故障诊断手册-BoschGlobal
博世共轨系统诊断方法及典型故障分析资料
博世共轨系统诊断方法及典型故障分析资料1.使用合适的诊断设备：博世共轨系统一般需要使用专用的诊断工具进行诊断，比如博世KTS系列诊断仪。
这些设备可以与发动机的电脑进行通信，读取和清除故障码，进行参数调整等操作。
2.读取故障码：通过连接诊断设备，读取发动机控制单元中的故障码。
故障码是指发动机控制单元检测到的错误信息，可以帮助确定问题所在。
不同的故障码代表着不同的故障类型。
3.运行故障检测程序：在诊断设备上选择相应的故障检测程序，并按照提示进行操作。
这些程序通常会对共轨系统的各个传感器和执行器进行测试，检查是否正常工作。
4.检查传感器和执行器：根据故障码和检测程序的结果，对共轨系统的传感器和执行器进行检查。
检查包括查看是否有损坏、连接是否良好等。
如果发现有问题，需要进行相应的维修和更换。
5.检查燃油系统：共轨系统的正常工作需要保证燃油的供应和压力稳定。
因此，诊断过程中需要检查燃油泵、高压泵、喷油嘴等部件是否正常工作。
如果有问题，需要进行相应的清洁和维修。
典型故障分析资料：1.故障码：博世共轨系统的故障码通常以P开头，其后跟着一个数字和字母组合。
例如P0087表示燃油铁轨压力过低，P0093表示燃油漏失等。
通过读取和分析故障码，可以快速确定故障类型。
2.压力测试结果：共轨系统的一个常见问题是燃油压力不稳定。
通过在不同工况下进行压力测试，可以获取到共轨压力的变化曲线。
正常的共轨压力应该在一定范围内波动，如果压力变化较大，则可能存在压力调节器或高压泵的问题。
3.传感器和执行器的测试结果：对共轨系统中的各个传感器和执行器进行电压和阻值测试，判断其是否正常。
例如，通过检测喷油嘴的阻值，可以判断喷油嘴是否堵塞或短路。
4.数据比对：将当前检测到的数值与厂家提供的标准数值进行比对，判断其是否在正常范围内。
例如，燃油压力、喷油嘴的喷射量等数据应该在一定范围内波动，如果数据较大偏离，可能存在故障。
综上所述，博世共轨系统的诊断方法包括使用专用设备读取故障码、运行故障检测程序、检查传感器和执行器以及检查燃油系统。
博世报警简易操作手册
简易操作手册
1：DS7400主机使用说明及故障排除方法
一、正常布防：密码（1234）+“布防”键。
二、撤防和消警：密码（1234）+“撤防”键。
三、强制布防：密码（1234）+“布防”键+“旁路”键（当有防区未准备好时，可使用此命令布防）
四、防区旁路：密码（1234）+“旁路”键+XXX（防区号，且一定是三位数，如008），当需要旁路不用的防区是用此名命令布防。
五、如何判断故障：当 DS7400XI的系统有故障时，Power 灯会闪亮，检查均用指令 9876#87或 9876#89。
此时DS7447i键盘将显示系统具体的故障内容。
2:英飞拓矩阵键盘使用说明
一、确定监视器：数字键+MON键
二、确定摄像机：数字键+CAM键
三、画面轮巡：选择1画面+RUN键，停止轮巡：选择1画面+HOLD
四、报警联动：选择画面+ACK为确认弹出画面
3：DVR硬盘录像机操作
用户名： admin
密码： 123456
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博士ABS产品检测指导手册
ABS/WSS Technical proposal
初步检查
ABS接地线必须具有良好的密封性，以避免水、湿气在毛细（虹吸）效应作用下，经由线束中的 孔道渗入ABS ECU的接头，由此引起功能失效。 采取措施：线束的裸露端涂上密封胶，并采用了热缩管封套。
Chassis Systems Control
10
Department | 18/08/2011 | © Robert Bosch GmbH 2011. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.
ABS/WSS Technical proposal
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ABS/WSS Technical proposal
Chassis Syst | 18/08/2011 | © Robert Bosch GmbH 2011. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.
Chassis Systems Control
3
Department | 18/08/2011 | © Robert Bosch GmbH 2011. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.
博世系统D10故障项(手册用)
DFC_DevLibBattULo DFC_EEPEraseErr DFC_EEPRdErr DFC_EEPWrErr DFC_EngICO DFC_EngPrtOvrSpd DFC_EnvPSRCMax DFC_EnvPSRCMin DFC_EnvTSRCMax DFC_EnvTSRCMin
发动机转速限制在 1500rpm
513 00DF 发动机超速
不亮灯
不亮灯
使发动机转速降到 1500rpm以下
232
00E6
大气压力传感器电压信号高 于上限
MIL灯立即亮，故障修 故障灯立即亮，故障
复后3次驾驶循环熄灭
修复立即灭
无
232
00E7
大气压力传感器电压信号低 于下限
MIL灯立即亮，故障修 故障灯立即亮，故障
DFC_ARlySCB_2
99 10 10
DFC_ARlySCG_0 DFC_ARlySCG_1
11 11
DFC_ARlySCG_2
12 12 13 13 14 14 15 15 16 16
DFC_BattUHi DFC_BattULo DFC_BattUSRCMax DFC_BattUSRCMin DFC_BrkNpl
不亮灯
3次驾驶循环后亮灯， 故障修复后立即熄灭
413
0066
EFL_P1 CAN信号接收超时 （即信号丢失）
不亮灯
不亮灯
413
006D
INCON CAN信号传输超时（即 信号丢失）
不亮灯
不亮灯
413
008D
电控单元(ECU)与CAN仪表之 间的通讯断开
不亮灯
不亮灯
413
02E1
BOSCH共轨柴油发动机-故障诊断与故障排除
6
ECU故障码
序号 15 故障代码 P0223/ P0222/ P2135 P2229/ P2228/ P0000/ P2227 P0542/ P0541
P0649
故障闪 码 33
故障码解释 第二路油门信号范围故障 (高限/低限/相关性) 环境压力传感器信号范围故障 高限/低限/CAN信息/与增压压力不合理
仪表板信息故障 CAN网络上得到的电控制动信号不正确 CAN网络上得到的EGR率信号不正确 CAN网络上得到的缓速器信号不正确 CAN网络上得到的自动变速箱信号不正 确
17
故障码
序号 78 79 80 81 82 83 84
故障代码 故障闪码 UD101 UC156 UC104 UD102 UC157 UD103 UD114 224 225 226 231 232 233 234
15
故障码
序号 66 67 68 69 70 71
故障代码 P2267 P2266 P1018 P2269 P1007 P0405/ P0406/ P0409
故障闪码 故障码解释 164 165 166 211 212 213 油水分离开关指示信号超上限 油水分离开关指示信号超下限 燃油滤清器脏污 油中含水指示信号 油量-扭矩转换趋势错误 CAN网络上得到的EGR流量信号不正确 (对电源短路/对地短路/丢失)
99
262
指示灯3驱动线路故障
21
故障码
