑底与坑壁间增设斜撑、角撑等。

3.当边坡土体中的裂缝有加速的趋势时，必须立即施加坡脚处的背压，以减少裂缝载削坡等方法，保持土体稳定。

五、基坑围护结构锚喷支护的施工要求1。

应自上而下分层开挖，分层加固。

2、应优先选用普通硅酸盐水泥。

水泥强度等级不应低于32.5.3、强度必须满足设计要求且不低于20mpa，喷射厚度不小于70mm.混凝土采用的碎(砾)石最大粒径不宜大于15mm.4.喷射混凝土原材料按重量计算。

5、喷射作业前，有明显出水点处应设置导管排水。

6.喷涂作业应分段、逐件进行，喷涂应自下而上进行。

分层喷射时，后一层应在前一层混凝土终凝后喷射。

7、喷射作业时，喷头宜与受喷面垂直。

8.喷射后，检查混凝土的平均厚度和强度，不得低于设计要求。

锚杆的平均拔出力不小于设计值，最小拔出力不小于设计值的90%。

喷射混凝土表面应光滑，钢筋和锚杆不得外露。

2020年一级建造师考试《市政工程》知识点汇总

2020年一级建造师考试《市政工程》知识点汇总在管道的适当地点设置必要的附属设备。

这些设备包括阀门、补偿器、排水器、放散管等。

一、阀门阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强，同时零部件的通用性好，安装前应作气密性试验，不渗漏为合格，不合格者不得安装。

一般阀门的阀体上有标志，箭头所指方向即介质的流向，必须特别注意，不得装反。

二、补偿器补偿器作为消除管段胀缩应力的设备，常用于架空管道和需要实行蒸汽吹扫的管道上。

补偿器常安装在阀门的下侧(按气流方向)，利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。

三、排水器为排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油，管道敷设时应有一定坡度，以便在低处设排水器，将汇集的水或油排出。

四、放散管这是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。

五、阀门井考虑到人员的安全，井筒不宜过深。

(但燃气管道的主要附件中不包括阀门井)。

【篇二】2020年一级建造师考试《市政工程》知识点：喷锚支护施工质量检查与验收一、土方开挖、初衬施工质量控制喷射混凝土施工(1)喷射作业分段、分层实行，喷射顺序由下而上;(2)喷头应保持垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于1m;(3)一次喷射混凝土分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后实行;(4)喷射混凝土终凝2h后实行养护，时间不小于14d;冬期不得洒水养护;混凝土强度低于6MPa时不得受冻。

二、防水、二衬施工质量控制(一)防水层施工1.清理混凝土表面，剔除尖、突部位并用水泥砂浆压实、找平。

2.衬垫材料应直顺，用垫圈固定，钉牢在基面上;固定衬垫的垫圈，应与防水卷材同材质，并焊接牢固;衬垫固定时宜交错布置。

3.防水卷材固定在初期衬砌面上;采用软塑料类防水卷材时，宜采用热焊固定在垫圈上。

4.采用专用热合机焊接，焊缝应均匀连续;焊缝应经充气试验合格：气压0.15MPa经3min其下降值不大于20%.(二)二次衬砌施工1.混凝土浇筑质量保证措施：应从下向上浇筑，且振捣器不得触及防水层。

一建《市政工程》易混知识点总结

一级建造师《市政工程》易混知识点总结
容易混淆的知识点
（1）质量不符合要求时的处理
①不合格材料处理—更换、让步接收或降级使用；
②施工质量事故处理—返工、返修、限制使用、不作处理和报废；
③建安工程质量验收评定不符合要求时处理—修补处理、返工处理、不作处理、不合格；
（2）组织设计
①施工组织总设计—以市政工程使用功能为对象，总承包单位编制；
②施工组织设计—以单位工程为对象；
③施工方案—以分部分项或专业工程为对象；
注：另分为投标前规划性/施工前实施性两种施工组织设计，注意其差别。

