城市公共交通企业运营服务与管理-胡剑平
全国城市公共交通学会在我市召开会议长春公交集团全力以赴当好东道主
春公交集 团在 城市经济发展和文 明建设 中所发挥 的重要作 用给予 了充分 的肯定 。他说今后我市 将按照国家 “ 公交优 先”的战 略部署 ， 一步采取 可行 措施 ，筹措 资金 ，加 大对公交 的投入力度 ，加大财政政 策的补贴 力度 ，使我市公 交事业 进
集 团党委副 书记 、工会主席付 瑾致开幕 词 ，他说 这次全 体 会议 在促 进联委会 自身健康发 展的 同时 ，又进一 步加强 了
全 国 公 交 企 业 工 会 组 织 和 广
大 工 会 干
全 国城 市公交企业 工会联席委 员会理事 长刘 宝玲作 了
关于第 十五届联委会的工作报告 。
发展 公共交通政 策 ，确立 了公交优先 发展在 城市建设 中的 主导 地位及所取得显著成效 的情 况。
届 一次 常务理事会在 长春隆重 召开 。参加 会议 的有来 自全 国４ ２个城市 ４ 家公 交企业 １５名代表 和 当选 ２ １ 的 ６ ９ ０ ０年
部 分全国劳模。 会上 ，全 国城市公交 企业 工会联 席 委员会 副理事 长 、
得以更好 的发展 。
城 市公共交通学会 副理事 长 、公共汽车 出租汽车委 员会主任 、长春公交集 团董事长 、总经理崔树森 做了公共汽 车出租 汽车委员会 ２ ０ ０ ９年－ ０ ０ ２ １ 年年度工作报 告。城 市公共 交通学会 副理 事长 、会刊编委会 主任 、北京公交集 团副总经理 冯幸福 做 了会刊 《 城市公 共交通》２ ０－ ００年年度工 作报告 。会议 还就公交 新技术等 主题进行 了大会 发言交 流。会议期 间与会 ０ ９２ １ 代表 还参 观考察 了我集 团公 司的混合动力客车 。代表们 对东道主的热情周 到安排表示感谢 。
城市公共交通运营与服务质量评估研究
城市公共交通运营与服务质量评估研究随着城市化进程的加快，人口集中和城市扩张，城市公共交通成为了城市居民生活中不可或缺的一部分。
城市公共交通是城市发展的重要组成部分，是城市经济、社会和人居环境的重要基础设施之一，对于保障城市居民的基本出行需求、促进城市经济社会的发展以及改善城市人居环境，都具有十分重要的作用。
同时，城市公共交通的运营与服务质量也直接关系到城市居民的出行体验和满意度。
因此，对城市公共交通的运营与服务质量进行评估研究，对于促进城市公共交通的健康稳定发展、提高居民出行体验和满意度具有深远意义。
一、城市公共交通的运营城市公共交通的运营，主要包括公交、地铁、轨道交通、有轨电车、公共自行车、出租车、网约车等多种方式。
其中，公交是城市公共交通的主要形式之一，在城市交通中具有重要的地位。
作为城市公共交通的骨干，公交的运营对于城市居民的出行有着举足轻重的作用。
公交的运营质量，直接关系到城市公共交通的整体运营水平。
城市公共交通的运营水平、安全性、便利性等因素，都直接影响到城市居民的生活质量和城市的整体形象。
因此，公交的运营质量评估非常重要。
二、城市公共交通服务质量城市公共交通的服务质量，主要包括运输质量、车辆管理、安全管理、服务管理、信息管理等多方面。
1. 运输质量运输质量是城市公共交通服务质量中最为重要的方面之一，也是评估城市公共交通服务质量的关键指标之一。
运输质量主要包括车辆运营时间、车辆行驶路线、车辆运营班次、速度、车站间隔、服务时间等。
2. 车辆管理车辆管理涉及到城市公共交通车辆的数量、品质、状态、保养、检修等多个方面。
车辆数量充足、车况良好、车辆年限合理、保养及时、检修到位等都是关键指标。
3. 安全管理安全管理是城市公共交通服务质量的关键方面之一，是评估城市公共交通运营质量的重要指标之一。
安全问题可能会导致社会不稳定，对于城市居民的生活产生巨大影响，因此安全管理是城市公共交通服务质量中最重要的方面之一。
公共交通运营管理与服务提升方案
公共交通运营管理与服务提升方案第1章公共交通发展概况 (3)1.1 公共交通现状分析 (3)1.1.1 运营规模与结构 (3)1.1.2 运营效率与效益 (4)1.1.3 政策支持与产业发展 (4)1.2 公共交通发展面临的问题与挑战 (4)1.2.1 资源配置与供需矛盾 (4)1.2.2 运营安全与质量问题 (4)1.2.3 技术创新与应用不足 (4)1.3 公共交通发展趋势与展望 (4)1.3.1 绿色出行与可持续发展 (4)1.3.2 智能化与信息化 (4)1.3.3 服务多元化与人性化 (5)1.3.4 市场化与产业化 (5)第2章运营管理优化策略 (5)2.1 线路优化与调整 (5)2.1.1 线路规划合理化 (5)2.1.2 线路调整动态化 (5)2.1.3 重视特殊群体出行需求 (5)2.2 车辆调度与排班管理 (5)2.2.1 车辆调度智能化 (5)2.2.2 排班管理优化 (5)2.2.3 灵活应对突发状况 (6)2.3 票务管理与服务创新 (6)2.3.1 票务系统升级 (6)2.3.2 实行优惠政策 (6)2.3.3 优化乘车体验 (6)2.3.4 创新服务模式 (6)第3章服务质量提升方案 (6)3.1 乘客满意度调查与评价 (6)3.1.1 设计满意度调查问卷 (6)3.1.2 开展满意度调查 (6)3.1.3 数据分析及评价 (7)3.2 服务规范与培训 (7)3.2.1 制定服务规范 (7)3.2.2 开展员工培训 (7)3.2.3 持续优化服务流程 (7)3.3 服务投诉处理与改进 (7)3.3.1 设立投诉渠道 (7)3.3.2 投诉处理与反馈 (7)3.3.3 改进措施 (7)第四章智能化技术应用 (8)4.1 智能调度系统 (8)4.1.1 系统概述 (8)4.1.2 技术应用 (8)4.2 乘客信息服务平台 (8)4.2.1 系统概述 (8)4.2.2 技术应用 (8)4.3 智能监控系统与安全防范 (8)4.3.1 系统概述 (8)4.3.2 技术应用 (9)第五章环保与绿色出行 (9)5.1 新能源车辆推广与应用 (9)5.2 环保设施与技术改进 (9)5.3 绿色出行宣传与引导 (9)第6章安全生产管理 (9)6.1 安全风险防控 (10)6.1.1 风险识别与评估 (10)6.1.2 