水运航线及运河
标准海运航线图(非常全)
• 1.近洋航线 二、中国主要海运航线
•
（1）港澳线--到香港、澳门地区。
•
（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、
槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港
•
（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海
防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
•
（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰
线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北 行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度 洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远 东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南 亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海-西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
• 3.印度洋航线
• 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是 大宗货物的过境运输。
• 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超 级油轮。
• 4.世界集装箱海运干线 • 目前，世界海运集装箱航线主要有： • （1）远东--北美航线 • （2）北美--欧洲、地中海航线 • （3）欧洲、地中海--远东航线 • （4）远东--澳大利亚航线 • （5）澳洲、新西兰--北美航线 • （6）欧洲、地中海--西非、南非航线
波尔图）、LEIXOES（莱克索斯），西班牙的
MADRID（马德里）、BILBAO（毕尔巴鄂/比尔堡） 、ALICANTE（阿里坎特）、ALGECIRAS（阿尔赫西
拉斯），意大利的LA SPEZIA（拉斯佩齐亚）、 VENICE（威尼斯）、LIVORNO（里窝那）。
欧洲基本港
• 欧洲基本港通常指以下港口： • 荷兰的ROTTERDAM（鹿特丹）、
BREMENHAVEN（不莱梅哈芬），英国的 LONDON（伦敦）、MANCHESTER（曼彻斯特 ）、LIVERPOOL（利物浦）、THAMESPORT（
水运方面知识点总结
水运方面知识点总结一、水运的基本概念水运是指利用水路进行货物和人员运输的一种运输方式。
水运包括内河运输、湖泊运输、运河运输和海洋运输，可以分为航运、港口和航运企业三个方面。
航运是指水路货物运输和旅客运输活动，包括河海运输和湖泊海运输；港口是指用来交换商品、运输商品和保护船只的地方，是船舶进出的门户，包括码头、仓库和装卸设施等；航运企业是指专门经营船舶业务的企业，包括船舶公司、运输公司和船舶代理等。
二、水运的类型1.河流运输：河流是地球表面的天然水道，是一种重要的内河运输方式。
河流运输可以大大降低货物的运输成本，节约时间。
但由于受到季节和气候的影响，河流运输的效率和安全性较低。
2.湖泊运输：湖泊是地球表面的淡水水体，一些大型湖泊可以作为重要的水运通道，如美国的五大湖、中国的洱海等。
由于湖泊深水区域较多，湖泊运输较为便捷和安全。
3.运河运输：运河是人工开凿的水道，是内河运输的一种形式。
运河运输可以连接不同水域，缩短航程，节约能源，提高运输效率，如巴拿马运河、苏伊士运河等。
4.海洋运输：海洋运输是全球贸易的主要方式，通过海洋航线将货物运输到世界各地。
海洋运输经济高效，能够大量运输大型货物，但由于受到海洋气象和海盗等影响，安全风险较大。
三、水运的优点和不足水运有着许多优点，如运输成本低、能源消耗少、运输能力大、环境污染少、通航时间长等。
但同时也存在一些不足之处，如受季节和气候的影响、航线受限、运输速度慢、货物损耗多等。
四、水运的发展趋势1.技术装备的先进化：随着科技的不断进步，水运产业也在不断进行技术装备的更新和升级，如自动化船舶、电子导航设备、物联网技术等。
2.运输网络的完善化：随着全球化进程的加速，水运产业也在逐步扩大其运输网络，开辟新的航线，提高运输效率。
3.环保意识的增强：随着环保理念的深入人心，水运产业也在逐步转向低碳、环保的方向，推动船舶燃料的清洁化。
4.智能化管理的应用：利用互联网、大数据和人工智能技术，水运产业也在不断推进智能化管理，提高运输效率和安全性。
世界主要海峡运河)
世界主要航线、海峡、运河一、世界主要得海运航线(含港口)１、北大西洋航线:西欧(鹿特丹、汉堡、哥本哈根、圣彼得堡；北欧得斯德哥尔摩、奥斯陆等)——北大西洋——北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港，途径佛罗里达海峡)。
2、亚欧航线:也叫苏伊士运河航线,东亚（横滨、上海、香港等港口,途径台湾海峡、巴士海峡等）、东南亚(新加坡、马尼拉等)——马六甲海峡——印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）——曼德海峡(亚丁)——红海——苏伊士运河（亚历山大）——地中海（突尼斯、热那亚)——直布罗陀海峡——英吉利(多佛尔)海峡——西欧各国。
