保时捷PCN 997 Gen introduction-final(简介)
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4.7 300(PDK)
Page 13 from 48
轮毂和轮胎
911 Carrera
前桥
后桥
概述
8J x 18 ET 57
10,5J x 18 ET 60
DFI
235/40 ZR 18 (91Y)
265/40 ZR 18 (101 Y) XL
PDK
PCM
其他
911 Carrera 4
8J x 18 ET 57 235/40 ZR 18 (91Y)
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 9 from 48
前后灯光
气体放电大灯
概述
DFI
PDK
辅助远光灯
PCM
其他
方向灯
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
示宽灯(小灯) 日间行车灯
MY 08 3824ccm 261/6600转 390/4250转
4.8 285(AT)
MY 2009 911 Technical Training Workshop
MY09 3614ccm 254/6500转 390/4400转
4.9 287(PDK)
MY09 3800ccm 283/6500转 420/4400转
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 8 from 48
911(09年款)的大灯设计–车身后部
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 23 from 48
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
Page 4 from 48
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 5 from 48
车身前部的比较
11J x 18 ET 51 295/35 ZR 18 (99 Y)
前桥
8J x 19 ET 57 235/35 ZR 19 (87Y)
911 Carrera S 后桥
11J x 19 ET 67 295/30 ZR 19 (100 Y) XL
Porsche China Aftersales Training
480
300
Drehmoment Carrera S
Drehmoment Carrera
Leistung Carrera S
Leistung Carrera
440
260
400
220
360
Torque
180
Nm kW
320
140
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 16 from 48
缸内直喷（DFI）的优点
• 油耗降低13%
概述
DFI
PDK
• 更大的功率和扭矩
PCM
其他
• 更好的发动机响应
• 更低的排放
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 17 from 48
直接燃油喷射（DFI）– 优点及客户获益
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 21 from 48
发动机性能图 Carrera / Carrera S DFI
概述 DFI PDK PCM 其他
Chaoxiong Yang – 10/2008
保时捷911（996） 1998 - 2004年款
• 鲜明的功能化设计 • 后置6缸Boxer发动机
保时捷911（997） 2005 - 2008年款
• 始终采用最先进的技术 • 极高的日常实用性
MY 2009 911 Technical Training Workshop
280 1000
2000
3000
4000
5000
rpm (1/ min)
6000
7000
100 80源自文库0
MY 2009 911 Technical Training Workshop
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Porsche Doppelkupplung（PDK）
概述 DFI PDK PCM 其他
简介
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 6 from 48
911(09年款)的大灯设计–车身前部
概述 DFI PDK PCM 其他
Page 20 from 48
Engine data Carrera Carrera S
排量
3.6 litres 3.8 litres
功率
概述
345 hp
385 hp
DFI
扭矩
PDK
390 Nm 420 Nm
PCM
压缩比
12.5
其他
怠速转速
680 rpm
最高转速
7500 rpm
气门调节转角 0-40°crk
保时捷911（G型） 1974-1989年款
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 3 from 48
911传统
概述
DFI
PDK
保时捷911（964）
PCM
其他
1989 - 1994年款
保时捷911（993） 1994 - 1998年款
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 19 from 48
DFI的技术特点:
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 12 from 48
车辆数据对比 (MY08 --- MY09)
Carrera
MY 08
概述
排量
• 西门子发动机控制单元EMS SDI 3.1 • 两级燃油系统（低压：5.0 bar，高压40－120 bar） • 燃油泵带控制端元 • 燃油压力传感器（高压） • 高压燃油分配管 • 高压燃油喷嘴 • 重新设计的缸盖 • 特殊设计的活塞（和Cayenne DFI不一样） • 新的进排气管
MY 2009 911 Technical Training Workshop
车身颜色
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
纯色
卫红
漆
颜色
纯黑
金属 漆 颜色
特殊 颜色
玄武岩黑 金属漆
马卡达姆 金属漆
孔雀石绿 金属漆
北欧黄 金属漆
细花白
极速黄
北极银 金属漆
流星灰 金属漆
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 11 from 48
重新设计的中控台
概述 DFI PDK PCM 其他
特性 • 按钮更少 • 新增了气候控制面板 • 涂黑色漆 优点 • 清晰性增强 • 外观时尚 客户获益 • 更强的人性化操作 • 高品质内饰环境
