自卸车基础知识
自卸车操作注意事项
自卸车操作注意事项自卸车（也称为翻斗车）是一种用于运输散货物料的特种车辆，具有自行倾卸货物的功能。
在操作自卸车时，需要注意一些事项，以确保安全并保护车辆。
以下是关于自卸车操作的注意事项：1.载重限制：在使用自卸车运输货物之前，应确定其最大车辆负荷能力，以确保不超过其承载范围。
超过载重限制可能会导致车辆机械损坏或事故发生。
2.装载物料：在装载物料之前，应检查货物的重量和均匀性，以确保货物均布在车斗内，避免车辆不平衡或翻倒的情况发生。
3.平稳行驶：在行驶过程中，应减少急刹车和急加速的情况，以保持车辆的稳定性和货物的安全。
尽量在平坦的路面上行驶，避免在陡坡或不平的地面上行驶。
4.车速限制：自卸车在运输过程中应遵守当地的限速规定。
超速行驶可能导致事故和货物损坏。
5.切勿逆行：自卸车不应逆向行驶或倒车，以防止与其他车辆或障碍物的碰撞。
如果需要改变行进方向，应选择安全的转向点，并通过倒车镜等设备进行仔细观察。
6.驾驶员护理：驾驶员应保持良好的健康和体力状态，避免疲劳驾驶。
在连续驾驶一段时间后，应休息和伸展身体，以保持集中注意力。
7.车辆保养：定期检查自卸车的轮胎、刹车系统、照明及信号设备等，确保其正常工作。
检查车辆液位和机油，及时更换磨损的零部件，以保持车辆的性能。
8.驾驶员培训：驾驶员应接受相关的培训，了解自卸车的工作原理和操作要领。
掌握正确的操作方法，熟悉车辆和控制器的功能。
9.紧急情况：当自卸车遇到紧急情况时，如制动失效或火灾等，驾驶员应立即停车并按照应急程序采取相应措施，以保证人身安全和减少财产损失。
10.遵守交通规则：自卸车应遵守道路交通规则，包括遵守信号灯、礼让行人、不行驶在禁止通行的路段等。
同时，驾驶员应保持警觉，观察周围交通环境，以避免事故发生。
总之，在操作自卸车时，安全第一、驾驶员应具备丰富的驾驶经验和技巧，同时遵守相关的交通规则和注意事项。
只有合理和谨慎地使用自卸车，才能确保货物安全运输并减少意外事故的发生。
自卸车结构与工作原理
自卸车结构与工作原理
自卸车是一种用来运输散装物料的专用车辆，其结构和工作原理都十分独特。
自卸车的结构主要由车体、底盘、卸料系统和驾驶室等组成。
车体通常采用钢板焊接而成，具有良好的强度和耐用性。
底盘是自卸车的基础，它支撑着整个车身，通常由驾驶室、发动机、悬挂系统、轮胎和制动系统等组成。
卸料系统是自卸车最为重要的部分，它通常由液压油箱、油泵、液压缸和控制阀等组成，通过倾斜车厢来卸载货物。
自卸车的工作原理是利用卸料系统将车厢倾倒，使货物从车厢中倾倒出来。
当需要卸货时，驾驶员开启卸料系统，液压油泵将油液推送到液压缸中，使得液压缸伸出，推动车厢底部向一侧倾斜，从而使货物从侧面倾倒出来。
除了以上介绍的基本结构和工作原理外，现代自卸车还具有一些高科技的特点。
例如，一些自卸车采用了智能控制系统，可以实现卸料速度和角度的精确控制，提高了卸货效率和安全性。
此外，一些自卸车还采用了先进的燃油喷射技术和轻量化材料，使得车辆具有更高的燃油效率和更低的油耗。
总之，自卸车作为一种重要的散装物料运输设备，其结构和工作原理
都十分独特，对于提高物流效率和降低运输成本具有重要的作用。
自卸车作业注意事项小标贴
自卸车作业注意事项小标贴自卸车作为一种重要的工程运输车辆，在我国基础设施建设、矿山开采等领域发挥着举足轻重的作用。
然而，由于自卸车作业过程中存在一定的安全隐患，如何确保自卸车作业的安全、提高作业效率并保护环境成为了亟待解决的问题。
本文将从以下几个方面阐述自卸车作业的注意事项。
一、自卸车作业的基本概念自卸车作业是指利用自卸车进行货物运输、装卸等环节的过程。
在这个过程中，驾驶员、车辆、道路、货物等因素都与作业安全密切相关。
因此，了解这些基本概念有助于我们更好地把握自卸车作业的特点和规律。
二、自卸车作业的安全要点1.驾驶员的安全素养驾驶员是自卸车作业安全的关键。
具备良好的安全素养，能够严格遵守交通法规、遵循操作规程，是确保自卸车作业安全的基本保障。
2.车辆检查与维护定期对自卸车进行检查和维护，确保车辆处于良好的工作状态，对预防事故具有重要作用。
检查内容包括：车辆结构、刹车系统、灯光信号等。
3.道路行驶规范在道路上行驶时，自卸车应遵循相关交通法规，确保行车安全。
驾驶员要注意观察路况，遵守限速、限载等规定，避免在险要路段行驶。
4.货物装载与卸载注意事项货物装载时，要保证货物稳固、平衡，避免超载。
卸载时，应注意周围环境，确保货物安全落地。
同时，要做好货物苫盖，防止货物在运输过程中散落。
三、提高自卸车作业效率的方法1.合理规划运输路线在自卸车作业前，要根据实际情况合理规划运输路线，确保货物能够迅速、安全地送达目的地。
2.优化装卸作业流程通过优化装卸作业流程，提高装卸效率，降低作业时间，从而提高整体作业效率。
3.运用现代科技手段利用现代科技手段，如智能调度系统、GPS定位等，实现对自卸车作业的实时监控和管理，提高作业效率。
四、自卸车作业环保措施1.减少粉尘污染在自卸车作业过程中，要注意洒水降尘，减少粉尘污染。
2.降低噪音污染尽量选用低噪音设备，减少夜间作业，降低对周围环境的影响。
3.废弃物处理与回收对作业过程中产生的废弃物进行妥善处理和回收，减轻对环境的影响。
自卸车使用说明书讲解
自卸车使用说明书讲解一、自卸车的基本结构自卸汽车主要由底盘、液压倾卸机构、车厢、副车架和附件构成。