３、好望角航线：西亚(阿巴丹等,途径霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚——印度洋——东非（达累斯萨拉姆）、莫桑比克海峡——好望角(开普敦）——大西洋——西非（达喀尔)——西欧,载重量在2５万吨以上得巨轮无法通过苏伊士运河,需绕过非洲南端得好望角。
４、北太平洋航线：亚洲东部、东南部——太平洋——北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅等)就是亚洲同北美洲各国间得国际贸易航线,随着东亚经济得发展,这条航线上得贸易量不断增加。
5、巴拿马运河航线:北美洲东海岸——巴拿马运河（巴拿马城）——北美洲西海岸各港口,就是沟通大西洋与太平洋得捷径,对美国东西海岸得联络具有重要意义。
6、南太平洋航线:亚太国家(悉尼、惠灵顿)——太平洋(火奴鲁鲁）——南美西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)往来得通道。
7、南大西洋航线:西欧——大西洋——南美东海岸(里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）得海上通道。
8、北冰洋航线:东亚（海参崴）——太平洋－白令海峡——北冰洋——北欧（摩尔曼斯克)——大西洋——西欧其中1、2、3、4四条航线就是世界上比较繁忙得航线，北大西洋航线就是世界最繁忙得运输路线，好望角航线就是石油运量最大得航线，被称为西方国家得“海上生命线”。
二、世界主要海峽马六甲海峡：位于马来半岛——苏门答腊岛之间;(100度东经，赤道)沟通南海－印度洋安达曼海。
世界主要航线、海峡、运河的比较教学文稿
世界主要航线、海峡、运河的综合比较——高考复习专题系列之一综观近几年的文综高考试卷中的地理试题或地理高考试卷，以海峡、运河等为立足点，考查学生有关气候、水文及相关地区的时间计算等综合知识的试题屡见不鲜，考查学生空间定位、综合思维等能力，但有关海峡、运河等知识分散在初中区域地理各章节，不便复习，为了方便专题复习和综合比较，笔者对高考复习中需要掌握的世界主要海运航线及港口、海峡、运河进行整理、归纳和综合比较，并配有示意图，利于图文转换，帮助高三学生更有效进行相关专题的复习。
一、世界主要的海运航线（含港口）：1、北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途径佛罗里达海峡）。
2、亚欧航线：也叫苏伊士运河航线，东亚（横滨、上海、香港等港口，途径台湾、巴士等海峡）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各达、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。
3、好望角航线：西亚（阿巴丹等，途径霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达喀尔）—西欧，载重量在25 万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。
4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部一太平洋一北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等），是亚洲同北美各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸一巴拿马运河（巴拿马城）一北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6、南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）一太平洋（火奴鲁鲁）一南美西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）贸易往来的通道。
一般水运的划分
一般水运的划分水运是指利用水体作为交通工具进行货物或人员运输的方式。
根据运输方式的不同，水运可以分为多种类型。
本文将从水路交通的不同方面来介绍一般水运的划分。
一、河道水运河道水运是指利用河流、湖泊等内陆水域进行货物或人员运输的方式。
河道水运具有运输距离短、运力大、运费低等特点。
同时，由于水路的平稳性好，河流水域的波涛较小，所以对于易腻背的货物也有一定的优势。
河道水运通常包括内河航运和沿海航运两种形式。
内河航运是指在内陆河流、湖泊等水域进行货物或人员运输的方式。
内河航运根据河道的大小和船舶的吃水深度，分为大型内河航运和小型内河航运。
大型内河航运通常能够承载大量货物，运输效率较高。
小型内河航运则更适合于运载较小量的货物和人员。
沿海航运是指在沿海水域进行货物或人员运输的方式。
沿海航运通常需要考虑海上气象条件、船舶的海洋适应性以及港口设施等因素。
沿海航运的货物种类较多，包括散装货物、集装箱货物以及液体货物等。
二、海洋航运海洋航运是指利用海洋进行货物或人员运输的方式。
海洋航运是国际贸易和国际交往的重要方式之一。
根据货物种类和运输方式的不同，海洋航运可以分为散货航运、集装箱航运和沿海航运等。
散货航运是指运输散装货物的海洋航运方式。
散装货物包括矿石、煤炭、粮食等。
散货船舶通常使用散装货物舱，将货物直接装卸到船舶上进行运输。
散货航运具有运力大、运费低的特点，但货物装卸过程较为繁琐。
集装箱航运是指利用集装箱进行货物运输的海洋航运方式。
集装箱航运具有装卸方便、运输效率高的特点。
