海关无纸放行问题汇总-宁波海关
海关通关作业无纸化介绍企业版
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企业通关无纸化申报和随附单证上传
AA类不符合单证暂存条件、A类生产 型
申报时可选择报关单申报 时或货物放行后10日内发 送随附单证电子数据。
申报同时将 随附单证电子数据上传
A类非生产型、B类
C类、D类
暂按有纸方式进行申报
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四、长沙海关全面深化关区通 关作业无纸化改革安排
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• 2014年1月3日，李文健关长主持召开关长 办公会，专题研究全面深化关区通关作业 无纸化改革工作。熊松海副关长对下一阶 段关区全面深化通关作业无纸化改革、着 力推进信息化建设作出了具体安排。会议 确定，1月20日前，把通关作业无纸化改革 推广到关区全部业务现场和所有试点业务。 即：两个试点现场要把无纸化通关改革进 一步扩大到B类及以上企业；关区其他业务 现场可结合实际情况，将B类以上企业一次 性纳入通关作业无纸化改革范围。 38
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海关作业单证无纸化 完善H2010综合业务 管理平台 加快推进加工贸易 手册电子化推广 加快税费电子支付 加快证件联网核查 对已实现电子联网监 管的证件，比对正常 实施无纸化 加快联网核查进程， 为扩大通关作业无纸
推广和国库联网进程
化范围创造条件
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建立报关电子单证管理制度开发理 Nhomakorabea系统8
总署2013年19号公告
（一）试点企业范围扩大至海关管理类别为B类及以 上企业。 （二）北京、天津、上海、南京、杭州、宁波、福 州、青岛、广州、深圳、拱北、黄埔等首批12个 海关将试点范围扩大到关区全部业务现场和所有 试点业务。 （三）上述12个海关以外的其余30个海关各选取回 至2个业务现场和部分业务开展通关作业无纸化改 革试点。 （四）2013年内，将“属地申报，口岸验放”通关 模式下的报关单纳入通关作业无纸化改革试点范 围。
宁波港区无纸放行
无纸化放行流程：流程说明：1、由货代通过FTP方式提交清洁舱单给EDI，就立即触发信息比对。
2、按照清洁舱单里的箱号去查找出码头运抵报告中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号运抵报告和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。
比如车船衔接的集装箱等特殊情况按照码头预约进场信息可作为预进场信息参考。
3、按照清洁舱单里的箱号去查找出海关放行信息中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号海关放行信息和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。
4、按照清洁舱单里的箱号去查找出电子口岸三联单数据中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号三联单信息和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。
5、所有比对都是以单箱为单位进行，同时发送码头的预放行指令也是以船名航次、箱号加其提单号为单位给码头反馈。
6、根据2-5项的流程，对货代清洁舱单报文里的箱号就逐一比对。
货代可以上平台查看比对结果。
比对不通过的货代可以查看具体比对不通过原因，做后续修改、删除等相关操作后可以再次人工触发比对；比对通过的货代可以进行勾选其中箱号，生成预放行指令给码头。
7、码头在收到预放行指令后，根据预放行指令里的船舶UN代码、航次、箱号、该箱的所有提单号等关键字段项，和码头集装箱实际在场情况（布控、查验等情况或超过截关时间需要加载）进行放行操作。
8、码头将码头放行结果及时反馈给EDI，EDI接收后可以立即给货代进行码头放行结果的查看。
9、如遇到退关、加载等操作，货代需要在船公司同意的情况下前往码头做相关操作。
货代常见问题：问题1：新签的协议和以前在发的预配舱单有什么不同？答：以前签的协议是货代和船代之间的协议，报文的接收方是船代。
新的协议是货代和edi 之间的协议，发送方是在码头备案过货代费用结算章的一级货代，接受方是NPEDI。
问题2：清洁舱单报文传输需不需要收费？答：不需要收费。
宁波口岸操作流程注意事项(精)
宁波口岸操作流程注意事项(其他口岸配货业务员请务必仔细阅读,为了提高效率,恕不重复解释关于订舱:1.务必要提供载有详细的收发货人,品名,件毛体的托运单,否则船公司不接受订舱;2.务必要注明分几票报关,因为宁波海关规定分几票报关,就要分几票提单号,意味着我们就要分几票订舱;3.不同的船公司、航线可能挂靠宁波不同的码头,拖车费可能有差异,请跟航线/商务事先确认。
宁波的码头主要有二期(NBCT、三期(北二集司、四期(港吉、大榭(招商、远东(五期。
一般四期、大榭、远东比二期、三期高RMB200-400.4.固定的人民币费用有订舱费,THC, DOC,箱单费等。
请具体与航线/商务确认。
关于放舱:1.船公司一般都会等上一班船开船后才会放下一班船的舱位,一般是在截关前3-4天。
请不要提前来催舱位。
