集装箱运费计算
集装箱运费的计算方法
集装箱运费的计算方法一、整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）x计费重量（t）+整批货物运价（元/（t.km））X计费重量（t）χ计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
二、零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）χ计费里程（km）χ零担货物运价（元/kg.km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
三、集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）二重（空）箱运价（元/（箱.km））χ计费箱数（箱）X计费里程（km）+箱次费（元/箱）X计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
四、计时包车运费的计算公式包车运费（元）二包车运价（元/1.h）χ包用车辆吨位（t）χ计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
出口谈判中，当明确出口商品的要求后，交易成功的重要条件就在于报价是否合理；在报价的各项指标中，除成本、费用和利润之外，还有一个很重要的因素就是运费。
O1整箱运费的计算对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。
另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。
在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下,承运人则有按〃集装箱最低利用率〃(ContainerMinimumUti1ization)和〃集装箱最高利用率〃(ContainerMaximumUti1ization)支付海运运费的规定。
集装箱最低利用率计算1什么是最低用率一般说来，班轮公会在收取集装箱海运运费时通常只计算箱内所装货物的吨数，而不对集装箱自身的重量或体积进行收费，但是对集装箱的装载利用率有一个最低要求，即〃最低利用率〃。
2最低利用率的主要目的规定集装箱最低利用率的主要目的是，如果所装货物的吨数(重量或体积)没有达到规定的要求，则仍按该最低¾用率时相应的计费吨计算运费，以确保承运人的利益。
集装箱货物运费计算
集装箱货物运费计算（一）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。
大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。
一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。
若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。
按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。
例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。
例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。
公路货物运费的计算公式与标准
公路货物运费的计算公式与标准一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费元=吨次费元/t×计费重量t+整批货物运价元/t·km×计费重量t×计费里程km+货物运输其它费用元其中,整批货物运价按货物运价价目计算.2.零担货物运费的计算公式零担货物运费元=计费重量kg×计费里程km×零担货物运价元/kg·km+货物运输其它费用元其中,零担货物运价按货物运价价目计算.3.集装箱运费的计算公式重空集装箱运费元=重空箱运价元/箱·km×计费箱数箱×计费里程km+箱次费元/箱×计费箱数箱+货物运输其它费用元其中,集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算.4.计时包车运费的计算公式包车运费元=包车运价元/t·h×包用车辆吨位t×计费时间h+货物运输其它费用元其中,包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定.由以上公路货物运费的计算公式可以看出,计算公路货物运费,关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量箱数、计费里程时间以及货物运输的其他费用.下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法.二、公路货物运价价目1.基本运价1整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；2零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；3集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价.2.吨箱次费1吨次费：对整批货物运输,在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费.2箱次费：对汽车集装箱运输,在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费.3.