基坑施工图设计说明

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基坑支护设计总说明

基坑支护设计总说明一、设计依据1、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；2、《基坑工程技术规程》（湖北省地方标准）DB42/159-2012；3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；4、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；5、《钢结构设计规范》GB50017-2003；6、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；7、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；8、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；9、《武汉市深基坑工程设计文件编制规定》WBJ-1-2001；10、武建{2005}273号文件；11、融建家园岩土工程勘察报告。

12、《融建家园总平面图》（电子版）13、《融建家园地下室承台基础结构布置图》（电子版）二、工程概况1、本项目设计000=25.90m，场地绝对标高整平至24.90（-1.00m），基坑周边标高为-5.70～-5.90m，开挖深度4.50-4.70m，基坑周长约202.8m，地下室开挖面积约2369.4㎡。

根据湖北省地方标准《基坑工程技术工程》（DB42/T159-2012）的规定，确定本项目基坑重要性等级为东北角AB段、南侧和西侧为一级，其余为二级。

本项目基坑工程有效使用期为12个月。

三、支护形式及地下水控制措施1、支护形式本项目地下室基坑坑段采用桩撑、悬臂桩和二级放坡+搅拌桩增强加固支护。

2、地下水控制措施上层滞水控制措施为埋管引流，明沟抽排和喷射混凝土止水，搅拌桩帷幕止水。

四、主要材料1、混凝土强度等级a、喷射混凝土：C20。

b、垫层及地下室周边回填混凝土：C15。

c、支护桩、立柱桩位C30，冠梁、围檩和支撑梁：C30。

2、钢材a、钢筋：φ-HPB235（原I级钢）；-HRB335（原II级钢）；-HRB400（原III级钢）。

b、钢筋性能和质量必须符合国家现行标准和行业标准的规定，并应有各项性能的质量证明书或检验报告。

基坑设计文字说明

一、设计依据1.龙岗南联吓岗旧城改造一期岩土工程勘察报告，深圳市勘察研究院有限公司；2.建筑总平面图、基坑开挖参考图电子版，城脉建筑设计(深圳)有限公司；3.《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）；4.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；5.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；6.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）；7.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；8.参照类似工程设计施工经验。

二、工程概况拟建场地位于深圳市龙岗区南联吓岗村，怡丰路北侧，龙岗中心组团八仙岭地区的西北部（LG202-05号片区），与深惠公路相距约300m，交通便利。

基坑内面积约为14980㎡，基坑周长约为586m，基坑开挖深度约为3.5～8.0米。

三、场地工程地质、水文地质条件根据场地岩土工程勘察报告，场地土岩层自上而下为：3.1 人工填土(Q ml)杂填土：褐红、黄灰等杂色，主要由粘性土含碎石、角砾等组成，北段场地表层含有大量建筑垃圾，结构杂乱，松散～稍密。

场地内普遍分布，层厚0.20～4.50m，厚度变化较大；由于场地原是旧村庄，局部仍存有混凝土地基。

在南段厚层填土中进行标准贯入试验2次，击数7～9击，平均8击。

3.2 第四系冲洪积层（Q al+pl）⑴粘土：灰黄、黄色及褐红色，不均匀含粉细砂，可塑。

场地内ZK（1～22、24、26、27、32、44、45）及初ZK（8～10、16～22、27）号钻孔见本层，层厚1.00～10.10m。

⑵粗砂：灰黄、黄色为主，石英质，分选性一般，局部含小卵石或角砾，饱和、稍密。

场地内ZK（1～22、24、26、27、32、44、45）及初ZK（9、16～22）号钻孔见本层，层厚0.80～10.20m，层顶埋深4.50～11.80m，层顶标高21.98～30.67m。

⑶粉质粘土：红黄白灰等杂色，局部相变为粉土，不均匀含角砾、粉细砂及粘土结核硬块，可塑～硬塑。

路基设计说明

设计说明一、设计范围:DK824+301.49～+430.54，长129.05m。

(前接湘东萍水特大桥，后接省界萍水特大桥) 二、设计类型:不良地质路基及深路堑三、工程地质及水文地质条件：（一）地形地貌：丘陵，相对高差20~40m，丘坡自然坡度10~15°，植被发育，最大挖深约21m 。

（二）地层岩性及工程地质条件：表层为Qel+dl粉质黏土，黄褐色，厚度约0~3m ，硬塑。

上部基岩为：T3a 砂岩、炭质页岩、硅质岩，夹煤层灰岩，全~弱风化。

浅部全、强风化混杂，不能见清晰界面，部分地段开挖即见强风化基岩碎块。

厚度约25~50m 。

该层部分地段底部发育灰岩，具溶蚀作用，岩溶发育。

岩层产状120°∠35 °。

下部为P1m 灰岩。

弱风化，青灰~ 灰白色，岩质坚硬，岩溶发育，溶洞内无填充或泥质填充。

（三）特殊地质、不良地质及地质构造：1. 煤层采空区。

线路右侧120m 左右T3a 地层中存在露天开采煤坑和煤洞，背离线路向北开采，线路位置未见开采迹象，勘探孔亦未见较厚煤层，经评估开采区基本对线路无影响，施工前及施工过程中应加强地层核查，发现异常及时反应。

