城市东部新城核心区街道景观规划
宁波东部新城门户区详细城市设计
现代宁波
未来宁波
宁波东部新城门户区详细城市设计
Detailed Urban Design of Ningbo Eastern New City Gateway District
C.Y.LEE & PARTNERS Architects & Planners
A.基地分析
01.城市观察 02.案例分析
C.Y.LEE & PARTNERS Architects & Planners
A.基地分析
01.城市观察 02.案例分析
B.规划理念
01.设计理念 02.区域定位 03.系统分析
C.建筑图面
01.门户区
02.年轻活力
03.顶级时尚 04.生活艺术 05.精英商务 06.市民文化
D.经济指标
01.业种分析 02.总体经济指标
宁波东部新城门户区详细城市设计
Detailed Urban Design of Ningbo Eastern New City Gateway District
C.Y.LEE & PARTNERS Architects & Planners
目录
电子工业区 商务CBD
居住区
宁波原城区
门户区
市政办公区 混合使用区 居住区
C.Y.LEE & PARTNERS Architects & Planners
案例A:美国.巴尔第摩内港
以水为主题的设计,为市民最大限度的提供看水.近水.玩水.的设施及条件 以滨水步道将内港中各项活动场所联系起来,使滨水环境成为市民大众的共享空间
宁波东部新城门户区详细城市设计
Detailed Urban Design of Ningbo Eastern New City Gateiled Urban Design of Ningbo Eastern New City Gateway District
宁波东部新城生态廊道景观设计
李蕊芳 建筑设计师 冯耀华 景观设计师 白绍辉 景观设计师 胡阳阳 景观设计师 李 啸 景观设计师 李 鑫 景观设计师 张 锦 景观设计师
目录
contents
场地功能分析 27 Site Founction Analysis
研究框架
3
东部新城
7
East New Town
任务与目标 7
Task And Objective
生态环境概述 8
Ecological Environment Discription
规划愿景
8
Future Planning Perspective
方案特色
设计定位
9
PLAN FEATURES方案特色
33
Design Definetion SWOT 10 Problems
Landscape Furniture Design
照明设施设计 92
Lighting Facility Design
雕塑小品设计 93
Sculpture and Furniture Design
景观结构视线分析
30
5 Spactial Visual Stimulation
项目背景
6
Project Background
地理环境
6
Goegraphy And Evironment
水资源系统利用 36 11
Water Resource Use
设计场地范围 Site Boundary
12
循环经济及低碳观念 40 Recycling Economy and Low-Carben
Technique of Dsign
灌溉水渠设计 81
昆山经济技术开发区东部新城核心区规划设计
生态和 水乡特色
行政办公集群
2、三大公园为休闲体验经济创造发展条件
夏驾河景观公园、水上公园与体育文化公园构筑东 部新城城市功能与空间联系的纽带，突显休闲型产业发 展的特色。
文化休闲集群
大型商贸集群
3、生态和水乡特色形成核心资源
