长安之星刹车常见故障
汽车制动常见故障原因
汽车制动常见故障原因汽车制动系统是车辆安全行驶的重要组成部分，而制动系统的故障往往会引发严重的事故。
下面将介绍一些汽车制动常见故障的原因。
1. 刹车片磨损：汽车刹车片是制动系统中的重要部件，其主要作用是通过摩擦产生的阻力来制动车辆。
长期的使用会导致刹车片磨损，当刹车片厚度低于规定值时，就需要更换新的刹车片。
刹车片磨损会导致制动效果变差，制动距离增加，甚至出现刹车失灵的危险。
2. 刹车盘变形：刹车盘是刹车片与车轮连接的部件，当车辆经过长时间的制动，刹车盘会受到高温的影响，导致刹车盘变形。
刹车盘的变形会导致刹车片与刹车盘接触不良，从而降低制动效果，甚至引发刹车失灵。
3. 刹车液泄漏：刹车液是传递制动力的介质，如果刹车系统发生泄漏，刹车液会丧失一部分压力，从而导致制动力变弱甚至完全失效。
刹车液泄漏的原因可能是刹车管路老化、密封件破损或者的刹车油泵故障。
4. 刹车灯故障：刹车灯是车辆制动过程中的重要信号指示器，同时也是车辆行驶的安全保证之一。
如果刹车灯故障，其他车辆无法及时得知该车辆进行刹车操作，容易引发追尾事故。
刹车灯故障的原因可能是灯泡烧坏、电路故障或者刹车灯开关故障。
5. 刹车系统调整不当：制动系统需要定期维护和调整，而如果调整不当也会导致制动失灵或制动效果不良。
例如，刹车踏板高度过低会导致刹车片与刹车盘接触不良；而刹车踏板高度过高则会降低制动力。
6. 刹车系统气泡：刹车系统中的气泡会影响刹车液的正常流动，降低刹车液的压力，从而导致制动力减弱或者完全失效。
气泡的形成可能是由于刹车系统进水或者刹车管路有松动。
7. ABS故障：ABS（防抱死刹车系统）是一种能够调节刹车力度，避免车轮抱死的系统，能够大幅提升车辆的制动性能。
然而，当ABS系统出现故障时，会导致制动时车轮抱死，增加制动距离。
以上是汽车制动常见故障的一些原因。
为了确保车辆的安全行驶，车主需要定期检查和维护制动系统，并且及时修复故障。
此外，驾驶时应保持安全距离，注意行车安全，刹车操作要稳，避免突然减速和紧急制动，这样可以减少制动故障发生的概率。
汽车刹车系统问题排查与解决方案
汽车刹车系统问题排查与解决方案现代汽车已成为人们日常生活的重要交通工具。
而汽车的安全性能对于驾驶者和乘客来说至关重要。
汽车刹车系统是汽车安全性能的核心组成部分之一。
然而，汽车刹车系统可能出现问题，比如制动失灵、刹车距离过长、制动时异音等。
本文将针对刹车系统问题进行排查，并提出相应的解决方案。
一、刹车失灵刹车失灵是刹车系统最严重的问题之一，它可能导致交通事故和人员伤亡。
排查方案：1. 检查刹车油液：首先，检查刹车油液的液位和质量。
如果液位不足或油液变黑、变稠，需要及时更换并排除漏油的问题。
2. 检查刹车主缸：刹车主缸是刹车系统的一个重要组成部分。
检查主缸是否泄漏或磨损，若有问题需要及时更换。
解决方案：1. 迅速寻找安全地带：驾驶员在发现刹车失灵时，应第一时间寻找安全的地方停车，避免发生交通事故。
2. 切勿慌乱：保持冷静，避免猛踩刹车，以免加剧刹车失灵的后果。
3. 利用紧急制动装置：一些汽车配备了紧急制动装置，可以向后倾斜后迅速拉起手刹，以减缓车速。
驾驶员应熟悉该装置的使用方法。
二、刹车距离过长刹车距离过长是指汽车在踩刹车后，停下来需要的时间和距离过长，这会增加交通事故的风险。
排查方案：1. 检查刹车盘和刹车片磨损情况：如果刹车盘和刹车片磨损严重，会导致刹车效果不佳。
检查并更换磨损严重的部件。
2. 检查刹车液压系统：刹车液压系统是刹车系统转化并传递踩刹车力量的关键部分。
检查刹车液压系统是否存在泄漏或阻塞。
解决方案：1. 维护刹车片和刹车盘：定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，根据情况及时更换，以确保刹车效果良好。
2. 增强制动液压系统的维护：定期检查刹车液压系统的油液和管路的情况，及时发现并排除问题。
三、刹车时异音刹车时产生异音可能是刹车系统的异常表现，通常是由以下原因引起的：刹车片磨损严重、刹车片松动、刹车盘与刹车盘护盖不平行等。
排查方案：1. 检查刹车片磨损程度：检查刹车片的磨损情况，如磨损严重，需要及时更换。
刹车系统的故障排查与修复
刹车系统的故障排查与修复刹车系统作为汽车非常关键的安全装置之一，其正常运行对于驾驶者和乘客的安全至关重要。
然而，由于各种原因，刹车系统可能出现故障，导致制动失效或者失灵，给驾驶者带来巨大的安全隐患。
因此，掌握刹车系统的故障排查与修复方法显得尤为重要。
本文将从故障排查和修复两个方面介绍刹车系统故障的处理方法。
一、故障排查1. 观察刹车系统指示灯：当刹车系统出现故障时，汽车仪表盘上的刹车指示灯通常会亮起。
如果发现刹车指示灯亮起，说明刹车系统中可能存在故障，需要进一步排查。
