液压增压器
增压器工作原理
增压器工作原理一、引言增压器是一种能够将低压气体或液体转换为高压气体或液体的装置。
在许多应用场合中，需要将气体或液体加压，以满足特定的工艺要求。
因此，增压器被广泛应用于化工、石油、天然气、医药等领域。
二、增压器的分类根据其工作原理和结构特点，增压器可以分为多种类型，如机械式增压器、液压式增压器、气动式增压器和电动式增压器等。
三、机械式增压器的工作原理机械式增压器是一种基于杠杆原理的装置。
其主要由活塞、连杆和曲柄组成。
当活塞向上运动时，通过连杆和曲柄的作用，将低压气体或液体转换为高压气体或液体。
四、液压式增压器的工作原理液压式增压器主要由一个活塞和两个密封圈组成。
当低压油进入活塞时，密封圈将其隔离，并使活塞向上移动。
同时，在高端的密封圈的作用下，高压油被推出。
五、气动式增压器的工作原理气动式增压器是一种基于空气压缩原理的装置。
其主要由一个空气驱动器、一个活塞和一个液体室组成。
当空气驱动器接收到压缩空气时，活塞将被推向液体室，从而将低压液体转换为高压液体。
六、电动式增压器的工作原理电动式增压器是一种基于电机驱动原理的装置。
其主要由一个电机、一个泵和一个控制系统组成。
当电机启动时，泵将开始运转，并将低压液体转换为高压液体。
七、应用领域增压器广泛应用于化工、石油、天然气、医药等领域。
在化工领域中，增压器可以用于加强反应釜内的反应物浓度；在石油和天然气领域中，增压器可以用于提高油井产量；在医药领域中，增压器可以用于制造注射剂。
八、结论综上所述，增压器是一种能够将低压气体或液体转换为高压气体或液体的装置。
根据其工作原理和结构特点，增压器可以分为多种类型，如机械式增压器、液压式增压器、气动式增压器和电动式增压器等。
在许多应用场合中，需要将气体或液体加压，以满足特定的工艺要求。
因此，增压器在化工、石油、天然气、医药等领域中具有广泛的应用前景。
液压增压器原理
液压增压器原理液压增压器是一种基于流体力学原理的设备，通常用于增加液体压力。
其工作原理是将低压液体通过增压器的泵继续加压，产生高压液体输出。
液压增压器由泵、压力调节阀、压力表和膨胀器组成，如图所示。
在正常情况下，低压液体通过泵进入增压器，经过压力调节阀调整并加压，高压液体输出。
高压液体可以通过压力表测量，并通过膨胀器吸收压力冲击。
液压增压器的主体部分是泵，其结构通常采用叶轮泵或柱塞泵。
这些泵的工作原理都是通过机械方式将低压液体加压，从而产生高压液体输出。
叶轮泵将低压液体进入泵腔，在叶轮转动的作用下，产生压力，推动液体输出。
而柱塞泵则通过柱塞的往复运动将低压液体推到高压泵腔中，从而产生高压液体输出。
为了确保输出压力稳定，液压增压器的压力调节阀是必不可少的组成部分。
压力调节阀的作用是将高压液体沿着液压管流动时的流量限制到一定数值以维持输出压力稳定。
一旦输出压力超过限定值，压力调节阀则会降低流量，并使输出压力恢复到正常水平。
液压增压器的优点和应用液压增压器具有许多优点，如：1. 适用范围广。
液压增压器可以为多种液体提供高压输出，例如水、油和其他液体。
2. 高压输出可调。
通过调整增压器的压力调节阀，用户可以控制输出压力，从而使其适应不同的应用场合。
3. 压力稳定。
液压增压器输出压力随着输入液体压力变化而变化很小。
输出压力基本保持恒定，使其适合于精密仪器、实验室设备和其他需要稳定高压输出的应用。
液压增压器可以应用于许多领域，例如汽车工业、石油工业、化工工业以及工程机械等。
具体应用包括：1. 泵站增压。
液压增压器可以用于增加农村地区的供水压力，也可以在油田等采矿场地上增加油井的压力。
2. 试验设备。
由于液压增压器可以稳定地提供高压液体输出，因此它们也可以用于实验室和测试设备。