序号 100 101 102 103 104 故障代码 P160C P060A P062F P0607 P150B/ P150C P0097/ P0098/ P0099 P1300/ P1301/ P1302 故障闪码 263 264 265 266 315 故障码解释 高压试验报告故障 通信模块受到干扰 电可擦除存储器出错 控制器硬件恢复功能被锁 空气湿度传感器信号范围错误 空气温度传感器信号错误 (低限/高限/CAN信息错误) 燃油喷射功能受到限制
表1-3博世(Bosch)D型汽油喷射发动机故障诊断表
进气歧管约对压力传感器（博世D型电控系统）
在博世Ｄ型电控系统中，通过真空管与进气管连接所形成的负压大小测量进气量，进气歧管绝对压力传感器将相应的电压信号输入电脑，以供决定点火与燃油喷射系统基本参数
①发动机不易起动;②发动机运转无力;③发动机怠速不稳；④发动机油耗增加
节气门位置传感器（触点开关式)
将怠速触点和全负荷触点接通的信号送入电脑,用于判定怠速状态和发动机全负荷状态
①发动机起动困难；②怠速不稳、无怠速、易熄火；③发动机动力性差,爬坡无力；④不能进行减速断油控制
进气温度传感器
利用进气温度改变内部的热敏电阻所形成的对应电压信号输入电脑，以供电脑修正点火、喷油正时及进行喷油量修正
①起动困难;②怠速不稳；③发动机转速不易提高；④加速时回火、放炮;⑤油耗增大；⑥易爆震
卡门涡旋式空气流量计
该型空气流量计是以频率信号计算出空气流量,并将信号送入电脑，决定基本喷油量
①发动机不易起动;②怠速不稳；③燃油消耗量大；④爆震，加速不良
热线式(或热膜式）空气流量计（LH型电控系统用）
该型空气流量计属电桥热敏电阻式,利用电阻值的变化测量空气流量并输入电脑，以决定基本喷油量
五、电控发动机常见故障及其表现
电控发动机常见故障及其表现如表１-１3所示。
表1-1３电控发动机常见故障及其表现
故障现象
故障原因
起动困难
①如起动转速低,应检查蓄电池电源、电路接触、起动机状态等；②点火系统不良，高压火花不正常;③燃油泵供油不足、油路堵塞等;④冷起动喷油器及其控制回路不良；⑤怠速补偿系统不良；⑥点火时间不当；过早或过晚;⑦水温传感器不良;⑧进气系统严重漏气，混合气太稀;⑨电插头松动不牢，元件不工作
谈BOSCH电控高压共轨式柴油机不能启动故障诊断与排除
磁 阀、 高压泵 组 成 。 基 本工 作原 理是 计 算 机 根 据 转 速传 感ห้องสมุดไป่ตู้器 和空 气 流
量计及加速踏板传 感器 的输入信 号 ， 计算 出基 本喷油 量， 然后根据水温 、 进气温度、 进气压力等传感器的信号 向是 电控 柴油 机 ， 而现代 先 进 的电控 柴油 机 一般 采 用共 进行 修 正 ， 确 定最 佳 喷油量 。 轨 式 柴油 机 ， 在 共轨 式 电控 柴油机 中 ， 以Ｂ Ｏ Ｓ Ｃ Ｈ为 代表 ３ 故 障原 因分析 电控 高压共 轨 式柴 油机 系统 应用 最广 泛 。 在教 学过 程 中 ， 我们 根据 故 障现象 进 行分 析 。造 成 由于 高压 共轨 式 燃 油 喷 射 系 统具 有 可 以对 喷 油定 Ｂ Ｏ Ｓ Ｃ Ｈ 电控 高压 共轨 式柴 油机 不 能启 动 的原 因有 很 多 主要 有 以下几个 方 面 的原 因 ： 时、 喷 油持 续期 、 喷油 压 力 、 喷油 规 律 进 行 柔 性 调 节 ， 该 种 ， （ １ ） 燃油系统故 障， 燃油泵或高压泵不能工作 ， 燃 系统使柴油机经济性 、 动力性和排放性都会有进一步提 高。因此 ， 掌握 Ｂ Ｏ Ｓ Ｃ Ｈ 电控高压共轨式柴油机 的故 障 油泵线路短路或断路 ， 燃 油泵继 电器有故障 ， 燃油泵保 诊 断 与维修 就 显得尤 为 重要 。 险丝熔断 ， 喷油器不工作等 ； １ 故 障现 象 （ ２ ） 电控方 面传感 器 的故 障 ； 教 学用 电控 共轨 式柴 油机 ， 由 电控 柴油 机 与示 教 板 （ ３ ） Ｅ Ｃ Ｕ的故 障 ； 组成 。在教 学过 程 中 ， 打开点火开关 ， 发 动 机 有 启 动 征 （ ４ ） 进气 系统漏气 、 堵塞 ， 气 缸 压力过 低 ； （ ５ ） 机 械方 面有 压缩 力不 足等 ； 兆， 但不 能启 动 ， 示 教 板 上 显 示加 速 踏 板 传 感 器 的 电压 值为 ０ ． １ ５ Ｖ和 ０ ． １ １ Ｖ， Ｏ Ｂ Ｄ故障指示灯一直闪亮。 （ ６ ） 各连接部件插头松动故障。 ２ Ｂ Ｏ Ｓ Ｃ Ｈ 电控 高压 共轨 式柴 油机 组成 及 工作原 理 ４ 故 障诊 断与 排除 Ｂ Ｏ Ｓ Ｃ Ｈ 电控 高压 共 轨 式 柴 油 喷射 系 统 ， 是 喷 射 压 在故 障诊 断过程 中 ， 我们 主要进 行 了 以下检查 。 ． １ 检 查 蓄 电池 电压 力 的产生 和 喷射 过 程 彼 此 完 全 分 开 的 一 种 供 油 方 式 。 ４ 用万用表 测 量 蓄 电池 两 端 电压 ， 显 示 电 压 值 为 油压 的产 生 与发 动 机 的转 速 及 柴 油 喷射 量无 关 。高 压 柴油 是储存 在 共 轨 中准备 喷 射 ， 各 缸 喷 油器 是 否 喷油 ， １ １ Ｖ， 表 明蓄 电池 的 电量 不 够 ， 连接 充 电机 ， Ｂ Ｏ Ｓ Ｃ Ｈ 电 是 Ｅ Ｃ Ｕ控 制 喷油器 电磁 阀的作 用而决 定 的 。 控 高压 共轨 式柴 油机 仍不 能启 动 ， 说 明不 是 蓄 电池 电量 Ｂ Ｏ Ｓ Ｃ Ｈ 电控 高压 共轨 式 柴油 机 主要 由两 大 部 分 组 不 够 的 原 因 而 导 致 柴 油 机 不 能 启 动 故 障 ， 进 行 下 步 成， 第一部分是燃油系统 ， 燃油系主要 由低压 回路 和高 检 查 。 压 回路组 成 ， 其 中低 压 回路 由燃 油泵 、 柴 油滤 清 器 、 齿 轮 ４ ． ２ 检 查燃 油 系 打 开点 火开关 ， 启 动发 动 机 ， 并 用 手 按 动 低 压 管 路 泵 组成 ， 高压 回路 由高 压 油 泵 、 共轨、 压 力 限制 阀 、 流 量 排 除低 压 管路 中的空气 ， 因为 ， 低 压 管路 中 限制 阀及 喷油 器组成 。发动 机工 作 时 ， 高 压 油泵 自带 的 中的手 动泵 ， 空气有阻力 ， 会阻止燃油流动 ， 也会使 电 齿 轮泵 通过 负压 从 油箱 中吸油 ， 并 以一 定 的压 力 通 过 过 的空气不排除， 电控 柴油 机 仍 不 能启 滤 器送 人 高压 油 泵 ， 燃 油 进 入 高压 柱 塞 腔 后 被 压 缩 ， 通 控 柴油 机不 能启 动 。排 除空气 后 ， ｋ ｇ ／ ｃ ｍ ， 过高压油管进入共轨形成高压 ， 每缸喷油器通过高压 油 动。观察发现低压燃油压力表显示 的读数为２ 高压燃油压力表没有压力变化 ， 说 明燃油系的低压 油路 管与共轨相连 ， 以实现高压喷射。 低压回路的部件都没有故 障， 高压燃油压力表没 第 二部 分 由传感 器 、 Ｅ Ｃ Ｕ、 执行 器 三 部 分 组成 ， 其 中 有油 ， 有压 力变 化 ， 说 明高压 回路 可能有 故 障。 传感 器 由凸轮 轴 位 置传 感 器 、 转速传感器 、 冷 却 水 温 传 感器 、 机油压力传感器、 热膜式空气流量计 、 加速踏板传 对喷油器采用侧听法进行检查 ： 打开点火开关 ， 将 感器 组成 ， 其 中执 行器 由喷油器 、 喷油器 电磁 阀 、 计 量 电 大拇 指 放 在 十 字 螺 丝 刀 上 （ 大 拇 指 与 十 字 螺 丝 刀 成
博世故障码大全及解决方法
博世故障码大全及解决方法
1.P0100-MAF传感器故障：可能的原因包括传感器损坏、线路连接问题或是进气系统堵塞。
解决方法包括检查传感器连接，清洁进气系统或更换损坏的传感器。
2.P0171-系统太瘦：可能的原因包括气体泄漏、油压不足或是空燃比偏高。
解决方法包括检查真空系统、替换燃油过滤器或是更换空燃比传感器。
3.P0300-随机多缸点火故障：可能的原因包括点火线圈故障、燃油喷射器阻塞或是低燃压。
