高速公路配碎石首件施工方案
高速公路级配碎石施工方案
大连高速公路小沟岭（黑吉界）至抚松段ZT04标(K581+000～K610+000)级配碎石垫层施工方案目录1.适用范围 (1)2.编制依据 (1)3.工程概况 (1)3.1工程概况 (1)3.2试验目的 (1)3.3试验要求.................................. 错误！未定义书签。
3.4试验段地点 (9)4.施工组织 (2)4.1进度计划 (2)4.2技术准备 (2)4.3人员安排 (2)4.4材料准备 (3)4.5机械配置 (4)4.6试验配合比参数 (4)5.施工方法及工艺 (4)5.1施工工艺 (4)5.2下承层准备 (4)5.3施工测量放样 (4)5.4拌合与运输 (5)5.4.1拌和控制要点 (5)5.4.2运输控制要点 (5)5.5混合料摊铺 (6)5.6碾压 (6)5.6.1初压 (7)5.6.2复压 (7)5.6.3终压 (7)5.7边缘修整 (8)5.8接缝处理 (8)5.9成品保护 (8)6.工期保证体系及保证措施 (9)6.1工期保证体系 (9)6.2工期保证措施 (9)6.2.1组织保证 (9)6.2.2制度保证 (10)6.2.3思想保证 (10)6.2.4技术保证 (10)7.质量保证体系及保证措施 (10)7.1质量保证体系 (10)7.2质量保证措施 (11)7.2.1组织保证 (11)7.2.2制度保证 (11)7.2.3思想保障 (12)7.2.4技术保证 (12)7.2.5施工现场质量控制要求 (13)7.2.6施工保证 (14)7.3质量通病及预防措施 (14)7.3.1 压实度不足 (14)7.3.2 现场离析 (15)7.3.3 表面松散 (16)7.3.4 平整度差 (16)8.安全生产保证体系及保证措施 (17)8.1安全生产保证体系 (17)8.2安全保证措施 (17)8.2.1组织保证 (17)8.2.3安全技术措施 (19)9.文明施工及环保措施 (20)9.1文明施工及环保管理体系 (21)9.2文明施工及环保管理方略 (21)9.3文明施工具体措施 (22)9.4环境保护具体措施 (22)9.4.1临时工程环保措施 (22)9.4.2废水、废碴处理措施 (23)9.4.3防止空气污染和扬尘措施 (23)9.4.4施工噪音控制措施 (23)9.4.5施工水土保持措施 (23)级配碎石垫层施工方案1.适用范围本施工方案适用于鹤大高速公路ZT04标项目经理部，主线、互通路面及收费广场段落内的级配碎石垫层段施工。
首件碎石桩施工方案
目录一、编制目的 (1)二、工程概况 (2)三、施工方案 (3)四、资料的归档整理 (10)五、安全保证措施 (10)六、临近既有线施工安全措施 (12)首件碎石桩施工方案一、编制目的为确保路基工程施工质量，按“预防为主、先导试点”的原则，对首件工程的各分项工程的施工工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程施工，减少盲目施工。
我项目部选择DK140+750-DK140+863.25段碎石桩作为首件工程的施工项目，通过旋喷桩首件施工，取得相关的技术参数和施工工艺标准，调整施工方案的可行性，优化施工工艺和施工组织，为后续施工总结经验。
1.1编制依据（1）新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程施工总价承包TLSG-3标段设计图纸、施工组织设计。
（2）国家有关政策、法规和条例、规定。
（3）铁路总公司现行施工、材料、机具设备定额。
（4）现场调查报告和相关资料。
（5）以往类似工程施工技术和管理经验。
（6）铁路总公司、内蒙古自治区及辽宁省现行规范、规程、验收标准、施工指南。
（7）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）。
（8）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）。
（9）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）。
（10《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。
（11）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）。
（12）《蒙辽铁路客运专线有限责任公司铁路建设项目标准化管理（暂行）》。
（13）《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)。
（14）《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006)。
（15）《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)。
(16)《复合地基技术规程》(GB/T50783-2012)。
（17）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）。
碎石道路工程施工方案
碎石道路工程施工方案一、项目概述碎石道路工程是一项重要的基础设施建设工程，它的质量和施工工艺将直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
本工程项目位于某地区，是一条连接城乡的主干道，道路全长约10公里，道路宽度约10米。
本方案旨在介绍碎石道路工程的施工过程、施工组织管理以及施工安全保障，力求做到科学规划、合理施工、安全保障、质量稳定，确保工程顺利完成。
二、工程准备1. 勘测设计在进行施工前，首先要进行勘测设计，确定道路路线、纵横坡、横断面等参数，制定工程施工图纸和工程量清单，并根据实地勘测结果确定道路工程的施工方案。
2. 设备采购碎石道路施工需要使用到一些特殊的机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、铣刨机等，因此需要提前做好设备采购和租赁工作，确保在施工过程中设备的充足供应。
3. 施工人员组织在施工前，首先要确定工程项目经理和施工队长等工程负责人，并组织一支熟练的施工队伍，确保施工过程中有足够的人力资源。
4. 材料准备施工过程中需要大量的碎石、沙土、水泥等材料，因此需要提前做好材料的采购和储备工作，以便在施工时能及时供应。
5. 安全生产文明施工在施工前，要做好安全生产的准备工作，包括编制安全生产计划、进行安全教育培训、购买必要的安全防护用品等，确保施工过程中的安全保障。
三、施工工艺1. 土方开挖首先进行土方开挖，根据勘测设计确定的横断面，按照挖方和填方的原则进行土方的开挖和填方，确保道路路基的平整和坚固。
2. 基础处理在土方开挖完成后，进行基础处理工作，包括路基夯实、基层排水、路面抹灰、路基材料调配等，确保道路的基础质量。
3. 碎石铺设在基础处理完成后，进行碎石的铺设工作，首先要进行碎石的破碎和筛选工作，然后再进行碎石的铺设，确保道路的平整和坚固。
