沥青路面施工技术方案[1]
沥青路面施工技术方案
沥青路面施工技术方案a.摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。
施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
b.半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。
铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路⑴下封层施工A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。
B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。
C、采用汽车式洒布机进行下封层施工⑵沥青混合料的拌和后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。
沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。
沥青⑶热拌沥青混合料运输A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。
B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。
卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。
C、沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃-165℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。
⑷沥青混合料的摊铺①．本项目工程采用两台德国ABG摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。
沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。
沥青路面施工技术方案
沥青路面施工技术方案沥青路面施工技术方案引言：沥青路面作为一种主要的路面材料，广泛应用于城市道路和高速公路的建设中。
在实施沥青路面施工之前，必须有一个详细的技术方案，以确保施工的顺利进行和最终质量的可靠性。
本文将深入探讨沥青路面施工技术方案的各个方面，包括前期准备、施工方法、质量控制和安全保障等。
一、前期准备1. 场地勘察：在施工前，必须进行详细的场地勘察，包括地基土壤的物理和力学性质、水文地质条件等，以便合理设计施工方案并采取相应的防护措施。
2. 设备准备：根据施工规模和要求，准备好必要的施工设备和机械，包括沥青混合料拌和设备、振动碾压机、抹灰机等。
3. 材料准备：根据设计要求和实际需求，准备好所需的沥青混合料、填充料、胶结料等，确保供应的充足性和质量的稳定性。
二、施工方法1. 基层处理：在施工之前，必须对基层进行处理，包括拆除旧路面、修复损坏部位、清理杂物、加固基层等，以确保基层的坚实和干净。
2. 沥青混合料拌和：将预先准备好的沥青混合料投入拌和设备中，按照设计配方进行拌和，确保混合料的均匀和稳定性。
3. 沥青混合料铺设：将拌和好的沥青混合料运送到施工现场，使用专用机械将其均匀铺设在基层上，并进行初步压实。
4. 碾压和抹灰：利用振动碾压机对铺设的沥青混合料进行适度压实，并使用抹灰机对其表面进行修整，使其达到预期的平整度和密实度。
5. 路缘石施工：根据需要，在沥青路面两侧铺设路缘石，以增强路面的边界和防止沥青层的侧向位移。
三、质量控制1. 原材料检验：在使用原材料之前，必须进行严格的检验和试验，包括沥青混合料的成分和性能、填充料的级配和质量等。
2. 施工过程监控：在施工过程中，要进行实时监控和记录，包括沥青混合料的温度、厚度和密实度等，以保证施工质量和工艺控制的准确性。
3. 成品验收：在施工完成后，对沥青路面进行成品验收，包括平整度、密实度、厚度和表面平整度等指标的检测，以确保达到设计要求和规范要求。
沥青路面施工技术方案
沥青路面施工技术方案一、前期准备工作1.材料采购：采购符合国家标准的沥青、矿粉、细骨料、粗骨料等材料；2.设备准备：准备好沥青搅拌设备、摊铺机、压路机、破碎机等施工设备，确保设备的正常运转；3.环境处理：清除施工区域的积水、杂物等，确保施工现场的整洁和安全。
二、路面基层施工1.基层处理：对原有路面基层进行清扫、修复和加固，确保基层平整和强度达到要求；2.隔离层施工：在基层上铺设一层矿粉或细石料，起到隔离基层和沥青面层的作用；3.沥青砼基层施工：将沥青砼铺设在隔离层上，使用振动棒或摊铺机进行均匀压实，确保基层的平整度和密实度。
三、沥青面层施工1.沥青混合料制备：按照规定的比例将沥青、细骨料和粗骨料混合搅拌，确保混合料的质量；2.沥青面层铺设：将混合料均匀铺设在基层上，使用摊铺机进行均匀压实，确保面层的平整度和密实度；3.沥青面层压实：使用压路机对铺设好的沥青面层进行多次轮压，确保面层的抗压性和使用寿命。
四、施工后处理1.清理作业面：清除施工现场的杂物和残渣，确保施工现场的整洁；2.道路标线施划：根据需要在路面上施划交通标线，提高交通安全；3.养护管理：对新施工的路面进行养护管理，涂覆防水材料，定期检查和维修，延长路面使用寿命。
五、安全措施1.严格遵守安全操作规程，对人员进行安全培训，并配备专职安全员进行监督；2.施工过程中，设置明显的安全警示标志，确保人车分离，防止事故发生；3.使用符合国家标准的设备和材料，保证施工质量。
