航空障碍灯选型及安装指南
航空障碍灯安装工艺方案
航空障碍灯安装工艺方案1. 引言航空障碍灯的安装是航空安全管理的重要组成部分。
本文档旨在介绍航空障碍灯的安装工艺方案，确保正确安装航空障碍灯以维护航空安全。
2. 安装前准备在开始航空障碍灯的安装之前，需要进行以下准备工作：- 确认安装位置：根据航空安全要求和相关规定，确定航空障碍灯的安装位置。
- 确定设备要求：根据安装位置和灯光要求，选择合适的航空障碍灯设备。
- 检查安装材料：确保安装所需的材料和工具齐全，并检查其完好无损。
3. 安装步骤根据航空障碍灯的安装工艺方案，按照以下步骤进行安装：1. 确定安装位置：根据预先确定的安装位置，在需要安装航空障碍灯的地方标记出位置。
2. 安装支架：根据设备要求，安装合适的支架并确保其稳固可靠。
3. 连接电源：将航空障碍灯与电源连接，确保连接牢固并进行必要的绝缘处理。
4. 安装灯具：将航空障碍灯安装在预定的位置上，并确保灯具与支架连接紧密，以保证稳定性。
5. 调试测试：完成安装后，对航空障碍灯进行调试测试，确保其正常工作并符合相关要求。
6. 清理整理：清理安装现场，确保无碎片、无杂物，让安装区域整洁有序。
4. 安全注意事项在安装航空障碍灯时，需要注意以下安全事项：- 确保安全操作：在进行任何安装操作之前，请确保操作者具备相关的安全意识和技能。
- 遵循操作规程：按照安装工艺方案和相关规程进行操作，严禁违规操作，确保安全可靠。
- 使用个人防护装备：在操作过程中，穿戴合适的个人防护装备，例如安全帽、手套等。
- 注意电气安全：在连接电源和进行绝缘处理时，需特别注意电气安全，以防触电等事故发生。
5. 维护和检修航空障碍灯的维护和检修是确保其正常运行的关键。
需要定期进行维护和检修工作，包括：- 清洁灯具：定期清洁航空障碍灯的灯具，确保光线的正常照射。
- 检查电源连接：检查航空障碍灯与电源的连接是否牢固，如有松动等问题及时处理。
- 定期测试：定期对航空障碍灯进行测试，确保其正常工作，如发现故障及时修复。
航空障碍灯安装的技术规范
航空障碍灯安装的技术规范字体大小：大 | 中 | 小 2008-03-12 10:46 - 阅读：153 - 评论：0建筑物景观照明灯、航空障碍标志灯和庭院灯安装21.1主控项目21.1.1建筑物彩灯安装应符合下列规定：1建筑物顶部彩灯采用有防雨性能的专用灯具，灯罩要拧紧；2彩灯配线管路按明配管敷设，且有防雨功能。
管路间、管路与灯头盒间螺纹连接，金属导管及彩灯的构架、钢索等可接近裸露导体接地(PE)或接零(PEN)可靠；3垂直彩灯悬挂挑臂采用不小于10#的槽钢。
端部吊挂钢索用的吊钩螺栓直径不小于10mm，螺栓在槽钢上固定，两侧有螺帽，且加平垫及弹簧垫圈紧固；4悬挂钢丝绳直径不小于4.5mm，底把圆钢直径不小于16mm，地锚采用架空外线用拉线盘，埋设深度大于1.5m；5垂直彩灯采用防水吊线灯头，下端灯头距离地面高于3m。
21.1.2霓虹灯安装应符合下列规定：1霓虹灯管完好，无破裂；2灯管采用专用的绝缘支架固定，且牢固可靠。
灯管固定后，与建筑物、构筑物表面的距离不小于20mm；3霓虹灯专用变压器采用双圈式，所供灯管长度不大于允许负载长度，露天安装的有防雨措施；4霓虹灯专用变压器的二次电线和灯管间的连接线采用额定电压大于15kV的高压绝缘电线。
二次电线与建筑物、构筑物表面的距离不小于20mm。
21.1.3建筑物景观照明灯具安装应符合下列规定：1每套灯具的导电部分对地绝缘电阻值大于2MΩ；2在人行道等人员来往密集场所安装的落地式灯具，无围栏防护，安装高度距地面2.5m以上；3金属构架和灯具的可接近裸露导体及金属软管的接地(PE)或接零(PEN)可靠，且有标识。
21.1.4航空障碍标志灯安装应符合下列规定：1灯具装设在建筑物或构筑物的最高部位。
当最高部位平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设外，还在其外侧转角的顶端分别装设灯具；2当灯具在烟囱顶上装设时，安装在低于烟囱口1.5～3m的部位且呈正三角形水平排列；3灯具的选型根据安装高度决定；低光强的(距地面60m以下装设时采用)为红色光，其有效光强大于1600cd。
航空障碍灯设置规范_完整版
航空障碍灯设置规设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议（和国际民航组织一致）一、航空障碍灯设置的场所及围《中华人民国民用航空法》及国家有关文件对障碍灯的设置有明确规定。
1、机场净空保护区的限高或超高建筑物应设置飞行障碍灯和标志。
2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置飞行障碍灯及标志。
3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置飞行障碍灯和标志，并保持正常状态。
