影响沥青的四大因素
影响沥青混凝土平整度的原因分析
影响沥青混凝土平整度的原因分析
沥青混凝土是一种常用的道路建设材料，它的平整度对于道路使用和驾驶安全有着重要的影响。
以下是影响沥青混凝土平整度的原因分析。
1. 路面设计因素：道路的设计方案、高程和横向坡度等因素都会影响沥青混凝土的平整度。
设计方案不合理或无法考虑到路面的弯曲和坡度变化，将导致沥青混凝土的非均匀厚度，从而影响平整度。
2. 施工技术因素：工程施工过程中的误差和不良施工操作会影响沥青混凝土的平整度。
例如，底材不平整、压路机重复碾压、施工速度过快等都可能导致沥青混凝土平整度不够理想。
3. 沥青混凝土材料因素：选用的沥青混凝土材料品质差、温度控制不当、混凝土摊铺不均匀等因素都会影响平整度。
此外，粗集料含量、稳定性和沥青密度也会影响沥青混凝土的平整度。
4. 车辆行驶因素：大量的过车以及过重的载荷会给道路表面带来巨大的压力，进一步影响沥青混凝土平整度，尤其是在车流高峰期，可能会造成道路表面的破裂和坑洼。
综上所述，沥青混凝土平整度受到多种因素的影响，包括路面设计因素、施工技术因素、沥青混凝土材料因素和车辆行驶因素。
为了保证道路的平整度，需要对这些因素进行综合考虑，并采取相应的措施进行优化和改进。
1。
沥青路面平整度的影响因素
沥青路面平整度的影响因素沥青路面是现代城市中主要的道路材料之一，其性能优良，可塑性好，并且使用寿命长。
其优点在于不仅可以承受车辆和人的重量，还可以在不同的气候和交通状况下保持稳定性，减少车辆行驶时的颠簸感。
然而，许多因素都可能影响沥青路面的平整度。
下面我们将详细了解一下这些因素。
1. 基层的平整度沥青路面在施工时需要铺设一层厚实的基层，这层基层对于沥青路面的平整度非常重要。
如果基层平整度不足，则导致沥青路面整体性能变差，容易出现坑洼、裂缝等问题，严重时甚至可能出现反弹。
2. 倒虹性沥青路面中的倒虹现象是指路面凹陷，形成一个半球形的凹坑，这可能是由于基层土壤结构不稳定，路面流动率不均匀，或者因为沥青混合料不均匀引起的。
倒虹性很可能导致行车时的颠簸感和噪音提高。
3. 沥青混合料的不均匀沥青混合料是在施工现场进行加工的，其不均匀性导致了沥青路面的平整度下降。
这是因为不同部位的混合料密度、流动性和黏度不同，使用时需要控制好混合料的配比和温度，以确保沥青路面有足够的弹性。
4. 路面水平度沥青路面的水平度也是影响路面平整度的关键因素。
如果道路的高低起伏比较明显，那么沥青路面就无法保持均匀，容易产生凹陷和反弹。
此外，根据道路的使用情况和交通压力，应该调整路面的水平度以保证行车的安全和平稳。
5. 海拔和热胀冷缩沥青路面容易受温度影响，热胀冷缩和海拔变化是影响路面平整度的其他因素。
在高温或低温环境下，沥青路面容易出现开裂和扭曲，并有可能出现轮胎遗漏和制动困难等问题。
另外，海拔变化可能会导致空气温度和水气含量的变化，进而引起路面的收缩和膨胀。
6. 车辆重量和速度车辆的重量和速度也可能影响到沥青路面的平整度。
大型车辆通行经常会产生震动，并加速路面的磨损和破坏。
另外，超速行车也会使沥青路面变形，加剧路面的反弹和凹陷现象。
总结来看，沥青路面的平整度因素有很多，这些因素之间互相影响，难以单独考虑。
路面平整度的改善需要对所有影响因素进行全面评估，从材料、施工和维护等多方面进行控制。
沥青路面病害成因分析
沥青路面病害成因分析
1.车辆荷载：车辆荷载是沥青路面病害的主要原因之一、长时间重载
或超载的车辆会对路面施加较大的压力和冲击力，使沥青路面产生变形、
沉降和裂缝等病害。
2.温度变化：沥青路面受到温度的影响较大。
在高温季节，路面温度
升高，沥青材料会软化和流动，易产生车辙、抓痕和沉降等病害；而在低
温季节，路面温度下降，沥青材料会变硬和脆化，易出现裂缝、坑洞和剥
落等病害。
3.水分侵入：水分对沥青路面的破坏作用较大。
水分可以渗入路面，
使路面材料受潮、膨胀和软化，导致路面变形和剥落。
水分还可以通过路
基和路面之间的渗透作用，使路面下部的土壤软化和失稳，导致路面沉降
和坑洞。
4.施工质量：沥青路面的施工质量直接影响着路面的使用寿命和病害
形成。
施工中如合理控制沥青配合比、保证热拌温度和均匀性等，可以减
少路面的病害发生。
而如果施工过程中存在配合比不合理、温度控制不当
或不均匀等问题，会导致路面质量不良，易形成裂缝、坑洞和剥落等病害。
5.环境因素：沥青路面的病害形成还受到一些环境因素的影响。
例如，路面周围的土质湿度、地下水位、降雨等因素会影响路面的稳定性和排水
性能，从而导致病害形成。
综上所述，沥青路面病害的成因主要包括车辆荷载、温度变化、水分
侵入、施工质量和环境因素等。
在路面施工和使用过程中，应加强对这些
因素的控制和管理，以延长沥青路面的使用寿命和减少病害的发生。
2024年沥青路面的裂缝及预防
2024年沥青路面的裂缝及预防引言随着城市化的不断发展，交通基础设施的重要性愈发凸显。
而沥青路面是目前世界范围内应用最广泛的道路铺设材料之一。
然而，随着时间的推移，沥青路面会出现裂缝问题，给交通运输带来不便。
因此，本文将探讨2024年沥青路面裂缝的预防方法，以保障道路的使用寿命和安全。
一、裂缝形成原因1. 交通负荷: 交通流量和车辆荷载是导致沥青路面裂缝的主要原因之一。
随着城市交通的日益繁忙，车辆荷载不断增加，超过了路面的耐受能力，从而导致路面裂缝的形成。
2. 温度变化: 气候变化对沥青路面的影响也不可忽视。
高温时，沥青会软化，造成变形和开裂；低温时，沥青会变得脆硬，容易出现裂缝。
气候变化是导致沥青路面开裂的另一个重要因素。
3. 水分侵入: 水分是导致沥青路面裂缝的重要因素之一。
当水分进入路面中，温度变化引起的膨胀和收缩将导致路面开裂。