普通货物运价普通货物实行分等计价,以一等货物为基础,二等货物加成15%,三等货物加成30%.4.特种货物运价1大型特型笨重货物运价①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%-60%；②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成60%-80%.2危险货物运价①一级危险货物在整批零担货物基本运价的基础上加成60%-80%；②二级危险货物在整批零担货物基本运价的基础上加成40%-60%.3贵重、鲜活货物运价.在整批零担货物基本运价的基础上加成40%-60%.5.特种车辆运价.按车辆的不同用途,在基本运价的基础上加成计算.特种车辆运价和特种货物运价两个价目不准同时加成使用.6.非等级公路货运运价.在整批零担货物基本运价的基础上加成10%-20%.7.快速货运运价.按计价类别在相应运价的基础上加成计算.8.集装箱运价1标准集装箱运价.重箱运价按照不同规格箱型的基本运价执行,空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算.2非标准箱运价.重箱运价按照不同规格的箱型,在标准集装箱基本运价的基础上加成计算,空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算.3特种箱运价.在箱型基本运价的基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成计算.9.出入境汽车货物运价.按双边或多边出入境汽车运输协定,由两国或多国政府主管机关协商确定.三、公路货物运费的计价标准1.计费重量箱数1计量单位.①整批货物运输以吨为单位；②零担货物运输以千克为单位；③集装箱运输以箱为单位.2计费重量箱数的确定①一般货物.整批、零担货物的计费重量均按毛重含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品计算.货物计费重量一般以起运地过磅重量为准.起运地不能或不便过磅的货物,由承、托双方协商确定计费重量.②轻泡货物.整批轻泡货物的计费重量按车辆标记吨位计算.零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积,按每立方米折合333kg计算其计费重量.③包车运输的货物.按车辆的标记吨位计算其计费重量.④散装货物.如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等,按体积由各省、自治区、直辖市统一规定的重量换算标准计算其计费重量.⑤托运人自理装车的货物.按车辆额定吨位计算其计费重量.⑥统一规格的成包成件货物.根据某一标准件的重量计算全部货物的计费重量.⑦接运其他运输方式的货物.无过磅条件的,按前程运输方式运单上记载的重量计算.⑧拼装分卸的货物.按最重装载量计算.2.计费里程1计费里程的单位公路货物运输计费里程以公里为单位,尾数不足1km的,进整为1km.2计费里程的确定①货物运输的计费里程,按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计算；营运里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定的营运里程为准,未经核定的里程,由承、托双方商定.②同一运输区间有两条含两条以上营运路线可供行驶时,应按最短的路线计算计费里程或按承、托双方商定的路线计算计费里程.③拼装分卸的货物,其计费里程为从第一装货地点起至最后一个卸货地点止的载重里程.④出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准；境外里程按毗邻国地区交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准.未核定里程的,由承、托双方协商或按车辆实际运行里程计算.⑤因自然灾害造成道路中断,车辆需绕道而驶的,按实际行驶里程计算.⑥城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算；当地交通主管部门未确定的,由承、托双方协商确定.3.计时包车货运计费时间1计时包车货运计费时间以小时为单位,起码计费时间为4h；使用时间超过4h,按实际包用时间计算.2整日包车,每日按8h计算；使用时间超过8h,按实际使用时间计算.3时间尾数不足半小时的舍去,达到半小时的进整为1h.4.运价的单位各种公路货物运输的运价单位分别为：1整批运输：元/t·km；2零担运输：元/kg·km；3集装箱运输：元/箱·km；4包车运输：元/吨位·h；5出入境运输,涉及其它货币时,在无法按统一汇率折算的情况下,可使用其它自由货币为运价单位.四、公路货物运输的其他费用1.调车费.应托运人要求,车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶,应计收调车费.2.延滞费.车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点,因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞,应计收延滞费.3.装货箱落空损失费.应托运人要求,车辆开至约定地点装货箱落空造成的往返空驶里程,按其运价的50%计收装货箱落空损失费.4.排障费.运输大型特型笨重物件时,因对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用,称为排障费.排障费由托运人负担.5.车辆处置费.