大三桥梁工程复习总结
道路与桥梁工程概论学习总结（最终5篇）
道路与桥梁工程概论学习总结（最终5篇）第一篇：道路与桥梁工程概论学习总结道路与桥梁工程概论学习总结本课程主要分为两大方面，一是道路工程概论，再是桥梁工程概论。
在道路工程这一章，我们学习到了四大点知识，分别是：绪论，道路路线设计，路线交叉与道路交通设施，路基工程，路面工程，高速公路。
掌握基本概论后，我们展开了道路路线的设计，这也是本章令我印象最深刻的一节。
为了让我们明白路线合理的重要性，老师给我们放映了中国十大死亡公路的PPT，因为线路的不合理，导致无数的生命黯然而逝，家庭支离破碎，也造成了国家经济的巨大损失。
公路的平面线形，由于其位置受社会经济.自然地理和技术条件等因素的限制，公路从起点到终点在平面上不可能是一条直线，而是由许多直线段和曲线段组合而成。
在设计中，我们应该注意直线的适用条件，不要盲目使用直线，并按公式计算出离心力，横向力系数，圆曲线最小半径等必须的数据。
同时缓和曲线的加入也是必要的，它有利于操纵方向盘，消除离心力的突变，也可以完成超高和加宽的过渡。
道路安全在于驾驶员也在于我们这些建设者，所以我们若有机会设计一条道路，必定要锱铢必较，谨小慎微的完成设计。
路是三维空间的工程实体，需由平面、纵断面和横断面来确定其方向、高程和几何形状。
路线的平面是道路的中线在水平上的投影。
现代道路平面线形要素包括直线、圆曲线、缓和曲线。
平面曲线必须与地形、环境、景观等相协调，同时应注意线形的连续与均衡性，并同纵面线形相互配合。
路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影。
纵断面的设计成果有路线纵断面图和路基设计表。
纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，将其与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。
在纵断面图上有两条主要的线：一条是地面线，另一条是设计线。
道路纵断面线形设计要素包括纵坡度、竖曲线等。
纵坡及坡长、竖曲线的设计应以《公路工程技术标准》为基础，从经济、气候、地理环境等方面综合考虑通过计算进行设计。
桥梁工程复习要点
1. 桥梁基本组成：上部结构，下部结构，支座，附属设施。
其中下部结构包括：桥墩、桥台和基础。
2. 桥梁的附属设施：桥面系，伸缩缝，桥头搭板，锥形护坡。
3. 桥按受力体系分类：梁式，拱式，索式三大体系。
4. 桥设计基本原则：①技术先进：在因地制宜下尽可能采用新技术，新工艺②安全可靠：强度和稳定方面有足够安全储备③使用耐久：考虑设计期内交通流及环境类别影响④经济合理：因地制宜，方便施工，维护费用低⑤美观：外观优美，结构布置精练⑥环境保护和可持续发展。
5. 桥平面设计：小桥和涵洞位置与线形符合线路总走向，大中桥原则上服从线路走向，桥路综合考虑。
6. 桥纵断面设计：包括确定总跨径，桥分孔，桥道高程，桥上和桥头引道的纵坡及基础埋深。
7. 桥设计与建造程序：①“预可”阶段：着重研究建桥的必要性及宏观经济上的合理性②“工可阶段”：研究和制订桥梁技术指标③初步设计：确定设计方案④技术方案：完善桥型方案的总体和细部技术问题及施工方案⑤施工图设计：绘制施工详图。
8. 桥方案比选按步骤：①明确各种高程要求②桥分孔和初拟桥型方案草图③方案初筛④详绘桥型方案⑤编制估算或概预算⑥方案选定和文件汇总。
9. 作用是引起桥涵结构反应的各种原因总称，而荷载仅表示结构上的直接作用。
10. 永久作用包括：结构自重，预加应力，土重力，土侧压力，砼收缩与徐变，水浮力及基础变位作用共7种。
11. 汽车荷载：由车道荷载和车辆荷载组成，前者用于整体计算后者用于桥梁结构局部加载计算两者不可叠加。
12. 车道荷载：由均布荷载和集中荷载组成。
公路Ⅰ车道荷载的均布荷载标准值Qk=10.5KN/m。
集中荷载标准值随计算跨径而变，当计算跨径小于或等于5m时，Pk为180 KN；计算跨径等于或大于50m时，Pk为360 KN；计算跨径在5m~50m之间时，Pk值采用直线内插求得。
对于多跨连续结构，Pk按照最大跨径为基准取值。
当计算剪力效应时，集中荷载标准值Pk应乘以1.2的系数，其主要用于验算下部结构或上部结构的腹板。
2024年桥梁工程学习总结范本(2篇)
2024年桥梁工程学习总结范本在____年的桥梁工程学习中，我不断努力挑战自我、克服困难，取得了一定的进步。
在这____字的学习总结中，我将就我在桥梁工程学习中的体会与收获进行归纳与总结，以便我今后的学习和发展。
【前言】桥梁是建设国家基础设施的重要组成部分，也是人们出行方式和发展的重要标志。
学习桥梁工程是一项非常具有挑战性的任务，需要我们具备扎实的理论基础和高超的技术能力。
____年，我在桥梁工程学习中投入了大量时间和精力，通过不懈努力，取得了一定的成绩和进展。
【学习背景】作为一名桥梁工程学习者，我首先明确了学习的目标和意义。
我认识到桥梁工程是一门实践性强、专业知识广泛的学科，涉及到地质学、结构力学、土木工程等多个领域的知识。
而桥梁工程的学习既需要理论的学习，也需要实践的操作，这对学习者的能力提出了较高的要求。
【学习方法】针对桥梁工程学习的特点，我采用了多种学习方法。
首先，我注重理论学习，通过学习相关课程和专业书籍，深入了解了桥梁工程的基本原理和设计方法。
其次，我注重实践操作，通过参与实际项目和实验实践，提高了自己的实际操作能力。
此外，我还注重与同学和老师的交流与互动，通过讨论和解答问题，加深了对桥梁工程的理解和掌握。
【学习收获】在桥梁工程学习中，我收获了很多。
首先，我掌握了桥梁工程的基本理论和设计方法，熟悉了相关的国际和国内规范。
其次，我提高了自己的实际操作能力，学会了使用相关软件和工具进行桥梁设计和分析。
此外，我还学会了团队协作和沟通，通过与同学和老师的合作，提升了自己的交流能力和组织能力。
【不足与改进】在学习桥梁工程的过程中，我也遇到了一些困难和不足之处。
首先，我发现自己在某些理论知识上还存在欠缺，需要进一步加强学习和练习。
其次，我在实践操作中常常遇到问题，需要更加熟悉相关软件和设备的使用。
另外，我也发现自己在团队合作和沟通方面还有待提高，需要更多地与同学和老师进行交流与合作。
为了改进上述不足，我在今后的学习中将进一步加强理论学习和实践操作，通过更多的练习和实践，提高自己的专业能力和实际操作能力。
大三桥梁工程复习
⼤三桥梁⼯程复习、填空题1．按承重结构的静⼒体系划分，梁式桥可分为简⽀梁桥、（悬臂梁）桥、连续梁桥和（刚构）桥。
2．在悬臂要有法施⼯中，挂篮主要有（梁式挂篮）（斜拉式挂篮）和（组合式挂篮）等三种形式。