风险预防与控制 (10)6.1.3 安全信息管理系统 (10)6.2 应急预案与救援体系 (10)6.2.1 应急预案制定 (10)6.2.2 应急救援体系构建 (10)6.2.3 应急演练与评估 (10)6.3 安全培训与演练 (10)6.3.1 安全培训制度 (10)6.3.2 安全培训内容 (10)6.3.3 安全演练组织 (10)6.3.4 安全培训与演练记录 (11)第7章跨部门协同与联动 (11)7.1 与其他交通方式的衔接与配合 (11)7.1.1 完善公共交通网络布局 (11)7.1.2 建立交通信息共享平台 (11)7.1.3 优化交通组织与调度 (11)7.2 政策法规与产业协同 (11)7.2.1 完善政策法规体系 (11)7.2.2 加强政策引导与支持 (11)7.2.3 建立健全监管机制 (11)7.3 产学研合作与技术创新 (11)7.3.1 加强产学研合作 (11)7.3.2 促进技术创新与应用 (12)7.3.3 培养专业人才 (12)第8章人力资源优化配置 (12)8.1 人才引进与培养 (12)8.1.2 培训与发展 (12)8.1.3 人才培养机制 (12)8.2 员工激励与绩效管理 (12)8.2.1 激励机制 (12)8.2.2 绩效管理体系 (12)8.3 员工福利与职业发展 (13)8.3.1 福利保障 (13)8.3.2 职业生涯规划 (13)8.3.3 企业文化建设 (13)第9章财务管理与成本控制 (13)9.1 成本分析与预算管理 (13)9.1.1 成本分析 (13)9.1.2 预算管理 (13)9.2 融资渠道与政策支持 (13)9.2.1 融资渠道 (14)9.2.2 政策支持 (14)9.3 收入来源与盈利模式 (14)9.3.1 收入来源 (14)9.3.2 盈利模式 (14)第10章持续改进与创新发展 (15)10.1 改进措施与实施效果评估 (15)10.1.1 优化线路规划 (15)10.1.2 提升车辆设备水平 (15)10.1.3 完善信息化服务 (15)10.1.4 提高员工服务水平 (15)10.2 创新策略与业务拓展 (15)10.2.1 发展定制化出行服务 (15)10.2.2 推进多元化支付方式 (16)10.2.3 开展跨界合作 (16)10.3 公共交通未来发展展望 (16)10.3.1 智能化 (16)10.3.2 绿色出行 (16)10.3.3 个性化服务 (16)10.3.4 融入城市交通体系 (16)第1章公共交通发展概况1.1 公共交通现状分析1.1.1 运营规模与结构我国城市公共交通事业取得了长足发展，运营规模不断扩大，服务种类日趋丰富。
中国道路运输协会城市客运分会在京举办安全生产标准化培训班
学会 会刊编 委会 、公共汽 车 出租车 委员会 ２ ０ １ ３年会 将 于 ７月 中下 旬 在 内蒙 召 开
中 国土木 工程 学会 城 市公 共交 通学 会 和 中 国道
培 训班 上 ，湖北 公交 协会 秘 书长 陈 国祥 、江苏 公交 协 会秘 书处 副 主任 王欣 民 、河北 省公 交协 会甄 栋 、 深 圳 都市 交通 规划 设计 研究 院院长 薛博 、西 南交 通 大学 博 士生 导师 牟瑞 芳 等介绍 了所 在地 区 、单 位安
理 市党 委 、政府 和 主管 部 门历来 重 视公 交发 展 ，始
中 国道 路 运 输 协 会 城 市 客 运 分 会 在 京 举 办 安 全 生产 标 准化 培 训 班
４月 ２ ２日至 ２ ３日， 中国道 路 运输 协 会城 市 客
运分会在北京举 办了 “ 交 通 运 输 企 业 安 全 生 产 标
本 年会 除 编委 会 、公 共 汽 车 出租 车 委员 会 工作
各 地搭 建 了学 习和 交流 平 台 ，提 供 了 申报 考评 机 构 的文 件模板 和 考评 指标 实施 细则 等 电子 文件 ，对 推 进 安 全标 准化 Ｔ作具 有指 导意 义 。 （ 本 刊讯 ）
汇报议 程 外 ，还将 以 “ 公交 车 ，公 交场 站 ”为 题进
会上 ，来 自各城 市公 交企 业 代表 就学 习贯 彻 落
标 准 认 证 部 姚 桂 林 、邵 友 生 、陈立 佳 ，以及 来 自 全 国各 地 的公 交 协 会 、公 交 企 业 负 责 人 ，共 计 近
６ ０人 参加 。 培训 班 主要 内容 包括 交通 运输 企 业安 全生 产标
行交 流 。
具体 内容 ：
（ １ ）未来 三 年 ，公 交公 司 （ 集 团 ）车 型 的 发 展趋 势 ； （ ２）公 交场 站 的维护 管理 与技 术要求 。 会议 预 通知 已发 出 ，请 作好 准备 届 时参会 。
《城市公交规划与运营管理》课程教学大纲
《城市公交规划与运营管理》教学大纲一、课程信息课程名称：城市公交规划与运营管理课程类型：交通运输专业必修课课程代码：1214646022 授课对象：20交通运输专业学分：3.0 先修课：学时：32 后续课：制定人：刘建辉制定时间：2020年9 月二、课程性质《城市公交规划与运营管理》课程是交通运输专业的必修课，是一门实践性很强的课程，具有一定的实践难度。
本课程主要培养学生对城市公共交通运输组织、规划设计、运营管理等方面形成整体系统的认识，侧重于知识性和实用性，是一门面向职业岗位的技术应用类课程。
《城市公交规划与运营管理》课程包含城市公共交通系统的构成、城市公共交通系统的特性和管理、城市公共交通系统规划与设计及评价指标、常规城市公共交通运营组织、快速公共交通系统、城市出租车的客运管理、轨道交通的运营管理、城市公共交通智能化管理、城市公共交通企业运营管理等方面对城市公共交通进行了较全面和系统的介绍，旨在对城市公共交通形成一个整体的、系统的认识。
三、课程设计1、课程目标设计总体目标：通过本课程的学习，使用学生能使用。