2.放舱是以开箱单的形式实现,而非S/O的形式。
开箱单一般都有RMB20-40的箱单费,如果不是确定走货的,请提前知会,以免产生额外费用。
关于装柜:1.如果托单的重量不准确的话,请确保提前知会,因为重柜(超过20吨,不管大小柜不是所有车子都能拉的,否则产生的放空费用由客户负责;2.凡是小箱是默认双拖的,如果要单拖需提前提出,拖车费与高箱差不多。
如无特殊说明,所有报出的小箱拖车费都是基于双拖的。
3.车队在工厂等待(含装箱时间5小时以内是免费的,超出要加收费用。
请务必敦促工厂尽快安排装箱。
4.车子已经提箱、在途而放空的,都会有放空费,大概金额是正常拖车费的70%。
关于报关:1.请注意宁波海关规定三单一致,也就是报关单、提单、舱单的数据及品名必须完全一致,否则会导致无法退税、无法签发提单等状况,而且基本上是没办法事后更改的。
2.除基本的核销单、装箱单、发票、合同外,报关还需要用三联单。
三联单由我们提供,必须跟报关的资料完全一致。
三联单的数据必须在截关前一天以上提供给我们操作。
关于提单核对:1.鉴于现在船公司要求提单品名和舱单,报关完全一致,提单上的品名要完全跟据报关品名,有需要添加发票号,信用证号或者具体小品名要求的,请在报关前就与操作确认好,按提单要求先更改掉报关资料。
浅谈海关在快件查验过程中存在的风险概要
浅谈海关在快件查验过程中存在的风险摘要:查验是海关在实施海关监管过程的最主要也是最有力的手段.海关查验是指海关在接受报关单位的申报后，依法为确定进出境货物的性质、原产地、货物状况、数量和价值是否与货物申报单上已填报的详细内容相符,对货物进行实际检查的行政执法行为。
查验是国家赋予海关的一种依法行政的权力,也是通关过程中必不可少的重要环节。
海关查验的目的,一是通过核对实际进出口货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查验的单、货是否一致，通过实际的查验发现申报审单环节所不能发现的有无瞒报、伪报和申报不实等走私违规情事或其他进出口问题.二是通过查验可以验证申报审单环节提出的疑点,为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据.然而在海关查验过程中，风险是永远存在的，所以如何更有效率地预测和减小风险、更好地维护国家在进出口贸易中涉及的政治、经济等方面的利益安全,是提高海关行政能力的一个永恒的主题。
关键词：快件;查验;风险。
一、海关查验的地点海关查验的地点一般在海关监管区内的进出口口岸码头、车站、机场、邮局或海关的其他监管场所进行查验。
对进出口大宗散货、危险品、鲜活商品、落驳运输的货物，经进出口收发货人的申请，海关也可在作业现场予以查验放行.在特殊情况下,经进出口收发货人或其代理人申请,海关审核同意,也可派员到规定的时间和场所以外的工厂、仓库或施工工地查验货物。
快件查验的地点一般为机场、车站、邮局或海关的其他与快件进出口有关的监管场所，也有较小的部分位于口岸码头。
快件的特点是量少、数小、价格低、品种杂,一般的进出口快件为:(1、小件散货,少量货样和广告品等；(2、缺乏某些单位(比如没有 3C 认证的各种产品；(3、来不及办理贸易报关通关手续的紧急货; (4、想节省成本，而又不需要增值税的各种产品；（5、个人自用物品。
二、使用快件进出口的优势快件报关是指以快件公司名义向海关递交快件报价单 (KJ1， KJ2， KJ3类报关单等，以快件形式进行货物的通关方式.快件的报关的优势有：1、手续特简.根据国家进出快件监管办法等法规规定，为适应快件作为“快速商业运作方式承揽, 承运的进出境货物,物品"的报关,在监管条件以及通关（报关清关手续上，作了一系列旨在简化手续, 加快速度的特殊安排. 所以，一般情况下, 不需要货主专门提供报关单，通关单证，许可证 /批文（比如:3C 国家强制认证，环保证书,进口配额等都不需要。
宁波海关关区推行电子化手册宣讲会-宁波电子口岸
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电子化手册系统与原模式的主要区别
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企业电子底帐管理
电子化手册的数据是企业的电子底 帐，该底帐与其它许多业务将有直 接的关联关系，如深加工结转等。
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深加工结转系统与原模式的主要区别
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收发货实时登记
收发货单须在收发货后实时进行申 报登记，转入企业实际收货40日内 办理结转报关手续，转出企业在转 入企业申报结转进口10日之内办理 结转报关。
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两个系统的应用特点介绍
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系统流程和要求
监管信息化模式体现了新的监管业务流 程和要求，一方面会帮助企业提高关务 业务效率，但同时对企业和关务人员提 出了新的挑战和要求。
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两个系统的应用特点介绍
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电子身份认证