3．缆索吊装设备，按其⽤途和作⽤可以分为：主索、（⼯作索）塔架和（锚固装置）等四个基本组成部分。
4．梁式桥的⽀座按其对梁板的约束程度，可分成（固定）⽀座和（活动）⽀座⼆种。
5．⼀般⼤型桥梁的正规设计分为前期⼯作阶段和设计⼯作阶段，后者⼜可以分为（初步设计）（技术设计）（施⼯设计）三种。
6．横隔梁的联结⼿段主要采⽤（钢板）联结，（螺栓）联结和（扣环）联结。
7．按照主拱圈所采⽤的各种拱轴线型式，可将拱桥分为（圆弧线拱桥）（抛物线拱桥）和（悬链线拱桥）等8．预应⼒混凝⼟斜拉桥的主要组成部分为斜索、（索塔）和主梁，斜索的⽴⾯布置形状主要有（星）式、（竖琴式）和扇式。
9．根椐斜拉的塔、梁和墩不同结合关系，可分为四种不同体系，即（漂浮体系）、半漂浮体系、（塔梁固结体系）和刚构体系。
10．桥梁中重⼒式桥台⼀般由（台帽）（台⾝）和基础组成。
11．公路桥梁上的各种荷载和外⼒归纳为三类：（永久荷载）（可变荷载）（偶然荷载）。
12．按承重结构的截⾯形式划分，梁式桥可以分为：（板式）（肋式）和（箱形）。
13．根椐斜拉的塔、梁和墩不同结合关系，可分为四种不同体系，即（漂浮体系）、半漂浮体系、（塔梁固结体系）和刚构体系。
14．后张法预应⼒混凝⼟简⽀梁中预应⼒需要向梁端弯起，主要是为了满⾜（抵抗剪⼒）和（⽅便施⼯）的要求。
15．上承式拱桥按照拱上结构按形式的不同，可分为（实腹式拱桥）和（空腹式）拱桥。
16．预应⼒混凝⼟刚构式桥⼀般可以分（ T 形刚构）、（斜腿刚构）和（连续刚构）等三种基本类型。
17．常⽤的桥台类型有（实体式）（埋置式）（桩柱式）和组合式桥台。
18．斜拉桥的结构分析内容⼤致包括静⼒分析、（稳定性分析）和（动⼒分析）。
学习桥梁工程的总结
学习桥梁工程的总结
学习桥梁工程的总结可以包括以下几个方面：
1. 基础知识掌握：学习桥梁工程需要掌握土木工程基础知识，包括结构力学、材料力学、土力学等方面的知识。
了解桥梁的结构类型、受力原理以及相关的设计、施工、检测标准等。
2. 设计与分析：学习桥梁工程要学会桥梁的设计与分析方法。
这包括静力分析、动力分析、变形计算、荷载计算等。
同时还要学习使用相关的计算软件和绘图工具，进行桥梁设计与分析。
3. 施工与监理：学习桥梁工程还需要了解桥梁的施工过程和监理要求。
包括施工过程中的各个环节、施工技术与方法、质量控制等。
同时还要了解相关的施工规范和监理标准，确保桥梁的施工质量。
4. 维修与养护：桥梁的维修与养护是桥梁工程中非常重要的一部分。
学习桥梁工程还需要了解桥梁维修与养护的方法和技术，包括定期巡检、维护保养、病害诊断与修复等。
总之，学习桥梁工程需要全面掌握桥梁的设计、施工、监理、维修与养护等方面的知识和技能，注重理论知识与实际应用相结合。
2024年桥梁工程学习总结(2篇)
2024年桥梁工程学习总结____年桥梁工程学习总结尊敬的领导、老师、同学们：大家好！我是x学院土木工程专业____级的一名学生。
经过四年的学习和实践，我终于即将毕业了。
回顾这四年的求学之路，充满了酸甜苦辣和波澜壮阔的经历。
今天，我很荣幸能够在这里向大家分享我在桥梁工程学习方面的总结和收获。
桥梁工程作为土木工程的一个重要分支，是工程建设中起到枢纽作用的重要工程之一。
在桥梁工程学习的过程中，我从理论学习到实践应用，全面提升了自己的专业素养和实践能力。
首先，我在课堂上学习了桥梁工程的基础知识，包括结构力学、材料力学、土力学等。
这些基础知识为我深入理解桥梁工程的设计、施工和监理提供了坚实的理论基础。
通过课程学习，我了解了桥梁工程的一些基本原理和设计方法，掌握了桥梁设计中常用的计算方法和软件技术。
同时，我还通过参与桥梁工程的实验室实践和校外实习，提升了自己的实际操作能力，熟悉了桥梁工程的施工技术和质量监控。
其次，在课外学习和实践中，我逐渐形成了循序渐进的学习方法和注重实践的态度。
由于课程进度安排紧凑，我往往需要在课后自主学习，查阅相关资料，进行问题的思考和研究。
我善于利用图书馆、网络资源和同学间的讨论交流，不断拓宽自己的知识面和学术视野。
同时，我也积极参与了学院组织的桥梁实验室实践和校外实习，通过实践活动掌握了桥梁工程的实际操作技能和施工现场的实际情况。
通过实践，我发现理论与实践是相辅相成的，只有理解了理论知识，才能更好地应用到实践中去，而实践中的问题和困难也能够深化对理论的理解和应用。
此外，我还养成了自主学习和自我提升的习惯。
桥梁工程是一个不断发展和创新的领域，因此，我不仅要掌握基本理论和技术，还要随时关注国内外最新的研究成果和技术进展。
我积极参加各类学术交流和专业培训，与专家学者和同行们进行交流和讨论，提高了自己的综合素质和学术水平。
同样，我也不断提高自己的专业能力，通过参与科研项目和工程实践，将所学的知识和理论运用到实际项目中，积累经验和提高技术水平。
2024年桥梁工程学习总结(三篇)
2024年桥梁工程学习总结2024年是我在大学的最后一年，也是我在桥梁工程专业的最后一年。
在这一年的学习中，我积极地参与各类课堂讨论、实验和实习，全面提高了自己的桥梁工程知识和技能。
以下是我对2024年桥梁工程学习的总结。
首先，我在2024年学习了更加深入的桥梁设计和计算方法。
在课堂上，我学习了桥梁设计的基本原理和方法，包括结构力学、材料力学、施工技术等方面的知识。
通过解决一系列实际案例，我深入理解了这些知识和方法的应用。
同时，我还学习了计算机辅助桥梁设计软件的使用，通过将理论知识与实际计算相结合，提高了设计的准确性和效率。
其次，我在2024年进行了多个桥梁工程实践项目。
这些项目包括参观实习、实地调查和实际设计等。
通过实践项目，我对桥梁工程的实际情况有了更深入的了解，并学会了如何解决实际问题。
例如，在一次实地调查项目中，我学习了桥梁施工的各个环节和流程，了解了工程实施中可能遇到的问题和解决方法。
这些实践项目的经验对我今后从事桥梁工程工作将有很大的帮助。
此外，我还积极参加了各类桥梁工程学术交流活动。
这些活动包括学术报告、研讨会和学科竞赛等。
通过参与这些活动，我与其他同行一起交流和分享了最新的研究成果和经验。
这些交流活动加强了我的专业知识和理论基础，提高了我的学术能力和综合素质。
总的来说，2024年对我来说是充实而有意义的一年。
通过全面的学习和实践，我在桥梁工程领域取得了较为显著的进步。
我将继续努力学习，不断提高自己的专业水平和技能，为未来从事桥梁工程工作做好准备。
（总字数：320）2024年桥梁工程学习总结（二）【引言】2024年已经过去了，这一年对于我来说是充满挑战和机遇的一年。
在这一年中，我在桥梁工程学习方面取得了一些重要的进展和收获。
通过不断的学习和实践，我逐渐掌握了桥梁工程的基本理论知识和实际应用技能。
