地铁车站设备安装调试工程
地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
此部分工作内容各机电安装系统设备安装提供施工基础和 场所。
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
此处定位线是保证后续的地面线槽或管线施工定位不影响 地面的支撑件安装。地板施工单位根据房间内的设备布局情况 ，对地板的布置方案进行深化，并在地面进行放样。
装修墙体定位线 水平标高基准线
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
吊顶施工
墙面粉刷 地面基层浇注 墙面管线安装
一类 机房 移交
墙体定位线提供是为保证各类管线在穿越墙体的基准。墙 体砌筑单位仅提供定位线，不应在地面设置任何模板、钢筋等 设施。
此项是为保障机电管线安装时的效率，若设置影响施工的 设施后会滞后管线安装周期15~25天。
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
吊顶施工
墙面粉刷 地面基层浇注 墙面管线安装
一类 机房 移交
地面基层浇注指此类房间中地面基层和面层。
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
吊顶施工
墙面粉刷 地面基层浇注 墙面管线安装
一类 机房 移交
墙面粉刷过程中，需要注重对墙面已安装完成的各专业设 备进行产成品保护。
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
地铁车站设备安装工程及装修施工组织设计
地铁车站设备安装工程及装修施工组织设计目录第一章施工总体筹划 (2)第一节工程特点的阐述 (2)第二节施工组织与部署 (10)第三节施工总体进度计划及保障措施 (21)第四节施工现场总平面布置 (34)第二章施工方案及技术要点 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
第一节总体施工方案 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。
第二节风水电设备安装工程 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
第三节建筑装修工程 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。
第四节其他专项施工方案及技术要点............................................................................ 错误!未定义书签。
第五节成品、半成品保护措施 ....................................................................................... 错误!未定义书签。
第六节接口协调与配合 ................................................................................................... 错误!未定义书签。
地铁车站电气设备安装单机调试的风险防控
地铁车站电气设备安装单机调试的风险防控地铁作为城市交通的重要部分，其安全运行至关重要。
电气设备作为地铁运行的关键，安装与调试工作必须严谨细致。
在地铁车站电气设备的安装过程中，单机调试是一个重要环节。
本文将探讨地铁车站电气设备安装单机调试过程中可能出现的风险，并提出相应的防控措施。
一、风险识别1.设备安装不符合规范在电气设备安装过程中，若安装人员未严格按照规范操作，可能导致设备安装不稳定，存在安全隐患。
2.设备调试不充分单机调试时，若调试人员对设备性能了解不足，可能导致设备在运行过程中出现故障。
3.安全隐患排查不彻底在安装调试过程中，若安全隐患排查不彻底，可能导致设备在投入运行后出现问题。
4.人员操作失误在安装、调试过程中，操作人员失误可能导致设备损坏或人身伤害。
5.质量验收不严在设备调试完成后，若验收人员验收不严，可能导致不合格设备投入使用，影响地铁安全运行。
二、风险防控措施1.强化人员培训加强对安装、调试、验收等环节人员的培训，使其充分了解电气设备的工作原理、操作方法及安全注意事项。
提高人员操作技能，降低人员失误风险。
2.严格安装规范在电气设备安装过程中，严格执行相关规范，确保设备安装稳定、可靠。
对安装过程进行全程监控，发现问题及时整改。
3.加强调试过程管理调试人员在进行单机调试前，应详细了解设备性能，制定合理的调试方案。
调试过程中，严格遵循方案进行，确保设备性能达到预期要求。
4.全面排查安全隐患在安装、调试过程中，定期进行全面的安全隐患排查，发现问题及时整改。
对安全隐患实行闭环管理，确保问题得到有效解决。
5.落实质量验收制度设备调试完成后，验收人员应严格按验收标准进行验收，确保设备质量符合要求。
对验收过程中发现的问题，督促施工方及时整改。
6.建立应急预案针对可能发生的风险，制定应急预案。
一旦发生突发事件，能够迅速启动应急预案，确保事故得到有效处理。
地铁车站电气设备安装单机调试过程的风险防控，是保障地铁安全运行的关键环节。
地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明
地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明一、总体概述地铁车站设备区机电安装及装修工程是指地铁车站内机电设备安装和装修的施工工程。
其目的是保证车站内机电设备的正常运行和提供一个良好的乘客体验环境。
本文将对地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求进行详细说明。