集装箱航运通常以集装箱码头为基础，通过集装箱船舶将货物运往目的地。
沿海航运是指在近海水域进行货物或人员运输的方式。
沿海航运通常是指在国内海域进行的航运活动。
沿海航运的货物种类较多，包括散装货物、集装箱货物以及液体货物等。
三、内陆水运内陆水运是指利用内陆水域进行货物或人员运输的方式。
内陆水运通常包括湖泊航运、运河航运和内陆河流航运等。
湖泊航运是指在湖泊水域进行货物或人员运输的方式。
标准海运航线图(非常全)
图）、LEIXOES（莱克索斯），西班牙的MADRID（马德
里）、BILBAO（毕尔巴鄂/比尔堡）、ALICANTE（阿里坎
特）、ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯），意大利的LA
SPEZIA（拉斯佩齐亚）、VENICE（威尼斯）、LIVORNO
（里窝那）。
欧洲基本港
欧洲基本港通常指以下港口：
5.地中海-美东 （1）MAX航线
6.远东-非洲 （1）WAX航线
7.环球航线
8. 日本航线
9.韩国航线
10.东南亚航线 （1）CPX菲律宾航线_东南亚
（2）CVX航线
世界航线诸港图
1、中阿联东酋地对于区我们（来波说是斯最重湾要和的海红湾国海家，） DUBAI（迪拜）是航运重点港口，DUBAI是中东地区 贸易集散中心，其辐射面已达北非、中东、南欧、南 亚和西亚其他地区，有大量的华人在迪拜经商。 SHARJAH（沙加）是阿联酋另外一个港口。 2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大国，首都
2.西北欧航线
（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡
北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起， 一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒 比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平 洋岸港口。
（2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河-亚太航线
东欧和中欧：波兰的GDYNIA（格丁尼亚）、 GDINSK（格但斯克）、WARSAW（华沙），匈 牙利的BUDAPEST（布达佩斯），罗马尼亚的 BUCHAREST（布加勒斯特），捷克共和国的 PRAGUE（布拉格），奥地利的VIENNA（维也 纳），保加利亚的SOFIA（索非亚）。
全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总
全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总1.近洋航线（1）港澳线--到香港、澳门地区。
（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。
（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。
（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。
（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
2.远洋航线（1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。
（2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。
美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
物流地理-国际海上运输航线分布(航线、港口、未来航运变数等经典内容)
南非 俄罗斯
印尼 33％
蒙古
越南 澳大利亚 11% 22%
南非 7.0 理查德湾
俄罗斯 11.6
蒙古 16.6
中国 164.5
越南 18.0
印尼 54.8 巽他海峡 澳大利亚 海波因特 37.0
纽卡斯尔
中国铁矿石运输通道和进口量单位：百万吨
南非
澳大利亚
印度
43%
16%
巴西
21%
巴西 130.8
• 10.东南亚航线
• （1）CPX菲律宾航线_东南亚
• （2）CVX航线
44
习题
• 1、十万吨的“A”轮从上海港出发，航行 中国/北美之间的西行航线，有哪些线路可 供选择？如果是在冬春季节，为航行安全 选定的线路途中会依次经过哪些水域（海 、洋、海峡、运河）、哪国的哪些重要港 口？
• 2、十五万吨的“B”轮航行中国/西北欧之 间的西行航线，有哪些线路可供选择？为 航行安全和节约时间选定的线路途中会依 次经过哪些水域（海、洋、海峡、运河） 、哪国的哪些重要港口？
而且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时， 整个海面如同开锅似的翻滚，航行到这里的船舶往往遭 难，因此，这里成为世界上最危险的航海地段。
好望角航线：是石油运量最大的航线，被称为 西方国家的“海上生命线”。
航线四：北太平洋航线
亚洲东部、东南部———太平洋—— —北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥 华、西雅图等）
南海
欧洲－集装箱 中东、苏丹－原油
“北大年联合解放组织”
“自由亚齐运动”
巴士海峡
“科迪勒拉 人民解放军”
民都洛海峡
战略运输通道 战略要冲 反政府武装 海盗活动地区 潜在地区冲突
世界八大海上航线..
