ZN250C涡轮增压器出厂试验规程

设计文件

名称：ZN250C 涡轮增压器出厂试验规程

代

号：

LGYW-01-09

编制：审核：批准：

中国北车集团

大连机车车有限公司

增压器分厂

2005 年09 月25 日

根据GB/T13410-92《船用柴油机涡轮增压器技术条件》对增压器设计要求制定本规程。

1.测试设备和仪表

1.1增压器试验台的气、液压管路及各密封连接处均不许泄漏。

1.2试验用测试仪表应经检验部门定期校验合格方可使用。

1.3试验台使用各种测试仪表应符合表一规定。

2平台试验

2.1准备

2.1.1增压器外观检查状态良好。

2.1.2将增压器安放在试验台上，拨动增压器转子，应运转灵活无碰擦声，连接油管水管、涡轮及压气机端进口法兰，连接测速导线及测速器测头。

2.1.3打开稳压电源，各仪表预热10-15分钟。

2.1.4预热滑油，保证滑油出口温度大于40C。

2.2增压器试验运行条件：ZN250C型

涡轮进口温度：< 700 C

润滑油进口温度：40~75C

润滑油出口温度：< 100C

润滑油进口压力：0.35~0.5MPa

冷却水出口温度：< 95 T

润滑油牌号：铁路柴油机四代油

2.3试验内容

2.3.1初运转试验

用外风源吹或自循环方式进行磨合运转，持续时间不少于20min，检查增压器各连

接处紧固程度，密封及运转情况，不得有泄漏现象。检查测量仪表是否准确、可靠。

2.3.2自循环试验

冷吹后点火并车进行自循环试验，调节燃油供油量，使增压器稳步升速，试验工况见表二。

表二

以上各工况运转5分钟后，采集全部试验参数。（标准大气条件：25C, 0.1MPa，转速允差土100r/min）。在标定工况点运行1小时，分别记录增压器的各项参数，运转中不得有异常现象。

2.3.3与柴油机匹配点性能试验

调节自循环阀，使压比（P K/ P T ）达到表三中的值，保持增压器转速符合表三中的值，运转5分钟转速稳定后，采集试验数据

表三

2.3.4机组振动试验

全部工况下，各型涡轮增压器的振动速度应小于4mm/s。（特殊情况下在标定工况

小于4mm/s时，高于标定工况转速的振动可放宽到5mm/s）。

2.3.5油封试验

按表四要求进行试验，试验完毕后检测压气端及涡轮端，不许有漏油现象发生。

表四

2.3.6惰转试验

在增压器转速为60%标定转速时，切断燃油供给，逐渐降低润滑油压力测定惰转时间，油压逐渐降到0.2-0.25MPa迅速关闭燃油总阀，记录关闭燃油总阀到增压器转子停止转动的时间不少于45秒。

3拆检

3.1增压器经出厂试验后应按出厂拆检要求进行，对主轴与叶轮为间隙配合的增压器，只抽取转子检查；对主轴与叶轮为过盈配合的增压器只拿掉压气机罩壳和涡轮进气壳检查，观察油封盘有无油迹。

3.2 ZN250C型增压器以10台为一组，按10%的比例数对增压器进行解体检查；检查项目如下：

3.2.1检验工作轮与罩壳间隙、涡轮外径与镶套之间的间隙；

3.2.2用百分表测量转子轴向窜动量（K值）；

3.2.3用百分表测量转子径向摆动；

3.2.4检查涡轮动叶片不允许裂纹、变形、弯曲、锁紧垫片锁紧牢固。

4复试试验项目

4.1更换叶片时，要重新做动平衡和平台参数试验。

4.2更换喷嘴或改变喷嘴喉口面积时，应上试验台作平台参数试验

4.3发现漏油时，应查找原因，排除后重新作油封试验。

4.4因为振动大而解体的增压器经处理后应重新作振动试验。

5.产品交付:

5.1对平台试验合格的增压器，需封油堵、水堵及各气道。

5.2外观清理整形，清除污垢、油渍

5.3喷漆

5.4交验

5.5喷漆后的增压器，应妥善保管，油漆不能脱落；交付时应保持清洁；装箱应将文件袋一并装入。

增压器分厂技术室

2005年09月25日