2. 检查刹车液液位：打开引擎盖，找到刹车液加油口，检查刹车液的液位。
如果液位过低，可能是由于刹车系统漏油导致的，需要检查刹车管路和刹车蓄压器是否有泄漏，及时修复泄漏处，并添加足够的刹车液。
3. 检查制动盘和刹车片：制动盘和刹车片的磨损也是刹车系统常见的故障之一。
通过检查制动盘和刹车片的磨损情况，可以判断是否需要更换刹车片。
4. 检查刹车踏板：刹车踏板的松紧程度是判断刹车系统故障的一个重要指标。
如果刹车踏板行程过长或者松动不灵，可能是刹车系统调整不当或者刹车踏板连接螺丝松动导致的，需要进行相应的调整和修复。
二、故障修复1. 刹车油管路漏油的修复：如果发现刹车系统存在油管漏油，需要先找到泄漏处，然后进行修复。
修复油管漏油的方法有两种，一种是更换漏油的油管，一种是使用专业的密封胶进行修补。
2. 刹车片的更换：当刹车片磨损到一定程度时，需要进行更换。
更换刹车片时，需要先将车轮拆下，拆下制动器，然后将磨损的刹车片拆除，并安装新的刹车片，最后再进行调整。
3. 刹车踏板调整：如果刹车踏板行程过长或者松动不灵，需要进行相应的调整。
首先，调整刹车踏板的行程，使其达到标准要求。
其次，检查刹车踏板连接螺丝是否松动，如果有松动的情况，需要进行紧固。
总结：刹车系统是汽车安全驾驶的重要组成部分，对于刹车系统的故障需要及时排查和修复。
本文从故障排查和修复两个方面介绍了刹车系统故障的处理方法，包括观察刹车系统指示灯、检查刹车液液位、检查制动盘和刹车片，以及检查和调整刹车踏板。
刹车制动力不足的原因和修复方法
刹车制动力不足的原因和修复方法刹车是车辆行驶中非常重要的系统之一，它们保证了我们的安全。
然而，有时候我们可能会遇到刹车制动力不足的情况，这给驾驶带来了很大的风险。
本文将探讨刹车制动力不足的原因，并提供一些修复方法。
一、刹车制动力不足的原因1. 刹车片和刹车盘磨损：刹车片和刹车盘是刹车系统中最关键的部件。
长时间的使用会导致它们的磨损，从而减少制动力。
刹车片磨损严重或刹车盘倾斜可能导致接触面积减少，从而降低制动力。
2. 刹车液不足：刹车液不仅传递制动力，还负责将刹车踏板的力量转化为刹车片的力量。
刹车液不足会导致刹车系统失去效力，从而降低制动力。
3. 刹车系统泄漏：刹车系统的泄漏也会导致刹车制动力不足。
无论是泄漏的刹车液还是空气从系统中进入，都会减少刹车液的压力，降低制动力。
4. 刹车系统堵塞：刹车系统中的管道或喇叭口可能会被杂物阻塞，这样刹车液无法正常流动，从而导致制动力不足。
二、修复方法1. 更换磨损的刹车片和刹车盘：当刹车片和刹车盘磨损严重时，最有效的解决方法就是更换它们。
请确保选择适合您车型的刹车片和刹车盘，并请专业技师进行更换。
2. 检查并补充刹车液：定期检查刹车液的液面，并确保它处于正确的水平。
如果液面过低，用适当的刹车液补充。
3. 修复刹车系统泄漏：如果发现刹车系统泄漏，必须尽快修复。
检查刹车系统的管道和接头，更换泄漏的部件，并确保刹车系统没有空气。
4. 清洁刹车系统：定期清洁刹车系统可以防止杂物阻塞刹车管道和喇叭口。
使用专业的刹车系统清洁剂进行清洁，并确保通风孔和排水孔畅通。
5. 调整刹车片的位置：刹车片磨损不均匀会导致制动力不足。
调整刹车片的位置，使其均匀磨损，可以提高制动力。
请注意，在处理刹车问题时，建议您寻求专业技师的帮助。
他们拥有经验丰富的技能和适当的工具，可以确保您的刹车系统运行正常。
结论刹车制动力不足是一种常见的问题，但它可以通过采取适当的维护和修复措施来解决。
定期检查刹车片、刹车盘和刹车液的状况，并及时修复刹车系统的泄漏问题，都是保持刹车制动力的关键。
汽车刹车失灵的原因和修理手段
汽车刹车失灵的原因和修理手段在驾驶汽车过程中，刹车系统的正常运行对于行车安全至关重要。
然而，汽车刹车系统有时会出现失灵的情况，给驾驶员和乘客的安全带来严重威胁。
本文将就汽车刹车失灵的原因及修理手段进行探讨。
一、刹车失灵的原因1. 刹车油液泄漏刹车油液是刹车系统中起关键作用的液体，通过传递压力使刹车器官工作。
如果刹车管道、刹车油管或者油泵密封处出现损坏，会导致刹车油液泄漏，造成刹车失灵。
2. 刹车片磨损长时间的使用会导致刹车片与刹车盘的磨损，使刹车力度减弱甚至失效。
若驾驶员未及时更换磨损的刹车片，将导致刹车失灵。
3. 刹车主缸故障刹车主缸是刹车系统的重要组成部分，起到传递压力的作用。
当刹车主缸故障时，无法传递足够的压力给刹车器官，导致刹车失灵。
4. 刹车助力器故障许多汽车配备了刹车助力器，用于减轻驾驶员踩刹车时的力度。
刹车助力器故障会导致踩刹车十分困难，甚至完全失去刹车功能。
5. 刹车管道堵塞如果刹车管道中存在异物或腐蚀物，会导致刹车管道堵塞，影响刹车液的正常流动，进而导致刹车失灵。