二、机电安装工艺要求1.设备区域划分：根据机电设备的布置和功能需求，将车站设备区划分为不同的区域，例如控制室、变电室、设备间等，并确定各个区域的安装要求。
2.设备间布线：根据机电设备布局图进行设备间的布线设计，并根据布线图设定各个设备的位置和安装要求。
3.绝缘处理：机电设备在安装过程中需要保证良好的绝缘处理，避免漏电等安全隐患。
绝缘材料的选用要符合国家标准，并通过验收测试，确保绝缘接头达到要求。
4.照明系统：车站设备区的照明系统需要满足安全、舒适和节能的要求。
照明设备的安装位置和数量要适当，照明亮度要符合相关标准。
5.消防系统：车站设备区需要配备消防设备，如灭火器、烟雾探测器等，并按照国家标准进行布置和安装。
6.通风系统：车站设备区需要安装通风设备，确保空气流通和通风。
通风设备的安装位置和数量要符合相关标准，通风效果要良好。
三、装修施工工艺要求1.施工材料：装修施工中使用的材料要符合国家标准，具备防火、防潮等特性。
墙面材料、地面材料等要谨慎选择，并通过验收测试，确保质量合格。
2.墙面装修：车站设备区的墙面装修要平整、美观，且易于清理。
墙面装修材料要具备防潮、易清洁等特性，且安装牢固。
3.地面装修：车站设备区的地面装修要平整、耐磨、防滑。
地面装修材料要具备耐磨、易清洁等特性，确保乘客安全。
4.天花装修：车站设备区的天花装修要美观、牢固。
天花装修材料要具备防火、易清洁等特性，天花安装要牢固可靠。
5.悬挂装修：根据需要，车站设备区可能需要安装悬挂装饰物，例如灯具、吊挂标牌等。
悬挂装修要牢固可靠，确保安全。
6.水电工程：车站设备区涉及到水电工程，例如水管、电线等。
地铁施工信号设备调试技术研究
地铁施工信号设备调试技术研究摘要随着国内城市轨道交通工程建设速度的不断加快，建设工期不断缩短，对于建设期设备调试效率提出了新的需求，加之地铁线路信号设备数量较大，安装位置分散，配线数量更是数以十万计。
传统的接入调试方法，耗时长，已法满足现场调试需求。
本文中结合本人参与的项目调试实践经验，对调试方法进行了总结、完善和优化，阐述了地铁施工过程中信号专业的设备试验作业方法、技术要求、重点问题，供今后类似工程参考。
关键词信号系统室内调试室外调试室内外一致性调试动车调试1概述信号系统作为地铁行车指挥控制系统，重要性不言而喻。
地铁信号系统设备安装点多面广，我国地铁建设设备安装调试过程中，信号专业工期普遍较短，大范围施工工期一般4个月左右，分解到每个联锁区的调试周期更是不到一周，因此需要优化调试方法，提高调试效率。
2总体方案按照信号设备特性，采取先室内、再室外、先局部、再整体，先单个站，再全线的试验思路。
最终实现城市轨道交通信号设备的全部调试完成目的。
先室内调试的目的是确保室内复杂的控制线路、联锁关系、子系统之间的通讯接口调试完成，为带动室外设备提供条件，提高信号系统室内外设备一致性试验时问题排查效率。
室外设备调试的主要内容有：室外信号机、转辙机的单体调试；正线设备计轴、应答器、无线接入单元的调试，主要方法原理为为每个室外设备单独送电，逐个验证各个单体设备的工作状态，排除配线错误、短路、断路等施工问题。
在室内外设备分别单独试验完成后，在分线柜处进行室内外设备对接并验证室内外一致性试验工作。
每个联锁区试验完成后通过通讯技术，将各个独立联锁区链接起来，进行站间设备试验调试。
3工艺原理3.1调试流程划分信号系统设备调试流程主要分室内联锁调试、室外设备单调和室内外一致性调试三大部分，通过室内单调和室外单调分别确认室内控制电路的正确性和室外设备工作状态，在保证室内单调和室外单调完成的情况下再将室内外设备结合起来，验证室内外设备一致性。
地铁车站设备调试工作组织分析
地铁车站设备调试工作的组织分析摘要：本文介绍了地铁车站设备调试工作的实施情况，对调试各阶段的注意事项及风险进行了分析，对调试各参建单位的职责和工作配合方式进行了界定及阐述。
关键词: 地铁；机电设备监控系统（bas）；综合监控系统；系统联调abstract: this paper introduces the implementation of metro station equipment debugging work; matters needing attention and the risk of debugging of all stages are analyzed, and define the responsibilities of each party to the debugging work and coordination.key words: subway; electrical and mechanical equipment monitoring system (bas); integrated monitoring system; system alignment中图分类号：u231+.4文献标识码：a 文章编号：一、地铁车站设备调试概况地铁车站设备工程调试主要包括通风空调系统、低压配电系统、给排水及自动灭火系统、自动扶梯系统、火灾自动报警系统（fas）、门禁系统、屏蔽门系统、车站机电设备监控系统（bas）。
调试是在设备现场安装完成后开始进行的是验证车站设备功能的关键工作，直接关系到整个车站设备系统的质量。
同时，设备调试工作是由许多单位相互配合才能完成的，比如环境与设备监控系统、通风空调系统、低压配电系统等专业需要大量的协调工作，要了解各专业工程的进展进度，才能切实保证设备调试工作顺利有序完成。
因此调试组织工作应作为重点，投入主要人力资源，确保设备安装调试工作的顺利完成。
地铁C标段设备安装调试方案
1.概述1．1调试内容1.1.1低压配电与照明系统调试包括赤岗塔、客村、大塘车站的低压配电柜（箱）调试、应急照明调试、一般照明调试、电动机调试、配合EMCS系统调试。
防雷、接地系统测试。
