(整理)地下车库施工图设计.
地下车库工程施工组织设计
地下车库工程施工组织设计1目录第一章工程综述 (3)1.1编制说明 (3)1.2编制的目的 (3)1.3编制依据 (3)1.4工程概况 (5)1.4工程概况 (6)1.5设计概况 (6)1.6工程特点 (7)1.7工程项目管理的主要目标 (7)第二章施工准备 (8)2.1施工技术准备 (8)2.2周转材料使用计划 (9)2.3施工劳动力准备 (9)2.4施工机械准备 (9)2.5现场临时用水设计 (10)2.6现场临电设计 (12)第三章施工现场平面布置 (13)3.1土方及护坡施工阶段现场平面布置 (13)3.2地下结构施工阶段施工现场平面布置 (13)第四章施工部署 (14)4.1施工部署原则及总体施工顺序 (14)4.2施工及装修组织协调 (14)4.3项目组织机构 (15)第五章主要分部、分项工程施工方法 (16)5.1测量放线施工 (16)5.2土方工程 (20)5.3钢筋工程 (23)5.4模板工程 (29)5.5混凝土施工 (33)5.6脚手架工程 (37)5.7地下车库细石砼楼地面工程 (38)5.8墙面抹灰 (40)25.9TS防水施工 (41)5.10混凝土内电气管路敷设 (43)5.11管内配线工程 (47)5.12灯具安装工程 (50)5.13开关、插座安装工程 (52)5.14配电箱、柜安装工程 (53)5.15采暖管道安装工程 (56)5.16给水管道安装工程 (60)第六章雨期施工措施 (65)6.1雨期施工部位 (65)6.2雨期施工物料配置 (65)6.3雨期施工措施 (65)6.4土方回填技术措施 (67)6.5高温天气施工技术措施 (68)第七章主要施工管理措施 (68)7.1质量管理及保证措施 (68)7.2施工工期管理及保证措施 (76)7.3施工安全管理及保证措施 (80)7.4消防安全保卫管理措施 (81)7.5环保及文明施工管理措施 (85)7.6抑制扬尘及污水污染的措施 (88)7.7成品保护措施 (89)7.8、成品保护责任及管理措施 (89)7.9、成品保护主要措施 (90)7.10与设计、监理、分包的协调措施 (91)第八章附表及附图 (92)3第一章工程综述1.1编制说明本施组的编制是依据施工图纸，结合实际场地现状及现场周边情况，针对工程位置和特点及重要性，借鉴本公司类似工程的施工经验，综合考虑施工现场平面布局，并制定相应管理办法和相关控制措施。
地下车库施工组织设计
29地下车库编制日期：2004年5月10日编制单位：目录第一卷编制依据 (6)第一章（一）建筑设计有限公司设计的结构、建筑、水暖、电气图纸：6第二章（二）主要图集、标准、规程、规范：6第一节 91YJ39 (6)第二节 (6)一、 91YJ39 (6)二、华北91SJ2 (6)第三节华北91SJ2 (6)第四节 (6)一、华北91SJ2 (6)二、 DBJ01-26-96 (9)三、 (9)第三章（三）主要法规： (10)第二卷工程概况 (11)第一章（一）工程简介： (11)第二章（二）建筑设计概况： (11)第三章（四）水暖专业设计概况： (13)第三卷本工程重点、难点 (16)第四卷施工部署 (17)第一章（一）工程目标： (17)第二章（二）管理组织机构： (17)第三章（三）施工部署： (18)第四章（四）施工准备工作： (19)第五章（五）施工现场平面布置： (20)第五卷主要分部分项工程施工方案 (23)第一章（一）施工测量： (23)第一节 1、工程概况： (23)第二节 2、施工测量的准备工作: (23)第三节 3、建筑物定位放线： (23)第四节 5、高程控制 (24)第五节 6、楼梯测量放线： (24)第六节 7、装饰工程测量： (25)第七节 8、质量要求 (25)第八节 9、注意事项： (26)第二章（二）土方开挖及边坡支护： (26)第一节 1、土方开挖 (26)第二节 2、边坡支护................. 错误!未定义书签。
第三章（三）钢筋工程：.............. 错误!未定义书签。
第一节 1、施工前准备：............ 错误!未定义书签。
第二节 2、钢筋的加工：............ 错误!未定义书签。
第三节 3、钢筋种类：.............. 错误!未定义书签。
第四节 12、钢筋定位措施.......... 错误!未定义书签。
2019年整理地下车库标准设计资料
地下车库设计标准化目录一：建筑1：车库应满足的停车数要求2：行车道和停车位的组织3：坡道组织4：防火分区及防烟分区5：与住宅建筑主体连接方式6：柱网布置7．层高8：覆土厚度9：经济指标（面积）10．标示设计11．排水设计二：结构1：荷载2：柱截面3：梁板结构形式4：基础底板厚度5：顶板折算厚度6：维护结构7：抗拔桩及抗浮锚杆8：基坑支护9：抗震计算10：主要经济指标三：供热与通风排烟1：供热2：通风四：消防喷淋1：消防水量的核算2：寒冷地区车库3：消防系统形式的确定4：设备用房5：喷头布置要求五：电气1：照明及采光井2：设备用房本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X 高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。
管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。
4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。