此外，水分还会导致路面的松散和沉降，进一步破坏沥青路面的完整性。
二、裂缝预防方法1. 设计阶段的预防措施在沥青路面的设计阶段，可以采取一些措施来预防裂缝的形成。
- 合理的路面厚度设计: 在设计沥青路面时，应根据交通负荷和预期的使用寿命合理确定路面的厚度。
适当增加路面的厚度可以提高其承载能力，从而减少裂缝的发生。
- 使用高质量的沥青混合料: 选择质量好的沥青混合料，可以提供更好的抗裂缝性能。
- 路面基层筑设: 加强路面基层的施工质量，确保其均匀、稳定和具有良好的排水性能，可以有效减少裂缝的形成。
2. 施工阶段的预防措施在沥青路面的施工阶段，也可以采取一些措施来预防裂缝的形成。
- 控制沥青温度: 在施工过程中，控制沥青的温度是预防裂缝的关键。
确保沥青温度在适宜的范围内，并根据天气条件进行调整。
高温下使用低温沥青，低温下使用高温沥青，可以减少温度变化引起的裂缝。
- 加强路面的密实: 在施工过程中，采用合适的振动器和滚筒进行密实，以确保沥青材料的均匀分布和较高的密实度。
这有助于提高路面的抗压强度，减少裂缝的发生。
沥青压实系数
沥青压实系数一、什么是沥青压实系数沥青压实系数是指沥青混合料在压实过程中所受到的压力与相应变形量之间的比值。
通俗地说，就是沥青混合料在压实过程中的硬度、密实程度。
它是评价沥青混合料密实性和耐久性的重要指标之一。
二、影响沥青压实系数的因素1.材料因素：包括沥青含量、骨料粘结性、骨料形状和粒径分布等。
2.施工因素：包括温度、湿度、施工速度和振动频率等。
3.环境因素：包括空气温度和湿度等。
三、测定方法测定沥青压实系数的方法有很多种，常见的有马歇尔试验法和半球体试验法。
其中马歇尔试验法被广泛应用于道路工程领域，其测试步骤如下：1.制备试样：将待测材料按照一定配合比例制成试样。
2.预热试样：将试样放入马歇尔模具中，在60℃恒温箱内预热2小时。
3.压实试样：将预热后的试样放入马歇尔压实机中进行压实，根据不同规范要求进行不同次数的压实。
4.测量沥青压实系数：将经过压实的试样取出，使用万能试验机进行沥青压实系数的测量。
四、沥青压实系数的意义沥青混合料在道路工程中扮演着重要角色，而沥青压实系数则是衡量其性能和质量的重要指标之一。
合理控制沥青压实系数可以提高道路工程的耐久性、降低维护成本，并且有助于保障行车安全。
因此，在道路建设中，对沥青混合料的质量和密实程度进行严格控制，以保证其达到规定标准，是十分必要和重要的。
五、结语沥青混合料在道路工程中具有十分重要的作用，而沥青压实系数则是衡量其性能和质量的重要指标之一。
它受到多种因素影响，如材料、施工和环境等。
通过科学有效地测定和控制沥青压实系数，可以提高道路工程的质量和耐久性，保障行车安全。
因此，在道路建设中，对沥青混合料的质量和密实程度进行严格控制是十分必要和重要的。
影响沥青路面施工质量因素与对策分析
影响沥青路面施工质量因素与对策分析摘要：近年来国家对公路工程建设项目加大了管理力度，从设计、施工等各环节采取了相应措施。
但是，工程建设质量在一定程度上仍然存一定问题，公路路面施工质量的好坏，直接影响到行车的舒适性、安全性及其使用寿命。
因此，在公路路面施工中，为保证路面施工质量，必须采取有效的施工方法，严格控制各施工环节，提高路面施工质量。
本文对影响沥青路面施工质量因素与对策进行了探讨。
关键词：沥青路面;施工质量;影响因素；控制措施引言近年来我国公路事业取得了良好的发展，各等级公路开始不断的建设。
而在公路施工中，其路面大多采用沥青混凝土来进行施工，而沥青混凝土路面施工中，容易发生各种病害，所以需要加强施工中质量控制。
一、影响沥青路面施工质量的因素1、材料因素沥青和集料是沥青混凝土的主要成分，沥青的质量是非常关键的要素。
在进行道路建设的时候，我国使用的上层材料是进口石油沥青，其余则是国产材料，这是出于我国的特殊情况以及经济性来考虑的。
我国的企业技术和管理水平等问题导致了沥青的质量不高，和国外的相比差距不小，因此材料上来说就存在着一定的条件不足，加上道路的使用和交通的发展，这些不足在过去可能不是很严重，而如今已经影响了路面的健康。
2、施工技术因素沥青混凝土的配比要求比较严格，设计的时候就需要进行实地考察和测量，来确定配比，因此配比的实验就是施工的依据。
可是实验过程中一般都是手动操作，个体之间存在一定的差异，所以获得的数据也存在差异性，这样就给施工带来了一定的风险。
施工时，一些单位为了追求效益和工期，就会将配比设计、测量、实验等等过程进行简化，加上人为因素，这些过程中产生的问题就会逐渐的积累，以至于，让沥青路面存在病害的隐患。
二、沥青路面施工质量控制措施1、沥青原材料质量控制对沥青质量的控制首先应该加强对招标的管理工作，即在进行项目招标时，应将沥青产品技术性能放在第一位，而不是单纯的以价格论好坏，避免竞标者为中标恶意降低标价，在中标后提供材料以次充好，从中谋取利益。
沥青路面平整度的影响因素和施工控制
沥青路面平整度的影响因素和施工控制沥青路面的平整度是指路面表面的平整程度。
它对于行驶舒适性、安全性以及路面使用寿命都有着重要的影响。
下面将介绍沥青路面平整度的影响因素和施工控制措施。
一、影响因素1.施工过程中的振动：施工过程中使用的振动器会产生振动，如果振动强度不均匀，就会导致路面的平整度不均匀。
2.施工时的温度变化：沥青材料在施工过程中经历多次加热和冷却，温度变化过大会导致沥青的收缩和膨胀，影响路面的平整度。
3.施工设备和工艺：施工设备的质量和性能直接影响着施工过程中的振动和挤压力度，工艺的不合理也会导致路面平整度下降。
4.基础土地沉降：由于土地沉降而引起的不均匀沉降，会导致路面平整度出现变化。