通过以上技术方案的实施，可以确保沥青路面施工的质量和使用寿命，提高道路的平整度和抗压性，以满足人们对道路安全和舒适性的要求。
同时，重视安全措施的落实，保障施工人员和过往车辆的安全，减少施工事故的发生。
JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》[1]
![JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/d1f1d1aa31b765ce040814b6.png)
JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》[1]1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工须有施工组织设计，并保证合理施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
沥青路面施工技术方案
沥青路面施工技术方案一、前期准备工作1.1 确定施工地点和路段在进行沥青路面施工前，需要先确定施工地点和路段。
根据不同的道路类型和交通流量，选择合适的沥青混合料和施工方案。
1.2 地面清理在进行沥青路面施工前，需要对地面进行清理，去除杂物、泥土等。
如果是旧路面的改造，则需要对旧路面进行铣刨或破碎处理。
1.3 基层处理基层处理是保证沥青路面质量的关键环节。
在进行基层处理时，需要保证基层平整、结实、干燥，并且符合设计要求。
根据不同的基层情况，采用不同的处理方式，如填埋法、加固法等。
二、沥青混合料配制2.1 沥青混合料种类选择根据不同的道路类型和交通流量，选择合适的沥青混合料种类。
一般情况下，高速公路采用SMA或AC-20混合料；城市主干道采用AC-25或AC-30混合料；低速公路和小区内部道路采用AC-13或AC-16混合料。
2.2 沥青混合料配合比确定根据不同的沥青混合料种类和道路类型，确定沥青混合料的配合比。
在确定配合比时，需要考虑矿料骨架、沥青含量、添加剂等因素。
三、沥青路面施工3.1 沥青混合料运输和铺设将配制好的沥青混合料运输到施工现场，使用铺摊机对路面进行铺设。
在铺设时，需要保证均匀厚度、平整度和密实度。
3.2 沥青路面压实在沥青路面铺设完成后，需要进行压实。
采用振动式压路机或者轮胎式压路机对路面进行多次压实，直至达到设计要求。
3.3 路缘石安装在沥青路面施工完成后，需要安装路缘石。
将预制好的路缘石按照设计要求安装在道路两侧，并且与沥青路面紧密贴合。
四、施工质量控制4.1 施工过程中的质量控制在施工过程中，需要对每个环节进行质量控制。
如对沥青混合料的配制、路面铺设的均匀性和平整度、压实效果等进行检测和控制。
4.2 施工后的质量检测在沥青路面施工完成后，需要进行质量检测。
主要包括路面平整度、密实度、厚度等指标的检测。
如果发现问题，需要及时进行修复。
五、施工安全措施5.1 施工现场安全防护在施工现场，需要设置警示标志和隔离栏杆，确保车辆和行人不会误入施工区域。
沥青施工技术方案
沥青施工技术方案（一）沥青混凝土路面施工技术方案1、组织技术人员对基层进行路况调查测量纵、横断面，做好原始记录。
2、基层的清扫，沥青面层摊铺前对表面进行清扫。
3、原材料准备阶段，由技术人员试验选定合格的材料，由本公司材料供应部门的技术人员在山场监督装料，在材料运进场地后进行验收，合格的材料按规格的大小分类别堆放，不合格的材料转场处理，坚决杜绝不合格材料进场。
4、根据摊铺路面实际情况，决定采用ABG-8820、7620型摊铺机进行摊铺，上面层采用红外线平衡梁控制标高；分左右两半幅施工。
碾压采用钢轮和轮胎压路机。
5、玻纤格栅的施工方法钉子固定法所需要的材料为：40x40x0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉（优质水泥钉）A.钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩间距分段。
钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于紧张状态；B.格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20cm，横向搭接距离不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；C. 不能将钉子钉在玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需要重新固定；D,玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。
使格栅与原路表面粘牢，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。
6、粘层油的作用在于使上下沥青层或沥青层与道牙完全粘结成整体，在喷撒粘层油时，下层沥青或道牙构造物不得有污染，必须清理干净。
5.1、沥青面层混凝土配合比设计热拌沥青混合料配合比设计为：目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段。
a.目标配合比设计阶段：目标配合比我公司已委托铜仁市公路局试验室设计，使用经过选定的材料按规范规定的方法优选矿料级配，确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷热仓供料比例、进料速度及试拌使用。