优良的生态条件和水乡基底是塑造城区特色不可多 得的资源，东部新城可打造独具文化底蕴和空间特色的 城市空间，展现昆山新魅力，吸引周边要素积聚。
东部新城是昆山主城向东发展的空间载体
2、城市多中心结构中的东部副中心
随着城市空间规模不断扩大，以单中心城市 结构已无法承载城市功能需求，昆山未来将形成 “一主四副+花桥”的格局。
昆山主城空间不断向东、向上海扩展
3、东部片区城市化催生服务极核
随着昆山东部的发展，兵希、蓬朗等乡镇产 业类别已逐步实现由农业向工业的转变，随之而 来的是这些乡镇的城市化需求，第三产业发展、 生活环境升级等需求变得越来越迫切。
昆山经济技术开发区
东部新城核心区规划设计
上海同济城市规划设计研究院
项目背景
1、规划背景
昆山经济技术开发区位于昆山市域中部偏东，从1985年设立以来，基本主导了昆山的城市经济增长。 目前，开发区规划面积达115平方公里，已成为昆山城市空间拓展的主导因素。 东部新城核心区是开发区向东拓展的新兴增长极，也是开发区具有综合性城市功能的城市副中心， 其发展对于开发区和整个昆山市来说都具有举足轻重的地位和作用。
空间： 核心空间集聚化发展
广州珠江新城检讨的 启示：
1、大幅增加商业和公共
新加坡玛瑞纳湾 金融、商 新城中心区 务 文化娱乐 香港将军澳 高科技产 业 文化娱乐 商务 综合服务 商业 公共服务
六安市东部新城核心区总体规划(2013—2030)
承接产业转移集中区
六安经开区
宁西铁路
空间布局
三、发展目标与定位
规划定位：打造引领区域提速发展的跨越发展示范区
支撑产业集聚发展的产业承接理想地
带动区域经济崛起的经济增长新支点 驱动区域转型升级的新兴产业新高地 发展目标：建成一座产业集聚、特色鲜明、充满活力和魅力的产业新城、 生态新城、示范新城。
城际铁路
预留合六城际铁路通廊； 规划4处站点，其中2处位于东部 新城规划范围内。
空间布局
六、规划布局
4、道路交通
打造低碳交通，倡导绿色出行
引导“公共交通＋自行车＋步行” 的出行方式
加快合六城际铁路建设；
打造BRT快速公交和普通公交覆盖全 城的公共交通网络； 加强城市支持骑行和步行的城市绿道 建设。
合肥市 六安市
珠空间结构，形成带状网络化的城镇功能斑
块发展布局模式。
发展策略
策略二：体现产城融合新格局
按照“产城融合”的理念推进园区建设。 将城市功能适当混合，为居民提供有品位 的居住环境，有价值的工作场所，充满诗 意的休闲空间，避免形成单一的新城区。 推动经济发展向多功能的“生产、服务、
杭州未来科技城
消费” 多点支撑的城市型经济转型。
产城融合 杭州未来科技城
产业发展与城市发展相结合，采用组团式发展，形成 明显的产业聚集和比较清晰的城市空间结构； 产业与配套结合紧密，形成高效的空间结构。
发展策略
策略三：建立产业集聚新平台
现状产业分析
合肥市产业发展现状
2011年规模以上工业实现增加值1490亿元； 主导产业：汽车、装备制造、家用电器制造、食品及农副 产品加工、新型平板显示和新能源及光伏等六大产业。
紫东核心区的两个规划方案
（3）休闲文化区：充分利用区域内自然资源，打造公园、绿地、休闲广场等公共空间，提供丰富的休闲、娱乐、文化活动。
（4）商业服务区：规划特色商业街、购物中心等，满足居民和游客的消费需求。
3.交通规划
（1）优化公共交通系统，提高公共交通服务水平。
第2篇
紫东核心区的两个规划方案
一、背景分析
紫东核心区位于城市的东部，地理位置优越，具备良好的自然资源和交通条件。作为城市发展的重要区域，亟需进行科学合理的规划，以提升区域价值，促进城市整体发展。
二、规划目标
1.构建具有竞争力的城市核心区。
2.促进产业升级，提高经济活力。
3.改善生态环境，提升居住品质。
2.空间布局