2.岩溶本工点发育两套地层，上覆T3a 以砂、砾岩为主夹炭质岩、灰岩等成分，砾岩及灰岩中均有岩溶发育，勘探孔遇到溶洞，因地层以夹层形式存在，总体为弱风化。

3.地质构造本工点T3a 与P1m 为断层接触关系，上覆T3a 地层岩性混杂，软硬不一，同时岩性破碎，风化极度不均。

本段地震动峰值加速度0.05g 。

（四）水文地质条件：地下水主要为岩溶水及基岩裂隙水，较发育。

地下水无侵蚀性。

四、设计依据：（一）地基处理：DK824+301.49 ～+315.49 、+416.54 ～+430.54 地基采用钻孔灌注桩加固处理。

（二）不良地质：本段存在岩溶，地下可能存在采空区，+315.49+416.54 段采用注浆加固。

（三）支挡工程设计参数：1. 桩板墙相关岩土设计参数：γ=20kN/m 3 、φ＝35°，地基系数：m=8MPa/m2 。

施工招标图设计说明 (施工图版)

闸南路(天津大道～杉桦道)提升工程基坑工程施工招标图设计说明1、工程总体概况本工程位于天津市滨海新区东沽地区闸南路（天津大道～杉桦道）。

闸南路排水工程雨污水主干管道均为顶管施工，其中包括9个工作坑、10个接收坑。

本工程现状场地为闸南路（天津大道～杉桦道），闸南路改造工程起点为天津大道，终点为规划杉桦道（现状振国南道）。

现状闸南路宽约16米，规划红线宽度为50米。

闸南路内雨污水顶管及工作坑投影区域内的地下管线原则上均考虑切改。

2、设计依据2.1、设计资料依据1、《闸南路（天津大道～杉桦道）改造工程设计委托书》（天津滨海新城建设发展有限公司）2、《大沽地区管线综合规划》（天津市渤海城市规划设计研究院，2014.07）3、《闸南路工程物探图1：500》（天津市勘察院，2013.5）4、《滨海新区塘沽新城公司闸南路顶管工程岩土工程勘察报告》（建设综合勘察研究设计院有限公司）。

（2015年6月）5、《闸南路（天津大道～杉桦道）方案汇报会议纪要》（天津滨海新城建设发展有限公司2014.07）6、《闸南路（天津大道～杉桦道）提升工程排水工程施工招标图》（2015年5月）（天津城建设计院有限公司）（2015.05）。

7、国家有关的法律法规和技术标准规范8、历次方案汇报会议精神。

2.2、采用的规范《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《建筑基坑工程技术规程》（DB29-202-2010）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246:2008）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJT199-2010）现行国家相关规范、标准和行业标准。

建设工程基坑设计方案规范

建设工程基坑设计方案规范一、前言建设工程基坑设计方案规范是为了保障基坑施工安全和质量，减少事故发生和工程质量问题的风险，促进基坑工程的顺利施工和完成。

本规范适用于各类建设工程的基坑设计，包括但不限于地下车库、地铁隧道、大型商业综合体、高层建筑等。

二、基坑设计前期资料准备1.基坑设计单位应向业主提出关键设计参数和设计要求的详细咨询，包括基坑深度、开挖方法、支护结构类型、地下水情况、未来土地利用规划等信息，以便于编制合理的基坑设计方案。

2.基坑设计单位应对基坑周边区域进行详细的地质勘察和地下水勘探，获取准确的地下水位、土体类别、土层分布、地下管线和其他地下设施等信息，作为基坑设计的依据。

3.基坑设计单位应针对不同类型的工程选取符合工程要求的支护结构和开挖方法，同时进行合理的安全评估和风险分析，以确保基坑设计符合国家相关规范和标准。

三、基坑设计方案编制1.基坑设计方案应包括基坑形式、基坑尺寸、支护结构、开挖方法、排水设计、运输通道、施工监测等内容，并应根据设计要求对每一项内容进行详细的说明和计算。

2.基坑设计方案编制应符合《地基与基础设计规范》（GB 50007-2014）和《地下工程支护规范》（GB 50497-2013）等相关国家标准，同时要考虑当地的地质和地下水情况以及施工环境等因素。

3.基坑设计方案应根据不同的设计情况进行合理的技术经济性比较，综合考虑成本、施工周期、安全性、可操作性等因素，选取最佳的基坑设计方案。

四、基坑设计方案审查1.基坑设计方案应由专业设计单位进行初步审查，确保基坑设计方案完整、合理、可行，并符合国家标准和规范要求。

2.设计单位应向有关部门递交基坑设计方案审查申请，并提供基坑设计方案的全部资料和技术文件。

3.基坑设计方案审查应符合国家相关规定和程序，审查内容应包括但不限于地质勘察、支护结构设计、开挖方法选择、排水设计、运输通道和施工监测等方面。

五、基坑设计方案优化1.基坑设计方案在初步审查后，应根据审查意见对设计方案进行优化和修改，保证基坑设计方案的合理性和完整性。

施工图设计总说明

施工图设计总说明一、工程概况:1、设计范围及建设规模2、设计内容及成果文件组成根据本项目的建设规模及道路的等级要求,施工图设计内容包括:道路工程、岩土工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、燃气工程、水工结构、交通设施工程及园林工程等。