4、公安、消防、交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物和构筑物也应设置障碍灯及警告标志。
二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议《民用机场飞行区技术标准（MH51002000）》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及中华人民国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-1999）》。
对障碍灯有如下规定：障碍物设置的航空障碍灯必须在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
（一）、航空障碍灯的分类：根据MH/T6012-1999及国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：1、ZHT-202D/B低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，只有在障碍物低于45米才单独使用，障碍物高于45米时必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。
如45米以上的建筑物及设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。
A型或B型低光强障碍灯予以照明；除航空器外，在车辆和移动物体上均必须设置C型低光强障碍灯，在应急和保安用的车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出蓝色闪光，而在其他车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出黄色闪光；在“跟随我”车辆上必须设置D型低光强障碍灯2 、中光强障碍灯按发光要求分为三种：A、ZHT-202Z/A中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型变光配合使用。
航空障碍灯设置规范
航空障碍灯设置规范第一篇：航空障碍灯设置规范航空障碍灯设置规范一、民航局有关规定：国家民航局对航空障碍灯的设置作了详细规定，现摘录重点如下：在高层建筑物（如高层楼房、电厂烟囱、通讯铁塔或其他类似建筑物）的顶部必须设一个或几个航空障碍灯，以助航安全。
障碍灯必须安装建筑物顶端上1.2米～3米之间。
建筑物高于周遍地面45米以上必须在中间层加设障碍灯，加设中间层障碍灯的位置要尽量作到每层灯器之间距离尽可能相等，采用低、中光强障碍灯之间距离必须不超过45米。
（设置灯器层数N=物高米/45米）广大的建筑物，设置灯器应充分考虑建筑物每个角，要做到从每个角都能看出建筑物的轮廓，水平方向要参考每层≤ 45米的设计要求。
高于150米的高建筑，再顶端必须设置高光强航空障碍灯，并且要于中光强障碍灯组合使用以显示其存在。
二、各种光强障碍灯的选用（H为建筑物高度）45米≤ H ≤60米，采用低光强ZH-800AL型障碍灯60米≤ H ≤ 105米，采用中光强ZH-800AZ型组合使用105米≤ H ≤150米，采用高中光强ZH-800AZW型组合使用H ≥ 150米，采用中，高光强ZH-800AH/KC型组合使用灯器设计要求采深圳市锐步科技有限公司生产的ZH系列长寿命航空障碍灯。
三、障碍灯的有效光强分别为：1)低光强障碍灯有效光强150cd , 红色闪光或常明。
2)中光强障碍灯有效光强1600cd，一般为红色闪光。
3)高光强有效光强4000cd，一般为白色闪光（背景强度〈50cd）四、防雷保护：1)顶端设置的障碍灯应安装避雷器，避雷器部分应于避雷带等设施紧密相连。
2)建筑物中间部位的灯器，需采用金属网罩加以保护，并与灯器的金属部分均作良好接地处理设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议（与国际民航组织一致）一、航空障碍灯设置的场所及范围《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：１、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
航空障碍灯装置安装施工方案
航空障碍灯装置安装施工方案1. 项目背景本文档旨在提供航空障碍灯装置安装施工方案。
航空障碍灯是为了确保航空器在起降过程中能够清晰辨别建筑物、树木或其他高程物体而设置的。
安装这些灯充分保证了航空安全，避免了潜在的飞行风险。
2. 安装前准备工作在进行航空障碍灯装置安装之前，需要进行以下准备工作：2.1 确定灯光类型和位置根据航空器的高度要求和障碍物的高度，确定航空障碍灯的类型和安装位置。
航空障碍灯分为红色和白色两种，根据需要进行选择。