其中：液压倾卸机构包括齿轮泵、举升阀、管路、举升机构、限位机构等，车厢包括前板、侧板、底板、尾门和尾门开关机构（厢式），副车架是由纵梁、横梁、举升转轴和与主车架的连接装置等焊接而成，附件有安全撑杆、限位装置和平衡支架等。
整车的外型见图1-1、图2-2图1-1开式（矿斗形）自卸车外型结构图1、底盘2、油箱总成3、被胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、开式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成图1-2厢式自卸车外型机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、厢式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成10、卡锁总成（尾门开关机构）图1-3沙罐车外形机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、侧防护栏7、副车架总成8、沙罐车车厢总成9、挡泥板总成10、后保险杠总成（一）气控液压倾卸机构1、概述液压倾卸机构主要由气控操纵阀、取力器、齿轮泵传动轴、齿轮泵、气控举升阀、液压缸、油压油箱、液压管路、限位阀等部件构成。
发动机的动力由变速器上的取力器输出、经传动轴驱动齿轮泵，液压油经齿轮泵压入液压缸，从而推动液压缸活塞举升车厢。
在液压油的作用下液压缸活塞会不断上升，当液压系统限位回油时，活塞不再继续上升，此时车厢即处于最大举升角度状态。
其工作原理见图1、图2。
2、液压倾卸机构的主要部件2.1取力器图1 液压举升系统工作示意图图2 气控液压举升机构工作原理图图3 沙罐车气控液压举升机构工作原理图取力器是汽车动力输出装置，可将汽车发动机的部分功率取出，由变速器输出动力，通过传动轴将力传给齿轮泵。
不同的底盘采用的取力器型号不同，请参照相应车型的整车《使用说明书》。
2.2 齿轮泵齿轮泵采用的是中高压齿轮泵，是液压举升系统的动力机构，它将取力器传来的机械能转变为液体的压力动能。
《自卸车基础知识》课件
常见问题与解决方法
1
常见问题分析
探讨自卸车在工作过程中可能遇到的一些常见问题和难题，并进行分析和解析。2故障解决方法
提供针对自卸车故障的常见解决方法，帮助使用者更好地应对和解决问题。
3
保养与维护
介绍自卸车的常规保养与维护方法，延长其使用寿命并确保安全和性能。
自卸车的应用场合
自卸车被广泛应用于建筑、挖掘工程、矿山和农业等领域，用于运输和卸货各类材料和货物。
结构和组成
整体结构
自卸车由底盘、车厢、卸货 装置和控制系统等部分组成， 形成一个完整的工作系统。
主要组成部分
底盘、发动机、传动系统、 悬挂系统、车厢、卸货装置 和控制系统是自卸车的主要 组成部分。
工作原理
自卸车的新技术和发展趋势
行业发展趋势
探讨自卸车行业的发展趋势， 包括技术创新、智能化和可持 续发展。
新技术应用
介绍自卸车领域中的新技术应 用，如电动自卸车和自动驾驶 技术的发展。
未来前景展望
展望自卸车的未来前景，包括 市场需求、环保要求和行业竞 争等方面的发展。
总结
1 对工业生产的贡献与作用
2 发展和前景展望
《自卸车基础知识》PPT 课件
在这份PPT课件中，我们将一起探索自卸车的基础知识，了解它的结构、组成 和工作原理，以及在工业生产中的应用和未来的发展趋势。
概述
什么是自卸车
自卸车是一种特殊类型的卡车，具有通过卸货装置将货物自行卸下的能力。
自卸车的特点和分类
自卸车具有高载重能力、卸货方便快捷的特点，并可根据使用场景分为翻斗式和侧卸式等不 同类型。
总结自卸车在工业生产中的重要贡献与应 用，帮助提高工作效率和降低成本。
自卸车上装基础知识培训 共67页
长安重汽销售部
主要内容
• 概述 • 普通自卸车的结构 • 汽车法规简介 • 自卸车部分标准 • 自卸车改装部分问答
第一节 概述
1.1 自卸车的定义
自卸车是利用本车发动机动力驱动液压举升机 构，将其车厢倾斜一定角度卸货；并依靠车厢自重 使其复位的汽车。
1.2 自卸车的分类
• 按其用途分： 1）非公路运输用的重型和超重型（装载质量在20t以上）自卸
F式
举升缸的翻转轴与三角臂连 接，适用于车厢长度4.2米-5.8米
T式
举升缸的翻转轴与副车架连 接， 车厢长不大于6.2米
中顶T式举升机构
前推式
后推式
直推式与连杆组合式举升机构的综合比较
项目
结构布置
类别
油缸加工工艺
系统密封性
工作寿命 制造成本 系统倾卸稳定性
直推式
杆系倾卸式
简便，易于布置
比较复杂
多级缸，加工精度高 单级缸，制造简便，工
，工艺性差
艺性好
密封环节多，易渗漏 密封环节少，不易渗漏
，密封性差
，密封性好
磨损大，易损坏，工 不易损坏，工作寿命较
作寿命较短
长
较高
较低
较差
较好
4.液压举升系统
• 1) 作用 • 产生液压能，实现举升机构倾翻的动力源。 • 2) 结构组成 • 液压泵、控制阀、限位阀、举升阀、举升液压缸等。 • 液压泵：由取力器驱动，取力器的动力来源于汽车底盘。 • 控制阀：改变液压系统回路，由驾驶员在驾驶室中操纵。 • 限位阀：限制车厢的最大倾角。大多设在液压缸内，当车辆升至预定
4——拉臂 8——储油箱 12——锁启机构
2.车厢的结构型式
自卸车技术参数范文
自卸车技术参数范文自卸车是一种用于运输土石方材料的特种车辆，其主要特点是能够自行倾卸货物，无需外力协助。
下面是自卸车的一些常见技术参数。