施工图设计文件组成共分十册，其中：第一册:道路工程，第二册：岩土工程,第三册：桥梁工程，第四册：给排水工程，第五册：电气工程,第六册:燃气工程,第七册:水工结构工程，第八册：交通设施工程，第九册：园林工程，第十册：管线迁改。

本册为第七册：水工结构工程，设计内容包括顶管工作井、接收井、箱涵、各类井等.二、设计采用标准、规范：1、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；2、《水工混凝土结构设计规范》SL191-2008；3、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008；4、《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001;5、《建筑抗震设计规范》GB50011—20166、《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011；7、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2012；8、《砌体结构设计规范》GB 50003—2011；9、《给水排水工程管道结构设计规范》GB 50332－2002；10、《给水排水工程埋地矩形管管道结构设计规程》CECS 145:2002；11、《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069—2002；12、《混凝土结构工程施工规范》GB 50666-2011；13、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002(2011年版）；14、《给水排水工程埋地矩形管管道结构设计规程》（CECS 145-2002）；15、《钢筋焊接及验收规程》（SGJ18—2012）；16、《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB 50069—2002）；17、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010）(2015年版);18、《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB50141-2008)；19、《水工混凝土钢筋施工规范》(DL/T5169—2013）;20、《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）;21、《混凝土结构后锚固技术规程》(GJG145-2004)；22、《地下工程防水技术规范》(GB50108—2008)；23、《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101-1）；24、《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05—2001）；25、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）;26、《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65-04—2007）；25、国家及地方其它现行相关法律法规、规程规范和特别规定。

理正深基坑使用说明书(经典)

全部输入完成后可点击自动生成工况，显示如下
出现上图，一般为 0.500 注意：每次调整锚索的间距，都要重新自动生成工况。上述都完成后，回到基本信息点击嵌固深度后边的自动计算公式
参数如上图，确定计算得出的数值为最小值，可根据实际适当加深嵌固深度
可以开始计算啦~！点计算按钮
这个界面可以按照上图填写，然后点开始出现如下窗口注意位移小于 50mm，弯矩尽量小于 200 点击下一工况要逐个工况看完，然后点下一步
基坑底面位移量估计值经验选 10mm，也可以根据实际选小。点确定前注意区分水上水下。支锚信息
上图中画红圈的不用填写预加力可选择 50-100，锚固体直径有 150，160 的（用哪个不晓得怎么选）锚固力调整系数和材料抗力调整系数都是 1.00 不用改。其它项为自己设计。
来个规建筑基坑支护技术规程 JGJ 120-99
1. 锚杆上下排垂直间距不宜小于 2.0m，水平间距不宜小于 1.5m； 2. 锚杆锚固体上覆土层厚度不宜小于 4.0m
3. 锚杆倾角宜为 15°～25°，且不应大于 45°
下边是网上查来的
预应力锚索布置经验：①土层锚索上下排间距不宜小于 2.5m，水平不宜小于 2.0m；岩层锚索间距宜采用 3～6m；②锚索自由段伸入滑动面或潜在滑动面以外的长度不小于 1m，自由锻长度不应小于 4～ 5m；③锚固体上覆岩土体厚度不应小于 5.0m，锚固段长度不应小于 4.0m。岩层锚索锚固段不宜大于 10m。④锚索与水平面的夹角以下倾为宜不大于 35，一般 15～25.
然后显示如下图：
选择力计算方法中：悬臂、单支点选经典法；多支点选弹性法。然后点桩选筋计算
图中带圈的一项尽量改为 XD18，或 XD20 的形式。修改完成后点返回，然后下一步。显示如下图

基坑设计说明word版

美的北居项目基坑支护工程设计说明一、工程简况广东美的置业有限公司拟在佛山市顺德区北滘合成路与新基路交汇处兴建美的北居项目一期工程，拟建建筑物为8幢25层楼房及裙楼、1幢2层活动中心，为框架结构楼房，一期用地面积约为42830㎡，设1层地下室。

二、周边环境条件场区交通便利，大型施工设备可进场施工，场地东面为新基路，南面为合成路，西面为东兴路，北面为发展用地（空地），拟采用桩基础，拟建场地沿已建道路边线地下有管线埋藏，空中无高压线通过。

地下室顶板面标高为+0.00相当黄海高程5.20m;地下室底板面标高(-5.0m)黄海高程0.20m;底板厚0.5;基坑底面标高(-5.70);相当黄海高程-0.50m; 本基坑开挖深度为1.9~3.3m，局部4.5m，本基坑支护周长约为577m。

基坑侧壁安全等级除东侧AB段为二级外;其余各段为三级。

三、工程地质与水文概况3.1场地地形地貌、地质构造与区域稳定性拟建场地位于珠江三角洲地区，属冲积平原地貌，场地地势较为平整，孔位最大高差约0.83m，场地内未发现有影响场区稳定性的构造形迹等不良地质作用，场地的区域稳定性较好。