（2）能力目标：能够熟悉公共交通的主要内容；能够进行客流调查和预测，并进行线网评价；能够对公共交通系统进行规划额设计；能够编制系统评价指标及分析运输生产率；能够编制行车作业计划和站务作业；能够掌握快速公交的运营管理中的几项主要技术；能够掌握城市出租车运营管理体系；能够进行轨道交通的车辆调度和管理；（2）知识目标1）理解城市公共交通系统特性292）掌握城市公共交通系统的管理543）掌握城市公共交通系统的规划与设计674）掌握城市公共交通系统评价指标及运输生产率分析105 5）理解常规城市公共交通运营组织1316）掌握快速公共交通系统1627）理解城市出租车的客运管理2048）掌握城市轨道交通的运营管理2279）掌握城市公共交通智能化管理26710）掌握城市公共交通企业运营管理2982、课程内容设计3、能力训练项目设计4、进度表设计四、教材、资料教材：《城市公共交通概论》,闫平、宋瑞, 机械工业出版社,2011年；参考书：《城市公共交通运营管理实务（第三版）》，裘瑜、吴霖生；上海交通大学出版社，2013年《公共交通规划与运营》，（以）赛德尔，清华大学出版社，2010；五、需要说明的其他问题1、教学评价与考核平时成绩占 20%，到课率，课堂表现，学生遵守纪律以及上课积极参与情况。
城市公共交通行业管理之典型经验分析
城市公共交通行业管理之典型经验分析城市的公共交通行业管理是城市交通系统中的重要一环，它对于城市交通运行的效率、安全和便利性起着至关重要的作用。
城市公共交通行业管理的经验是通过长期实践和总结得出的行之有效的管理模式和方法，可以为其他城市的公共交通行业提供有益的借鉴。
以下是对城市公共交通行业管理的典型经验进行分析。
首先，为了提高城市公共交通系统的整体效率和运行质量，管理者应该注重合理的规划和布局。
规划和布局是公共交通行业管理的基础，它包括制定公交线路、站点和车辆的布局计划，优化线路和站点之间的联系，合理分配各类车辆和资源等。
例如，一些城市在规划公交线路时会考虑到人口密集的区域、商业中心、居民区等不同需求，将线路覆盖到这些区域，以满足不同人群的出行需求。
其次，管理者应该注重公交车辆的管理和维护。
车辆是公共交通行业的核心资源，保证车辆的正常运行和维护是提高公交系统运行质量的关键。
尤其是对于一些老旧车辆，要及时进行维修和更新，增加车辆的使用寿命和效能。
同时，管理者还应该加强对公交车辆的监管，确保车辆的安全性和环保性能，加强对车辆驾驶员的培训和监督。
再次，管理者应该注重对公交线路的管理和调整。
公交线路是公共交通系统的重要组成部分，它直接关系到公交系统运行的效率和便利性。
管理者在日常管理中要不断跟踪和分析乘客出行的需求和变化，根据时间、空间等因素对线路进行动态调整，提供更加高效和贴合需求的服务。
例如，在交通高峰期增加班次，在较为繁忙的道路上优化线路，减少换乘次数等。
此外，管理者要注重信息化建设。
随着信息技术的发展，公共交通行业的信息化管理已经成为了提高运行效率和服务质量的重要手段。
例如，一些城市通过APP等移动应用程序为乘客提供实时公交信息查询和乘坐指导，方便乘客出行。
同时，管理者还可以利用信息化管理手段对公交车辆进行调度和监控，提高车辆的运行效率和安全性。
最后，管理者要加强与相关部门和利益相关者的合作与沟通。
公交企业营运管理走向科学化的四个阶段
重 庆市 一汽 巴士 有限公 司 王利 鹏
长期 以来 ，公 共 交通 企业 营运 管理 基 本处 在 以 经验 为管 理依 据 的模 式 ，很 多企业 管 理人 员 在长 期 的企业 营 运 管理 中积 累 了丰 富 的管理 经验 ，成 功 地 组 织 了营运 管理 的各 项 活动 。但 随着 经 济 、技 术 的 快 速 发展 ，社 会 生产 、生 活速 度 加快 ，企 业 营运 管 理需要 更 快 地反 馈和 决 策 ，而企 业规 模 的快 速扩 大
技 术 ，从 客流 调查 到形成 决策 、变 更作 业计 划 的时 间可 以大 大缩 短 ，提高 了营运 管 理 的时效性 ，由于 不再 需要 大量 的人 力 、物力 支持 人工 客流 调查 ，一 定程 度上 降低 了管理 成本 。 随着 城市 交通 的发展 及公 交 Ｉ ｃ卡 信息 应用 的推 广， 公共 交通 Ｉ ｃ卡记 录乘客上 下站 点将成 为趋 势 ， 但 由于一般 实行 上车刷 卡 ，下 车不二 次刷 卡 ，所 以 下 车人 数 、起 终 点分 布等 信息需 要通 过对 居 民 出行 行 为 的研 究 ，根 据 Ｉ ｃ卡信 息 分 析所 获 取 得 的乘 客 出行信 息进 行推 测 。这种公 共交 通 客流调 查 方法 的 突 出特 点 是 技术 简单 可 靠 ，成 本 较 低 ，根统辅 助调 度 车辆运行 。 （ １ ） 使 用现 有 的 Ｇ Ｐ Ｓ 、 １ Ｃ卡 技术 进行 客流调 查 。 公共 交通 Ｇ Ｐ Ｓ 、Ｉ Ｃ卡技 术 在重 庆公交 集 团各 主营公
成 调查 报 告 等环 节 。为保 证调 查 质量 ，每一个 环 节
司都 已广泛应用 ，目前 Ｉ ｃ卡 的使用率已经达到客 流量的 ７ ０ ％，Ｇ Ｐ Ｓ 调度系统也 已经在各条营运线路 得到使用 。这些技术的推广不仅方便了广大乘客，
城市公交的行业管理及机构ppt课件
❖ 目前，国内学者日益重视对于欧洲城市公交 的研究，成果颇丰。但却较少涉及行业管理 运营机制这一层面，而事实证明，管运机制 是否有效对于行业的发展至关重要。因此， 在向欧洲公交学习的过程中，有必要深入探 讨它们管理运营的不同模式。尤其是那些成 功的范例，从而为我国城市公交的发展提供 新思路。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
国内外公共交通管理体制对比分析
❖ 德国、法国、香港的城市交通发达，政府对 交通的管理也很成功，其交通管理机构职责 分明，相互协调，运作高效。他们的公共交 通管理体制如表2所示。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
❖ 比如，原则上市运管局拥有对“本市公共电 汽车营运线路和站点的设置与调整”的审批 权，但实际上有些新增的公交线路却是由公 共交通控股(集团)有限公司直接与交管局协 调后进行设置，最后到市运管局来备案。义 如，虽然轨道交通标准的制订和监督、轨道 施工工程养护质量的监管设置在北京市路政 局的轨道建设处，但这些业务都是由北京地 铁建设管理有限责任公司自己进行。公共交 通管理处和轨道建设处很多设置的职能都没 法落实到位。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