（3）技术交底
①施工技术交底
1）设计交底—设计人员向施工人员交底（会审阶段）；
2）施工组织设计交底—编制人员向施工人员（工程开工前）；
3）施工方案交底--编制人员向施工作业人员（工程施工前）；
4）设计变更交底--设计人员向施工人员交底（发生大变化前）
②施工安全技术交底—只是施工技术交底的一部分，针对运输、高空作业、地下作业、大型设备试运行。

（4）施工方案对象
①施工方案对象—难度较大、施工工艺较复杂，技术及质量要求高，采用新工艺的分部分项或专业工程；例如：大型设备起重搬运、吊装、调试方案；重要焊接方案；设备试运行方案；若签补充协议，还可以包括联动试车、带负荷试验方案；
②经济分析常见的主要施工方案对象—特大、重、高或精密价值高的设备的运输、吊装、调试方案，重要焊接方案，设备试运行方案；工程量大、多交叉的工程施工组织方案；特殊作业方案；
（5）特殊工种作业人员
①特种作业人员—市政专业的焊工、起重工、电工、架子工、钢筋工等；
②特种设备作业人员—特种设备制造和安装的焊工、探伤工、司炉工等；以上两种人员统称为特殊工种作业人员。

2020年一建市政考试必背考点

2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点速记手册1K411000 城镇道路工程【考点1】城镇道路分级次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能；组成干路网【考点2】路面按力学特性分类路面分类变形特征破坏主要代表柔性路面弯沉变形较大、抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面抗弯拉强度大、弯沉变形很小、呈现出较大刚性破坏取决于极限弯拉强度水泥混凝土路面特重交通贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土重交通水泥稳定粒料或沥青稳定碎石中、轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料湿润和多雨地区繁重交通路段排水基层方向接缝做法连接钢筋横向 4～6m 设置一道，一般做成假缝且不设连接钢筋，高等级、重交通需要设置传力杆光圆胀缝临近桥梁或固定构筑物、板厚改变、小半径平曲线等处，需设置真缝施工缝尽量选在缩缝或胀缝处纵向B>4.5m,设带拉杆的假缝形式拉杆螺纹施工缝一次摊铺小于路面宽度时，设带拉杆的平缝形式补强自由边，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的角隅，下穿市政管线路段，雨水口和地下设施检查井周围类型特点悬浮-密实内摩擦角φ较小，较大的黏聚力c ，高温稳定性较差骨架-空隙内摩擦角φ较高，黏聚力c 较低骨架-密实内摩擦角φ较高，黏聚力c 较高【考点6】路基施工要点学员专用请勿外泄原地面处理①排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

②应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

③填方段当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

【考点7】路基试验段正式进行路基压实前，有条件应做试验段，以便取得路基或基层施工相关技术参数：①确定路基预沉量值；②合理选用压实机具；③确定压实遍数；④确定每层虚铺厚度；⑤选择压实方式。

【考点81.路基下管道回填与压实（1）管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结

2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结一、城镇道路工程1.沥青主要技术性能：（1）粘结性（针入度）（2）感温性（软化点）（3）耐久性（4）塑性（5）安全性2.再生沥青混合料性能试验指标：宝马留空间（1）孔隙率（2）矿料间隙率（3）饱和度（4）马歇尔稳定度（5）流值3.再生剂技术要求：(1)软化与渗透能力(2)流变性质良好(3)溶解分散沥青质能力(4)表面张力需求较高(5)耐热化与耐侯性能要良好（耐耐分流张、软化和渗透）4.再生沥青混合料检测项目：（再检：车冻残）（1）车辙试验动稳定度（2）残留马歇尔稳定度（3）冻融劈裂抗拉强度比5.开工前，项目技术负责人向全体施工人员进行交底，（1）交底方式书面进行，并且要求双方签字，并归档；（2）交底内容：工程难点、技术要点、安全措施；（3）所有专业施工前都需要进行交底，有技术交底和安全交底。