在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡）II类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）二：行车道及停车带组织1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m。
以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为4800（长）X1800（宽）X2000（高）以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）2：坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡道形式。
住宅小区地下车库给排水设计施工图
(完整版)地下车库结构设计(初稿)
目录1 引言 (1)2 柱网布置 (1)3 荷载 (7)3。
1 覆土及景观荷载 (7)3.2 活荷载 (8)4 抗浮 (9)4。
1 抗浮水位及抗浮计算 (9)4。
2 抗浮措施 (10)4。
2。
1 .............................. 抗浮桩114.2.2 .............................. 抗浮锚杆115 基础底板 (12)5.1 结构形式及结构计算 (12)5.2 配筋及制图 (13)6 顶板结构 (15)6。
1 结构形式及结构计算 (15)6。
2 配筋及制图 (17)7 墙、柱结构 (20)7.1 结构设计及计算 (20)7.2 配筋及制图 (21)1引言随着经济的发展，无论是广大业主还是政府规划部门，对地下车库要求越来越高。
地下车库土建成本占房地产项目土建成本的比重,也越来越大,通常达到20％左右。
结构成本占地下车库成本的一半，在满足地下车库建筑功能的前提下，做好结构设计越发凸显其重要性。
为推广地库优秀结构设计做法、提高地库结构设计效率和设计质量、降低地库结构成本，我们在总结以往项目经验的基础上，编制了华东区地下车库结构设计标准。
本标准主要以华东区最常用的无梁楼盖为基础编制。
为统一起见，本地库标准所涉及的柱网具体尺寸均以最低停车要求为基础确定,均取理论值,未预留富余度.在实际项目设计中,应避免生搬硬套本标准中的具体尺寸和配筋,而应根据项目实际情况及本标准所确定的指导性原则进行深化设计.2柱网布置柱网布置与结构成本直接相关。
在正常跨度范围内，垂直式停车的地下车库柱网一般可以归纳为以下四类：（1）柱网A:为最常见的柱间3车位的大柱网，两个方向柱网尺寸均为8m左右，参见图1。
（2）柱网B:为中柱网,是柱网A的变形，柱间为2车位，车宽方向柱网尺寸相应缩小，另一方向柱网不变，参见图2。
（3）柱网C：为中柱网，同样是柱网A的变形,柱间为3车位，但车长方向柱子数量增加,车位头尾及车道两边均布置柱子，参见图3。
3套板式筏板基础住宅地下车库结构施工图
某住宅小区单层地下汽车库建筑设计施工图
停车场地下车库设计要求规范
停车场地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
某住宅建筑地下车库及坡道全套结构施工图（框架结构）
地下停车场设计规范标准[详]
![地下停车场设计规范标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/a6a49529c5da50e2534d7f2f.png)
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶 6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
某地区碧桂园豪园地下车库结构施工图
地下车库设计
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子母车位
子母车位是可以停放两辆汽车但按照一个车位出售或核发 一个权利证书的车位，不过只可以前后停放，不能并排。 分为平面式车位和机械式车位两种情形
每对子母车位按照1.5个车位折算， 子母车位折算后数量不得大于核定总车位数的10％
22
《上海停车场库标志设置规范》
上海、柳州等地项目验收要求车位范围 内不应有集水井和排水沟（集水井位置 损失一个车位）
24
1. 车位尽量不放在主楼下方南侧，以免后期结构剪力墙落到地库，影响车行流线 2. 根据单车位面积估算地库做一层，是否能满足规划要求，如需做地下二层，需在适当位置预留下行坡道 3. 如甲方或规划有分期开发计划，须考虑预留一期二期联通口；当规划预留联通地铁等特殊情况，须询当地
规划，确认标高并预留相应出入口
18
1.停放车辆有关数据 几种常用的车位尺寸
柱网选择必须考虑地下车库内停放车辆类型，不同车型由于轮廊尺寸不同采用的柱网也不同。 根据几种常用的车位尺寸 来设定柱网尺寸
标准小型车位： 小型车设计车型外廓尺寸为4.8x1.8x2.1。此外，为了满足驾驶员开门进、出需要，及防火抢救要求， 汽车与汽车、墙、柱等净距也应符合规定。
3
思路一：
内部评审会阶段，甲方一般出于节省造价考虑，要求地下车库建筑面积压缩到最小，后期预算不能增加 地库面积（特殊情况，如地库开始就交由施工图设计，则无需考虑地库指标）
方案报规按最小单车位指标计算报，结果地库后期面积不能超过报规时指标所报面积，造成设计困难
其他造成地库面积估计不足的原因