解决方法包括检查点火线圈、清洁或更换喷油嘴或是检查燃油压力。
4.P0400-EGR流量故障：可能的原因包括EGR阀损坏、阀门堵塞或是异常EGR传感器读数。
解决方法包括检查EGR阀、清洁阀门或是替换损坏的传感器。
5.P0420-三元催化器效率低：可能的原因包括氧传感器故障、催化转化器损坏或是排气泄漏。
解决方法包括检查氧传感器、更换催化器或是修复排气系统泄漏。
6.P0500-车速传感器故障：可能的原因包括速度传感器故障、导线断裂或是转换装置故障。
解决方法包括检查传感器连接、修复导线或是更换传感器。
7.P0606-ECM内部故障：大多数情况下，这意味着ECM（发动机控制模块）需要更换。
解决方法是替换ECM或是重新编程。
总结起来，博世故障码涵盖了发动机管理系统中发现的各种故障，并提供了相应的解决方案。
根据具体的故障码，我们可以快速定位故障，并采取适当的措施修复。
然而，对于一些复杂的问题，建议寻求专业技师的帮助，以确保问题得到正确解决。
采埃夫自动箱故障树完整中文版
Bosch_中文故障码与故障闪码 博士
12Dfp-AirCtlGvnrDvtMax 废气再循环控制偏差错误-超高限13Dfp-AirCtlGvnrDvtMin 废气再循环控制偏差错误-超低限14Dfp-AirHtStickOn 进气预热驱动电路故障-常通进气预热驱动合理性故障-激活时超高限进气预热驱动合理性故障-激活时超低限进气预热驱动合理性故障-退出时超高限进气预热驱动合理性故障-退出时超低限进气预热执行器驱动电路故障-对电源短路或者开路进气预热执行器驱动电路故障-对地短路18Dfp-BPACD-Max 增压压力执行元件驱动故障-对电源短路19Dfp-BPACD-Min 增压压力执行元件驱动故障-对地短路增压压力执行元件驱动故障-开路增压压力执行元件驱动故障-超温增压压力信号故障-超高限增压压力信号故障-超低限增压压力信号故障-来自CAN信号不正确增压压力信号故障-与大气压力信号不合理蓄电池电压信号故障-超高限蓄电池电压信号故障-超低限刹车信号故障-错误，来自CAN刹车信号故障-两路信号不合理中冷旁通阀驱动故障-对电源短路中冷旁通阀驱动故障-对地短路中冷旁通阀驱动故障-开路冷却液位信号故障-超高限冷却液位信号故障-超低限冷却液位信号故障-开路222324251617202115Dfp-CLSCD Dfp-CABCD Dfp-BattCD Dfp-BrkCD Dfp-BPSCD Dfp-ArHt1Dfp-BPACD-SigNplDfp-AirHt-Test1Dfp-AirHt-Test2冷却液位信号故障-不合理制动减压阀驱动故障-对电源短路制动减压阀驱动故障-对地短路制动减压阀驱动故障-开路制动减压阀驱动故障-超温冷启动指示灯驱动线路故障-对电源短路冷启动指示灯驱动线路故障-对地短路冷启动指示灯驱动线路故障-开路冷启动指示灯驱动线路故障-超温冷却水温信号故障-超高限冷却水温信号故障-超低限冷却水温信号故障-来自CAN冷却水温信号故障-与机油温度信号不合理冷却水温信号故障-绝对测试不合理冷却水温信号故障-相对测试不合理失火-第 1 缸失火-第 2 缸失火-第 3 缸失火-第 4 缸失火-第 5 缸失火-第 6 缸多缸失火38Dfp-CoVMDCSh DCS指令错误-DSC要求不合理39Dfp-ComprTst 压缩测试故障离合器信号错误-未定义，来自CAN40343536373031323326272829Dfp-CmbChbMisfireMul Dfp-CmbChbMisfire4Dfp-ConvCDDfp-CmbChbMisfire3Dfp-CmbChbMisfire6Dfp-CmbChbMisfire5Dfp-Clg-DynTst Dfp-ClgAbsTst Dfp-CmbChbMisfire2Dfp-CmbChbMisfire1Dfp-CRERCD-Actr Dfp-CSLpCD Dfp-CTSCD离合器信号错误-不合理环境空气温度信号故障-超高限环境空气温度信号故障-超低限环境空气温度信号故障-信号错误，来自CAN环境空气BET温度信号错误-超高限环境空气BET温度信号错误-超低限环境空气ZlgZn温度信号错误-超高限环境空气ZlgZn温度信号错误-超低限环境空气InAir温度信号错误-超高限环境空气InAir温度信号错误-超低限45Dfp-EBSwPreSelPlaus 发动机制动预选择开关信号故障-不合理废气再循环旁通阀执行器驱动电路故障-对电源短路/超温废气再循环旁通阀执行器驱动电路故障-对地短路废气再循环旁通阀执行器驱动电路故障-开路发动机舱起动开关故障-卡滞废气背压信号错误-超高限废气背压信号错误-超低限废气背压信号错误-不合理废气再循环驱动电路故障-对电源短路废气再循环驱动电路故障-对地短路废气再循环驱动电路故障-开路废气再循环驱动电路故障-超温仅靠凸轮信号运行-后备模式凸轮信号错误-信号丢失凸轮信号错误-信号错误曲轴信号错误-信号丢失曲轴信号错误-信号错误5354495051524446474841424340Dfp-EngMCaS1Dfp-EngMCrS1Dfp-EGRCD-SigNpl Dfp-EngMBackUp Dfp-EGRCD-Max Dfp-EGRCD-Min Dfp-EGPpCDP3Dfp-ECBtCD Dfp-EATSCDBET Dfp-EATSCDClgZn Dfp-EATSCDInAir Dfp-ECBCD Dfp-EATSCD Dfp-ConvCD曲轴和凸轮信号偏差过大发动机超速58Dfp-ExFlCD-Min 排气制动驱动电路故障-对地短路排气制动驱动电路故障-开路排气制动驱动电路故障-超温60Dfp-FMTC-NonMonotonMap FMTC错误-扭矩油量转换趋势不合理燃油温度信号故障-超高限燃油温度信号故障-超低限风扇驱动电路故障-对电源短路风扇驱动电路故障-对地短路风扇驱动电路故障-开路风扇驱动电路故障-超温风扇2驱动电路故障-对电源短路风扇2驱动电路故障-对地短路风扇速度传感器线路故障-对电源短路风扇速度传感器线路故障-对地短路65Dfp-FlFCD-FltFoulMax 燃油滤清器堵塞传感器信号故障-超高限66Dfp-FlFCD-FltFoulMin 燃油滤清器堵塞传感器信号故障-超低限67Dfp-FlFCD-FltFoulNpl 燃油滤清器堵塞传感器信号故障-不合理燃油滤清器加热电路故障-对电源短路燃油滤清器加热电路故障-对地短路油水分离信号故障-超高限油水分离信号故障-超低限燃油滤清器堵塞燃油水位信号报警废气再循环率信息故障-对电源短路，来自CAN70717263646869575961625556Dfp-FlSys-WtDet Dfp-FlFCD-WtLvlMin Dfp-FlSys-FltFoul Dfp-FlFCD-Htg Dfp-FlFCD-WtLvlMax Dfp-FanCD2Dfp-FanCDEval Dfp-FTSCDDfp-FanCD Dfp-ExFlCD-Max 排气制动驱动电路故障-对电源短路Dfp-ExFlCD-SigNpl Dfp-EngMOfsCaSCrS Dfp-EngPrtOvrSpd废气再循环率信息故障-对地短路，来自CAN废气再循环率信息故障-开路，来自CAN废气再循环率信息故障-不合理，来自CAN废气再循环温度信息故障-对电源短路，来自CAN废气再循环温度信息故障-对地短路，来自CAN废气再循环温度信息故障-开路，来自CAN废气再循环温度信息故障-不合理，来自CANCAN信息故障-电控制动CAN信息故障-缓速器CAN信息故障-自动变速箱CAN信息故障-EGR率CAN信息故障-车辆行驶里程CAN信息故障-环境状态CAN信息故障-巡航控制/车速CAN信息故障-废气排放温度CAN信息故障-转速表CAN信息故障-传输速率CAN信息故障-制动系统控制-速度限制，不激活CAN信息故障-TSC1-AR，激活CAN信息故障-TSC1-AR，不激活CAN信息故障-TSC1-DE，激活CAN信息故障-TSC1-DE，不激活CAN信息故障-缓速器控制-扭矩限制，激活CAN信息故障-缓速器控制-扭矩限制，不激活CAN信息故障-动力输出，激活908687888982838485787980817475767773Dfp-FrmMngTOTSC1AR