钢筋混凝土自锚式悬索桥的设计与施工 李宝银

钢筋混凝土自锚式悬索桥的设计与施工李宝银

发表时间：2018-05-16T17:18:56.467Z 来源：《基层建设》2018年第2期作者：李宝银于向前

[导读] 摘要：在我国交通事业不断发展的过程中，更多的桥梁工程得到了建设。

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摘要：在我国交通事业不断发展的过程中，更多的桥梁工程得到了建设。其中，自锚式悬索桥是一种主要的桥梁类型。在本文中，将就钢筋混凝土自锚式悬索桥的设计与施工进行一定的研究。

关键词：钢筋混凝土；自锚式悬索桥；设计；施工

1 引言

在现今桥梁工程建设中，自锚式悬索桥得到了较多的建设。该桥梁类型即通过桥面的应用实现主索水平拉力的平衡，以此起到取消桥梁两侧混凝土锚固基础的效果。在工程施工区域地基土条件较差的情况下，通过该方式的应用，即能够对桥梁建设费用进行有效的降低，在实际处理当中具有较高的优越性。

2 工程设计概况

我国南部某城市自锚式悬索桥，该桥长度为（24+70+24），共三跨，截面宽度24.4m，机动车道为双向四车道，分隔带宽度2.4m，两侧具有2m的人行道以及2.5m的飞机动车道，桥梁全长130m。该桥梁荷载设计为城市B级，其上部主要承力结构为自锚式柔性悬索，桥面为纵横向桁架梁，桥面材料为现浇钢筋混凝土材料，其吊装情况如下图：”

图1

在安装桥梁悬索部分时，该工程已经完成了基坑的压实以及回填处理。工程具体建设当中，在不同索塔位置具有支架的搭设，为

6×4×25m，该直接作为吊装反力架进行使用。在实际安装主缆以及索鞍时，使用吊车同卷扬机系统相配合的方式进行处理。在安装吊杆以及索夹时，则通过机械的应用为活动工作平台，其上方具有活动轨道的设置。

3 施工步骤

3.1 索鞍施工

在该项工作当中，通过卷扬机的使用按照一定顺序吊起索鞍不同构件进行统一的拼装处理，在具体拼装过程中，需要通过全站仪的使用做好位置、高程以及轴线的测量，在获得测量结果后对其进行定位调整处理，保证其能够同设计要求相符合。在完成索鞍的定位拼装处理后，通过临时固定装置的使用对其进行固定处理，之后定位主缆的入鞍，在该项工作完成后，在索体同鞍槽间需要通过铅板的使用进行填塞处理，通过该方式的应用实现索鞍内部主缆摩擦力的提升，之后通过螺旋千斤顶以及塔顶反力托架的使用紧压索鞍同主缆间的压块。在安装悬挂系统时，需要做好定位调整工作，保证塔柱同索鞍在偏移误差方面能够对施工要求进行满足，并紧固好临时固定装置。

3.2 安装主缆

在该工程当中，先安装自锚式主缆，之后再安装悬索，通过该种安装方式的应用，在完成主缆安装后，悬索在安装时即能够具有一个固定的施工场地。在架设主缆时，需要在完成架设的钢桁量上以桥梁的纵向方向在其两侧位置对一条施工的便道进行铺设，宽度为4m。之后在桥梁纵向位置对导向滚轮支架进行设置，保证不同支架间具有2m的间距，以此对桥面同主缆放索时的摩擦力进行减少，以此起到对主缆刮擦进行减轻的作用。在主缆运输到现场后，要通过吊车的使用吊起主缆索盘，在将其放置在放索上后以纵向桥梁方向铺开主缆主线，通过螺母的使用将其在锚定桁梁上固定，之后调整好锚具位置，保证垫板同锚具中心处于同一轴线之上，并使用吊车同卷扬机设备吊起主缆，将其放置在索鞍槽当中，做好起吊点的科学确定。

3.3 索夹安装

在该项工作当中，通过主缆上的记号剥除索夹位置的聚乙烯护套，通过直径1mm软钢丝材料的使用在主缆裸露位置进行缠绕处理，以此对钢丝同索夹的抗滑力进行提升。之后，通过卷扬机材料的使用吊起索夹，将其在主缆上安装，在实际安装过程当中，需要做好定位精确性的控制，保证其能够对设计要求进行满足，之后通过千斤顶的使用张拉索夹螺栓，保证预应力大小能够同设计要求相符合。为了保障张拉效果，可以在每个索夹位置都对一台千斤顶进行安装，以并联方式进行连接处理，以此保证在实际张拉过程当中都能够同步施加预应力。

3.4 吊杆安装

在该项工作当中，使用索夹安装夹子进行处理。在安装过程中，需要通过上锚头的使用做好索夹同上锚头的连接，之后通过吊杆下锚头的使用使其同钢桁梁进行连接，在其上方做好偏转校正装置的安装，在做好锚具拧紧处理后固定，之后，对索夹安装夹子进行移动，使其在到达下个吊杆之后再按照上述方式安装，直至全部吊杆全部安装完成为止。

3.5 钢桁梁脱架

在完成吊杆的安装后，即需要对其进行调整处理，在保证主线能够同设计要求相符合的情况下拆除钢桁架下的满堂脚手架。在完成拆

除后，即由主缆以及吊杆实现对桁架自重荷载的承担，在调整吊杆索力的情况下对螺栓进行复拧处理。

3.6 索鞍预偏量调整

在该项工作当中，使用千斤顶进行调整处理，在施加千斤顶力的情况下实现对索鞍的移动。在该过程当中，也需要通过适当仪器设备的使用测定偏移量，以此保证偏差能够较好的控制在设计范围以内。

3.7 桥面板混凝土浇筑

在该项工作当中，将以分段方式进行浇筑处理，并在浇筑的同时调整好吊杆索力，保证其在偏移量方面能够同设计要求想满足，以此保证索塔安全。在完成桥面板位置混凝土材料浇筑后，即可以对螺栓进行二次复拧处理。

3.8 索鞍固定

在二期恒载完成后，即对螺栓第三次进行复拧，并在此过程中调整好索鞍顶推，以此使其在偏移量方面能够得到较好的控制，之后，再对其进行焊接固定处理。

3.9 防腐处理

在完成所有构件的安装工作之后，即需要及时对其进行防腐处理。在主缆的钢丝裸露位置，以及索鞍以及索夹的缝隙位置，要通过防腐密封剂的使用对其做好防腐处理，并在吊杆以及主缆上安装防水罩，以此实现外露锚头的保护，在其内部做好防腐润滑脂的注射。

4 结束语

在现今桥梁工程建设当中，自锚式悬索桥因其造型优美以及地质地形的良好适应性而得到了较为广泛的应用，对于中小跨径桥梁来说，该方案具有着较强的竞争性。从其受力角度看来，其即通过桥面的应用对主索水平拉力进行平衡处理，以此起到对混凝土锚碇基础的取消效果。在上文中，我们对钢筋混凝土自锚式悬索桥的设计与施工进行了一定的研究，在实际工程建设当中，需要能够做好桥梁施工重点把握，保障工程的高质完成。

参考文献

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