航线三：好望角航线
好望角
好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处，即南非共和 国南部。 强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，这里除 风暴为害外，还常常有“杀人浪”出现。 这种海浪前部犹如悬崖峭壁，后部则像缓缓的山坡， 波高一般有15-20米，在冬季频繁出现，还不时加上极地 风引起的旋转浪，当这两种海浪叠加在一起时，海况就 更加恶劣。 而且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时， 整个海面如同开锅似的翻滚，航行到这里的船舶往往遭 难，因此，这里成为世界上最危险的航海地段。
航线六：南太平洋航线
亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）— ——太平洋（火奴鲁鲁）———南美洲 西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）
航线七：南大西洋航线
西欧———大西洋———南美洲东 海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）
航线八：北冰洋航线
东亚（海参崴）———太平洋—— —白令海峡———北冰洋———俄罗斯 （摩尔曼斯克）————北欧———大 西洋———西欧
东南亚
（新加坡、 马尼拉等）
马六甲海 峡
红海 苏伊士运河
印度洋 （南亚科伦坡、 孟买、加尔各答、 卡拉奇等）
直布罗陀海峡
英吉利（多 佛尔）海峡
西欧各国。
载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需 绕过非洲南端的好望角
苏伊士运河
欧洲与亚洲之间的南北双向水运，不必绕过非洲南端的风暴角 （好望角），节省了航程。 从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港作一次航行，经苏伊士 运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。 在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运 的方法在地中海和红海之间实现运输。 埃及控制苏伊士运河，因此埃及局势动荡直接关系到国际能源、 金融和大宗商品市场的波动，并对世界经济的稳定复苏增添新的不确 定因素。一旦苏伊士运河航道被关闭，大量船舶将不得不绕航南非好 望角。 苏伊士运河收入是埃及最稳定的收入来源之一，2010年可能达到 48亿美元，占到全年GDP的2%以上。 目前苏伊士运河最大船舶吃水深度66英尺(约合20米)，轮船吨位 可达24万吨，这意味着世界上62%的油轮和96%的货轮都可以通过，其 日平均船舶通行量为50艘，是国际海上贸易中最重要的运输通道。 但随着海盗袭击事件的急剧上升，主要的航运公司已开始考虑是 否还要继续使用这条航线。
世界主要的海运输航线(含港口)
读书破万卷，下笔如有神
世界主要的海运输航线（含港口）
1．北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）北大西洋北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。
2．亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）马六甲海峡印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）曼德海峡（亚丁）红海苏伊士运河（亚历山大）地中海（突尼斯、热那亚）直布罗陀海峡英吉利（多佛尔）海峡西欧各国。
3．好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚印度洋东非（达累斯萨拉姆）莫桑比克海峡好望角（开普敦）大西洋西非（达咯尔）西欧，载重量在25 万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角
4．北太平洋航线：亚洲东部、东南部太平洋北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5．巴拿马运河航线：北美洲东海岸巴拿马运河（巴拿马城）北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6．南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）太平洋（火奴鲁鲁）南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。
7．南大西洋航线：西欧大西洋南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。
好记性不如烂笔头。
世界主要航线海峡运河的综合比较
世界主要航线海峡运河的综合比较在全球的海洋运输中，航线、海峡和运河扮演着至关重要的角色。
它们不仅连接着各个大陆和国家，促进了贸易和经济的发展，也在一定程度上影响着国际政治和军事格局。
接下来，让我们对世界主要的航线、海峡和运河进行一个综合比较。
首先，让我们来看看几条重要的航线。
北大西洋航线是连接欧洲与北美之间的重要航线。
它从欧洲的一些主要港口，如鹿特丹、汉堡等出发，经过大西洋，到达北美东海岸的纽约、波士顿等港口。
这条航线运输繁忙，货物种类繁多，包括机械设备、化工产品、农产品等。
其优势在于两端的经济发达，贸易需求旺盛，港口设施完备。