通过液压增压器，可以产生高压水流以测试各种材料的耐水性。
3. 缸盖冲床。
在汽车工业中，液压增压器还可以用于冲床装配。
通过使用液压增压器，可以在缸盖或其他零件上产生高压，使其提高密封性。
增压器的工作原理
增压器的工作原理随着工业技术的不断发展，压缩空气已经成为了现代生产过程中必不可少的环节。
为了满足不同生产条件下的压缩空气需求，人们发明了许多种压缩机和增压器。
本文将介绍增压器的工作原理。
一、增压器的定义增压器是一种将低压气体转换为高压气体的设备，它可以将大气压力下的空气增压到更高的压力水平，以满足不同的生产需求。
增压器被广泛应用于医疗、化工、石油、食品、电子、航空等各个领域。
二、增压器的分类增压器按其工作原理可以分为机械式增压器、液压式增压器、气动式增压器和电动式增压器等。
其中，机械式增压器是最为常见的一种。
三、机械式增压器的工作原理机械式增压器主要由压缩机、增压缸、冷却器和控制系统等组成。
其工作原理如下：1. 压缩空气进入增压缸首先，压缩机将大气压力下的空气压缩到一定压力后，将其送入增压缸。
2. 气体被压缩在增压缸中，气体被压缩，从而使其体积缩小。
这时，增压缸内的压力会逐渐升高。
3. 气体被冷却为了防止气体过热，增压器中通常会设置冷却器。
冷却器可以将气体冷却到适宜的温度，从而保证其稳定性和安全性。
4. 气体被排出当气体被压缩到一定压力后，它会被排出增压缸，进入后续生产工序中。
四、机械式增压器的优点机械式增压器具有以下优点：1. 压缩比大由于机械式增压器采用机械传动，所以其压缩比通常比其他类型的增压器大，可以将气体压缩到更高的压力水平。
2. 稳定性好机械式增压器的增压过程比较稳定，可以保证输出气体的稳定性和一致性。
3. 适用范围广机械式增压器可以适用于各种气体，包括天然气、氧气、氮气、二氧化碳等。
五、机械式增压器的缺点机械式增压器也存在一些缺点：1. 能耗较高机械式增压器需要消耗大量能量来进行增压，因此能耗比较高。
2. 维护成本较高由于机械式增压器涉及到机械传动和控制系统，其维护成本较高。
3. 噪音较大机械式增压器在工作时会产生噪音，对环境造成一定影响。
六、结语总之，增压器是现代工业生产中不可或缺的一部分。
几种液压缸介绍
由式(4-20) ～式(4-23) 可知，由于A1＞A2,所以F1＞F2，v1＜v2。如把两个方向上的输出速度v2 和v1 的比值称为速度比， 记作λv，则λv=v 2/v 1=1/ ［1-(d/D)2］。因此， d = D (λ v − 1) / λ v 。在已知D和λv时，可 确定d值。
/ltcd/kcjj/42.htm
4q 4q = 2 2 π ( D − d ) πd 2
2. 柱塞缸
即： D=
2d
(4-26)
把单杆活塞缸实现 差动连接， 并按D=[KF()2[KF]]d设计 缸径和杆径的油缸称之为差动液压缸。 如图4-8(a) 所示为柱塞缸，它只能实现一个方向的液压传动，反向 运动要靠外力。若需要实现双 向运动，则 必须成对使用。如图4-8(b)所示， 这种液压缸中的柱塞和缸筒不接 触，运动时由缸盖上的导向套来导向，因此缸筒的内壁不 需精加工，它特别适用于行程较长的场合。 柱塞缸 输出的推力和速度各为：
图4-6单杆式活塞缸 由于液压缸两腔的有效工作面积不等，因此 它在两个方向上的输出推力和速度也不等，其值分别为： F1=(p1A1-p2A2)=π［(p1-p2)D 2-p2d2］/4 F1=(p1A1-p2A2)= π［(p1-p2)D 2-p2d2 ］/4 v1=q/A 1=4q/πD2 v2=q/A 2=4q/π(D2-d2) (4-20) (4-21) (4-22) (4-23)
图 4-8