二、刹车失灵的修理手段1. 停车踩住紧急刹车当发现刹车失灵的情况时，驾驶员应立即踩住紧急刹车，通过液压原理来减速停车。
2. 使用手刹如果紧急刹车失效，驾驶员可以手动拉起手刹，通过摩擦来减速停车。
然而，需要注意手刹使用后车辆容易打滑。
3. 减速倒档在刹车失灵的情况下，驾驶员可以适度踩油门减速，并尽量通过倒档来减速停车。
4. 拉紧安全带，就近避险无法控制汽车停在安全位置时，驾驶员应及时拉紧安全带，并尽量找到安全的避难区。
5. 维修刹车系统刹车失灵后，驾驶员应立即将车辆送至汽车修理厂进行维修。
专业的技师可以排查刹车失灵的具体原因并进行修复。
总结：刹车失灵是一种极其危险的驾驶情况，驾驶员在行车中务必保持警觉并定期检查刹车系统的工作状况。
一旦刹车失灵发生，驾驶员需要冷静处理，尽力寻找安全避险区。
同时，及时将车辆送至汽车修理厂，由专业技师进行修复工作，以确保刹车系统恢复正常运行，保障驾驶安全。
刹车电机故障排查方案
刹车电机故障排查方案随着现代车辆技术的不断发展，刹车系统也在不断更新换代，从传统的液压刹车到电控刹车，刹车电机已成为电动汽车和混合动力汽车中不可或缺的重要部件。
当刹车电机出现故障时，会直接影响刹车系统的正常工作，加大汽车行驶的风险系数。
因此，对刹车电机的故障进行科学的排查和处理显得格外重要。
针对刹车电机故障，本文将提供一些简单但实用的排查方案，希望对广大车主有所帮助。
常见刹车电机故障刹车电机故障一般会表现为以下几种现象：1.刹车踏板没有感觉或感觉减弱；2.刹车踏板无法回弹；3.制动力下降；4.制动时出现异响或震动；5.刹车灯常亮或不亮。
造成这些故障的原因可能包括刹车电机本身出现故障、制动液渗漏、刹车盘磨损等等。
刹车电机故障排查步骤随着车辆技术的不断进步，许多刹车电机都搭载了先进的自诊断功能。
当刹车电机出现故障时，会自动将故障信息记录在汽车电脑中，通过读取汽车电脑的故障代码，可以几乎精准地定位到刹车电机故障的具体位置。
但有时候，读取电脑故障代码可能比较麻烦，具体需依据不同的车型和技术特点。
因此，以下是一些简单实用的刹车电机故障排查步骤，以供参考：1.检查刹车踏板是否易于踩下，并且能够恢复到原来的位置，如果不能，则可能是刹车电机出现故障。
2.针对刹车灯常亮或不亮的情况，先检查是否是车灯本身故障所致。
3.大力踩下刹车踏板，感受制动是否有明显下降或异响，这种状况下，极有可能是刹车盘磨损，需进行更换。
4.检查刹车油液位是否正常，如果液面过低，可能是刹车液渗漏所致，需及时修理。
5.如车辆自带故障显示器，可据此排查具体故障代码。
刹车电机故障处理排查出刹车电机故障的原因后，需采取相应的处理措施。
一些常见的处理措施包括：1.更换受损或老化的刹车电机零件；2.更换刹车盘、刹车片等受损部件；3.修理刹车液液压管路以解决液体泄漏问题；4.如无专业技术，不建议自行处理刹车电机故障，应及时联系专业人员寻求帮助。
结论刹车电机是影响汽车行驶安全的重要部件，一旦出现故障，必须采取相应的修理措施。
刹车器常见故障的处理方法(原件)
刹车油壶破损
02
刹车油壶受到外力撞击或长时间使用导致破损，使刹车油泄漏。
刹车油受到污染
03
刹车油长时间未更换或受到水分、杂质等污染，影响刹车性能。
03 故障诊断方法与技巧
观察法：检查外观和磨损情况
观察刹车器外观，检 查是否有明显的变形、 裂纹或破损。
观察刹车油液面高度 和颜色，判断是否需 要更换刹车油。
异常情况处理
在行驶过程中密切关注车辆异常情况，如刹车异响、制动失 灵等，一旦发现应立即减速靠边停车并寻求专业帮助。
06 总结与展望
本次课程重点内容回顾
刹车器基本工作原理
通过摩擦将车辆的动能转化为热能，实现减速停车。
常见故障类型及原因
包括刹车失灵、刹车异响、刹车抖动等，主要由摩擦材料磨损、制 动液泄漏、刹车盘变形等引起。
刹车片磨损过快
驾驶习惯不良
频繁急刹车、长时间踩刹 车等驾驶习惯，会加速刹 车片的磨损。
刹车片质量不佳
使用劣质刹车片，耐磨性 差，容易磨损。
刹车系统调整不当
刹车系统调整不当，导致 刹车片与刹车盘之间的间 隙过小，加速磨损。
刹车油泄漏或污染
刹车系统密封件老化
01
长时间使用导致刹车系统密封件老化、破损，引起刹车油泄漏。
检查刹车系统调整情况
若刹车系统调整不当，可能导致刹车片磨损过快，需进行调整。
检查驾驶习惯
频繁急刹车或重载行驶均可加速刹车片磨损，需改善驾驶习惯。
检查刹车片质量
若使用劣质刹车片，易导致磨损过快，需更换优质刹车片。
针对刹车油泄漏或污染的处理措施
检查刹车油管及接头
若油管老化、接头松动或密封不良，均可导致刹车油泄漏，需及 时更换或紧固。
微型车制动系统故障与检修范本（2篇）
微型车制动系统故障与检修范本导言制动系统是车辆安全行驶的重要组成部分之一，对于微型车而言尤为重要。
制动系统的故障会极大地影响车辆的行驶稳定性和安全性。