1.1.2给排水及消防系统调试包括赤岗塔、客村、大塘车站给水、排水系统调试、消火栓系统调试、气体灭火系统调试。
1.1.3通风空调系统调试包括客村车站冷冻机房的设备单机试运转、空调制冷水系统的冲洗及联合调试；赤岗塔、客村、大塘车站隧道通风系统、车站大系统、车站小系统的设备单机试运转、空调制冷水系统的冲洗、系统无负荷联合试运转调试。
1.1.4火灾自动报警系统调试包括赤岗塔、客村、大塘车站火灾自动报警系统（FAS）调试（主要是配合本系统供货商进行调试）。
1.1.5车站设备监控系统调试包括赤岗塔、客村、大塘车站EMCS的传输线路的测试和检查；对各类传感器、变送器、仪表进行单独送电试验；从各控制箱的输入、输出端子至被监控对象的点动调试；配合本系统供货商完成该系统功能的调试。
1.1.6冷冻机房设备监控系统调试在供货商的配合下完成设备单体调试及冷冻主机调试，并配合设备供货商完成冷冻机房设备监控系统站级功能的实现。
1.1.7门禁系统调试包括门禁传输线路的测试和检查、配合系统设备供货商进行设备的单体调试、站级和中央级系统功能调试等。
1.2 调试重点客村及大塘车站冷冻机房是两车站环控系统的心脏，能否及时完成空调水系统冲洗及带冷源联动试运转，将影响上述2个车站的空调大系统调试和竣工验收。
因此，客村及大塘车站是本标段调试的重点，为系统调试工期关键路径所在。
针对以上特点，拟在组织系统调试时采取以下对策：a、成立以客村车站为主体联合调试组，负责系统联调的总体统筹，调试技术人员的投入向主体调试组倾斜；b、严格控制客村、赤岗塔站设备和管道系统（包括区间隧道内的空调水管）的安装、试压及调试工期，做到边施工，边调试，尽量缩短调试工期。
c、利用临设电源运转小功率空调水泵（22kW以下），对冷冻水系统进行冲洗。
城市轨道交通信号系统安装与调试技术
城市轨道交通信号系统安装与调试技术摘要：城市轨道交通信号系统是地铁安全、准时运行的保障，信号系统设备安装质量的好坏，直接影响线路运营的安全和运营维护的工作量。
基于此，本文将对城市轨道交通信号系统安装要点以及调试技术进行简单探讨。
关键词：城市轨道交通；信号系统；安装要点；调试技术1轨道交通信号系统安装中的要点1.1室外设备的安装①信号机安装。
信号机安装基础是根据施工现场的实际情况而决定的。
信号机安装分隧道内、站台上、站内两侧壁上，信号机最下方灯位中心距轨面的高度为1500±100mm。
②计轴设备安装。
计轴设备应根据设备厂商的测量位置确认，并与铺轨专业确认轨道是否完成焊轨及锁轨工作，安装时必须确保计轴磁头中心点位于两根轨枕最中心位置，周围不能有磁性干扰。
③信标安装。
每个信标必须采用专用底座进行安装，信标底座应相对于列车运行方向，信标必须横向或是纵向安装。
无论横纵向安装，信标接头侧应位于靠近弱电电缆支架侧，以便有源信标接头电缆走线。
信标安装完成后，应保证信标顶部到钢轨上表面的距离在[65±5]mm。
④紧急停车按钮。
紧急停车按钮的安装位置是站台楼梯口的墙壁或是站台的柱子，每个站台的安装数量为四个。
需要注意的是，紧急停车按钮的安装应该与装修施工一起完成。
1.2室内机柜安装①室内机柜组成。
信号设备室主要设备有防雷分线柜、组合柜、电源系统、联锁机柜、ATS系统机柜、ATP系统机柜，信号系统供货商不同，ATP配置亦不同。
②室内机柜支架、走线槽安装。
信号设备室属于弱电系统用房中的关键设备房，为了保证系统安全运行，设备室地面需要铺设静电地板。
机柜安装在机柜支架之上，支架高度与静电地板完成面高度一致，静电地板完成面高度由车站风水电安装单位提供。
为了保证静电地板与机柜底座在同一水平面，保证设备房地面平整，信号施工单位根据风水电单位提供高度确定机柜支架高度，这是因为即使信号设备房设计静电地板完成面高度为300mm，但由于各个车站土建施工误差，导致各个车站信号设备房静电地板完成面高度存在不一致的情况，所以技术人员要去各站测量静电地板完成面高度，然后确定设备支架高度。
地铁车站机电安装联调思路与联调前的注意事项
地铁车站机电安装联调思路与联调前的注意事项摘要：在城市公共交通系统高速发展的今天，我国直辖市、各省会城市（包括一些经济比较发达的二线城市如苏州、宁波、厦门等城市）地铁建设正如火如荼地进行。
车站级综合联调是连接城市轨道交通工程建设阶段和运营进驻接管阶段的关键环节，直接检验工程建设的施工质量及设备运行可靠性，直接决定工程能否顺利按时间、按质量完成开通运营的总目标。
而在车站级综合联调中，地铁机电设备调试是基础，也是重中之重。
地铁车站机电设备安装工程包含众多系统，技术复杂且先进，专业性非常强。
地铁车站机电设备调试工作是机电安装施工后期必不可少的关键工序，同时也是检查地铁车站机电设备安装的重要过程；是验证车站设备功能的关键工作，直接关系到整个车站设备系统的质量。
关键词：城市轨道交通；机电安装；设备调试一、引言地铁车站机电安装调试主要包括通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电系统、气体灭火系统、火灾自动报警系统（FAS）、门禁系统、车站机电设备监控系统（BAS）等。
地铁机电安装各系统联调是地铁建设的关键阶段，以车站机电设备监控系统（BAS）为轴心，以消防验收时间节点为主线，合理组织各机电系统间综合联调，加强协调管理，完成车站各专业、各系统间的系统调试，并及时解决不满足运营安全要求的问题，安全有序的组织车站机电安装系统联调，满足地铁建设工期要求。
从单机、单系统开始组织调试，到运营介入试运行前，完成车站级综合联调工作，从而使整个机电系统满足消防验收的要求。
本人曾先后参与宁波地铁、南京地铁、深圳地铁机电安装施工、车站系统联调管理工作，在地铁机电安装调试管理过程中，逐步对机电安装调试策划与组织有了一定的认识。
本文结合多年工作经验，就地铁机电安装工程调试过程中的工作思路与注意事项进行了分析，并提出了相关见解。
二、机电安装联调工作思路1、调试组织工作应是重点机电设备系统调试是在设备现场安装完成后开始进行的，这是对车站各常规设备安装质量、运行状态的检验，是验证车站设备功能的关键工作，直接关系到整个车站设备系统的质量。