3.2场地岩土性质、特征及分布规律场区属于冲积平原地貌，钻孔揭露深度范围内第四系土层为填土、冲积土，基岩为白垩系地层，岩性为泥质粉砂岩，自上而下叙述如下：3.2.1第四系人工填土层（Q ml）①层粘(砂)性素填土：粘性素填土灰色、棕色，松散，以粘性土组成为主，含石英砂，性质不均匀，欠压实，堆填时间约3年。

砂性素填土浅灰黄色，松散，以石英砂组成为主，含粘性填土，性质不均匀，欠压实，堆填时间约3年。

该层分布于整个场区，层厚0.50～2.40m，平均层厚1.36m，层顶面埋深0.00～0.00m。

该层取土样16组（其中3组为细砂、1组为粉砂、12组为粉质粘土），粉质粘土其主要物理力学性质指标平均值：w=25.4%，ρ0=1.96g/cm3，e=0.738，wL=33.8%，w p=20.9%，I p=12.9，I L=0.35，a1-2=0.341MPa-1，Es=5.13MPa，c=24.6kPa，φ=17.2°。

基坑支护初步设计说明

目录1 工程概况 (1)2 设计技术标准及设计依据 (1)3 周边环境条件 (1)4 工程地质条件 (2)4.1场地地形、地貌 (2)4.2 地层岩性 (2)4.3 场地地下水 (3)5 基坑支护方案选择(略） (3)6 基坑支护设计 (3)6.1 基坑及边坡设计原则 (3)6.2 基坑及边坡支护设计 (4)6.3复合土钉墙设计要求 (5)6.4 护壁桩设计要求 (5)6.5 护壁桩桩上预应力锚索设计要求 (6)6.6 地下水处理措施(集水明排) (7)6.7 基坑填土回填设计要求 (7)6.8 施工方法 (7)7 信息化施工及基坑监控 (7)7.1 后效监测 (7)7.2 信息化施工 (8)8 检测 (8)9 应急预案 (9)10 其他........................................................ 10附图：1 基坑支护设计平面布置图012 各分段剖面、立面示意图02-143 基坑支护设计大样图15-194 基坑支护监测点布置图201 工程概况xx片区定向安置房项目(xx)是xxxx房地产开发有限公司的建设项目，用地位于xx市xx区xx路以西、xx路西北角、xx路以南地块。

本项目包括4栋高层住宅楼、1栋高层综合楼、1栋高层办公楼，以及与之配套的门卫房及地下车库等建筑，是一个较大规模、配套基本完善的居住小区。

受甲方委托，由我院承担该项目基坑支护工程设计任务。

根据现场地形条件及甲方规划要求，该基坑分为AB段(东面)、BD段(东北面)、DE段(东北面)、EH段(北面)、HJ段(西北面)、JK段(西北面)、KN 段(西北面)、NP段(西北面)、PQ段(西南面)、QR段(西南面)、RS段(西南面)、SV段(东南面)、VX段(东南面)及XA段(东南面)共14段进行支护，基坑底开挖标高分别为73.4m、72.4m和71.4m，边坡顶标高71.80～83.30m，基坑开挖深度0.40～9.60m。

