高速公路混凝土施工技术及管理的分析与思考

高速公路混凝土施工技术及管理的分析与思考

发表时间：2020-03-19T01:19:40.872Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年22期作者：魏治慧

[导读] 在高速公路的建设过程中，混凝土材料是其中非常重要的施工材料，混凝土材料具有较高的使用强度、稳定性以及耐久性，对提高高速公路工程整体的平整程度以及实用性都有着重要的保障。

魏治慧

中交一公局集团总承包经营分公司北京市 100000

摘要：在高速公路的建设过程中，混凝土材料是其中非常重要的施工材料，混凝土材料具有较高的使用强度、稳定性以及耐久性，对提高高速公路工程整体的平整程度以及实用性都有着重要的保障。基于此，本文重点针对高速公路混凝土施工技术展开的分析和研究，同时提出了有效的管理措施，不断提高高速公路整体施工质量。

关键词：高速公路；混凝土施工技术；管理

当前随着我国国土公路工程的整体经济发展规模不断扩张，有效推动着我国交通运输产业的快速发展。在实际的施工过程中，施工单位对公路混凝土施工技术的重视程度不断上涨，它直接关系到了公路工程整体的施工质量以及后续的行车安全性。因此，在实际的施工过程中，工程施工单位需要针对公路混凝土施工技术展开深入性研究和分析，对其中每一个关键性工程施工技术要点来加以保障，同时在施工过程中要做好工程施工管理工作，有效总结混凝土工程施工管理工作经验，在每一个施工环节当中进行质量监测和管理，最大限度上提高公路建设施工效率。

1.高速公路混凝土施工技术分析

1.1道路基层条件

高速公路混凝土工程正式开始施工之前，相关工程施工单位需要对道路路基层表面进行彻底的清理，防止路基表面存在不良的杂物以及垃圾等。清理完成之后需要采取相应的防护措施来加以保障，依照工程施工要求设置出相应的排水设施，如果路基层当中存在不符合工程施工条件的环节，需要及时的提出相应的解决方案来进行处理。比如存在软土地基条件或者是车辙等问题，需要及时的进行翻挖以及平整，可以通过强度更高的换填材料来进行处理，有效满足高速公路路基结构的整体稳定性。

1.2混凝土模板工程

在混凝土工程施工过程中需要使用到混凝土模板，每次使用完成之后需要对混凝土模板进行彻底的清理，可以在混凝土施工之前使用隔离剂来进行防护。混凝土施工模板必须要具有较高的钢性程度以及稳定性，同时在现场的安装工作中必须要有效保证模板不存在扭曲，同时相邻模板之间需要使用平头锁来进行加固，有效保证模板之间的连接紧凑性。如果将模板用于施工缝膨胀缝等施工环节当中，需要依照拉杆、弹力杆的施工位置来进行测量，保证模板可以完全贴在道路表面之上，提高整个混凝土施工的平等程度[1]。

1.3混凝土的拌运及摊铺

混凝土混合材料从材料的拌和、出料以及运输到施工现场来进行浇筑，所需要的时间相对较长，因此只有通过专业的材料测试人员来进行材料配比测试工作。在实验过程当中需要对混凝土材料的出凝时间、施工最佳温度以及外部环境因素影响等相关问题进行分析，得出结论之后需要和工程管理人员之间做好技术交流，保证工程管理人员明确混凝土材料的施工要点之后，才可以正式开始后续的混凝土浇筑工作。混凝土在运输工作中必须要做好相应的防护措施，避免混凝土材料出现离析或者是漏浆等不良问题，充分保证混凝土的塌落度，满足实际的工程浇筑施工要求，同时要保证混凝土在初零之前完成浇筑施工，保证混凝土的整体施工强度。

混凝土材料运输到施工现场在正式进行材料摊铺工作之前，相关工作人员需要对模板的工作性能进行二次检查，充分保证模板的施工高度、间距大小、支撑力以及润滑性等条件满足工程的施工要求，同时针对传力杆、钢筋以及拉杆等相关附件的安装状况进行检查。在混凝土材料的摊铺工作中，需要满足公路工程的施工标准，要保证摊铺工作的连续均匀进行，如果在施工过程当中出现特殊情况需要停止施工，必须要依照混凝土施工标准设置出相应的施工缝。在混凝土材料进仓之后需要通过使用插入式振捣设备来进行搅拌，然后运用振动量刮平提浆、人工磨平等方法来进行处理。对于高速公路路面车道施工位置来讲，需要将混凝材料使用两根振动棒来进行操作，对高速公路路面底板位置进行加强处理，然后沿着横截面位置来进行振荡操作，固定材料在振捣施工当中需要严格控制时间，防止混凝土材料出现振动不充分等不良问题。