地铁系统调试方案V2
地铁工程机电系统设备安装施工调试方案编制：审核：审批：目录1 ................................................................... 第一节简介1 ............................................................. 1.1工程概况1 ......................................................... 1.2动力照明系统1 ........................................................... 1.3给排水系统1 ............................................................. 1.4环控系统2 ..................................................... 第二节车站设备调试总计划3 ......................................................... 2.1调试组织架构4 ............................................................. 2.2调试依据4 ................................................... 2.3调试所有仪器、仪表5 主要调试时间节点 ..................................................... 2.46第三节机电系统各专业单机调试..................................................6 动照系统单机调试 ..................................................... 3.115 给排水系统单机调试 .................................................. 3.216 通风空调系统单机调试 ................................................ 3.321第四节机电系统各专业系统调试.................................................21 动照系统 ............................................................ 4.127 给水排水系统 ........................................................4.230 ........................................................ 4.3通风空调调试36 .............................................. 4.4系统各参数的测定、调整38 .......................................................... 第五节设备监控系统38 ............................................ 5.1点动试验前必须具备的条件38 ............................................ 5.2点动调试通风空调专业设备39 .......................................... 5.3点动调试照明配电专业的设备39 .......................................... 5.4点动调试给水排水专业的设备39 .............................................. .第六节配合地铁车站设备联合调试39 总则 ................................................................ 6.139 调试条件 ............................................................ 6.240 调试准备 ............................................................ 6.340 调试内容及步骤 ...................................................... 6.442 .............................................................. 第七节联调概述42 ................................................ 7.1地铁车站设备联动关系43 .............................................................. 7.2关键点43 .......................................................... 7.3设备的控制43 远程控制7.4 ............................................................43 测试与分析 ..........................................................7.544 ..................................... 远程联动控制必须具备下述各项功能7.646 . .................. 通风防排烟系统与消防（7.7FAS)电力监控（远程）联动调试47 ..................................... 给排水系统与远程的联动控制及监视7.847 环控系统联动调试7.9 ....................................................第八节调试安全措施 (48)地铁工程机电系统设备安装施工调试方案第一节简介 1.1工程概况本标段为机电施工四标段：天拖站（含）至水上公园东路站（含）一期工程终点（终点里程区间）机电系统设备安装施工，包括给排水、环控通风、及动力照明设备、站5DK28+214.00）（6 材料的供货（除甲供设备外）、安装、调试及相关服务。