（1）机械套用“单车位指标”数值，未考虑各地车位规则差异：未注意各地车位、车道尺寸的差异对项目地库指标的影响。 （2）地上可停的机动车车位数量：目前多地标准为不超过10%，个别城市规范可以做到20%甚至30%，而在实际过程中由于审 批部门或政府领导对各项目期望不同、掌握的尺度也不一样，地上车位是否可以顶着规范上限需沟通。 （3）人防计算规则在变化：国标和地标的不同或者新规和旧规的不一致（如国标常规为10层及以上或埋深超过三米设置满堂 人防，而有些城市按照总建筑面积的百分比取值），导致在拿地过程中套用的指标与最终实现指标有差异。 （4）按户配车位的城市：拿地后营销要求户型配比调整，导致车位数量调整。 （5）非机动车车位面积漏算：往往认为地上可以消化掉非机动车位，而由于密度指标一般设计会用足，绿化率指标出让文件 有下限，往往导致无法在基地内部设置满足规范要求的非机动车停车面积指标，而只能在地下室增设。 （6）未充分考虑设备机房 （7）基地形状特殊，地下利用率低，柱网过小，车位排布紧凑的情况下未考虑1~2%无障碍车位
地下车库施工组织设计
1.挖方车库及公寓地下室底标高均为-11.00m,实际挖深9.5m,采用W100正铲挖土机开挖,配合推土机1台、自卸汽车10辆。
挖土由市机械施工公司承包。
2.放坡土方分两层开挖,第一层由地面至地面以下5.5m,坡度1:0.6,留70cm 平台。
第二层4m左右,坡度1:0.7。
3.排水措施本工程槽底均在地下水位以上,地表水及雨水采用明沟→集水井→水泵系统排出场外。
4.护坡处理1)地下车库护坡钉铅丝网、抹5cm厚豆石混凝土。
2)雨期施工中的公寓地下室同上(非雨期施工的地下室不做护坡)。
3)坡脚易塌方的部位用土袋码垛护坡。
5.防水处理挖土至底层时,土中水分趋于饱和,可能影响挖土机械作业(主要是车库),要求准备一定量的级配砂石,必要时在机械作业范围内铺垫60cm厚级本砂石。
6.超挖处理为防止超挖或扰动老土,基底预留约20cm土用人工清理,清理后及时覆盖,以防曝晒或受冻。
7.验槽地基打钎后请设计及勘测单位共同验槽。
本工程按以下工艺流程进行：地下车库工艺流程为：挖土—垫层—底板—架空层结构—回填土—地下二层结构—回填土—地下一层结构—回填土。
回填土如不能分层进行时，可在每一库结构完成后再回填。
公寓结构阶段工艺流程为：挖槽——垫层——人防层保护墙、内贴油毡——人防层结构——回填土——地下二层结构——地下一层结构——回填土——立塔——1～7层结构——8—1 7层结构7层以下设备安装、内装修——8层以上设备安装、内装修——外装修。
装修工程工艺流程如图2-5所示。
一、基础挖方(1)挖方：车库及公寓地下室底标高均为-11.00m，实际挖深9.5m，采用Wl00正铲挖土机开挖，配合推土机1台、自卸汽车10辆。
挖土由市机械施工公司承包。
(2)放坡：土方分两层开挖，第一层由地面至地面以下5.5m，坡度1:0.6，留70cm 平台。
第二层4m左右，坡度1:0.7。
(3)排水措施：本工程槽底均在地下水位以上，地表水及雨水采用明沟→集水井→水泵系统排出场外。
地下单层框架结构地下车库结构设计施工图（共16张）
地下车库坡道钢骨架玻璃雨棚结构施工图
8+1.5PVB+8双钢化夹胶玻璃 200*150*5镀锌钢方管 30*40*4镀锌钢方管 200*150*5镀锌钢方管
300*300*10镀锌锚板 M14*180化学锚栓(4条)
200*150*5镀锌钢方管
注意事项：
施工者必须实地复核所有尺寸 未经同意不得擅自改做它用
项目
PROJECT
图名
DRAW1NG T1TLE
8+1.5PVB+8双钢化夹胶玻璃 中性硅酮结构胶粘接
200*150*5镀锌钢方管
150*150*5镀锌钢方管 8+1.5PVB+8双钢化夹胶玻璃 30*40*4镀锌钢方管
02
8+1.5PVB+8双钢化夹胶玻璃 30*40*4镀锌钢方管 150*150*5镀锌钢方管 200*150*5镀锌钢方管
300*500*10镀锌锚板 M14*180化学锚栓(6条) 原基础 300*300*10镀锌锚板 M14*180化学锚栓(4条)
150*150*5镀锌钢方管
04
注意事项： 施工者必须实地复核所有尺寸 未经同意不得擅自改做它用
U30*20*30的1.5mm厚不锈钢板(周边) 8+1.5PVB+8双钢化夹胶玻璃
中性硅酮结构胶粘接
8*10双面贴(2个) 200*150*5镀锌钢方管 30*40*4镀锌钢方管
150*150*5镀锌钢方管 200*150*5镀锌钢方管 30*40*4镀锌钢方管 300*300*10镀锌锚板 M14*180化学锚栓(4条)
注意事项： 未经同意不得擅自改做它用
项目
PROJECT
图名
DRAW1NG T1TLE
审定
APPROVED BY
地下车库设计规范
车库之六：层高
第二： 在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。 并且要求设计院做好管线综合，注意遵循如下原则：
应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置
1
风道
主车道
3：电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方
4：各类管线交叉点不要设在主车道处
2
风道
喷淋
风道
电桥架
消防管
风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋 （注：国家规范规定，宽度≥1.2米的风道下应设喷淋）。
2、停车挡距边
3、两种停车尺寸