1.载重能力：自卸车的载重能力是衡量其使用价值的重要指标之一、一般来说，自卸车的载重能力在10吨到50吨之间，不同型号的自卸车有着不同的承载能力。
2.倾卸能力：自卸车的核心功能是能够将货物快速倾卸出车厢。
倾卸能力主要由倾卸角度和卸载时间来衡量。
倾卸角度越大，车辆倾卸出货物的速度越快。
一般来说，自卸车的倾卸角度在45度到60度之间。
3.发动机功率：自卸车的发动机功率决定了其行驶能力和加速性能。
一般来说，自卸车的发动机功率在200马力到600马力之间，不同型号的自卸车有着不同的发动机功率。
4.载重平台尺寸：自卸车的载重平台尺寸决定了其能够携带的货物的大小和数量。
一般来说，自卸车的载重平台尺寸在4米到10米之间，不同型号的自卸车有着不同的载重平台尺寸。
5.车辆尺寸和重量：自卸车的尺寸和重量决定了其在道路上的行驶和运输的便利性。
一般来说，自卸车的总长度在8米到15米之间，总宽度在2.5米到3.5米之间，总高度在3.5米到4.5米之间。
车辆的总重量在10吨到30吨之间。
6.轮胎规格：自卸车的轮胎规格对其在不同路况下的行驶稳定性和抓地力有着重要影响。
一般来说，自卸车的轮胎规格在10.00R20到12.00R20之间，不同型号的自卸车有着不同的轮胎规格。
7.制动系统：自卸车的制动系统对其行驶安全性起着重要作用。
一般来说，自卸车采用液压制动系统，拥有较好的制动性能。
同时，在高速行驶和紧急制动过程中，自卸车通常配备有辅助制动系统，如发动机制动和排气制动。
8.悬挂系统：自卸车的悬挂系统对其行驶平稳性和操控性起着重要作用。
一般来说，自卸车的前悬挂采用钢板弹簧，后悬挂采用气囊式悬挂或多片叶片弹簧悬挂。
9.变速箱：自卸车的变速箱是控制车辆行驶和卸载过程的关键部件。
一般来说，自卸车采用液力自动变速器或机械式手动变速器，根据不同用户的需求可选装超速挡或分段式变速箱。
自卸车基础知识资料
设计的车厢最大举升角 θ max 必须大于货物安息角， 以保证把车厢内的货物卸净。
4、自卸汽车的后悬 自卸汽车的后悬是指自卸汽车的最后端到自卸 车最后轴之间的距离。 后悬不宜过长，否则会造成：1）离去角过小
2——三角臂 5——车箱 8——储油箱 11——挡泥板 14——防护栏
3——油缸 6——翻转轴支座 9——油泵 12——锁启机构
§2.2车厢的结构型式
车厢是用于装载和倾卸货物。它一般是由前板、左右边板、 后板和底板组成。
1——前板
2——左右边板
3——后板
4——底板
§2.3
举升机构的结构型式
举升机构分两大类：直推式和连杆组合式，它 们均采用液体压力作为举升动力。 直推式举升机构利用液压油缸直接举升车厢倾 卸。该机构布置简单、结构紧凑、举升效率高。但 由于液压油缸工作行程长，故一般要求采用单作用 的2级或3级伸缩式套筒油缸。
1、
第四节 自卸车部分标准
5、货卸操纵机构应灵活、准确、可靠。 6、在行驶过程中不允许出现车箱自动举升现象。车箱举升后进行检修作业 时，应有防止车箱自降的保险装置。 7、液压倾卸装置在额定载荷下连续举升（举升到最大举升角的一半）、下 降（不卸载、载荷不移动）3000次倾卸可靠性实验，试验后应达到下列要 求： ——液压倾卸装置各零件不得出现任何损坏（易损件除外）； ——车箱自降量应符合本标准3.21的规定。 8、车箱空载举升到最大举升角的时间不超过20s。 9、车箱空载从最大举升角下降到与副车驾贴合的时间不超过20s。
自卸车的基础知识
主要内容
概述 普通自卸车的结构 汽车法规简介 自卸车部分标准 自卸车改装部分问答 答疑的定义 自卸汽车是利用本车发动机动力驱动 液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸 货；并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。
自卸车基础知识
自卸车的基础知识
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
主要内容
自卸车的基础知识 自卸车产品介绍 自卸车的售前知识 签订自卸车合同注意事项
尽心尽力 尽善尽美
一、什么是自卸车？
为现代化交通运输提供装备和服务
自卸汽车是利用本车发动机动力驱动
液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸
②液压油泵
③慢降气控分配阀
④液压油箱
⑤手动气阀
⑥限位气阀
尽心尽力 尽善尽美
自卸上装产品展示
为现代化交通运输提供装备和服务
自 卸 上 装
欧 曼 底 盘
尽心尽力 尽善尽美为现代化交通运输提供备和服务自 卸 上 装
重 汽 底 盘
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
自 卸 上 装
解 放 底 盘
外形图
使用实例
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为现代化交通运输提供装备和服务
手动保险挂钩：
由于自卸车运行环境较为恶劣，在运输过程中会对自动开 门机构造成损害，为确保运输货物的完好并避免抛洒，特设计 简单、适用、美观的手动保险挂钩。
单手动保险挂钩
双手动保险挂钩
重要提示：车厢举升前，必须打开所有手动保险挂钩！
尽心尽力 尽善尽美
平坦公路，矿区，山路，丘陵， 土路；
主要用途：
中、短途煤碳运输市场、 农村水利、道路建设、 水电辅 助工程