5.施工人员技术水平：施工人员的技术水平和经验对于控制施工过程中的振动和挤压力度非常重要，技术水平低下易导致路面平整度不达标。
二、施工控制措施1.施工设备的选择：选用具有较高性能的施工设备，如振动器和压路机等。
通过调整设备振动频率和振动力度，减小振动对路面平整度的影响。
2.施工工艺的优化：在施工过程中，合理控制温度变化，通过调整沥青配合比，使用合适的掺加剂，改善沥青胶粘性，减小沥青的收缩和膨胀，提高路面平整度。
3.控制施工过程中的振动力度：对振动器和压路机的振动频率和振动力度进行精确的控制，减小振动对路面平整度的影响。
4.均匀铺设材料：在施工过程中，均匀铺设沥青材料，避免出现厚度不均匀的情况，保证沥青分布均匀，提高路面平整度。
5.加强施工人员培训：通过加强施工人员的技术培训，提高他们的技术水平和经验，使其能够合理控制施工过程中的振动和挤压力度，保证路面平整度达标。
总结起来，影响沥青路面平整度的因素包括施工振动、温度变化、施工设备和工艺、基础土地沉降以及施工人员技术水平等。
为提高沥青路面平整度，需要通过优化施工设备选择和工艺，控制施工过程中的振动力度以及加强施工人员培训等措施来实施施工控制。
影响沥青混合料质量的因素及其控制措施
影响沥青混合料质量的因素及其控制措施沥青混合料作为沥青工程最重要的一个环节，直接影响到所铺筑沥青路面的质量。
本文主要分析了从原材料的进场到成品沥青混合料的出厂运输及摊铺期间对混合料质量产生影响的各种因素，并重点针对原材料的存储、冷料标定、材料离析等问题提出解决办法。
标签：沥青混合料影响因素;质量控制一、影响沥青混合料质量的因素1.材料级配工地试验室对原材料做筛分试验，确定出混合料的目标配合比及生产配合比，并按照标定好的冷料仓皮带转速曲线，确定出各冷料仓小皮带的上料转速及斗门的开度。
各仓转速及斗门的开度宜不做轻易更改，要确保混合料筛分结果合理地分布在规定的级配曲线内并使关键筛孔接近目标级配。
2.沥青含量严格按照工地试验室的生产配合比（或沥青含量）生产，决不轻易更改油石比，油石比的大小直接影响到沥青混凝土路面的耐久性。
根据JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求，沥青混合料拌和要求油石比偏差范围满足每盘±0.3%，整体偏差±0.1%。
3.温度控制包括出厂温度、骨料加热温度和排气温度，沥青的加热温度。
出厂温度主要应该由摊铺温度来决定。
普通沥青混合料的摊铺温度不低于110～130℃，不超过165℃，混合料的温度损失受天气影响较大，低温施工时，混合料的摊铺温度不低于120～140℃，不超过175℃。
根据运输距离的远近及贮存混合料的时间，在沥青试验路段施工时确定此过程的温损，从而确定沥青混合料的出厂温度。
骨料加热温度的波动程度主要受原材料含水率的影响，不稳定或过大的含水率会直接影响到沥青混合料的质量以及沥青拌和站的产量。
骨料在加热的过程中，从进料到出料有一个时间差，若骨料含水率突然增加（降低），经过上料皮带、烘干筒到出料口已经有几分钟时间，此时操作人员才能从出料口的温度探头知道热骨料温度偏低（高），继而调节设定温度加大（减小）燃烧器火力。
但之前几分钟拌和的热骨料的温度则无法改变，若超出允许的范围，就会对混合料质量产生严重影响。
影响沥青混合料质量的因素及其控制措施
影响沥青混合料质量的因素及其控制措施刘洪海徐中富在影响路面平整度的众多因素中，沥青混合料的质量是至关重要的。
从多年的工程实践中可以得出，无论多么先进的施工设备和多么完善的施工工艺都不能用劣等的材料铺筑出合格的路面，因此修筑高标准的路面必须使用优质的路面材料。
目前困扰混合料质量的原因主要表现在：(1) 混合料的矿料级配组成；(2) 沥青用量；(3) 混合料的离析问题；(4) 混合料的温度。
在施工过程中混合料质量应从以下四个方面进行控制。
1 原材料管理铺筑高等级路面的沥青混合料是由级配良好的集料和沥青经加热按一定配比混合搅拌，集料被均匀裹覆而成，因此混合料的质量直接取决于材料的好坏。
由于目前我国工程施工中材料的来源很复杂，多家料场同时供料的现象十分普遍，因此对材料的检验和管理就很重要。
沥青结合料是一种粘稠胶结材料，具有耐久性、粘聚性、感温性和抗老化性，由于这些性能与沥青的来源和提炼方法有关，因此每批沥青均应按JTJ032—94《公路沥青路面施工技术规范》表C.1进行检验。
除此之外最重要的是沥青的管理，不同来源的沥青要分别存放，不能混杂，其贮存温度在施工期不高于170℃，不低于150℃；长期存放时应在低温下进行。
应采取措施防止沥青污染，例如沥青中若混入0.1%的柴油，会使闪点降低27℃，而针入度提高10°。
集料随来源和加工方法的不同差别很大，包括颗粒尺寸、级配、清洁度、强度、颗粒形状、表面结构、吸水能力和集料与沥青的亲合力等。
不同来源或每批次的集料均应按JTJ032—94《公路沥青路面施工技术规范》表C.8～C.12进行检验。
其次是要注意集料的堆放、铲运和取样。
对不同来源、不同规格的集料应分隔堆放，防止不同规格料混杂，堆放时应避免发生离析。
离析现象是造成路面潜在损坏最严重的问题，混合料一旦发生离析，使铺出的路面不同区域的级配比、路面的结构和组织发生变化，严重影响了路面压实度、平整度与使用寿命，是路面早期破坏的主要原因。
沥青的软化点
一、什么是沥青的软化点沥青的软化点是指沥青在加热过程中开始变软并失去固体特性的温度。
一般来说，沥青的软化点越高，其抗变形、抗裂性能就越好，但是其可塑性、柔韧性就越差。
因此，在不同的应用领域中，需要选择不同软化点的沥青。
二、影响沥青软化点的因素1.沥青的来源和成分不同来源和成分的沥青，其软化点也会不同。
例如，来自不同石油炼制厂的沥青，其软化点可能会有所不同。