应托运人要求,运输特种货物、非标准箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用,称为车辆处置费.车辆处置费由托运人负担.6.检验费.在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失,由托运人负担.7.装卸费.由托运人负担.8.通行费.货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担,承运人代收代付.9.保管费.货物运达后,明确由收货人自取的,从承运人向收货人发出提货通知书的次日以邮戳或电话记录为准起计,第4d开始核收货物保管费；应托运人的要求或托运人的责任造成的需要保管的货物,计收货物保管费.货物保管费由托运人负担.10.道路阻塞停车费.汽车货物运输过程中,如发生自然灾害等不可抗力造成的道路阻滞,无法完成全程运输,需要就近卸存、接运时,卸存、接运费用由托运人负担.11.运输变更手续费.托运人要求取消或变更货物托运手续,应收变更手续费.五、公路货物运费的结算结算公路货物运费时,应遵守如下规定：1.货物运费在货物托运、起运时一次结清,也可按合同采用预付费用的方式,随运随结或运后结清.托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的,承运人对相应的运输货物享有留置权,但当事人另有约定的除外.2.运费尾数以元为单位,不足1元时四舍五入.3.货物在运输过程中因不可抗力灭失,未收取运费的,承运人不得要求托运人支付运费；已收取运费的,托运人可以要求返还.。
集装箱内陆运输运费的计算分解
8.集装箱运价 （1）标准集装箱运价。 重箱运价按照不同规格箱型的基本运价 执行，空箱运价在标准集装箱重箱运价的基 础上减成计算。 （2）非标准箱运价。 重箱运价按照不同规格的箱型，在标准 集装箱基本运价的基础上加成计算，空箱运 价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计 算。 （3）特种箱运价。在箱型基本运价的 基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成 计算。
④散装货物。 如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材 等，按体积由各省、自治区、直辖市统一 规定的重量换算标准计算其计费重量。 ⑤托运人自理装车的货物。 按车辆额定吨位计算其计费重量。 ⑥统一规格的成包成件货物。 根据某一标准件的重量计算全部货物 的计费重量。 ⑦接运其他运输方式的货物。
9.出入境汽车货物运价。 按双边或多边出入境汽车运 输协定，由两国或多国政府主管 机关协商确定。
三、公路货物运费的计价标准
1.计费重量（箱数） （1）计量单位。 ①整批货物运输以吨为单位； ②零担货物运输以千克为单 位； ③集装箱运输以箱为单位。
（2）计费重量（箱数）的确定 ①一般货物。 整批、零担货物的计费重量均按毛重（含货 物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。 货物计费重量一般以起运地过磅重量为准。 起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协 商确定计费重量。 ②轻泡货物。 整批轻泡货物的计费重量按车辆标记吨位计 算。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、 最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg 计算其计费重量。 ③包车运输的货物。 按车辆的标记吨位计算其计费重量。
2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费 重量（kg）×计费里程（km）× 零担货物运价（元/kg· km）+货 物运输其它费用（元） 其中，零担货物运价按货物 运价价目计算。
第七章集装箱运输运费分析
海运运费=基本运费+附加费 =费率*计费重量+附加费 =443*0.025*100*（1+40%+10%) =1661.25
请核算海运集装箱运输运费。 某个20ft干散集装箱，箱内装有 电器：重量吨6吨，尺码8m3； 轻工制品：重量吨4吨，尺码3m3 小五金；重量吨5吨，尺码4m3 该箱最低运费吨：重量吨18吨，尺码21m3.已知运费 率USD120M/130W。 已知亏箱运费=最低亏箱额×箱内货物计费高的货物 费率。求海运集装箱运费报价。
重（空）集装箱运费 ＝重（空）箱运价×计费箱数×计费里程＋ 箱次费×计费箱数＋货物运输其他费用 =6*10*1170+500 =70700
请核算海运集装箱运输运费。 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口一批“门锁”（ 小五金）。共计100箱。每箱体积为 20cm×30cm×40cm，每箱重量为25kg，燃油 附加费40%，港口拥挤附加费为10%，求海 运集装箱运费报价。
例题
一批小家电16M3需从深圳发往牡丹江，采 用2个10t铁路集装箱运输，问应收多少的铁 路集装箱运费？ 深圳到部分地区报价如下：
二、公路集装箱运费分析
1．公路集装箱运输计费箱型 集装箱汽车运输收费是根据不同箱型的基本 运价为基础计算，对于超出了标重的集装 箱和非标准箱，都要在规定的收费上实行 加价，箱型的确定是集装箱汽车运输收费 的基本要素之一。
例题