柱塞缸 F=pA=p πd2/4 υi=q/A=4q/πd2 (4-27) (4-28)
3. 其他液压缸 (1) 增压液压缸。增 压液压缸又 称增 压器，它利用活塞和柱 塞有效面积的不同使液压系统中的 局部区域获得高 压。它有 单作用和双作用两种 型式，单作用 增 压缸的工作 原理如图 4-9(a) 所示，当 输入活塞缸的液体压 力为 p1，活塞直径为 D，柱 塞 直径为d时，柱塞缸中输出的液体压力为高压，其值为： p2=p 1(D/d) 2=Kp 1 (4-29)
液压缸结构及原理
a)
b)
图4-4 柱塞缸 a)单向液压驱动 b)双向液压驱动 1－柱塞 2－缸筒 3－工作台
第４章
液压缸
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液压缸
柱塞缸产生的推力F和运动速度v分别为
F
4
d2p
(4-10)
4q v d 2
式中 A ——柱塞缸的有效工作面积，A=πd2/4； p ——液压缸的进油压力； d ——柱塞的直径； F ——液压缸的推力； v ——液压缸的运动速度； q ——输入液压缸的流量。
第４章
液压缸
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⑶ 双杆活塞缸的推力及速度的计算，一般情况下两个活塞杆的直径相 等，当液压缸一腔进油而另一腔回油时，两个方向的运动速度和推力 是相等的。当油液的输入流量为q、输入压力为p1和输出压力为p2时， 液压缸的推力F和速度v分别为：
F p1 p 2 A
v
q 4q A D2 d 2
(4-11)
第４章
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4.1.3 摆动式液压缸
摆动式液压缸又称为摆动式液压马达，其输出运动为摆动运动，输出 参数为转矩和角速度。如图4-5所示，其主要由缸筒1、叶片轴2、定位块3 和叶片4等组成。 图4-5a为单叶片式摆动缸，其摆动角度可达300°。它的理论输出转 矩T和角速度ω分别为：
T=
b 2 2 R2 R1 p1 p 2 2
b)
c)
图4-3 单杆活塞缸
a)无杆腔进油 b)有杆腔进油 c)差动连接
第４章
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⑵ 有杆腔进油 ，如图4-3b所示，液压油从有杆腔进入，其压力为p1、流 量为q，无杆腔回油，其压力为p2，推动活塞向左运动。则液压缸产生的 推力F2和速度v2为：
液压基本回路增压回路
液压基本回路中的增压回路主要用于提高系统中的压力。
这种回路主要应用于需要高压力的场合，例如深水作业、大型负载等。
以下是增压回路的简单介绍：
1. 增压回路的作用：增压回路主要是通过一个或多个增压器将较低的系统压力提升到所需的高压。
这样可以在不增加泵或泵电机负载的情况下提供足够的压力，以满足特定的工作需求。
2. 增压回路的工作原理：在增压回路中，液压油首先被泵送到增压器，然后通过增压器将其压力提高到所需水平。
之后，高压油被输送到执行元件，如油缸或马达，以驱动负载。
3. 增压回路的优点：增压回路可以提供稳定的、高精度的压力输出，且结构简单、维护方便。
4. 增压回路的缺点：由于增压器本身会消耗一定的能量，因此增压回路可能会有一定的能量损失。
5. 增压回路的适用场景：由于增压回路能够提供高压力，因此它广泛应用于各种需要高压力的场合，如深水作业、钢铁制造、建筑等。
6. 注意事项：使用增压回路时，应注意压力的调节和限制，以防止过高的压力对系统造成损坏。
同时，也需要定期检查和维护增压器，以确保其正常工作。
总之，液压基本回路中的增压回路是一个非常重要的部分，它可以有效地提高系统的压力，满足各种不同的工作需求。