2.沥青的加工工艺沥青的加工工艺也会影响其软化点。
例如，加工温度、加工时间、加工压力等因素都会对沥青的软化点产生影响。
3.沥青的质量沥青的质量也会影响其软化点。
例如，沥青的氧化程度、杂质含量、稳定性等因素都会对其软化点产生影响。
三、沥青软化点的测试方法1.环球软化点测试法环球软化点测试法是一种常用的测试沥青软化点的方法。
测试时，将沥青样品放入环球软化点仪中，加热到一定温度，然后用环球锥形针压入样品，记录下针头下降的深度，即为软化点。
2.滑动软化点测试法滑动软化点测试法也是一种常用的测试沥青软化点的方法。
测试时，将沥青样品放入滑动软化点仪中，加热到一定温度，然后用标准钢球压入样品，记录下钢球开始滑动的温度，即为软化点。
四、沥青软化点的应用沥青软化点是衡量沥青使用性能的重要指标之一。
在道路建设、防水工程、屋顶防水等领域中，选择不同软化点的沥青可以实现不同的性能要求。
例如，在高速公路等需要高强度、高耐久性的场合，需要选择软化点较高的沥青；而在低温环境下，需要选择软化点较低的沥青，以确保其可塑性和柔韧性。
总之，沥青的软化点是衡量其使用性能的重要指标之一，影响因素较多，测试方法也比较多样化。
在实际应用中，需要根据不同的场合选择不同软化点的沥青，以满足不同的性能要求。
沥青流变性能影响因素
沥青流变性能影响因素沥青的流变性能是指沥青在不同温度和剪切应力下的变形特性。
测定沥青的流变性能对于路面设计和施工特别紧要。
通过测量沥青的黏度、弹性模量、流变指数等参数，我们可以了解沥青在不同温度和载荷条件下的变形行为和流动性能。
这些数据可以帮忙工程师选择适当的沥青类型和配方，以确保路面具有良好的抗变形性能、耐久性和驻车行驶舒适性。
此外，测定沥青的流变性能还有助于评估添加剂的效果，优化路面材料的性能，并确保道路的安全性和牢靠性。
影响因素影响沥青流变性能的因素有许多，下面是一些重要的影响因素：温度：温度是影响沥青流变性能最紧要的因素之一、随着温度的上升，沥青的黏度会降低，流动性增添。
在较低温度下，沥青的黏度较高，流动性较差，而在较高温度下，沥青的黏度较低，流动性较好。
剪切速率：剪切速率是指施加在沥青上的剪切应力的速率。
剪切速率的变动会影响沥青的黏度和流动性。
通常情况下，较高的剪切速率会导致沥青黏度的增添，而较低的剪切速率则会使沥青黏度降低。
添加剂：添加剂可以更改沥青的流变性能。
例如，聚合物添加剂可以增添沥青的弹性模量和抗剪强度，改善其耐久性。
而改性剂可以更改沥青的温度敏感性，使其在更宽的温度范围内保持合适的流变性能。
沥青成分：沥青的成分也会对其流变性能产生影响。
不同来源和加工方法的沥青具有不同的化学成分和分子结构，从而导致不同的流变性能。
例如，含有较高含量的芳烃类化合物的沥青通常具有较高的黏度和较低的流动性。
载荷：沥青在实际应用中承受的载荷也会对其流变性能造成影响。
较大的应力和变形会导致沥青的变形行为发生更改，从而影响其流变性能。
这些因素相互作用，共同决议了沥青的流变性能。
在工程实践中，需要依据实在的需求和应用环境来选择合适的沥青类型和添加剂，以实现所需的流变性能。
如何检测？流变仪是用于测量沥青的流变性能的常用仪器之一、流变仪可以供给更全面的流变性能数据，而且能够模拟沥青在不同应变速率下的行为。
流变仪的工作原理是施加一个恒定的剪切应力或变形速率，然后测量沥青的应力响应和变形特性。
影响沥青路面施工质量因素
1影响沥青路面施工质量的因素中医治病遵循先诊断再治疗，对于沥青路面施工同样适用，只有查找影响质量的原因，才能治好“病”。
1.1自然因素（1）温度。
沥青的物理和化学性质决定了其容易受温度变化的影响，加之沥青路面施工一般都是在露天，不分季节性，施工现场比较开阔，容易受外界温度的影响。
在高温时，加速了沥青分子的运动，粘滞度降低，矿料之间的黏结力削弱，导致其耐久性降低；低温时，沥青粘滞度增强，强度增大，强度受温度影响大，特别是在温度急骤时，由于内外收缩容易产生拉应力，达到一定限度后就会在面层产生裂缝，从而影响施工质量。
（2）雨水。
沥青材料本身含有比较复杂的高分子碳氢化合物，透水性与沥青混合料的空隙率有关，若空隙率大，混合料不耐用。
当降雨比较多时，水分进入混合料内部，成为路面松散、坑槽破坏的“罪魁祸首”。
尤其在冬季，基层下的水分通过毛细作用形成冰，春季融化后，水分无法一时全部蒸发而影响沥青与集料的黏附性，最终导致沥青与集料剥离。
1.2人为因素人是工程的重要组成部分，从设计到施工，从材料到现场管理都与人有密切关系。
（1）设计方面。
设计是工程的基础，是工程的蓝图，是施工的依据，设计必须根据施工现场的实际情况进行，而非停留在纸上谈兵。
由于设计单位缺乏对施工、工艺不够细致，比如对现场地形和地质勘察不准，导致图纸和实际有距离，在施工中修改，使施工处于被动状态，影响路面施工质量。
（2）施工方面。
基层的平整度对路面质量影响重大，基层若没处理好，压实后会因虚铺厚度不同而使路面不平整，影响施工质量；再者，施工人员的专业只是也是决定施工质量的重要因素之一，对于公路工程，专业知识要求比较高，但目前我国多数施工人员为农民工，他们并没有经过系统的专业训练，一般都是靠日积月累的经验。
由于施工中经验与专业的差距，在一定程度上影响施工质量。
（3）材料方面。
材料是工程的核心，材料是否符合质量要求，是否符合工程所需，是否达到规范要求，是否有进厂所需材料等都关系到施工质量。
沥青路面4大常见质量通病防治措施
沥青路面4大常见质量通病防治措施沥青路面的质量通病是指在施工过程中出现的常见问题，包括离析、龟裂、鼓包和坑洞等。
这些问题会严重影响道路的使用寿命和行车安全。
下面是四个常见的沥青路面质量通病和相应的防治措施。