6.路基检验与验收主控项目（百分百合格）：（1）压实度（2）弯沉值（0.01mm）7.路基性能要求主要指标：（1）整体稳定性（2）变形量8.基层主要性能指标：不透水性、抗冻性、结构强度、扩散荷载的能力、水稳性（偷看姐喝水）9.路基压实试验段主要目的：（1）确定路基预压量值（2）合理选用压实机具（3）按压实度要求，确定压实遍数（4）确定路基宽度内内城虚铺厚度（5）选择压实方式10.面层使用指标（华仔文凭糟透）：(1)承载力(2)温度稳定性(3)噪声量(4)透水性(5)平整度(6)抗滑能力11.土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；压路机最快速度不宜超过4km/h12.软土（1）特点：天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低（2）处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法；（3）具体：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物13.湿陷性黄土（1）特点：土质均匀、结构疏松、孔隙发育，在未受水浸湿时一般强度较高，压缩性较小，当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低（2）处理方法：防止地下水下渗，换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等，加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施14.膨胀土（1）特点：较大的塑性指数，坚硬状态下工程性质良好，但显著的涨缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏（2）处理方法：用灰土桩、水泥桩、无机结合料、换填、堆载预压对路基进行加固15.改性沥青混合料宜使用履带摊铺机，不宜使用轮胎压路机（密集配沥青混合料宜用），OGFC用12t以上钢筒式压路机，摊铺温度不低于160℃，摊铺速度1-3m/min，初压开始温度不低于150℃，碾压终了不低于90-120℃，可洒水冷却降低温度提前开放交通（普通沥青混合料自然降温至50℃后开放交通），16.振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”17.沥青混合料面层施工质量验收主控项目：（1）原材料（2）压实度（3）面层厚度（4）弯沉值18.混凝土配合比设计兼顾：（1）技术经济性（2）弯拉强度（3）工作性（4）耐久性19.混凝土路面开放交通：达到设计弯拉强度40%后可允许行人通行，完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通（养护时间一般为14到21天）20.水泥应有出厂合格证，并经复验合格，方可使用，不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，出厂超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用21.微表处使用条件：（1）原路面结构能满足使用要求（2）原路面强度满足要求（3）路面基本无损坏22.冬雨期施工（高频考点P356）（1）雨期施工基本要求a.掌握天气预报，安排在不下雨时施工b.调整施工步序，集中力量分段施工c.做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚d.建立完善排水系统，防排结合，加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通（2）路基施工：a.对于土路基施工，要有计划地组织施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长b.挖方地段要留好横坡，做好截水沟，坚持当天挖完、填完，压完，不留后患，因雨翻浆地段，要换料重做c.填方地段施工，要按2%~3%的横坡整平压实，以防积水（3）基层施工：a.对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少b.下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透c.雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，路拌法施工时应排除下承层表面的水，防止集料过湿。

2020年一级建造师考试市政实务高频考点复习笔记

2020年一级建造师考试市政实务高频考点知识点总结技术部分（道路）1、水泥混凝土使用年限30年2、主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架3、基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层4、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料5、无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。

6、锚杆式挡土墙是利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土，依靠固定在岩石或可靠地基上的锚杆维持稳定的挡土建筑物7、加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡土建筑物。

8、三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大9、路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎10、路基压实试验段：（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式11、湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。

加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。

12、膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害13、水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h14、宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。

三）压实与养护（二灰碎石基层）1．每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。

2．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。

3．禁止用薄层贴补的方法进行找平。

4．混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。

一建市政总结-易混淆知识点

水泥混凝土路面在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。

混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

曲梁应在粱的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的70%及以上时，方可拆除支撑。

安装的构件，必须在轴线位置及高程进行校正后焊接或浇筑接头混凝土。

（三）园路施工(2)卵石嵌花路面，应先铺筑Ml0水泥砂浆，厚度30mm，再铺水泥索浆20mm，卵石厚度的60%插入素浆，待砂浆强度升至设计强度70%时，应以30%草酸溶液冲刷石子表面。

先张法预应力施工放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75%。

后张法预应力施工预应力筋张拉应符合下列要求：(1)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。

5．孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。

预制混凝土柱和盖梁安装（一）预制柱安装1．基础杯口的混凝土强度必须达到设计要求，方可进行预制柱安装。

杯口在安装前应校核长、宽、高，确认合格。

杯口与预制件接触面均应凿毛处理，埋件应除锈并应校核位置，合格后方可安装。

2．预制柱安装就位后应采用硬木楔或钢楔固定，并加斜撑保持柱体稳定，在确保稳定后方可摘去吊钩。

3．安装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土，待杯口混凝土达到设计强度75%后方可拆除斜撑。