（1）研发创新区：吸引国内外科研机构、高校入驻，形成科技创新资源集聚。
（2）产业孵化区：为企业提供孵化、加速、成长的空间，培育壮大产业链。
（3）生产制造区：规划标准化厂房，引进先进制造企业。
（4）综合服务区：提供商务、金融、物流等一站式服务。
3.交通规划
（1）优化货运交通组织，提高物流效率。
4.优化交通网络，提高区域连通性。
三、规划方案一：生态宜居型城市核心区
1.功能布局
-居住社区：规划高品质住宅区，满足不同居民的需求。
-商业服务：建设商业综合体，提供购物、餐饮、娱乐等服务。
-公共服务：设立教育、医疗、文化等公共服务设施。
-生态休闲：保护并利用现有自然资源，打造公园、绿地、步行道等休闲空间。
（2）完善园区内部道路系统，确保通行安全。
（3）设置公共交通站点，提高员工出行便利性。
4.生态环境保护
（1）加强生态景观建设，提升园区环境品质。
山地城市空间设计探索——以绿春县城东部新城区城市设计为例余谦李茜楠王七林
山地城市空间设计探索 ——以绿春县城东部新城区城市设计为例余谦李茜楠王七林发布时间：2023-06-30T12:45:42.898Z 来源：《中国建设信息化》2023年8期作者：余谦李茜楠王七林[导读] 目前，随着城镇化进程的加快，越来越多的城市在城市更新和新城建设的过程中“千城一面、万楼一貌”、“拆真建假、大拆大建”的现象十分普遍。
当前存在的城市特色、建筑文化的缺失，除了有决策机制、公众审美、文化思潮、设计市场管理等方面的原因外，也与传统的规划编制管理体系中间环节缺失、规划普及面不广等问题有关。
城市设计虽然不是一种新兴的规划类型，但在目前多元化的城市发展背景下，其作用和地位日益凸显。
云南省城乡规划设计研究院云南昆明 650228摘要：目前，随着城镇化进程的加快，越来越多的城市在城市更新和新城建设的过程中“千城一面、万楼一貌”、“拆真建假、大拆大建”的现象十分普遍。
当前存在的城市特色、建筑文化的缺失，除了有决策机制、公众审美、文化思潮、设计市场管理等方面的原因外，也与传统的规划编制管理体系中间环节缺失、规划普及面不广等问题有关。
城市设计虽然不是一种新兴的规划类型，但在目前多元化的城市发展背景下，其作用和地位日益凸显。
关键词：中国哈尼城；城市设计；要素控制；管理应用《中国大百科全书》给城市设计下的定义是：“城市设计是对城市形体环境所进行的设计。
一般指在城市总体规划指导下，为近期开发地段的建设项目进行详细规划和具体设计。
城市设计的任务是为人们各种活动创造出有一定空间形式的物质环境，内容包括各种建筑、市政设施、园林绿化等方面，必须综合体现社会、经济、城市功能、审美等各方面的要求，因此也成为综合环境设计。
”城市设计的目的在于提高城市的环境质量、城市景观和城市整体形象的艺术水平，创造和谐宜居的生活与工作环境。
1、城市设计对绿春县城东部新城区建设的意义1.1城市功能地位提升，城市建设要求提高2014年4月1 日，红河州州委州政府在哈尼梯田保护管理工作专题会议上指出加强哈尼梯田保护管理过程中，做好“一城十景百村二十万亩”的工作，重点建设绿春中国哈尼城。
东部新城生态走廊美景介绍
东部新城生态走廊美景介绍东部新城生态走廊是一个令人惊叹的自然景观，位于东部新城地区。
这个生态走廊是由一系列优美的自然景点组成的，提供了宁静而宜人的环境，让人们可以逃离都市的喧嚣，亲近大自然。
首先，东部新城生态走廊以其广袤的绿地而著名。
这里有大片的草地和郁郁葱葱的森林，是理想的户外休闲和娱乐场所。
游客可以在这里举行野餐活动，或者选择散步或骑自行车，欣赏周围的美景。
无论是夏天还是冬天，这里的景色都令人惊叹，让人心旷神怡。
其次，生态走廊还拥有许多水域和湖泊。
这些湖泊清澈透明，水质优良，成为了各种水上运动的天堂。
人们可以在湖中划船、钓鱼或者观鸟。