下面是我对我在2024年桥梁工程学习所做的总结和反思。
【理论学习】在2024年，我通过系统的课堂学习、阅读专业书籍和参加学术讲座等途径，全面地学习了桥梁工程学的基本理论知识。
桥梁工程期末复习总结(简化版)
桥梁工程期末复习总结(简化版)work Information Technology Company.2020YEAR第一章概论1.桥梁有哪些基本类型？梁桥、拱桥、（钢构桥）、斜拉桥、悬索桥。
2.桥梁的基本组成部分有哪些各组成部分的作用如何3.（1）上部结构：路线中断时跨越障碍的主要承重结构。
（2）下部结构：支承上部结构，并将恒载和车辆荷载传至地基的建筑物（3）基础：将桥墩（桥台）传来的全部荷载分布到地基上的底部奠基部分。
（4）支座：在桥垮结构和桥墩（台）的支承处设置的传力装置。
4.名词的含义：净跨径，计算跨径，桥梁全长，设计洪水位，桥下净空，桥面净空（1）净跨径：净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距（梁桥）；拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离（拱桥）。
（2）计算跨径：桥垮结构相邻两个支座中心距离（梁桥）；两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离（拱桥）。
（3）桥梁全长：两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道的全长。
（4）设计洪水位：洪峰季节河流中的最高水位（5）桥下净空：设计洪水位或计算通航水位至桥垮结构最下缘之间的距离。
（6）桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间限界。
5.桥梁按材料怎么分类？组合桥和混合桥的区别？分类：混凝土桥、钢桥、组合桥与复合桥、圬工桥、其他材料桥。
组合桥：主要受力构件的截面上由两种或两种以上材料组成的桥梁。
混合桥：桥梁主要受力构件在长度方向由两种或两种以上不同材料构成的截面组成的桥梁。
6.桥梁规划设计的基本原则是什么？十字原则：安全、使用、经济、美观、有利环保。
7.预可行性研究与工程可行性研究预可行性报告：着重研究建设上的必要性和经济上的合理性；工程可行性报告：在预可行性报告的基础上，着重研究工程上和投资上的可行性。
8.桥梁纵、横断面设计的内容？（1）纵断面设计：包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引导的纵坡以及基础的埋置深度等；（2）横断面设计：主要是决定桥面的宽度和桥垮结构横截面的布置。
桥梁工程复习资料整理
桥梁工程复习资料整理1.桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
2.桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
3.支座：一座桥梁中在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，称为支座，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。
桥墩、桥台、支座传递方式：将上部结构的荷载传递到基础中去，挡住路堤的土，保证桥梁的温差伸缩。
4.净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
5.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
6.桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离7.桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
8.总跨径：指多孔桥梁中各孔净跨径的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
9.桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
10.建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离。
11.净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
12.计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
13.矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱矢度。
14.标准跨径：梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对拱桥式为净跨径。
15.结构工程上的受力构件，总离不开拉、压和弯三种主要受力方式。
由基本构件所组成的各种结构物，在力学上也归结为梁式、拱式和悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。
16.1）按结构体系划分：梁式桥——主梁受弯；拱式桥——主拱受压；刚架桥——构件受弯压；悬索桥——缆索受拉；斜拉桥——缆索受拉；组合体系桥梁——几种受力的组合2）按桥梁用途来划分：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)、其它专用桥梁(如通过管路、电缆等) 3）按材料来划分：木桥、钢桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥、钢桥和木桥等4）按跨径大小分类：特大桥、大桥、中桥、小桥5）按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥17.桥梁涵洞分类：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞；按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。
桥梁工程期末总结
桥梁工程期末总结一、引言桥梁工程是土木工程的一个重要分支，它在人类社会的发展中起到了无可替代的作用。
桥梁工程不仅仅是建造桥梁的过程，更是人类对于交通和运输领域的探索和创新的体现。
本文将对桥梁工程的学习和实践进行总结和回顾，并对今后的工程实践提出展望。