Dfp-FrmMngTOTSC1DE Dfp-FrmMngTOTSC1DR Dfp-FrmMngTOTSC1PE Dfp-FrmMngTOTF Dfp-FrmMngTOTSC1AE CAN信息故障-制动系统控制-速度限制，激活Dfp-FrmMngTORxEngTemp2Dfp-FrmMngTOTCO1Dfp-FrmMngTORxAMCON Dfp-FrmMngTORxCCVS Dfp-FrmMngTOEngGsFlowRt Dfp-FrmMngTOHRVD Dfp-FrmMngTOERC1DR Dfp-FrmMngTOETC1Dfp-FrmMngTODashDspl CAN信息故障-仪表板信息Dfp-FrmMngTOEBC1Dfp-FrmMngRxEngTmp2Sens Dfp-FrmMngEngGsFlRtHtrCAN信息故障-动力输出，不激活CAN信息故障-变速箱控制-速度限制，激活CAN信息故障-变速箱控制-速度限制，不激活CAN信息故障-变速箱控制-扭矩限制，激活CAN信息故障-变速箱控制-扭矩限制，不激活CAN信息故障-车身控制-速度限制，激活CAN信息故障-车身控制-速度限制，不激活CAN信息故障-车身控制-扭矩限制，激活CAN信息故障-车身控制-扭矩限制，不激活95Dfp-FrmMngTOTimeDate CAN信息故障-时间/日期96Dfp-FrmMngTOWSI CAN信息故障-轮速97Dfp-FrmMngTxTO CAN网络发送信息故障98Dfp-GearbxIncMax 不合理故障-TSC预留指示灯1驱动电路故障-对电源短路预留指示灯1驱动电路故障-对地短路预留指示灯1驱动电路故障-开路预留指示灯1驱动电路故障-超温预留指示灯2驱动电路故障-对电源短路预留指示灯2驱动电路故障-对地短路预留指示灯2驱动电路故障-开路预留指示灯2驱动电路故障-超温水报警指示灯驱动电路故障-对电源短路水报警指示灯驱动电路故障-对地短路水报警指示灯驱动电路故障-开路水报警指示灯驱动电路故障-超温102Dfp-HWEMonCom CJ 940 模块通讯故障EEPROM故障-上次读数据错误EEPROM故障-上次写数据错误103949910010190919293Dfp-HWEMonEEPROMDfp-Gen3Dfp-Gen2Dfp-Gen1Dfp-FrmMngTOTSC1TE Dfp-FrmMngTOTSC1TR Dfp-FrmMngTOTSC1VE Dfp-FrmMngTOTSC1VR Dfp-FrmMngTOTSC1PEEEPROM故障-使用缺省值EEPROM故障-保护锁定EEPROM故障-保护禁止EEPROM故障-保护出现107Dfp-HWEMonUMaxSupply CJ940模块内部电压超高108Dfp-HWEMonUMinSupply CJ940模块内部电压超低空气湿度信号故障-超高限空气湿度信号故障-超低限进气温度信号故障-超高限进气温度信号故障-超低限进气温度信号故障-错误，来自CAN喷油功能受限-油量平衡喷油功能受限-软件Bank1故障-喷油器低端对地短路Bank1故障-依据应用而定Bank1故障-未定义Bank1故障-依据应用而定Bank1故障-依据应用而定Bank1故障-喷油器驱动开路Bank1故障-依据应用而定Bank2故障-喷油器驱动电路短路Bank2故障-喷油器低端对地短路Bank2故障-依据应用而定Bank2故障-未定义Bank2故障-依据应用而定111112113114103109110Dfp-InjVlvBnk1B Dfp-InjVlvBnk2A Dfp-InjCrv-InjLim 喷油功能受限-电量平衡Dfp-InjVlvBnk1A Bank1故障-喷油器驱动电路短路Dfp-IATSCD Dfp-HWEMonEEPROM 106Dfp-HWEMonRcyVisible 104Dfp-HWEMonRcyLocked 105Dfp-HWEMonRcySuppressed Dfp-IAHSCDBank2故障-依据应用而定Bank2故障-喷油器驱动开路Bank2故障-依据应用而定喷射CY33X芯片故障喷射CY33X芯片故障喷射CY33X芯片故障喷射CY33X芯片故障喷射CY33X芯片故障喷射CY33X芯片故障喷射CY33X芯片故障喷射CY33X芯片故障喷油器1驱动故障-低端对电源短路喷油器1驱动故障-依据应用喷油器1驱动故障-高端与低端短路喷油器1驱动故障-未定义喷油器1驱动故障-依据应用喷油器1驱动故障-依据应用喷油器1驱动故障-开路喷油器1驱动故障-依据应用喷油器2驱动故障-低端对电源短路喷油器2驱动故障-依据应用喷油器2驱动故障-高端与低端短路喷油器2驱动故障-未定义喷油器2驱动故障-依据应用喷油器2驱动故障-依据应用喷油器2驱动故障-开路喷油器2驱动故障-依据应用喷油器3驱动故障-低端对电源短路喷油器3驱动故障-依据应用喷油器3驱动故障-高端与低端短路喷油器3驱动故障-未定义120121122115116118119117Dfp-InjVlvCyl3A Dfp-InjVlvCyl2B Dfp-InjVlvCyl2A Dfp-InjVlvCyl1B Dfp-InjVlvBnk2B Dfp-InjVlvCyl1A Dfp-InjVlvChipA Dfp-InjVlvChipB喷油器3驱动故障-依据应用喷油器3驱动故障-依据应用喷油器3驱动故障-开路喷油器3驱动故障-依据应用喷油器4驱动故障-低端对电源短路喷油器4驱动故障-依据应用喷油器4驱动故障-高端与低端短路喷油器4驱动故障-未定义喷油器4驱动故障-依据应用喷油器4驱动故障-依据应用喷油器4驱动故障-开路喷油器4驱动故障-依据应用喷油器5驱动故障-低端对电源短路喷油器5驱动故障-依据应用喷油器5驱动故障-高端与低端短路喷油器5驱动故障-未定义喷油器5驱动故障-依据应用喷油器5驱动故障-依据应用喷油器5驱动故障-开路喷油器5驱动故障-依据应用喷油器6驱动故障-低端对电源短路喷油器6驱动故障-依据应用喷油器6驱动故障-高端与低端短路喷油器6驱动故障-未定义喷油器6驱动故障-依据应用喷油器6驱动故障-依据应用喷油器6驱动故障-开路128129124125126127123Dfp-InjVlvCyl6B Dfp-InjVlvCyl6A Dfp-InjVlvCyl5B Dfp-InjVlvCyl5A Dfp-InjVlvCyl4B Dfp-InjVlvCyl4A Dfp-InjVlvCyl3B喷油器6驱动故障-依据应用多缸停喷未使用未使用未使用131Dfp-MFLvCrCtlMode 巡航控制开关组故障-状态不合理MIL指示灯驱动线路故障-对电源短路MIL指示灯驱动线路故障-对地短路MIL指示灯驱动线路故障-开路MIL指示灯驱动线路故障-超温主继电器2驱动线路故障-对电源短路主继电器2驱动线路故障-对地短路多状态开关线路故障-对电源短路多状态开关线路故障-对地短路多状态开关信号故障-状态不合理主继电器1驱动线路故障-对电源短路主继电器1驱动线路故障-对地短路137Dfp-Montr 通讯监控模块故障138Dfp-NetMngCANAOff CAN A Busoff 139Dfp-NetMngCANBOff CAN B Busoff 140Dfp-NetMngCANCOff CAN C Busoff机油液位信息故障-超高限机油液位信息故障-超低限机油液位信息故障-不正确，来自CAN 