本文将介绍微型车制动系统常见故障的检修方法，帮助车主和维修技师快速而准确地排除故障。
一、刹车失灵1. 故障表现：刹车踏板下去松开后制动力减小或完全失效。
2. 故障原因：a. 刹车油液泄漏：导致刹车液压系统压力不足；b. 主缸活塞密封圈磨损：导致刹车液压系统压力不稳定；c. 刹车泵工作不正常：导致刹车油动力不足；d. 刹车片磨损过度：使制动力不足。
3. 检修方法：a. 检查刹车油液是否泄漏并及时修复；b. 检查主缸活塞密封圈是否磨损并更换；c. 检查刹车泵的工作状态，如有必要，更换刹车泵；d. 检查刹车片磨损情况，如需要，更换刹车片。
二、刹车异响1. 故障表现：刹车过程中发出异常的噪音，如咔咔声、响声等。
2. 故障原因：a. 刹车片磨损严重：使刹车片与刹车盘摩擦产生异响；b. 刹车片未正确安装：使其与刹车盘不紧密接触；c. 刹车盘生锈或污染：影响摩擦系数，产生异常声音；d. 刹车系统其他部件松动或磨损：产生摩擦声音。
3. 检修方法：a. 检查和更换磨损严重的刹车片；b. 确保刹车片正确安装并与刹车盘紧密接触；c. 清洗或更换生锈、污染的刹车盘；d. 检查并紧固松动的部件，更换磨损的零件。
三、刹车失灵后制动力恢复缓慢1. 故障表现：刹车踏板强踩后，制动力恢复缓慢，刹车距离过长。
2. 故障原因：a. 刹车片老化或磨损严重：影响制动效果；b. 刹车片与刹车盘摩擦系数不匹配：导致制动力不稳定；c. 刹车油液污染或变质：影响液压传递效果。
3. 检修方法：a. 检查并更换老化或磨损严重的刹车片；b. 确保刹车片与刹车盘的摩擦系数匹配；c. 更换刹车油液并清洗液压系统。
四、制动泵噪音大1. 故障表现：制动泵工作时发出异常响声，声音较大。
2. 故障原因：a. 泵体内部零件松动或磨损：导致异常噪音；b. 刹车泵工作不正常：使工作时产生噪声；c. 刹车泵进气或泄漏：引起工作噪音大。
刹车片常见故障分析
故障分析
解决方法
1、安装困难
1、钢背尺寸超差；
2、安装尺寸磕碰；
3、刹车分泵柱塞不回位；
4、手刹线过紧（鼓片）；
5、摩碰处修整；
3、调节或更换分泵；
4、调节手刹线（鼓片）。
2、刹车距离长
1、摩擦片或摩擦盘受油脂等污染；
2、刹车盘磨损严重，老盘新片导致初期刹车效果不良；
2、两侧刹车片摩擦性能不稳定；
3、两侧制动分泵效能不同。
1、更换刹车盘；
2、更换刹车片；
3、检修制动分泵。
8、行驶不制动时方向盘抖动、制动踏板跳动
1、刹车片摩擦面不平；
2、制动盘端面跳动超差；
3、前独立悬挂的联动装置中拉杆胶垫破裂；
4、方向机横拉杆中球头松动。
1、更换刹车片；
2、紧固支架及盘上螺钉；
3、更换胶垫；
4、紧固球头。
9、摩擦片脱片、掉片
1、刹车片粘结胶失效；
2、刹车片硫化时胶少，钢背、铁蹄有油，胶老化；
3、安装时敲打等野蛮动作；
4、刹车片连续刹车、拖磨，温度上升高，胶老化失效。
1、更换刹车片；
2、安装时文明操作；
3、不连续刹车；
4、调整制动分泵，减少拖磨。
10、刹车胶踏力不变时，车有突动，有瞬间前冲后再停再冲现象
3、劣质刹车片造成；
4、刹车片摩擦系数（摩擦性能）不稳定；
5、刹车片偏磨，导致局部受力不平衡；
6、整体底盘刚性不足，刹车时车辆颤抖等。
1、更换或修理制动盘；
2、清除杂质。
5、正常行驶，不刹车时，刹车盘处有“喀喀”声
1、刹车片卡簧松动；
2、制动钳紧固螺丝松动；
3、钢背安装尺寸不合格，间隙过大；
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，对于司机和乘客的生命安全至关重要。
然而，汽车制动系统也是汽车维修中最常见的问题之一。
本文将介绍汽车制动系统常见的故障及修理措施。
1. 制动软、制动距离过长
制动软、制动距离过长是制动系统最常见的问题之一。
这可能是由于制动器衬片磨损、制动液泄漏、制动器活塞卡住、制动器盘面变形或脏污等原因造成。
修理措施包括更换制动衬片、更换制动液、更换制动器或修理制动器盘面。
2. 制动时发出嘶嘶声或刺耳的声音
制动时发出嘶嘶声或刺耳的声音表明制动器衬片已经磨损到了
极限。
这种情况下，最好立即更换制动器衬片以避免进一步的损坏。
3. 制动踏板松动或制动力不足
如果制动踏板松动或制动力不足，这可能是由制动器液压系统发生泄漏造成的。
此时，需要检查制动系统液压管路和连接件是否损坏或松动。
如果发现问题，需要及时修理或更换相应部件。
4. 制动失灵
制动失灵是最危险的制动系统故障之一，可能会导致车辆无法制动，造成严重的交通事故。
造成制动失灵的原因可能是制动器液压系统失效或制动器盘面过度磨损等。
此时，需要立即停车并寻求帮助。
总之，汽车制动系统故障需要及时发现并修理，以确保行车安全。
如果发现任何制动系统问题，请立即寻求专业修理师的帮助。