2．装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。

2．装配式拱桥构件在吊装时，混凝土的强度不得低于设计要求；设计无要求时，不得低于设计强度值的75%。

拱圈（拱肋）封拱合龙时混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，各段混凝土强度应达到设计强度的75%；当封拱合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时，拱圈（包括已浇间隔槽）的混凝土强度应达到设计强度。

对于参加“一建”的大多数考生而言都是在职人员（也有少量的科研或在读研究生），学习的精力确实有限，这个“精力”倒不是所学习的“绝对时间”（因为再忙，一天抽1-2个小时看书我觉得还是现实的，特别是临睡前，国家总理也要休息啊），但是有“绝对时间”不代表有“学习状态”,我自己经常把这个“学习状态”称为“带入状态”即由工作状态短时间进入学习状态的阶段，这个阶段花的时间越少，学习效率就越高。

2020最新年一级建造师考试《市政工程》高频考点梳理

【篇一】2020年一级建造师考试《市政工程》高频考点梳理1、采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。

掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。

2、从各种材料引入混凝土中的氯离子含量不宜超过水泥用量的0.06%。

超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。

预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。

3、孔道压浆预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。

孔道压浆宜采用水泥浆。

水泥浆的强度设计无要求时不得低于30MPa。

压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃。

当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。

封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。

4、防水卷材施工卷材防水层铺设先局部，然后再进行大面积。

当下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁施工。

铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。

接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm，沿卷材的宽度方向应为100mm。

卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应从低处向高处的铺设方法，上压下。

5、沉桩顺序:对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打;根据基础的设计标高，宜先深后浅;根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。

桩终止锤击的控制应视桩端土质而定，一般情况下以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅(摩擦桩)。

6、确定悬臂浇筑段前段高程时应考虑：(1)挂篮前端的垂直变形值。

(2)预拱度设置。

(3)施工中已浇段的实际高程。

(4)温度影响。

7、模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。

支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。

2020年一级建造师考试《市政工程》高频考点精选集

2020年一级建造师考试《市政工程》高频考点精选集【篇一】2020年一级建造师考试《市政工程》高频考点精选集高架桥施工要点：(一)桩基础1.高架桥成桩工艺应根据地质条件、地面建筑和地下管线的分布状况等确定，宜采用施工速度快、技术成熟的成桩工艺。

2.钻孔灌注桩施工时应采取有效措施防止泥浆外溢污染道路，影响正常交通和道路排水设施，保持环境清洁。

(二)桥墩1.高架桥墩造型轻巧，比较美观，结构相对来说较复杂，施工有一定难度。

2.高架桥墩混凝土现浇施工应采用专门设计加工的钢模板。

(三)上部结构1.高架桥上部结构宜采用工厂预制结构，对于跨度22m以内的桥跨，可采用梁宽 1.5m的先张法空心板梁}工厂预制易于保证施工质量，运输吊装容易解决，可缓解施工期间场地紧张的矛盾，适用于直线地段和半径较大的曲线地段。

2.T粱设计和施工经验成熟.能够预制也可观浇，避免了箱梁内模的拆除困难I建筑高度稍高，预拱度加以控制能够在很大水准上减轻混凝土收缩徐变影响。

3.箱梁结构(单室双箱梁、单室单箱粱、双室单箱粱)抗扭刚度大，整体受力性能好，线条流畅，造型美观，设计及施工经验成熟。

但箱梁不便整体运输吊装，一般需就地浇筑，相对应工期较长，适用于小半径曲线地段和跨越道路、河流跨度较大的情况。

采用钢一混凝土组合梁结构，可减少现场施工时间和难度。

4.高架桥两侧挡板通常采用定型设计，应考虑与主体结构连接牢固性和预留声屏障的安装施工，人行道板的边缘设置栏杆;同时应考虑运营过程中对其实行检查、维修所需的空间及设施。