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
矩形厢锁杠门 优点：
多用途车厢，在装袋装 物品时装卸方便快捷。
可运输货物：
砂石料、煤炭、土方等密度不 高、颗粒不大的建筑物质货物。
自卸汽车操作规程
货物散落问题
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总结词：货物散落问题可能是由于货箱举升过高、货物固 定不牢固等原因引起的。
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详细描述
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在装载货物时，应确保货物高度不超过货箱举升高度的三 分之二。
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使用合适的固定装置或绳索将货物固定在货箱内，确保货 物在运输过程中不发生移动。
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在行驶过程中，应保持车速稳定，避免急加速或急刹车导 致货物散落。
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如果出现货物散落问题，应立即停车清理，并检查货物的 装载和固定情况，确保下次运输安全。
06 自卸汽车操作规程的培训 与考核
培训内容与要求
培训内容
自卸汽车的基本结构、工作原理、操作方法、安全注意事项等。
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02 自卸汽车操作前的准备
检查车辆状况
发动机
检查发动机机油、冷却液、进 气系统等是否正常，确保发动
机能够正常启动和运转。
传动系统
检查传动轴、轴承、齿轮等是 否正常，确保车辆行驶稳定。
制动系统
检查制动液、制动蹄片、制动 盘等是否正常，确保制动性能 良好。
轮胎
检查轮胎气压、磨损情况等是 否正常，确保轮胎能够支撑车 辆重量和提供良好的抓地力。
了解作业场所
了解作业场所的地形、地貌、障碍物 等，以便选择合适的停车位置和作业 方式。
03 自卸汽车操作步骤
启动车辆
01
02
03
启动前检查
在启动车辆之前，应进行 例行检查，包括油、水、 轮胎气压等，确保车辆处 于良好状态。
启动发动机
自卸车安全技术交底
自卸车安全技术交底1. 引言自卸车是一种用于运输散装材料的特种车辆。
由于其特殊的载货性质，自卸车在作业过程中存在各种潜在的安全风险。
为了确保自卸车的安全运行，提高作业效率，有必要对相关人员进行安全技术交底。
本文将就自卸车的安全技术要点进行详细介绍。
2. 自卸车的结构和工作原理自卸车由车头、车厢和卸料装置组成。
其工作原理是通过控制卸料装置的升降和倾斜来实现装载和卸载散装材料的功能。
3. 自卸车的安全技术要点3.1 车辆检查和维护在每次使用自卸车前，需要对车辆进行检查和维护。
检查项目包括：•发动机、润滑系统和冷却系统的正常运行；•刹车系统、传动系统和转向系统的工作是否正常；•轮胎气压和轮胎磨损情况；•照明和信号系统是否正常。
3.2 载货排放和投料方式在装载散装材料时，需要注意如下事项：•载货时需遵守车辆的最大载重限制；•按照规定的投料方式进行操作；•在投料过程中保持车辆平稳，避免造成货物溢出或车辆倾翻的情况。
3.3 卸料操作注意事项在卸料过程中，需要注意以下事项：•卸料地点应选择平坦坚固的地面；•在卸料前确认周围环境安全，并保持一定的安全距离；•控制卸料速度，避免造成货物堆积和卸料装置倾翻的风险。
3.4 应急处理和事故防范在遇到事故或紧急情况时，需要采取以下应急措施：•停车并切断车辆的动力源；•向相关部门报告事故情况；•按照相关规定和程序进行事故调查和处理。
4. 自卸车驾驶员的安全培训和资质要求为了确保自卸车的安全运营，驾驶员需要接受专业的安全培训，并持有相应的驾驶证和资质证书。
驾驶员需要了解自卸车的结构和工作原理，熟悉各种安全技术要点，并严格遵守交通规则和操作规程。
5. 结论自卸车在运输散装材料过程中存在诸多安全风险，但通过合理的安全技术交底和培训，可以有效地预防事故的发生。
驾驶员需要始终保持警觉，严格按照操作规程进行操作，确保自卸车的安全运行。
以上就是对自卸车安全技术要点的交底内容，希望能对相关人员提供一定的指导和参考，确保自卸车的安全运行。
常用自卸车基础介绍分解
常用自卸车基础介绍分解自卸车（Dump Truck）是一种用于运输松散货物的特种车辆，它具有自卸功能，可以将载货体自动卸掉。
常用于建筑工地、矿山等工地的土方、矿石、煤炭等物料的运输。
下面将对自卸车的基础介绍进行分解。
一.基本构造1.底盘：底盘是自卸车的基础骨架，也是整个车辆的重要组成部分。
它由轮胎、转向系统、传动系统等构成，能够支撑整车的负荷。
2.行驶系统：行驶系统由发动机、传动系统、差速器、减速器等组成。
发动机负责提供动力，传动系统负责将动力传递给驱动轮，差速器和减速器则起到转动力的调节和分配作用。
3.自卸系统：自卸系统是自卸车最核心的部分，它由液压系统、卸货箱体和倾卸机构组成。
液压系统负责控制倾卸机构的升降和倾斜，卸货箱体是装载货物的容器，倾卸机构则是实现卸载功能的重要部件。