夏天，游客们也可以在湖边享受凉爽的水上乐园，尽情戏水嬉戏。
对于喜欢水上活动的人来说，这里简直是天堂。
此外，东部新城生态走廊还是众多野生动植物的栖息地。
这里拥有丰富多样的生物种类，包括各种鸟类、昆虫以及稀有的植物。
对自然爱好者来说，这里提供了研究和观察野生动植物的绝佳机会。
游客可以参加导游活动，了解这些生物的特点和生存环境。
最后，生态走廊还设有一些休闲设施，如露天剧场和健身区。
这里举办各种文化活动，包括音乐会、演讲和户外电影放映。
同时，游客还可以在健身区锻炼身体，享受户外运动的乐趣。
综上所述，东部新城生态走廊以其迷人的自然景观而闻名。
这里提供了丰富多样的活动选择，让人们可以全面地感受大自然的美丽和宁静。
不论是欣赏广袤的绿地、参与水上活动，还是观察野生动植物，这里都能为游客提供一次难忘的体验。
无论是前往休闲度假还是短暂停留，东部新城生态走廊都会给人们带来极大的满足感和放松感。
宁波东部新城开发规划方案
宁波东部新城开发规划方案简介宁波东部新城是宁波市推进城市发展的重要战略之一。
它位于宁波市东北部，紧邻嘉兴市海宁市和嘉善县，总规划面积约280平方公里。
在2035年之前，宁波东部新城将成为一个集生态、智能、产业、文化为一体的宜居宜业城市。
本文将介绍宁波东部新城的开发规划方案，包括城市功能、产业布局、交通网络、生态保护等方面。
城市功能宁波东部新城将发展出现代化的城市功能，包括居住、商业、旅游、教育等。
其中，居住功能将占据很大的比例，居住规模将达到140万人。
商业用地将落实为城市中心商务区、特色商街、购物中心以及超市等城市商业设施，这些设施将为居民提供所有方面的服务。
城市将朝着人性化、智能化、舒适化方向发展。
产业布局产业布局将成为宁波东部新城开发的重点。
新城将充分发挥地理位置和区位优势，打造现代化的产业集群，涵盖高技术、绿色、智能化等领域。
新城将引进一批高层次、高技能的人才，为新城发展提供人力资源和知识支持。
新城还将发展以知识城、生态城、文创城等为代表的新兴产业，同时注重对科技创新企业的孵化和扶持。
交通网络交通网络建设将是宁波东部新城的重中之重。
新城将建立先进的公共交通系统，依托铁路、高速公路、城际轨道等基础设施，形成完善的交通网络。
其中，城际轨道S10号线、S11号线连接上海与杭州，新城区域内设置高铁、城际轨道、快速公交等公共交通设施并配套建设10万辆公共自行车，也推广离线式BRT、共享汽车等新型交通，使新城居民出行更加便捷、快速。
同时，新城区将注重加强现有道路、桥梁等基础设施的改造和维护，确保不同交通之间的无缝连接。
生态保护新城将坚持生态优先，推进城市生态建设。
在基础设施建设中，会采用绿色、环保、可持续的技术和材料。
中心城区和各个片区的绿地将有所增加，形成一个生态环境宜人的宜居城区。
新城将加强对土地、水资源保护和治理，构建起自然保护区、综合防灾减灾体系，加快推进可持续发展。
同时新城将鼓励居民文化，提倡居民绿色、低碳、可持续生活方式。
宁波东部新城核心区城市设计导66p
08 案例研究与实践借鉴
国际城市设计导则案例
纽约市城市设计导则
纽约市通过制定城市设计导则，强化了对城市建筑和空间形态的 控制，确保了城市整体风貌的统一和品质的提升。
伦敦市城市设计导则
伦敦市通过制定城市设计导则，对建筑高度、立面材料、绿化等方 面进行了规定，有效提升了城市的整体形象和品质。
东京都城市设计导则
进行补充和完善。
城市设计导则的制定依据与原
03
则
制定依据
国内外城市设计导则的先进 理念与实践案例
宁波市的城市发展定位与规 划目标
东部新城核心区的地理环境、 历史文化特色及现有规划条 件
国内外相关法律法规和政策 文件
设计原则
A
整体性原则
强调城市设计的整体性，确保各个区域、地块 的设计风格、功能布局与整个城市相协调。