基坑工程总体方案设计说明

基坑工程总体方案设计说明一、总体方案设计概述基坑工程是城市建设中不可或缺的一部分，它是建筑物、地下结构等工程基础的一部分，也是城市地下空间开发的重要组成部分。

基坑工程总体方案设计是为了确保基坑工程施工顺利、安全、高效进行而进行的一项重要工作。

本文将针对基坑工程总体方案设计进行详细说明。

二、基坑工程总体方案设计的基本内容基坑工程总体方案设计包括以下基本内容：1、地质勘察：地质勘察是基坑工程总体方案设计的首要步骤。

通过对工程地点地质情况的勘察，确定工程基坑的位置、规模、地质条件、地下水情况等关键因素，为后续设计提供必要的数据支持。

2、基坑工程设计：基坑工程设计是基于地质勘察结果，结合工程的实际施工需求，设计出合理、安全的基坑结构、支护措施等。

设计内容包括基坑结构设计、支护结构设计、降水排水设计等。

3、基坑支护方案设计：基坑支护是基坑工程中的关键环节，其设计应根据地质条件、基坑深度、周边环境等因素综合考虑，确定合适的支护形式和支护材料。

4、降水排水方案设计：基坑工程地下水问题是影响基坑施工、工程质量和长期稳定的关键因素之一，因此需要设计合理的降水排水方案，确保基坑施工过程中地下水控制的有效性。

5、环境保护方案设计：基坑工程总体方案设计中应充分考虑工程对周边环境的影响，设计出科学合理的环境保护方案，保护周边环境的安全、卫生和美观。

6、施工方案设计：基坑工程总体方案设计应考虑到施工过程的安全、高效、节约性等方面，设计合理的施工方案，明确施工程序和施工工艺。

以上内容是基坑工程总体方案设计的基本内容和步骤，下面将对各项内容进行详细介绍。

三、地质勘察地质勘察是基坑工程总体方案设计的首要步骤。

地质勘察的主要内容包括：1、地质构造分析：分析工程地点的地质构造特点，确定地质背景、构造形式、地层分布等基本地质情况。

2、地质条件评价：评价工程地点的地质条件，包括地质构造稳定性、地层特性、地下水情况等，为后续设计提供准确的地质资料。

施工图设计说明

设计说明水00一、总论1、本工程为改建工程，有关设计依据、设计任务与要求、工艺设计说明及各构筑物的设计参数，均见签订的技术协议和合同书。

2、本图标高单位为米，其余为毫米。

本图标高基点有两个，一个以调节池地坪为准，另一个以路面为准。

二、工艺部分1、调节池一座为新建，建筑尺寸为28000×9000×4000mm3。

钢筋砼结构；另一座为利用原有浆粕液废水二号调节池改建。

改变其原有排泥系统，增加出水挡墙即可。

2、脱色反应池在原有气浮池体基体上，墙高1500mm，按图增设新墙预埋套管。

池体内故两层填料，一层为沸石，粒径5-10mm，层高为800mm，为垫层；另一层为铁屑混合填料，层高为600mm。

反应池分6格，进水分布均匀，采用射流脉冲反冲洗。

3、反应池进口设有管道混合器。

储碱池利用原场地储碱池，有机水通过螺杆泵加到管道混合器前端，经管道混合器混合后，进入反应池。

4、沉淀池分6座，平行进水。

2座为原有浮渣池改建，在原有池体基础上增加1.7m高度；4座为新建，均为竖流式沉淀池。

反应池出水经分流井分流后，均匀进入6个沉淀池。

新建池体建筑尺寸为5650×5500×4000mm3。

5、过滤池利用原浮渣池改建，在原有池体基础上增加1.7m高度，滤池采用常压快滤池，滤速5.8m/h。

滤料层采用卵石、石英砂及无烟煤五层滤料，反冲采用水泵高速反冲洗。

6、清水池和反冲洗水池均为原有浮渣池基础上改建。

在原有池体基础上增加1.7m高度。

清水池出水通过二级提升泵抽进CASS反应池。

7、CASS反应池为新建池，建筑尺寸为20000×20000×5500mm3、14500×8600×5500mm3。

吸附区采用射流曝气方式（兼作污泥回流再生用）。

主反应区采用罗茨鼓风机加微孔曝气头曝气。

一天运行5个周期，每个周期4.8个小时，连续进水，3个小时曝气，0.8小时沉淀，1个小时排水。

基坑支护设计说明

基坑支护设计说明一、设计依据及相关标准1. 广州地质勘察基础工程公司《江南西路公共人防工程（二期）岩土工程详细勘察报告》2. 总平面图及基础平面图、地下室剖面图电子图3. 中华人民共和国国家标准：岩土工程勘察规范(GB50021-2001)4. 中华人民共和国国家标准：建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)5. 中华人民共和国行业标准：建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)6. 广东省标准：建筑基坑支护工程技术规程(DBJ/T15-20-97)7. 广东省标准：建筑地基基础设计规范（GBJ15-31-2003）8. 本基坑属于一级基坑支护，基坑重要系数为γ=1.1,有效期一年二、支护结构的主要设计参数与施工要求1、本基坑位于广州市江南西路，周边长度约825m，基坑占地面积约为6680m2。

基坑支护采用旋挖桩+钢筋混凝土内支撑支护。

基坑沿南北两侧呈长方形，南侧分别有：中国石油南方大厦，两层地下室（4.48m）、8层住宅楼两栋，无地下室（4.33m、3.67m）、9层天乐富林酒店，无地下室（7.39m）；北侧分别有：新一城商业楼，三层地下室（11.4m）、南轩阁住宅楼，两层地下室（6.74m）、10层住宅楼，无地下室（5.38m）、8层住宅楼，无地下室（4.20m）。

（注：括号内为建筑物距基坑边线的距离）2、本基坑所在商业区建筑密集，管线较多。

基坑南北两侧管线在施工前进行迁移。

对本基坑有较大影响的管线为宝岗大道南北向的排水渠箱和1200mm排污管，施工过程中必须重视探明管线位置和加强保护。

3、本基坑坡顶2.0m范围内不允许堆载,且坡顶2.0m范围外允许地面堆载<20kPa。

基坑东西两侧为出土口，出土口最大荷载<40kPa。

在边坡开挖过程中应创造条件减小开挖坡度；严禁于坡顶超负荷堆载，基坑出道口如有特殊的荷载要求，应采取必要的加固措施。

4、图中单位尺寸除注明外均为mm，标高以m计；基坑底面标高分别为西侧-4.74m，东侧0.06m，施工前场地平整至8.00m，基坑开挖深度为12.74m（7.94m）。