4. 沥青封面碎石铺设完成后，进行沥青封面的施工工作，首先进行沥青的熔化和搅拌，然后再进行沥青封面的浇筑和压实。
5. 边坡绿化在沥青封面完成后，进行边坡绿化工作，包括路旁的树木种植、草皮铺设等，确保道路的美观和环保。
级配碎石首件施工方案
级配碎石垫层施工方案编制：审核：审批：文莱高速公路路面工程合同项目经理部二〇二〇年三月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工组织及进度计划 (1)1、组织机构 (2)2、人员投入 (2)3、机械投入 (2)4、测量、实验设备 (3)5、原材料准备 (3)6、最大干密度、含水量及配合比设计 (3)四、施工流程 (3)1、施工工艺 (3)2、下承层准备 (4)3、测量放样、立模 (4)4、拌和 (4)5、运输 (5)6、摊铺 (5)7、压实 (6)五、质量检验 (7)六、质量保证措施 (8)七、安全保证措施 (9)八、环境保证措施 (10)九、文明施工措施 (11)一、工程概况九合同起始桩号K1+500，结束桩号K34+000，标段长度27.50km。
主线采用高速公路建设标准，双向四车道，设计行车速度100km/h，路基宽度26m，主线及互通匝道挖方段增设20cm厚排水型级配碎石垫层。
本标段垫层工程量为195238.9㎡。
首件施工桩号：k120+654-k120+852，计划施工时间2020年5月7日。
二、编制依据1、依据本工程招标文件、合同文件及设计文件、设计图纸；2、依据拟投入本项目工程的施工机械设备、技术力量等施工生产能力；3、依据本工程现场施工条件及场地周边环境情况；4、依据我公司的施工质量保证体系及安全保证体系等相关文件要求和经验资料。
5、依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）6、依据《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）7、依据国家、地方其它现行相关规范、规程、标准。
三、施工组织及进度计划12、人员投入3、机械投入4、测量、实验设备5粗集料：产地莱阳，采用20-30mm、10-20mm、5-10mm碎石；细集料：产地莱阳，0-5mm石屑；水：水应洁净，不含有害物质。
集料必须清洁，不含有机物、土块、杂物及其他有害物质6、最大干密度、含水量及配合比设计级配碎石垫层最大干密度2.365g/cm³，最佳含水量4.3%；根据各种集料的单粒级筛分结果，矿料比例：20-30mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm=38：26:15:21四、施工流程1、施工工艺下承层准备→放样测量→拌合→运输→摊铺→压实→控制→自检(高程、中线、宽度、平整度、压实度)→交验。
高速公路碎石盲沟首件工程施工方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）高速公路碎石盲沟首件工程施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日施工组织设计（方案）报审表方案名称：项目部报审意见：项目经理：年月日工程部审核情况：审核人：年月日工程部领导审批意见：审批人：年月日 JL—A002施工组织设计（方案）报（复）审表工程名称：编号：致（监理单位）：现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。
附：施工组织设计（方案）承包单位项目部（公章）：项目负责人：项目技术负责人：年月日专业监理工程师审查意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充专业监理工程师：年月日总监理工程师审查意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后并于月日前报来。
项目监理机构：（公章）总监理工程师：年月日注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。
建设、监理、施工单位各留一份。
目录第一章编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)第二章工程概况 (4)2.1工程概况 (4)2.2主要工程数量 (5)第三章施工总体部署 (6)3.1技术准备 (6)3.2施工用水 (6)3.3施工用电 (6)3.4施工便道 (6)3.5资源配置 (6)第四章施工进度计划 (10)第五章施工方法及施工工艺流程 (12)5.1施工条件 (12)5.2渗沟构造 (12)5.3施工方法及工艺 (14)5.3施工质量标准 (15)5.4施工总结 (16)第六章质量控制措施 (17)6.1质量目标 (17)6.2质量保证体系 (17)6.3控制措施 (17)第七章工期保证措施 (18)第八章安全保证措施 (19)第九章环境保护措施 (20)9.1水质污染控制 (20)9.2施工的噪音污染的控制 (20)9.3粉尘污染控制 (21)9.4生态保护 (21)第十章文明施工 (21)第一章编制说明1.1编制依据(1)深圳外环高速公路深圳段一期工程第XX合同段施工招、投标文件；(2)深圳外环高速公路深圳段一期工程第XX合同段两阶段施工图设计文件、施工承包合同；(3)《公路工程技术标准》JTG B01—2003；(4)《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006；(5)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004；(6)《施工临时用地规范》JGJ146-2012；(7)《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；(8)《深圳外环高速公路（深圳段）项目标准化管理手册》及《广东省高速公路建设标准化管理指南》；(9)《中华人民共和国环境保护法》及相关法律法规，执行所在地的环境保护、水土保持等法规；(10)现场勘察及实地调查资料。
道路级配碎石施工方案
道路级配碎石施工方案1. 引言道路级配碎石施工是指通过对道路表面进行调整和整平，使之达到一定要求的道路平整度和均匀度，以提供良好的行车条件和安全性。
本文档旨在提供道路级配碎石施工的具体方案，包括施工准备、施工流程、质量要求等内容。
2. 施工准备2.1 材料准备•碎石：选择质量好、坚固耐用的硬质碎石作为施工材料。
•水泥：用于修补道路表面的细小损坏部分。
•沥青：可选用沥青进行碎石覆盖后的封面处理。
•其它辅助材料：如石灰、胶结材料等，根据具体情况酌情选用。
2.2 设备准备•道路平整机：用于对道路表面进行平整和刮平。
•振动碾压机：用于对碎石进行压实。
•水车：用于湿润碎石、尘土抑制和沥青处理等。
•其它辅助设备：如推土机、破碎机等，根据具体情况酌情选用。
2.3 施工人员准备•施工队伍：根据道路规模和施工进度安排足够的施工人员。