分析地铁车站电气设备安装单机调试方案
分析地铁车站电气设备安装单机调试方案嗨，大家好！今天我们来聊聊地铁车站电气设备安装后的单机调试方案。
作为一名有着10年方案写作经验的大师，我会尽量让这篇方案通俗易懂，接地气。
下面就开始吧！一、项目背景随着我国城市化进程的加快，地铁建设成为缓解交通压力的重要手段。
地铁车站作为地铁系统的重要组成部分，其电气设备的正常运行至关重要。
为确保地铁车站电气设备安装后的稳定运行，单机调试是必不可少的环节。
二、调试目标1.确保地铁车站电气设备安装正确、接线无误。
2.检验设备性能是否符合设计要求。
3.检验设备之间的联动是否正常。
4.确保设备运行安全可靠。
三、调试范围本次调试范围包括地铁车站内所有电气设备，如变压器、高低压配电柜、电缆、照明、动力设备等。
四、调试步骤1.准备阶段（1）检查设备安装情况，确保设备安装到位、接线正确。
（2）检查设备外观，无破损、变形等情况。
（3）检查设备铭牌参数，与设计要求相符。
（1）变压器调试检查变压器油位、温度，确保正常运行。
检查变压器高低压侧接线，无异常。
测量变压器绕组绝缘电阻，应符合规范要求。
（2）高低压配电柜调试检查开关柜内设备安装情况，确保安装正确。
检查开关柜内电缆接线，无异常。
测量开关柜内设备绝缘电阻，应符合规范要求。
进行开关柜内设备操作试验，确保操作正常。
（3）电缆调试检查电缆敷设情况，确保电缆敷设到位。
检查电缆终端接线，无异常。
测量电缆绝缘电阻，应符合规范要求。
（4）照明设备调试检查灯具安装情况，确保安装正确。
检查灯具接线，无异常。
进行照明设备试运行，确保照明效果良好。
（5）动力设备调试检查动力设备安装情况，确保安装正确。
检查动力设备接线，无异常。
进行动力设备试运行，确保运行正常。
（1）检查设备之间的联动是否正常，如变压器与配电柜、配电柜与电缆等。
（2）进行系统联动试验，检验设备之间的配合是否协调。
五、调试注意事项1.调试过程中，严格遵守安全操作规程，确保人身安全。
2.调试设备时，注意观察设备运行情况，发现异常及时处理。
地铁工程项目设备调试方案
地铁工程项目设备调试方案一、前言地铁工程项目是城市建设中的重要组成部分，对于城市交通系统的完善和优化有着重要的作用。
地铁工程项目的设备调试是地铁建设过程中至关重要的环节，它直接关系到地铁线路的正常运行和安全性能。
因此，制定合理的设备调试方案是地铁工程项目中至关重要的一环。
本文将以某地铁工程项目为例，详细介绍该项目的设备调试方案内容，包括设备调试的目的、内容、方法、步骤、时间安排以及安全措施等方面，旨在为地铁工程项目的设备调试提供参考和指导。
二、项目概况该地铁工程项目位于某大城市，线路总长约20公里，共设10个站点，采用地下隧道施工方式。
项目的轨道交通线路、通风设备、信号设备、供电系统等设备均需要进行调试和验收，以确保其正常运行和安全性能。
三、设备调试的目的1. 确保设备正常运行通过设备调试，可以检验各项设备的运行状态和性能表现，及时发现和排除可能存在的故障和问题，确保设备在上线运行时可以正常工作。
2. 确保运营安全性设备调试的目的还在于验证设备的各项性能指标和技术要求，以确保设备在使用过程中可以满足安全性能的要求。
3. 确保工程完工验收设备调试结果将作为工程项目验收的依据，验收合格后方可正常开通运营。
四、设备调试的内容地铁工程项目的设备调试内容主要包括轨道交通线路、通风设备、信号设备、供电系统等方面的调试。
1. 轨道交通线路调试轨道交通线路调试包括对线路的整体运行状态、线路设备的使用情况、线路设备的性能和参数进行检验和评估。
主要包括轨道道岔的运行、电缆线路的通电情况、信号系统的运行等。
2. 通风设备调试通风设备调试包括对通风系统的正常运行状态、通风设备的运行效果、通风系统的使用效果、通风设备的适用范围等进行测试和评估。
3. 信号设备调试信号设备调试包括对信号系统的运行状态、信号设备的功能、信号系统的性能、信号设备的参数等进行检验和评估。
4. 供电系统调试供电系统调试包括对供电系统的电能传输情况、供电设备的运行状况、供电系统的电能使用情况等进行测试和评估。
地铁车站机电设备安装中综合管线的施工技术
地铁车站机电设备安装中综合管线的施工技术随着城市化进程的加快，地铁作为城市交通的重要组成部分，扮演着越来越重要的角色。
而地铁的机电设备安装中综合管线的施工技术更是至关重要的一环。
综合管线是地铁车站机电设备的重要组成部分，为了确保地铁的安全、高效运行，综合管线的施工技术必须严格把关。
本文将重点介绍地铁车站机电设备安装中综合管线的施工技术。
一、施工前的准备工作1. 设计方案确认：在进行综合管线的施工之前，需要对设计方案进行确认。
包括综合管线的走向、长度、规格等信息，确保施工的效果符合设计标准。
2. 材料准备：在进行综合管线施工之前，需要提前准备好所需的材料，包括各种管道、连接件、保温材料等。
材料的选择要符合相关标准，并且要进行质量检验，确保施工的安全和可靠。
3. 现场测量：在进行综合管线施工之前，需要进行现场测量，确定管线的准确位置和高度，避免施工中出现误差。