一只40ft的HQ型集装箱中内装A、B、C三 种货物(属同一货主FCL货)分别属中国远洋 运价表中的第5、8、15级货。查该集装箱 所走航线的费率分别为：5级货USD85/R.T. ，8级货为USD100/R.T.，15级货为130/R.T. 。已知A、B、C的重量分别为10MT、9MT 和8MT；相应的体积分别为15m³ 、20m³ 和 40m³ ，求此集装箱的运费？(中国远洋运价 表中规定40ft高箱的最大尺码吨为67CBM。 )
集装箱内陆运输运费的计算
各种公路货物运输的运价单位分别为： （1）整批运输：元/（t· km）； （2）零担运输：元/kg· km； （3）集装箱运输：元/（箱· km）； （4）包车运输：元/吨位· h； （5）出入境运输，涉及其它货币时， 在无法按统一汇率折算的情况下，可 使用其它自由货币为运价单位。
四、公路货物运输的其他费用
10.道路阻塞停车费。 汽车货物运输过程中，如发生自然灾 害等不可抗力造成的道路阻滞，无法完成 全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、 接运费用由托运人负担。 11.运输变更手续费。 托运人要求取消或变更货物托运手续， 应收变更手续费。
五、公路货物运费的结算
结算公路货物运费时，应遵守如下规 定： 1.货物运费在货物托运、起运时 一次结清，也可按合同采用预付费用 的方式，随运随结或运后结清。托运 人或者收货人不支付运费、保管费以 及其他运输费用的，承运人对相应的 运输货物享有留置权，但当事人另有 约定的除外。 2.运费尾数以元为单位，不足1元 时四舍五入。
3.普通货物运价 普通货物实行分等计价，以 一等货物为基础，二等货物加成 15%，三等货物加成30%。
4.特种货物运价 （1）大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基础上加成40%-60%； ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基本上加成60%-80%。 （2）危险货物运价 ①一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成60%-80%； ②二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成40%-60%。 （3）贵重、鲜活货物运价。在整批（零担）货 物基本运价的基础上加成40%-60%。
集装箱运费计算
例如 （一）：
第五十九条 集装箱汽车运价以箱为单位，按不
同规格箱型的重箱、空箱计费。根据计价方式的 不同分为计程运价、计时运价和包箱运价，计价 单位为：元／箱公里、元／吨位小时、元／箱。 第六十条 集装箱汽车运输的装卸费收按不同箱 型的重箱、空箱的箱次计费，计价单位为：元／ 箱。 第六十一条 集装箱汽车运输统计按箱型分类， 国际集装箱的统计单位为标准箱（ＴＥＵ），国 内集装箱和非标准集装箱的统计单位为自然箱。
二、集装箱运输费用结构及划分
• 主要是针对班轮公司（船公司） • 集装箱货物有9种交接方式。（因这9种交 接方式都在“提单”、“舱单”、“场站 收据”列出）——运费方式有九种。
第二节集装箱运费的计算方法
一、国际集装箱运费的计算方法 二、铁路集装箱运费的计算方法 三、公路集装箱运费的计算方法 四、航空集装箱运费的计算方法
2 、集装箱滞期堆存费
在集装箱运输中，货物运抵目的地 后，承运人通常给予箱内货物一定的免 费堆存期（Free Time），但如果货主 未在规定的免费期内前往承运人的堆场 提取货箱，或去货运站提取货物，承运 人则对超出的时间向货主收取滞期费 （Demurrage）。
免费堆存期的长短以及滞期费的计收 标准与集装箱箱型、尺寸以及港口的条件 等有关，同时也依班轮公司而异，有时对 于同一港口，不同的船公司有不同的计算
2、货运站拼装箱费用
包括为完成下列服务项目而收取的费用：
①将空箱从堆场运至货运站；②将装好货的
实箱从货运站运至堆场（装船港）；③将实
箱从堆场运至货运站（卸船港）；④理货； ⑤签发场站收据、装箱单；⑥在货运站货运
地正常搬运；⑦装箱、拆箱、封箱、做标记；
⑧一定期限内的堆存；⑨必要的分票与积载；
集装箱货物运费计算
集装箱货物运费计算（一）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。
大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。
一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。
若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。
按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。
例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。
例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。
铁路集装箱运费计算方法
铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算。
集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为30.480吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。
集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。
装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。
自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40%计算。