曲线地段及道岔区的桥面宽度，根据曲线半径和渡线形式分别实行加宽。

【篇二】2020年一级建造师考试《市政工程》高频考点精选集冬期施工质量控制措施：一、冬期施工准备1、在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。

2、科学合理实行施工部署，尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。

3、做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。

二、冬施避害措施1.昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时为冬期，土路基冬期施工中，应做到：开挖冻土，可采用机械或人工，挖到设计标高立即碾压成型。

2020年一建市政实务必记高频出题知识点总结

全国注册一级建造师执业资格考试P4二、结构层与性能要求P2（二）按力学特性分类（中间不设隔离带）支路：直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。

次干路：区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。

（中间可设隔离带）主干路：交通功能为主，连接城市各主要分区的干路，道路网的主要骨架。

（中间应设隔离带）P1快速路：完全为交通功能服务，大容量、长距离、快速交通的主要道路。

（中间必须设隔离带）粉煤灰稳定粒料等。

通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。

底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰多雨地区，宜采用排水基层。

未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交（1）基层是路面结构中的承重层。

（2）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

湿润和做路基填料。

同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。

P3在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土强度较高的结合料稳定类材料基层。

面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。

交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。

（2）改性沥青混合料与AC 型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路P10（二）改性沥青混合料3）骨架—密实结构：黏聚力（c ）大、内摩擦角大，代表SMA2）骨架—空隙结构：黏聚力（c ）小、内摩擦角大，代表AM （沥青碎石）、OGFC1）悬浮—密实结构：黏聚力（c ）大、内摩擦角小，代表AC 型沥青混凝土（3）沥青混合料的结构组成分三类：P8（三）结构类型（5）抗滑构造：采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

置胀缝。

主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设（2）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。

一建市政专题-易混淆知识点总结

-考前易混淆知识点专题：易混淆知识点1 一、基坑、沟槽施工对比 1.施工流程1）地铁车站明挖法施工工序（2）2.降水（1）降水位置：降到基底以下0.5m 。

）综合管廊：降、应及时用砂、石等填实；地下静水位以上部分，可用黏土填实。

3.开挖（1）地铁车站基坑短臂+条件具备时两台长臂挖机两侧同②开挖顺序：对撑→斜撑段(自角点沿垂直斜撑方向向坑内分层、分段、限时开挖并架设支撑)→其余土方（2）管道沟槽①支撑要求：开始支撑的沟槽开挖深度开挖与支撑交替进行，深度宜为0.4～0.8m。

②给排水管道人工开挖：a.b.层间留台宽度：放坡时＞0.8m，直槽时＞0.5m，安装井点设备时机械开挖或有地下水：预留≥0.15m，人工清底至设计高程4.验收（15.地基处理6.回填、压实（1）基坑回填①填料：a.c.挖方：（0～30cm填方：（0～80cm（＞80～150cm（＞150cm （2）柔性管道回填②方式:管顶500mm③变形超标处理管道两侧和管顶以上500mm 内，300mm 。

Ⅱ、Ⅲ区≥87%（4）综合管廊回填、压实①回填：管廊两侧回填对称、分层、均匀，顶板上部7.基坑监测8.基坑安全（1）基坑应急预案（2）基坑安全保证措施坍塌或失稳征兆明显回填土、砂或灌水【习题】1. 对于基坑土方开挖方法，正确的是（）A.长条形基坑遵循“分段分层、由上而下、先挖后撑"B.盾构始发井，由中间向两侧开挖C.地铁车站端头井，先撑好标准段的对撑，再挖斜撑范围内土方，最后挖出其余土方D.斜撑范围内的土方，自基坑角点沿平行于斜撑方向向基坑内开挖【答案】C2. 开槽管道施工，排水不良造成地基土扰动时，扰动深度在300mm以内，但下部坚硬，宜填（）。

A.卵石或砂砾B.卵石或块石C.级配砾石或级配碎石D.天然级配砂石或砂砾【答案】B3.背景资料：A公司中标长3km的天然气钢质管道工程，DN300mm，设计压力0.4MPa，采用明挖开槽法施工。