重要节点与地标设计
节点设计
对城市重要节点如交通枢纽、广 场、公园等进行精心设计，突出 节点特色，提升城市形象。
地标建筑
在核心区内规划建设具有标志性 的地标建筑，如高楼大厦、文化 场馆等，提升城市识别度。
街道与公共空间设计
街道设计
优化街道布局，提高道路通行效率， 同时注重街道绿化和景观设计，打造 宜人的街道环境。
总结词
建设水景观和滨水空间，提升城市形象和 品质
详细描述
结合水系规划建设水景观和滨水空间，提 供休闲、娱乐和观光等功能，提升城市形 象和品质。
节能减排与绿色建筑
总结词
推广节能技术和设备，降低能源消耗和碳排放
详细描述
鼓励使用高效节能的设备和系统，推广节能技术和产品 ，降低能源消耗和碳排放，促进绿色低碳发展。
07 实施保障与监管机制
城东新城地块初步规划思路
建城东新城坐标填区域星级空白——杭州市弄口村城东新城48亩地块初步规划思路1、项目定位的高度本地块位于杭州市重点规划发展的城东新城核心区块，紧临规划新东站，是杭州的窗口和门户，不仅代表城东新城的形象，也是杭州的第一张名片，故本项目在定位上必须以城市地标的高度做规划要求，建成城东新城绝对标志性建筑，到城东新城必要本项目，成为旅游、购物、生活、工作的中心。
2、项目产品定位星级酒店+5A写字楼+国际品牌卖场闪耀在城东新城C B D的超级商业综合体本项目规划设计由一幢五星级酒店和一幢5A写字楼构成，裙楼1-5楼为类似奥特莱斯的国际名品折扣精品卖场，此项目从可行性上分析，填补了该区块星级酒店和星级写字楼缺乏的空白，并且火车站附近的人流对于卖场的成功营运提供了保障，项目从产品定位上已具有相当高度，不易为市场所淘汰，对于建设地标性建筑的目标提供了充分的保证。
3、项目规划思路五星级酒店规划思路：五星酒店作为本项目的主体建筑，在新车站CBD内，成为瞩目的焦点，不仅满足了城东新城内对高档酒店的需求，更是旅游观光建筑，内部装修富丽堂皇，可接待各种高层次来宾会晤，顶层设计观光餐厅，360度俯瞰整个新城全貌，外部配置高速观光电梯，不仅可在酒店内看景，使酒店本身也成为杭州城东的一处新景，建筑品位与城东新城的整体规划相和谐统一。
观光餐厅、电梯、酒店大堂参考图●5A写字楼规划思路：规划建设城东新城规划内首座配备高标准办公自动化系统、通讯自动化系统、消防保安监控自动化系统、信息处理自动化系统、楼宇自动控制系统等的5A级写字楼，满足CBD高级商务办公要求，不仅从硬件上建设高标准的写字楼，万邦还将引进超越星级酒店的现代写字楼服务理念，使城东新城CBD与黄龙世贸高级写字楼相媲美，再创一个奇迹。
写字楼内部装修、大堂及电梯间参考图●国际品牌卖场规划思路：本商场规划设计为国际品牌服饰折扣店，商场采用开放式经营模式，统一招商、经营管理，主要经营国际知名品牌服装、鞋帽、首饰等库存商品，起到提升整个城东新城CBD的商业档次的作用，同时新东站的人流量和超便利交通，也保证了商场项目的可持续经营性，使本项目成为城东新焦点。
宁波东部新城生态廊道景观设计
院
长：俞孔坚 北京大学教授、博导生导师
美国哈佛大学博士
副 院 长：张志文 高级工程师、规划师
总工程师： 刘德华 副院长、国家一级注册建筑师 诸耀明 国家一级注册建筑师 凌世红 景观设计师、景观设计学硕士
宁波的河流有余姚江、奉化江、甬江，余姚江发源于上虞县梁 湖；奉化江发源于奉化市斑竹。余姚江、奉化江在市区“三江口”汇成 甬江，流向东北，经招宝山入东海。 宁波市地势西南高，东北低。市 区海拔4-5.8米，郊区海拔为3.6-4米。地貌分为山地、丘陵、台地、谷 （盆）地和平原。
宁
浙江宁波东部新城
波
生态廊道景观设计
功能定位 主题策划 项目类比解读
总体设计布局 设计分析 重点表现
分项功能定位 分项针对策略