承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。
集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。
办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。
实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。
集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。
集装箱内陆托运价格计算方法
集装箱内陆托运价格计算方法集装箱内陆托运价格计算方法集装箱内陆运费计算包括公路集装箱运费计算、铁路集装箱运费计算以及航空集装箱运输计算等三种情况。
下面由店铺为大家整理的集装箱内陆托运价格计算方法，欢迎大家阅读浏览。
1.公路集装箱运费计算公路集装箱运费由基本运费、箱次费和其他收费构成。
其计算公式为：重箱运费=重箱运价*计费箱数*计费里程+箱次费*计费箱数+货物运输其他费用空箱运费=空箱运价*计费箱数*计费里程+箱次费*计费箱数+货物运输其他费用(1)基本运价公路集装箱基本运价是指不同种类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱·Km运价。
非标准集装箱按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算;特种箱运价在标准箱型基本运价的基础上按所装载货物的不同加成计算。
(2)箱次费箱次费按不同箱型分别确定。
(3)其他收费根据集装箱货物运输的具体情况，承运人可征收相应的费用，如调车费、装箱落空损失费、车辆通行费、车辆处置费等。
2.铁路集装箱运费计算铁路集装箱运费有两种计算方法，一是常规计算法。
内运费、杂费、装卸作业费和铁道部规定的'其他费用组成;只一种是为适应集装箱需要而制定的集装箱一口价计算方法。
(1)常规计算法集装箱运费由基本运费、铁路集装箱货物装卸作业费用、集装箱货物运杂货和其他费用组成。
其中集装箱货物运价费包括过秤费、取送车费、铁路集装箱使用费和延期使用费、自备集装箱管理费、地方铁路集装箱使用费、货物暂存费等。
(2)集装箱运费一口价为增加铁路运输价格透明度，规范收费行为，满足货主需要，开拓铁路集装运输市场，铁道部制定了集装箱运输一口价的运费征收办法。
3.航空集装箱运费汁算目前，航空集装箱运费的计算方法有两种，一是常规运价计费法，另一种是新型运价计费法。
(])常规运价计算法常规运价计算法即采用普通航空货物运费的计算方法，首先对两个机场城市间的航线制定出经营航班的运价，航空公司根据货物的重量或体积计算出应收的运费。
铁路集装箱运费计算方法
铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表” 中规定的集装箱运价率计算。
集装箱货物每箱运价=基价1+基价2 X运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表” 中规定的运价率分别加30% 、20% 计算；标记总重为30.480 吨的通用20 英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24 吨以下的除外。
集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100% 计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02 石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50% 计算。
装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。
自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40% 计算。
承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。
办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。
实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。
集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。
国际集装箱运输运费计算
国际集装箱运输运费计算第九章集装箱运费运算集装箱运费概述集装箱运输费用的单位价格称为集装箱运价。
国际集装箱运价不是一个简单的价格金额，而是包括费率标准、计收方法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个综合价格体系。
由于集装箱运输打破了“港到港”交接的传统，能够实现“门到门”的运输，使得承运人的运输路线增长，运输环节增多，运输过程中花费的成本构成也与传统运输有专门大区不，而且由于以集装箱为运输单元，其计费方式也有了专门大变化。
一、集装箱运输与国际贸易价格条件常用的国际贸易价格条件要紧有离岸价格（FOB）、运费到岸价格（CF R）及运费保险费到岸价格（CIF）。
这三种常用价格条件是建立在“港到港”交接的基础上的，要紧适用于传统的散杂物资海上和内河运输。
现代国际贸易中，集装箱运输和国际多式联运的使用越来越广泛，物资交接向内陆延伸，实现“门到门”交接。
在这种情形下，上述三种常用价格条件难以完全适应新形势进展的需要。