•施工人员素质要求：熟悉道路级配碎石施工工艺，具备一定的机械操作和维护能力，具备一定的安全意识。
3. 施工流程3.1 清理和修补在施工前，需要对道路表面进行清理和修补，包括以下步骤：1.清理杂物：清理道路上的杂物，如土石、垃圾等。
2.修补损坏部分：对道路表面的细小损坏部分进行修补，使用水泥进行填充和修补，确保道路表面平整。
3.2 硬化和湿润1.硬化：将碎石铺在道路表面上，使用道路平整机进行刮平和整平，使碎石与道路表面紧密结合。
2.湿润：使用水车对铺好的碎石进行湿润处理，以增加碎石的黏附性和压实效果。
3.3 压实和调整1.压实：使用振动碾压机对铺好的碎石进行压实，确保碎石与道路表面的结合牢固。
2.调整：根据需要，对压实后的碎石进行调整，使用道路平整机进行修整，保证道路表面的平整度和均匀度。
3.4 封面处理根据具体情况，可选择使用沥青对铺好的碎石进行封面处理，增加道路表面的平滑度和防水性。
4. 质量要求4.1 平整度和均匀度道路级配碎石施工的质量要求主要体现在道路表面的平整度和均匀度上，应符合相关标准和要求。
水泥稳定碎石底基层首件工程施工方案
水泥稳定碎石底基层首件工程施工方案一、工程概况本工程位于XX路XX段，总长度为XX公里。
设计车流量为每日XX辆，设计寿命为XX年，主要采用水泥稳定碎石底基层作为道路基础。
二、施工准备1.确定施工路段，并进行交通管制，对施工区域进行标识和警示。
2.调查勘察现场地质情况，确认工程所需的原材料及设备。
3.申请相关工程施工许可证，并确认施工规范和施工质量要求。
三、施工工艺1.确定施工断面，根据设计要求进行土方开挖和边坡处理。
2.进行路基平整，确保路基高强度和平坦度。
3.进行路基湿润处理，以提高底基层与水泥的结合性和稳定性。
4.进行碎石拌和，将碎石按照设计要求的配比和级配进行混合。
5.进行机械碾压，使用碾压机对碎石层进行均匀压实，以提高其密实度和稳定性。
6.进行水泥浇筑，将预先搅拌好的水泥均匀地浇入碎石层中。
7.进行水泥与碎石的良好混合，使用铲车等设备将水泥均匀地分散在碎石层中。
8.进行初期养护，对刚施工完毕的水泥稳定碎石底基层进行养护，一般养护期为7-14天。
四、施工注意事项1.施工过程中，要根据设计要求严格控制水泥和碎石的配比和加水量。
2.施工中要控制好水泥稳定碎石层的厚度和均匀性，避免出现太厚或太薄的情况。
3.施工过程中要保持作业面的清洁，及时清理垃圾和杂物，防止对施工质量产生影响。
4.使用机械设备时，要选用合适的振动频率和振动力，避免对路基产生过大的影响。
5.进行初期养护时，要及时覆盖养护层，保持湿润环境，避免出现龟裂和破损。
五、质量控制1.对原材料进行检验，确保水泥和碎石的质量符合标准要求。
2.在施工过程中实施质量监控，对厚度、密实度和平整度进行检查和测量。
3.对施工过程中出现的质量问题及时进行整改和处理，确保施工质量达到设计要求。
4.对施工结束后的水泥稳定碎石底基层进行质量验收，保证工程质量合格。
六、安全施工1.严格遵守施工现场安全规章制度，做好工地安全防护工作。
2.加强对施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识和施工技能。
公路碎石施工方案
公路碎石施工方案1.引言公路碎石施工是一种常见的道路施工方法，通过将适当大小的碎石铺设在公路表面，能够提高道路的抗滑性和排水性。
本文档旨在介绍公路碎石施工的方案，包括施工准备、碎石选择、施工工艺等内容，以便合理、高效地完成公路碎石施工工作。
2.施工准备在进行公路碎石施工前，需要做好一系列的施工准备工作，确保施工的顺利进行。
2.1 施工区域确认首先需要确定进行碎石施工的公路区域。
根据道路使用情况和施工需要，选择需要进行碎石铺设的道路段落。
2.2 碎石计划编制根据公路碎石施工的需求，编制碎石计划，包括铺设碎石的区域、数量和时间安排等信息。
合理编制碎石计划能够帮助施工人员更好地组织施工工作。
2.3 设备和材料准备准备好施工所需的设备和材料，包括碎石机、运输车辆、碎石及其他辅助材料。
确保设备的正常运转和材料的充足供应，以满足施工的需求。
3.碎石选择在进行公路碎石施工时，需要选择合适的碎石类型，以确保施工效果的达到预期。
3.1 碎石粒径选择根据道路的使用情况和设计要求，选择合适的碎石粒径。
一般情况下，公路碎石的粒径范围为5-20毫米，具体要根据施工需求和使用要求来确定。
3.2 碎石材料选择选择质量好、坚固耐用的碎石材料进行施工。
优质的碎石材料可以确保碎石铺设的稳定性和使用寿命。
3.3 碎石质量监测在进行碎石施工前，需要对碎石进行质量检测，包括碎石的颗粒分布、含水率等指标。
通过质量监测，可以确保选用的碎石符合规定的标准，以保证施工质量。
4.施工工艺公路碎石施工需要按照一定的工艺流程进行，以确保施工质量和效率。
4.1 清理施工区域在进行碎石施工前，需要先清理施工区域，清除杂物、泥泞等障碍物。
保持施工区域的干净整洁，有利于后续施工工作的进行。
4.2 碎石铺设将选用的碎石均匀地铺设在道路表面，使其覆盖整个施工区域。
为了保证碎石的均匀铺设，可以使用碎石机进行铺设，提高效率和施工质量。
4.3 压实碎石在碎石铺设完成后，使用碾压机对碎石进行压实，以增加碎石层的稳定性和密实度。
公路工程级配碎石施工方案
公路工程级配碎石施工方案一、前期准备工作1.调查研究：通过对施工区域进行实地勘测和调查，了解地质、水文地质情况等，确定施工区域的地形地貌特征和散块岩石种类。
2.施工方案设计：根据调查结果和项目要求，制定详细的施工方案，包括采取的爆破和挖掘方法、配料方案和施工工艺。
二、爆破工程1.采取爆破方式：根据地质和岩石情况，选择适当的爆破方式，包括冻结爆破和液体破碎爆破等。
2.爆破方案设计：制定详细的爆破方案，包括爆破设计参数、起爆点设置和爆破药剂配方等。
3.安全防护：在进行爆破作业前，要做好安全防护工作，设置安全防护线和警示标志，确保人员安全。
4.施工过程：根据爆破方案进行爆破作业，及时清理炸破碎石，并进行初步筛分。
三、挖掘工程1.挖掘机械选择：根据破碎碎石的特点和施工区域的地形地貌条件，选择适当的挖掘机械进行挖掘作业，如挖掘机、装载机等。
2.挖掘方案设计：根据需要进行的挖掘深度和挖掘量，制定详细的挖掘方案，包括挖掘机械的工作参数和施工步骤等。
3.挖掘过程：根据挖掘方案进行挖掘作业，确保挖掘量符合要求，并及时清理挖出的碎石。
四、筛分工程1.筛分机械选择：根据破碎碎石的规格要求和工程量，选择适当的筛分机械进行筛分作业，如圆振动筛、线振动筛等。
2.筛分方案设计：根据需要的碎石规格和筛分量，制定详细的筛分方案，包括筛分机械的工作参数和筛分步骤等。
3.筛分过程：根据筛分方案进行筛分作业，将碎石按照规格进行分类，确保筛分的质量和效率。
五、配料工程1.配料方案设计：根据碎石的规格要求和配料比例，制定详细的配料方案，包括不同规格碎石的配料分配比例和混合方式等。
2.配料过程：根据配料方案进行配料作业，严格按照配料比例进行碎石的混合，确保配料质量和配料比例的准确性。
六、施工工艺1.填充工艺：根据公路工程的要求和填充区域的特点，采取适当的填充工艺，包括平整填充和层次填充等。