重点地段设计 景观专项设计
01
背
塑尊
GENERAN CONTEXT
造重生 宁土态 波地、
景
新与低
城自碳 区然、 绿生多
解
色态元
廊之 道源
读
项目背景
Project Background
宁波，简称甬，是中华人民共和国文化部批准的全国历史文化名 城。是浙江的三大经济中心之一，宁波港是中国货物吞吐量第一大港 口，集装箱吞吐量则列全国第四大港口。全市总面积9365dscape Feature Representation
场地原有资源利用
35
设计定位
DESIGN CRIENTATION设设计定位
Field Existing Resource Reuse
济南东部规划资料
济南东部规划资料济南东部新城拟将建成功能完善、山水相融、交通便利的现代化新城区。
功能布局：四大片区呼之欲出东部新城自南向北将划分为四大功能片区。
其中：龙洞风景区位于牧牛山、转山等南部山体至南绕城高速路之间，面积约２７平方公里，规划主要功能为生态绿化、旅游休闲等。
中心区位于工业南路至牧牛山、转山等南部山体之间，建设用地面积约２２平方公里，规划主要功能为公共服务、商务办公、商贸金融、会议展览、文化娱乐、体育休闲、生活居住等，在中心区内将选择４—５平方公里左右的用地作为核心区。
产业居住综合区位于工业南路至小清河之间，建设用地约２３平方公里，规划主要功能为高新产业、科技研发、居住生活等。
华山风景区位于小清河至济青高速路之间，面积约１５平方公里，规划主要功能为绿化水景、旅游休闲等。
景观结构：轴带区廊山水相融按照规划，东部新城景观结构为“一轴两带、三区五廊、山水相融”。
一轴指南北向的空间景观主轴。
即将东部新城的龙洞风景区、中心区、产业居住综合区、华山风景区与黄河风景区有机组织为一体；两带指两条自然景观带，分别为南部山体绿色景观带和北部黄河蓝色景观带；三区指三个城市景观区，分别为中心区城市景观区、综合区城市景观区、华山风景区；五廊指五条城市景观走廊，分别为经十东路、荷花路两条城市景观主廊和工业南路、花园东路、工业北路三条城市景观辅廊。
山水相融指自然山体与河流相互交融，分别为小清河、大辛河、窑头河等河流与华山、卧牛山、马山坡、菠萝山、玉顶山、王八盖子山、转山、牧牛山、鳌角山、燕翅山、五顶茂岭山等山体。
其中有９座山体环绕在中心区内，２座位于华山风景区内。
道路交通：打造方格状路网在规划建设中，东部新城的整体交通优势明显。
其中，贯穿城市东西的六条城市骨架路网（旅游东路、经十东路、工业南路、花园东路、工业北路、荷花路）将东部新城与东部产业带、西部泉城特色风貌带紧密衔接，由二环东路、贤文路贯通南北，构成方格网状路网主骨架，并与高速公路系统衔接。
(完整版)宁波东部新城核心区城市设计导则
案例研究
分区
District
地面层的规划目标和设计标准
Ground floor planning and design control
深圳商务中心区
Shenzhen CBD
• 地块划分图
• Land Parcel plan
• 总体规划一览表： • Tabulation of Plot
0.0 区域概述 0.1 区域定位与功能 0.2 范围、面积与外围联系 0.3 导则的形成
1.0 总体设计 1.1 规划设计概念 1.2 空间架构 1.3 分区与分区特征 1.4 用地规划 1.5 城市量体 1.6 开放空间 1.7 动线框架 1.8 开发策略
2.0 开发控制指引 2.1 概述 2.2 土地利用控制 2.3 地块编号 2.4 上空使用权 2.5 容积率 2.6 建筑高度 2.7 建筑覆盖率 2.8 绿地率 2.9 界面处理 2.10 建筑退缩线控制 2.11 水系控制
说明性 控制性 引导性