1.离析离析是指沥青路面中沥青与集料的分离现象，常表现为路面表面出现小块掉落或空鼓现象。
离析的主要原因是沥青混凝土的不合理配合比和不足的混合筛分。
为了预防离析，应采取以下措施：-合理设计配合比：通过在配合比中添加合适的沥青和骨料，确保沥青与骨料的充分结合。
-控制施工温度：合理控制沥青混凝土的施工温度，使沥青能够完全润湿骨料，并且在施工时充分压实。
-使用高质量的沥青材料：选择质量可靠的沥青材料，避免出现沥青本身质量不好导致的离析问题。
2.龟裂龟裂是指沥青路面中出现线状或网状的裂缝，主要分为迂回性龟裂和压缩龟裂两种形式。
龟裂的主要原因是沥青混凝土材料的老化和受力破坏。
为了预防龟裂，应采取以下措施：-使用高强度的沥青混凝土：采用高强度的沥青混凝土材料可以提高路面的抗压强度，减轻龟裂的发生。
-控制施工温度：合理控制施工温度，确保沥青混凝土材料的质量，并且在施工过程中避免温度降低过快导致龟裂。
-定期维护：定期对路面进行维护，及时修复出现的裂缝，防止龟裂进一步扩大。
3.鼓包鼓包是指沥青路面中出现起泡或隆起的现象，常常会引起路面的凹凸不平和行车安全隐患。
鼓包的主要原因是施工过程中的气泡未释放或者沥青混凝土的质量不佳。
为了防止鼓包，应采取以下措施：-控制施工温度：合理控制施工温度，避免出现沥青混凝土中的气泡未释放或温度过高导致的鼓包问题。
-添加抗泡剂：在沥青混凝土的配合比中添加适量的抗泡剂，提高沥青混凝土的抗气泡能力，减少鼓包的发生。
-加强施工管理：合理分配施工人员，加强对施工过程的管理和检查，确保施工质量和效果。
4.坑洞坑洞是指沥青路面中出现的孔洞或者坑洼现象，常常会引起车辆行驶时的颠簸和损坏车辆。
坑洞的主要原因是沥青混凝土材料的破损和松散。
影响沥青路面压实质量的因素
影 响沥青路面压实质量的 因素
任国化 中 交二 公 局 东盟 公 司 ， 陕 的抵 抗 力就越 大 。因此 ， 当使用 高黏 度沥 青时 ，为 了保证 路面 的压 实 度 ，宜 采用较 高 的碾 压温 度。 ２ ３混 合料 的性 能及其 比 例的影 响 ． 沥 青混 合料 的 整 体性 能 能 极 大 地 影 响 路面 的压 实特性 ，这 种影 响 比其他 单一 集料 的影 响更 显著 。 当沥 青 的用量 较小 时沥 青混 合料就 会 变的干 涩 、粗糙 。 当沥青 的用量 过 大时 ，就会 出现 过润 滑 ，碾压 时就 会极 不稳 定 ，甚至 出现 开裂现 象 ；如果 沥青 用量 稍低 于最 佳沥 青用 量时 ，为 了降４ ￣ 隙率 ，可以 ｋＬ ２ 适 当的增加 压 实来 达到较 好 的效果 ，但 倘若 沥青 用量 高于 最佳 沥青 用量时 ，增 加压 实对 于 阻止混 合料 的极 限变 形几乎 是无 用的 。如 果集 料 中的含 水量 未达 到规定 要求 ，就 会对 沥青 的粘 附性 能造 成较大 影 响 ，使 混合料 整 体 的黏 结 力大 幅下 降 ，在碾 压的过 程 中容 易 出现移 动 ，很难保 证碾 压效 果 。
３ ２． ． １初 压温 度 的确 定
随 着温度 的变 化 ，沥 青的黏 度也 会增 大 或者 减小 ，不 同种 类沥 青 的粘温 特性 也不 尽 相 同 。初压 时应该 选择 合适 的碾 压温 度 ，过 高 或者过 低都 会影 响 其压 实效果 。当压 实温 度过高 时 ，沥青 黏度 低 ，沥青料 很 不稳 定 ， 容 易 出现 较 严 重 的推 移 现 象 ，甚 至 出现 裂 关 键 词 纹 。 当碾压 温度过 低 时 ，沥青 变稠 ，很难 碾 沥青路 面 ；压 实质 量 ；压 实 工 艺 ；碾 压 温度 压 ，还 会 出现 发裂现 象 。因此 ，需要 通过 实 验 求 出粘温 特性 曲线 ，确 定初 压温 度 。 ３２２ 终 了温 度的确 定 ．． １压 实 的功 用 实 践 证 明 ， 碾 压 终 了 温 度 一 般 应 在 １ １保证 实现 路面 功能性 和 使用性 ． ９ ℃ ～ １０ ０ １ ℃间 。从 路 面 的早 期 损坏 来 看 ， 同 一 配 合 比的 沥 青 混 合 料 在 不 同 的 击 在 ９ ℃以 下碾压 的路 段 ，早期 损坏 情况 最为 Ｏ 实遍 数下 ，其标 准 马歇 尔实 验数据 表 明 ：沥 严 重 。通过 大量 的 室内试 验可 以看 出 ，当碾 青混 合料 在压 实不 充分 时强 度很 低 ，马歇 尔 压温 度小 于７ ￣ ，压夹 度在 ９ ％以下 ，达 ０ Ｃ时 ６ 稳定 度随 着混 合料 密 夹度的 增大 而增 大 。实 不到 高等 级公 路的 压实要 求 。 当复压温 度控 现沥 青 路面 的功 能性和 使 用性对 高等 级路 面 制 在９ ℃ ～ １５ ０ １ ℃时 ，可 以达 到 较 高 的压 实 的 抗滑 效果 和排 水能 力要 求也很 高 。通过 对 度 ；当压 实温 度小 于９ ￣ 时 ，压 实效 果 已不 ０Ｃ 混 合料 配合 比的 设计 可以 提高这 些性 能 ，同 明 显 ，继 续碾 压基 本不 能提 高压 实度 。虽 然 时 碾压 质量 的好 与坏 ，也直 接影 响构 造深 度 ３提高沥青路面压实质量的措施 碾压 温度 较高 时能 够得 到较 高的 压实 度 ，但 ３ １压 实工 艺 ． 和摆 值 。 当压 实 度较 小时 ，摆值 和构 造深 度 可能 较大 ，但 随 着通车 量 的增长 衰减 程度 很 压 实 一 般 分 为 初 压 、复 压 和 终 压 三道 终 了温度 也不 能太 高 ，因为这 样会 留下压 路 快 ，最 终的稳 定 值较 低 。 工序 。初压 是为 了整平 和稳 定混 合料 ，同时 机 的轮 印甚至 出现 混合 料的 推移现 象 。 ３２ ３ 有效压 实时 间 的确定 ．． １２防 止荷 载追 密形 成车辙 损 坏 ． 