汽轮机运行复习思考题答案

汽轮机运行部分复习思考题

一、填空题

1．冷态启动过程中，汽缸内壁受到 热压 应力，外壁受到 热拉 应力，且内壁的热应力为外壁的热应力的 两倍 2．由于法兰内外壁温差使法兰在水平面上产生热弯曲，从而使汽缸中部形成。

立 椭圆形，其法兰结合面出现 内张口 3．按启动时新蒸汽参数不同汽轮机启动方式可分为。

额定参数启动 和4．冷态启动汽轮机转子的外表面受到 滑参数启动

热压 应力作用，转子的中心孔受到 热拉 应力作用，稳定工况时热应力 为零 5．汽轮机启动过程中，按冲转时进汽方式不同可以分为。

高中压缸 启动和 中压缸 6．启动。

在第一调节汽门全开而第二调节汽门尚未开启的工况，此时调节级焓降达到了最大，流经第一喷嘴组的流量也达到了最大。此时位于第一喷嘴组后的调节级动叶的应力达到了最大7．当转子轴向膨胀量大于汽缸轴向膨胀量时，胀差为是调节级的危险工况。

正 ，汽轮机在启动及加负荷时，胀差为 正 8．如果惰走时间过长，则可能是；

有外界蒸汽漏入汽轮机，比如蒸汽或再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门不严，致使有压力蒸汽漏入汽缸等 9．在启停过程中上下汽缸存在温差，引起汽缸。

向上拱起 。称为 拱背 变形，汽缸的最大拱起也出现在 调节级区域内 10．影响汽轮机寿命的因素有。

高温蠕变损耗 和 低频疲劳损伤 11．通常汽轮机在启动和加负荷过程中，转子温升比汽缸温升；

快 ，因而胀差值为 正 12．汽轮机启动过程中，蒸汽热量以； 对流方式传给汽缸内壁，热量从汽缸内壁以 导热 13．若凝汽器真空降低且凝结水过冷度增大，说明方式传给外壁；

真空不严密、存在漏气 ，若仅凝汽器真空降低而凝结水过冷度不变，则说明 循环水量可能不足、或管道脏污等 14．当汽轮机受到 。

热冲击 时；对汽缸壁的加热急剧，汽缸壁内温度分布为 双曲线 15．“拱背”变形指的是型，温差大部分集中在内壁一侧，

在启停过程中上下汽缸存在温差，上缸温度高于下缸温度。上汽缸温度高、热膨胀大，下汽缸温度低、热膨胀小，引起汽缸向上拱起 二、选择题

。

1．启动时转子表面产生（ A ）应力。

（Ａ）热压 （Ｂ）热拉 （Ｃ）／ （Ｄ）／

2．汽轮机转子的最大弯曲部位在（ A ）附近。

（Ａ）调节级 （Ｂ）中间段 （Ｃ）低压段 （Ｄ）／

3．汽轮机启动过程中，汽缸和法兰内壁温度（ B ）外壁温度，热变形使得汽缸中部截面形成（ ）。 （Ａ）高于、横椭圆 （Ｂ）高于、立椭圆 （Ｃ）低于、横椭圆 （Ｄ）低于、立椭圆

4．额定参数启动通过节流阀的节流损失（ B ），调节级后蒸汽温度变化（ ）。

（Ａ）大、小 （Ｂ）大、大 （Ｃ）小、大 （Ｄ）小、小

5．转子冲转前，真空过低会增大（ B ），真空过高使得（ ）不易控制。

（Ａ）湿气损失、汽压（Ｂ）鼓风摩擦损失、转速（Ｃ）鼓风摩擦损失、功率（Ｄ）湿气损失、转速6．滑参数停机时转子的冷却比汽缸快，因此应即时投入（ B ）装置对汽缸进行冷却。

（Ａ）轴封蒸汽（Ｂ）法兰螺栓加热装置（Ｃ）轴封加热器（Ｄ）／

7．启动时汽缸内壁为（ A ）应力。

（Ａ）热压（Ｂ）热拉（Ｃ）／（Ｄ）／

8．汽轮机启动及加负荷过程中，转子温升高于汽缸，胀差为（ B ）

（Ａ）负（Ｂ）正（Ｃ）零（Ｄ）／

9．停机时为控制转子的收缩，防止胀差负值过大可采用（ B ）汽源。

（Ａ）低温汽源（Ｂ）高温汽源（Ｃ）除氧器汽平衡管供汽（Ｄ）／

10．机组每次启停时金属温度变化量（C）金属温度变化率（），则机组转子寿命损耗的百分比就越大。（Ａ）越大、越慢（Ｂ）越小、越慢（Ｃ）越大、越快（Ｄ）越小、越快

11．采用调节阀冲转时汽轮机为（ A ），使得调节级沿圆周方向受热不均匀。

（Ａ）部分进汽（Ｂ）全周进汽（Ｃ）／（Ｄ）／

12．转子惰走时间比标准时间（ A ）表明机组内的机械摩擦阻力增大了，有可能是动静部分产生摩擦。（Ａ）短（Ｂ）长（Ｃ）／（Ｄ）／

13．汽轮机的差胀是指汽轮机转子和（ B ）的膨胀差值。

A、隔板

B、汽缸

C、汽封

D、主轴

14．汽轮机冷态启动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（ B ）。

A、传导换热

B、对流换热

C、凝结换热

D、辐射换热

15．汽轮机转子冲转时，当转速高于盘车转速时盘车装置应能( D )。

(A)手动脱开；(B)投入运行；(C)继续工作；(D)自动脱开。

三、判断题

1．控制转子和汽缸的热应力就是限制启停及负荷变化速度。（√）

2．汽缸拱背变形使汽缸下部动静径向间隙减小，而汽缸上部动静径向间隙增大。（√）

3．转子总寿命损耗主要是低频疲劳损耗和高温蠕变损耗之和。（√）

4．冲转时高压缸不进汽而中压缸进汽的启动方式是中压缸启动。（√）

5．采用自动主汽阀启动高压调节级圆周方向受热不均匀，且主汽阀容易受蒸汽冲蚀而关不严。（× ）6．汽轮机并网后，应立即带上少量负荷而不宜长时间空负荷运行。（√）

7．对于双层缸大功率汽轮机应按汽缸法兰热应力来控制机组最大允许的温升速度。（× ）

8．汽轮机寿命是指从初次投入运行直到转子断裂为止的总的工作时间。（× ）

9．汽轮机冷却过快比加热过快更危险。（√）

10．热疲劳是指零部件经多次反复热应力循环后遭到破坏的现象。( √ )

11．机组每次启停时金属温度变化量越大，金属温度变化率越大，则转子的寿命损耗也越大；（√）12．当汽轮机满负荷运行时，调节级工作叶片应力最大，是调节级的危险工况；（ × ）

13．汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。（√）