1.4修整混凝土表面

混凝土材料的摊铺岛市以及刮平施工完成之后，需要使用振动平整的方式将混凝土表面来进行振动找平。在该工作过程中需要充分注意混凝土表面的横向坡度以及整体的平整程度，符合高速公路的整体施工标准。在实际施工过程中，混凝土材料需要保持良好的塑性条

件，同时对混凝土表面存在的凹凸不平问题进行及时的修整，在混凝土材料没有完全凝固之前，禁止在混凝土表面进行洒水或者是重压，防止对混凝土结构面形成裂缝以及塌陷等不良影响。在泥土表面接缝区域或者是不规则区域，需要通过混凝土修复处理对混凝土表面存在的多余水分以及浮浆等问题进行彻底的清理，最大限度上提高混凝土表面的平整程度。

1.5伸缩缝施工

在高速公路的修建工作中经常会产生纵向施工缝、横向膨胀缝以及横向施工缝等不同类型的接缝。对于纵向施工方面来讲，施工单位需要依照施工图纸当中的设计要求，合理的设置拉杆位置，拉杆可以采用螺纹钢来进行制作，设置出板后中间平行于板面和垂直缝。在面板施工完成之后需要在路面涂刷例行材料，但是不能造成拉杆受到沥青材料的污染，对于横向膨胀缝来讲需要和路面的中心线方向保持垂直，同时相邻的车道膨胀缝需要设置在同一个断面上，有效保证施工缝的宽度一致性。在施工缝隙当中不能混入杂物，同时传递杆活动端可以设置在缝隙的另一端，在横向施工缝施工完成之后，需要设置出垂直于中心线的平接施工方，施工缝需要和膨胀缝或者是伸缩缝之间相吻合，依照高速公路整体的设计工作要求，对传力杆或者是拉杆进行合理的设置。

2.高速公路混凝土施工管理策略

2.1材料质量管理

要想有效提高高速公路混凝土施工管理工作水平，通常情况下需要从以下几个方面来加以开展：首先，必须要充分做好混凝土施工材料质量的控制工作，由于混凝土材料当中的原材料型号不同，则施工强度也存在较大的差异性。因此，为有效避免高速公路工程施工过程中存在质量问题，在施工阶段必须要对水泥材料以及其他混合材料的质量进行合理的把控，以此来有效提高混凝土材料的整体强度以及抗拉性能，并且由于高速公路工程的整体建设标准相对较高，外部的荷载量较大，如果无法有效控制工程施工质量，容易会受到外部因素的影响出现不良的开裂问题。相关管理工作人员需要结合现场工程施工环境对地质条件进行合理的勘察，并且在实际的施工中，通过现场材料随机抽查检查的方法来保证混凝土材料的整体质量。

2.2建立质量管控体系

要建立起混凝土施工质量管理体系，由于混凝土施工范围相对较大，因此在实际的管理工作中，需要从各个不同角度和不同层面上对混凝土施工质量进行有效的检测，完善混凝土施工质量管理体系，制定出相应的工程施工质量监管机制，对每一个施工人员的工作态度以及施工技术的应用进行管理。建立起施工人员的奖惩体制，不断激发出施工人员的工作责任心和工作积极性，以此来完成质量较高的混凝土施工管控体制，保证混凝土施工的高质量开展[3]。

3.结束语

综上，混凝土施工技术作为高速公路工程施工当中非常重要的技术环节，必须要充分满足混凝土施工技术的使用科学性以及有效性，这样才可以保证高速公路工程的整体施工质量。

参考文献

[1]胡艳民.对高速公路混凝土施工技术及管理的分析与思考[J].工程建设与设计，2019（23）：269-270+273.

[2]唐开成.高速公路混凝土路面施工质量控制方案研究[J].西部交通科技，2019（01）：7-10.

[3]陈梅卿.高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理[J].价值工程，2017，36（33）：26-27.