《新时期城市公共交通规划建设运营监管与服务质量评议及违
《新时期城市公共交通规划建设运营监管与服务质量评议及违法行为处罚实务全书》本书作者: 卢华朴图书册数:880出版社: 中国交通科技出版社定价:880元现价:440元《新时期城市公共交通规划建设运营监管与服务质量评议及违法行为处罚实务全书》本店是实体店，坚决抵制各类盗版、劣质图书及附件，严格控制图书进货渠道，遵守国家新闻出版、发行的相关规定，直接从经过国家出版发行行政部门审核批准的出版社进货，与国图、中华书局、三联书店、商务印书馆、人民文学、上海古籍、上海世纪出版集团、中国社科、社科文献、电子工业、机械工业、化学工业、科学、法律、上海外教、北大、清华、人大、复旦、武大、南大、广西师大、北京出版集团、浙江少儿、江苏少儿、21世纪、作家、春风文艺、长江文艺、接力、漓江等全国知名的300余家出版社建立了良好的合作关系，所采购的图书均经所在地图书市场审读办公室审读合格后，方上市发行，100%正版、优质，订购速度快，数据提供及时，加工全方位，能全面符合客户的需求。
公司经营的图书科目品种齐全，涉及学科面广，涵盖文学、文化、教育、体育、科技、历史、工具图书、艺术、哲学、语言、政治、经济、学术专著、工具书及其它社科综合类图书等。
经营风格全方位，适合各文化层次读者学习和阅读需要。
内容介绍：商品简介商品编码：pdf87953出版社：中国交通科技出版社册 数：作者: 卢华朴出版时间:2013年4月印刷时间2013年4月isbn：版次：第一版装帧：精装纸张：胶版纸印次：第一次页数：正文语种：中文开本：16开目录《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》解读第一篇现代城市与公共交通和谐发展概论第一章城市交通与城市公共交通的关系第二章城市公共交通调查第三章城市公共交通规划第四章创建城市公共交通系统和谐化发展第五章城市健康和可持续发展第六章优先发展城市公共交通战略第二篇城市公共交通合理规划设计第一章城市综合交通体系规划第二章城市公共交通专项规划第三章城市轨道交通专项规划第四章城市交通与区域交通衔接规划设计第五章城市道路运行能力与横断面规划设计第六章城市干线道路规划第七章平交路口规划设计第八章立交路口规划设计第九章快速路规划设计第十章城市公共交通规划听证的组织与实施第十一章城市公共交通规划的报批程序与审批第三篇城市公共交通设施规范建设第一章公共交通场站与换乘枢纽建设第二章公共交通专用道与优先通行信号装置建设第三章轨道交通设施建设第四章路面公共交通设施建设第五章城市公共交通关联设施建设第六章交通管理设施建发第七章交通安全设施建设第八章城市公共交通环境与道路景观系统建设第九章智能化公共交通设施建设第四篇城市公共交通行业运营及线路经营管理第一章城市公交行业管理及机构第二章城市公交运力调控第三章城市公交运营资质管理第四章城市公交企业运营管理第五章城市公交运营评价第六章城市公交线路经营许可管理第五篇城市公共汽(电)车创新经营管理第一章城市公共汽(电)车企业运营调度第二章城市公交客流调查第三章城市公交车辆调度第四章行车作业计划第五章城市公交现场调度第六章城市公交线路日常运行管理第六篇城市轨道交通与出租汽车创新经营管理第一章城市轨道交通运营管理岗位结构第二章城市轨道交通运营管理职责规定第三章城市轨道交通运营计划第四章城市轨道交通运营组织第五章出租汽车创新经营管理第七篇城市公共交通服务质量管理与评议第一章公共交通经营者服务质量管理责任第二章运营车辆的检查、维修和保养第三章公共交通司售人员服务规范第四章公交运营安全管理制度及突发事件应急预菜第五章公交运营服务质量策划第六章公交运输服务质量运行与考评第七章经营者运营服务质量评议与信州档案制度第八篇城市公共交通监督管理与行政问责制度第一章城市公共交通投诉受理和处理制度第二章城市公共交通事故调查处理制度第三章城市公交运营行政管理机构及监督检查措施第四章城市公交运输行政管理第五p第二章城市智能运输系统技术第三章城市交通信号自动控制系统第四章交通信息服务系统第五章城市智能交通管理系统第六章先进的城市公共交通自动化系统第十一篇世界各国发展城市公共交通的经验与应用第一章各国公共交通政策与发展策略第二章城市环境保护与城市公共交通第三章公共交通新技术在世界各国的应用第十二篇现行城市公共交通相关政策法规《新时期城市公共交通规划建设运营监管与服务质量评议及违法行为处罚实务全书》巨邦文化发展有限公司服务宗旨让客户“买得放心、买得开心”是本公司的一贯服务宗旨，而且，我们也会始终将这一宗旨贯彻到底，并赋与其更丰富的涵义。
《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》国发[2012]64号主要创新政策的学习与理解
![《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》国发[2012]64号主要创新政策的学习与理解](https://img.taocdn.com/s3/m/278ecfc5534de518964bcf84b9d528ea81c72f2d.png)
《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》国发[2012]64号主要创新政策的学习与理解
胡剑平
【期刊名称】《《城市公共交通》》
【年(卷),期】2013(000)005
【摘要】《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》国发（2012）64号（简称64号文）是建国以来最重要的公共交通行业发展的纲领性政策文件。
与《关于优先发展城市公共交通的意见（国办发[2005]46号文）》（简称46号文）相比，主要创新点体现在以下几个方面。
【总页数】2页(P8-9)
【作者】胡剑平
【作者单位】中国道路运输协会城市客运分会
【正文语种】中文
【相关文献】
1.国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知——关于优先发展城市公共交通的意见 [J],