2.坍塌修正：在填充过程中，对填充的碎石进行坍塌修正，确保填充的稳定性和均匀性。
xx高速级配碎石施工方案
xx高速公路项目级配碎石施工方案一、岩质的选择1)级配碎石基层石料最好采用石灰岩,因为石灰岩中粗集料具有一定的韧性，细集料具有一定的塑性，施工的和易性和保水性较其他岩质的石料好，易于碾压成型，不易离析；同时，石灰岩粉末类同于石灰粉，与水反应后可以形成强度，利于路面结构的长期使用。
在石灰岩短缺的地区，其他岩质的集料也可采用安山岩、花岗岩等。
2)集料对级配碎石基层来讲，其强度来源于颗粒间的嵌挤，所以粗集料的棱角至关重要。
对细集料来讲，要尽可能地采用石灰岩的石屑，严格控制含泥量。
3)堆放料场中各档石料的堆放必须严格分开，不许窜料，否则级配难以控制。
二、级配碎石的拌和级配碎石的拌和有三个主控项目：级配准确、含水量合理和拌和的均匀性。
1）级配的调制对级配碎石来讲，试拌的主要目的是调整生产配合比。
配合比的调整是在干拌的状态下进行的，根据生产配合比的计算结果，以使用最多的那档集料为基准，即以此档料的生产率最大，单独调整其他各档料的生产率（一般情况下料门开度不变，调整小皮带转动频率），使各档料的生产率与生产配合比相同，然后同时开动各档料仓，使各档料混合，取样筛分，检查级配是否符合要求，否则需重新调节。
2）拌和含水量的调整级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失，为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下进行碾压，在拌和过程中的加水量宜高于最佳含水量。
根据天气情况和气温高低应对摊铺形式以及拌和含水量做适当调整，潮湿天气采用摊铺机时摊铺含水量宜高出0.5％～1％；气温高、干燥天气采用摊铺机摊铺时可高出１％～２％，拌和含水量还应考虑下承层的类型。
下承层为土基和稳定细粒土类时，含水量的调整取低限；下承层为二灰和水泥稳定粒料时取高限。
级配碎石含水量可以通过目测和结合快速烘干法确定。
若拌和时已不能提高持水量，采用在拌和生产前一晚上向粗集料浇洒适量的水以预先吸水饱和的办法（石屑宜保持干燥）效果较好，也可在碾压时提前补水。
公路工程级配碎石施工方案
的干集料数量。 五、运输和摊铺集料
1．在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和 厚度。
2．可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相 同。
3．卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或 不够。
4．卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。 5．应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其 松铺系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25 ～1.35。 6．检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应 进行减料或补料工作。 7．未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石 屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。 六、拌和整型 1．拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧 犁与圆盘耙相配合进行。 用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。 用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后 面拌和，一般需拌2～6遍。 在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含 水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。 2．整型 用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉 机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜 在的不平整，便于找补。通常整型要1～2次。 七、碾压 1．整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即 用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直 到达到规定的压实度。 2．严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹 车。 八、接缝的处理 两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不 进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平
碎石路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某公路工程碎石路基施工2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长XX公里4. 施工单位：XX建筑工程有限公司5. 施工时间：201X年X月至201X年X月二、施工组织1. 施工队伍成立碎石路基施工项目部，项目部设项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人、材料负责人、财务负责人等岗位，负责施工组织、技术指导、质量控制、安全管理、材料供应、财务管理等工作。
2. 施工设备（1）挖掘机：用于路基土方开挖，配备数量XX台。
（2）自卸汽车：用于运输土方，配备数量XX辆。
（3）压路机：用于路基压实，配备数量XX台。
（4）平地机：用于路基平整，配备数量XX台。
（5）测量仪器：用于路基测量，配备数量XX套。
三、施工工艺1. 路基土方开挖（1）根据设计图纸，确定路基土方开挖范围和深度。
（2）采用挖掘机进行路基土方开挖，开挖过程中注意保持边坡稳定。
（3）开挖后的土方及时清运，确保路基施工顺利进行。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，选用合适粒径的碎石作为路基填料。
（2）路基填筑前，先对路基基底进行平整，确保基底坚实。
（3）采用分层填筑法，每层厚度控制在20cm左右，确保填筑质量。
（4）填筑过程中，采用自卸汽车将碎石运至路基，由平地机进行平整。
（5）填筑完成后，采用压路机进行压实，确保路基密实。
3. 路基排水（1）路基排水采用边沟排水，边沟宽度不小于1m，深度不小于0.5m。