为复压 创造 有利 的条件 ；复压是 使混 合料 密 １ ）摊 铺 层 厚度 的 影 响 。基 层施 工 中的 竣 工时 如果 沥青 路面 碾压 的初 始密 实度 实 、稳 定 、成型 ，混 合料 的密实 程度 取决 于 过 低 ，在高 等级 公路 交通 的渠 化作 用下 ，追 这 道工 序 ；终压 的 目的是消 除轮 迹 ，形成 平 各 种 因素 导致 水稳 基 层的标 高 与设计 会不 能 保 持一致 ，这 必导 致摊 铺机 摊铺 的下 面 层厚 密 现象 将会 大大 增加 车辙 量 。如果 采用动 稳 整的压 实面 。 度 不均 匀。 同样 的沥青 混 合料 ，同样 的 设备 定 度来 评价 不 同密实 度下 ，沥 青混 合料 的抗 ３ １ １初压 ．． 高 温变 形能 力 ，同样 也可 以说 明 压实 度不够 当设 计 有 路缘 石 、 挡板 和 路 肩 等 支 挡 摊铺 ，从初 压到终 压 ，摊铺 层 各处 的温 度高 将 会 导致 产生 大的 车辙 损坏 。 时 ，应 紧靠支 挡压 实 。当无 支挡时 ，可 将路 低 不一 。沥 青混 凝土 的铺 层越 厚 ，冷却 的速 １３ 实现 沥青 混合料 的 密水性 ． 缘的 混合料 稍 稍耙高 ，然 后进 行碾 压 。在坡 度就越 慢 ，温 度便 会较高 ；反之 ，其温 度也 实现 沥青 混合料 设计 的 密水性 ，沥青混 道上 应该 遵循 由低 向高 的碾压 次序 。初 压应 便 较低 。因此在 实 际施 工中我 们应 根据 不 同 的铺 层厚度 选择 适 当的摊 铺 、碾压 速度 ，以 合料 密实 度过 低就 会产生 较大 的 空隙率 ，不 采用 双钢轮 振动 压路 机关 振后 静碾 １ 遍 ， ～２ 能 保 证混 合料 设计要 求 的密水 性 ，必将 产生 线压 力 不应 小 于３ ０ ／Ｃ ｔ ５Ｎ Ｉ 。初压 后 主要 检 确 保较 高的 压 实度和 路面 质量 。 Ｔ ２ ）环境 温 度 的影 响 。考虑 到 环 境温 度 严 重 的渗 透 ，最终破 坏路 基 。 查路 面的平 整 度和路 面 的成 型 ，必 要时 应给 对 沥 青混 合料 的影 响 ，在实 际的 各生产 环节 １４ 确保 沥青 混合 料 的耐久 性 ． 与修 整 。 上一 股均使 用 上限 温度 ，为 了减 少其运 输过 沥青 混合 料压 实不 足必 将导 致空 隙率 增 ３ １ ２ 复压 、终 压 ．． 大 ，这样 沥青 路面 在使 用过 程 中沥青 接触 空 复 压 宜 采 用 双 钢 轮 振 动 压 路 机 ，经 试 程 中 热 量 的 散 失 ，通 常使 用保 温 布 加 以 覆 气 、紫外 线 、水的 表面 积就 会增 大 ，这就 会 压后 确 定 碾压 遍 数 ，不 应 少于 ４ ，必 须达 盖 ，摊 铺 、初 压 、复压 以及终 压各 个工 艺环 遍 加 快 沥青 的老 化速 度 ，影响其 耐 久性 ，从而 到要 求的 密实 度和 空隙 率 ，确 保路 面的 平整 节衔接 紧 密 ，就是 为 了防止混 合料 的热 量散 出现 松散 、剥 落等早 期 损坏 。 度 ；确 定 合适 的碾 压 段长 度 ，一 般 不 超 过 失 ，确保 各个 工艺 环节 的施 工温度 。 ３ ）风 力 的影 响 。风会 带 走混 合料 表 面 ６ ～８米 。对 密级 配沥 青混 合料 的复 压应先 ０ Ｏ 进 行低 频大振 幅 的碾压 ，以增加 下面 的密 实 的 热 量 ，特 别 是 环 境 温 度 较 低 时 ，影 响 尤 ２沥青混合料压实特性的分析 级 度 ，通 常 为 １ 遍 ；然 后 进 行 高 频 低 幅碾 为 明 显 。 当风 力大 于４ 时 ，摊 铺 层表 面 的 ～２ ２ １集料 颗粒 形 状和性 质 的影 响 ． 温 度 以５ ／ｍｉ ℃ ｎ～６ ／ｍｉ 的平 均速 度 降 ℃ ｎ 所 用 集 料 的 形 状 、棱 角 、 吸 水 率 和 表 压 ，确 保表 面的 密实 度 ，相 邻碾 压带 应重 叠 Ｏ １ ３ １２ ／ ～ ／ 的碾 压 轮宽 度 。复 压 之后 立 即 进 低 ， 由于 压 路 机 的 碾 压 需 要 大 慨２ 米 的 碾 面构 造 对路 面沥青 混 合料 密实 度有一 定 的影 响 ，集料 的 最大尺 寸 、粗集 料所 占比例 、含 行 终压 ，终 压可选 用轮 胎压 路机 和关 闭振 动 压 段 ，从 摊 铺 结 束 至 初 压 开 始 会 降 低 大 概 ２￣ ０ Ｃ～３ ￣ ０ Ｃ，这 对沥 青混 合料 的压 实有较 大 砂量 、矿 粉 含量对 沥 青混 合料压 实后 的密 实 的振 动 压路 机进行 碾压 ，以确保 路面 的平 整 度 也 有 较 大 的 影 响 。 当其 他 各 项 指 标 一 样 度。 如经 复压后 能够 满足 各项指 标要 求可 免 的 影响 。碾 压会 降低 沥青 混合 料温 度降 低的 速 度 ， 因此 ，碾 压 工艺一 般要 求初 压压 路机 时 ，均 匀级 配的沥 青 混合料 比间断级 配 的容 去 终压 。 尽 可能 尾随 摊铺 机进 行碾 压 。 ３ ２碾 压温 度 ． 易碾 压 ，粗集 料 含量 较多 的混 合料 ，需要 明 级时有效压 显 增 大 碾 压 的 压 实 力 ，才 能 保 证 所 需 空 隙 温 度 对 沥 青混 合料 碾 压 的影 响 尤 为 显 表 １是不 同的摊铺 温度在风 力２～５ 实 时 间 率 。另一 方面 ，含 沙 量较 大时或 者细 集料 含 著 ，只有掌 握温 度对碾 压特 性 的影响 规律 ， 才能保 证沥 青混 凝土 路面 �
影响沥青路面质量因素的探讨