二、施工过程1. 开挖基础：在进行综合管线的施工之前，需要进行开挖基础工作。
首先确定管线的走向和深度，然后进行挖掘工作，确保管线的埋设深度和位置准确无误。
2. 管道敷设：在进行综合管线的施工之前，需要进行管道敷设工作。
首先根据设计方案确认管线的走向和长度，然后进行管道的敷设，确保管道的连接平直、无损坏，并且保证连接处的严密性和可靠性。
3. 管道焊接：在进行综合管线的施工之前，需要进行管道的焊接工作。
首先进行管道的准备工作，包括清理和切割管道，然后进行焊接工作，确保焊接的质量和连接的牢固性。
4. 绝缘保温：在进行综合管线的施工之前，需要进行绝缘保温工作。
首先进行绝缘保温材料的准备工作，然后进行绝缘保温工作，确保管线在使用过程中能够保持稳定的温度和热传导性能。
三、施工后的验收1. 管道检测：在进行综合管线的施工之后，需要进行管道的检测工作。
首先进行管道的外观检查，确保管道的表面光滑、无损伤，然后进行管道的压力测试和密封性检测，确保管道的安全和可靠。
调试、开通验收的配合措施
调试、开通验收的配合措施1车站设备调试概述为了保证XX地铁02A标已经安装完毕的设备能安全可靠地投入运行，性能达到设计的技术要求，在系统安装施工过程中和投入运行前，按照规程规范、设计要求、以及产品说明，要进行一系列的调整试验工作。
调整试验的主要内容包括通风空调系统、低压配电及照明系统、给排水及水消防系统的单机调试和整个系统的联运调试。
1、调试范围和内容根据本站的机电设备安装工程量，以及目前的现场进度情况，其调内容主要包括风空调系统、低压配电及照明系统、给排水及水消防系统等各个分部的单机调试和系统调试，其主要调试内容表1.1如下：变电所低压配电柜与变压器的接口位置在变压器0.4KV出线端。
与SCADA监控系统的接口在动照专业提供的PLC通信端口上。
与广告灯箱的接口在广告灯箱的电源插座上。
与综合监控、屏蔽门、通信、信号、AFC、门禁等系统接口均在相应配电箱出线开关下端头。
与BAS专业的接口在环控柜为提供的馈线开关下端。
与BAS专业的通信接口在动照专业的PLC通信端口上。
与BAS专业的接口在应急照明装置提供的硬线接口及馈线回路上。
与人防专业的接口在变电所低压开关柜内预留人防电源进线。
单体设备调试用电原则：一般单体设备采用临电用进行调试，但对于大型风机、大功率水泵、和冷水机组等无法用临电调试的设备，要等到正式电通了后，再进行调试。
2调试设备和仪表的配备表2.1仪器图片仪器名称漏电开关测试仪绝缘电阻导通测量仪钳型接地电阻测试仪测试内容漏电开关模拟测试电缆绝缘测试接地电阻测试仪器形式电子指针式电子仪器数量2台3台2台仪器图片仪器名称红外测温仪照度计钳形电流表(含万用表)测试内容导线或母线连接处的温度室内环境照度测试测试电流及电压仪器形式电子电子电子仪器数量1 3 8仪器图片仪器名相序表智能光电转速表、毕托管及微压计测试内容测试相序测试电机及风机转速测试风压仪器形式电子电子电子仪器数量1 2 3仪器图片仪器名称热式风速计噪声计温湿度计测试内容测试风速测试噪声测试温度、湿度仪器形式电子电子电子仪器数量4台1台2台仪器图片仪器名风量捕捉罩叶轮式风速仪对讲机称测试内测试风口风量测试风速信息畅通容仪器形电子电子电子式仪器数6 4 8量3调试工作组织和部署1、调试人员组织架构及职能由于本站工期紧张，为提高设备调试的效率，节省工期，项目部成立专门的调试小组，由项目经理担任调试组长，项目负责人担任调试总指挥，其它主要成员有电气工程师，通风空调工程师，给排水及消防工程师，专业质安员，厂家技术员，资料员，各专业班组长和操作人员。
地铁车站机电设备安装施工方案
地铁车站机电设备安装施工方案3.1.5 工程内容工程内容按业主提供的图纸，根据招标文件和有关资料与说明，承包本项目的机电设备安装工程，主要包括：（1）车站设备及管理用房土建施工；（2）车站设备及管理用房装修施工；（3）车站空调及通风系统安装工程；（4）车站及区间给排水与水消防系统安装工程；（5）车站及区间动力配电与照明系统安装工程。
3.1.6 工程特点及难点分析3.1.6.1 工程质量要求高该工程我方承诺质量等级为工程质量等级验收一次合格，达到国家验收规范合格标准，争创南京市优质工程。
这对施工过程中的各要素控制提出了较高的要求。
同时，为了满足该地铁站的功能性要求，在施工过程中必须对噪音控制、灯光照度、系统稳定、维修方便等方面进行严格控制。
3.1.6.2 施工场地狭小本工程施工现场四周均有建筑物围绕，施工场地狭小，施工期间有多个施工单位同时施工，没有可供大批量材料堆放的场地，要求科学、合理安排施工程序和进度及材料的进退场计划，充分利用已有场地。
3.1.6.3 现场位于城市繁华地带本工程现场位于城市繁华地带，对现场文明施工、噪音污染控制、污水排放等管理要求高，必须采取切实、可行的技术方案来确保整个工程的文明施工和环境保护。
总体来讲，机电安装为了减少施工噪音，防止施工噪音污染，风动转机要装消声器，压缩机要性能良好并要尽可能低音运转，尽可能安装在远离临近房屋的地方，合理安排作业时间，减少夜间施工，减少噪音污染。
3.1.6.4 运输通道狭窄根据目前现场的考察情况，设备材料的运输通道狭窄，设备材料必须在满足安装要求的情况下合理分段，减少运输难度。
3.1.6.5 与地铁总承包单位及其他施工单位交叉配合多本工程在施工过程中，还要与地铁总承包单位及对地铁控制弱电及智能化系统、消防工程、电梯工程、车站装修等其他分包单位进行专业接口及交叉作业，我方将同地铁站各施工单位密切配合、及时沟通施工信息，确保工程顺利进行，避免或减少由于配合不当而引起的返工现象。
地铁设备管理区安装及装修工程的常见问题与解决对策
地铁设备管理区安装及装修工程的常见问题与解决对策摘要：地铁建设涉及专业类别繁多，各类专业设计及施工难点层出不断，本文针对地铁设备管理区在机电设备安装和装修过程出现的常见问题，从设计、施工组织与管理等方面提出了对这些问题的解决对策。
关键词：地铁设备区；安装装修；常见问题；解决对策1导言地铁车站一般由公共区和设备管理区组成。