二、学习的内容和体会1. 理论学习：桥梁工程的学习首先要从理论知识的积累开始。
包括桥梁设计理论、桥梁施工理论、桥梁维修理论等等。
通过学习这些理论，我们可以了解到桥梁工程的基本原理和方法，从而指导实际的工程实践。
2. 实践实习：在学习理论知识的同时，我们还进行了实践实习。
通过实习，我们可以将在课堂上学到的知识应用到实际工程中，锻炼自己的动手能力和团队合作能力。
在实习过程中，我主要参与了一个桥梁工程的设计和施工项目。
通过实际操作，我对桥梁工程的各个环节有了更深入的了解。
3. 知识的拓展：除了学校的课程，我还通过各种途径不断拓展自己的知识面。
比如阅读相关的专业书籍和论文，参加学术报告和讲座等。
通过这些途径，我能够了解到最新的研究进展和技术应用，从而不断提高自己的专业水平。
三、实践经验和收获在实践过程中，我积累了一定的经验和收获。
1. 团队合作：桥梁工程是一个需要多个专业合作的项目，需要建筑、结构、材料等多个专业的人员共同合作。
在实践中，我体会到了团队合作的重要性。
只有充分发挥每个人的优势，合理分工和配合，才能做好一项桥梁工程。
2. 专业知识应用：在实践中，我将学到的专业知识应用到实际工程中。
比如在设计阶段，我运用桥梁设计理论，对桥梁的结构和材料进行选择和计算。
在施工阶段，我运用桥梁施工理论，进行了施工方案的制定和施工工艺的选择。
通过实践的应用，我对理论知识有了更深入的理解。
3. 问题解决能力：在实践过程中，遇到了各种问题和挑战。
比如在设计过程中，遇到了桥梁的承载能力不足的问题；在施工过程中，遇到了材料不合格或施工方案变更的问题。
通过解决这些问题，我提高了自己的问题解决能力和决策能力。
桥梁工程期末复习总结(简化版)
第一章概论1.桥梁有哪些根本类型？梁桥、拱桥、〔钢构桥〕、斜拉桥、悬索桥。
2.桥梁的根本组成局部有哪些？各组成局部的作用如何？〔1〕上部构造：路线中断时跨越障碍的主要承重构造。
〔2〕下部构造：支承上部构造，并将恒载和车辆荷载传至地基的建筑物〔3〕根底：将桥墩〔桥台〕传来的全部荷载分布到地基上的底部奠基局部。
〔4〕支座：在桥垮构造和桥墩〔台〕的支承处设置的传力装置。
3.名词的含义：净跨径，计算跨径，桥梁全长，设计洪水位，桥下净空，桥面净空〔1〕净跨径：净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩〔桥台〕之间的净距〔梁桥〕；拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离〔拱桥〕。
〔2〕计算跨径：桥垮构造相邻两个支座中心距离〔梁桥〕；两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离〔拱桥〕。
〔3〕桥梁全长：两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道的全长。
〔4〕设计洪水位：洪峰季节河流中的最高水位〔5〕桥下净空：设计洪水位或计算通航水位至桥垮构造最下缘之间的距离。
〔6〕桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间限界。
4.桥梁按材料怎么分类？组合桥和混合桥的区别？分类：混凝土桥、钢桥、组合桥与复合桥、圬工桥、其他材料桥。
组合桥：主要受力构件的截面上由两种或两种以上材料组成的桥梁。
混合桥：桥梁主要受力构件在长度方向由两种或两种以上不同材料构成的截面组成的桥梁。
5.桥梁规划设计的根本原则是什么？十字原则：平安、使用、经济、美观、有利环保。
6.预可行性研究与工程可行性研究预可行性报告：着重研究建立上的必要性和经济上的合理性；工程可行性报告：在预可行性报告的根底上，着重研究工程上和投资上的可行性。
7.桥梁纵、横断面设计的内容？（1）纵断面设计：包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引导的纵坡以及根底的埋置深度等；（2）横断面设计：主要是决定桥面的宽度和桥垮构造横截面的布置。
8.桥梁全寿命设计概念桥梁生命周期〔Life cycle〕可分为规划建立期和使用与回收期两大阶段。
桥梁工程学习总结（范文模版）
桥梁工程学习总结（范文模版）第一篇：桥梁工程学习总结（范文模版）桥梁工程学习总结在这个学期当中，我们学习了桥梁工程这门课程。
在此课程当中，学习到了桥梁的一些分类以及一些简单梁桥的施工工艺，以及梁桥的计算等内容。
在学习过程中，通过查阅资料去了解现实当中的一些桥梁的实际施工工艺以及施工方法等，进一步巩固了自己的课程学习。
桥梁，是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造的建筑物，也是人类有史以来所建造的古老的建筑工程，体现了时代的文明和进步。
古今中外，桥梁都发挥了至关重要的作用，如果没有桥梁，便会给人们带来生活生产的不便。
桥梁主要由基础和桥面构造等组成。
设计一座桥梁，要达到美观，使用，经济，合理，安全，可持续发展等要求，当然，安全是所有建筑物所要达到的最基本的要求，如果达不到这个要求，那么这座桥算是一座废桥，就没有存在价值了，在一定程度上还会带来一定的危险的。
当然，跨河跨江与跨海桥梁要有一定的设计通航孔，不能阻隔水上来往的船只。
桥梁分为钢桥，预应力混凝土梁桥，斜拉桥，石拱桥和钢筋混凝土拱桥，悬索桥等类型的桥梁，各自的桥梁都有各自的优点与缺点，在不同的建筑场地均有不同的施工工艺与施工方法。
比如钢桥在我国却很少用到，因为钢桥的材料价格高，而且我国的劳动力比较便宜，因此很多桥梁在特殊的条件下才会采用钢桥这中桥梁的建造方式。
预应力混凝土梁桥是应用最普遍的一种桥梁，因为施工方便而且对施工技术，施工材料，维护等都很好的处理等，而斜拉桥最主要的承重构架便是悬索跟桥墩了，如若悬索一旦破坏，斜拉桥就没有了承重构件就会垮塌，因此斜拉桥与悬索桥对拉索的要求比较高，这就决定了对拉索的选用与维护有很高的要求了。
简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。
属于静定结构，是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。
其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。
简支梁桥的主要类型是板桥，肋板式梁桥以及箱形梁桥。
大学桥梁知识点总结
大学桥梁知识点总结桥梁工程是土木工程中的一个重要分支，其设计和施工需要掌握大量的知识和技术。
在大学学习桥梁工程的课程中，学生需要了解桥梁的类型、结构、设计原理、材料以及施工技术等方面的知识。