中国电子口岸提供了全国统一的电子身 份认证系统和数据传输安全保障机制， 企业使用海关的IC卡/IKEY卡在系统上进 行业务操作
而电子化手册系统是“流程再造”的核心和前提。
4. 监管信息化改变了关务业务的流程和规范、也改变了关务从业人员的 工作方法和习惯。 5. 加工贸易业务即将挥别“纸质”时代，正在迈向“电子”时代！
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系统推广背景情况简介
电子化手册系统 深加工结转系统
• 海关总署第40号公告（2008年5月29日发布）
•《关于全面推广应用H2000电子化手册系统的通知》 •《关于H2000深加工结转管理系统推广使用有关问题的通知》
两个系统的应用特点介绍
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系统作业
企业的手册业务和深加工结转业务都是 通过软件系统在网上作业完成，企业可 在本地操作，通过网络完成相关业务。 大幅度的缩短了业务操作周期，增强操 作效率，降低企业成本、提高效益。
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两个系统的应用特点介绍
浅谈通关无纸化
享， 完善借助外部力量 的方法和机制， 高整体管理效能。 提 通 关 无纸 化的产 生 通关无纸化 即无纸通关 ， 利用中国பைடு நூலகம்电子 口岸及海关业务信 是 息化 管理 系统 ， 改变海 关验放凭进出 口企业递交书面报关单及 随 三 通 关无纸 化操作 通 关无纸化 适用范 围 ： 无纸 化通关 尚属试 行阶段 ， 适用于 资 附单证 办理通关手续的做法 ， 直接对企业联 网申报的进 出口货物 信 良好 的 生 产 型企 业 和 高 新 技术 企 业 出 口不 涉 证 不 涉 税 的一 般 报 关 电子数 据进行 无纸审核 、验 放处理 的通 关方 式。实行无纸 通关， 能实现海 关与企业 、场站 、监 管仓库等相 关单位联 网 ， 企 贸 易 货 物 和 出 口加 工 贸 易 保 税 货 物 。 现 期 通 关 无 纸 化 的流 程 如
核 岗 ， 定有纸通 关方 式 ， 确 同时计算机通过 网络向企业发送到 现
场 交单 等 信 息 。 ４ 、无 纸 通 关 查 验 。 涉 及 查 验 的 货 物 ， 关 计 算 机 系 统 自动 海 向 企 业 发 送 查 验 信 息 ， 业 在 获 得 查 验 信 息 后 ， 《 验 通 知 企 凭 查 书》及有关单证 到现场海关办理实物查验手续 。
通 关 成 本 。 本 文讲 述 了通 关 无 纸 化 的 产 生 和 其 必 要 性 及 发 展 对 策 。 论 证 了通 关 无 纸 化 的趋 势 ， 明 了我 国 贸 易通 表 关 操 作 的 方 式 ， 我 国 国 际 贸 易 的 发展 有 重 要 意 义 。 对
关 键 词 ： 纸 化 ；通 关 ； 际 贸 易 无 国
二 、无 纸 化通 关 的必 要性
（ ） 关 无纸 化是提 高 口岸通 关效 率 的必 然要 求 一 通 随着经济 全球化加 快发展 ， 国家区域经 济战略深入 实施 ， 现 代 国际贸易理手段构成 了严峻挑 战， 社会各界对海关促进贸易便 利 的要 求越来 越高 。然 而 ， 现行 通关模 式呈 现出 “ 榄型 ”特 橄 征， 海关管理要方 式、物流运作模式的发展现状对海关传统管理 理念 、作业模 式和管求集 中在有 限的 口岸通关 时空 内实现 ， 仅在 审单环节 ， 海关就需审核 １ 种书面单证 ， ８ 验核３ 余种监管证件 ， ０ 加 盖６ 印章 ， 种 造成 了明显的通 关瓶 颈。现在实施 通关无纸化 后除 需查 验的货物 外 ， 每票报 关单最快只要 ３ 分钟就 能完成从 申报到 放行的全过程。 （ ） 二 通关 无纸 化改 革是提 高整体 管理 效能 的必然 要求 通 关无纸化 实现 了海 关管理 的科学高 效 。海 关通 过前 期的 企业信 誉管理 、通关过程 中的电子数 据审核实 现海关 的有 效监 管 。通过 简化 通关 作业手 续 保证企 业合 法进 出的物 流顺 畅通 关 。业 务职能管理 分工过 细 ， 存在 一定 的交叉 重叠 ， 既分散 了有 限 的管 理资源 ， 加大了部 门间的协调难度 ， 也 管理 合力有待进 一 步发挥 ， 而各 业务领 域相继开 发的信息化管 理系统 ， 在一定程度 上也存在功 能重 合、运行分离、信息隔绝的 问题 。与此 同时 ， 海 关 自身资源 的规模和管理 能力 有限 ， 有关行业协会 、中介机 构发 育 不成熟 ， 关借 助社会资源实现职能还存在一定 的制度 障碍 。 海 必 须实施 通关无 纸化作业 ， 合理配 置海关管理 资源 ， 实现信息共
海关通关作业无纸化协议操作流程
网上操作流程1，登入以下网址(/),2，点击左面中国电子口岸执法系统3，右面快速入口：通关无纸化网上签约4，按提示操作并插入法人卡确认（法人卡初始密码为：88888888，办理签约需要读卡器和企业法人卡）5，登陆后点击三方协议签约，6，选择关区，同意协议，签约，海关通关作业无纸化协议甲方：中华人民共和国海关乙方：上海厚睦莱电器科技有限公司法定代表人：赵开政地址: 上海市松江区泗泾镇九干路319号二栋丙方：中国电子口岸数据中心本协议所称通关作业无纸化是指海关以企业分类管理和风险分析为基础，按照风险等级对进出口货物实施分类，运用信息化技术改变海关验凭进出口收发货人递交纸质报关单及随附单证办理通关手续的做法，直接对企业联网申报的报关单及随附单证的电子数据进行无纸审核、验放处理的通关作业方式。