然而，受气候和海况的影响较大，冬季可能会遭遇恶劣天气，影响航行的安全性和准点率。
另一条重要的航线是苏伊士运河航线。
它连接了欧洲和亚洲，是从欧洲到印度洋和远东地区的捷径。
船舶从地中海经过苏伊士运河，进入红海，然后驶向印度洋。
这条航线的优点是大大缩短了欧洲与亚洲之间的航行距离，节省了时间和燃料成本。
但苏伊士运河通行能力有限，对于超大型船舶的通过存在一定限制，而且在政治局势不稳定时，可能会面临通航受阻的风险。
再来看看太平洋航线。
其中，远东—北美西海岸航线是连接亚洲东部和北美西海岸的重要通道。
货物主要有纺织品、电子产品、汽车零部件等。
该航线的优势在于亚洲地区制造业的发达，出口需求大，但也面临着竞争激烈和贸易保护主义的挑战。
接下来谈谈世界上一些关键的海峡。
马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，是连接印度洋和太平洋的重要通道。
每年通过马六甲海峡的船只数量众多，运输的货物包括石油、天然气、煤炭、粮食等。
它的重要性不言而喻，是亚洲许多国家的能源和贸易运输的咽喉要道。
然而，由于海峡狭窄，船只通行密度大，容易发生拥堵和事故。
此外，周边地区的海盗问题也对航行安全构成了一定威胁。
霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的狭窄水道，被誉为“世界油阀”。
全球大量的石油通过这里运往世界各地。
其战略地位极其重要，但也正因如此，该地区局势复杂，容易受到地缘政治的影响。
第2章 世界主要海运通道及航线
• 世界主要海运通道 • 世界主要海运航线
一、世界主要海运通道
1. 苏伊士运河 2. 巴拿马运河 3. 基尔运河/北海-波罗的海运河 4. 马六甲海峡 5. 英吉利海峡 6. 霍尔木兹海峡 7. 直布罗陀海峡 8. 曼德海峡 9. 土耳其海峡/黑海海峡
霍尔木兹海峡
大西洋航线
• ⑥ 北美东海岸--加勒比海沿岸各国港口航线 该航线较短，但航船密度频繁，不仅有该两地区各国港口间往来 船只，还有过巴拿马运河至远东、南北美西海岸国家港口间往来船只。 • ⑦ 北美东海岸--南美东海岸港口航线 该航线是南北美洲之间工业品与农矿产品对流航线。 • ⑧ 南北美洲东岸--好望角航线 北美东海岸港口经好望角至中东海湾是巨型油轮的运输线，大型 油轮需经此，还有西北欧的巨型油轮也经此。南美洲东岸港口过好望 角航线不仅有原油，还有铁矿石等初级产品。中国、日本、韩国等运 输巴西的铁矿石经过此航线。
海运航线的分类方式
2.按航程的远近分
(1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)，指航程距离较 远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的 航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁湾以西，包括 红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。 (2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近 国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚 丁湾以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。 (3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间 的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。
大苦湖
• 大苦湖是位于苏伊士运河的湖泊之一，连接东地中海和红 海，著名的苏伊士运河穿湖而过。由于苏伊士运河修建时 的宽度只能让一排船只通过，大苦湖的位置就显得至关重 要了，它可以放过往船只在这里先排列成一行，然后再依 次通过。而且，通过苏伊士运河一般需要14个小时的航程， 大苦湖就可以作为船只暂时休息的港湾。
世界主要航线,海峡,运河的比较
世界主要航线、海峡、运河的综合比较——高考复习专题系列之一综观近几年的文综高考试卷中的地理试题或地理高考试卷，以海峡、运河等为立足点，考查学生有关气候、水文及相关地区的时间计算等综合知识的试题屡见不鲜，考查学生空间定位、综合思维等能力，但有关海峡、运河等知识分散在初中区域地理各章节，不便复习，为了方便专题复习和综合比较，笔者对高考复习中需要掌握的世界主要海运航线及港口、海峡、运河进行整理、归纳和综合比较，并配有示意图，利于图文转换，帮助高三学生更有效进行相关专题的复习。
一、世界主要的海运航线（含港口）：1、北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途径佛罗里达海峡）。
2、亚欧航线：也叫苏伊士运河航线，东亚（横滨、上海、香港等港口，途径台湾、巴士等海峡）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各达、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。
3、好望角航线：西亚（阿巴丹等，途径霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达喀尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。
4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等），是亚洲同北美各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6、南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）贸易往来的通道。