机油液位信息故障-不合理机油压力信号故障-超高限机油压力信号故障-超低限机油压力信号故障-硬件信号错误机油压力信号故障-机油压力超高143Dfp-OPSCD1机油压力信号故障-机油压力超低142134135136141132133130Dfp-OPSCD Dfp-OLSCD Dfp-MnRly1-SCB Dfp-MnRly1-SCG Dfp-MSSCD Dfp-MIL Dfp-MRlyCD Dfp-InjVlvNumMinInj机油温度信息故障-超高限机油温度信息故障-超低限机油温度信息故障-信号错误，来自CAN 机油温度信息故障-与水温信号不合理发动机机油温度超高147Dfp-OvRMonSigA OVERRUN故障-转速不合理148Dfp-PCRGvnrDvtMax 增压压力控制偏差故障-超高限149Dfp-PCRGvnrDvtMin 增压压力控制偏差故障-超低限电控输油泵驱动故障-对电源短路电控输油泵驱动故障-对地短路电控输油泵驱动故障-开路电控输油泵驱动故障-超温151Dfp-RunUpTst 加速测试故障监视狗关闭电压监控超上限-冗余停喷策略电压监控超下限-冗余停喷策略传感器参考电压1故障-超高限传感器参考电压1故障-超低限传感器参考电压2故障-超高限传感器参考电压2故障-超低限传感器参考电压3故障-超高限传感器参考电压3故障-超低限156Dfp-ShOffTst 停喷测试故障故障指示灯驱动线路故障-对电源短路故障指示灯驱动线路故障-对地短路155157150152153154144145146Dfp-SysLamp Dfp-SSpMon2Dfp-SSpMon3Dfp-PSPCD-Actr Dfp-SOPTst Dfp-SSpMon1Dfp-OTSCD1Dfp-OvRMon OVERRUN监控故障Dfp-OTSCD故障指示灯驱动线路故障-开路故障指示灯驱动线路故障-短路158Dfp-T15CD 点火开关信号丢失159Dfp-T50CD 启动开关常接触TPU与系统时间不符162Dfp-TVACD-Min 节流阀驱动电路故障-对地短路节流阀驱动电路故障-开路节流阀驱动电路故障-超温车速超过最大限制学习因子错误车速硬件信号错误车速信号逻辑不合理车速信号故障-超高限车速信号故障-超低限车速信号故障-CAN车速信号故障-不合理车速脉宽故障-超过最大脉宽车速脉宽故障-低于最小脉宽车速脉宽故障-频率错误变量数据错误变量数据不可设置168Dfp-WdCom 通讯模块故障-SPI连接失败警告灯驱动线路故障-对电源短路警告灯驱动线路故障-对地短路警告灯驱动线路故障-开路警告灯驱动线路故障-超温167169163164165166157160161Dfp-VSSCD2Dfp-VSSCD3Dfp-VarMngCodDs Dfp-Wrn Dfp-TVACD-SigNplDfp-VSSCD1Dfp-TPUMon Dfp-TVACD-Max 节流阀驱动电路故障-对电源短路Dfp-SysLamp空调压缩机控制驱动故障-对电源短路空调压缩机控制驱动故障-对地短路空调压缩机控制驱动故障-开路空调压缩机控制驱动故障-超温增压压力执行器驱动信号故障-超高范围增压压力执行器驱动信号故障-超低范围增压压力执行器驱动信号故障-错误172Dfp-HpTst 高压测试关闭轨压监控燃油计量阀驱动故障-开路燃油计量阀驱动故障-超温175Dfp-MeUnCDSCGnd 燃油计量阀驱动故障-对地短路燃油计量阀AD通道信号故障-电压超低轨压泻放阀打开轨压超高后压力泻放阀无法打开轨压信号故障-超高限轨压信号故障-超低限轨压信号漂移-超高轨压信号漂移-超低轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值轨压闭环控制模式故障1--轨压低于目标值轨压闭环控制模式故障2--轨压高于目标值178179180181182183173174176177170171Dfp-RailMeUn2Dfp-RailMeUn0Dfp-RailMeUn1Dfp-RailCD Dfp-RailCDOfsTst Dfp-MeUnCD-ADC 燃油计量阀AD通道信号故障-电压超高Dfp-PRVMon 油轨压力超高-请求泄放Dfp-MeUnCDNoLoad Dfp-MeUnCDSCBat 燃油计量阀驱动故障-对电源短路Dfp-ACCDCmpr Dfp-BPACD-ADC轨压闭环控制模式故障3--轨压较低轨压闭环控制模式故障4--轨压超高轨压闭环控制模式故障6--轨压下降速率过快轨压闭环控制模式故障7--overrun模式供油量过大轨压闭环控制模式故障10--供油量过大轨压闭环控制模式故障12--轨压低于目标值12V参考电压故障-超高限12V参考电压故障-超低限启动机控制线路故障-高端对电源短路启动机控制线路故障-低端对地短路启动机控制线路故障-低端对电源短路启动机控制线路故障-低端对地短路启动机控制线路故障-低端开路发动机冷却水度温度超高190191192186187188189183184185Dfp-StrtCDHS Dfp-RailMeUn12Dfp-SSpMon12V Dfp-CTSCDOvrTemp Dfp-StrtCDLS Dfp-RailMeUn7Dfp-RailMeUn10Dfp-RailMeUn4Dfp-RailMeUn6Dfp-RailMeUn3P040223P040124P054031预热执行线常通，蓄电池电压小于24V，预热条件达到，预热前后电压无变化P1020P1021P1022P1023P004843可变界面增压器控制线2.01对电源短路P004744可变界面增压器控制线2.01对地短路P0045可变界面增压器控制线2.01开路P0046可变界面增压器控制模块超温P2559P2558P2556蓄电池电压 < 5.5V CAN网络故障或者发送信号故障两路刹车信号不合理增压压力控制线2.34对地短路CAN网络故障或者发送信号故障增压压力信号或者大气压力信号漂移蓄电池电压 > 38V 预热控制线155对电源短路或者开路预热控制线155对地短路增压压力控制线2.34对电源短路或开路415152552526354546P022CP022BP022AP0563P0562P0571P0504P0238P0237P0235P0236P0542P0541P2557P0080P0079P1633P1634P1635预热指示灯控制线138对电源短路P1636预热指示灯控制线138对地短路P1637预热指示灯控制线138开路P1638预热指示灯控制模块超温P0118水温信号控制线215对电源短路或开路P0117水温信号控制线215对地短路P0115CAN网络故障或者发送信号故障P0116水温信号或者机油温度信号漂移P0116水温上升幅度没有达到最低限制P0116水温上升速率没有达到最低速率P0301P0302P0303P0304P0305P0306P0300P0856113P161F111P0704CAN网络故障或者发送信号故障636465665356616211411511654P1505P1506P1507P1508P1509P150A P1635126传感器线路开路，或者传感器损坏，或者传感器间隙过大与凸轮轴相位不同步，发动机机械正时不同步曲轴信号丢失导致，与曲轴信号故障一起出现传感器线路开路，或者传感器损坏，或者传感器间隙过大与曲轴相位不同步，发动机机械正时不同步离合器开关断开或者常通142143134135136141125131132133112122123124P0340P0341P0335P0336P0404P0403P0008P0490P0489P0473P0472P0470P245D P245C P245A