希望上述信息
能帮助您更好地了解液压增压回路。
液压增压器的定义
现在市面上很多的产品都叫液压增压器，那什么样的产品叫液压增压器好呢？什么样的产品不适合叫液压增压器呢？德思宏液压工程师整理了相关资料，给出以下定义。
液压增压器本质上就是液压增压缸，是一种利用两腔活塞（柱塞）作用面积不相等，通过气体或液体驱动大面积活塞（柱塞）运动，推动小面积活塞（柱塞），使小活塞区域的高压腔液体转换为高压或超高压液体的液压元件。
其特点是：1、高压腔的压力被提高了；2、驱动介质、被增压的介质，可以为同一介质，也可以为不同介质；3、整个系统压力和流量等控制可以通过控制驱动的介质，也可以通过控制输出的介质，这样可以减少或省去高压部分的液压控制元件；4、被增压的介质在未被增压前也应用于系统中。
下面用其他类似液压增压产品与其对比来区分：1、液压增压缸与液压增压器的区别原理上基本没区别如下图所示，A口输入低压液体，C口卸荷，B口输出被增压的液体。
这种产品做的比较小的时候，我们通常称它为液压增压器，做的比较大的时候，通常称液压增压缸。
从定义来看，都可以叫液压增压器，没什么区别。
2、高压液压泵与液压增压器的区别如下图所示三柱塞式液压增压器。
这种增压器市场上暂未发现，属于研究阶段，原理有些像轴向柱塞泵，那怎么区分柱塞泵和液压增压器呢？第一、高压柱塞泵的驱动为电机或液压马达或气动马达，单个柱塞泵不符合定义第2条,无法被气体或液体直接驱动；现在有种液压马达增压器，原理图如下原理是通过低压系统的一部分液压油驱动了右边的液压马达，液压马达带动左边的高压马达，使其压力提高。
这种符合定义，也可以称为液压增压器。
限于现在液压马达或泵的最大压力，这种产品最大输出压力一般不会超过31.5MPa。
3、气驱液体增压泵与液压增压器的区别原理上和液压增压器没什么区别，驱动介质为气体，输出的高压介质为液体。
但它不符合定义第4条，被增压的介质在未被增压前一般没用于系统中，假如图示中“需增压液体入口”输入的也是带有一定压力液体，而且已经用于系统中，应该也可以称为液压增压器，全名气驱液压增压器。
基于虚拟仪器的液压增压器模拟装置
基础上采用虚拟仪 器技术和单 片机技术设计并 实现 了液压增压 器模拟装置 。试验结果表 明模拟装置与指控 系统连 接 ，能够正确地 完成液压增压 器的实时模拟功 能，模拟 结果与实物一致 。 关键词 ：液压增压 器；虚拟仪 器；单 片机 系统 ：模拟装 置 中图分类号 ：Ｔ ０ ：Ｔ ２ Ｊ６ Ｐ ９ 文献标识码 ：Ａ Ｄ ： ０３ ６ ／ｉ ｎ１７ ．８ ９２ Ｉ．３ ３ ＯＩ １．９ ９ ．ｓ ． ３３ １． Ｉ ． Ｉ ｊｓ ６ ０ ００
基 于 虚 拟 仪 器 的 压 增 压 器 模 拟 装 置 液
胡春晓 ，朱 华兵 ，李碧 若 ，邵利 兵
（ 海军工程 大学 海军兵器新 技术应用研 究所 ，湖北 武汉 摘 ４０３ ３ ０ ３） 要 ：为搭 建指控 系统维修和模拟训练 平台，根据液压增 压器的工作原理 ，建立液压增压 器的数 学模型 ，在此
液 压增 压器 是某 型潜艇 指控 系统 的 重要 执行 部 件 ，用于提高全艇液压 源压力 ，以向导弹连接器提供 足够 的液压 ，保证导 弹连接器 正常工作 。液压增 压器 在指控 系统控制下 工作 并通 过信号器 向指控压增压器的工作机理与数学模 型
１１ 液压增压器的工作机理 ．