（2）边沟设置在路基两侧，与路基同宽。
（3）边沟底部采用碎石垫层，厚度不小于10cm。
（4）边沟与路基连接处设置反滤层，防止路基水渗透。
4. 路基防护（1）路基边坡采用土工格栅进行加固，提高边坡稳定性。
（2）路基边坡设置排水沟，确保边坡排水畅通。
（3）路基边坡设置防护栏，防止边坡滑塌。
四、质量控制1. 材料质量控制（1）碎石材料应符合设计要求，粒径适中，含泥量小于2%。
（2）土工格栅、反滤层等材料应符合国家标准。
高速路破碎工程施工方案
一、工程概况本项目位于我国某省，全长约100公里，设计速度为120公里/小时，双向四车道。
沿线地形复杂，山丘起伏，地质条件较差，存在大量破碎带，给施工带来较大困难。
为确保工程质量和进度，特制定本破碎工程施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）施工前，对破碎带进行详细的地质勘察，了解破碎带的分布、规模、性质等，为施工提供依据。
（2）组织技术人员学习相关规范、规程，提高施工技术水平。
（3）制定破碎工程施工组织设计，明确施工工艺、质量要求、安全措施等。
2. 材料准备（1）施工材料包括爆破材料、锚杆、钢筋、混凝土等，需提前采购、检验，确保质量。
（2）租赁或购置施工机械设备，如钻机、破碎机、运输车辆等。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各工种人员职责。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高安全意识和操作技能。
三、施工工艺1. 钻孔施工（1）采用钻机进行钻孔，钻孔深度、直径、间距等应符合设计要求。
（2）钻孔过程中，注意调整钻头角度，确保钻孔质量。
2. 爆破施工（1）根据钻孔情况，设计爆破方案，确定药量、爆破顺序等。
（2）采用电雷管或导爆索起爆，确保爆破效果。
（3）爆破后，及时进行清方、破碎，清除安全隐患。
3. 锚杆施工（1）根据设计要求，选择合适的锚杆类型和长度。
（2）锚杆安装前，对锚杆进行检验，确保质量。
（3）锚杆安装时，注意锚杆角度、间距等，确保锚杆与破碎带紧密贴合。
4. 混凝土施工（1）根据设计要求，配制混凝土，确保强度、抗渗等性能。
（2）混凝土浇筑过程中，注意振捣、养护，确保混凝土质量。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和规范进行施工，确保工程质量。
2. 定期对施工材料、设备进行检查，确保质量符合要求。
3. 对施工过程进行监督，及时发现并解决质量问题。
4. 施工完成后，进行验收，确保工程质量满足设计要求。
五、安全措施1. 施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
公路路基碎石施工方案
公路路基碎石施工方案一、施工前准备在施工前，我们需要进行充分的准备工作，包括现场勘查、设计方案的确认、施工人员的培训以及设备的准备等。
现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、气象等条件，为后续的施工提供参考。
设计方案的确认：与设计单位进行充分的沟通，理解设计要求，确认施工方案。
施工人员培训：对施工人员进行安全、技术等方面的培训，确保他们熟悉施工流程，掌握操作技能。
设备准备：根据施工方案，准备必要的施工设备，如挖掘机、压路机、装载机等。
二、材料选择与采购碎石作为路基的主要材料，其质量直接影响到路基的稳定性和使用寿命。
因此，我们需要严格选择材料，确保其符合规范要求。
材料选择：选择优质的石料，要求颗粒均匀、强度高、耐磨性好。
采购管理：与信誉良好的供应商建立长期合作关系，确保材料供应的稳定性和可靠性。
三、碎石加工与运输碎石在运往施工现场前，需要进行加工和筛分，以满足不同部位的需求。
加工：使用专业的碎石机进行加工，确保碎石的粒径、级配符合设计要求。
筛分：通过筛分设备，将碎石分为不同的粒径等级，方便后续的施工。
运输：使用合适的运输工具，将碎石及时、安全地运往施工现场。
四、路基基础处理路基基础处理是确保路基稳定性的关键步骤，需要严格按照规范进行。
清理：清除路基范围内的杂物、杂草等，确保施工面平整。
排水：设置合理的排水系统，确保路基在雨季也能保持干燥。
压实：使用压路机对基础进行压实，提高基础的承载能力。
五、碎石铺设与压实碎石铺设与压实是路基施工的核心环节，需要精确控制碎石的厚度和压实度。
铺设：按照设计要求，分层铺设碎石，每层厚度不宜过大，以确保压实的均匀性。
压实：使用压路机对碎石进行压实，确保碎石与基础紧密结合，提高整体稳定性。
六、质量检测与控制质量检测与控制是确保施工质量的重要手段，需要贯穿于整个施工过程。
检测：定期对施工现场的碎石、压实度等进行检测，确保各项指标符合规范要求。
控制：根据检测结果，及时调整施工方案，确保施工质量。
级配碎石施工方案(3篇)
第1篇一、前言级配碎石是一种常用的建筑材料，具有强度高、稳定性好、抗滑能力强、耐磨性好等特点。
在公路、铁路、机场、港口等工程中，级配碎石被广泛应用于路基、路面、排水系统等部位。
为确保级配碎石施工质量，制定合理的施工方案至关重要。
本文将针对级配碎石施工，从施工准备、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工图纸及技术文件在施工前，应仔细阅读施工图纸，了解设计要求，确保施工质量。
同时，收集相关技术文件，如工程地质勘察报告、材料质量证明等。
2. 材料准备（1）级配碎石：选用符合设计要求的级配碎石，其颗粒级配应符合相关标准。
（2）水泥：选用符合设计要求的普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合要求。
（3）其他材料：如粗砂、细砂、粉煤灰等。
3. 施工设备（1）施工机械：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、振动碾压机等。
（2）检测设备：土工试验仪器、水准仪、经纬仪等。
4. 人员组织成立施工项目组，明确各岗位责任，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工准备：根据施工图纸及技术文件，制定施工方案，组织施工人员、设备进场。
（2）材料运输：将级配碎石、水泥等材料运输至施工现场。
（3）材料堆放：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料堆放在指定位置。
（4）施工放样：根据设计图纸，利用经纬仪、水准仪等设备进行施工放样。
（5）基层施工：采用分层铺筑、压实、养护等工艺，确保基层质量。
（6）级配碎石施工：按照设计要求，进行级配碎石铺筑、压实、养护等工艺。
（7）路面施工：根据设计要求，进行路面施工，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
（8）验收：对施工完成的工程进行验收，确保质量符合设计要求。