二.自卸车的工作原理1.装载：自卸车在开始工作之前，首先将卸货箱体提升至与地面平行的高度，然后通过搬运设备将货物装入卸货箱体。
2.运输：装载完毕后，自卸车通过行驶系统将货物运输到目的地，这个过程中需要确保行驶平稳，避免货物倾倒或损坏。
3.卸载：到达目的地后，自卸车通过液压系统将卸货箱体抬起并倾斜，将货物自动卸载。
三.自卸车的分类1.侧卸自卸车：卸货箱体位于车辆侧部，可以在不倾斜整车的情况下将货物卸下。
适用于密闭装载的物料，如水泥、煤炭等。
2.后卸自卸车：卸货箱体位于车辆后部，通过倾斜整车后将货物倾倒出来。
适用于敞开装载的物料，如土石方、矿石等。
3.转斗自卸车：卸货箱体可以360度旋转，可以在任意位置进行卸载。
适用于需要精确卸载位置的工地，如高楼施工现场。
四.自卸车的使用要点1.载重控制：要根据自卸车的载重能力和道路条件合理安排货物的装载，以避免超载或负载不均导致的事故和车辆损坏。
2.行驶安全：在行驶过程中要注意驾驶技巧，保持车速稳定，避免急刹车或急转弯，确保货物不会发生倾斜或滑落。
3.维护保养：定期进行自卸车的维护保养，包括更换机油、检查液压系统、清洗卸货箱体等，以确保车辆的正常运行和使用寿命。
翻斗车基本知识
翻斗车基本知识fandou自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。
又称翻斗车。
由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
适用范围自卸车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
工作原理自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。
以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。
车厢利用自身重力和液压控制复位。
分类1. 按照品牌分类：东风自卸车、解放自卸车、欧曼自卸车、重汽斯太尔自卸车、红岩自卸车2 按照外形分类：单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车3. 按照品种分类：小霸王自卸车、多利卡自卸车、140自车、145自卸车、153自卸车、1208自卸车、小金刚自卸车、大金刚自卸车4.按举升液压缸与车厢的链接形式分类：直推式倾斜机构；连杆式倾斜机构。
5.按照用途分类：农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、fandou工程机械自卸车、污泥自卸车6、根据驱动模式的不同还分为6x4，8x4以卸及半挂自卸车。
7、根据用途的不同还分为矿用自卸车，用于运输煤矿，沙石；环卫绿化自卸车，用于运输垃圾等。
8、根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。
目前还有双向侧翻自卸车，主要应用于建筑工程。
专用自卸车有关知识
一、液压倾卸机构(一)左右侧倾卸汽车倾卸机构：倾卸机构由取力器、油泵、二个(或三个)单作用多级伸缩式套简液压缸、操纵阀、液控系统、直推式举升机构等组成，通过锁接实现左右倾卸．(二)后侧倾卸汽车倾卸机构：倾卸机构由取力器、油泵、液压缸、操纵阀、液控系统组成而实现后倾卸。
(三)前顶缸后倾卸汽车倾卸机构。
(四)全密闭盖装置工作原理及机构图。
(五)全密闭盖装置使用说明。
二、工作原理与操纵方法(一)左右侧倾卸汽车液压倾卸系统工作原理及操作1、举升油缸2、油泵3、限高阀4、单向阀5、手控阀图一左右侧倾卸汽车液压系统原理图1、左右侧倾卸汽车液压系统操作说明1．打开欲倾卸侧货箱门并拔出对侧支腿销轴。
2．启动发动机，使气压达到系统所需工作压力(解放P≥0．6Ⅷa其它P≥0．8Ⅷa)3．踏下离合器踏板(10秒)4．打开电磁阀开权取力器开关)，把手动升降阀转到举升位置。
5．松开离合器踏板，液压泵开始工作，货厢开始侧倾，当货厢侧倾到设定高度，限高阀自动打开，这时货厢停止在最大举升高度(此步操作依不同变速箱配置在松离合踏板前有挂挡不挂挡之别)。
6．踏下离合器踏板(10秒)7. 关上电磁阀开关，油泵停止工作8．松开离合器踏板9．货物被卸下后，把手动升降阀转到降下的位置，货厢靠自重复位。
2、侧倾卸注意事项：1．重车禁止不开货厢门进行举升。
(造成整车翻车) ．2．禁止货厢两边都插连接转销。
(造成大箱和付车架及其它要件变形开焊)3．禁止没有关上电磁阀前转动手动升降阀。
(造成炸液压泵和炸液压管)4．禁止限高阀打开后不关停取力器，货厢还在抖动。
(造成把限限压泵和钢丝绳拉坏)5．当您的车已用三个月后请更新液压油，要因季节来选择合适的液压油。
6．举升时发动机，转速不能超过1100转。
(造成加大液压机件磨损使其寿命缩短)7．侧翻车无安全支架，请用户修车时自行支撑箱体，防止意外伤人。
8．需要打注黄油的部位都要按规定打注，液压缸球头销处等带有黄油嘴的磨合处。
自卸汽车基础知识课件
设计时通常取堆装部分的体积占货厢体积的三 分之一。确定ηV 的原则是既要充分利用汽车 额定载重能力，又要避免在运输高比重货物时 出现严重超载。
对普通自卸汽车常取ηV =1600～1850kg/m3， 矿用重型自卸车ηV =1800～2200 kg/m3。
6．轴载质量及质心位置
(1) 轴载质量不得超过汽车底盘的允许值，其 最大总质量及其轴载质量应尽量与原车接 近。改装后的最大总质量不超过原车最大 总质量的3％～5 ％。