本协议甲方为全国各直属海关，乙方为在海关注册登记的进出口收发货人或报关企业，丙方为中国电子口岸数据中心。
本协议所称电子数据，如无其他特殊限定，是指乙方通过丙方向甲方提交的报关单电子数据、随附单证电子数据、以及甲方通过丙方向乙方反馈的电子回执数据。
为改进海关监管和服务，方便企业合法进出口，加快通关速度，简化进出口货物的报关手续，乙方提出申请，经甲方通过对乙方守法和资信等情况的审查，自甲方处获许按照通关作业无纸化方式办理海关手续。
丙方依据本协议为甲、乙双方开展通关作业无纸化提供身份认证、数据传输、存储以及相关服务，并承担本协议规定的相关责任。
为确保通关作业无纸化顺利开展，经甲、乙、丙三方共同协商，达成以下协议：第一条乙方可以向甲方自行办理通关作业无纸化手续，也可以委托具有通关作业无纸化资格的报关企业办理。
乙方委托报关企业办理通关作业无纸化手续，委托双方应签订具有法定效力的报关委托书，并由此承担相应的法律责任，但不免除乙方应承担的纸质单证和电子数据保存义务和责任。
第二条甲方同意乙方在所辖关区范围内，通过丙方向甲方传送报关单及随附单证电子数据。
通关无纸化放行通知书
通关无纸化放行通知书通关无纸化出口放行通知书和报关单的区别：1、形式不同：无纸通关依托海关H2000作业系统，以企业联网申报、海关电子数据审核、电子信息验放的方式，对不涉证税的进出口货物，由企业登录中国电子口岸，选择无纸报关方式申报，海关计算机系统审核。
报关单仍然是纸质单据。
2、便捷程度不同：无纸化报关后，对无法取得出口货物装货单（场站收据副本）的，通常可以用“通关无纸化出口放行通知书”代替“出口货物装货单”进行备案。
但因退税是属地管理，各地要求有所不同，如主管税务机关另有要求的，以其要求为准。
? ??3、适用范围不同：目前，我国大部分海关都已实行通关无纸化，对于实行通关无纸化话地区，办理退税需要提供无纸化放行通知书，这个加盖报关行报关专用章即可，不需要加盖海关章的。
报关单适用于我国各大海关。
4、使用程序不同：对于已经实行通关无纸化的地区,报关完成后需要报关行自行网上打印企业留存联和无纸化放行通知书,加盖报关行报关专用章即可。
报关单需要根据填制规范填好所有数据即可上报。
采用无纸化通关模式申报的，出口退税操作流程不变,企业可以进入中国电子口岸执法系统-进出口收付汇，打印报关单进出口收付汇证明联。
放行通知书是申报后的一种通关状态，还有查货通知书、审结通知书、转有纸通知书等几种。
而报关单是记录货物的申报内容。
扩展资料：报关单的填制要求：1、报关单的填制必须真实，要做到两个相符：一是单证相符，即报关单与合同、批文、发票、装箱单等相符;二是单货相符，即报关单中所报内容与实际进出口货物情况相符。
2、不同合同的货物，不能填在同一份报关单上；同一批货物中有不同贸易方式的货物，也须用不同的报关单向海关申报。
3、一张报关单上如有多种不同商品，应分别填报清楚，但一张报关单上最多不能超过五项海关统计商品编号的货物。
4、进料加工、来料加工的料、及进口后经批准转内销或作为资产顶进，也应填写进口货物报关单。
5、报关单中填报的项目要准确、齐全。
出口货物放行通知书3篇
出口货物放行通知书3篇Export goods release notice编订：JinTai College出口货物放行通知书3篇前言：通知是运用广泛的知照性公文，用来发布法规、规章，转发上级机关、同级机关和不相隶属机关的公文，批转下级机关的公文，要求下级机关办理某项事务等。
本文档根据通知内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：出口货物放行通知书范文一2、篇章2：出口货物放行通知书范文二3、篇章3：出口货物放行通知书范文三为进一步提高出口货物通关效率，切实减轻企业负担，检验局出口货物放行有相关的规定。
一定的下面小泰为大家整理了一些有关出口货物放行通知书的内容，供大家参考学习，希望对大家有所帮助。
篇章1:出口货物放行通知书范文一关于在云南省内实施出口货物直通放行制度的通知书各相关企业：为进一步提高云南出口货物通关效率，切实减轻企业负担，实现提速、减负、增效、严密监管，更好地服务于企业、服务于外贸。
云南检验检疫局决定自20xx年7月起，在云南省内实施“产地检验出单、口岸直接放行”出口货物直通放行制度。
现将有关要求通知如下：一、按照企业自愿原则，填写《直通放行申请书》提交相关业务处及分支机构。
经各业务处、各分支机构审核通过后，可正式申请直通放行。
二、对符合直通放行条件的出口货物在云南省内口岸报关的，产地检验检疫机构不再出具换证凭单，直接签发《出境货物通关单》并在通关单上备注“直通放行”，企业持产地检验检疫机构出具的《出境货物通关单》向口岸海关报关，口岸检验检疫机构不再实施查验。
三、申请直通放行货物的企业报检时，在报检单“需要证单名称栏”勾选“出境货物通关单”，并在特殊要求栏备注“直通放行”四、申请直通放行企业应遵守出入境检验检疫法律法规及《出入境检验检疫报检规定》等相关规定，自觉接受检验检疫机构的监督管理。
海关总署公告2013年第29号(关于公布《通关作业无纸化报关单证电子
乐税智库文档
财税法规
策划 乐税网
海关总署公告2013年第29号（关于公布《通关作业无纸化报关单证电子扫描文件格式标准》及《通关作业无纸化企业存单准入标
准》的公告）
【标 签】报关单,通关作业,无纸化报关
【颁布单位】海关总署
【文 号】海关总署公告2013年第29号
【发文日期】2013-05-28
【实施时间】2013-06-01
【 有效性 】全文有效
【税 种】关税