2. 施工工艺（1）基层施工1）平整场地：利用挖掘机、推土机等设备，将场地平整至设计高程。
2）铺设基层：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料分层铺筑，厚度应符合设计要求。
3）压实：采用压路机、振动碾压机等设备进行压实，确保压实度达到设计要求。
级配碎石施工方案
级配碎石施工方案第1篇级配碎石施工方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程项目的建设规模和数量日益扩大。
级配碎石作为一种常见的道路基层材料，因其良好的力学性能和稳定性，被广泛应用于各类道路工程中。
为确保道路工程质量，提高施工效率，降低工程成本，特制定本级配碎石施工方案。
二、施工目标1. 确保级配碎石基层质量满足设计及规范要求；2. 提高施工效率，缩短施工周期；3. 降低工程成本，实现绿色施工。
三、施工工艺1. 碎石原材料要求（1）碎石应采用质地坚硬、耐久性好的石料；（2）碎石粒径应满足设计要求，级配应符合规范规定；（3）碎石含泥量、针片状含量等指标应符合相关标准。
2. 级配设计根据设计要求，结合工程实际情况，进行级配设计，确保级配碎石基层的力学性能和稳定性。
3. 拌合采用强制式拌和机进行拌合，确保碎石搅拌均匀、级配稳定。
4.运输采用自卸汽车运输，确保运输过程中级配碎石不发生分层、离析等现象。
5.摊铺采用摊铺机进行摊铺，保证摊铺厚度均匀、表面平整。
6.碾压采用振动压路机进行碾压，按照“先轻后重、先慢后快”的原则，确保级配碎石基层密实。
7.养护碾压完成后，应及时进行洒水养护，保持基层表面湿润，确保强度发展。
四、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责施工组织、协调、管理等工作；（2）设立各施工班组，负责具体施工任务；（3）明确各岗位职责，建立健全施工组织体系。
2. 施工管理（1）严格执行施工方案，确保施工质量；（2）加强施工现场安全管理，防止安全事故发生；（3）加强施工过程控制，确保工程进度；（4）做好施工现场环境保护，实现绿色施工。
五、质量保证措施1. 严格原材料质量控制，确保原材料质量满足规范要求；2. 加强施工过程质量控制，确保施工工艺符合规范要求；3. 做好施工记录，及时对质量问题进行整改；4. 定期对施工人员进行质量培训，提高施工质量意识。
六、安全文明施工措施1. 设立安全警示标志，加强施工现场安全管理；2. 做好施工现场环境卫生，防止扬尘、噪声等污染；3. 加强施工现场消防管理，防止火灾事故发生；4. 定期对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
级配碎石施工方案
级配碎石施工方案级配碎石施工方案是指通过将符合施工要求的石子按照一定的规格进行筛分和分级，并进行铺设和压实，以达到道路平整、坚实、耐久的目的。
下面是一个700字左右的级配碎石施工方案。
一、工程概况1.1 工程名称：X公路级配碎石施工方案1.2 工程地点：X市X区1.3 工程范围：X公里至X公里路段二、施工要求2.1 原材料选择：使用质量合格的天然碎石作为原材料，经过筛分和分级后的石子应符合以下要求：(1) 骨料：符合GB/T 14684《骨料颗粒及粉料含量分析法》标准；(2) 细料：符合GB/T 14685《细骨料颗粒及粉料含量分析法》标准；(3) 级配曲线：符合设计要求；2.2 施工现场准备：(1) 确定施工区域，清理施工现场；(2) 准备施工机械：推土机、压路机等；(3) 配备必要的安全防护设施；2.3 施工工艺：(1) 石子筛分和分级：采用运输带将原材料送入篮筛进行筛分，分为骨料和细料；(2) 铺设：采用机械设备将石子均匀铺设在道路基层上；(3) 压实：使用压路机对铺设的石子进行压实处理；2.4 施工质量控制：(1) 原材料检验：对原材料进行抽样检验，确保质量符合要求；(2) 石子筛分和分级的均匀性和准确性；(3) 铺设的均匀性和厚度；(4) 压实后的平整度和密实度；三、施工程序3.1 施工准备：(1) 根据工程要求清理施工区域；(2) 选购和配备所需施工机械和工具；3.2 石子筛分和分级：(1) 将原材料运输至筛分工地；(2) 通过篮筛对原材料进行筛分和分级；3.3 石子铺设：(1) 将分级后的石子利用机械设备均匀铺设在道路基层上；(2) 控制铺设厚度和均匀性；3.4 石子压实：(1) 采用压路机对铺设的石子进行压实处理；(2) 控制压实次数和压实度；3.5 施工质量检验：(1) 对施工过程中石子筛分、铺设和压实进行质量检查；(2) 抽样检测铺设的石子级配、厚度和密实度；3.6 完工验收：(1) 完成所有施工程序后，进行工程验收；(2) 检查工程质量，确保符合设计要求和施工规范。
公路工程碎石施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 材料准备：根据设计要求，选择合适的碎石材料。
碎石应具有高强度、耐磨、耐腐蚀等特点。
同时，还需准备足够的砂、水泥、水等辅助材料。
2. 施工设备：配置必要的施工设备，如挖掘机、装载机、自卸车、压路机等。
3. 施工人员：组织专业的施工队伍，进行技术培训和考核，确保施工质量。
二、施工流程1. 开挖路基：根据设计图纸，开挖路基，确保路基的宽度、高度和形状符合要求。
2. 填筑碎石层：将碎石材料均匀铺撒在路基表面，厚度根据设计要求确定。
采用装载机将碎石平整，使其形成具有一定厚度的碎石层。
3. 混合层施工：在碎石层上铺设一层砂或水泥混合层，厚度根据设计要求确定。
采用自卸车将砂或水泥混合料运至施工现场，采用装载机将其均匀铺撒，然后进行平整。
4. 碾压施工：采用压路机对碎石层和混合层进行碾压，确保其密实度。
碾压过程中，注意控制碾压速度和遍数，确保达到设计要求。
5. 接缝处理：在施工过程中，注意处理好接缝，避免出现裂缝、错台等问题。
6. 养护：碾压完成后，对碎石层和混合层进行养护，保持其稳定性和强度。
三、施工注意事项1. 碎石材料：确保碎石材料的质量，满足设计要求。
在施工过程中，如发现不合格材料，应及时清除。
2. 施工设备：确保施工设备的正常运行，提高施工效率。
同时，定期对设备进行维护保养。
3. 施工人员：加强施工人员的技术培训，提高其操作技能和安全意识。
4. 施工环境：确保施工现场的环境整洁，避免对周围环境造成污染。
5. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
6. 施工质量：严格控制施工质量，确保公路工程碎石层的稳定性和使用寿命。
总之，公路工程碎石施工是公路建设中的重要环节，需严格按照施工流程和注意事项进行施工，以确保公路工程的质量和安全性。
第2篇一、准备工作1. 材料准备：碎石应选用符合国家相关标准的材料，确保其质量。
碎石粒径应满足设计要求，一般分为粗碎石、中碎石、细碎石等。
此外，还需要准备足够的砂、水泥等辅料。
碎石垫层首件施工方案
碎石垫层首件总结一、工程概况沪苏浙高速公路江苏段全部位于江苏省苏州吴江市境内，所经区域位于长江三角洲太湖湖积平原区，地势低平，自东北向西南缓缓倾斜，南北高差2.0米左右，水系发达，河道稠密，湖荡星罗棋布，属典型的湖荡水网平原区。