2020一建《市政实务》易混易漏关键点

(1）挂篮前端的垂直变形值。( 2）预拱度设置。( 3）施工中已浇段的实际高程。( 4）温度影响。
考点十九：模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落;悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除。考点二十作业人员应经过专业培训、考试合格，持证上岗，并应定期体检，不适合高处作业者，不得进行搭设与拆除作业。进行搭设与拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。考点二十一：模板支架、脚手架拆除
考点十六：沉桩顺序对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打;根据基础的设计标高，宜先深后浅; 根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。桩终止锤击的控制应视桩端土质而定，一般情况下以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅（摩擦桩）。考点十七：先简支后连续梁的安装 (1)临时支座顶面的相对高差不应大于 2mm。施工程序应符合设计规定，应在一联梁全部安装完成后再浇筑湿接头混凝土。永久支座应在设置湿接头底模之前安装。湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成。湿接头混凝土的养护时间应不少于 14d 。湿接头应按设计要求施加预应力、孔道压浆;浆体达到强度后应立即拆除临时支座。同一片梁的临时支座应同时拆除。考点十八：确定悬臂浇筑段前段高程时应考虑
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敷设。（3）热力管道不应与电力电缆同仓敷设。（4）110kV 及以上电力电缆不应与通信电缆同侧布置。（5）给水管道与热力管道同侧布置时，给水管道宜布置在热力管道下方。

2020年一级建造师市政实务高频考点重点复习

2020 年一级建造师市政实务考点重点复习（一）路基（作用：基础条件、道路结构支撑，稳定、密实、均质）（指标：整体稳定、变形量）（二）基层（作用：承重，水稳定性）（指标：足够承载力及刚度、抗冲刷变形，不透性水好）（三）路面（作用：改善行驶条件、提高服务水平）（平、承、温、滑、水、声）降噪路面：上面层为开级配，下面层为密实级配。

1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程一、城镇道路分类二、城镇道路分级三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（二）按力学特性分类1K411012掌握沥青路面结构组成特点本条文以城镇沥青路面为主简要介绍柔性路面结构组成及性能要求。

一、结构组成（一）基本原则（二）路基与填料1．路基分类（材料-土，石，特殊土；断面形式- 填、挖、半填半挖）2．路基填料（不适用,条件限制必须渗石灰水泥）（高水位, 粗骨料低剂量水泥石灰水渗沟）（岩石整平层100-150）（三）基层与材料（承重层、厚度- 结构施工排水；交通等级和抗冲刷选择材料，排水基层，底基层）3．常用的基层材料（1）无机结合料稳定粒料（各种路面基层）（2）嵌锁型和级配型材料（嵌锁型次干道以下，级配碎石各级路面）（四）面层与材料（划分：磨上下）（类型：热、温、贯、冷、表）二、结构层与性能要求1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层（温湿状况不良设置）（防冻、排水、半刚性垫层）（150 厚）（防冻排水垫层,砂砾; 半刚性水泥石灰）（二）基层（唧泥导致脱空错台,不均匀变形,稳定坚实,改善传荷）（特砼重稳中轻粉）（小300 轨500 滑650）（排水基底设不透水性）（底基层顶设沥青封层土工织物）（接缝对应）（三）面层（强久耐平滑）（类厚计算定）（工作缝假缝）（中轻横向工作缝不设拉杆）（夏季＞20 0不设胀100-200）（抗滑）二、主要原材料选择（快主道普硅它矿不混存）（碎31.5/ 碎砾26.5/ 砾/ 钢纤维19）（砂细度2.5/ 磨光值35）（胀缝板水稳柔性防腐）1K411014熟悉沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成（沥青，粗、细骨料，矿物）（矿、沥、矿沥、混合料密实及孔隙）（矿料间摩嵌, 胶结料矿料粘）（二）基本分类（材料组成及结构,连间级配）（矿物组成及空隙:密半开开级配）（特粗中细）（工艺:热拌冷拌再生）（三）结构类型（嵌挤:摩嵌主,粘辅,温度影响小）（密实级配:粘主,摩嵌辅,温影大）（密悬,骨空AN-OGF（骨密SMA）二、主要材料与性能（一）沥青（粘:针入度；感温性:软化点,针入度-针入度指数;久:残留针入度延度: 塑:10 0c,15 0c, 延度；安：闪点）（二）粗骨料（快主压碎值26%，吸水率2%；表面磨光值36-42 ；黏附性：快主4 级次支3 级）（三）细骨料（热密天然砂20% SMA'OGF不使用天然砂）（四）矿粉（石灰岩憎水性石料；快主不宜用粉煤灰；满足规范）（五）纤维稳定剂（满足规范；不使用石棉纤维，250度高温不变质）三、热拌沥青混合料主要类型（普沥AC型3级下；改沥）（SMA沥矿纤，间断级配针小软高）（改沥SMA）1K411015 了解沥青路面材科的再生应用一、再生目的与意义（一）再生机理（实质是沥青的再生，加低黏度油料或适当稠度沥青）（二）再生效益（节省投资. 利于处理废料, 节约能源, 保护环境, 具有显著的经济效益和社会效益）二、再生剂技术要求与选择（一）再生剂作用（再生剂主要采用低黏度石油系的矿物油）（二）技术要求（黏度、流变、分解、张力、耐热、耐候）三、再生材料生产与应用（旧沥青、再生沥青、再生剂）（一）再生混合料配合比（普通考虑旧路面;再生剂选择用量考虑旧路面;旧料含量:交通量大小50-80%）（二）生产工艺（旧料储量:, 间歇式3滚筒式48）（指标:空隙率,矿物间隙率,饱和度, 马,流值）（车辙, 残马,劈拉）三）再生混合料用于路面下层时, 在保证再生混合料质量的基础上宜尽可能多地使用旧料。