P2530P0073P0072P0071P0704P0477151排气制动控制线206对地短路P0476排气制动控制线206开路P0476排气制动控制模块超温P1007212油量控制MAP曲线趋势不对（同一转速下扭矩增加，油量必须增加）P0527P1015156P1016161P1017162燃油有水报警传感器浮子到达最大位置（粗滤里面水位超标）风扇控制线207对电源短路风扇控制线207对电源短路风扇控制线模块超温排气制动控制线206对电源短路风扇控制线207对电源短路发动机机械正时不同步发动机转速超过最高限制165166211154155163164146152254153144145P2269P0406P2266P1018P1008P1009P2267P0694P0693P0526P0183P0182P0692P0691P0480P0483P0478P0016P0219UD105UD106UD107UD108UD109UD10AUD10BUD10C 243235236241242226231232233223221224225214215216222213UD103UD104UD102UC157UC156UC104UC113UD101UD100UC103UC158P0000P040DP040CP040AP040BP0405P0409P0409UD10DUD10EUD10FUD13AUD13BUD110UD111UD112UD113UD114234UD115252UC001253CAN发送信息故障（需要反馈信息）UC404255P060A264ECU故障P062FECU内EEPROM故障P062F ECU内EEPROM故障水报警灯控制线1.39对电源短路水报警灯控制线1.39对地短路水报警灯控制线1.39开路水报警灯控制线模块超温265251256261262243244245246P162BP162CP162DP162EP1627P1628P1629P162AP1623P1624P1625P1626P 062FECU内EEPROM故障P1607313ECU故障P1608314ECU故障P1301理论喷射与实际允许喷射不符P1302理论喷射与实际允许喷射不符P1204P1205P1206P1207P1208P1209P120AP120BP120CP120DP120EP120F 理论喷射与实际允许喷射不符喷射Bank1故障进气温度控制线2.36开路或者对电源短路进气温度控制线2.36对地短路CAN网络故障或者发送信号故障参考界面与工作界面不一致ECU故障ECU故障323324315316321322265266311312P1300P1203P0098P0097P0099P150CP0607PO6O7P0607P150BP1211P1212P062BP062BP062BP062BP062BP062BP062BP062B335336331332333334325326P0268P0269P0267P0269P1216P1217P0202P1218P0263P0265P0266P0264P0266P1213P1214P0201P1215P0261P0263P0262351343344345346341342P1222P1223P0206P1224P0277P0278P0276P0278P121FP1220P0205P1221P0274P0275P0273P0275P121CP121DP0204P121EP0271P0272P0270P0272P121AP0203P121BP1225六缸机有4个缸不工作，四缸机有2个缸不工作P0000P0000P0000P0564361P0650P0650P0650P0650P060C365UC029412UC038413UC047414P0523P0522P0520P0521P0524422421411363364415362352366P250DP250CP250AP250BP160EP160FP154AP154BP154CP0687P0686P1224P1614431P2263432P2263433P0629P0628P0627P062AP1615512P1616P1617P1618P0699P0698P1621513523531435514515522423424425P1619P161AP161B P0653P0652P0643P0642P0196P1613P0198P0197P0195P100DP2533532P2530533P2141541P0487P0488P1510P2158P2160P2157P2159P1511P1512P1513P161DP161EP0607552543553542544545551531534535P162FP1630P1631P1632P0501P0500P0501P0607P2142P161BP161CP0647P0646P0645P0645P1002P160C263P0253356P025C实际轨压超低；实际轨压过低；低压油路进油不足；高压侧泄漏厉害；目标轨压与实际轨压正差值超过200bar；低压侧油路进油不足；高压侧油路泄漏厉害；喷油器卡滞（常开）；目标轨压与实际轨压正差值超过200bar，同时高压泵油量达到最大；高压侧油量泄漏厉害；高压泵损坏；喷油器卡滞（常开）；目标轨压与实际轨压差负偏差超过200bar；低压油路供油过高；高压泵卡滞（常开）；高压泵燃油计量阀损坏；4524534414424434443543553534341142P1013P1011P1012P0193P0192P0191P0191P025DP100EP100FP1010P0251P0252P0254P1000P1001供油量过大；高压泵计量阀故障；喷油器卡滞（常闭）；轨压低于目标值；喷油器卡滞（常开）；实际轨压超低；实际轨压过低；低压油路进油不足；高压侧泄漏厉害；实际轨压超高；实际轨压过高；高压泵损坏（常开或者计量阀故障）；喷油器卡滞（常闭）；轨压下降速率过快；高压侧泄油严重；喷油器卡滞（常开）；overrun状态供油量过大；高压侧泄油严重；喷油器卡滞（常开）；524525121511445451521453454455P0617P0616P1019P0217P1638P1639P163A P1636P1637P1014P1018P0088P101A P0087。
BOSCH共轨系统故障诊断与排除解析
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2.2 故障指示灯选型
可用白帜灯泡，要求：
功耗@27V：0.4～2.5W； 额定电流：4.5～125mA； 电流≤1mA时，不允许灯泡发光； 允许的最大瞬间冲击电流：900mA。
可用发光二级管，要求：
额定电流：16mA（3.8～23mA）； 额定电压：2.0V（1.8～2.4V），当电压低于1.8V时，二级管不得 发光； 电路中必须并联限流电阻Rs：Rs＝1.6kΩ，功耗≥1W，阻抗允差 5％； 电路中必须串联分压电阻Rp：Rs＝1.6kΩ，功耗≥1W，阻抗允差 5％。
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3.4 第三级：Limp home（跛行回家）
当发动机处于以下几种情况的时候，控制策略将进入 Limp home状态：
曲轴传感器损坏或信号线路开路、短路
凸轮相位传感器损坏或信号线路开路、短路 共轨油压传感器损坏或信号线路开路、短路
高压油泵燃油量计量阀（MeUN或Metering Unit）损坏或驱动 线路开路、短路
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2.1 故障指示灯说明
一般说明
故障指示灯位于仪表板上； 颜色一般为红色（具体参考整车说明书）； 上电自检，故障指示灯常亮2秒后熄灭； 电喷系统出现故障后点亮； 一般故障，故障指示灯常亮； 严重故障，故障指示灯闪烁； 故障消失后，故障指示灯自动熄灭。
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1.5 诊断示例，燃油系统诊断
NO.