沥青路面施工方案
沥青路面施工方案(一)、路面设计L设计原则根据《城市道路设计规范》(CJJ37-90)＞《公路沥青路面设计规范》(JTGD50.2006)、《水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40—2002)和相关的城市道路设计规范，结合沿线地质、水文、气候以及筑路材料的分布情况，结合目前技术与施工工艺，以安全、适用舒适、环保经济、和谐美观、耐久为原则，进行路面结构组合设计及路面结构厚度计算。
由于与疏港大道相交的广东路、北京路、四川路、云南路以及西藏路均为沥青砂路面，并以完成机动车道路部分的路面施工，上述路口范围路面采用沥青碎面层。
除上述路口外，其余路口及路段采用水泥混凝土面层。
2.路面结构组合设计2.1沥青混凝土路面结构组合与广东路、北京路、四川路、云南路、西藏路平交口采用沥青混凝土路面结构，路面各结构层组合及厚度见下表:非机动车道水泥混凝土路面结构组合除与广东路、北京路、四川路、云南路、西藏路平交路口外, 其余路口及路段采用水泥混凝土面层，路面各结构层组合及厚度见下表:机动车道非机动车道其中，机动车道水泥混凝土板抗折强度5.OMPa∙非机动车道水泥混凝土板抗折强度4.5MPa o（二）、施工工艺1、工序：路床验收一一放线一一清扫基层面杂物一一喷洒底层沥青一一铺装石屑一一碾压一一铺装粗粒式沥青税一一碾压成型一一铺装中粒式沥青硅一一碾压成型一一铺装细粒式改性沥青税一一次日复压一一冷却后开放交通。
2、准备工作沥青砂路面施工前，基层必须清扫干净，并在安装路缘石、平石以后施工。
因为基层清扫工作的好不好对于基层粘结有直接的影响，所以清扫工作安排以人工清扫为主。
洒布沥青透层油和粘油在放陈前,先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度是否正常，并进行试验性洒布，确定单位面积的沥青洒布的用量、行驶速度和油泵及车变速箱排挂位置,对洒布车进行调试。
喷油嘴角度要一致，并与洒油管成15°〜25。
的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油喷洒的沥青，要求喷洒均匀，一次浇洒均匀，当有漏洒或撒布车无法作业的地方，人工补洒，不得出现流淌现象。
沥青混凝土路面施工技术方案
沥青混凝土路面施工技术方案一、施工前的准备工作1.路基准备：对路基进行清理，确保路基平整，去除松软、有机物质和水分。
2.路面设计：根据设计要求确定沥青混凝土的材料种类、厚度和施工方法。
3.材料准备：准备好所需的沥青、骨料和添加剂，并进行质量检测和调配，保证材料的质量符合标准要求。
二、施工设备和人员组织1.施工设备：确保具备铺设机、压路机、洒水车等必要的施工设备，并进行设备的调试和维护，确保施工设备的正常运转。
2.施工人员：根据施工规模和要求，配备足够的施工人员，包括项目经理、工程师、技术人员和操作人员等。
三、施工工艺流程1.基层处理：对路基进行压实处理，确保路基的稳定性和承载能力。
2.道路分界设置：根据设计要求，对道路进行分界设置，并进行相关标识，确保施工顺利进行。
3.沥青混凝土铺设：使用铺设机将预先调配好的沥青混凝土均匀地铺设在路面上，并进行压实处理。
施工过程中要注意控制温度、排除气泡和确保铺设质量。
4.路面压实：使用压路机对铺设好的沥青混凝土进行压实处理，确保路面的平整度和密实度，同时避免对沥青混凝土产生过度压实和损坏。
5.彩色施工：根据需要，对路面进行彩色施工，增加路面的美观性和警示作用。
6.路面养护：施工完成后，进行路面的养护工作，包括定期清洗、排水和修补等，保护路面的完整性和使用寿命。
四、施工质量控制1.材料质量控制：对所使用的沥青、骨料和添加剂进行质量检测，确保其符合相关标准要求。
2.施工工艺控制：严格按照设计和规范要求进行施工，控制沥青混凝土的厚度、均匀性和密实度等指标。
3.施工现场监控：通过现场监控和检测设备对施工过程进行实时监控，及时发现和解决施工中的问题。
4.质量验收和评估：在施工完成后进行质量验收和评估，确保施工质量符合设计和标准要求。
五、施工安全措施1.设立安全警示标志：在施工现场周围设置安全警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
2.施工人员安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
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一、编制依据和原则1、编制依据施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。
2、编制原则根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下：1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。
2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。
3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。
二、路面工程进度计划根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。
1、施工进度安排根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下：1、施工准备从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。