2.国务院发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》 [J],
3.国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见 [J], ;
4.国务院发布指导意见要求城市优先发展公共交通 [J], 童春华
5.《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》国发[2012]64号主要创新政
策的学习与理解 [J], 胡剑平
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上海公共交通的发展
重要目标： 让更多的人享受高质量、人性化的公交服务
通过优化城市公共交通线网结构，不断提高公共交通 的通达深度和覆盖面。 通过建设功能完备的公共交通综合换乘枢纽，方便群 众换乘。 通过提高公共交通车辆技术装备水平，加快车辆改造 升级，鼓励节能环保、智能化、人性化的车辆装备， 有效改善车辆的安全性和乘车环境等。
小汽车注册量 29.6万辆 105万辆 预计250万辆 （含外地牌照）
五、上海“十二·五”公共交通发展展望和思考
以亚洲公共交通先进水平为目标，深入推进“公交 优先”战略“两提高、一降低”： 1、提高公共交通的供应效级和服务水平； 2、降低公共交通运行能耗和排放。 构建与现代化国际大都市相匹配的快捷、安全、 方便、舒适、低碳的一体化公共交通体系。
水上渡运 1%
公共汽电车 61%
轨道交通 38%
（二）营运线网逐步优化 便捷性和舒适度不断改善
完成与轨道交通线路重复的公交线调整；优化公交线路之 间以及与轨道交通的衔接;大幅增加郊区公交线网规模。 全市公交线路总数1200条，总长度达23000公里。郊区道 路桥梁符合条件的行政村实现了“村村通公交”的目标。 全市轨道交通车站已达267座；中心城轨道站点600米服务 半径面积覆盖率达25%；公交站点500米服务半径覆盖率 达80%。 全市共有公交车辆17000辆，其中空调车约占95%以上， 市中心地区基本实现了空调化。
核心理念： 建立以公共交通为导向的城市交通发展模式
建立以公共交通为主体 的城市交通体系、构筑 一体化的城市综合交通 服务网络，充分发挥城 市公共交通规划的先导 作用，不断加强城市土 地与公共交通的协调利 用，提高城市公共交通 的竞争力，保障城市和 城市交通共同可持续化 发展。
擦亮品质公交初心底色 奋力书写民生幸福答卷——嘉兴公交“十三五”期间工作回顾
文 / 韩一峰
岁月不居，时节如流。站在 2021年的新起点，“十三五”圆满 收官，“十四五”全面启航。
“十三五”时期，是嘉兴市公 共交通有限公司（以下简称：嘉兴 公交）综合实力增长最快的五年，
是对外服务形象变化最大的五年， 是人民群众得实惠最多的五年，是 公交服务品质提升最快的五年。
理模式，GPS设备完好率（83%提升 至99%）和班次执行率（从83%提升 到99.98%）全面提升。
3、实行机修改革 2017年3月底成立车辆维修分公 司，实现精简维修人员20人。实施 网格化管理模式，车辆维修费用呈 现逐年下降趋势，2017年同比2016 年下降13.94%，2018年同比2017年 下降3.79%，2019年同比2018年下 降1.54%，2020年同比2019年下降 35.70%。 自2018年起，积极探索汽配件 “零库存”管理模式，库存量从120 万元降至50万元。开展修旧利废工 作，2017年至2020年累计节约成本 34.42万元。 4、开展管理制度改革 优化对各部门、各分公司的 考核管理机制，实行动态和定期考 核相结合的考核方式，继续完善驾
第 一 视 角 / DIYISHIJIAO 总第135期
“十三五”期间，在市委、市政府和上级主管部门的关心支持下，嘉兴公交紧 紧围绕“民生实事和治堵保畅两轮并驱、深化改革和提升服务协调并进”的总 基调，坚持守正创新，以公交高质量、高品质发展，让民生答卷写满幸福。
擦亮品质公交初心底色 奋力书写民生幸福答卷
至“十三五”末，嘉兴市区公 交中途站数量达到2994个（其中， 港湾式停靠站1124个）。2018年启 动“一区四站六路”公交场站整治 提升项目，新建智慧型公交候车亭 24座，新建、升级改造电子站牌68 个。2019年和2020年结合中心城市 品质提升工程，改造提升公交候车 亭97座，不仅对整体风貌进行设 计，并全部升级为智慧公交站亭， 提升了公交服务水平和乘客候车的 舒适性。
城市公共交通企业改革与管理的理性思考
城市公共交通企业改革与管理的理性思考
刘宏立
【期刊名称】《城市公共交通》
【年(卷),期】1998(000)005
【总页数】4页(P27-30)
【作者】刘宏立
【作者单位】长沙市公共交通总公司
【正文语种】中文
【中图分类】F542.6
【相关文献】
1.深化企业改革实现公交创新转型发展打造新时代城市公共交通服务新体系——访贵阳市公共交通(集团)有限公司党委书记、董事长陈兵 [J], 吴同起
2.把握国有企业的市场定位明晰国有企业改革新思路--评张崇康的《国有企业市场定位的理性思考》 [J], 冯子标
3.对农垦企业改革的几点理性思考 [J], 方丽槐;桂平雄
4.超大城市公共交通管理问题研究-以重庆城市公共交通管理为例 [J], 夏泽林
5.城市公共交通企业改革与发展 [J], 乔军山
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努力找准公交公益性与运作市场化的平衡点——访市交通运输和港口管理局局长孙建平
努力找准公交公益性与运作市场化的平衡点——访市交通运
输和港口管理局局长孙建平
佚名
【期刊名称】《上海人大月刊》
【年(卷),期】2009(000)011
【摘要】@@ 月刊编辑部:孙局长,谢谢您在百忙之中接受我们的采访.公共交通与市民生活密切相关.继去年市人大常委会对本市实施"公交优先"战略开展专项监督后.今年又启动了跟踪监督.作为市交通港口局的主要领导,您觉得,人大的连续监督对推动本市公交行业的改革发展发挥了哪些作用?