1.0 总体设计 1.1概述 1.2 定位与城市规模 1.3 空间架构 1.4 分区 1.5 土地规划 1.6 开放空间 1.7 道路交通
2.0 总体开发概念 2.1 概述 2.2 土地利用 2.3 开发强度控制策略 2.4 建筑量体控制策略 2.5 建筑高度控制策略 2.6 绿地率控制策略 2.8 建筑界面控制策略 2.9 建筑退让控制策略 2.7 水系
6.0 建筑设计指引 6.1 概述 6.2 总体建筑指导原则
东部新城城市设计导则
导则构架
第二册 中心商务区
说明性 控制性 引导性
0.0 区域概述 0.1 定位与功能 0.2 范围与外围联系 0.3 基地现状发展 0.4 制定导则的基础
DC国际-宁波东部新城核心区以东片区A3-1#2#3#4#地块项目概念规划设计
地下计容面积：
3600㎡
停车位：
243个
(5-8F)公寓 空中庭院
(3-4F)主力店
(1-2F)单层商铺 (1-2F)双层商铺 （-1F）地下商业
商业店铺与shopping mall共同围合出商业内街，打造灵活多变的商业动线体验， 并将流线延伸到公寓底层商业中，强化了各种商业业态之间的联系。
商业流线 公寓流线 住区流线 社会停车流线 商业/公寓车行流线
策略演绎| 洋房退台产品策略
采用顶层北侧退台式洋房产品，减小住宅间距，提升货值 同时相应的顶层户型面积段减小，降低总价并赠送北露台等提高户型溢 价值，最终提升去化速度
策略演绎| 洋房高度产品策略
选用8+1洋房产品。 规划上建筑高度24m以上，按1.0倍建筑高度控制日照间距 同时消防上控制在27米以内认定为多层，消防标准相对高层宽松，可大大降低住宅成本造价。
商业总建筑面积3.5万平方米，总计容面积3.26万平方米。可按如下三种方式划分:
公寓（销售）1.1万平 主力店（自持）0.9万平 店铺（销售）0.9万平 地下商业（自持）0.6万平
业态分布一（当前方式） 自持商业记容面积1.26万平
宁波东部新城核心区以东片区A3-1#/2#/3#/4#地块项目
规划概念方案设计
目录 CONTENTS
基础研究 策略演绎 规划方案展示 产品展示 售楼处及样板区 发散思考
基地研究| 地块周边现状
西侧及北侧为现状住宅，由于这两个地块的日照限制，会对本地块的建筑高度及布局带来一定影响。 同时地块亲临40m宽大东江，景观价值较高。
规划优势
消防优势
24m以下住宅按1.25倍 控制日照间距
24m以上住宅按1.0倍 控制日照间距
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城市东部新城核心区街道景观规划
项目概述
街道景观设计原则
主要街道景观意象
街道元素
项目概述
街道是城市的骨骼，人们从街道了解城市，形成对于城市景观最直接最经常的印象，街道景观对城市整体形象和环境品质具重要影响。
规划结合核心区城市设计、用地功能和空间环境等因素，通过不同的景观元素，建构个别道路和新城核心区道路系统的特性，引导塑造和谐而富有个性的街道景观意象。
街道景观涉及内容极广，本规划着重从总体层面明确街道特性，提供街道设计的指引，是街道景观设计的起点而非终点。
街道景观涉及的其他诸多项因素，如街道设施、标识、广告等，还有待于进一步的研究、讨论和实践。
街道景观设计原则
创造整体连续的城市意象，创造街道景观系统的架构性特征，保持总体风格的一致；
依据街道的不同功能、走向和周边环境，创造街道景观个性；
强调建筑围塑街道空间，强调街道空间的完整性，结合建筑退后范围作整体景观设计，提高步行区质量，提供舒适、安全、具多样体验的步行环境，增加街道生活；
东西走向街道更多强调新、旧城的连接，体现都市商业文化氛围；南北走向街道更多强调与外围自然生态系统的联系，体现绿色生态景观特征；
采用现代简洁、优雅细腻的景观风格，简单大气的设计语言，不做过分修饰；使用一致的尺寸和材料，建立新城韵律；