2、路面基层本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。
具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。
3、路面铺筑本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。
具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。
8、其他附属工程本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。
三、工程项目的施工方案、施工方法1、施工总体规划根据本合同段特点、工期要求、现场施工条件(包括发包人提供的施工条件)等因素，合理确定施工程序、施工流向并组织施工。
2、施工作业段划分根据本工程特点、工期要求、工程量及施工强度，考虑到安全施工、环境保护、均衡施工强度等因素，施工作业段划分为4个施工作业段，各作业面根据现有施工道路及临时施工道路施工的进展情况展开施工，详细如下述:桩号K34＋900~K40＋000段为一个作业段；桩号K40+820~K43＋675段为一个作业段；桩号K44＋810~K46＋300段为一个作业段；桩号K46+300~K49+300段为一个作业段；路面工程级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青碎石面层的施工按流水施工作业。
拟在每个作业段开设两个作业面，由路段公路起点、终点向中间推进。
路面底基层、基层全幅施工，每个工作日按完成100m考虑；路面层采取全幅施工的方法，每个工作日按完成全幅100m考虑。
各施工作业面施工人员、机械设备、物资材料等资源根据施工需要进行调配。
3、施工组织根据工程施工流向，施工组织采用统一组织管理、采用专业化施工队施工，各专业流水作业。
3.1、施工组织机构项目部设5个管理部门、1个测量队、1个试验室。
7、8两个标段为一套管理机构，具体施工组织机构设置见图1-1《施工组织机构框图》。
项目部设专职的项目副经理两名，各负责本合同一个标段的现场技术管理、进度控制、成本控制、工程统计、工程调度、内外协调，设项目总工一名，负责本合同两个标段的质量、安全、文明施工、环保；设专职的安全工程师、质量工程师及文明施工专职管理人员。
本工程现场的施工组织机构如下框图：（含金林乡合同段）3.2、施工队伍人员设备配备及分工为满足工程施工需要，配置4支专业施工队伍承担本合同的路面施工，各专业队分工明确，并按工种配齐人员，同时根据不同时段安蓉建设总公司锦屏工程项目部项目主任总工程师项目副主任工 程 技 术 科物 资 装 备 科合 同 财 务 科综 合 办 公 室质 量 安 全 科卫 生 队试 验 室测 量 队路面 施 工 一 队路 面 施 工 二 队路 面 施 工 三 队路 面 施 工 四 队图1 施工组织机构框图的施工任务，调整各施工队的工种比例。
施工中实行动态管理，优胜劣汰，使施工队伍始终保持较高素质，确保高效率、高质量完成本标段工程施工。
施工队伍配备及分工见下表。
表2 施工队伍配置情况表表3 劳动力计划表2.3.15 机械设备配置计划3.3主要工程项目的施工方案、施工方法3.3.1路基整修主要进行路堤和路堑边坡的修整，使其达到符合图纸规定的线性、纵坡、过坡和路基断面等。
(1)、恢复各项标桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡以及相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报监理核查与批准后动工。
(2)、土质路基用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。
深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。
(3)、在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。
当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
如填补的厚度很小(100-200mm)，而又是非边坡加固地段时，用种草整修的方法以种植土来填补，在实际施工中尽量避免此种情况出现。
(4)、土质路基达到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。
石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。
(5)、修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。
(6)、边沟的整修挂线进行。
对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。
各种水沟的纵坡，按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。
(7)、填土路基两侧超填的宽度予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。
(8)、在路面铺筑完成后或铺筑时，立即填筑路肩，同时按照设计要求进行加固。