2.2 确定电源和电缆线路为航空障碍灯提供稳定的电源供应，同时确定连接电缆线路的规格和材料。
2.3 确定灯杆和支架位置根据灯光类型和位置，选择合适的灯杆和支架，并确定其安装位置。
3. 安装步骤进行航空障碍灯装置的安装时，需按照以下步骤进行：3.1 准备材料和设备检查安装所需的材料和设备是否齐全，并确保其正常工作和符合相关标准。
3.2 安装灯杆和支架按照先前确定的位置和要求，安装灯杆和支架。
确保灯杆牢固稳定，并符合工程要求。
3.3 连接电缆线路根据确定的电缆线路规格和要求，连接灯杆和电源之间的电缆线路。
确保连接牢固可靠，并进行必要的绝缘处理。
3.4 安装航空障碍灯根据航空障碍灯类型和位置要求，在灯杆上安装航空障碍灯。
确保灯的定位准确，灯光照射范围符合要求。
3.5 进行测试和调试完成安装后，进行测试和调试，确保航空障碍灯正常工作。
测试内容包括灯光亮度、闪动频率等。
4. 安装后维护安装完成后，需要定期进行航空障碍灯的维护工作，包括检查电源、电缆线路和灯的状况，并及时修复或更换损坏的部件。
以上为航空障碍灯装置安装施工方案的概要。
具体实施细节应根据实际情况进行调整和补充，同时确保符合相关法规和标准要求。
航空障碍灯设置规范
航空障碍灯设置规范航空障碍灯是一种用于标识高耸建筑物、架空电线、天线、烟囱等航空障碍物的特殊灯光设备。
它具有发光亮度高、可见度大、方向感强等特点，能够有效地警示飞行器，避免与障碍物相撞。
为了确保航空障碍物灯光的设备施工及使用的标准化和规范化，对其设置规范进行详细的规定是非常必要的。
首先，航空障碍灯的设置应遵循以下原则：1.高度规定：航空障碍物灯的设置高度应根据障碍物的高度而定。
根据国内外的相关标准，航空障碍物等级分为几类，每类的高度要求不同，灯光设置的高度也不同。
2.亮度要求：航空障碍物灯的亮度要达到一定的标准，以确保航空器在远距离、晚上或天气不好的情况下能够看到。
航空灯亮度的标准一般是根据国际航空标准规定的。
3.灯光颜色：航空障碍物灯常采用红色、白色或者黄色。
红色常用于高于150米高度的建筑物，黄色常用于屋顶高度在45-150米之间的建筑物，白色常用于低于45米高度的建筑物。
航空灯的颜色要与障碍物的高度相匹配。
其次，航空障碍灯的具体设置规范如下：1.航空障碍物灯的设置数量和方位应根据障碍物的形状、尺寸、高度等因素进行合理布置。
一般来说，航空灯的设置应尽可能多且均匀，以提高灯光的可见度。
2.航空障碍物灯的安装位置应选在障碍物的顶部或靠近顶部的突出部分，并要求灯具间距相等，灯光照射范围覆盖到障碍物的周围。
3.航空障碍物灯的电源供应应保证可靠性和稳定性，通常采用备用电源系统，如UPS、发电机等，以防止因电力故障导致灯光无法正常工作。
4.航空障碍物灯的维护保养应定期进行检查和维修，确保其正常工作。
定期清洁灯具和检查电缆、接线端子是否松动或损坏，及时更换磨损的灯泡。
最后，航空障碍物灯的设置规范需要经过相关部门的批准和验收。
承建航空障碍物灯的施工单位必须按照相关标准和规范进行设备安装和调试，并提供完整的技术文件和验收报告。
总之，航空障碍物灯的设置规范是确保航空器安全飞行的重要措施之一。
只有严格按照标准规范要求进行设置和维护，才能有效地保障航空器和航空障碍物之间的安全距离，降低事故发生的风险。
160米塔杆航空障碍灯安装技术要求
160米塔杆航空障碍灯安装技术要求
1. 塔杆顶端应安装一盏白色闪烁航空障碍灯,闪烁频率应为每分钟40次左右。
白色灯应采用高亮度灯,确保光强度足以覆盖要求的有效辐射范围。
2. 白色灯的有效辐射范围为360°,垂直方向从水平面0-60°。
光强度应确保在任意方向的最小有效强度不小于32.5,最大有效强度不大于2000。
3. 塔杆的中间位置应安装三盏红色固定航空障碍灯,呈等边三角形分布。
红色灯应采用高亮度灯,确保光强度足以覆盖要求的有效辐射范围。
4. 每盏红色灯的有效辐射范围为360°,垂直方向从水平面0-60°。
光强度应确保在任意方向的最小有效强度不小于32.5,最大有效强度不大于2000。
5. 所有航空障碍灯的安装位置应严格按照规定要求,偏差不得超过±3米。
航空障碍灯的布线应采用航空障碍灯专用电缆。
6. 塔杆上还应安装避雷装置、接地装置等防雷设施。
所有设备进入塔杆前应进行静电安全检查,避免产生电火花。
7. 灯具安装完成后,应进行通电测试,检查各灯具参数是否符合技术规定,并逐一记录。
所有测试记录应妥善保管。
航空障碍灯选型
航空障碍灯选型及设置方案
1、必须在物体的顶部设一个或几个障碍灯，如烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端下1.5米至3米之间。
2、如物体的顶部高于周围地面45米以上、必须在中间层加设障碍灯，这些加设的中间层障碍灯的间距必须在顶部灯与地面间的每层灯距尽可能相等。
采用低、中光强障碍灯、灯距必须不超过45米。