代测控技术 和计算机技术深层 次结合 的产物 ，它突破 了传统仪器技术在数据采集 、处理 、显示 、储存 、控 制 等方 面的限制 ，开辟 了测控技术发展 的新航 向【。 １ 】 该技术将仪器分 为计算 机 、仪器硬件和应用软件三部 分 ，以通 用 计 算 机 为 基 础 ，通 过 标 准 化 数 字 接 口 （ ｓ２ ２ Ｃ 、ＵＳ 等） 接有限的仪器 硬件 ，充分利 Ｒ ．３ 、Ｐ Ｉ Ｂ 连 用计算 机丰富的软硬件资源 ，将计算机 、仪器硬件资 源与计算 机软件 资源有 机结合起来。Ｖ 最核心 的思想 Ｉ 是ＮＩ Ｎａ ｏ ａ Ｉｓ ｕ ｎｓ （ ｔ ｎｌｎｔ ｍｅｔ，美国国家仪器 ） 司提 出 ｉ ｒ 公 的“ 软件 即仪器 （ ｏｔ ａｅ ｓ ｎｔ ｍｅｔ ” Ｓ ｆ ｒ ｓ ｕ ｎ ） 的思想 ，即 ｗ ｉＩ ｒ 在测试 系统和控 制系统或仪器设计 中尽可能用软件来 代 替硬件 。 采用基于ｖ 的虚 拟设 备代 替实际设 备 ，研制 液压 Ｉ 增压 器模 拟装 置代 替实 际 液压增 压器 与指 控 系统连 接， 模拟完成并实 时显示 液压增 压器 的完整动作功能 ，
液压增压器工作原理
液压增压器工作原理液压增压器是一种将低压液压能转化为高压液压能的设备。
它可以通过液压流体的增压来增加液压系统的压力。
液压增压器通常由两个部分组成：气缸和柱塞。
这两个部分工作起来相当于一个轻松的液压泵，可以把输入液压能转化为输出液压能。
本文将深入解析液压增压器的工作原理。
组成部分液压增压器包括一系列不同的部件。
下面是最重要的三个部分：1.液压气缸液压气缸是一个运动部件，它包括一个用于压缩油的柱塞，通常是一个圆柱形的活塞。
液压气缸必须能够通过其本身的动力来提供剧烈的振动和行动。
2.柱塞液压增压器的柱塞是一个非常关键的部件，因为它对设备的操作影响很大。
柱塞的大小和形状会影响油压的输出量和范围。
它的稳定性和耐用性也至关重要，因为如果它出现泄漏或其他问题，液压增压器可能就不能正常工作。
3.泵液压增压器的泵是一个增压设备，通常是液压系统中使用的可逆泵。
这种泵通常由一个电动马达和一个普通的液压泵组成，所以当它工作时，液体会被吸入并加压后再注入液压系统。
这样一来，液压系统的压力就得到了增大。
工作原理液压增压器的工作原理是通过它独特的柱塞和液压气缸设计来实现的。
整个工作过程如下：1.液体从液压系统中进入液压气缸中。
2.液压气缸中的柱塞将进入气缸中的液体压缩，并将其强制挤压出去。
3.被挤压出去的流体进入液压管道中。
4.流体是在储能器中被压缩并储存的，直到系统需要更高的液压，然后可以通过特定的控制面板和阀门来调节压力。
液压增压器是一种能够通过液压流体的增压来增加液压系统压力的设备。
它通常由气缸和柱塞组成，其工作原理是通过液压气缸将流入的液体压缩并强制挤出来，流出的液体经过储能器后，压力得到提高，最终达到需要的压力，从而实现液压系统的增压。
增压器的工作原理
增压器的工作原理随着工业化和现代科技的发展，各种机械设备的使用越来越广泛。
在许多设备中，液压系统是一种非常重要的组成部分。
在液压系统中，增压器是一种非常重要的元件，它可以将液压系统的压力提高到更高的水平，以满足特定的工作需求。
本文将介绍增压器的工作原理和应用。
一、增压器的定义和分类增压器是一种液压元件，它可以将低压液体或气体转换为高压液体或气体。
增压器通常由压力缸、活塞、弹簧、压力阀、放空阀等组成。
根据其工作原理和结构，增压器可分为机械增压器、气体增压器、液体增压器等。
机械增压器是一种通过机械手段将低压液体或气体转换为高压液体或气体的元件。
其主要结构包括压力缸、活塞、弹簧、压力阀、放空阀等。
机械增压器通常适用于小流量、高压力的场合。
气体增压器是一种通过压缩气体将低压气体转换为高压气体的元件。
其主要结构包括压缩缸、活塞、压力阀、放空阀等。
气体增压器通常适用于大流量、高压力的场合。
液体增压器是一种通过压缩液体将低压液体转换为高压液体的元件。
其主要结构包括压缩缸、活塞、压力阀、放空阀等。