(9)、路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。
(10)、路基完成至验收前，及时填补维修损毁处，保持排水设施完好，及时清除杂物。
3.3.2级配碎石底基层施工本合同段20cm底基层面积共为86214m2。
3.3.2.1、施工准备a、检查验收：级配碎石层施工前，对路槽路基的压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡和弯沉值等各检查项目进行验收。
各检查项目的原始数值不得超过施工规范所规定值或允许偏差，(超过则作清除，并返工处理直至合格。
)并交监理工程师认可。
b、施工设备及人员：检验底基层施工所需机械设备、试验检验设备及测量工具等，落实料场混合料拌和生产情况，组织施工所需机械操作手、测量与检测工、施工管理人员就位。
3.3.2.2、施工工艺及方法级配碎石混合料在生产场地集中拌和，横向全幅铺筑，纵向以200～300m长分段流水作业，20cm厚级配碎石可一次铺筑压实完成。
①路基清理及验收：级配碎石层施工前，人工将路基表面的浮土、石碴、杂物清理干净，并报请监理工程师验收合格。
以上工作完毕后，用洒水车均匀洒水湿润。
②施工放样：施工放样，恢复中线。
在直线段路基上每15～20m 设一控制桩，在平曲线路基上每5～10m设一控制桩，分别在路面中心线和四分之一路面宽度处设置加密控制桩。
根据试验路段得出的混合料的松铺系数，在控制桩上标出混合料的松铺厚度控制基准点，用施工线将这些控制基准点连接而成控制面，以保证碾压密实后高程符合设计及施工规范要求。
③拌和：根据级配要求计算出不同级配的粗细料数量后，用两台装载机在料场集中拌和，对级配碎石混合料进行拌和。
拌合时采用两台装载机对向行驶，将混合料共同铲起抬高后再均匀地洒落。
为了防止运输过程中水份散失，要洒足所需的水，使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1%。
拌合料要求均匀，无粗、细料离析。
沿两边向中间翻拌5～6遍并洒水闷料2天后即可用于铺筑。
④运输和摊铺：用15t自卸汽车进行拌合料的运输工作。
混合料用装载机装上自卸汽车并运送至施工路段，均匀堆放在路基上。
每施工路段用平地机按照试验松铺厚度进行摊铺、整平。
辅以人工平整、刮出路拱。
⑤碾压：拟在每个施工段各投入一台振动压路机进行级配碎石垫层的碾压。
碾压在最佳含水量时进行，碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。
摊铺、整型后，先采用压路机进行静力稳压，以保持成型稳定，再采用振动压路机重碾压实。
总碾压遍数为6～10遍(具体由碾压遍数试验路道确定)，压实至按重型击实试验法确定的压实度达到96%以上。
⑥接缝处理：两作业段的衔接处，进行搭接拌合。
前段留5～8m 不进行碾压，后段施工时，前段留下未压部分与后段一起拌合整平后进行碾压。
3.3.2.3取样试验与质检在每一作业段上或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)规定进行压实度试验。
每一评定段(不超过1Km)第一线车道40～50个测点，进行弯沉值检测。
并将试验检测结果报监理工程师审批。
3.3.2.4质量控制措施①碎石品质要求a.用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm(方孔筛)，且压碎值不应大于30%；用于基层的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于26%。
按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057--94)标准方法进行试验时，密实度应达到96%以上。
b.碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。
c. 级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应符合技术条款规定。
②施工工艺通过试验路段获得，并报请监理工程师批准。
③级配碎石在最佳含水量时，遵循“先轻后重”的原则进行碾压，并碾压至设计要求的密实度。
④在已完成的底基层上按技术条款要求进行取样试验，并报监理工程师审批。
⑤严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车；⑥在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059--95)规定进行密实度试验，并按规定检验其他项目，并将所有试验结果，均报监理工程师审批。
3.3.3水泥稳定碎石基层施工本合同段25cm基层为100368m2，15cm基层为13300m2。
3.3.3.1、施工准备(1)检查验收：水泥稳定碎石层施工前，对级配碎石层的压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡和弯沉值等各检查项目进行验收。
各检查项目的原始数值不得超过施工规范所规定值或允许偏差，(超过则作清除，并返工处理直至合格。
)并交监理工程师认可。
(2) 施工设备及人员：检验水稳层施工所需机械设备、试验检验设备及测量工具等，落实料场及水稳料拌和站的生产情况，组织施工所需机械操作手、测量与检测工、施工管理人员就位。
3.3.3.2、施工工艺及方法水泥稳定碎石混合料采用路拌法拌和施工，横向全幅铺筑，纵向以100m长分段流水作业，水泥稳定碎石基层厚20cm、15cm厚一层铺筑。