设置障碍灯层数N=H(高物体度)米*45米（灯的间距）
3、外形广大的建筑物，设置的障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、高于150米的超高物体，在其顶端必须设置高光强障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯组合使用，以显示其存在。
二、各种光强障碍灯的选用（H为物体高度）
H>60米，采用中、高光强GZ-155型或GZ-90型，组合使用。
灯器采用上海泰蕾航标照明工程有限公司生产的GZ系列长寿命航空障碍灯。
三、障碍灯的有效光强分别为
1、低光强障碍灯有效光强150cd,红色闪光或常明。
2、中光强障碍灯有效光强1600cd,一般为红色闪光.
3、高光强障碍灯有效光强4000cd,一般为白色闪光（背景强度<50cd）
四、防雷保护
1、顶端设置的航空障碍灯，应安装避雷器，避雷器部分应与避雷带等设施紧密连接。
2、建筑物中间部位安装的航空障碍灯，需采用金属网罩加以保护，并与灯具的金属部分均作接地处理。
SF-4D型低光强航空障碍灯说明书
SF -4D （L-810）型低光强航空障碍灯
应用领域：
广泛用于高楼、民用机场及空军、机场净空范围建筑 物、直升机场、通信铁塔、烟囱、港口、风力发电厂、大桥 及城市高层建筑等需要航空警示的各个领域。
产品简介：
SF-4D 型低光强为红色恒光航空障碍灯。
当建筑 物高度低于45米时独立使用。
当建筑物高度高于45米时 可与其它高亮度航空障碍灯配合使用，可明显体现建筑物 或构筑物外轮廓实现航空障碍警示作用。
产品说明： ◎ 抗UV 的PC 材料的灯罩，透明度达90%以上，强抗冲击、优秀的恶劣环境适应能力，采用菲尼尔透镜的光学设计，射程更远。
◎ 合金材质喷涂的底座（铝合金底座），结构强度高，耐腐蚀。
◎ 高效LED 光源，寿命长（超过10万小时），功耗低，亮度高。
◎ 基于单片计算机自动控制，同时也可由控制器控制。
◎ 采用符合自然光光谱曲线的光敏探头，精确控制灯具自动开关。
◎ 内部自带防浪涌器件，电路工作更可靠。
◎ 整体式结构，防护等级达到IP65。
技术参数：
结构图。
航空障碍灯设置规范
航空障碍灯设置规范航空障碍灯设置规范是为了确保航空安全而制定的一系列规定和标准。
航空障碍灯是一种用于标示和警示高空障碍物的灯光装置，包括航空通航设施、建筑物、电线电缆、塔楼等。
首先，航空障碍灯需符合国家相关标准，例如《民用机场障碍物灯》（GB 13903-2014）和《通用航空机场建设规范》（GB 50462-2008）。
同时，航空障碍灯的设置需遵循航空器安全高度要求和当地空域管理规定。
其次，航空障碍灯的设置应符合以下原则：1.高度要求：航空障碍灯应根据障碍物的高度进行合理设置，以确保航空器能够及时发现并避让。
通常情况下，障碍物高度在45米以上的应设置红色航空灯；障碍物高度在105米以上的应设置红色闪光航空灯；障碍物高度在150米以上的应设置红色闪光航空灯和航天灯。
2.灯光颜色：通常情况下，航空障碍灯的颜色分为红色、白色和黄色。
红色用于标示高危、高度较低的障碍物；白色用于标示建筑物、铁塔等高度较高的障碍物；黄色用于标示中等高度的障碍物。
3.灯光亮度：航空障碍灯的亮度应根据障碍物的高度进行合理选择。
一般来说，亮度越高，其可见距离就越远，能够起到更好的警示作用。
4.闪烁频率：部分航空障碍灯需要设置闪烁功能，以增强其识别性。
闪烁频率通常为30次/分钟，但也要根据具体情况进行调整。
5.灯光控制系统：航空障碍灯应配备可靠的灯光控制系统，以实现对灯光的远程控制和监控。
控制系统应具备自动识别故障和自动报警功能，确保灯光的正常运行。
最后，航空障碍灯的维护和管理也是非常重要的。
相关单位应定期检查航空障碍灯的工作状态和亮度，及时更换损坏的灯泡和电缆，以确保航空器能够准确识别障碍物。
总结起来，航空障碍灯设置规范是为了保障航空安全而制定的一系列规定和标准，包括高度要求、灯光颜色、灯光亮度、闪烁频率和灯光控制系统等。
同时，相关单位需定期进行维护和管理，确保航空障碍灯的正常运行。
航空障碍灯设置规范-完整版
航空障碍灯设置规范设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议（和国际民航组织一致）一、航空障碍灯设置的场所及范围《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件对障碍灯的设置有明确规定。
1、机场净空保护区的限高或超高建筑物应设置飞行障碍灯和标志。
2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置飞行障碍灯及标志。
3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置飞行障碍灯和标志，并保持正常状态。