基坑支护设计说明

基坑支护工程设计说明一、本工程设计依据及执行、参考规范1、场地岩土工程勘察报告：《详细勘察报告》，二○一三年八月；2、执行规范、规程、标准、规定：3、参考规范、规程、标准、规定、资料：4、本工程地下室各层结构平面图、基础图：设计图纸。

5、基坑周边环境条件资料：建设单位提供的总平图，且我司进行了现场踏勘，根据建设单位提供周边无影响管线。

6、建设单位和总包单位关于红线外坡顶空地的利用要求：红线外有空地可供利用，可自然放坡。

二、工程概况1、地理位臵：场地交通便利，场地经整平。

2、主体建筑概况：拟建22#、23#、24#、25#、26#、27#楼均为高层建筑，层高11层至23层，一层地下室。

3、地下室（基坑）尺寸：三、场地工程地质条件按自上而下的顺序将场地各岩土层叙述如下：1、第四系人工填土（Q4ml）（1）素填土层号①：土黄色，岩性为回填的花岗岩风化土及中风化花岗岩岩块，岩块的块径较大0.5-2.0m，分布不均，松散，该层在大部分钻孔中有揭露。

厚度0.20～11.40m，平均厚度4.15m；层底标高12.25～10.56m。

2、冲积层（Q4al）（1）淤泥质土（层号②1）：深灰色，富含有机物，有腐臭味，软塑，部分含砂粒较多，本次所钻探孔位，对该层只在KK5、KK6、TK13、TK15、TK18、TK20钻孔中有揭露。

根据设计院提拱的拟建筑物平面布臵图，该层主要分布在22#、24#楼位臵。

厚度2.00～4.00m,平均厚度2.88m,层度标高-0.11～4.09m。

（2）粗砂（层号②2）：土黄-浅灰色，石英质，次圆状为主，分选性一般，含少量粘土，饱和，稍密为主，上部含淤泥。

本次所钻探孔位，对该层只在TK15、TK18、TK20、T29钻孔中有揭露。

根据设计院提拱的拟建筑物平面布臵图，该层主要分布在22#、24#楼位臵。

厚度1.20～4.70m，平均厚度2.60m，层度标高-1.66～7.46m。

（3）粉质粘土（层号②3）：深灰色，饱和，主要为可塑状为主，局部坚硬土状，无摇振反应，切面较粗糙，出露于ZK54-1、ZK42-1，厚度为6.15m及2.40m 。

基坑支护设计说明-9-10

设计说明一、工程概况广州火车站基坑包括站厅层、1号出入口和三号风道在内，基坑周长约345米。

基坑开挖深度约8.15~18.96m，基坑开挖总面积约5720m2。

基坑周边地下构筑物较多，关系复杂。

基坑北侧距广州火车站站房约30m，南侧距环市西路约14m，西侧紧临二号线火车站，东侧距地中海商场约5米。

基坑下方为五号线火车站暗挖站台层隧道，基坑下方与隧道拱顶最近距离约3米，基坑南侧挖孔桩桩底与隧道拱顶最近距离仅为0.5m。

根据五号线总体部提供的最新管线资料，基坑范围内的管线需要迁改。

管线迁改完成后，基坑周边管线主要集中在基坑东侧挖孔桩和地中海商场之间，主要管线有：一根φ720mm热力管，埋深1.5~2.5米，距挖孔桩约0.8m。

一根600mm供水管，埋深约0.6m，一根800mm排水管，埋深约2米。

基坑北侧有一根φ800mm排水管和φ200mm供水管。

二、设计依据1、《广州火车站土建招标设计》中铁隧道勘测设计院有限公司二零零五年元月广州2、《五号线总体提供线路施工图设计平、纵断面（第三版）》3、《广州火车站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》广东省地质物探工程勘察院二零零四年十月4、《广州火车站补充详细勘察阶段岩土工程勘察报告》广东省地质物探工程勘察院二零零五年。

5、广州地铁五号线总体部发放的相关文件及联系单。

6、《地铁设计规范》（GB 50157-2003）7、《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）9、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）10、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）11、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）12、《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2001）13、《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005）14、广东省标准《地基基础设计规范》（DBJ 15-31-2003）15、广州市标准《广州地区建筑基坑支护技术规定》（GJB 02-98）16、国家、广东省及广州市现行有关规范、规程和技术规定。

基坑支护工程设计说明

基坑支护工程设计说明一、设计目标：1.保证基坑的安全可靠，确保不会发生地面塌陷、变形等现象；2.减少施工对周边土体的影响，保护周边建筑物、管线等；3.提供安全顺畅的施工条件，确保施工人员的安全。