下面将对大学桥梁知识点做一个总结。
1. 桥梁的分类桥梁根据结构形式的不同可以分为梁桥、拱桥、索桥、悬索桥、刚构桥等等。
梁桥是利用梁来承担桥面荷载的一种桥梁结构形式，常见的有简支梁桥、连续梁桥等。
拱桥是利用拱形结构承担桥面荷载的一种桥梁结构形式，常见的有拱桥、拱承式桥等。
索桥是利用索索支点来承担桥面荷载的一种桥梁结构形式，常见的有悬索桥、斜拉桥等。
悬索桥是利用主悬索来承担桥面荷载的一种桥梁结构形式，常见的有钢桁梁悬索桥、钢箱梁悬索桥等。
刚构桥是利用梁和柱构成的刚性结构来承担桥面荷载的一种桥梁结构形式，常见的有简支刚构桥、连续刚构桥等。
2. 桥梁的结构桥梁的结构包括上部结构和下部结构。
上部结构是桥面荷载直接承载的部分，一般包括桥面、桥墩、桥台、梁等。
下部结构是用来传递上部结构荷载的支撑结构，一般包括承台、桥台、基础等。
3. 桥梁的设计原理桥梁的设计原理包括受力原理、变形原理和工程经济原理。
在受力原理方面，需要考虑桥梁的受力特点，采用合理的结构形式来承担桥梁的荷载。
在变形原理方面，需要考虑桥梁在受到荷载作用时产生的变形，采用合适的结构形式和材料来控制桥梁的变形。
在工程经济原理方面，需要考虑桥梁的设计、施工和维护成本，以及其使用寿命和可靠性，保证桥梁的经济合理性。
4. 桥梁的材料桥梁的主要材料包括钢材、混凝土、预应力混凝土、木材和砖石等。
钢材具有高强度、易加工、可焊接的特点，常用于桥梁的主梁、桥板、索、桁架等部位。
混凝土具有良好的耐久性和抗压性能，常用于桥梁的桥墩、桥台、梁和板等部位。
预应力混凝土是在混凝土中预先加入预应力钢筋，能够改善混凝土的受拉性能，提高桥梁的承载能力和变形控制能力。
木材具有轻质、易加工、良好的抗压性能，常用于小跨度桥梁的主要结构部位。
桥梁工程知识点总结
桥梁工程知识点总结桥梁工程学问点总结名词解释1、净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻的两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2、总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的力量。
3、计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离，用l表示；对于拱式桥，是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，桥跨结构的力学计算是以l为基准的。
4、桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示。
5、桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
6、桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。
7、建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离，用h表示。
8、净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，用f0表示。
9、计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，用f表示。
10、矢跨比：是桥拱中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
11、假载法：通过转变拱轴系数来转变拱轴线，使拱轴线与压力线偏离所产生的效应有利于拱顶或拱脚截面的受力。
填选1、桥梁一般由桥跨结构、桥墩和桥台等几部分组成。
（桥跨结构为上部结构，桥墩，桥台包括基础为下部结构）2、桥梁分类：力学上分为梁式、拱式和悬吊式。
现代桥梁分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥梁。
3、桥梁涵洞的类多孔跨径总长L（m）单孔跨径Lk（m）特大桥L>1000或Lk>150大桥100置竖曲线。
9、桥梁横断面的设计，主要是打算桥面宽度和桥跨结构横截面的布置。
10、偶然作用：地震作用、船只或飘流物撞击力、汽车撞击作用。
11、桥面铺装也称为行车道铺装，其功用是爱护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨耗，防止主梁患病雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起肯定的分布作用。
桥梁工程知识点总结
桥梁工程知识点总结在桥梁工程中，有许多重要的知识点需要掌握。
本文将对桥梁工程的一些关键知识点进行总结，以帮助读者更好地理解和应用这些知识。
一、桥梁工程概述桥梁工程是建设和维护桥梁的学科领域。
桥梁作为连接两个地点的重要结构，承受着行人、车辆和货物的重量。
桥梁工程涉及到土木工程、结构工程和材料工程等多个学科的知识。
了解桥梁的基本概念和构造是学习桥梁工程的第一步。
二、桥梁的分类1.按用途分类：公路桥、铁路桥、人行桥、水路桥等；2.按桥墩形式分类：梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等；3.按材料分类：钢桥、石桥、木桥、混凝土桥等；4.按结构分类：梁式桥、刚构桥、柔性桥等。
三、桥梁设计要素1.荷载：根据桥梁用途和位置，确定合理的设计荷载，包括静载荷、动载荷和温度荷载等；2.材料选择：根据荷载和使用要求选择合适的材料，如钢铁、混凝土等；3.桥面铺装：根据道路交通状况和使用要求选择合适的桥面铺装材料，如沥青、水泥等；4.基础设计：合理设计桥墩基础和地基承载力，确保桥梁的稳定性和安全性；5.防护措施：考虑气候、水文和环境因素，采取相应的防腐、防锈和抗震等措施。
四、桥梁施工技术1.桥梁基础施工：包括基坑开挖、浇筑基础、加固处理等；2.上部结构施工：主要包括梁、墩、桥面铺装等的施工；3.桥梁拱桥施工：拱桥施工需要特别的技术和设备，包括模板制作、拱材架设等；4.施工安全：在桥梁施工过程中，安全工作是至关重要的，需要加强施工现场的安全管理和防护措施。
五、桥梁养护与维修1.定期检查：定期检查桥梁结构和设备的完好情况，及时发现和修复潜在问题；2.维护工作：包括油漆维护、表面修补和抗震加固等工作；3.桥梁加固：当桥梁存在严重损坏或老化现象时，需要进行加固处理，以延长其使用寿命；4.紧急维修：在桥梁发生事故或灾害后，需要及时进行紧急维修，以保证交通的畅通和生命财产的安全。