4、公安、消防、交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物和构筑物也应设置障碍灯及警告标志。
二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议《民用机场飞行区技术标准（MH）》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-1999）》。
对障碍灯有如下规定：障碍物设置的航空障碍灯必须在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
（一）、航空障碍灯的分类：根据MH/T6012-1999及国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：1、ZHT-202D/B低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于，只有在障碍物低于45米才单独使用，障碍物高于45米时必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。
如45米以上的建筑物及设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。
A型或B型低光强障碍灯予以照明；除航空器外，在车辆和移动物体上均必须设置C型低光强障碍灯，在应急和保安用的车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出蓝色闪光，而在其他车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出黄色闪光；在“跟随我”车辆上必须设置D型低光强障碍灯2 、中光强障碍灯按发光要求分为三种：A、ZHT-202Z/A中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型变光配合使用。
航空障碍灯安装指南
航空障碍灯安装指南1. 引言航空障碍灯（aviation obstacle lights）用于标识高耸建筑物、电线杆以及其他潜在的飞行障碍物，以确保航空安全。
本安装指南旨在提供航空障碍灯的正确安装步骤和注意事项，以帮助确保灯具的有效运行和使用。
2. 安装步骤2.1 准备工作在开始安装之前，请确认以下准备工作已完成：- 确定最佳的安装位置，考虑灯具的可见度、覆盖范围和航空安全要求。
- 根据灯具的规格和要求购买适当的灯具数量和类型。
- 准备所需的安装工具和材料，包括螺丝刀、螺丝、固定支架等。
2.2 安装过程按照以下步骤安装航空障碍灯：1. 确保安装位置的支撑结构坚固可靠。
2. 将灯具的固定支架固定在支撑结构上，使用螺丝刀和螺丝进行固定。
3. 将灯具正确安装在固定支架上，确保灯具牢固、稳定。
4. 连接灯具的电源线，确保电源线无损坏并正确连接。
5. 根据需要调整灯具的角度和方向，以确保其覆盖范围达到要求。
6. 确保所有安装步骤完成后，对灯具进行测试，确保其功能正常。
3. 注意事项在进行航空障碍灯安装的过程中，请注意以下事项：- 严格遵守当地航空安全规定和法律法规。
- 根据实际情况选择适当的灯具类型和数量。
- 确保灯具安装位置不会引起视觉干扰或其他不必要的危险。
- 定期检查和维护灯具，确保其正常运行，并及时更换损坏的灯具。
- 及时报告灯具故障或其他安全问题给有关部门。
4. 结论通过遵循本安装指南中提供的步骤和注意事项，航空障碍灯的安装将更加安全有效。
在进行安装前，请确保已充分了解和遵守相关的航空安全规定和法律法规。
如有进一步问题或需要进一步指导，请咨询专业人士或当地航空管理部门。
航空障碍灯安装标准(终审稿)
航空障碍灯安装标准文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-航空障碍灯安装标准按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。
为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次，具体规定如下：一、航空障碍指示灯分类?障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。
离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。
离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。
二、航空障碍灯的设置分布?1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。
地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。