公共区主要功能为满足客流进出集散、完成售、检票等活动，主要包括站台、站厅（售检票厅）、通道、楼梯、自动扶梯、出入口等；设备管理区主要包括管理用房、设备用房、通风道及管道间等。
地铁机电设备通常划分为常规设备和系统设备。
常规设备包括电梯电扶梯、屏蔽门、环控系统、给排水系统、低压配电及照明系统等。
系统设备包括车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、综合监控系统、火灾自动报警系统、综合安防系统、门禁系统、自动售检票系统、乘客资讯系统、车辆段设备系统、轨道工程等。
2项目特点地铁设备管理区安装项目包括常规设备和系统设备的安装与调试。
这些设备的安装与调试具有空间小、专业队伍与设备设施多，工序交叉频繁、工期紧、对环境要求高，成品保护难度大等特点。
基于各机电设备系统对安装、运行环境及条件，以及运营单位对设备房适度美观的要求，通常地铁设备管理区装修标准如表1。
表1 地铁车站设备管理区装修标准3常见问题地铁车站设备管理区在安装装修过程中通常会呈现“三难”问题，即在现场施工中，施工协调难、现场成品保护难及其损失纠责难、隐患整改难。
出现“三难”主要是由于安装装修设计不到位、安装装修施工方案不科学、现场施工管理薄弱，这一现象在多专业交叉的共用的设备房最为严重，如车控室和控制中心OCC。
3.1设计深度问题。
在设计时不能将房中的各专业设备设施进行统筹规划定位，从而出现了重位、交织的现象。
例如在车控室以及ＯＣＣ房中，由于线缆数量多，并各自走槽，由此会出现槽与槽的交织拥挤，而气体灭火系统管网的走槽也是如此，不能对架空地板留出空余地方，也很难通过墙体走线。
地铁设备工程调试工作总结
地铁设备工程调试工作总结
地铁设备工程调试工作是地铁建设中至关重要的一环，它关乎着地铁运营的安全和顺畅。
在过去的一段时间里，我们团队进行了一系列地铁设备工程调试工作，现在我将对这些工作进行总结。
首先，我们对地铁信号系统进行了调试工作。
地铁信号系统是地铁运营中的重要组成部分，它直接关系到列车的运行和乘客的安全。
我们通过对信号系统的调试工作，不断优化系统参数，提高信号传输的稳定性和准确性，确保列车能够按时、安全地到达目的地。
其次，我们对地铁通风系统进行了调试工作。
地铁通风系统是保障地铁车站内空气流通和乘客舒适的重要设备。
我们通过对通风系统的调试工作，不断优化系统的运行效率和能耗，确保车站内的空气清新，并且有效地排除了车站内的烟雾和异味。
另外，我们还对地铁电梯和扶梯进行了调试工作。
地铁电梯和扶梯是保障乘客出入地铁站的重要设备，它们的正常运行直接关系到乘客的出行体验和安全。
我们通过对电梯和扶梯的调试工作，不断优化设备的运行速度和故障率，确保乘客能够顺利、安全地进出地铁站。
总的来说，地铁设备工程调试工作是一项复杂而又重要的工作。
通过我们团队的不懈努力，我们成功地完成了各项设备的调试工作，为地铁的安全运营和乘客的出行提供了坚实的保障。
我们将继续努力，不断提高自身的专业技能和工作效率，为地铁建设和运营贡献自己的力量。
地铁车站施工流程
地铁车站施工流程一、前期准备阶段在地铁车站施工开始之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，工程团队需要制定详细的施工计划和时间表，确保施工进度的合理安排。
其次，需要进行现场勘察和测量，确定地铁车站的具体位置、规模和周围环境情况。
同时，还需要进行土地征用和相关手续的办理，确保施工所需的土地和资源得到合法的使用。
二、地基处理和基础施工阶段地基处理是地铁车站施工的重要环节之一。
首先，需要进行地面平整和清理，清除地面上的障碍物和杂草。
然后，进行地质勘探和土壤检测，以确定地质条件和土壤承载力等参数。
根据检测结果，确定地基处理方案，如填筑土方、挖土方等。
接下来，进行地基桩基施工，包括钻孔、灌注混凝土、钢筋布置等。
地基处理完成后，进行地下结构的施工，包括地下通道、地下车站等的建造。
三、地上建筑施工阶段地上建筑施工是地铁车站建设的主要环节。
首先，进行主体结构的施工，包括地面站厅、站台、出入口等的建造。
在施工过程中，需要严格按照设计图纸进行施工，确保结构的稳定和安全。
其次，进行装饰装修工程，包括墙面、地面、天花板、装饰柱等的装修。
同时，还需要进行管道布置、电气设备安装、通风设备安装等工作。
最后，进行绿化和景观建设，为地铁车站增添美化效果。
四、设备安装和调试阶段设备安装和调试是地铁车站施工的关键环节之一。
首先，进行电气设备的安装和接线工作，包括照明设备、信号设备、通讯设备等的安装。
然后，进行机电设备的安装，包括电梯、扶梯、自动售票机等设备的安装。
接下来，进行设备的调试和运行试验，确保设备的正常运行和安全性。
同时，还需要进行防火、排水、供暖等系统的调试和试运行。
五、验收和交付阶段地铁车站施工完成后，需要进行验收和交付工作。
首先，进行施工质量的检查和评估，确保施工符合相关标准和规范。
然后，进行安全检查和消防验收，确保地铁车站的安全性和防火性能达到要求。
最后，进行相关手续的办理，包括竣工验收证书的领取和相关文件的归档。
完成以上工作后，地铁车站正式交付使用。
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3
特点
7. 周边条件复杂，结构交出时间不一，对施工安排 周边条件复杂，结构交出时间不一， 造成一定的影响 8. 地铁车站机电安装有特定施工和技术要求
保证各专业工种的管线布置合理、有序 有别于普通民建的机电安装 消防系统的验收特别严格 风、水、电的检测调试特别重要
地铁车站设备安装调试工程 特点、重点、 特点、重点、难点及对策
特点
2
特点
1. 地铁工程受社会各界的广泛关注，社会影响大 地铁工程受社会各界的广泛关注， 2. 地铁工程工期紧，工程质量要求高 地铁工程工期紧，
只有提前，绝不可拖延 优良等级以上水平
3. 4. 5. 6.