为深入推进通关作业无纸化改革，规范通关作业无纸化企业上传报关单证电子扫描文件和开展企业存单的行为，海关总署制定了《通关作业无纸化报关单证电子扫描文件格式标准》(见附件1)和《通关作业无纸化企业存单准入标准》(见附件2)，自2013年6月1日起执行。
特此公告。
海关通关作业无纸化
海关通关作业无纸化
从效率角度来看，无纸化通关可以大大缩短通关时间。
传统的
纸质通关需要文件邮寄、审核、整理等繁琐步骤，而无纸化通关则
可以实现信息的实时传递和处理，加快通关速度，提高货物周转效率。
从成本角度来看，无纸化通关可以减少纸张、打印、邮寄等物
质成本，同时也减少了人力成本。
此外，无纸化通关还可以减少通
关过程中的延误和错误，从而减少了企业在通关过程中的额外成本
支出。
从安全监管角度来看，无纸化通关可以实现对货物信息的全程
跟踪和实时监控，有利于加强对货物的安全监管。
通过电子化手段，海关可以更加准确地核查货物信息，及时发现异常情况，提高了通
关的安全性和可控性。
总的来说，海关通关作业无纸化是一种积极的发展趋势，有利
于提高通关效率、降低成本、加强安全监管，对于促进国际贸易和
经济发展具有积极的意义。
当然，在推进无纸化通关的过程中，也
需要充分考虑信息安全、技术标准、法律法规等方面的问题，确保无纸化通关的顺利实施。
宁波海关新预配舱单新政-2014年7月起
关于新预配舱单新政对于客户的影响说明致：各位尊敬的客户按照中国海关总署第172号令《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》及海关相关文件的要求，自2014年7月1日起，将试运行新的海运舱单规则。
新舱单规则对现行的舱单报文以及业务流程做了一些变化，通过对企业传输的出口预配舱单、出口装载舱单、运抵报告、理货报告、改配申请、实现了对出口货物所有物流环节的全程监管。
对客户的操作影响具体体现在以下方面1、舱单中（提单OK件中）收货人、发货人、通知人等数据项必须将名称与地址分开，有条件的还应将电话、传真、城市、邮编等数据项分开。
2、对于危险品货物，舱单中必须提供联合国危险品编号UNDG No.、危险品联系人、联系方式。
3、预配舱单时间截止：海关在船舶靠泊前24小时必须收到预配舱单。
船代收到预配舱单必须是船靠泊前24个小时之前。
4、原集装箱进港前向码头发送的运抵报告，件数，毛重和品名可以和实际报关的数据略有不符，7月1号起，我司建议客户在箱子进码头前发送预配舱单，以提高数据的准确性。
预配舱单和运抵报告的各类数据必须一致。
若预配舱单与运抵报告不相符，将造成报关单预录入电子发送环节报关单自动退单。
报关无法正常进行。
5、预配舱单的修改。
原只需重新发送一遍预配舱单信息，船代自动转发给海关。
现在如果该票单子第二遍发送预配舱单，必须发送舱单修改报文。
如果该票未报关，直接发送舱单修改报文，如果该票已报关，需要将报关单删除后再发送舱单修改报文。
信息包括：发货人，收货人，通知人，品名，件数，毛重，箱封号。
第二次发送的报关海关有不能正常接收到的可能性。
6、原政策如果当票增加一个集装箱，只需重新发送一遍预配信息即可，新政下必须先删除该票原预配信息，再新增一票已增加集装箱的预配信息。
如当票减少集装箱也一样方法操作。
7、如果是拼箱货物（包括自拼箱货物）。
需要增加或删除其中的一票，必须把该集装箱项下所有的分票先全部删除，然后再发送修改报关。
通关无纸化放行通知书
通关无纸化放行通知书通关无纸化放行通知书随着信息技术的发展和应用，传统的纸质通关放行通知书正在逐渐被无纸化通关放行通知书所取代。
无纸化通关放行通知书不仅减少了纸质文件的使用量，还提高了通关效率，便于企业和海关之间的信息交流和数据传递。
本文将从无纸化通关的背景、优势和挑战等方面进行分析，探讨无纸化通关放行通知书在国际贸易中的应用前景。
一、无纸化通关的背景随着全球经济一体化的发展，国际贸易的规模和复杂度不断增加，传统的纸质通关放行通知书已经无法满足现代贸易的需求。
纸质通关放行通知书需要打印、复印、存档等繁琐的流程，不仅浪费时间和成本，而且容易出现遗失或造假的情况。
与之相比，无纸化通关放行通知书通过数字化、自动化的方式实现了通关手续的电子化、在线化，极大地提高了通关效率和透明度。
二、无纸化通关的优势1. 提高通关效率：无纸化通关放行通知书充分利用信息技术，实现与海关电子系统的对接，减少了传统纸质文件的制作、携带和提交环节，大大加快了通关速度，提高了通关效率。
2. 降低通关成本：无纸化通关放行通知书减少了纸张、墨盒、打印机等物质资源的消耗，从而降低了通关成本。
另外，无纸化通关还减少了通关手续的繁琐性，为企业减轻了办公压力。
3. 提高通关准确性：无纸化通关放行通知书实现了信息的在线实时传递和处理，减少了传统纸质通关放行通知书可能存在的错漏和交换问题，提高了通关手续的准确性和可靠性。
4. 方便企业管理：无纸化通关放行通知书利用信息技术实现了企业和海关之间的数据共享和交流，方便了企业管理和监控，提高了企业的反应速度和决策能力。
三、无纸化通关的挑战1. 需要法律法规支持：无纸化通关放行通知书的推广需要相关法律法规的支持，以确保电子通关的合法性和有效性。
2. 信息安全隐患：无纸化通关放行通知书涉及到大量的企业和海关的商业敏感信息，信息安全成为重要的问题。
需要采取有效的措施加强信息安全保护，防止信息泄露和篡改。
海关新舱单常见问题及处理办法
附件三海关新舱单常见回执及处理办法关于海关新舱单业务操作中一些异常回执，常见解决办法如下：一、运抵异常1.45202 空运出口运抵报告传输成功。