一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。
位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
航空障碍灯安装标准[精.选]
![航空障碍灯安装标准[精.选]](https://img.taocdn.com/s3/m/308c61c6b84ae45c3a358c40.png)
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航空障碍灯安装标准按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。
为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次，具体规定如下：一、航空障碍指示灯分类障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。
离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。
离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。
二、航空障碍灯的设置分布1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。
地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。
一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
航空障碍灯安装标准
航空障碍灯安装标准设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议（与国际民航组织一致）一航空障碍灯设置的范围与场所《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件对设置航空障碍灯有明确规定：1·机场净空保护区的限高或超高建筑物应设置飞行障碍灯和标志。
2·航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物应当设置航空障碍灯及标志。
3·有可能影响飞行安全的地面高耸，高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯和标志并保证正常状态。
★公安，消防，交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物也应设置航空障碍灯及标志。
二，航空障碍灯的有关标准，规定，和建议。
《民用机场飞行区技术标准（MH5001-2000）》，国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施-机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-1999）》对航空障碍灯有如下设定：（一）航空障碍灯的分类根据MH/T6012-1999及国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施-机场》附件十四，障碍灯分为低光强，中光强和高光强（中光强A型）三大类：1·低光强航空障碍灯为恒定发光，红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，必须与中光强和中光强A型障碍灯配合使用，如45米以上的建筑物应设置多层中光强和中光强A型航空障碍灯，在中光强和中光强A型障碍灯之间可设置低光强航空障碍灯2·中光强航空障碍灯按发光要求分为两种：a·中光强B型航空障碍灯为红色闪光航空障碍灯，有效光强大于2.000cd，用于105米以下的建筑物，或与中光强A型航空障碍灯配合使用。
b·中光强C型航空障碍灯为红色常亮灯，有效光强大于2.000cd。
适用于45米以下的单体建筑物。
3·中光强A型航空障碍灯为白色闪光，有效光强20.000cd，用于105米以上的建筑物，与中光强航空障碍灯配合使用。
（二）航空闪光障碍灯的分布1·障碍物就其障碍灯的设置应该标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
航空障碍灯设置规范-完整版
航空障碍灯设置规范设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议（和国际民航组织一致）一、航空障碍灯设置的场所及范围《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件对障碍灯的设置有明确规定。
1、机场净空保护区的限高或超高建筑物应设置飞行障碍灯和标志。