二、设计原则：1.安全性原则：强调基坑支护系统的整体稳定性和承载能力，确保基坑不会出现塌陷、冒土、下沉等情况。

2.经济性原则：根据工程实际情况，合理选取支护结构和材料，降低成本。

3.实用性原则：考虑施工方便性和工期要求，合理布置支护结构，方便施工人员操作。

三、设计内容及步骤：1.土壤力学参数确定：根据现场调查资料，确定土壤的物理特性、力学特性和抗剪强度等参数，以便进行后续的支护结构设计。

2.基坑开挖深度的确定：根据工程要求和土壤条件，确定基坑的开挖深度。

3.支护结构类型选择：根据基坑开挖深度、土壤条件和项目要求，选择合适的支护结构类型，如土钉墙、桩基、垂直支撑等。

4.支撑结构的设计：根据选择的支撑结构类型，进行结构计算，包括支撑结构的承载能力、变形控制等。

5.施工方案设计：根据设计的支撑结构，制定施工方案，包括施工工艺、施工步骤和施工顺序等。

6.施工监控和安全评估：根据设计方案，对施工过程进行监控，并进行安全评估，确保施工过程及时调整、及时解决问题。

7.监测系统设计：根据基坑支护工程的特点，设计监测系统，对基坑变形、土体应力、支撑结构变形等进行实时监测和记录。

8.设计文件编制：根据设计内容，编制设计文件，包括支护结构图纸、构造分析计算书、施工方案等。

设计内容及步骤根据不同项目的具体情况可能会有所变化，以上仅为一般设计流程的简要介绍。

基坑支护工程设计的重要性不言而喻，合理的设计能够保证基坑施工的安全和顺利进行。

设计过程需要充分考虑土壤力学特性、工程要求和周边环境等因素，确保设计方案的科学性和可行性。

在实际施工中，设计人员应密切配合施工人员，随时修改和完善设计方案，确保工程质量和工期。

基坑支护工程设计的过程中，需要依靠丰富的经验和专业知识，同时需要充分考虑施工过程中的不确定性和风险因素，及时调整设计方案，确保基坑支护工程的安全和可靠性。

基坑支护设计说明

设计说明1、工程概况工程名称：恒力•尚邸4#-8#栋住宅基坑工程支护设计建设单位：湖南中旅房地产发展有限公司勘察单位：长沙市勘测设计研究院项目位置：位于长沙市侯家塘地区，天剑社区原长沙理工大学侯家塘校区。

基坑概况、现状及周边环境情况：地形变化较大，南部、中部地形较高、较平坦，西北部地形较低，变化大。

2、设计技术标准及依据2.1本次基坑支护工程设计遵循下列技术标准：《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）2.2设计依据《湖南中旅房地产发展有限公司恒力•尚邸4#-10#栋住宅岩土工程详细勘察报告》（长沙市勘测设计研究院）《项目总平面图》长沙市建筑设计院责任有限公司《4#～8#基础平面图及基础结构图》长沙市建筑设计院责任有限公司本次基坑支护设计计算软件采用北京理正深基坑支护结构设计软件FSPW6.01版。

3、工程地质及水文地质条件3.1 场地地形地貌拟建场地原始地貌单元为湘江Ⅲ堆积级阶地。

3.2地层岩性据详细勘察资料，拟建场地内埋藏地层的野外特征，按从上至下顺序描述如下：3.2.1杂填土（Q4ml）①：褐灰色，褐黄色，结构松散，上部砾石、砖块、混凝土块等，下部主要由粘性土为主，硬杂25-45%，堆填时间为3-15年。

3.2.2粉质粘土（Q2al）②：褐黄色、黄红色，硬塑-坚硬状，具网纹状结构。

无摇震反应，切面稍有光滑，韧性中等，干强度高。

3.2.3中粗砂（Q2al）③：褐黄色、黄白色，中密状，很湿，石英质，级配较差。

部分含圆砾，少量粘性土胶结，局部下夹少量粘性土薄层。

3.3 水文地质条件勘察结果表明，场地内地下水类型为上层滞水及孔隙潜水。

上层滞水主要分布于人工填土①中，水量小，主要受大气降水补给，勘察期间实测稳定水位埋深范围为1.0～3.6m，高程变化范围为63.9～65.3m。

基坑围护设计说明

第一部分基坑围护设计说明1、工程概况宁波港客运站及附属设施改建工程位于宁波市江北区，东侧靠近甬江，南侧靠近宁波市美术馆，西侧靠近中马路，北侧分布有2F老建筑。

场地拆迁工程还未完成，勘察尚未完成，本次围护方案设计参考南侧的宁波市美术馆勘察报告完成，待勘察完成后再重新计算复核。

本工程框架结构,基础型式为疏桩减沉桩筏基础,地上五层，地下一层。

工程桩采用钻孔灌注桩。

本工程±0.000相当于85黄海高程2.600m，自然地坪标高暂取-0.300m。

基坑底板面标高-3.150（-3.650），厚度400，垫层400，基坑挖土深度3.950~4.450m。

基坑总延长米约211m，开挖面积约2500m2。

基坑周边环境情况简述如下：宁波港客运站及附属设施改建工程地下室东侧：基坑距离用地红线最近约1m，红线外为道路，再往外为甬江，距离甬江约40m；南侧：距离用地红线约6m，红线外为宁波市城市展览馆；西侧：基坑距离用地红线最近约6m，红线外为中马路；北侧：基坑距离用地红线约8.9m，红线外为2F保留浅基础建筑物。