整备质量指装备齐全、加满油水的空车 质量。它等于底盘的整备质量与汽车改装 部分质量之和。
3．厂定最大总质量ma 厂定最大总质量是按规定装满货物、坐满司乘人 员的整备质量。可按下式计算：
ma = mo + me + m r 式中：
mo—自卸车整备质量，kg； me—厂定最大装载质量，kg； mr—额定司乘人员质量，每人按65kg计。
一、自卸汽车的用途 二、自卸汽车的分类 1．按货物倾卸方向分 （1）后倾式自卸汽车 （2）侧倾式自卸汽车 （3）三面倾卸式自卸汽车
2.按自卸汽车的最大总质量可分为轻型自卸 汽车、中型自卸汽车和重型自卸汽车。
轻型自卸汽车:最大总质量1.8～6 t; 中型自卸汽车:最大总质量6 ～ 14 t； 重型自卸汽车:最大总质量大于14 t。
3．按用途分 按自卸汽车的用途可分为普通自卸汽车、
矿用自卸汽车和专用自卸汽车。
矿用自卸汽车是在矿山或大型工地使用的大吨位 自卸汽车；
专用自卸汽车是指具有专用车厢，以满足所装运 货物的特性或特殊要求的自卸汽车；
普通自卸汽车是指一般用途的自卸汽车。
4．按传动系分 按自卸汽车传动系的不同可分为
机械传动自卸汽车
课后习题
三一自卸车知识点总结
三一自卸车知识点总结
1. 自卸车的类型
自卸车可以根据驱动方式、结构形式和卸载方式来分为不同的类型。
按照驱动方式划分，自卸车主要有前置式自卸车和后置式自卸车；按照结构形式不同，自卸车可以分为单桥自
卸车、双桥自卸车和多桥自卸车；按照卸载方式来划分，自卸车又可以分为侧翻自卸车、
后翻自卸车和底倒式自卸车等。
2. 自卸车的结构组成
一辆自卸车通常由底盘、液压系统、车厢、卸料装置、动力系统、驾驶室等部件组成。
其中，液压系统是实现自卸功能的核心，它通过液压系统将压力传递到卸料装置，实现卸
载物料的目的。
3. 自卸车的工作原理
自卸车通过液压系统将发动机的动力转化为液压能，由液压缸驱动卸料装置实现卸载，
整个卸料过程受液压控制，这种工作原理使得自卸车具有较高的卸载效率和卸载稳定性。
4. 自卸车的使用注意事项
在使用自卸车时，需要严格按照操作规程进行，确保车辆和工作人员的安全。
另外，自
卸车在行驶时需要遵守交通规则，保持车辆稳定，避免造成交通事故。
5. 自卸车的维护保养
自卸车的长期稳定运行离不开对车辆的定期维护保养，包括发动机、液压系统、制动系统、悬挂系统、轮胎等的维护保养工作。
总的来说，三一自卸车作为一种重要的散装货物运输工具，具有一定的技术含量和操作要求。
对于使用者来说，了解自卸车的类型、结构组成、工作原理、使用注意事项和维护保
养等知识点，将有助于更好地操作和维护自卸车，确保其安全运行，提高工作效率。
自卸车基础知识培训料共53页文档
自卸车基础知识培训料
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
学习笔记矿用自卸车基础
矿用自卸车的全称是非公路矿用自卸车，是属于专用汽车的一种，主要应用于水泥厂矿石倒运、矿区矿石、煤倒运，或者铺路架桥等大型工程场所担负重承载短途运输任务。
矿用自卸车具有车体庞大、载重量大、动力强劲、爬坡能力大、车速不高、后桥驱动、轴距较短等独有的特点。
由于矿用自卸车只能在规定的工作范围内行驶，所以车辆的外形尺寸可以不受限制，为了提高每车次的车辆运输量，尽可能的加大了矿用自卸车的车厢容积，所以常见加宽加高的矿用自卸车。
矿用自卸车的宽度、高度等外形尺寸都远远超过国家JTGB01-2003((公路工程技术标准》和GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的道路行驶车辆标准。
矿用自卸车的常用速度一般都在30~40Km/h，最高的行驶车速也在50~55Km/h之间。
因为矿区、大型工程等工地的路面多坡道、多弯道、多坑洼起伏、多急转弯等等复杂恶劣的环境条件，所以采用两轴、短轴距来实现矿用自卸车转弯直径最小的目的，保证矿用自卸车运转时具有机动灵活、前进倒车方便的特征。
2008年以后，我国非公路矿用自卸车的标准才开始与国际正式接轨。
目前新立项标准的制修订思路开始转向安全、环保、人机工程等方面。
我国现行的非公路矿用自卸车标准与ISO 标准的对比见表1. 1。
对比我国矿用自卸车修订标准和国际ISO标准可知，除了正在制订的术语、安全、车厢容量标定、环境空间等标准将会采用ISO的标准外，我国矿用自卸车的现行标准中只有制动标准采用了ISO标准。
由于矿用自卸车工作条件恶劣，所行驶的道路也多砂石、松软等恶劣路面，道路附着系数值可以取为0.5或0.6，轮胎的滚动阴尼系数取值范围为0. 1~0. 3，进行分析探讨计算。
在其他条件参数不变的情况下，滚动阻尼系数值f与矿车的最大爬坡角之间的相互关系如图2. 6所示。
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加宽型的后翻座增加 了车辆运行的安全，增大 举升时的平稳性。
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三、自卸车售前知识
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1、售前应掌握的自卸车产品相关知识：
•了解并掌握自卸车产品的结构、性能和适用性； •了解并掌握自卸车产品所匹配的底盘型号及对应的 公告知识。 •了解并掌握自卸车产品的液压举升系统及工作原理； •了解并掌握自卸车产品的操作方法和使用说明。