【总页数】2页(P19-20)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.精彩世博,和谐交通——访上海市交通运输和港口管理局局长孙建平 [J], 包俊君
2.迎世博上海地铁用“实措”说话——访上海市交通运输和港口管理局局长孙建平先生 [J], 张亚赟;张莉娜
3.优化经营服务民生寻找公益性特点和市场化运作的最佳结合点——访上海崇明巴士公共交通有限公司总经理郭振雷 [J], 王梅
4.打造天津现代综合化的交通运输体系——专访天津市人大代表、市交通运输和港口管理局局长沈毅 [J], 李静宇
5.上海市交通运输和港口管理局党组书记、局长孙建平强调——聚焦港航发展重点完成“六大任务” [J],
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杭州公共交通安全的守护者——记杭州市公安局交通治安分局
杭州公共交通安全的守护者——记杭州市公安局交通治安分
局
佚名
【期刊名称】《杭州（周刊）》
【年(卷),期】2009(000)011
【摘要】杭州市公安局交通治安分局成立于2001年9月30日,是负责杭州市区营业性客运经营单位、运输车辆和从业人员治安管理的专门机构。
建局8年来,分局在上级公安机关的正确领导和大力支持下,紧紧围绕公交、出租、长运三大行业的治安管理工作,局长郑彤辉、政委许剑峰及班子成员带领全体民警,坚持"零容忍"警务理念,解放思想,开拓创新,迎难而上,奋发有为,确保了我市客运行业安全稳定和治安秩序良好,为我市打造平安城市,构建品质之城作出了积极贡献。
【总页数】1页(P4-4)
【正文语种】中文
【中图分类】D631.5
【相关文献】
1.科学发展保稳定和谐引领上品质——记杭州市公安局萧山区分局 [J],
2.关于加强城市公共交通治安分局建设,构建平安和谐公交的建议 [J], 张凤霞
3.辖区治安守护者——记荣获“全国优秀人民警察”称号的天津公安东丽分局巡警支队二大队巡警纪玉俭 [J], 张翀;王晶
4.打造安全城区建设满意警队——记杭州市公安局萧山区分局 [J], ;
5.银川市公安局公共交通治安分局会同银川公交联合开展公交车反恐处突演练 [J],
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公交企业服务质量的控制与提高
公交企业服务质量的控制与提高
谢卫平
【期刊名称】《城市公用事业》
【年(卷),期】1996(010)002
【摘要】通过对公共交能运营服务特性的分析，依靠不同途径的信息来源，以及加强服务过程的控制，提高公交企业的服务水平。
【总页数】2页(P6-7)
【作者】谢卫平
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F570.6
【相关文献】
1.提高公交营运服务质量促进企业又好又快发展 [J], 施新安
2.提高服务质量是公交企业发展的主题 [J], 邹伟;胡芳
3.加强企业管理,提升公交服务质量r——以株洲公交为例 [J], 殷滋
4.做好职工思想政治工作发挥公益性企业职能提高城市公交企业运营服务质量 [J], 李永明
5.提升运营效率提高服务质量
——长春公交集团加快推进现代化公交体系建设步伐 [J], 韩玉
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城市客运分会领导邀请人大代表座谈
城市客运分会领导邀请人大代表座谈
佚名
【期刊名称】《《城市公共交通》》
【年(卷),期】2013(000)004
【摘要】3月12日，中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光、副理事长兼秘书长胡剑平邀请出席第十二届全国人民代表大会的公交行业代表王曼利（西安市公共交通总公司）、虞纯（杭州市公共交通集团有限公司）和王月英（浙江省湖州市公共交通有限责任公司）进行座谈。
【总页数】1页(P4-4)
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
【相关文献】
1.国家粮食局邀请粮食系统全国人大代表座谈人大代表对粮食工作建言献策 [J],
2.中国道路运输协会城市客运分会同期举行2017年工作座谈会 [J], 沈明
3.中国道路运输协会城市客运分会顾问委员会主任郑树森在全国中小城市公共交通企业座谈会上的讲话 [J],
4.城市客运分会举办“庆祝中国改革开放40周年”公交专家座谈会暨城市公共交通40件影响力事件专家评审会 [J], 沈明
5.中国道路运输协会城市客运分会在京主持召开北京公交票制票价改革座谈会 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
企业改制后在管理方面需关注的几个关键问题
企业改制后在管理方面需关注的几个关键问题
胡连平
【期刊名称】《《管理观察》》
【年(卷),期】2009(000)013
【摘要】企业改制后在管理方面需关注的几个关键问题:1、转变企业人的观念。
2、规范企业的法人治理结构。
3、完善评价机制。
4、调整分配机制。
5、强化理念和管理培训。
【总页数】2页(P83-84)
【作者】胡连平
【作者单位】廊坊市城建资金管理办公室河北廊坊 065000
【正文语种】中文
【中图分类】F2
【相关文献】