育和管理 ， 杜绝林缘］０ 内用火 ， 大巡护检查力度 ， ０米 加 严防火 种人山。对高火险区， 要清山、 清林及 时清除 闲散人员 、 小孩和 智障人员 ， 排除火灾隐患 ， 坚决禁 止一切野外用火 。 对生产性用
火要 严格执行野外用火管理制度 ， 进行全 天候 监控 ， 对经 常出 入林 区的机动车辆必需安装防火装置 ， 了预防雷击火 ， 为 在雷
新疆 巴楚
８ ３０ ） ４ ８ ０
用量 ， 最后 对配合 比进行 高温稳 定性 、 水稳定 性 、 合 比设 计 中 ， 天 然 砂 的 用量 应慎 重考 虑 ， 对 因为 天 然
砂 的颗粒缺少棱角 ， 表面光滑 ， 如采用过多必然使 内摩擦系数
简单地说 ， 稳定度是指沥青混合料抵抗变形的能力。影 响 稳定度不足的因素主要 有 ： 各种材料 的质量及性质 、 混合料 的 配合 比、 沥青含量、 沥青混合料 的压实度 。
围 之 内 ， 定度 随 沥 青 含 量 的增 大 而增 大 ， 超 过 一定 范围后 ， 稳 但 稳定 度 在 沥 青 含 量增 加 时 反 而 降 低 。所 以 ， 生 产 中要 随 时检 在
集料 ： 首先 ， 须保 证 其 所 有 集料 的各 项技 术 指 标 满 足 规 必
范要求 ； 此外 ， 粗集料应采用有 足够 破碎 面的立方形 颗粒 ， 颗
意用火 ， 并能使防火人 员掌握 主动性 。同时 ， 要加强测报 队伍 的整体素 质建设 ， 分期分 批开 展培训 工作 ， 条件 的林 场应 有
用红外线探测林火和卫星探火。充分利用地面巡逻和航空巡
逻， 地面巡逻 主要任务是 ： 一是控 制林 内各 种火源 ， 防止 火灾
发生 ； 二是发现火情 及时 扑灭 ， 面巡护 主要放 在火 灾危 险 地 性较 大的地方 。航 空巡 逻与地 面巡 逻密切 配合 ， 以保证 及 可
沥青混合料饱和度
沥青混合料饱和度沥青混合料饱和度是指沥青在混合料中的质量与其最大可能的质量之比，通常以百分比表示。
它是评估沥青混合料性能的一个重要指标，影响着混合料的稳定性、耐久性和使用寿命等方面。
一、影响沥青混合料饱和度的因素1. 沥青品种：不同品种的沥青在相同条件下其饱和度可能存在差异。
例如，高黏度沥青在低温下易于凝固，导致饱和度降低。
2. 油石比：油石比是指油与石料重量之比。
当油石比增加时，混合料中的油分含量增加，从而提高了饱和度。
3. 油料温度：油料温度对饱和度有很大影响。
当温度升高时，油分黏度降低，易于与石料表面接触并渗透进去，从而提高了饱和度。
4. 石子形态：不同形态的石子对饱和度也有影响。
粗糙表面的石子能够提供更多的接触面积，更易于与沥青接触，从而提高了饱和度。
5. 石子大小：石子大小也会影响饱和度。
较小的石子能够提供更多的表面积，更易于与油料接触并渗透进去，从而提高了饱和度。
6. 混合时间：混合时间对饱和度也有影响。
过长或过短的混合时间都会导致饱和度降低。
7. 油料浓度：油料浓度是指油料中沥青的质量分数。
当油料浓度增加时，混合料中的油分含量增加，从而提高了饱和度。
二、如何测试沥青混合料饱和度1. 静态法：静态法是最常用的测试方法之一。
该方法将混合料样品置于恒温水槽中，在一定时间内让其充分吸收水分，然后通过称重计算出样品干重与湿重之间的差值，即可算出其饱和度。
2. 动态法：动态法是另一种测试方法。
该方法将混合料样品置于滚筒中，在一定时间内让其充分滚动，并通过称重计算出样品干重与湿重之间的差值，即可算出其饱和度。
三、如何提高沥青混合料饱和度1. 选择合适的沥青品种：根据不同的使用条件选择合适的沥青品种，以提高饱和度。
2. 控制油石比：控制油石比在适当范围内，以提高饱和度。
3. 控制油料温度：控制油料温度在适宜范围内，以提高饱和度。
4. 选择合适的石子形态和大小：根据不同的使用条件选择合适的石子形态和大小，以提高饱和度。
沥青粘度降低的原因
沥青粘度降低的原因
沥青的粘度会受到温度、沥青老化程度和沥青组成等因素的影响。
以下是一些可能导致沥青粘度降低的原因：
1. 温度升高：沥青的粘度随温度的升高而降低。
当温度升高时，沥青分子的运动速度增加，相互之间的摩擦力减小，从而导致沥青的粘度降低。
2. 沥青老化：沥青在长期使用过程中，会受到氧气、阳光、水分等因素的影响，发生老化现象。
老化会使沥青中的轻质组分挥发，沥青变得坚硬、脆化，同时粘度也会降低。
3. 沥青组成：沥青的组成成分对其粘度也有影响。
一般来说，沥青中沥青质含量越高，粘度越大；而沥青质含量较低的沥青，其粘度相对较低。
沥青的粘度降低可能会影响其使用性能，例如降低沥青的粘结力和抗老化性能等。
因此，在使用沥青时，需要根据具体情况选择合适的沥青类型和使用条件，以确保其性能符合要求。
蠕变劲度模量大小对沥青的影响
蠕变劲度模量大小对沥青的影响蠕变劲度模量（Rutting Modulus）是评估沥青混合料耐蠕变性能的一个指标。
蠕变劲度模量的大小受多种因素影响，包括沥青本身的性质、混合料的配合比、温度、负荷水平等。
以下是影响蠕变劲度模量大小的一些关键因素：
1. 沥青特性：沥青的黏度和变形特性是影响蠕变劲度模量的重要因素。
高质量、高黏度的沥青通常会提高混合料的耐蠕变性能。
2. 混合料的配合比：混合料的配合比会直接影响沥青在混合料中的含量。
不同的配合比可能导致混合料的韧性和变形特性不同，从而影响蠕变劲度模量。
3. 温度：温度是蠕变劲度模量的一个重要影响因素。
在高温下，沥青混合料更容易发生蠕变。
温度升高可能导致沥青软化，增加混合料的蠕变敏感性。
4. 负荷水平：负荷水平是指施加在混合料上的荷载大小。
更高的负荷水平可能导致更大的蠕变变形，因此更高的蠕变劲度模量通常被认为是混合料抗蠕变性能良好的表现。
5. 添加剂：添加剂（如改性剂）的使用可以改变沥青的性质，提高混合料的耐久性和蠕变抗性。