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自卸车的基础知识
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主要内容
自卸车的基础知识 自卸车产品介绍 自卸车的售前知识 签订自卸车合同注意事项
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一、什么是自卸车？
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自卸汽车是利用本车发动机动力驱动
液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸
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项 目 标准配置 选装配置 项 目 标准配置 选装配置
油缸规格/数量 举升形式 车厢型式 开门形式 边板厚度 底板厚度
工具箱尺寸/数量 备胎架数量/安装位置 车厢颜色（与主机颜 色可能有色差） 是否带手动挂钩
是否带侧后护网、前 厢爬梯
是否加装取力器
车厢尺寸（长度为前后封框间距，宽度为左右边框间距，高度为厢板高度） (长×宽×高, 单位：米)：
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四、自卸车合同签订规范
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自卸车合同签订规范 为现代化交通运输提供装备和服务
3、自卸车合同签订规范
1、 厢高正常最高可以做到1.8米(拉煤可以做到2.0 米 )。 2、 固定厢车内控最宽2.3米,活动厢车最宽2.27米( 如果不负责上牌,最宽可以做到2.5米)。 3、 边板最厚可选14MM，底板最厚可选16MM（底板 厚度超过12MM时需提前与工厂沟通）。 4、 前顶车建议选装国产液压系统，若选海沃只能 选全海沃液压系统。 5、 大厢颜色如果要求和主机保持一致，请直接注 明颜色随主机，不要再另外注明颜色种类；如果 要求大厢颜色与主机不同时，再注明颜色的种类 。 尽心尽力 尽善尽美
“T”型举升特点
φ200或220，液压缸63泵、（电控阀或气控阀控制）加大三角臂 及拉杆，上架纵梁为型钢260或230高（锰钢） 厢内控长6.4≥L≥5.0米；举升角度为46度左右。 额定举升能力为30-40吨，极限举升能力为50吨。
优 势
通过放大架举升，油缸行程较短， 举升速度较快，效率较高。
局限性
可运输货物：
主要适用于砂石料、煤炭、土方等 密度不高、颗粒不大的货物运输。
适用运输环境：
一般公路，土路，山区，丘陵等路况。
主要用途：
中、短途散装货物的运输。
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标准整体车厢
优点：
整体车厢强度高，且不易变形；
可运输货物：
梁
四 纵 梁
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3、内嵌式低纵梁车架：
车厢底架纵梁高度适中160mm，副车架采用矩形方管180mm外贴护板， 车厢底架与副车架闭合高度为340mm。 （多用于车厢长度6.5米以上的前顶 自卸车）有效提高车厢的强度，增大车厢的耐冲击性，提高副车架的稳定 性，主要适应路况较差、超载较严重，货物不稳定的运输环境。
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产品技术规范确认书 自卸车 共___页 第___页 合同编号: 签订日期： 年 月 日 一、主机型号 驱动形式 是否买方自带 主机轮胎规格 其它配置 ● 定作方若自带主机，应给承揽方提供详细技术 参数，确保配置合理 二、车辆名称/型号/入户吨位：
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车 厢 形 式
1、五开门形式
2、整体车厢形式
3、矩形锁杠门车厢形式 4、矿用斗车厢形式
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优点：
矩形厢五开门
车厢举升时，如路面不平坦，可利 用四边门先将货物局部分流后再举升卸 载； 当满载货物举升系统发生故障时， 可利用边门使货物分流卸载后，再维修 液压系统。
平坦公路、城区、矿区等 路况。
主要用途：
中、短途煤碳和建筑物 质的运输。
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矿用斗型车厢 优点：
装卸货物方便快捷。
可运输货物：
土石方和重型矿产品等。
适用运输环境：
矿区、矿山、矿坑、崎岖 路况山区、环境较恶劣的运输 环境
主要用途：
矿山、矿区大型工程的前 期的开采和建设。
平坦公路，矿区，山路，丘陵， 土路；
主要用途：
中、短途煤碳运输市场、 农村水利、道路建设、 水电辅 助工程
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矩形厢锁杠门 优点：
多用途车厢，在装袋装 物品时装卸方便快捷。