世界主要海运航线概况和标准航线图示
突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那
亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。
（2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、
不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥
斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
2
一、世界主要航线
1.太平洋航线
（1）远东--北美西海岸航线
该航线包括从中国，朝鲜，日本俄罗斯远东海港到加拿大，美国，墨西
哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大
隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，
或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
7
4.世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有： （1）远东--北美航线 （2）北美--欧洲、地中海航线 （3）欧洲、地中海--远东航线 （4）远东--澳大利亚航线 （5）澳洲、新西兰--北美航线 （6）欧洲、地中海--西非、南非航线
帕莱索、安托法加斯塔等港。
11
三、各航线费用组成
美西 、美东 O/F+AMS+DOS，旺季会加PSS。广东会额外加DRC，上海额外
加SPS
北方地区额外加THC
东南亚线 O/F+THC+DOC
欧洲 O/F+BAF，旺季会加PSS。
日本 O/F (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）
韩国 O/F+EBS
8
1.近洋航线
二、中国主要海运航线
（1）港澳线--到香港、澳门地区。
世界主要海运航线及港口
读书破万卷，下笔如有神
世界主要海运航线及港口
1、北大西洋航线：西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)北大西洋北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港，途经佛罗里达海峡)。
2、亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚(横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等)、东南亚(新加坡、马尼拉等)马六甲海峡印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等)曼德海峡(亚丁)红海苏伊士运河(亚历山大)地中海(突尼斯、热那亚)直布罗陀海峡英吉利(多佛尔)海峡西欧各国。
3、好望角航线：西亚(阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚印度洋东非(达累斯萨拉姆)莫桑比克海峡好望角(开普敦)大西洋西非(达咯尔)西欧，载重量在25 万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角
4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部太平洋北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等)是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸巴拿马运河(巴拿马城)北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6、南太平洋航线：亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)太平洋(火奴鲁鲁)南
美洲西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)往来的通道。
7、南大西洋航线：西欧大西洋南美洲东海岸(里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等)的海上通道。
8、北冰洋航线：东亚(海参威)太平洋白令海峡北冰洋北欧(摩尔曼斯
好记性不如烂笔头。
国内水运路线
国内水运路线
中国水运主通道采用“两纵三横”的总体布局方案。
两纵：
沿海南北纵向主通道、京杭运河及淮河纵向主通道、长江及其主要支疏横向主通道、珠江及其主要支流横向主通道和黑龙江、松花江横向主通道。
内河水运主通道由1000t级驳船组成的船队的Ⅲ级航道和部分通航500t级船舶组成的船队的Ⅳ级航道组成，共20条河流（河段），总长15000km左右。
其中内河的“一纵”包括京杭运河、苏申外港线，长湖申线、淮河、沙颖河。
三横：
长江水系主通道的长江干线、嘉陵江、湘江、汊水。
赣江、信江、江淮运河、两沙运河；
珠江水系主通道的西江干线、右江、北盘江及红水河、柳江及黔江、虎眺门水道；
黑龙江、松花江主通道的黑龙江干线、松花江干线。
中国到全球的主要海运航线
中国到全球的主要海运航线
中国是全球最大的海运货物出口国之一，与全球各地有着广泛的海运航线。