本标段起止桩号为K11+400～K16+400，路线总体走向由东向西。
路线起点位于吴江市黎里镇梅东村与永新村之间，在北厍南跨越松北公路，继续向西跨越双珠荡和蚌壳荡，与临沪经济区道路（纵六）交叉，经邵伯荡北在新珠港村南与HSZ-4合同段相接。
本标段具有大范围的软土分布，局部地段软土厚度较大，其岩性以淤泥质亚粘土及淤泥质粘土为主，局部为淤泥，软塑～流塑状，具有天然含水量大、高压缩性、土的力学强度指标低等特点，工程性质差。
本标段内均需要进行软基处理，其中碎石垫层处理路段长3997m。
根据设计要求及本标段内的地层变化和地质状况，对路基填土较高、软土较厚的预压处理路段设计有纺土工布+碎石+土工格栅软基处理方案；对一般预压路段设计有纺土工布+碎石软基处理方案；对静压管桩路段设计有纺土工布+碎石+钢塑格室软基处理方案；设计碎石垫层压实厚度为40㎝。
二、首件的选定据现场情况及施工安排，本标段碎石垫层首件选定在一般预压路段K12+335.5～K12+483.5,全长148米。
三、首件施工目的通过第一段碎石垫层在填铺过程中出现的问题和得到的经验，最终确定碎石垫层的最佳施工方法，以指导后续碎石垫层施工，确保本标段碎石垫层的施工质量和施工进度。
四、施工前准备1、在碎石垫层施工前，先清除碎石垫层处理范围内的地表草皮、杂物和清除地上地下一切障碍，再压实，然后分两层回填30㎝厚3%的灰土，分层整平并压实，下层15㎝压实度≥87%，上层15㎝压实度≥90%。
2、原地面处理报验合格后，按施工图要求测放出施工控制桩，沿路基路轴线方向每20m测放一个控制断面，每断面上按中桩、边桩分别布设。
根据整平后高程和设计高程计算出路基坡脚至中桩距离d,在距中桩d+0.5m处做好标记，在此标记之间撒上白灰作为碎石垫层的铺设宽度和土工布铺设边线，在控制桩上标注碎石层摊铺高程，并报监理工程师审批验收。
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高速公路路面工程合同级配碎石施工方案编制：审核：审批：有限公司高速公路路面工程合同项目经理部二〇二〇年三月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工组织及进度计划 (1)1、组织机构 (1)2、人员投入 (2)3、机械投入 (2)4、测量、实验设备 (2)5、原材料准备 (3)6、最大干密度、含水量及配合比设计 (3)四、施工流程 (3)1、施工工艺 (3)2、下承层准备 (3)3、测量放样、立模 (3)4、拌和 (3)5、运输 (4)6、摊铺 (5)7、压实 (5)五、质量检验 (6)六、质量保证措施 (7)七、安全保证措施 (8)八、环境保证措施 (9)九、文明施工措施 (10)一、工程概况合同起始桩号K113+500，结束桩号K134+000，标段长度20.50km。
主线采用高速公路建设标准，双向四车道，设计行车速度100km/h，路基宽度26m，主线及互通匝道挖方段增设20cm厚排水型级配碎石垫层。
本标段垫层工程量为195238.9㎡。
首件施工桩号：k118+705-k122+000，计划施工时间2020年3月25日。
二、编制依据1、依据本工程招标文件、合同文件及设计文件、设计图纸；2、依据拟投入本项目工程的施工机械设备、技术力量等施工生产能力；3、依据本工程现场施工条件及场地周边环境情况；4、依据我公司的施工质量保证体系及安全保证体系等相关文件要求和经验资料。
5、依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）6、依据《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）7、依据国家、地方其它现行相关规范、规程、标准。
三、施工组织及进度计划12、人员投入3、机械投入4、测量、实验设备5、原材料准备粗集料：产地莱阳，采用20-30mm、10-20mm、5-10mm碎石；细集料：产地莱阳，0-5mm石屑；水：水应洁净，不含有害物质。
集料必须清洁，不含有机物、土块、杂物及其他有害物质6、最大干密度、含水量及配合比设计级配碎石垫层最大干密度2.365g/cm³，最佳含水量4.3%；根据各种集料的单粒级筛分结果，矿料比例：20-30mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm=38：26:15:21四、施工流程1、施工工艺下承层准备→放样测量→拌合→运输→摊铺→压实→控制→自检(高程、中线、宽度、平整度、压实度)→交验。
2、下承层准备垫层开工前，严格检查验收路床平整度及高程数据。
每10m设一桩，每个断面进行5个点控制(横坡)高程。
指示桩上用红漆标出垫层边缘设计标高及松铺厚度的位置，并在桩上挂钢丝线，以严格摊铺厚度。
摊铺前对下承层进行全面清扫，清除表面松散及杂物，并进行洒水湿润，保持摊铺机前100m范围内下承层表面既不干燥、扬尘，也不过湿、积水。
3、测量放样、立模（1）用全站仪或GPS恢复道路中桩，以中桩为基准，向左或向右12.5m为垫层边线，中线和边线采用喷雾器喷白色涂料标记。
（2）在垫层边线外0.3m处打入钢钎，钢钎上设置一个可活动横杆，调整控制标高。
在横杆上挂导向钢绞线控制摊铺标高，导向线标高按照垫层理论标高测设，高程控制桩直线段10米一道，曲线段5米一道。
用紧线器将导向钢绞线拉紧，并逐桩用铁丝固定在高程控制桩上。
钢绞线拉力不小于1000N。
中分带立模采用钢模，长度为3米，厚度为18cm，模板采用钢钎和支撑固定牢固，模板数量满足800m的施工段落长度。
4、拌和（1）、拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓加设筛子剔除超粒径石料，并设置平板振动器。
（2）、配料准确、拌和均匀。
级配材料分区堆放整齐，拌合时，不准有明显的离析现象，在施工过程中随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比，级配碎石垫层和未筛分碎石垫层的颗粒组成按规定范围执行。
（3）、拌和现场必须设有试验员监督检测拌和时的含水量和各种材料的配比，并随时抽查配比情况，做好记录。
（4）、料斗配备1～2名工作人员，监视下料状况。
（5）、拌和后，试验员及时对混合料进行筛分试验，检查是否符合设计的级配范围，同时按要求频率进行混合料含水量的检验工作。
早晚与中午的含水量根据温度变化及时调整。
（6）、严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。
采用JWCB800B稳定粒料拌和站设备。
配备5个配料斗，配料时用3台装载机同时上料。
通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。
加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。
进料、拌和、出料过程连续作业。