2020年一级建造师考试《市政工程》易错点汇总

【导语】2020年⼀级建造师备考已经拉开帷幕，考⽣想要提⾼备考效率就要紧抓核⼼考点有的放⽮地去复习。

因此，今天为⼤家梳理了2020年⼀级建造师考试《市政⼯程》易错点汇总，希望⼤家能够及时查阅学习。

考点⼀：采⽤振捣器振捣混凝⼟时，每⼀振点的振捣延续时间，应以混凝⼟表⾯呈现浮浆、不出现⽓泡和不再沉落为准。

掺⽤缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及⾼强度混凝⼟，不少于14d。

考点⼆：从各种材料引⼊混凝⼟中的氯离⼦含量不宜超过⽔泥⽤量的0.06%。

超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提⾼混凝⼟密实度等防锈措施。

预应⼒筋采⽤应⼒控制⽅法张拉时，应以伸长值进⾏校核。

考点四：孔道压浆预应⼒筋张拉后，应及时进⾏孔道压浆，多跨连续有连接器的预应⼒筋孔道，应张拉完⼀段灌注⼀段。

孔道压浆宜采⽤⽔泥浆。

⽔泥浆的强度设计⽆要求时不得低于30MPa。

压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝⼟的温度不得低于5℃。

当⽩天⽓温⾼于35℃时，压浆宜在夜间进⾏。

埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝⼟。

封锚混凝⼟的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝⼟强度等级的80%，且不低于30MPa。

考点五：防⽔卷材施⼯卷材防⽔层铺设先局部，然后再进⾏⼤⾯积。

当下⾬、下雪和风⼒⼤于或等于5级时，严禁施⼯。

铺设防⽔卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度⽅向搭接形成通缝。

接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度⽅向应为150mm，沿卷材的宽度⽅向应为100mm。

卷材的展开⽅向应与车辆的运⾏⽅向⼀致，卷材应从低处向⾼处的铺设⽅法，上压下。

考点六：沉桩顺序:对于密集桩群，⾃中间向两个⽅向或四周对称施打;根据基础的设计标⾼，宜先深后浅;根据桩的规格，宜先⼤后⼩，先长后短。

桩终⽌锤击的控制应视桩端⼟质⽽定，⼀般情况下以控制桩端设计标⾼为主，贯⼊度为辅(摩擦桩)。

考点七：先简⽀后连续梁的安装(1)临时⽀座顶⾯的相对⾼差不应⼤于2mm。