项目
内容
备注
1
轨压信号超高限； 轨压传感器 轨压信号超低限； 轨压信号漂移。
博世电喷故障码详解及排除方法
博世电喷故障码详解及排除方法7EDC17C53传感器供电模块1 ：油门踏板2(K22)，电子EGR 位置传感器(K23)，压差传感器(K27)传感器供电模块2 ：轨压传感器(A06)，凸轮轴位置传感器(A07)，油门踏板1(K28)传感器供电模块3 ：未启用CA6DL1序号Pcode故障描述故障可能原因故障处理方法故障发生时ECU采取的保护措施1 P0122 油门踏板信号1低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号1对地短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对地短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航2 P0123 油门踏板信号1高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号1对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对电源短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航3 P0222 油门踏板信号2低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号2对地短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对地短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航4 P0223 油门踏板信号2高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号2对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对电源短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航5 P2120 油门踏板信号1、2失效1、整车线束油门1、检查整车线束中油门踏板信号油门替代值是0%，中断巡航踏板信号线故障2、油门踏板故障线2、更换油门踏板6 P0238 进气压力传感器信号高于最高限值1、整车线束中进气压力信号对电源短路2、进气压力传感器故障1、检查整车线束中进气压力信号线2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航7 P0237 进气压力传感器信号低于最低限值1、整车线束中进气压力信号对地短路2、进气压力传感器故障1、检查整车线束中进气压力信号线2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航8 P0193 轨压传感器信号高于最高限值1、整车线束中轨压信号对电源短路2、轨压传感器故障1、检查整车线束中轨压信号线2、更换共轨管轨压限制80MPa以下；油量限制，中断巡航9 P0192 轨压传感器信号低于最低限值1、整车线束中轨压信号对地短路2、轨压传感器故障1、检查整车线束中轨压信号线2、更换共轨管轨压限制，替代轨压为48MPa；油量限制，中断巡航10 P0563 系统电压高于最高限值1、整车线束中电源线故障2、蓄电池故障或发电机故障1、检查整车线束2、检查蓄电池和发电机11 P0562 系统电压低于最低限值1、整车线束中电源线故障2、蓄电池故障或发电机故障1、检查整车线束2、检查蓄电池和发电机12 P0118 水温传感器信号高于最高限值1、整车线束中水温传感器信号对电源短路2、水温传感器故障1、检查整车线束中水温传感器信号线2、更换水温传感器水温替代值为80℃，停止巡航13 P0117 水温传感器信1、整车线束中水1、检查整车线束水温替代值为号低于最低限值温传感器信号对地短路2、水温传感器故障中水温传感器2、更换水温传感器80℃，停止巡航14 P0183 燃油温度传感器信号高于最高限值1、整车线束中燃油温度传感器信号对电源短路2、燃油温度传感器故障1、检查整车线束中燃油温度传感器信号线2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃15 P0182 燃油温度传感器信号低于最低限值1、整车线束中燃油温度传感器信号对地短路2、燃油温度传感器故障1、检查整车线束中燃油温度传感器2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃16 P0113 进气温度传感器信号高于最高限值1、整车线束中进气温度传感器信号对电源短路2、进气温度传感器故障1、检查整车线束中进气温度传感器信号线2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃17 P0112 进气温度传感器信号低于最低限值1、整车线束中进气温度传感器信号对地短路2、进气温度传感器故障1、检查整车线束中进气温度传感器信号线2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃18 P2229 大气压力高于最高限值1、 ECU故障1、更换ECU19 P2228 大气压力低于最低限值1、 ECU故障1、更换ECU20 P0617 起动开关短路到电源1、整车线束中起动开关对电源短路2、起动开关故障1、检查整车线束2、检查起动开关21 P0337 无转速信号1、整车线束中转速传感器信号线故障2、转速传感器故1、检查整车线束中转速传感器信号线2、更换转速传感起动时间变长、禁止FCCB功能障器22 P0342 无辅助转速（凸轮轴）信号1、整车线束中辅助转速传感器信号线故障2、辅助转速传感器故障1、检查整车线束中辅助转速传感器信号线2、更换油泵再次点火时无法启动23 P0385 无转速信号和辅助转速（凸轮轴）信号1、整车线束故障2、转速传感器和辅助转速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法运行24 P0503 车速传感器信号频率太高1、整车线束干扰2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法巡航25 P0502 车速传感器信号开路或短路1、整车线束故障2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法巡航26 P0501 车速传感器信号无效1、整车线束故障2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器27 P1681 排气制动输出信号开路或短路到地1、整车线束故障2、排气制动继电器未接或损坏1、检查整车线束中信号线2、增加或更换排气制动继电器排气制动功能无效28 P1682 排气制动输出信号短路到电源1、整车线束故障2、排气制动继电器连接错误或损坏1、检查整车线束中信号线2、检查排气制动继电器排气制动功能无效29 P2148 1、2、3缸喷油器信号线短路到电源1、线束故障1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能30 P2147 1、2、3缸喷油器信号线短路到地1、线束故障1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能未完待续经营范围：柴油电喷配件：国三、国四电喷油泵总成（博世、电装、德尔福），原装博世喷油器总成，共轨管总成及博世原厂阀组件、质保半年英国艾瑞克阀组件，电装全新阀板，德尔福阀组件，柴油电喷国III 欧IV电脑版，电喷各种传感器及其各种插头，传感器线束总成，喷油器线束总成，电子油门踏板，博世全系列计量单元(计量阀）总成，尿素箱总成，尿素喷嘴总成，尿素泵总成（博世尿素泵，依米泰克尿素泵，康明斯尿素泵，天纳克尿素泵，无锡凯龙尿素泵等）和德国大陆NOx传感器总成及排温传感器等原厂配件检测设备及工具：DTS650超级版、DTS650尊享版，朗仁柴油王，ADS解码器，爱夫卡解码器，金德KT770解码器，正德友邦618，潍柴智多星解码器；汽车专业万用表，汽车专用电笔，汽车专用示波器等。