例如，聚合物改性剂可以改善沥青的变形特性。
6. 混合料设计方法：不同的混合料设计方法可能导致不同的蠕变劲度模量。
例如，Superpave（超级耐久沥青混合料设计）系统是一种流行的混合料设计方法，它旨在提高沥青混合料的耐久性和性能。
总体而言，沥青混合料的蠕变劲度模量受多种因素的共同影响。
深入了解这些因素并在设计和施工阶段采取适当的措施，可以提高沥青混合料的蠕变抗性能力。
影响沥青的四大因素
影响油价变动四大因素原油价格究竟有哪些因素在背后起作用?下面金泰石油就为大家介绍一下油价变动的一些主要影响因素。
沥青需求与沥青价格成正比例关系;沥青供给与沥青价格成反比例关系;美元指数与沥青价格成反比例关系;地缘冲突与沥青价格成正比例关系。
如下图所示：因素一：原油需求沥青的需求主要由世界经济发展水平及经济结构变化，替代能源的发展和节能技术的应用决定。
1、全球石油（沥青）消费与全球经济增长速度明显正相关。
全球经济增长或超预期增长都会牵动国际原油(沥青)市场价格出现上涨。
而反过来，异常高的油价势必会阻碍世界经济的发展，全球经济增长速度放缓又会影响石油需求的增加。
2、替代能源的成本将决定石油(沥青)价格的上限。
当石油价格高于替代能源成本时，消费者将倾向于使用替代能源。
而节能将使世界石油市场的供需矛盾趋于缓和。
目前各国都在大力发展可再生能源和节能技术，这势必将对石油价格的长期走势产生影响。
目前原油需求方面的数据主要看美国等大型工业国的用油需求量，如工业产出月率、制造业PMI值等。
因素二：原油供给影响供给的因素主要包括世界石油储量，石油供给结构以及石油生产成本。
1、石油供给必须以石油储量为基础。
过去的几十年中，世界石油资源探明的储量一直在持续增加，但是，由于石油资源的不可再生性，国际能源机构预测世界石油产量将在2015年以前达到顶峰，全球石油供给逐步进入滑坡阶段。
2、世界石油市场的供给特点也对石油供给具有重大影响。
目前世界石油市场的供给方主要包括石油输出国组织(OPEC)和非OPEC国家。
OPEC拥有世界上绝大部份探明石油储量，其产量和价格政策对世界石油供给和价格具有重大影响。
而非OPEC国家主要是作为价格接受者存在，根据价格调整产量。
3、石油生产成本也将对石油供给产生影响。
石油作为一种不可再生能源，其生产成本会影响生产者跨时期的产量配置决策，进而影响到市场供给量，间接地引起石油价格波动。
目前供给上的影响主要通过美国EIA原油库存量、API原油库存量及一些国际大型的石油输出国的产量来进行数据上的量化影响。
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影响油价变动四大因素
原油价格究竟有哪些因素在背后起作用?下面金泰石油就为大家介绍一下油价变动的一些主要影响因素。
沥青需求与沥青价格成正比例关系;
沥青供给与沥青价格成反比例关系;
美元指数与沥青价格成反比例关系;
地缘冲突与沥青价格成正比例关系。
如下图所示：
因素一：原油需求
沥青的需求主要由世界经济发展水平及经济结构变化，替代能源的发展和节能技术的应用决定。
1、全球石油（沥青）消费与全球经济增长速度明显正相关。
全球经济增长或超预期增长都会牵动国际原油(沥青)市场价格出现上涨。
而反过来，异常高的油价势必会阻碍世界经济的发展，全球经济增长速度放缓又会影响石油需求的增加。
2、替代能源的成本将决定石油(沥青)价格的上限。
当石油价格高于替代能源成本时，消费者将倾向于使用替代能源。
而节能将使世界石油市场的供需矛盾趋于缓和。
目前各国都在大力发展可再生能源和节能技术，这势必将对石油价格的长期走势产生影响。
目前原油需求方面的数据主要看美国等大型工业国的用油需求量，如工业产出月率、制造业PMI值等。
因素二：原油供给
影响供给的因素主要包括世界石油储量，石油供给结构以及石油生产成本。
1、石油供给必须以石油储量为基础。
过去的几十年中，世界石油资源探明的储量一直在持续增加，但是，由于石油资源的不可再生性，国际能源机构预测世界石油产量将在2015年以前达到顶峰，全球石油供给逐步进入滑坡阶段。
2、世界石油市场的供给特点也对石油供给具有重大影响。
目前世界石油市场的供给方主要包括石油输出国组织(OPEC)和非OPEC国家。
OPEC拥有世界上绝大部份探明石油储量，其产量和价格政策对世界石油供给和价格具有重大影响。
而非OPEC国家主要是作为价格接受者存在，根据价格调整产量。
3、石油生产成本也将对石油供给产生影响。
石油作为一种不可再生能源，其生产成本会影响生产者跨时期的产量配置决策，进而影响到市场供给量，间接地引起石油价格波动。
目前供给上的影响主要通过美国EIA原油库存量、API原油库存量及一些国际大型的石油输出国的产量来进行数据上的量化影响。
因素三：美元指数
沥青价格历来都是和美元紧密挂钩的，其交割和计价都是用美元来结算，所以美元指数也会对沥青价格产生影响。
沥青价格变动和美元指数变动成一定的反比例关系。
比如美元若持续贬值，以美元标价的石油产品的实际收入下降，导致石油输出国组织就需要通过提升原油价格作为应对措施来保持其价值的相对稳定。
同理，若美元升值，则沥青会有所下调。
因素四：地缘冲突
在影响油价的因素中，地缘政治是不可忽视的重要因素之一。
在地缘政治中，世界主要产油国的国内外发生革命或者暴乱，中东地区爆发战争，包括恐怖分子在世界范围内的暴动等等，都会对油价产生重大的影响。
这些在历史油价图中反映的一清二楚。
自1971年到2008年以来，国际油价的变动图，可以清晰的看到，只要有地缘战事发生，必会引发油价的大波动。
如图中的伊斯兰革命和两伊战争、伊拉克袭击科威特、美国9.11事件等等。