汽车刹车失灵的三大主因及紧急应急技巧
汽车刹车失灵的三大主因及紧急应急技巧文章来源：唐山驾驶人信息服务网汽车刹车失灵的三大主因及紧急应急技巧造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。
这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。
另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。
如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。
如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。
如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。
既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
刹车片常见的故障及检查方法
刹车片常见的故障及检查方法高频声听起来尖锐，当制动盘与制动片的振动频率相同时，它们共振产生尖叫声。
检查卡钳：导轨是否润滑顺畅、活塞油封有无损坏;所有防噪音夹子与制动片是否适合、安装是否正确;制动片是否太光滑、是否被过度使用。
一般称为卡钳噪音，由卡钳组件震动造成，也可能由于悬挂系统震动造成。
新车卡钳或悬挂系统有轻微的震动，清晨灵敏度，如冬季清晨，尤其常见。
检查卡钳、悬挂系统和衬套。
一般在踏板松弛情况下产生，易导致方向盘抖动。
新车型容易产生这类问题，由制动盘厚度差异造成，维护球笼连接件，检查制动片磨损程度。
制动盘磨损后异常，这是由于制动盘表面脏，制动盘材质密度不均匀，过高的工作温度，制动盘安装扭矩不匹配。
检查：更换制动片前必须检查制动盘;用卡尺检查制动盘厚度;重新安装固定制动盘螺栓;测量制动盘工作表面平面度。
1、看外观方法：观察制动盘外观，看看有没有较多的泥土、灰尘，如果您的爱车灰尘很多，赶快洗车吧。
注意：刹车盘较热的时候不要冲洗刹车片，这样可能导致刹车盘变形。
2、触手感方法：观察刹车片，并用手轻触刹车盘上的划痕，如果出现较多深划痕，就要注意了，该打磨还是该更换，应该去修理厂找专门的维修技师处理。
注意：触摸刹车片时一定要注意温度，几次较重的刹车就可能让刹车片烫手。
3、查液位检查制动液的液位，制动液壶在这里。
方法：检查制动液高度，拧开制动液壶，液位应该在两个刻度之间，太多、太少都会影响制动力，以合适为宜。
检查制动液颜色?注意：防止水、汽油以及一些固体杂物落入制动液壶中，这些东西可能导致制动力损失。
4、捏厚度方法：检车刹车片的磨损量，制动盘的磨损量要在厂家规定范围以内，用手大概比较一下，如果磨损量较大，则应该考虑找专业维修技师看看是否需要更换。
比较一下四个车轮制动盘磨损是否均匀。
注意：还是要小心刹车盘的温度，别被烫到。
5、看仪表仪表盘制动系统报警灯亮起的时候就意味着制动系统出问题了，这时就需要做系统的检查1、看看手刹放没放好，放好手刹的标准2、看看刹车片是不是太薄了，3、看看制动液是否足够，上面已经有了4、拔下蓄电池电源过几秒再插上，看看是否能排除传感器故障。
微型车制动系统故障与检修
微型车制动系统故障与检修微型车的制动系统是确保行驶安全的关键系统之一。
一旦制动系统出现故障，就会影响车辆的制动性能，从而导致事故的发生。
因此，及时发现和解决制动系统故障至关重要。
本文将介绍微型车制动系统的常见故障及相应的检修方法。
一、制动失灵的原因1. 制动片磨损：制动片的磨损会导致制动效果下降，提前检查制动片的磨损情况可以避免此类故障的发生。
2. 制动液泄漏：制动液泄漏是制动系统故障的常见原因之一。
泄漏会导致制动液压力下降，制动效果减弱。
3. 制动盘变形：制动盘在制动过程中产生热量，长时间高温下运行会导致制动盘变形，从而影响制动性能。
4. 制动器调节失灵：制动器的调节装置失灵会导致制动力分布不均匀，造成车辆制动不稳定。
5. 制动辅助系统故障：制动辅助系统包括制动助力器、制动总泵等，一旦这些部件出现故障，会影响制动效果。
二、制动失灵的表现1. 制动距离变长：制动失灵会导致制动距离明显增加，不论踩下制动踏板多大力气都无法及时停车。
2. 刹车踏板松软：刹车踏板变得很松，需要很大的脚力才能产生制动效果。
3. 刹车踏板抖动：当制动盘或刹车片出现问题时，踩下刹车踏板会感觉到明显的抖动。
4. 刹车时车辆向一侧偏转：当制动力分布不均匀时，车辆往往会向一侧偏转。
三、制动失灵的检修方法1. 检查制动片磨损：定期检查制动片的磨损情况，如果磨损过大，必须及时更换新的制动片。
2. 检查制动液泄漏：检查制动液管路、制动缸等部件是否有泄漏现象，如有泄漏应及时修复或更换相关部件。