比对结果为：运抵异常可能原因：a.预配舱单未发送；b.预配舱单的航班日期与运抵报告的航班日期相差太远；解决办法：a.查询代理人预配舱单是否已发送，未发送请代理补发；b.如预配舱单已发送查看下是否收到回执，如果没有回执需要请代理联系海关确认是否收到，没有收到请代理补发；c.如果预配舱单的航班日期与运抵报告的航班日期相差太远，需检查是预配还是运抵的航班日期传输错误，需要先将错误的航班信息的报文发送删除报告，人工审核通过后在发送新增报告。
2.45103 该提（运）单的运抵报告重复申报，海关审核不通过可能原因：运抵报告发送多次，第一次海关已成功接收，后续的运抵报告海关拒收。
解决办法：可通过海关平台运单具体信息查看运抵报告“收发明细”：a.如果明细中已经显示一条回执是运抵正常或异常的回执，则说明之前已发送过运抵报告；3.45102同类型报文正在等待人工审核，退单可能原因：已有同样类型的报文处于等待海关人工审核的状态，海关不接受最新报文;解决办法:请客户联系海关人工审核。
4.46103该提（运）单的运抵报告不存在，海关审核不通过（发送运抵删除报时提示）可能原因：海关系统中不存在此运单的运抵报告，海关不接受运抵删除报告。
解决办法：不需处理5.46105提（运）单已理货，海关审核不通过（发送运抵删除报时提示）可能原因：运单已经发送理货报告，海关不接受运抵删除报告。
解决办法：视情况而定，如果确实需要删除运抵报告，需要请客户先删除理货报告，再删除装载舱单，之后联系海关解除放行，最后删除理货报告。
6.46106 总提（运）单已放行，海关审核不通过（发送运抵删除报时提示）可能原因：运单在海关新舱单系统中已放行，海关不接受运抵删除报告。
解决办法：视情况而定，如果确实需要删除运抵报告，需要请客户先联系海关解除放行。
宁波港区无纸放行
无纸化放行流程：流程说明：1、由货代通过FTP方式提交清洁舱单给EDI，就立即触发信息比对。
2、按照清洁舱单里的箱号去查找出码头运抵报告中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号运抵报告和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。
比如车船衔接的集装箱等特殊情况按照码头预约进场信息可作为预进场信息参考。
3、按照清洁舱单里的箱号去查找出海关放行信息中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号海关放行信息和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。
4、按照清洁舱单里的箱号去查找出电子口岸三联单数据中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号三联单信息和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。
5、所有比对都是以单箱为单位进行，同时发送码头的预放行指令也是以船名航次、箱号加其提单号为单位给码头反馈。
6、根据2-5项的流程，对货代清洁舱单报文里的箱号就逐一比对。
货代可以上平台查看比对结果。
比对不通过的货代可以查看具体比对不通过原因，做后续修改、删除等相关操作后可以再次人工触发比对；比对通过的货代可以进行勾选其中箱号，生成预放行指令给码头。
7、码头在收到预放行指令后，根据预放行指令里的船舶UN代码、航次、箱号、该箱的所有提单号等关键字段项，和码头集装箱实际在场情况（布控、查验等情况或超过截关时间需要加载）进行放行操作。
8、码头将码头放行结果及时反馈给EDI，EDI接收后可以立即给货代进行码头放行结果的查看。
9、如遇到退关、加载等操作，货代需要在船公司同意的情况下前往码头做相关操作。
货代常见问题：问题1：新签的协议和以前在发的预配舱单有什么不同？答：以前签的协议是货代和船代之间的协议，报文的接收方是船代。
新的协议是货代和edi 之间的协议，发送方是在码头备案过货代费用结算章的一级货代，接受方是NPEDI。
问题2：清洁舱单报文传输需不需要收费？答：不需要收费。
宁波关区规范申报常见问题
年宁波关区规范申报常见问题年，随着“商品规范申报辅助系统”的运行、《报关单商品规范申报要素审核标准（试行）》的实施、各报关企业着力规范报关单填制，宁波关区进出口规范申报率稳步提升。
但由于少部分企业未引起足够重视、理解有误等原因，填制进出口报关单申报要素时仍存在不少问题，主要如下：一、申报要素部分缺失、根据《报关单商品规范申报要素审核标准（试行）》第二条要求，申报要素附带有“括号”，提示说明内容的，应根据实际商品判断其提示的说明内容之间是“或（）”还是“和（）”的关系，并准确申报。
部分企业未能区分选择或并列关系，具体错误如下：（）品目项下制作活保藏的鱼的申报要素“制作或保存方法（整条或切块、非整条或切块、烤、煎、炸等）”包含两项内容：整条或切块、非整条或切块两者选其一，烤、煎、炸等加工方式选其一，部分企业仅填写一项内容；（）品目的丁苯橡胶，部分企业在要素“丁苯橡胶请注明是否充油、热塑”一栏仅填写为“热塑”，未说明是否充油，海关无法判断其应归在（热塑丁苯橡胶）还是（充油热塑丁苯橡胶）；（）品目项下木材的申报要素“加工方法（经纵锯、纵切、刨切或旋切加工、端部结合）”；包含两项内容：纵锯、纵切、刨切或旋切加工等加工方式选其一，端部结合或非端部结合等其他影响价格的加工工艺应另外补充填写；（）品目纸张的要素“规格（成条等、浸渍或涂布物、每平方米克重）”中说明内容之间是“和（）”的关系，须填写三项内容：其一为形状（成张、成条、成卷等），其二为具体涂布物、浸渍物等名称，其三为每平方米克重，而部分企业填写不完整，仅填写克重，未按实际逐项具体申报为“成条、浸渍甘油、克平方米”等；（）品目项下纸张的申报要素“规格（切成一定尺寸或形状、边长、宽度）”包含两项内容：首先应填写切成一定尺寸或具体形状，其次应填写详细边长、宽度，例如：“长方形，长*宽：*”，部分企业仅填写边长喝宽度；（）品目针织衫的要素“织造方法（针织、钩编，是否为起绒）”包含两项内容：针织或钩编、起绒或非起绒各选其一；品目手帕的要素“织造方法（机织，刺绣、非刺绣）也包含两项内容：一是机织；二是刺绣或非刺绣选其一，而部分企业填写不完整，仅填写为“机织”。