Chaoxiong Yang – 10/2008
8J x 19 ET 57 235/35 ZR 19 (87Y)
911 Carrera 4S
11J x 19 ET 51 305/30 ZR 19 (102 Y) XL
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 14 from 48
特性
客户获益
• 均匀化操作
• 提高了灵活性
• 更高的压缩比
• 降低了燃油成本
• 高压分层充气点火
• 多点燃油喷射
• 优点
• 改善了气缸充气状况
• 降低了爆震灵敏度
• 输出功率显著提高
• 扭矩显著增大
• 耗油量、二氧化碳及废气排放显著降低 (现已满足欧5排放标准（从2009年9月才开始生效）和美国LEV II排放标准)
MY 2009 911 Technical Training Workshop
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动态弯道灯（选装配置）
特性
• 动态弯道灯可以根据转
概述
DFI
向角和横摆角速度传感
PDK
器提供的数据针对任何
PCM
行驶条件进行计算
其他
优点
• 在弯道上提供最佳照明
客户获益
• 提高了主动安全性
• 能够更早发现弯道上的 障碍物
3596ccm
DFI
功率(千瓦)
239/6800转
PDK
PCM
扭矩(牛.米)
370/4250转
其他
0-100公里(秒)
5.0
最高车速(Km/h)
280(AT)
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
Carrera S 排量 功率(千瓦) 扭矩(牛.米) 0-100公里(秒) 最高车速(Km/h)
MY 2009 911 Technical Training Workshop
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911传统
概述 DFI PDK PCM 其他
保时捷911（最初车型） 1965-1973年款
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 18 from 48
水平对置DFI发动机的技术特点
概述
• 均质燃烧
DFI PDK
• 良好气缸充气效率
PCM
其他
• 减少爆震敏感
• 更高的压缩比
• 高压分层燃烧(启动时)
• 多次喷射
Porsche China Aftersales Training
GT银 金属漆
地图灰 金属漆
午夜蓝 金属漆
水蓝色 金属漆
乳白色
MY 2009 911 Technical Training Workshop
保时捷 竞速绿 金属漆 宝石红 金属漆
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Direct Fuel Injection DFI:
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
MY 2009 911 Technical Training Workshop
Page 7 from 48
车身后部的比较
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
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轮毂和轮胎
911 Carrera
前桥
后桥
概述
8J x 18 ET 57
10,5J x 18 ET 60
DFI
235/40 ZR 18 (91Y)
265/40 ZR 18 (101 Y) XL
PDK
PCM
其他
911 Carrera 4
8J x 18 ET 57 235/40 ZR 18 (91Y)
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前后灯光
气体放电大灯
概述
DFI
PDK
辅助远光灯
PCM
其他
方向灯
Porsche China Aftersales Training
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示宽灯(小灯) 日间行车灯
MY 08 3824ccm 261/6600转 390/4250转
4.8 285(AT)
MY 2009 911 Technical Training Workshop
MY09 3614ccm 254/6500转 390/4400转
4.9 287(PDK)
MY09 3800ccm 283/6500转 420/4400转
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911(09年款)的大灯设计–车身后部
概述 DFI PDK PCM 其他
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Page 23 from 48
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
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Page 4 from 48
概述 DFI PDK PCM 其他
Porsche China Aftersales Training
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Page 5 from 48
车身前部的比较
11J x 18 ET 51 295/35 ZR 18 (99 Y)
前桥
8J x 19 ET 57 235/35 ZR 19 (87Y)
911 Carrera S 后桥
11J x 19 ET 67 295/30 ZR 19 (100 Y) XL
Porsche China Aftersales Training
480
300
Drehmoment Carrera S
Drehmoment Carrera
Leistung Carrera S
Leistung Carrera
440
260
400
220
360
Torque
180
Nm kW
320
140
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缸内直喷（DFI）的优点
• 油耗降低13%
概述
DFI
PDK
• 更大的功率和扭矩
PCM
其他
• 更好的发动机响应
• 更低的排放
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直接燃油喷射（DFI）– 优点及客户获益
概述 DFI PDK PCM 其他
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发动机性能图 Carrera / Carrera S DFI
概述 DFI PDK PCM 其他