3. 检查制动盘变形：定期检查制动盘的变形情况，一旦发现变形，应及时更换新的制动盘。
4. 检修制动器调节装置：定期检查制动器的调节装置，确保其正常运行，如果发现问题应及时修理或更换相关部件。
5. 检修制动辅助系统：定期检查制动助力器、制动总泵等部件，确保其正常工作。
如有故障应及时修复或更换相关部件。
总之，微型车制动系统的故障检修非常重要，只有及时发现和解决故障，才能保证车辆的行驶安全。
汽车刹车系统的常见故障与修复
汽车刹车系统的常见故障与修复一、刹车系统的工作原理在探讨刹车系统的故障之前，我们先来了解一下其工作原理。
汽车刹车系统主要由刹车踏板、刹车助力器、刹车总泵、刹车油管、刹车分泵和刹车片（刹车盘）等部件组成。
当驾驶者踩下刹车踏板时，力量通过刹车助力器放大，传递给刹车总泵。
刹车总泵将刹车油加压，并通过刹车油管输送到各个刹车分泵。
刹车分泵推动刹车片与刹车盘接触，产生摩擦力，从而使车辆减速或停止。
二、常见故障及原因1、刹车失灵刹车失灵是刹车系统最严重的故障之一，可能导致严重的交通事故。
造成刹车失灵的原因主要有以下几点：（1）刹车油不足或泄漏：刹车油是传递刹车力量的介质，如果刹车油不足或出现泄漏，会导致刹车压力不足，无法正常刹车。
（2）刹车总泵或分泵故障：刹车总泵或分泵内部的密封件损坏、活塞卡死等问题，会影响刹车油的压力传递，导致刹车失灵。
（3）刹车片磨损过度：刹车片磨损到极限后，无法与刹车盘有效接触，产生足够的摩擦力，从而导致刹车失灵。
（4）刹车系统中有空气：如果刹车系统在维修或更换刹车油后没有排尽空气，会使刹车踏板行程变长，刹车效果变差，甚至刹车失灵。
2、刹车跑偏刹车跑偏是指车辆在刹车时，方向向左或向右偏移。
这种故障会影响车辆的操控性和稳定性，增加事故风险。
刹车跑偏的原因通常有：（1）两侧刹车片磨损不均：如果一侧刹车片磨损严重，另一侧磨损较轻，在刹车时两侧产生的摩擦力不同，导致车辆跑偏。
（2）刹车分泵工作不良：某一侧刹车分泵活塞卡滞或回位不畅，会使该侧刹车力度不足，引起刹车跑偏。
（3）刹车盘变形：刹车盘在高温或外力作用下发生变形，与刹车片接触不均匀，也会导致刹车跑偏。
（4）轮胎气压不均或轮胎磨损不均：轮胎气压不一致或轮胎磨损程度不同，会影响车辆的行驶稳定性，在刹车时表现为跑偏。
3、刹车异响刹车时发出异常的声音，如尖锐的叫声、沉闷的摩擦声等，也是刹车系统常见的故障之一。
刹车异响的原因主要包括：（1）刹车片磨损到极限：当刹车片磨损到警示铁片时，会与刹车盘摩擦产生尖锐的叫声，提醒驾驶者更换刹车片。
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长安之星刹车常见故障一、长安之星刹车制动效果不良（刹车偏软）。
汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。
通常是由于：1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；2.制动器有故障；3.制动管路中渗入空气。
液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。
维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。
可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。
若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。
连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
二、长安之星刹车制动突然失灵。
汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。
原因：1.制动总泵或分泵漏油严重；2.制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。
如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。
发生制动失灵的故障，应立即停车检查。
首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。
三、长安之星刹车跑偏。
刹车时，方向跑偏，特别是没有装a b s刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。
四、长安之星刹车抖动。
刹车时摆振，方向盘弹手。
原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。