地铁工程对材料、设备要求严格 地铁工程对材料、 工程施工点多分散， 工程施工点多分散，施工管理难度较大 地铁站安装调试工程接口多， 地铁站安装调试工程接口多，协调管理能力要求高 施工环境 狭窄恶劣
区间隧道及折返线施工
设专人负责有关的协调工作保证施工的时间、效率及安全； 轨道通行区的作业安全是重中之重，作好安全生产教育 ；
废水泵房内机电设备安装调试
在结构渗水地方进行化学灌浆防渗处理达到效果后进行设备安装调 试，并应做好排水和防触电措施 ；
联运调试
提前落实好各专业的调试负责人、技术人员、操作人员等，提前做 好计划安排，统一指挥，密切协调配合；
大型设备吊装运输
选用相应的吊装设备施工； 冷水机组、隧道风机、组合柜机等大型设备必须尽早安装； 利用地铁车站的风口进行设备的垂直运输； 在地下部分的水平运输也要提前查勘线路有无阻碍； 做好吊装、运输、振动、磨损、防尘、防晒、防雨、防潮等 方面的安全保护措施；
轨道通行区安装
申请轨道通行区作业令，并得到有关部门批准； 为作业人员配置反光服、警示灯等安全防护用品； 在作业令准许作业时间内施工；
照明配电室施工
作好总体的布置图，与相关专业及各单位协商，通过有关部门的认 可ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ可施工 ；
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难点及解决方案
站台板下管廊内管线布置施工
综合管线布置，安排好各管线的作业顺序 ； 管线安装上尽量采用预制或现场装配的形式 ； 经验收合格批准后，方可进行下一道工序的施工 ； 在管廊内施工要保证施工人员的安全，作好施工通风及施工安全 照明工作，采用对讲机联络方式随时保持联络；
9. 调试工作量大，要求高 调试工作量大，
机电系统多，接点多 涉及面很广的社会系统工程
4
重点及解决方案
5
重点及解决方案
施工现场的管理
设立专门的管理机构（质量安全组及现场文明管理组）；
工程的组织和协调
加强综合协调，确保总体进度； 加强沟通，保证系统接口顺畅 ；
材料设备的运输和吊装
规划好施工现场和材料、设备运输及临时布置；
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难点及解决方案
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难点及解决方案
施工总体安排
对土建条件较好的区域，加强人力资源的管理，将工期提前； 对土建条件较差的区域，尽早进场施工，逐步移交； 对土建未完成的部位，对其材料、人力资源的调配要有充分的计划； 对土建的遗留问题应采取分清责任，积极协调解决的原则 ；
施工现场的协调与管理
统筹兼顾，合理综合布置； 按环控→给水排水及水消防→动力照明（电力）→供电系统→通信 →其他专业等顺序安排各专业的管线及设备；
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Q&A 有问必答
13
谢谢大家！
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7
重点及解决方案
孔洞的防火封堵
在施工前编制严格的作业指导书； 施工时严格按照设计和规范要求进行；
大型风机
宜在风亭封堵之前进场，其吊装运输方式应在施工前充分考 虑，编写专项施工方案； 隧道风机、排烟风机及组合风阀在专家的指导下进行；
质量控制
严格执行三检制度； 按ISO９００１标准质量体系对工程质量进行控制； SPC过程控制技术； 检测仪器、设备都应严格检测，并在有效时间范围内； 隐蔽工程需验收合格后方可进行覆盖和下一项施工； “6σ”、“零缺陷” ； 旁站式的质量监督检查；
冷冻主机房、环控机房、 冷冻主机房、环控机房、高底压配电房等设备房
作好充分的技术准备，对管线设备加以规划和布置；
6
重点及解决方案
站台底、站台层、站厅层、交通层、 站台底、站台层、站厅层、交通层、吊顶内等管线密集区
结合现场实际情况作出管线的布置并绘制综合管线布置图； 工程进度计划、劳动力安排上，优先落实并实施； 在施工前严格地统一放线，保证施工的美观性；
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重点及解决方案
安全问题
工作面应保证２个人以上； 设备吊装、运输时，应做好安全保护工作； 工地材料、设备应派人２４小时值班； 定期对所有管理人员及操作工人进行安全教育； 做好交通路口的安全工作； 地下作业采用加固、支撑、锚固等措施；
环境保护
严格按照环境等相关方面标准及规范执行；
调试的组织和实施
组织具有丰富实践经验的工程技术人员和操作工人， 进行周密的策划和安排；