六、桥梁工程的重要性和发展趋势桥梁工程在交通运输、城市建设和经济发展中起着重要作用。
《桥梁工程》考试复习知识点总结
1.桥梁四个基本组成：上部结构,下部结构,支座和附属设施2.下部结构：桥墩,桥台,基础3.基本附属设施：桥面系,伸缩缝,桥梁与路堤衔接处的桥头搭版和锥形护坡4.桥梁有梁,拱,索三大基本体系;5.桥梁分类：1桥梁按受力体系分类：1梁式桥2拱式桥3刚构桥4斜拉桥5悬索桥6.拱式桥的主要承重结构是：拱圈或拱肋；刚构桥主要承重结构：梁或板与立柱；悬索桥的承载系统：缆索,塔柱和锚定；斜拉桥由:柱,主梁,斜拉索组成7.悬索桥形式：地锚式悬索桥,自锚式悬索桥8.桥梁设计的基本原则：技术先进,安全可靠,适用耐久,经济合理9.桥梁的纵断面设计包括：总跨径,桥梁的分孔,桥梁的高程,桥上桥头引道的纵坡以及基础埋置深度10.桥梁设计与建设的程序：1前期工程：预可行性研究报告,可行性研究报告；2正式设计：初步设计,技术设计,施工图设计11.“作用”的定义：引起桥涵结构反应的各种原因的统称12.作用的分类：一类是直接施加于结构上的外力,另一类是以间接地形式作用于结构上13.永久作用：结构重力,预加应力,土的重力,土侧压力,混凝土收缩及徐变,水的浮力,基础变位；可变作用：汽车,人群,风,冰,流水,温度；偶然作用：地震,撞击14.汽车荷载组成：车道荷载均布荷载,集中荷载,车辆荷载15.当桥涵设计车道数大于2时,汽车荷载应考虑多车道折减；当桥梁计算跨径大于150m时,应考虑计算荷载效应的纵向折减;16.计入汽车冲击作用：钢桥,钢筋混凝土及预应力混凝土,圬工拱桥等上部结构和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台；不计冲击力：重力式墩台,填料厚度包括路面厚度等于或大于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩台17.汽车制动力的规定：一个设计车道上的汽车制动力标准值,为布置在加载长度上计算的总重力的10%,但公路-I级汽车制动力标准值不得小于165KN；公路—II级不得小于90KN;多车道时要考虑横向折减,同向行驶双车道的汽车制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的2倍；同向行驶三车道为一个设计车道的2.34倍,同向行驶四车道为一个设计车道的2.68倍;18.两种极限状态：承载能力极限状态安全性,正常使用极限状态适用性,耐久性19.永久作用在各类组合下采用标准值作为代表值；可变作用根据不同极限状态分别采用标准值或准永久值作为代表值；偶然荷载在组合时采用标准值作为代表值;20.桥面部分包括：桥面铺装,排水和防水设施,伸缩装置,人行道,缘石,栏杆,灯柱;21.桥面布置三种形式：1双向车道布置2分车道布置3双层桥面布置22.桥面铺装的作用：保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水侵蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用;23.桥面横坡设置的三种方法：1对于板桥或就地浇筑的肋板式梁桥,将墩台顶部做成倾斜的再在其上盖桥面板,课节省铺装材料并减轻恒载2对于装配式肋板式桥梁,课采用不等厚的铺装层,包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层,方便施工;3桥宽较大时,直接将行车道板做成双向倾斜,可减轻恒载,但主梁构造、制作均较复杂;24.桥梁伸缩装置的主要作用：适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需求,并保证车辆通过桥面时平稳;第二篇混凝土梁桥和刚架桥1.混凝土梁桥分类：1从承重结构横截面形式：板桥,肋梁桥,箱形梁桥2从受力特点：简支梁桥,连续梁桥,悬臂梁桥3按施工方法分类：整体浇筑式,预制装配式2.板桥从结构静定体系上看,可分为简支板桥,连续板桥,悬臂板桥3.装配式板桥横向连接方式：企口混凝土铰连接,钢板焊接连接4.简支肋梁桥的上部结构：主梁,横隔梁,桥面板,桥面构造5.对于预应力主梁梁肋,一般做成马蹄形,端部宽度尚应满足预应力锚具布置要求6.常用桥面板横向连接有：焊接接头,湿接接头7.横隔梁横向连接有：钢板焊接连接,扣环连接8.悬臂梁桥受力特点：属于静定体系,它的内力不受基础不均匀沉降等附加变形的影响;悬臂梁桥由于支点负弯矩的存在,使跨中正弯矩显著减少,故可以减少跨度内主梁高度,从而可降低钢筋混凝土数量和结构自重,而这本身又促进了恒载内力的减少;9.连续梁桥受力特点：超静定体系,支点截面负弯矩一般比跨中截面正弯矩大,但跨径不大时这一差距不是很大;10.桥梁挠度产生的原因：永久作用挠度和可变荷载挠度11.桥梁预拱度：通常按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值二者之和采用；当结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过1/1600时,可不设预拱度;12.刚架桥类型：门式刚架桥,斜腿刚架桥,全无缝式连接刚构桥13.刚架桥受力特点：1薄壁台身除承受轴向压力外,还承受横向弯矩,并且在基础腿脚处还产生水平推力;2基脚无论采,用固结或者铰结构造,都会因预应力、徐变、收缩、温度变化以及基础变位等因素,而产生较大的次内力3铰的构造复杂,特别是当铰支承修建在河水中或被接线路堤掩埋时,不仅施工困难,而且易于腐蚀,难以维护和维修;4角隅节点的界面承受较大负弯矩,因此节点内缘的混凝土会产生很高的压应力,而节点外缘的拉应力虽然由钢筋来承担,但此处的主拉应力常常也会使角隅截面产生劈裂的裂缝;5这种桥型适于采用支架的整体浇筑法施工,施工工期相对会拖长;14.支座的主要作用：将上部结构的支承反力传递到桥梁墩台,同时保证结构在汽车荷载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式;15.支座的类型：1简易垫层支座2橡胶支座板式橡胶支座,聚四氟乙烯滑板式橡胶支座,球冠圆板式橡胶支座3特殊功能的支座球形钢支座,拉力支座,抗震支座16.支座布置的基本规定：支座的布置应以有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形为原则;1对于陡坡,宜将固定支座布置在高程低的墩台上2对于简支梁桥,每跨宜布置一个固定支座,一个活动支座；对于多跨简支梁,一般把固定支座布置在桥台上,每个桥墩上布置一个活动支座与一个固定支座;若各别墩铰高,也可在高墩上布置两个活动支座;3对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥,一般在每一联设置一个固定支座,并宜将固定支座设置在靠近温度中心,以使全梁的纵向变形分散在梁的两端,其余墩台上均设置活动支座;4对于悬臂梁桥,锚固孔一侧布置固定支座,一侧布置活动支座；挂孔支座布置与简支梁相同;17.