尽可能采用本土、宜于管理维护的植物和材料，采用现代、简洁、舒适、宜
清洁、养护的高品质的街道家具。
尽可能有利于维护和保育自然生态环境。
主要街道景观意象
以交通功能为主的干道
惊驾路：老城和新城之间的交通性主干路，街道宽阔，景观规、大气，序列性强，双排行道树，树木高大，充满浓荫或植栽色彩。
百丈路：连接新旧城区的交通性主干路，景观简单规整、有序列，双排行道树。
海晏路：CBD东边界的城市主干路，景观大气、疏朗、简洁，富有绿意和都市氛围；双排行道树，树木高大挺直，反映四季变化；步行区与街道二侧建筑退后范围内的绿带、滨河绿带整体设计。
兴宁路：东部新城南边界的城市次干路，景观意象简朴、边缘，强调自然生态的景观处理。
以景观为主的干道
院士路：南北向城市主干路和重要生态景观走廊，有丰富的绿化景观；要求结合道路两侧绿带进行整体植栽设计，反映四季变化，乔灌木与花卉结合，具层次感与变化；强调自然生态的景观处理；属特色街道。
宁穿路/中山路：连接新旧城的城市次干路，因紧邻中央走廊而具有礼仪功能，景观要求整齐、有活力、具强烈都市感，反映整个东部新城的景观面貌；结合建筑退后范围开展整体设计；双排行道树；高质感花坛、坐凳、街道家具，大中尺寸、特色铺面处理；属特色街道。
中央大街：中央商务区之南北向主街，都市生活最活跃的街道，具体仪性功能；主体景观意象强调活力、序列，强调步行友善与都市特质；属特色街道。
以步行活动为主的干道
民安路：连接东西城区和中央商务区内的城市次干路，兼有车行与人行活动特征，景观设计要求简洁大气，而又不失细腻，富有生活气息。
江澄路：中央商务区内滨河联络景观道，传达浪漫、休闲，丰富色彩和花园的氛围，强调步行友善，尺度宜人；属特色街道。
河清路：南北向城市次干路，强调安静、轻松和林荫，植栽浓郁，具四季变化。
支路/邻里道路：为进入建筑或邻里组团的联结道路，尺度亲切宜人，具有显著的人性化特征与地方特征，与周边用地开发关系最为紧密。
街道元素
植栽策略
一般东西向主干路选用高大、茂密、扩伞形常绿树种为主，为保持与老城的
连续性，建议使用香樟，若为双排种植，靠近建筑侧行道树建议落叶树种；
一般南北向主次干路选用高大、落叶树种，建议使用悬铃木、鹅掌楸；
宁穿路、中山路为城市主要礼仪性道路，宜采用高直、挺拔、变叶开花之遮荫乔木以呼应四季之变化，建议使用银杏或国槐；
中央大街宜采用变叶与具枝干表现的乔木，以展现高质感与商务区的都市氛围，建议使用银杏或榉树；
院士路宜结合道路两侧的生态走廊和滨河绿带，整体进行行道树和绿化植栽设计，以创造具丰富层次的绿化景观；
江澄路宜采用开花特色乔木，以表现有别于礼仪性道路的浪漫与休闲，建议使用枫香、东京樱花。
铺面策略
一般人行道铺面宜简洁、朴实，避免过于鲜艳亮丽色彩；
特色街道、广场采用有别于一般人行道的铺地设计，通过有规律地运用特定的人行道铺地饰带来创造丰富、独特且连续的景观意象；
自行车道采用深灰色沥青铺面或其他与人行道铺面区别且协调的材料，以保
证街道空间的统一连续；
人流繁忙区，铺面与树漕应采用平面无高差设计；
基于生态原则，街道铺面应尽可能减少雨水径流，尽可能采用渗水性好的材料，条件许可情况下，应使铺面略高于植栽区。
街道家具设计策略
公共汽车站和出租车站是整个城市家具的典型代表，在设计上更追求高端，维护构件的材料为不锈钢，表面为透明玻璃。
电话亭同样是现代风格的设计，简单抽象的外形。
垃圾桶/车挡：整体风格以基于简单的抽象几何造型的极简主义为主。
立方体或圆柱体形式，家具和街道的对话，以及合理的人性尺度设计。
材料以不锈钢为主。
座椅，坐凳基于典型的工业化实践，不锈钢质地、石材可以承受各种气候和天气变化。
在此设定两种尺寸的产品：六米与两米以配合不同人流量的需要。