2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置飞行障碍灯及标志。
3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置飞行障碍灯和标志，并保持正常状态。
4、公安、消防、交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物和构筑物也应设置障碍灯及警告标志。
二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议《民用机场飞行区技术标准（MH51002000）》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-1999）》。
对障碍灯有如下规定：障碍物设置的航空障碍灯必须在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
（一）、航空障碍灯的分类：根据MH/T6012-1999及国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：1、ZHT-202D/B低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，只有在障碍物低于45米才单独使用，障碍物高于45米时必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。
如45米以上的建筑物及设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。
A型或B型低光强障碍灯予以照明；除航空器外，在车辆和移动物体上均必须设置C型低光强障碍灯，在应急和保安用的车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出蓝色闪光，而在其他车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出黄色闪光；在“跟随我”车辆上必须设置D型低光强障碍灯2 、中光强障碍灯按发光要求分为三种：A、ZHT-202Z/A中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型变光配合使用。
航空障碍灯施工方案
航空障碍灯施工方案1. 引言航空障碍物灯（Aviation Obstruction Light）是一种用于航空障碍物的警示灯。
它的主要作用是在夜间或低能见度条件下，向飞行员提示航空障碍物的位置和高度，以确保飞行安全。
本文档将详细介绍航空障碍灯施工方案。
2. 施工目标本方案的施工目标是在航空障碍物上安装航空障碍物灯，以满足该区域的航空安全要求。
具体目标如下：1.确定航空障碍物灯的类型和数量。
2.确定灯光的颜色和亮度要求。
3.确定灯具的安装位置和高度要求。
4.确定灯具的供电方式和系统联动要求。
3. 施工步骤3.1 确定航空障碍物灯的类型和数量根据航空安全要求和航空障碍物的高度、位置等因素，选择适合的航空障碍物灯类型。
常见的航空障碍物灯类型有红色持续光灯、红色闪光灯等。
根据航空障碍物的高度和形状，确定每个障碍物需要的灯具数量。
3.2 确定灯光的颜色和亮度要求根据航空法规和标准规定的要求，确定航空障碍物灯的颜色和亮度。
例如，美国联邦航空管理局（FAA）规定航空障碍物灯应为红色，并具有一定的光强和光束角度要求。
3.3 确定灯具的安装位置和高度要求根据航空障碍物的高度和位置，确定灯具的安装位置和高度。
一般来说，航空障碍物灯应该尽可能地靠近障碍物的顶部，并符合航空法规和标准规定的安装要求。
3.4 确定灯具的供电方式和系统联动要求航空障碍物灯可以通过电网供电或太阳能供电。
根据具体情况确定灯具的供电方式，并确保供电系统的可靠性和稳定性。
此外，如果航空障碍物有多个灯具，则需要考虑它们之间的联动关系，以确保一致的闪烁效果。
4. 施工要点在进行航空障碍灯的施工过程中，需要注意以下要点：•灯具的固定方式应牢固可靠，以承受气候和风力的影响。
•灯具的线路接线应正确无误，每根导线应有明确的标识。
•灯具的防雷和过电压保护需符合国家标准和规范要求。
•在进行外界供电时，应采取合适的措施保护供电系统免受过电流和过热的影响。
5. 施工验收在航空障碍灯施工完成后，需要进行施工验收。
16建筑物航空障碍标志灯
1.电气照明灯具安装前，土建工程应全部结束，对电气施工无妨碍。
2.电气照明灯具安装时，电气照明认证证书复印件；技术文件应齐全
2型号、规格及外观质量应符合设计要求和国家标准的规定
四、施工工艺
工艺流程
灯支架制作→放线定位→灯架安装→灯具检查→灯具安装接线→试运行
3组装灯具及安装灯具所剩的电线头及绝缘层；灯具的包装带、灯泡、灯管的包装纸等不得随地乱丢，应分类收集放于指定地点。