鉴于此，国际商会（ICC）在《I NCOTERMS 1990》中推出了三种贸易价格条件：物资交指定地点承运人价格（FCA）、运费付至目的地价格（CPT）、运费保险费付至目的地价格（C IP）。
这三种贸易价格条件不仅适用于公路、铁路、海运、内河、航空等单一运输方式，而且适用于两种或两种以上运输方式相结合的国际集装箱多式联运。
在目前常用的三种价格体系中，买卖双方的责任和风险划分是以装货港或卸货港的船边为界线，而新的价格条件中，买卖双方的责任和风险划分是以物资交给承运人或收货人为界线。
尽管目前国际集装箱运输中物资的交接地点已延伸到内陆，但适应上仍旧沿用三种常用的价格条件。
二、集装箱运费的差不多结构从运输全程来看，集装箱运输产生之前，传统的件杂货运价是分方式、分段运算的。
作为承担绝大部分国际运输的海运段运价，其结构是建立在“港到港”交接基础上的，仅包括物资的海上运费和船边装船、卸船费用，一样把这三项费用称为海运费。
道路运输费用计算公式及货物等级
道路运输费用计算公式(一) 公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t·km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元)其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg·km)+货物运输其它费用(元)其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱·km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元)其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费(元)=包车运价(元/t·h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h)+货物运输其它费用(元)其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
(二)公路货物运价价目1.基本运价(1)整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价;(2)零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价;(3)集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。
2.吨(箱)次费(1)吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。
(2)箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。
3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。
集装箱运费讲解
2、集装箱运价的按箱计费
大多数国家对整箱货运输都用按箱计费的箱·公里运价。
世界上大多数班轮公司集装箱的海运运价中，其整箱货一般 都采用包箱费率(Box Rates)，这种包箱费率一般都包括集装箱 海上运输费与在装、卸船港的码头装卸费用。
集装箱港口装卸费一般也是以箱为单位计收的，大多采用包 干费形式(装卸包干费与中转包干费)。
【例题】我公司出口到某国家商品1000箱,每箱体积40 cm×30 cm×20 cm,毛重为30 kg。经查,该商品计费标准为W/M,等级为 10级,每吨运费率为200港币。另查得知该国要加收港口附加费 20%，问：我公司应付轮船公司运费多少？
分析： （1）从题得知：该商品的每箱体积为40 cm×30 cm×20 cm，毛 重为30 kg，该商品计费标准为W/M； （2）从题得知：该商品每吨运费率为200港币； （3）从题得知：港口附加费为20%。
集装箱运费计算
一、集装箱运费的构成
1、运费和运价 运费：集装箱运输经营人向集装箱货物托运
人收取的全部运输费用； 运价：集装箱运费的价格单位；
2、集装箱运费的基本结构
集装箱运输产生之前，承担绝大部分国际运输的海运运输 是由海运运价构成，是建立在“港—港”交接基础上的，仅包 括货物的海上运费和装运港船边装船费用、目的港卸船费用， 一般把这三项费用统称海运运费。
集装 箱集 散运 费
计收方法
水 运价表
路 干线船公司统一经营
支 线
支线船公司单独经营
运 集装箱联运
费
陆 国家相关收费规定和合同 路 干线船公司负责 支 线 船公司委托地方运输企业 运 内陆运输企业作为多式联运分 费 包承运人
货方自己负责运输
运费构成
第九章集装箱运费计算
9.2.2集装箱基本海运运费的计算
1.拼箱货LCL海运运费计算 ①按货物重量（重量吨W）； ②按货物体积（尺码吨M）； ③按货物重量或尺码（选高）； ④按货物特殊计算单位（如起码运费按每
提单计收；不足1吨或1m3按1W/M计收）。
另外，在拼箱货海运运费中，还要加收与 集装箱货运站作业有关的费用，如拼箱服 务费、困难作业费、超重或超大件作业费 等。
第9章 集装箱运费计算
9.1 集装箱运费概述 9.2 集装箱海运运费计算 9.3 集装箱内陆运费计算
9.1集装箱运费概述
集装箱运价是集装箱单位货物运输费用，而集装 箱运费是集装箱运价的总和。
集装箱的运价一般包括装船港承运人码头堆场或 货运站至卸船港承运人码头堆场或货运站的全过 程费用，如由承运人负责安排全程运输，所收取 的运费中还应包括内陆运输的费用。但从总的方 面来说，集装箱运费仍是海运运费加上各种集装 箱运输有关的费用而形成，这是集装箱运价构成 的基本概念。
◆整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码头 装卸费用。