发生此类情况必须进厂检修。
五、长安之星刹车吱吱响。
一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。
六、长安之星刹车不回。
踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。
故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。
需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。
正确的试刹车方法应该如下：在平整水泥路面上，挂2档或3档将速度轰到40码左右，放掉油门踏板后，随即一脚刹车踩到底。
踩刹时，方向要扶正。
试刹车的目的：1.制动距离应该在安全范围内。
(具体拖印长度因多种因素而论，但一般空车大多不超过3----4米)。
2.刹车时，车子不跑偏，不甩头摆尾。
3.由于碟刹和鼓刹对分泵的响应程度不一，前后轮两组拖印长度不一样长乃正常现象，只要不跑偏，就不算毛病。
同样，即便同是两前轮或两后轮，由于微型车设计简约，要求也不是很精细，左右轮的动态响应受力时间也不完全一致。
说形象点就是两边刹车力上去的时间和大小稍有点前后，特别是当你踩刹车不是很快时，先受到力的轮子已经转得慢了，但这个轮子还在转，既转着，也摩擦着，就开始出拖印了。
另一边的轮子受到的力比它小，拖印还没出来，此时，由于你车速惯性不是很大，车子便已停止滑行。
所以，只有一条拖印。
刹车力左右不一致最大的害处是两轮胎磨损程度肯定有不一致，可以用定期对边调换的方法弥补。
以上论述是在四轮束角、倾角在正常状态时而言。
而有时，特别是两前轮中，某个轮子由于落沟颠坑，撞路牙等原因，位置变形，前束已经歪了，在刹车时，这只轮子也会先出拖印样子你车子这个问题有点复杂了。
刹车踏板的高低可以调整，刹不死的问题有点复杂。
已经改换了这么多配件了，刹车油没少申明刹车管路没有问题，唯一只有刹车盘和刹车鼓没有换，可以试试改换，多排下刹车管路里的空气。
但愿可以处理完成问题。
你换刹车的时候有没有磨过刹车鼓？根据你的信息，估计应该是刹车管路中出现了气泡，但详细是加注的时候造成的，还是刹车管路的布置问题。
可能刹车管路离发烧件太近了。
建议你自行查抄一下。
排气方法，在刹车分泵的处所有一个放气螺栓。
一人踩下刹车踏板不松，此时另一人就松掉排气螺栓让刹车油出来，在拧紧放气螺栓。
驾驶员松掉刹车，在踩下不松接着放气....直到出来全是刹车油。
每个车轮都这样做。
但要保证刹车油罐中不能低于最小刻度。
我看你再换杀车总泵和分配阀，空气要排尽此种问题有两个缘故原由：一种是，制动器中前盘后鼓的刹车片与轮心和制动盘间的间隙调整不当，间隙过大，造成刹车时所用的制动液过多，也就是制动主泵要解除更多的制动液，造成踏板得踩到底，致使制动踏板很低，且致使制动距离过长。
二种是，制动总泵助力器中的制动主泵出现故障，是因为制动总泵的主孔光洁度不好，造成制动总泵内的主密封皮碗磨损严重，致使每次踩刹车时，主泵内部建不起高压，达不到刹车效果，致使踏板得踩到底，制动疲软，且制动距离过长；如是此种问题，建议应顿时改换制动主泵。
1 楼上回答都正确，按照维修试试。
2 别的查抄下后分泵的刹车自调装配是否锈蚀掉去效用，把手刹调到最低（就是使手刹掉效，在脚刹正常后再调治归来。
）。
3 要是连续踩几下，能使刹车踏板较高时，一般还是管路有气，用力放。
4 维修工可以调治下总泵的顶杆。
5 查抄疏浚各刹车油管。
真空泵的问题啦。
一、制动踏板自由高度调节检查制动踏板自由高度。
如果制动踏板自由高度不符合技术要求，按1)和2)项检查和调节。
如图12-9所示。
制动踏板自由距离“a”1)检查助力器安装表面和U形销孔中心之间的距离。
重新安装拉杆U形销时，应注意调节该距离。
长度“b”：99.5-100.5mm(3.92-3.96in)拧紧扭距(a)：25N.m(2.5kg.m，18.0lb.ft)2)检查停车灯开关位置，如不符合技术要求，应作调节。
二、停车灯开关调节安装开关时，应按下述要求进行调节，对着自已，向上拉起制动踏板调节开关位置，使螺纹端与制动踏板之间的间隙符合技术要求，按规定扭距拧紧锁紧螺母。
如图12-10所示。
间隙“a”：1.5-2.0mm(0.06-0.08in)拧紧扭距(a)：7.5N.m(0.75kg.m，5.5lb.ft)三、踏板行程检查1)起动发动机。
2)几次踏实下制动踏板。
3)用大约30kg(66lbs)的力踏动制动踏板时，测量制动踏板与车前围内壁之间的间隙“a”。
如图12-11所示。
间隙“a”：大于155mm(6.10in)4)如果间隙“a”小于规定的尺寸，极可能是由于后制动蹄磨损或管内有空气造成的。