1.中国创业者必须关注的几个关键问题惠肯企业经营管理网首席顾问、资深培训师陈方博士专访 [J], 司宇
2.国有企业经济责任审计中的需重点关注的几个方面 [J], 程凌艳
3.分析普通高中财务会计核算需重点关注的几个方面 [J], 钱晓琴
4.喀斯特山区水利工程施工期环境保护工作需关注的几个方面 [J], 李晓波;覃朗
5.浅谈我国畜牧业发展需关注的几个方面 [J], 施海东
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城市公共交通运行服务分析系统总体设计及其关键技术
城市公共交通运行服务分析系统总体设计及其关键技术
裘炜毅;孙亚;张颖
【期刊名称】《交通与港航》
【年(卷),期】2014(001)004
【摘要】该文介绍城市公共交通运行服务分析系统总体设计包含建设目标、系统技术路线、系统主要功能、整体架构设计，并对系统中重要关键技术，包括公共交通线网路网建模、客流模型算法、运行水平系统性评价和公交行程车速处理技术分布进行重点剖析和说明。
【总页数】6页(P42-47)
【作者】裘炜毅;孙亚;张颖
【作者单位】上海云砥信息科技有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TP311.13
【相关文献】
1.城市公共交通系统运行服务水平评价分析
2.城市公共交通运行服务分析系统总体设计及其关键技术
3.基于空间分析的机井管理系统总体设计及其关键技术探讨
4.电力系统调度运行分析应用软件的总体设计方案
5.关键技术助力城镇供水系统运行管理水平提升,保障饮用水安全——城镇供水系统运行管理关键技术评估及标准化(2017ZX07501002)
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严格预算管理，合理使用信贷资金，严控财务风险 以人力资源开发体系为核心，建立完备的选人、用人、育人和留 人机制，构建学习型企业 实施精益管理，打造决胜终端，确保安全运营，提高运营信息化 水平 建立与运力规模和企业管理相适应的维修体系，开展技术创新， 保持技术领先 战 略 定 位
战略策划——（2）战略管理体系
持续改进
测试乘客感受
了解顾客需求
以顾客为关注焦点——（1）了解顾客需求 主要通过以下8种方式了解顾客需求 政府要求 市政道路变化 区域人口变化
顾客建议
网上邮件 客流调查 媒体报道 满意度调查
三层次客流调查体系 车队 常规客流调查
指导日常营 运生产工作
二级单位
定期宏观客流调查
创造卓越绩效
业务 战略 服务 战略 财务 战略 人力 资源 战略 运营 战略 技术 战略
坚持专业化经营，以城市公共大巴为主业，以特区内公交市场为 依托，实施开发跨区资源战略、支线战略、新区战略和城际公交 战略，同时发展出租车、车身广告和旅游运输业务 实施主动式服务，为顾客提供差异化需求的服务产品
战 略 维 度
领导——（1）团队结构 董事会
总 9名 派出董事比例 3 第一股东 55% 1 董事会成员包括国企 代表、外资代表、民 公交行业研究型企业 营企业代表以及国资 领导人才 部门政府官员。专业 政府管理人员 涵盖交通运输、公交 外部企业独立人士 运营、企业管理、财 务金融及资本运作等， 香港公交、财务、金 有利于在环球视野和 融界专业资深人士 战略眼光下推动企业 企管专业人士 发展 专业构成
城市公共交通企业运营服务与管理
中国道路运输协会城市客运分会
秘书长 胡剑平 博士
1 2 3
企业管理的最佳实践：卓越绩效模式 深圳巴士集团管理案例分享 卓越绩效模式在公交企业中的应用
一、公交行业发展存在的问题 一、什么是卓越绩效模式
一、什么是卓越绩效模式
一、什么是卓越绩效模式
卓越绩效模式是一种管理方法，也是一个评价标准，它起源 于美国质量奖的波里多奇标准。在质量管理的概念中，波里 多奇标准的基本思想就是卓越绩效模式。在质量管理理论和 方法中，波里多奇标准属于管理标准；全面质量管理（TQM）、
社会公众
企业员工
政
府
其
他
• 与其他利益相关者保持良好合作关系
（1）卓越战略引领巴士发展 （2）战略管理体系
（二）战略策划
（3）战略制定体系 （4）战略实施体系
战略策划——（1）卓越战略引领巴士发展
追求国际一流
发展方向
保持行业标杆
经济效益
环球视野 战略眼光
竞争地位
保持全国最好
管理水平
愿
景
创建最具品牌影响力 国际一流的公交企业
领导——（4）有效的沟通机制
不定期召开：党委会 高 中 层 沟 通 一至两个月召开一次：董事会 不定期召开：临时董事会、专题研讨会、培训会 每周召开一次：总经理办公会及班子联席会、部门协调会 每月编发一期：《董秘快讯》 每月出版两期：《深圳公交报》
问卷调查
率先在公交车辆上推广手机支付收费（2009年） 国内第一家公交专营企业（1993年） 第一家通过ISO14000环境认证公交企业（2006年） 第一家全面导入卓越绩效模式的公交企业（2008年） 率先成立全球第一家纯电动出租汽车公司 全国新能源及清洁能源汽车规模最大的公交企业之一
一、公交行业发展存在的问题 三、卓越绩效模式在公交企业中的应用
民治村
白石龙
鑫茂花园
考核、修订
工作小组审核修订 班子会议审议初稿 集团发布年度计划书 提取KPI，设定季度管理评审考核指标 各部门、各级单位执行 季度考核 督办小组日常督办
（1）了解顾客需求 （2）需求识别细分
（3）产品设计
（三）以顾客为关注焦点