液体增压器通常适用于中小流量、高压力的场合。
二、机械增压器的工作原理机械增压器是一种通过机械手段将低压液体或气体转换为高压液体或气体的元件。
其主要工作原理是利用活塞和弹簧的作用，将低压液体或气体压缩到高压力。
其工作过程如下：1.低压液体或气体进入压力缸，使活塞向上移动。
2.当活塞移动到一定位置时，压力阀开始工作，将液体或气体压缩到高压力。
3.当压力达到一定值时，压力阀关闭，活塞停止移动。
4.当需要减压时，放空阀开始工作，将压缩的液体或气体放出，压力降低。
机械增压器具有结构简单、维护方便、使用范围广等优点，但其缺点是压力调节精度低、流量小、噪音大等。
三、气体增压器的工作原理气体增压器是一种通过压缩气体将低压气体转换为高压气体的元件。
其主要工作原理是利用压缩缸和活塞的作用，将低压气体压缩到高压力。
其工作过程如下：1.低压气体进入压缩缸，使活塞向上移动。
液压增压油缸结构原理
液压增压油缸结构原理液压增压油缸是目前普遍采用的一种液压元件，其结构与工作原理相对简单，但却能够面对高压、高速、双向工作等各种极其苛刻的工况，被广泛应用于冶金、电力、机械、矿山、建筑等行业。
本文将详细介绍液压增压油缸的结构原理，并分析其特点和优点。
1. 主体结构液压增压油缸主要由外围管体、套管、活塞杆、活塞和密封元件等部分组成。
它们通过紧密配合和各自的功能协作来实现液压增压的作用。
外围管体为增压油缸的主体，是由角钢、工字钢等型材焊接而成。
套管是通过连接管与外围管体相结合，作为增压油缸外部液压油的连接端。
活塞杆上装有活塞，通过密封元件与套管连接，从而分隔出内腔和外腔。
液压增压油缸的内腔称为上腔，外腔称为下腔。
2. 液压系统液压增压油缸的液压系统主要由功率机构、控制阀和油路管路组成。
功率机构是液压系统的驱动元件，控制阀则是用来控制液压增压器内部油液流动，并通过油路管路将增压油缸内外的油液相互连接。
1. 低压油液进入增压油缸的下腔，同时下腔内的活塞向上移动，将油液挤压至上腔。
2. 介质油液在上腔内向四面八方传递，使上腔内的压力快速提高，通过液压控制阀，使油液正向流入增压油缸的套管部分，以保持内部压力平稳。
3. 随着上腔内油液压力的增加，上腔内的活塞杆也随之向下移动，直到整个工作过程结束。
需要注意的是，当活塞受到额外的来自工作部件的载荷时，会产生较强的反作用力，这会影响到增压油缸的正常工作。
增压油缸必须设计为双向工作的，并根据实际情况调整其内部压力，以保证其稳定性和可靠性。
三、液压增压油缸的特点和优点1. 高压能力液压增压油缸的增压能力高，可以支持高达2千兆帕的压力值，这超出了常见的一般液压设备的工作测试要求。
在一些高时间、高速、高压的自动化生产线上，液压增压油缸可以胜任各项要求。
2. 双向工作液压增压油缸可以双向工作，通常是额定压力的2/3至3/4。
并且能够稳定性地实现其工作，且具有精确度高的特点。
3. 高效输出液压增压油缸通过增压油液来提供较大的力或力矩输出，相比于机械设备等其他方式，其效率更高、精度更高、速度更快。
气液增压器工作原理
气液增压器工作原理
气液增压器是一种具有自吸、增压功能的新型液压设备，由储液器、泵、增压器、活塞等部件组成。
它可以通过控制油的压力来改变油压，从而改变活塞的运动速度。
气液增压器的工作原理：
1.在储液器内装入压缩空气，通过电磁阀（或进气阀）进入到增压缸内。
2.当活塞在运动过程中，在气缸内压力作用下，活塞上腔的油就会被吸进增压器内，并通过油泵送到高压室。
3.当活塞进入工作腔后，由于受到油的压力作用，就会产生向上的推力。
从而带动活塞杆向下移动，活塞杆通过液力偶合器与液力变矩器相连。
4.当液力变矩器输出轴上的齿轮与传动轴上的齿轮啮合后，带动其与输出轴一起旋转。