bosch共轨故障码及手动读取清除方法
bosch共轨故障码及手动读取清除方法Bosch共轨系统是一种先进的柴油喷射系统，它通过高压共轨管将柴油喷射到喷油嘴中，并通过电控单元对喷油量、喷油时间、喷嘴压力等进行精确控制，以实现高效燃烧和更低的排放。
然而，由于工作环境恶劣或使用不当，Bosch共轨系统也可能发生故障。
这时候，读取和清除故障码成为检修共轨系统的必要步骤之一。
Bosch共轨系统的故障码一般可以通过OBD-II诊断工具进行读取。
OBD-II诊断工具是一种通用的故障码读取和清除设备，插入车辆的OBD-II接口后，可以读取存储在电脑控制单元中的故障码。
以下是读取和清除Bosch共轨故障码的方法：1.准备工作：首先，准备一台OBD-II诊断工具，确保该诊断工具与车辆的OBD-II接口兼容。
车辆的OBD-II接口通常位于驾驶员足部附近，可以根据车型在车辆使用手册中找到具体位置。
2.读取故障码：将OBD-II诊断工具插入车辆的OBD-II接口，并打开诊断工具的电源。
按照诊断工具的说明书进行操作，选择读取故障码的选项。
3.分析故障码：读取到故障码后，诊断工具会显示出相应的故障码，例如P0102，P0171等。
可以通过故障码对照表来了解每个故障码对应的故障类型和可能的原因。
这有助于对故障进行初步判断，并确定下一步的修理方向。
4.清除故障码：在分析完故障码后，可以选择清除故障码。
选择清除故障码的选项，诊断工具会向电脑控制单元发送相应的指令，清除故障码。
清除故障码之后，再次读取故障码确认是否清除成功。
需要注意的是，清除故障码只是清除了故障码的显示，而没有解决故障本身。
因此，在清除故障码之后，还需要对故障进行修复和检查，以彻底解决问题。
例如，如果故障码是关于喷油嘴的，可以检查喷油嘴是否堵塞，或者喷油嘴电磁阀是否正常工作。
此外，还有一种手动读取故障码的方法，即使用多用途仪表(Multimeter)。
这种方法适用于一些没有安装OBD-II接口的老款车辆，或者车辆本身不支持OBD-II诊断工具的情况。
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力士乐液压服务您的设备一体化服务专家23一体化专业服务 ：全方位提高您的设备效率一体化服务专家服务并非只存在于元件或设备发生故障时。
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博世共轨柴油国III发动机无法启动故障的诊断办法
维修技巧Maintenance Skill50·December-CHINA 栏目编辑：姜曼*****************文/山东 张正勇随着国Ⅲ发动机的逐步普及，博世共轨发动机以其优异的性能越来越多地应用于客货车上，而因启动机运转正常发动机不能启动致使车辆抛锚现象越来越多。
很多车辆故障很小，但驾驶员却束手无策，只好打电话向修理厂求援，而有的修理厂没有诊断软件或缺乏这方面知识，也只能向服务站求援，服务站到现场后却发现可能只是一只保险丝或者一个插头接触不好，造成人力物力的浪费。
因此，维修人员有必要掌握一些发动机无法启动故障排除方法，以备不时之需。
一、发动机不能启动的理论原因对于博世共轨系统在启动机运转正常的情况下，发动机不能启动的主要有原因有以下几个方面。
1.整车没有给发动机供电对于电控发动机来说，发动机的整个工作过程都是由中央处理器ECU来控制的，要保证发动机启动，其前提条件就是整车要给ECU供给正常的电源，也就是必须给ECU上电。
2.发动机不能迅速的建立油压博世共轨系统的喷油器是电控的，只有当燃油油压达到20MPa以上时，在ECU 发出喷油指令信号后，喷油器才能打开进行喷油。
3.发动机相位不同步发动机要正常启动，喷油器必须在适当的时刻给发动机汽缸喷射适量的燃油，也就是喷油要正时。
博世共轨系统的喷油指令是由ECU发出的，但ECU只有在准确判断某一缸达到压缩上止点附近时，才发出喷油指令，如果发动机相位(即曲轴与凸轮轴的相对位置)错误，或装在皮带轮上的曲轴位置传感器和装在凸轮轴信号盘上的凸轮轴位置传感器损坏，不能发出信号，ECU将不能判缸，发动机也就不能启动。
4.发动机进入停机保护状态电控发动机具有故障自诊断和对不同级别故障进行自动保护的功能，启动时如果ECU检测到有影响发动机的致命故障，如温度(水温、进气温度)超高，ECU的保护功能会限制发动机的启动。
5.其他方面比如机械故障等。
二、故障排除思路当发动机不能启动时，我们应该遵循由简到繁的思路进行排查，按照“电路→油路→相位→其他”的检查顺序逐一排查，如果车辆在正常行驶中发生突然熄火或熄火后启动机运转正常而发动机不能启动的故障，在确定发动机没有机械异响等明显故障后，一般为油路、电路故障。
博世故障分析
博世故障分析当发现键盘的“故障”指示灯在闪烁时即表明系统有故障确认，此时在撤防状态下按键盘鸣音，此时“外出”与“居家指示灯同时闪烁”，并且键盘的相应防区指示灯会亮，表示相应的故障种类：1故障说明：1.1 – 外接模块故障当键盘防区指示灯显示1时，表示某个外接模块发生故障，如果用户想知道详细情况，按[1]进入下一级外接模块故障状态显示。
1.2 –通讯故障当键盘防区指示灯显示2时，表示出现通讯故障，如果用户想知道详细情况，按[2]进入下一级通讯故障状态显示。
1.3 –电池低压故障当系统电池电压低于 11.5 VDC +- 5%，或动态电池测试探测到电池电量不足时，将会注册电池低压故障。
在系统接通电源后每 4 小时或在每次布防时，会自动执行一次电池测试。
当电池电压恢复到12.5 VDC +- 5% 以上时，为正常电池电压，当电池动态测试到电压恢复到正常时，该故障会恢复。
1.4 –辅助电源故障当检测到辅助电源故障（包括12V直流电源输出及外接模块总线的R线输出）时，将发送辅助电源故障报告。
当辅助电源恢复时，报警主机将发送辅助电源恢复报告。
故障条件：电压低于9伏+-5%时。
恢复条件：当电压升回至12.5V+-5%的时候。
故障监测：(1) 由主板上的微处理器监测电压。
(2) 当检测到辅助电源故障时，根据编程地址140的设置向相关的路径发送报告。
(3) 键盘上的故障指示灯慢速闪烁。
参考键盘指示灯的章节。
(4) 当辅助电源恢复时，向相关路径发送恢复报告。
如果当前没有其他故障，则键盘的故障指示灯熄灭。
1.5 –警铃扬声器监控故障当报警主机探测到警铃故障或警铃的供电故障时，将会报告该故障事件。
当警铃恢复正常时，故障恢复。
1.6 –未设置日期和时间每次报警主机断电后，都会注册该故障。
该故障会通过键盘故障灯进行提示。
1.7 –电话线故障当报警主机内置的电话模块检测到电话线连接丢失时，将产生电话线故障，当电话线连接恢复时，故障恢复。
BOSCH热线故障预查表2 --- 变速器系统
一、BOSCH 维修站名称和代码
合肥宇庭汽修美容装潢店 代码：76099415
二、联系方式
三、车型信息
四、症状
六、您的需要及可补充的内容……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
备注：……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
1.该故障码是电脑根据发动机转速、输入轴转速和输出轴转速来判断的。
每个档位其速比
是一定的，只要在监测中发现实际速比与设计的速比不正确，就会出现此故障码。
2.分析原因，可能有几个原因：有部件打滑，电脑版本不正确，个别部件错误
3.可先做一下时滞和失速试验，记录测试数据，分析可能原因
4.你可在试车中观察是否有打滑（包括轻微的），若没有，可记录每档的发动机转速和车
速，另外观察是在哪一个档位出现此故障码的。
5.每个变速器都有一个配置表，显示了每个档位所使用的零件（包括电器件），可根据上
述测试和此表分析问题。