（4）提供服务
（5）测试乘客感受
（6）持续改进
建立了以顾客为关注焦点的文化体系
领导——（6）遵纪守法的经营原则
严格遵守《公司法》、《合同法》、《劳动法》及税务等
相关
法律法规
严格遵守政府、主管部门公交行业管理规定 严格遵守国有资产监管的相关规定 严格履行公司《章程》及董事会通过的各项制度 开展员工诚信守法教育
领导——（7）充分履行社会责任
利益相关者 乘 客
1
第二股东 第三股东 33% 12% 3 1
监事会——对股东会负责
共5名 由一、四、五股东各派1名，及2名职工监事组成。
▽ 学历层次高 总经理 高 管 财务总监 团 队 审核总监 董事会秘书 副总经理 1名 4名 1名 1名 1名 90%本科以上学历
▽ 管理经验丰富
均拥有丰富的行业管理 经验
其中，3人具有大型国 际企业的工作背景
• • • • • • • • • • • • • • • • •
履行社会责任的具体措施
竭力为乘客提供优质的公交服务 执行公交票价降价政策，降低出行成本 不断提升公交车辆安全技术标准 力争做到公共交通服务的全覆盖 积极推广新能源环保车辆，提升城市环境 组织并参与各类社会公益性活动 为弱势群体提供免费公交服务 以公共交通引领城市化发展 长年坚持开展“无车日”活动，加强环保出行宣传 确保员工稳定就业及合法权利 为员工提供学习和发展平台 稳步提升员工福利待遇 开展各类业务竞赛及文体娱乐活动 积极落实政府要求，认真履行公交职能 依法依规经营企业 为城市各类大型活动提供公共交通保障 配合处理应急突发事件
创建最具品牌影响力、国际一流的公交企业 集团5年滚动规划（发展战略及行动计划） 集团年度工作计划 集团年度绩效目标
集团愿景
目 标 、 绩 效 层 层 分 解
绩 效 结 果 评 估 与 改 进
职能部门年度绩效目标
二级单位年度绩效目标
个人年度绩效目标
战略管理体系包括战略制定体系和战略实施体系
战略策划——（3）战略制定体系
培育学习型组织和个人；
尊重员工和合作伙伴； 快速反应和灵活性； 关注未来；
系统的观点。
一、公交行业发展存在的问题 二、深圳巴士集团管理案例分享
二、深圳巴士集团基本情况
国内最大型的按现代 企业管理制度运作的 公交企业之一
国内同行业中，被公 认为经营业绩最好、
不断追求卓越的企业
之一。
二、深圳巴士集团基本情况
成立监察审计部门监管管理行为，建 立了《内部审计制度》、《离任经济 责任审计》等内部管理制度
支和经济活动进行
内部审计监督，审 查公司内部流程的 合规性
董事会下设考核委员会对高管进行年度考 核，并制定了《高管人员年度履职情况考核办
法》
授权 组织
董事会
考核委员会
综合评议
持续改进
改进履职 绩效面谈
领导——（3）“愿景、价值观和使命”的确立
公益性
企 业 性 质
公共性 先导性 基础性 股份制 员工满意
核心价值观
服务为根、效益为本 持续创新、追求卓越
企业使命
目 标 责 任
乘客满意 政府满意 股东满意 持续发展
致力于为市民提供安全、便 捷、环保、舒适的公交服务， 遵守法规要求，使用清洁能 源，控制噪音、尾气对环境 的影响。通过持续改进服务 与环境绩效，做到公交优秀
●市场份额约占50%
在全国主要城市公交企业中： ●车辆数、线路数排行第6位 ●营运里程、客运量排行第5位
●营收排行第4位
●车日里程数排行第1位
二、深圳巴士集团基本情况 深圳巴士集团发展历程中的主要成绩：
开通了国内第一条无人售票线路（1992年）
在国内率先使用公交非接触式IC卡系统（1996年）
部门及中层干部——全面激励 管理评审考核：按照“2:7:1”分配“A、B、C”等级， 结果与中层干部绩效奖励与岗位任用挂钩 （公司管理评审委员会负责）
专业人员——个性激励 季度管理评审：结果作为员工绩效工资与岗位任用依据 （部门负责人按照评审规则组织） 基层组织及员工——适度激励 “创模夺星活动”：树立模范车队、模范车间，创立四星、五 星车队和车间 “星级员工评比”：针对“驾、乘、修”员工模范车间，评选四 星、五星驾驶员、乘务员和修理工
总资产26.2亿元，净资产11.07亿元； 员工22054人； 营运车辆5248台（其中营运大中巴4649台）； 线路310条，线网总长为4880公里； 日均营运里程约120万公里，相当于绕地球赤道30圈。 日均客运量约300万人次
二、深圳巴士集团基本情况 在深圳市公交行业中：
市场层次分析：关键需求、其他需求
需求特性分析：时段、区域、出行目的、顾客类别
以顾客为关注焦点——（3）产品设计 主要包含以下几个方面内容
线路走向、车辆配置 服务时间、服务承诺 票价票制、运调模式
右图为根据顾客 需求细分而设计 出的以一条公交 线路为主线的公 交线路产品簇
龙华汽车站 （青竹工业区） 美丽365花园
6σ和业务过程重组（BPR）等属于质量改进方法；平衡计分
卡、管理成熟度等属于管理评介方法。综合学习卓越绩效模
式，进而改进质量，实现卓越的目标，这是中国企业应该认
真借鉴的。
一、什么是卓越绩效模式
卓越绩效模式的核心价值观主要表现形式为十一个方面，即 远见卓识的领导； 以顾客为导向追求卓越； 创新的管理； 基于事实的管理； 社会责任与公民义务； 重在结果及创造价值；
文化传承： 企业使命 企业愿景 企业宗旨 企业核心价值观
乘 客
顾客链 文化生根 保障机制
终端为乘客服务
服务终端
那一台车
那一个人
那一个站
机构为终端服务
内部 顾客
机关为基层服务 上级为下级服务