2、设计依据1.建设单位提供的本工程总平面图及地下室建筑、结构施工图2.建设单位提供的自然地坪标高和坑边的道路管线情况3.宁波工程勘察院提供的《宁波市美术馆岩土工程勘察报告》4.《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分2002年版）5.《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)6.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)7.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)8.国家行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)9.浙江省标准《建筑基坑支护技术规程》(DB33/1008-2000)10.宁波市行业标准《宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定》11.《宁波市水泥搅拌桩法加固地基设计、施工和质量检验暂行细则》199312.其它有关设计计算规范及规程13.以往多个类似工程设计计算、监测、施工经验3、设计原则及基坑施工组织的几点考虑3.1.设计原则1）满足围护系统及周围土体在施工期间的整体稳定性；2）土体开挖过程中确保基坑内外工程桩及基坑外建（构）筑物和地下管线正常使用；3）在确保基坑及周围建(构)筑物安全情况下，采用最简明的支护手段考虑周边不同的环境采取不同的支护措施，达到节省材料、方便施工，降低工程造价。

基坑施工图设计说明解读

边坡支护方案说明1、工程概况1.1洛阳衡大置业有限公司拟兴建商务住宅楼（衡运大厦）、地下车库，该地块位于洛阳市火车站附近，锦远汽车站西侧，道南西路北侧。

拟建商务住宅楼4栋，中间两栋29层，旁边两栋28层。

1.2本工程设计为衡运大厦、车库的基坑边坡支护工程。

本工程基坑开挖深度15.0m，拟采用阶梯形坡（壁）土钉支护，其中上坡深9.0m，下壁深6.0米。

1.3基坑侧壁安全等级：一级。

1.4本工程为临时支护工程，设计使用年限为一年。

1.5场地周边荷载情况：（1）基坑北侧锦远商贸城高23.5米，距离基坑边线约20米，由于锦远商贸城楼层较低，而且与基坑相对距离比大于1，可不考虑其对基坑开挖影响。

（2）基坑东侧锦远汽车站候车厅高9米，已有建筑高4.5m，离基坑边线15.1m，和（1）同样理由，也可不考虑其对基坑开挖影响。

（3）建筑场地西侧和南侧，附近无建筑物，无特殊荷载。

（4）基坑坡顶荷载按均布荷载，取20KPa。

2、设计依据2.1衡运大厦勘察报告。

2.2工程现场总平面图及相关技术要求。

2.3相关技术规范和规程：《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)《湿陷性黄上地区建筑基坑工程安全技术规程》( JGJ167-2009) 《建筑基坑工程监测技术规范》( GB50497-2009)《建筑边坡工程技术规范》 (GB50330-2002)《建筑施工上石方工程安全技术规范》(JGJ 180-2009)（GB50204-2002(2011年版)）《混凝上结构工程施工质量验收规范》《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《建筑工程施工质量验收统一标准》(Gl3501300-2001)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)3、场地工程地质条件3.1该场地位于火车站附近，为拆迁地，场地地形相对平坦，场地高程在151.78—152.99m之间，最大高差1.21m。

基坑回填设计说明及规范要求

基坑回填设计说明及规范要求基坑回填设计说明及规范要求依据：1、图纸：第二部分YDK3+820-YDK4+160 段围护结构2 、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 ）一、图纸说明：10.3 回填工程为保证地下结构周围一定范围内形成不透水层，并控制回填区后期沉降在允许范围内，回填的土方应选用密实的粘性土或其它合适的填料，回填至原状地面标高或设计标高。

（1）基坑必须在主体结构混凝土达到设计强度后回填。

（2）现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土、有机质含量大于8% 的腐质土不能作为回填土。

（3）主体结构两侧、顶板上应首先回填不小于50cm 厚不透水粘性土。

（4）回填前应对备用的回填土进行压实实验，确定最佳含水量、分层回填厚度等参数，压实度为0.92 或0.9 ，详见“基坑回填图”。

（5 ）填土应分层夯实，碾压时每层厚25-30cm 。

（6）顶板回填土应随做防水层随回填，切勿长期曝晒造成温差裂缝。

（7 ）地面以下50cm 应回填种植土。

除以上条款外，尚应严格遵守最新《地下铁道工程施工及验收规范》对基坑回填的有关规定。

二《地下铁道工程施工及验收规范》对基坑回填的有关规定如下：1 ）基坑回填料除纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于8% 的腐植土、过湿土、冻土和大于150mm 粒径的石块外，其他均可回填。

2）回填使用前应分别取样测定其最大干容量和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍数等参数。

3）回填土为粘性土或砂质土时，应在最佳含水量下填筑，如含水量偏大应翻松晾干或加干土拌匀；如含水量偏低，应洒水湿润，并增加压实遍数或使用重型压实机械碾压。

回填料为碎石类土时，回填或碾压前应洒水湿润。

4）基坑必须在隧道和地下管线结构达到设计强度后回填。

基坑回填前，应将基坑内积水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经隐检合格后方可回填。

5）基坑回填应分层、水平压实；隧道结构两侧应水平、对称同时填压；基坑回填高程不一致时，应从低处逐层甜压；基坑分段回填接茬处，已填土坡应挖台阶，其宽度不得小于1m ，高度不得大于0.5m 。