包箱费率可分为两类：均一包箱费率 (FAK—Freight for All Kinds) 和货物(或商品) 包箱费率(CBR—Commodity Box Rates) 。
整箱货海运运费计收方法 1）按FAK包箱费率计收； 2）按FCS包箱费率计收； 3）按最低计费吨或最高计费吨运费计收；
（5)“Ad．Val．or W／M"表示该种货物应分别按 其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计算运费， 并选择其中运费高者。
（6)“W／M plus Ad．Val"表示这种货物除应分别 按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高 者外，还要加收按货物FOB价格的某一百分比计 算的运费。
能力实训：集装箱班轮运费计算
• ④澳大利亚谷物租船合同（Australia Grain Charter Party, AUSTWHEAT）
• 此格式合同主要用于从澳大利亚到世界各地进行谷物整船 运输的航次租船活动。
，指国际危规中未列名的化工品。 (2)半危险品(Semi-hazardous Cargo)：列于国际危规的商
品，国际危规等级为3.2、3.3、4.1、4.2、4.3、5.1、6.1 、6.2、8、9。 (3)全危险品(Hazardous Cargo)：列于国际危规的商品，国 际危规等级为2、3.1、5.2。 除(2)、(3)中的半危险品及全危险品外，国际危规中的等级 为1类爆炸品和7类放射物品其运价通常采用议定。 (4)冷藏货物(Reefer or Refrigerated Cargo)：指需用温度 控制、使用专用冷藏箱运输的货物。
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• 答：运费=费率×箱数
•
=【(1850+100)×(1+10%+5%)】×2
•
=1950×1.15×2
•
=4485美元
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• 例题3【09】用集装箱装运一批木箱包装的货物 从青岛运往国外某港口，木箱尺寸为： 1mX1mX1m,共有40立方米，总重为35T;整箱运 输。可以选用的箱型为ISO标箱中的1AA或者1CC 。查运价本得：USD1000/TEU,USD1800/FEU. 问：
，简称“金康”（Gencon） • 这是波罗的海国际航运公会的前身“波罗的海白海航运公
会”于1922年制定，后来几经修订，当前租船市场上选 用的是1994年修订的范本。它是一个不分货种和航线， 运用范围比较广泛的航次租船合同的标准格式。
集装箱运费计算
宁波－神户，横滨
NINGBO－KOBE，YOKOHAMA 等 CLASS 级 LCL W/M
温州－横滨Байду номын сангаас
WENGZHOU－YOKOHAMA CY/CY 20’ 40’
1 8 11 16
-
7 10 15 20
55.00 58.00 61.00 64.00 61.00 68.00
770.00 820.00 870.00 920.00 870.00 1200.00 1650.00 2530.00
任务导入（二）
• 某托运人通过中远集装箱公司承运一票货 物（2×20ft FCL），采用包箱费率，从黄 浦港出口到勒哈佛（Le Havre）港。另有 货币贬值附加费10%,燃油附加费5%.
• 另：查中国---欧洲集装箱费率表知：从黄 浦港到勒哈佛港，须经香港转船，运费为 直达基础上加USD150/20ft. 从黄浦港出口 直达费率为1550USD/20ft.
长度为40英尺为国际计量单位的集装箱。
知识点准备
一、集装箱运费的构成
1、运费和运价 运费：集装箱运输经营人向集装箱货物托运 人收取的全部运输费用； 集装箱运价： 集装箱运输费用的单位价格。包括费率标
准、计收办法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个 综合价格体系。
2、集装箱运费的基本结构
集装箱运输产生之前，承担绝大部分国际运输的海运运输 是由海运运价构成，是建立在“港—港”交接基础上的，仅包 括货物的海上运费和装运港船边装船费用、目的港卸船费用， 一般把这三项费用统称海运运费。 在国际多式联运下集装箱货物交接从港口向内陆延伸，交 接地点延伸至内陆港口、货运站、货主工厂或仓库等内陆地点， 实现了“门—门”的运输，这使得集装箱运费构成不仅包括集 装箱海运运费，而且还包括发货地运输费、装港港区服务费、 海运运费、卸港港区服务费、收货地疏运费等（集装箱运费基 本结构如图所示）。
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集装箱货物运费计算
（一）散货（LCL）
1）海运段（散货海运运费）
总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。
大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）
注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。
一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。
若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton
注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。