可运输货物：
砂石料、煤炭、土方等密度不 高、颗粒不大的建筑物质货物。
适用运输环境：
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后厢锁紧机构
根据不同使用环境和 用户需求，设计优化四类 锁厢机构，其中拉杆式、 气动式为我公司专利技术。
气动式锁厢机构
液压式锁厢机构
拉杆式锁厢机构
铁链式锁厢机构
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加厚、加长的焊缝，增 强了厢板之间的熔点与边接 度，大大提高厢板强度。
侧厢门密封
为防止在运输较细货物时，从门缝处漏泻（例如：煤粉、 铁粉等货物），侧厢门全部采用密封式结构，提高其实用性 与密封性。
普通侧厢门
密封式侧厢门
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举升报警装置
为提醒司机由于误操作或取力装置意外闭合带来的车厢瞬时 举升，适时采取措施避免举升的车厢挂断电线电缆或撞击涵洞桥 梁等，带来一些不必要的损失甚至伤亡等。
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2、售前应详尽了解客户购买需求：
了解客户购买自卸车产品的用途； 了解客户购买自卸车产品的底盘型号及配置； 了解客户购买产品的使用环境； 装载货物种类； 装载货物的实际重量（吨位）； 运输路段和路况条件如何？ 双超治理、计重收费和公告执行情况如何？ 其它与自卸车产品使用有关的问题。
上下车架组合
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2、多纵梁低承载车架 ：
车厢底架纵梁高度160mm，采用矩形方管副纵梁高度180mm，车 厢底架与副车架闭合高度为340mm。（多用于车厢长度6.5米以上 的前顶自卸车）有效提高车厢的强度，增大车厢的耐冲击性，主 要适应路况较差、超载较严重的运输环境。
货,并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。
取力器——传动轴——液压油泵——油管——慢降气控阀——液压油缸
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中顶自卸液压系统零部件
三角臂
拉杆
翻转座
油缸横顶轴
油缸
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前置顶自卸液压系统零部件
①
②
③
④
⑤
⑥
①海沃前置顶油缸
优 势
1、成本低，一次性投入较少； 2、通过放大架举升，油缸行程较短， 举升速度较快，即效率较高。
局限性
1、油缸受力系数大，液压系统压力 较大，车厢长度不宜太长； 2、与T式相比工艺复杂，成本高， 维修不方便。车厢重心较高。
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中顶直推式举升机构特点
双缸中顶直推式选用3TG－φ110*340液压缸E550油泵，手动转阀或气控 阀控制，上下架纵梁为16/14＃槽钢，厢内控长L≤4.2米；额定举升能力 为15吨，极限举升能力为22.5吨 。
液压系统采用φ180液压缸、100
优 势:
1、油缸受力系数较小,系统压力较低, 液压件故障较少，维修费用少； 2、结构受其他因素影响较小，工艺性 好,承载面较低，整车的稳定性较好； 3、车厢长度受举升机构制约较小，整 车的超载性较强。
局限性:
1、油缸级数较多、行程较大，故成 本较高，举升时间较长，即效率稍低； 2、车厢较长时，左右稳定性较差。
优 势
油缸行程较短，举升速度较快， 效率较高。 多用农用自卸车，且车厢较短。
局限性
1、车厢底集中受力较大，车厢 长度只能在较小的范围内； 2、仅适用于后单桥车且车厢重 心偏高。
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前置顶式举升机构特点（FC式） 泵、带慢降气控阀控制均匀，厢内控
长5.6≤L≤8.6米，额定举升能力为 45-55吨，极限举升能力为65吨。
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自 卸 上 装
福 特 底 盘
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自 卸 上 装
华 菱 底 盘
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自 卸 上 装
格 尔 发 底 盘
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二、自卸车产品介绍
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②液压油泵
③慢降气控分配阀
④液压油箱
⑤手动气阀
⑥限位气阀
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自卸上装产品展示
为现代化交通运输提供装备和服务
自 卸 上 装
欧 曼 底 盘
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自 卸 上 装
重 汽 底 盘