斜板桥的受力特点：1支承边反力支承边的反力是呈不均匀分布的,以钝角处的反力最大,以锐角处的反力最小,甚至出现负反力,使锐角上翘;2跨中主弯矩对于宽跨比较大的斜板,其中心处的主弯矩方向接近与支承边正交;但在斜板的两侧,则无论斜板宽跨比的大小,其主弯矩方向接近平行自由边；并且弯矩值沿板宽分布也是不均匀的,对于均布荷载,中部弯矩值大于两侧,对于集中荷载,则以荷载点处的最大;3在钝角处产生负弯矩,有时它的绝对值比跨中主弯矩还要大,其负主弯矩的方向接近与钝角的二等分线相正交;4横向弯矩斜板的最大纵向弯矩,虽比同等跨径的直桥要小,但横向弯矩却比同等跨径的直桥要大的多,并且沿自由边的横向弯距还出现反号,靠近锐角处为正,靠钝角处为负5固定有翘起趋势的两点,那么将使斜板在两个方向产生扭矩;18.混凝土梁桥两种主要施工方法：就地浇筑法和预制安装法;其施工工艺流程：支立模板——钢筋骨架成型-----浇筑及振捣混凝土-----养护及拆除模板。
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一、填空题1．按承重结构的静力体系划分，梁式桥可分为简支梁桥、（悬臂梁）桥、连续梁桥和（刚构）桥。
2．在悬臂要有法施工中，挂篮主要有（梁式挂篮）（斜拉式挂篮）和（组合式挂篮）等三种形式。
3．缆索吊装设备，按其用途和作用可以分为：主索、（工作索）塔架和（锚固装置）等四个基本组成部分。
4．梁式桥的支座按其对梁板的约束程度，可分成（固定）支座和（活动）支座二种。
5．一般大型桥梁的正规设计分为前期工作阶段和设计工作阶段，后者又可以分为（初步设计）（技术设计）（施工设计）三种。
6．横隔梁的联结手段主要采用（钢板）联结，（螺栓）联结和（扣环）联结。
7．按照主拱圈所采用的各种拱轴线型式，可将拱桥分为（圆弧线拱桥）（抛物线拱桥）和（悬链线拱桥）等8．预应力混凝土斜拉桥的主要组成部分为斜索、（索塔）和主梁，斜索的立面布置形状主要有（星）式、（竖琴式）和扇式。
9．根椐斜拉的塔、梁和墩不同结合关系，可分为四种不同体系，即（漂浮体系）、半漂浮体系、（塔梁固结体系）和刚构体系。
10．桥梁中重力式桥台一般由（台帽）（台身）和基础组成。
11．公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为三类：（永久荷载）（可变荷载）（偶然荷载）。
12．按承重结构的截面形式划分，梁式桥可以分为：（板式）（肋式）和（箱形）。
13．根椐斜拉的塔、梁和墩不同结合关系，可分为四种不同体系，即（漂浮体系）、半漂浮体系、（塔梁固结体系）和刚构体系。
14．后张法预应力混凝土简支梁中预应力需要向梁端弯起，主要是为了满足（抵抗剪力）和（方便施工）的要求。
15．上承式拱桥按照拱上结构按形式的不同，可分为（实腹式拱桥）和（空腹式）拱桥。
16．预应力混凝土刚构式桥一般可以分（T形刚构）、（斜腿刚构）和（连续刚构）等三种基本类型。
17．常用的桥台类型有（实体式）（埋置式）（桩柱式）和组合式桥台。
18．斜拉桥的结构分析内容大致包括静力分析、（稳定性分析）和（动力分析）。
19．预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，主要有（有支架施工法）、装配整体施工、悬臂施工、顶推法施工和（移动模架）施工。
20．悬索桥的缆索系统是主要承重构件，它主要包括（主缆）（塔）和（锚碇）。
21．我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（承载能力极限状态）和（正常使用极限状态）两类极限状态。
22．桥梁按上部结构的行车道位置不同，可以分为上承式桥、（中承式）和（下承式）。
23．拱桥的施工大体上可以分为（整体浇注法）和（预制安装法）两大类。
24．桥面构造通常包括（桥面铺装）（防水）（排水）、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造。
25．斜拉桥施工阶段拉索张拉力的确定方法主要有（倒拆法）（正装优化法）（经验正装法）等三种。
26．公路桥梁中常用的桥墩类型可以分为（实体式）（桩柱式）、薄臂空心墩和（柔性墩）。
27．一般地，预应力钢筋弯起的形状可以采用（圆弧形）（抛物线）（悬链线）等三种。
28．预应力混凝土构件的截面特性计算与它所处的状态有关，在预加应力阶段，应按混凝土（净截面）计算；在使用阶段，应按混凝土（换算截面）计算。
29．梁式桥支座的类型主要有（垫层支座）（橡胶支座）（弧形钢板支座）和钢筋混凝土摆柱式支座。
30．主拱圈横截面型式多种多样，通常采用板拱、（肋拱）（箱形拱）和（双曲）拱。
31．一般说来，桥梁的组成可分为两大部分：（上部结构）（下部结构）32．支座按其容许变形的可能性分为（固定支座）（单向活动支座）和（多向活动支座）33．桥梁净空包括（桥面净空）和（桥下净空）34．预应力筋的主要类型有（圆弧线形）（抛物线形）和（悬链线形）35．预应力混凝土斜拉桥的主要组成部分为（斜索）、塔柱和主梁、这三者还可按其相互的结合方式组成不同的结构体系，即（漂浮体系）、半漂浮体系、（塔梁固结体系）和（刚构体系）。
36．拱桥按拱上建筑采用不同的方式，可将其分为（实腹式）和（空腹式）两种。
37．加筋混凝土结构按照预应力度可以划分为（全预应力混凝土结构）（部分预应力混凝土结构）和钢筋混凝土结构。
38．在简单体系拱桥中，按照不同的静力图式，拱圈可以做成三铰拱、（两铰拱）和（无铰拱）。
39．目前常用的几种荷载横向分面系数计算方法有（杠杆原理法）（偏心压力法）（刚性梁法）、横向铰接板法和比拟正交异性板法。
40．目前钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥常用的块件划分有（纵向竖缝）（纵向水平缝）和纵横、向竖缝划分三种。
二、选取择题1．预应力混凝土构件在使用荷载作用下变形计算应采用换算截面特性。