2400*5300
后侧有墙
2400*5050
后侧无墙，其他
3、经验数据
水平停车位：2400*6000
车库之二：车位尺寸
（2）水平停车
3、经验数据
车库之二：车位尺寸
（3）柱间最小净距
1车2400
2车4800
3车7200
车间横向间距为600）
两口之间 ≥15 米
最小计算高度mm
备注
喷淋
200
喷淋需要高度为150，预留50找坡高度
通风道
300～350
其中含50的按装支架高度
电桥架
100
B、设备常用计算高度
梁 高
设 备
车库
最底层车库层高
= （a车库底板滤水层厚度）或b面层厚度＋c停车库净高2.2米＋（d通风）＋（e水喷淋高度）＋（f电桥架）＋顶板梁高＋预留100富余量
开敞式集中停车库底层， 以及上部各层
各层均设
底层：同地下室底层；尺寸同地下车库 上部各层：由结构设置明沟（详附图二）
其中的a、d、e、f四项根据项目具体情况确定是否设置 另外，要求设计尽量遵循上述层高设置“之二～之四”原则，此时确定层高时可不考虑e、f两项
停车场地下车库设计规范
停车场地下车库设计规范地下车库的汽车坡道，是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内，地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计，在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个，当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许，小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道.2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》）规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例），单车行驶3。
5m，双车行驶6。
0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定，汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7。
0m。
因此，汽车坡道最小宽度，取上限，单车道不小于4.0m，双车道约为9。
0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6。
0m的要求.通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5~6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道，少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系，不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%（1:6.67),曲线坡道12%（1：8。
33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10％时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3。
6m，曲线坡段水平长度不应小于2。
4m,且曲线半径不应小于20m.大于10％的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6％~7.5％)，而不是其它值。
地下车库设计规范
三是对常用设备配置要求不清楚（喷淋？风道？）
四是，当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备
用房处局部降板，而是一同按照设备房的高度来设置同层层高。
.
18
车库之六：层高
2、确定层高基本原则 2.1 要搞清楚，如何计算层高
1
2.
3
19
2、确定层高基本原则 2.1 六个不得不知的规范
车库之六：层高
1、问题描述
车库之七：坡道
问题一：未设缓坡
当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不
共六类车库底板
1
地下车库一：一般用于一层地下车库底板
（地下车库：泛指车库地面低于室外地坪的高度超过该房间净高的1/2者）
不要着急不 要着急
掌握这些东 东最好的办 法就是知道 哪查！
2
地下车库二：一般用于二层及二层以上的地下车库底板
（地下车库：泛指车库地面低于室外地坪的高度超过该房间净高的1/2者）
普通半地下车库：一般用于地下水位较低的半地下车库
各层均设
设 设 设
不设
明沟形式
备注
一般为建筑做法设置明沟， 即利用滤水层厚度来设置明 沟（详附图一）
底层：同地下室底层；尺寸 同地下车库 上部各层：由结构设置明沟 （详附图二）
由结构设置明沟
一般是建筑做法设置明沟
由结构设置明沟
●明沟位置与车道平行（具体 是靠近车道还是靠近车库的外 维护墙，可根据具体项目情况 来定） ●明沟尺寸： A、设滤水层的底层： 沟深不小于300；沟宽200 B、坡道处，以及雨水较大的开 敞式车库： 深不小于300；宽200 C、其他明沟： 宽200，深150
净 高 A、车库净高：2200
地下停车场设计规范(DOC)
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。