（7）、拌和过程中根据天气情况，根据变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，拌和过程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右；试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量。
5、运输（1）、混合料的运输采用自卸车运至施工现场，运输车辆的数量满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余，根据拌和站生产力及摊铺机的摊铺能力，准备运输车20台并编号。
（2）、运输车辆在开工前检查车况应良好，车厢清洗干净，运输过程中用篷布对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。
运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。
（3）、运输车辆在施工便道上来往运输混合料时，其速度控制在20km／h以内，以保证安全和减少扬尘。
（4）、运输车辆在作业区外调头，倒入作业区内，避免在作业区内调头对下承层或已完成段落造成破坏。
6、摊铺垫层摊铺采用两台徐工RP953T摊铺机成梯队方式进行摊铺摊铺时采用两台摊铺机一前一后梯队作业，前后摊铺机前后间距不大于10m。
摊铺机的行走速度保持1.5～2.0m/min，前一台摊铺机采用路侧钢丝和设置在半幅路中的铝合金导梁控制路面高程，在摊铺机边缘外0.3m处纵向设置一道铝合金尺，铝合金尺每节6m，设置4节，用可调顶托调节，前摊铺机内侧传感器沿尺顶行走，控制摊铺厚度。
传感器每走过1节由专人将尺子移到最前面并调整好尺顶标高，如此循环使用，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴已摊铺好的垫层控制高程和厚度。
摊铺机运行就位后开始摊铺垫层混合料，摊铺机松铺系数暂按1.3控制，根据实测数据进行调整。
摊铺过程中专人负责用钢钎检查摊铺厚度并做好记录。
两台摊铺机重叠30-40cm，摊辅机前方有运料车等候，待等候的运料车多于3辆后开始摊铺，运输车辆的数量应能保证摊铺机连续作业。
摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm 长60cm的硬质木板，根据高程控制线控制模板高度，考虑熨平板压在木板上后产生的沉降，使木板厚度应比松铺厚度高出1cm。
运料车在摊铺机前20-30cm处停车，空档待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸料空后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。
7、压实（1）、碾压原则以50～80m为一个碾压作业段，碾压结束后进行下段碾压。
在混合料摊铺整型达30m后，即可碾压，避免等候时间过长，混合料表面失水过多而不利压实。
碾压从横坡的下侧开始。
直线段，由外侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。
遵循“先轻后重、由边向中、由低向高”原则。
每道碾压返回后应与上道碾压重叠1/3轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，模板边压路机压不到的地方要用小型平板式振动器压实，压实后表面应平整无轮迹。
（2）、碾压方式一在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度，压实度结果应均符合要求。
五、质量检验安排专人控制碾压遍数，碾压遍数满足要求后，及时对垫层的各项技术指标进行检测，自检合格后，报请监理工程师验收。
（1）、原材料试验应按照《公路路面基层施工技术细则》有关规定，粗集料检测频率每2000t不少于1次，细集料每1000t不少于1次。
（2）、混合料级配检测宜在拌和厂运送皮带上取样，确保取样的代表性。
（3）、施工过程中随时检测级配碎石混合料及摊铺的均匀性，应达到无粗细集料离析现象。
（4）、压实度检测应在碾压结束后立即进行，保证碾压质量。
（5）、级配碎石混合料垫层质量控制标准。
六、质量保证措施1、开工前组织技术交底，技术人员仔细熟悉图纸和合同文件，严格执行规范要求，严把质量关。
对所有参建人员进行详细分工，责任落实到人，确保工作全面、无漏洞。
2、按规范要求做好原材料检测试验，进场后及时取样检测，合格后方可投入使用。
3、严格控制混合料拌和质量、含水量，确保混合料质量均匀一致、干湿度适中，较最佳含水量大1-2%。
4、模板支立线形顺直，宽度足够，标高控制线必须准确测量，拉力充足，不小于1000N，控制线距离边线准确、一致。
5、合理安排施工作业段大小，配备充足的人员和各类机械设备，确保摊铺、拌和、碾压工序的顺利、及时。
6、机械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在2.5km/h以内，碾压时搭接1/2轮宽，碾压段接头位置，搭接5-8m以上碾压，确保无漏压。
7、为确保基层的平整度，压路机碾压时应慢开起步，匀速行驶，自行停车，严禁制动急停，以免引起摊铺层的推移；两端折回处的位置应呈阶梯状，随碾压路段向前推进，碾压时用3米直尺作为施工平整度检测控制。
8、严禁压路机在碾压已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证下承层表面不受破坏。
9、为便于施工段之间的接头连接，施工路段两端做成与道路中心线垂直的齐截面。
10、养生期间禁止车辆通行，在成品路段两端设置醒目标志牌。
11、严格执行三检制，积极配合监理工程师的工作，发现问题及时纠正。
对高程、压实度、厚度等重要指标进行检测，要做到及时发现问题，及时处理。
七、安全保证措施级配碎石施工使用机械主要有稳定土拌和站、自卸车、装载机、压路机、胶轮压路机等，工作人员主要进行标高控制点测设、倒运、支设模板，车辆指挥，存在危险源为机械伤害；运输车辆对当地的交通干扰大，存在交通安全事故伤害风险，存在集料装卸、运输、摊铺环境污染。
1、在施工前，施工人员进入施工现场前必须由安全员进行安全教育，强调存在的危险源和预防措施及安全注意事项。
2、在施工过程中，专人指挥车辆，所有现场施工人员穿反光服，佩戴手套等防护用品；3、在各个施工路口有专人指挥通行车辆，身穿反光服，在路口设置明显的警示标志。
4、机械操作人员和车辆驾驶员，必须持证上岗，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。
5、操作人员按照本机使用说明书规定，严格操作规程中的“三检制”，即工作前、工作中、工作后的检查、保养制度，具体执行《公路工程施工安全技术规程》中的机械设备安全操作规定以及各机械操作工安全技术交底内容。
6、驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。