以下是中国到全球的主要海运航线之一：
1. 中国-北美航线：这条航线连接中国主要港口（如上海、宁波等）与北美地区的主要港口（如洛杉矶、纽约等）。
这条航线作为中国与北美之间的主要贸易通道，每年有大量的货物通过这条航线运输。
2. 中国-欧洲航线：这条航线连接中国主要港口与欧洲地区的主要港口（如鹿特丹、汉堡等）。
经由这条航线，中国的货物可以通过地中海或苏伊士运河进入欧洲市场。
3. 中国-东南亚航线：这条航线连接中国主要港口与东南亚地区的主要港口（如新加坡、马来西亚等）。
中国与东南亚国家之间有着密切的经贸关系，这条航线为双方之间的贸易提供了重要的物流支持。
4. 中国-中东航线：这条航线连接中国主要港口与中东地区的主要港口（例如迪拜、多哈等）。
中国对中东地区的能源需求很大，而中东地区则是中国的重要原油供应地之一，这条航线为原油和其他货物的进出口提供了便利。
5. 中国-非洲航线：这条航线连接中国主要港口与非洲地区的主要港口（如达累斯萨拉姆、开普敦等）。
中国与非洲国家之
间的贸易逐年增长，这条航线为双方之间的贸易提供了重要的运输通道。
以上是中国到全球的一些主要海运航线，除了这些航线外，中国还与其他地区的国家和地区之间有着许多其他海运航线。
世界八大海上航线
好望角航线：是石油运量最大旳航线，被称为 西方国家旳“海上生命线”。
航线四：北太平洋航线
亚洲东部、东南部———太平洋—— —北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥 华、西雅图等）
经过北冰洋贸易航线捷径，可大幅度降 低从俄罗斯西伯利亚地域油田港口输出旳石 油运送成本
在全球变暖条件下，北冰洋冰层迅速融 化 ，使得这一航线极具有潜力。
它是亚洲与北美洲各国间旳航线。
伴随东亚经济旳发展，这条航线上 旳贸易量不断增长。
航线五：巴拿马运河航线
巴拿马运河
北美洲东海岸———巴拿马运河——— 北美洲西海岸各港口。
它是沟通大西洋和太平洋旳捷径，对美 国东西海岸旳联络具有主要意义。
巴拿马运河
巴拿马运河是世界上最具有战略意义旳两条人工 水道之一，另一条为苏伊士运河。
航线六：南太平洋航线
亚太地域国家（悉尼、惠灵顿）— ——太平洋（火奴鲁鲁）———南美洲 西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）
航线七：南大西洋航线
西欧———大西洋———南美洲东 海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）
航线八：北冰洋航线
东亚（海参崴）———太平洋—— —白令海峡———北冰洋———俄罗斯 （摩尔曼斯克）————北欧———大 西洋———西欧
巴拿马运河是世界上第二长旳运河，仅次于中国 京杭大运河。行驶于美国东西海
巴拿马运河岸之间旳船只，原先不得不绕道南美 洲旳合恩角（Cape Horn），使用巴拿马运河后可缩 短航程约15,000公里（8,000浬）。
巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不 等，河宽150米至304米。整个运河旳水位高出两大 洋26米，设有6座船闸。船舶经过运河一般需要9个 小时，能够通航76000吨级旳轮船。
世界主要的海运航线
需要高度专业和经验丰富的船员来导航。
历史背景
古代贸易
马六甲海峡在历史上一直是东西方贸易和文化交流的重要通道， 早在古代时期就有商船使用该航线。
欧洲探险家
16世纪，随着欧洲探险家的到来，马六甲航线逐渐成为欧洲与亚 洲之间的重要贸易通道。
现代发展
随着全球化和国际贸易的不断发展，马六甲航线的重要性日益凸显， 成为连接东亚、南亚和西亚的关键节点。
重要港口和航路
北太平洋航线的重要港口包括中国的上海、天津、青岛、宁 波等港口，韩国的釜山、仁川等港口，日本的东京、横滨等 港口，以及美国的洛杉矶、长滩等港口。
北太平洋航线的重要航路包括苏伊士运河、巴拿马运河以及 北极航道等。其中，北极航道作为连接东亚和北美的新兴航 道，近年来逐渐受到关注和重视。
03 苏伊士运河航线
世界主要的海运航线
目录
• 北大西洋航线 • 北太平洋航线 • 苏伊士运河航线 • 马六甲航线
01 北大西洋航线
概述
北大西洋航线主要连接北美和欧 洲，包括跨大西洋的所有商业航
运。
该航线是世界上最繁忙的海运航 线之一，承载着大量的货物和旅
客运输。
北大西洋航线对于北美和欧洲的 经济和贸易发展至关重要，是全
2
苏伊士运河的开凿成功缩短了东西方之间的航程， 使得欧洲与亚洲之间的航运时间大大缩短。
3
随着全球贸易的增长，苏伊士运河的重要性不断 提升，成为全球贸易和物流的关键节点之一。
重要港口和航路
01
苏伊士运河航线连接了红海、地中海沿岸的主要港 口，如迪拜、科伦坡、伊斯坦布尔等。
02
苏伊士运河航线也是连接远东、东南亚、欧洲和北 美等地区的重要航路之一。
重要港口
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
不同层次的交通网 洲际交通网
亚欧大陆桥
地中海、苏伊 士运河航线
北大西洋航线
北太平洋航线 巴拿马航线
好望角航线
• 环球航线
航线类型 P43
• 2、根据航线有效时间分类 • （1）季节性航线 • （2）非季节性航线—常年航线 • 3、根据运力、运程和运量分类 • （1）主干航线—干线—连接世界枢纽港 • （2）分支航线---支线
• 2、远东--欧洲（西行航线）
• 3、远东-澳洲（南行航线）
4、远东-北美西岸（东行航线）
• 5、远东-北美东岸（加勒比）（东行航线）
大西洋航线
西北欧--北美东海岸航线（运量最大）