如间隙“a”始终小于规定尺寸，即使重新更换制动蹄节并给该系统排气后仍是如此，那么极有可能是后制动蹄调节器故障或助力器拉杆长度失调，但这种可能性都很小。
·检查调节器时，应拆卸制动鼓(参见制动鼓检查)如有损坏，如有损坏，应修理或更换。
四、前制动器垫衬片检查无论何时拆卸轮胎(轮胎轮换安装或其它原因)均应按照维护时间表定期检查制动垫衬片。
通过卡钳端(或孔)检查制动垫内外侧衬片厚度。
如果衬片磨损，其厚度(图12-12中“b”)小于规定值，必须同时更换所有制动垫。
厚度“d”限定尺寸：1.00mm(0.04in)五、后制动蹄片检查如图12-13所示。
厚度“e”限定尺寸：1.00mm(0.04in)该项检查在检查制动踏板行程后进行。
即使踏板行程正常，也应按下述要求执行检查。
制动蹄片磨损量检查如下：1)顶起汽车。
2)从制动底板上取下橡胶塞。
3)通过底板孔，目测制动蹄衬片厚度。
如果衬片厚度“e”小于极限尺寸，应同时更换所有制动蹄片。
六、制动踏板游隙检查踏板游隙应在下述技术范围内，否则，应检查停车灯开关的安装位置是否恰当。
必要时，应调节，还应检查踏板轴螺栓和总泵销安装松紧度。
如有损坏应更换。
如图12-14所示。
踏板间隙“f”：1-8mm(0.04-0.3in)七、总泵检查检查总泵铸件是否有裂纹或总泵周围是否有制动液。
如有少量液滴，则表明存在泄漏。
回潮也是不正常现象。
如图12-15所示。
八、后鼓式制动蹄调节后制动器配有一个自调节机械装置。
但是当制动蹄片已更换或制动鼓被拆卸以便进行其维修后，则需要调节制动鼓与制动蹄片之间的间隙。
所有部件安装好后，此调节则通过用大约30kg(66lbs)的力踏动制动踏板3-5次来自动完成。
然后检查制动鼓有无卡塞，制动系统性能是否良好。
最后放下汽车，进行制动器试验。
九、驻车制动检查与调节1.检查握住驻车制动杆，用20kg(44lbs)的力拉起。
按上述要求拉起驻车制动杆，如图12-16所示，数出“A”处的棘轮齿数。
棘轮齿为4-7个。
还应检查左、右后车轮是否锁牢。
另一种数齿方法是不按拉杆的按钮，拉起驻车刹，听棘轮发出的卡搭声。
一次卡搭声表示一个齿。
如果齿数不符合技术要求，应调节拉索，以便获得规定的驻车制动行程。
注意：检查每项个齿的齿尖是否有磨损或损坏，如有磨损或损坏，应更换驻车制动杆。
2.调节注意：在调节拉索之前，应确保下述条件：·制动系统内应无残留空气。
·制动踏板行程恰当。
·用大约30kg(66lbs)力，踩动制动板几次。
·用约20kg的力几次拉起停车制动杆。
·后制动蹄磨损不超过极限范围。
在符合上述5个条件之后，通过拧松或拧紧驻车制动器螺母(图12-17中3)，调节驻车制动杆行程。
拧紧扭距：(a)20N.m(2.0kg.m，14.5lb.ft)(b)11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)注意：调节后，应检查制动鼓是否有卡塞。
停车制动行程：用20kg(44lbs)力拉起停车制动杆时有4-7齿十、冲洗制动器液压系统建议每当液压系统安装新元件时，应用清洁的制动液彻底冲洗整个液压系统。
建议定期更换制动液。
十一、排放制动器空气小心：制动液对漆面十分有害。
如果制动液偶然接触喷漆表面，应立即擦净。
注意：在排放之前，点火开关打开后应确保ABS警告灯关掉。
(对装配有AB S防抱死制动系统工程)的汽车)。
一旦液压制动系统进入空气，应排放制动液内空气。
制动系统的液压管由两条独立的管路组成，一条接前车轮制动器，另一条接后车轮制动器。
当一制动管或软管在车轮处折开时，必须在已拆下管道或软管的两端进行排放。
总泵和各制动器(车轮)之间的任何接合元件拆下时，液压制动系统必须在左右制动卡钳，左分泵和LSPV(如装有)处进行排放。
如图12-18所示。
1)用制动液加注总泵储液器，在进行排放时，储液器内至少应有一半的制动液。
2)取下排放塞盖。
把乙烯系树脂管插入排放塞，另一端插进容器里。
如图12-19所示。
3)踩动制动踏板几次，然后保持踩下状态，松开排放塞大约三分之一转到半转。
如图12-20所示。
4)当泵内的液压几乎放尽时，重新拧紧排放塞。
如图12-21所示。
5)重复此操作直到液压管内再无气泡冒出。
6)无气泡冒出后，在保持踩下制动踏板的状态下，拧紧排放塞。
如图12-22所示。
拧紧扭矩(b)：8N.m(0.8kg.m，6.0lb.ft)用于后制动器，载荷感知比例阀。
11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)用于前制动器。
7)然后盖上排放塞盖。
8)在完成排气工作之后，应给管路施加液压，检查其是否泄漏。
9)重新用制动液加注储液器，使之达到规定液位。
如图12-23所示。
10)检查制动踏板是否有踏海绵一样的感觉，如发现软弱无力应重复排气步骤。