2．判断截面在计算时是否属于T型截面的标准是、翼缘板是否参加抗拉作用3．在预应力混凝土构件中，通常要求预应力钢材高强度、低松弛4．梁式桥的标准跨径是指相邻两个桥墩中线之间的距离5.汽车荷载在横桥向有3列车队以上时应对内力计算进行折减6.大跨径预应力混凝土简支梁桥常用的截面形式是 T形截面7.对于用企口缝联结的简支空心板梁桥，跨中一般采用横向铰接板法（C）计算荷载横向分布系数8．由于风的紊流特性所导致桥梁的振动现象称为（B）、抖振9．为了迅速排除桥面雨水，通常使桥梁设有纵向坡度外，尚应设置（B桥面横坡10．相比之下，最能反映桥梁施工的难易性的指标是（A）、总跨径11．双曲拱桥中，拱波顶部易出现纵桥向裂缝，你认为主要是由（C）横向联系太弱引起的？12．对于坡桥，宜将固定支座布置在标高（B）相对较低的墩台上。
13．对于用企口缝联结的简支空心板梁桥，跨中一般采用（D）铰接板梁法计算荷载横向分布系数14．桥面应设置横坡，以利排水，横坡一般可以设置在（B）铺装层采用混凝土三角垫层15．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（C）箱形截面17．先张法预应力混凝土构件中，靠（C）粘结力保持束筋中的预应力。
18．用偏心压力法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是（A）一根直线19．桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（C）桥梁全长20．缆索吊装施工适用的场合是（A）混凝土拱桥三、名词解释：1、横向分布系数：在桥梁设计中，通常用一个表征荷载分布程度的系数m与轴重的乘积来表示轮重在某根梁某截面处的荷载值，这个系数m就称为荷载横向分布系数。
2、五点重合法：空腹式拱桥由于集中力的存在，拱的恒载压力线是一条有转折的曲线，它不是悬链线，甚至也不是一条光滑的曲线，但设计时多采用悬链线拱，为使悬链线拱轴与其恒载压力线接近，一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m值，即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两l/4点和两拱脚）与其三角拱恒载压力线重合）3、超静定结构影响力：结构的反力、内力不能完全由静力平衡条件唯一的加以确定，存在多余约束，满足平衡方程的内力解不唯一,几何上有多余约束。
4、行车道板：直接承受车轮荷载, 把荷载传递给主梁的结构。
6、合理拱轴线: 拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。
7、设计洪水位: 在设计桥梁工程时，必须确定一个适当的最高水位作为设计标准，这个最高水位就称为设计水位。
通常取设计洪水频率对应的洪水水位作为设计水位。
8、预拱度：桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度,为了保证桥梁竣后尺寸的准确性,在施工时支架须设置一定数量的预拱度。
9、双向板: 把边长比或长宽比小于2的板叫做双向板。
10、混凝土收缩徐变：混凝土收缩是指在混凝土凝结初期或硬化过程中出现的体积缩小现象. 混凝土在某一不变荷载的长期作用下(即，应力维持不变时), 其应变随时间而增长的现象。
11、建筑高度: 指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离。
12、计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心间的距离，用L0标示。
对于拱式桥，是相邻拱脚截面形心之间的水平距离。
13、单向板：把边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板看作单由短跨承受荷载的单向受力板叫做单向板。
四、简答题:1、桥面伸缩缝的作用是什么？答：为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。
2、为什么将后张法预应力钢筋混凝土粱中的预应力筋进行曲线布置？答：便于在构件端部布置钢筋及锚头，在梁两端可增强抗剪能力，且可防止预拉区裂缝及端部截面的中部纵向水平裂缝。
3、拱桥转体施工的基本原理？有哪些基本类型？答：拱桥转体施工法是一种适合单跨拱桥的施工方法。
该法的基本原理：将拱圈或整个上部的两个半跨分别置于河岸上，利用地形或简单支架进行现浇或预制拼装，然后利用千金顶等动力装置，将这两个半跨结构转动至桥轴位置合龙成拱。
拱桥的转体施工法根据其转动方位的不同，可分为竖向转体，平面转体及平竖结合转体三种。
4、预应力混凝土桥梁与普通钢筋混凝土梁桥相比，有何优点？答：预应力混凝土结构，由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋），所以构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例大大下降，桥梁的跨越能力得到提高；与钢筋混凝土梁桥相比，一般可以节省钢材30～40％，跨径愈大，节省愈多；全预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝，即使部分预应力混凝土梁在常遇荷载下也无裂缝，鉴于全截面参加工作，梁的刚度就比通常开裂的钢筋混凝土梁要大。
因此，预应力梁可显著减少建筑高度，使大跨径桥梁做得轻柔美观。
由于能消除裂缝，这就扩大了对多种桥型的适应性，并提高了结构的耐久性。
5、对于多孔不等跨连续拱桥，为了改善桥墩和基础的不平衡推力，常采用哪些措施？答：1）采用不同的矢跨比；2）采用不同的拱脚标高；3）调整拱上建筑的恒载重量。
6、连续桥梁悬臂浇注法施工有何优点？答：主要优点是：不需要占地很大的预制场；逐段浇注，易于调整和控制梁段的位置，且整体性好；不需要大型机械设备；主要作业在设有顶栅、养生设备等的挂篮内进行，可以做到施工不受气候条件影响；各段施工属于严密的重复作业，需要施工人员少，技术熟练快，工作效率高。
7、连续桥梁悬臂拼装法施工有何优缺点？答：主要优点：梁体块件的预制和下部结构的施工可同时进行，拼装成桥的速度较现浇快，可显著缩短工期；块件在预制场内集中制作，质量较易保证；梁体塑性变形小，可减少预应力损失，施工不受气候影响等。
主人缺点：需要占地较大的预制场地，为了移运和安装需要大型机械设备。
8、斜拉桥的风振类型及各自的减振措施有哪些？答：斜拉桥的风振主要有涡振、自激振动、抖振和气流力干扰振动四种类型。
减振的主要措施有：采取导流措施，即把主梁的横截面设计得比较接近于流线型；安装振动摆、油压、弹簧等阻尼器。
9、按静力图式分，拱桥有哪几种类型？他们各自的优缺点及其使用情况如何？答：按静力图式分，拱桥可分为三种：三铰拱、两铰拱和无铰拱。
三铰拱：静定结构，在地基差的地区可采用。
但构造复杂，施工困难，整体刚度小，主拱圈一般不采用。