按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。
例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。
例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；
乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD
85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？
（中国为采用米制单位的国家）
Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）
例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。
求该货的运费？
解：由于该班轮公司采用英制单位，首先进行单位换算：
10CBM=353.15CBFT
353.15CBFT÷40 = 8.83 Measurement Ton
11MT=24200 lb=10.83LT=10.83 Weight Ton
由于10.83大于8.83,因此其运费吨应为10.83,又由于从墨尔本至川崎属于北行航线,应采用USD115.00/RT的运价,因此，所求= 10.83×115 = 1245.45（美元）
2）美国IPI内陆运费计收（散货）
i）临界货物：密度为363千克/立方米
ii) 采用北美IPI运输条款下，各内陆承运人的Tariff上仅标明每立方米的运价而不标明每千克（吨）的运价。
iii) 凡密度大于临界货物者：以重量计费，小于临界货物者：以尺码计费。
对前者，要学会怎样换算。
具体的方法请参阅“美日线简介”一节。
（二）柜货（FCL）O-FRT（Ocean Freight = O/F海运费）计算1）通常，柜货运费按自然箱计，即通常说的包箱费率。
Tarriff上按柜类（通用柜，冷冻柜，危品柜等）对20’，40’GP，40’HQ，45’HQ分别标出。
例如：U SD1800/20’，USD2420/40’=USD2420/40’GP，USD2750/40HQ= USD2750/HQ，USD3000/45HQ。
上述报价也可简化为：USD1800/2420/2750/20’/40’/HQ或USD1800/2420/2750/20’/40’GP/40’HQ
现在大多集装箱班轮公司采用均一包箱费率制，英文叫FAK（Freight for All Kinds rates），即除DG，Reefer Ctnr, Pen Ctnr（活动物柜）等特殊柜外，不管柜内装什么货物均按箱收取一样的运费——当然柜型不同运价也不同。
2）对FCL，有的公司不按包箱费率计算O-FRT而规定一个“最低运费”与“最高运费”。
a)最低运费
各航运公会或船公司对不同箱型的货柜规定了各自的最低运费吨。
若柜内所装货物未达到最低运费吨时，按最低运费吨乘以运价而得运费。
远东水脚公会规定：20’干货柜的最低运费吨为：重量吨17.5，尺码吨21.5
例：一只柜内（FCL）装有10级货橱具（16MT，18CBM），查知所走航线上10级货freight rate为USD160/RT，求其freight？（该船公司使用公制单位）
解：由于此货为尺码货（以尺码吨作运费吨的货），故其R.T.为18，未达到尺码方面的最低运费吨，应收运费为：21.5×160 = 3440（美元）
b)最高运费
最高运费吨的规定仅适于尺码货（密度小于1吨/立方米者）。
若柜中的所装货物之尺码大于“最高运费吨”，对高出部分免收运费；若一个柜中装几种属不同运费等级的货，则免收部分应是运价便宜的。
COSCON之tariff（运价本）规定40’的最高运费吨为67，20′最高运费吨为31。
例：一只40′HQ柜中内装A、B、C三种货（属同一货主FCL货）分别属COSCON tariff中的第5、8、15级货，查此柜所走航线的rate分别为：5级货USD85/R.T.，8级货为USD100/R.T.，15级货为130/R.T.。
A、B、C之材积分别为15、20、40CBM，求此柜运费？（知A,B,C的重量与尺码分别为：A：15CBM，10MT；B：20CBM，9MT；C：40CBM，8MT）
解：C货运费：40×130；B货运费：20×100；A货：[67-（40+20）]×85 = 595 说明：由于最高运费吨的规定，使A货免掉了8立方米的运费（8×85 = 680）。
又例：上题中若将A、B、C之尺码分别改为：4、10、60CBM，求此柜运费？
解：所求= 60×130+（67－60）×100
说明：此例中免掉B货3立方米（3×100），A 货4立方米（4×85）之运费。
又例：上题中若将A、B、C之尺码分别改为A：1立方米，B：2立方米，C：68立方米，则所求为：67×130 = 8710
（三）空运运费计算
i)临界货物：密度为167㎏/立方米（是水的密度的1/6）
ii) 与IPI不同的是：所有航空公司（carrier）之Trariff上仅告知每㎏多少元的费用（空运费、安保费、机场费）。
例：空运费HKD70/㎏，安保费HK$ 1.2/㎏，机场费HKD 0.3/㎏
详细计算方法请参阅后面“空运业务”一节。
在阅读报价表时，请注意下面的英文句子：The above freight rates quoted are subject to THC,DOC&BAF或The rates are subject to THC,DOC&BAF 应理解为：以上所报之运价不含THC, DOC, BAF.（释：freight 运费rate 比率freight rate运价或仅用rate一词表示“运价” quote 报价；引用）。