宁波口岸进出口查验大揭密
宁波进出口货物海关查验大揭密查验是海关代表国家行使的一种行政权力，海关对认为有单货不相符风险的进口货物有查验的权力．海关通过对货物进行实地查验，进行感官的，物理的，化学的等方式进行单货对比，来确定此批货的真实性．所谓真实性一般包括货物品名，品质，品牌，规格，重量，技术标准，原产地是否和报关单上的申报内容是否相符．作为一名合格的报关员，必须熟知查验的操作流程，并对于自己所报的货物至少有一个感性的认识，这样对于接单老师的质问才能有一个更专业回答．对于海关关员来讲，由于专业上的限制，他只是对自己专业上的商品类有一定的了解性，同时由于经验和知识的不同，不同的海关关员对于不同的货物有所了解，作为国门卫士，他们有责任有义务知道从他手上所接单的货物是一种什么东西．我们都会遇到这样的情景：有时我们站在老师旁边看他们审单子，他们经常会问（有时查验的单子已返单到接单老师的手里，他们也会问有关这种商品的情况）你的货物是一种什么状态，什么包装等等问题，如果你能脱口而出地说出你的答案，这样的单子二次查验机会一般会较低的，接单速度也比较多．知道了查验的目的，下面就是如何配合有关职能部门进行查验了，配合归配合，前提要明确海关货物查验的流程。
一．现场布控查验在报关大厅，一般上午交的单子下午三点前会出来（废货通道是三点统一出来）．有的窗口有的老师会告诉你你的单子查验，但这不是老师的义务．在海关电脑终端上如果看到已接单了半小时以上还没有打税，对不起这有可能就是要查了．在查验登记本上登决好了以，把单证装入海关关封，写上货物所在的码头的名字和装关封日期，用钉书机把关封开口钉好，让放行老师（是放行老师盖的，只有他有验讫章）在关封上盖三个海关验讫章，在半小时到码关海关（二期在海关监管一科，三期在海关监管二科）去拆关封．从2009开始，宁波海关组织查验中心，现在这个步骤统一改成了在报关现场统一打印查验通知，统一提前通知海区移箱了。
二．码头海关查验科接单这里仍就要登记，只要单子在海关不同的科室之间流转都要登记的．在接单的老师的允许下才能开拆关封，这个一定要注意．这单证只要交给海关手里，就属于海关的了，你没有任何权力私自处置了．单子交给关员后，关员按货物类别确定查验的箱子数量和具体箱号，并在你的报关单上或小提单上的箱号处打上＂对号＂的标记，这叫海关＂钩箱＂，海关给你一个海关移箱指令单，让你填写，你把查验箱在这上面写下来，注意不能写错，最好也写上你的这票单子的你们报关行自己的业务编号．因为你要凭这张单子到海关监管堆场去找箱子呢，你写错了，就哭吧你．经常看到一脸无辜的报关新手，拿着错误的箱号满场子找箱子。
通关无纸化操作指南
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注册账号 3) 输入相关信息，点击“确定”，进行帐号注册；
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4) 点击“详细信息”，显示“通关无纸化权限”
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详细信息
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通关无纸化权限 5) 重新登录“EDI 报关申报”系统，系统已开通“通关无纸化”相关功能； 2.3 步骤三：通关无纸化随附单据上传检索系统使用准备 2.3.1 主要功能 n 实现通关无纸化申报所需的随附单据清单及 PDF 文件的维护 n 查询检索随附单据清单及相关回执； 2.3.2 系统使用准备： 1、网络环境准备 通关无纸化随附单据上传检索系统需要使用海关外网环境进行访问。对于 VPN 用户，直接连接访问即可；对于海关专线用户，则需在设置 DNS 服务器以 便解析域名。DNS 设置方法如下： 右击桌面上的网上邻居，点击属性，双击打开本地连接（或通过控制面板网络连接访问本地连接），点击属性，双击 Internet 协议(TCP/IP)，在页面中添加 DNS 服务器即可。如下图所示：
系统登录界面 鼠标移动“通关无纸化随附单据上传检索系统”文字图标上，鼠标会变成“手”
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的形状，并点击，界面显示如下。
成功注册提示界面 如果左上角如上图显示，则表示读卡控件已安装成功并启用。接下来，用户 便可进行业务操作。 至此，通关无纸化申报功能已全部开通，用户可开展通关无纸化申报操作。
“EDI 报关申报客户端”与“通关无纸化随附单据上传检索系统”通过系统 交互，实现“随附单据关键字信息”的数据共享，示意图如下：
数据组成
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2、通关无纸化申报功能开通步骤
我的海关面试体验
我的海关面试体验考完研后第一天，来不及洗去身心的疲惫，便踏上了远去的列车。
经过差不多1天1夜的折磨，总算到达了我的目的地。
1月25号那天下午，我来了。
看到宁波海关高耸云天的大楼，门口两尊差不多4米长的威武的雄狮，我都有点不敢踏进报关厅的大门。