该航线是西欧，北美两个世界工业最发 达地区之间的原燃料和产品交换的运输线， 两岸拥有世界1/5的重要港口，运输极为繁 忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬 季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全 有威胁。
连通欧洲\亚洲\非洲三大洲的国际海运通道,连接红海与地中 海,使大西洋\地中海\与印度洋连接起来,而不必绕过非洲南 端的风暴角（好望角），大大节省了航程
苏伊士运河沟通了红海和地中海、印度洋 与大西洋，又是亚非两洲的分界线。
苏伊士运河的优势：
➢ 世界上最长的无船闸运河。
➢ 与其他水域相比，事故发生率几乎为零。 ➢ 可昼夜通航。 ➢ 当船尺寸过大时，有可能加深、加宽河道。 ➢ VTMS（船运管理系统）被引入，这是一个非常精确的电
基尔
德国东北部， 横贯日德兰 半岛
波罗的海 与北海
长98.7千米，深11.3米， 吃水9.4米，2万吨以下船 舶通航
链接美、加 圣劳伦 五大湖 斯水道
五大湖与 标准船舶长222米、宽23 大西洋 米，载货量25000吨，从
四月上旬开放到十二月中 旬
基尔运
河
巴
拿
马
运
河
苏伊士运河 （埃及）
好望角
• 1、苏伊士运河
5、浙江第一大港是（ ） A、宁波港 B、舟山港 C、洋口港 D、连云港
习题
1、我国最大的人工港是（ Ｃ ） A、大连港 B、上海港 C、天津港 D、青岛港
2、（ Ｂ ）处在我国海岸线南北之中，江海之汇处 A、宁波港 B、上海港 C、天津港 D、青岛港
3、中国最大的能源输出港（ Ｃ ） A、宁波港 B、上海港 C、秦皇岛港 D、青岛港
• 第一阶段工程1980年完成， 运河的航行水域由1800平方 米扩大到3600米（即运河横 切面适于航行的部分）；通航 船只吃水深度由12.47米增加 到17.9米，可通行15万吨满载 的货轮。
• 第二阶段工程于1983年完成， 航行水域扩大到5000平方米， 通航船只的吃水深度增至 21.98米，将能使载重量25万 吨的货轮通过。
4、（ Ｄ ）港口年接卸冻货量全国第一 A、宁波港 B、营口港 C、秦皇岛港 D、青岛港
5、浙江第一大港是（ Ａ ） A、宁波港 B、舟山港 C、洋口港 D、连云港
水运航线 P42
航线定义 船舶在两港间海上航行的路线，称为航线。
海运航线是自然赐于人类的天然道路, 具有投资少，天然形成的特点。
航线类型 P42
（ ）航线 A．太平洋 B．印度洋 C．大西洋 D．北冰洋
世界主要运河
• 何谓运河？
世界主要运河
运河 地理位置 沟通
通行参数
苏伊士 埃及东北部
地中海与 红海
吃水20.4米，载重25万吨 油轮
大西洋与 印度洋
通过时间平均需10小时
巴拿马
巴拿马国中 部
太平洋与 水深13.5—26.5米，可供 大西洋 6.5万吨以下船舶通航
• 该运河是埃及仅次于侨汇和旅 游的第三大外汇收入来源
巴拿马运河地图
巴 拿 马 运 河
苏伊士运河 （埃及）
1914年建造的巴拿马运河,使沟通太平洋和大西洋的著名国际航运 水道,是大洋间的航程比绕麦哲伦海峡缩短5000-14000公里
大型客轮通过船闸 • 巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150
西北欧\北美东岸----地中海----苏伊士运河 ----亚太航线
• 地中海-美东
西北欧—地中海—亚太线
印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，此外 有不少是大宗货物的过境运输。
波斯湾--好望角--西欧，该航线主要由 超级油轮经营，是世界上最主要的海上石 油运输线。
波斯湾--好望角--西欧
南非-远东航线
太平洋航线P44
远东---东南亚航线（南行航线） 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港， 以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港 的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南 海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 远东---北美西海岸航线（东行航线） 远东---地中海、西北欧航线（西行航线）
• 1、远东-地中海（西行航线）
中国远洋航线示意图
习题
1、中国---日本属于（ ）航线 A、远洋 B、近洋 C、沿海 D、环球 2、南京---上海属于（ ）航线 A、远洋 B、分支 C、沿海 D、主干 3、（ ）航线以石油运输为主 A、太平洋 B、印度洋 C、大西洋 D、北冰洋 4、世界上最主要的海上石油运输线（ ） A、远东---地中海----西欧 B、波斯湾—好望角---西欧 C、西北欧----北美东海岸 D、波斯湾—东南亚---日本 5、以东亚为起点，经过南海、东南亚到澳大利亚航线，属于
子雷达观测网络。
➢ 苏伊士运河可以为各种超级货轮提供服务。
苏伊士运河近景图
它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道， 每年承担着全世界14%的海运贸易
苏伊士运河近景图
运河原由英、法国管理。1956年埃及宣布将运河收归国有
苏伊士运河近景图
• 1976年1月，埃及政府开始着 手进行运河的扩建工程。
习题
1、我国最大的人工港是（ ） A、大连港 B、上海港 C、天津港 D、青岛港
2、（ ）处在我国海岸线南北之中，江海之汇处 A、宁波港 B、上海港 C、天津港 D、青岛港
3、中国最大的能源输出港（ ） A、宁波港 B、上海港 C、秦皇岛港 D、青岛港
4、（ ）港口年接卸冻货量全国第一 A、宁波港 B、营口港 C、秦皇岛港 D、青岛港