4灯具安装过程中掉下的建筑灰渣应及时清理干净。
七、成品保护
1灯具在安装、运输中应加强保管，成批灯具应进入成品库，码放整齐、稳固；搬运时应轻拿轻放，以免碰坏表面的镀锌层，油漆及灯罩；设专人保管，建立责任制，对操作人员做好成品保护技术交底，不准过早地拆去包装纸。
2建筑物景观照明灯，航空障碍标志灯和庭院灯施工结束后，对施工中造成的建筑物、构筑物局部破损部分，应修补完整。
3安装中应注意保护土建工程的屋面、墙面、顶棚等建筑物和装饰面，要如爱护我们安装工程一样的爱护建筑工程
项目专业技术负责人：
交底人：
接受人：
山东省建设工程质量监督总站监制
2放线定位按设计图纸将轴线从承重结构控制轴线直接引上将需预埋的金属构件或固定螺栓安装尺寸标注清楚可配合土建施工将预埋铁件或螺栓安装在混凝土中也可将图纸提供给土建请土建在施工时将铁件或螺栓埋入混凝土因为灯座应与屋面板同时浇注
技术（安全）交底记录
鲁DQ－004－001
工程名称
临沂市教育综合服务中心
施工单位
（4）制孔:螺栓孔的孔壁应光滑、孔的直径必须符合设计要求。
（5）组装:型钢拼缝要控制拼接缝的间距，确保形体的规整，几何尺寸准确，结构和造型符合设计要求。
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航空障碍灯选型及安装指南
在航空障碍警示的设计和安装实践中，最低的强制要求并没有唯一的标准。
不过全球范围内的通用标准一般采用ICAO 和FAA ，我国国家标准参考上述两个标准。
ICAO （International Civil Aviation Organization 国际民用航空组织）
Annex 14 Volume 1
FAA （Federal Aviation Administration 美国联邦航空管理局）
AC 70/7460-1K
中国民用航空局 MH5001-2013 民用机场飞行区技术标准
MH/T 6012-1999 民用航空行业标准
按照FAA/ICAO 的规范要求，凡高出地面61米的建筑均应进行航空障碍标示。
不过，在实际执行过程中，有很多因素影响着航空障碍标示的设置选择，如天气、地域、离机场的远近、城区还是乡间等。
◆航空障碍灯光设备分类
摘自FAA AC 70/7460-1K
◆航空障碍灯光系统配置
●红色航空障碍灯（Aviation Red Obstruction Lights）
夜间使用红色闪烁障碍灯L-864和（或）红色常亮障碍灯L-810.值得注意的是红色障碍灯仅用于夜间，故像塔类建筑必须涂上能提供白天可见度的航空黄色和白色。
在白灯或双灯系统中可省略塔上的油彩。
●中亮白闪障碍灯(Medium Intensity Flashing White Obstruction Lights)
用于白天的中亮度白色闪烁障碍灯，黄昏时自动降低亮度以便夜间运行。
●高亮白闪障碍灯(High Intensity Flashing White Obstruction Lights)
用于白天的高亮度白色闪烁障碍灯，黄昏时自动降低亮度以便夜间运行。
使用该灯的建筑可省略所有其他的标示。
●双灯系统(Dual Lighting)
该系统由夜间红灯和中或高亮度的白天白灯组成。
●施工中的障碍警示(Obstruction Lights During Construction)
推荐临时采用中或高亮白灯进行24小时警示，直到安装了永久性障碍灯为止。
●城区障碍警示(Obstruction Lights in Urban Areas)
城区因有大量的背景白光如路灯、景观照明等，建议使用红灯系统即可。
●临时建筑设备障碍警示(Temporary Construction Equipment Lighting)
一些大型的工程机械如起重机、钻井铁塔、钻机等都应单独考虑障碍警示。
◆需安装的场所及范围
国家相关航空法规对设置航空障碍灯（Aviation Obstruction Light）有明确要求，规定在下列情况必须设置航空障碍警示。
1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。
3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。
4、公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志
◆不同建筑结构的障碍灯设置
红色航空障碍灯系统应用最为广泛，它是由360度红闪L-864和（或）红常L-810两类灯组成。
每层由多个闪烁障碍灯组成时，闪烁应该同步。
●骨架结构（Skeletal Structure）如铁塔、高杆等
●烟囱类圆形结构
A每层安装的灯数
根据该结构顶部的直径来确定安装的障碍灯数量，如下图所示：
B FAA A
C 70/7460-K建议如下：
本图摘自FAA AC 70/7
●建筑群
本图摘自ICAO Annex 14 Volume I。