第一次看见海关的制服，深蓝深蓝的，浑身上下透着威严。
接待我的是一个比我大几岁的戴眼镜的很学生气的斯文的小姐，填完报到手续后，她递给我一张表，说28号下午面试。
我原以为一去第二天就能面试呢，看来我的速战速决的构想落空了。
这随后的几天住在旅社（自己找的，海关不安排），也认识了几个也是一道来面试的兄弟。
有2个西南政法的，还有浙大的，也有研究生等等。
他们面试时间都比我的早，（面试时间是按部门安排的）看来我的部门是最后的。
这期间我也知道了他们的面试题目，我把几个部门的面试题目一总结，自己心里就有了一点点眉目。
终于等到28号了，那天下午，1点30在海关大楼3楼机房集合，等我走进门，发现机房里面坐满了人。
男士们个个西装革履的，女士穿的就多样性一些，也有女士穿职业西装的。
几个部门负责人把人数一点，然后按部门分开，由负责人带到各自的会议室去做心理测试。
我们部门一共面试的有17个人（有1个没来），我们的带头人是一个30来岁的科长，他给每个人发下了2张的心理测试试卷。
他交待说心理测试10分钟时间，成绩不记入总分，只是看你们的性格。
可是我一想到马上要面试，紧张的手上直冒汗，大脑一片空白，来不及多想，当时三下五除二把2张纸摆平了。
而后由那位带头大哥带队，把我们带到19楼的候考厅。
一进去，里面空荡荡的，有很多沙发座位，有一叠厚厚的杂志。
我们自己随便找了位子坐下。
他嘱咐我们有手机的请关机，否则按作弊论处。
他把每个人的面试顺序一念，每个人面试时间限15分钟之内。
随后又过来穿制服的1男1女，算是监视我们行动的人员了。
紧接着1号就出去了。
我自己算了一下，我排16号。
当时已经2点了，估计要5，6点，感觉很郁闷。
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出口放行无纸化操作手册
一、注册（如无宁波电子口岸账号）
登录网站，点击“注册”，注册类型选择“企业”，将带*的为必填信息。
该表在30分钟内填完。
填完注册表信息后点“提交”，然后上传二份资料，分别为企业营业执照副本和组织机构代码证并盖章。
凡是有“海关企业代码”的企业必须填写该代码，并且企业抬头和海关十位数编码必须与海关系统中保持一致，否则会影响系统使用。
注册完成的公司账号，需开通报关行实体的类型（不明白的可以致电我们的客服电话4006099456）。
二、登陆无纸放行平台
注册完成后登陆无纸放行平台的页面，网址为：
/，也可从宁波电子口岸首页
/登录,进入会员界面，点击“在线通关”中的宁波海关电子放行系统即可。
（建议使用IE浏览器，其他浏览器可能会对您的使用造成影响）
进入到登录页面，输入账号密码以及验证码，如有在宁波电子口岸平台办理证书绑定业务的，需要提供U盾证书才能进入页面。
注意事项：以下三个问题均可能导致您无法正常登陆平台
1、是否需要提供证书要求，而没插入U盾证书。
2、确认是否已开通报关行实体的类型。
3、是否使用其他浏览器登陆。
三、基本资料设定
登录平台后，如果该账号下的报关员未通过平台审核的，是不能
进行报关确认操作的。
登录之后只能看到基本信息设定（红框）这个菜单窗口。
其余菜单栏都是无法查看的。
审核步骤：录入报关员号，手机号，选择是否开通报警功能，同时添加一份报关员证或卡的扫描件（彩色），全部录入完毕后，点击“变更”并将页面截图发送于客服人员。
递交了审核申请后，可以致电我们的客服电话4006099456或联系张老师87026060进行人工审核。
审核需要一个工作日，通过后即可正常进行报关确认等其他操作。
注意事项：1.如已审核的报关员离职，请及时变更报关员的资料，以免造成不必要的麻烦；如企业海关十位数编码发生变更，请致电我们客服4006099456进行变更。
2.当状态为审核中时，是无法再次进行变更审核工作的，如果想
要再次变更审核，需等上次的变更审核通过，再进行下一次的变更审
核。
3.一个电子口岸账号只能绑定一张报关员卡或证。
四、报关单确认功能
（一）出口报关单放行信息确认（报关员）：该账号绑定的报关员所申报的单子，可在该功能下进行操作放行；
1.针对单个报关单确认：根据所要确认的报关单信息，点击“确认”按钮。
确认信息无误后，点击“确认发送”，就完成了报关单确认的操作。
2. 针对多个报关单确认：点击需要确认的报关单前的选择框按
钮，然后点击“批量确认”即可。
点击确定，就完成了批量确认的操作。
注意事项：以上单子底色为黄色的代表该票信息经营单位为C类或D类企业，不允许无纸放行。
底色为褐色的说明该票单子曾经被查验，建议确认箱子归为后再点击确认进行放行。
3.确认完成的5到20分钟后请点击EDI详情（红框标注）进行放行跟踪，详情中的四盏灯全亮（舱单、运抵、海关放行、三联单），并状态显示码头已放行后，即该票流程结束（偶尔会发生船公司甩柜，或放行后查验的情况）。
（二）出口报关单放行信息确认（企业）：该账号以企业十位数编码为对应条件，放行步骤与上述的出口报关单放行信息确认（报关员）一致。
（三）出口转关单放行信息确认（账号）：该功能与海关转关派单账号相关联，如有转关单子可通过该功能进行放行；
（四）出口单票放行信息确认：属地报关属地放行、区域通关一体化的单子，可输入箱号和提单号进行放行；
（五）出口报关单放行信息确认（暂存）:当遇到查验后箱子未归位，拼箱或其他情况，可将该票放入暂存中，待确认箱子进场后或归位后，在暂存中找到该票单子进行确认放行。
（六）EDI状态批量查询：批量查询单子在EDI的状态；
（七）进口一体化报关单放行：输入一体化进口相应的提单号、箱号，找到相对应的单子进行打印盖章（无需再前往海关现场盖章），凭借平台打印的单子连同小提单一同前往码头进行放行。