5.输出轴上的齿轮和增压器中的齿轮一起旋转，从而使活塞杆获得轴向推力而往复运动。
6.当活塞到达下止点时，液力变矩器中的油压减小，增压器内的油通过单向阀进入到工作腔内。
此时活塞杆又回到工作腔内进行下一次的往复运动。
— 1 —
7.当活塞杆开始向上升时，增压器中的油就会向上移动，推动活塞向下移动，从而实现往复运动。
— 2 —。
液压油缸类型与特点
第四章液压油缸类型与特点第一节液压缸的工作原理、类型和特点液压缸是液压系统中的执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能。
液压缸的输入量是液体的流量和压力，输出量是直线速度和力。
液压缸的活塞能完成往复直线运动，输出有限的直线位移。
一、液压缸的工作原理液压缸的工作原理见图4-1。
图4-1液压缸的工作原理液压缸由缸筒1、活塞2、活塞杆3、端盖4、活塞杆密封件5等主要部件组成。
6为进出油口。
其它结构的活塞式液压缸的主要零件如图4-1所示结构类似。
若缸筒固定，左腔连续地输入压力油，当油的压力足以克服活塞杆上的所有负载时，活塞以v连续向右运动，活塞杆对外界做功。
速度1v向左运动，活塞杆也对外界做功。
这样，完成了反之，往右腔输入压力油时，活塞以速度2一个往复运动。
这种液压缸叫做缸筒固定缸。
若活塞杆固定，左腔连续地输入压力油时，则缸筒向左运动。
当往右腔连续地通入压力油时，则缸筒右移。
这种液压缸叫活塞杆固定缸。
本章所论及的液压缸，除特别指明外，均以缸筒固定，活塞杆运动的液压缸为例。
由此可知，输入液压缸的油必须具有压力p和流量q。
压力用来克服负载，流量用来形成一定的运动速度。
输入液压缸的压力和流量就是给缸输入液压能；活塞作用于负载的力和运动速度就是液压缸输出的机械能。
因此，缸输入的压力p，流量q，以及输出作用力F和速度v是液压缸的主要性能参数。
二、液压缸的分类为了满足各种主机的不同用途，液压缸有多种类型。
按供油方向分，可分为单作用缸和双作用缸。
单作用缸只是往缸的一侧输入高压油，靠其它外力使活塞反向回程。
双作用缸则分别向缸的两侧输入压力油。
活塞的正反向运动均靠液压力完成。
按结构形式分，可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和伸缩套筒缸。
按活塞杆的形式分，可分为单活塞杆缸和双活塞杆缸。
按缸的特殊用途分，可分为串联缸、增压缸、增速缸、步进缸等。
此类缸都不是一个单纯的缸筒，而是和其它缸筒和构件组合而成，所以从结构的观点看，这类缸又叫组合缸。
油箱液体增压器的结构与性能分析
收稿 日期 ：０ ７０ ．２ ２０ ．７ １ 作者简介 ： 王存 堂（９ ７ ）男 ， １５ 一 ， 陕西省凤翔县人 ， 教授 ， 士 博 生导师 ， 主要从事 机电系统 的驱动 方法与控 制策略 、 电液控 制
理论 与方法等方面 的研究工作。
粗糙度 Ｒ ： ． 时， 。 ３２ 复合密封材料的动静摩擦系数之差
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（ 江苏大学 机械工程学院 ， 江苏 镇江 ２２１） １０ ３
摘
要 ： 绍 了一种 应用 于液压 系统 的新 型增 压装 置—— 油箱 液体 增压 器。 以往 的液压 系统 由于液 压 介
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液压 与气动
２０ 年第 ３ ０８ 期
油 箱 液体 增 压 器 的 结构 与性 能分 析
王存堂 ， 徐国芳 ， 陈刚 ， 张建松 ， 马维建
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