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保时捷911（996） 1998 - 2004年款
• 鲜明的功能化设计 • 后置6缸Boxer发动机
保时捷911（997） 2005 - 2008年款
• 始终采用最先进的技术 • 极高的日常实用性
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280 1000
2000
3000
4000
5000
rpm (1/ min)
6000
7000
100 80源自文库0
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Porsche Doppelkupplung（PDK）
概述 DFI PDK PCM 其他
简介
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概述 DFI PDK PCM 其他
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概述 DFI PDK PCM 其他
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911(09年款)的大灯设计–车身前部
概述 DFI PDK PCM 其他
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Engine data Carrera Carrera S
排量
3.6 litres 3.8 litres
功率
概述
345 hp
385 hp
DFI
扭矩
PDK
390 Nm 420 Nm
PCM
压缩比
12.5
其他
怠速转速
680 rpm
最高转速
7500 rpm
气门调节转角 0-40°crk
保时捷911（G型） 1974-1989年款
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911传统
概述
DFI
PDK
保时捷911（964）
PCM
其他
1989 - 1994年款
保时捷911（993） 1994 - 1998年款
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DFI的技术特点:
概述 DFI PDK PCM 其他
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车辆数据对比 (MY08 --- MY09)
Carrera
MY 08
概述
排量
• 西门子发动机控制单元EMS SDI 3.1 • 两级燃油系统（低压：5.0 bar，高压40－120 bar） • 燃油泵带控制端元 • 燃油压力传感器（高压） • 高压燃油分配管 • 高压燃油喷嘴 • 重新设计的缸盖 • 特殊设计的活塞（和Cayenne DFI不一样） • 新的进排气管
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车身颜色
概述 DFI PDK PCM 其他
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纯色
卫红
漆
颜色
纯黑
金属 漆 颜色
特殊 颜色
玄武岩黑 金属漆
马卡达姆 金属漆
孔雀石绿 金属漆
北欧黄 金属漆
细花白
极速黄
北极银 金属漆
流星灰 金属漆
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重新设计的中控台
概述 DFI PDK PCM 其他
特性 • 按钮更少 • 新增了气候控制面板 • 涂黑色漆 优点 • 清晰性增强 • 外观时尚 客户获益 • 更强的人性化操作 • 高品质内饰环境
Chaoxiong Yang – 10/2008
8J x 19 ET 57 235/35 ZR 19 (87Y)
911 Carrera 4S
11J x 19 ET 51 305/30 ZR 19 (102 Y) XL
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特性
客户获益
• 均匀化操作
• 提高了灵活性
• 更高的压缩比
• 降低了燃油成本
• 高压分层充气点火
• 多点燃油喷射
• 优点
• 改善了气缸充气状况
• 降低了爆震灵敏度
• 输出功率显著提高
• 扭矩显著增大
• 耗油量、二氧化碳及废气排放显著降低 (现已满足欧5排放标准（从2009年9月才开始生效）和美国LEV II排放标准)
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动态弯道灯（选装配置）
特性
• 动态弯道灯可以根据转
概述
DFI
向角和横摆角速度传感
PDK
器提供的数据针对任何
PCM
行驶条件进行计算
其他
优点
• 在弯道上提供最佳照明
客户获益
• 提高了主动安全性
• 能够更早发现弯道上的 障碍物
3596ccm
DFI
功率(千瓦)
239/6800转
PDK
PCM
扭矩(牛.米)
370/4250转
其他
0-100公里(秒)
5.0
最高车速(Km/h)
280(AT)
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Carrera S 排量 功率(千瓦) 扭矩(牛.米) 0-100公里(秒) 最高车速(Km/h)
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911传统
概述 DFI PDK PCM 其他
保时捷911（最初车型） 1965-1973年款
Porsche China Aftersales Training
Chaoxiong Yang – 10/2008
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水平对置DFI发动机的技术特点
概述
• 均质燃烧
DFI PDK
• 良好气缸充气效率
PCM
其他
• 减少爆震敏感
• 更高的压缩比
• 高压分层燃烧(启动时)
• 多次喷射
Porsche China Aftersales Training
GT银 金属漆
地图灰 金属漆
午夜蓝 金属漆
水蓝色 金属漆
乳白色
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保时捷 竞速绿 金属漆 宝石红 金属漆
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Direct Fuel Injection DFI:
概述 DFI PDK PCM 其他
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车身后部的比较
概述 DFI PDK PCM 其他
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