交通视频监控系统中的设备选型要求

交通视频监控系统中的设备选型要求
随着生活水平的不断提高，人们对出行的安全要求也越来越高，建立完整高效的交通视频监控系统的需求也越来越迫切。

交通视频监控系统主要是指在车站、省道、国道及高速公路中建立一套用于交通监控、交通信息采集、事件检测以及交通疏导为目的的智能系统。

系统通过在车站、道路沿线、互通立交、广场、交通配套服务区等位置设置摄像机，并把其信号传输至监控中心集中监控。

例如通过在高速公路沿线关键位置设置车辆计数器、车辆测速器、气象资料采集器，并把信号传输至监控中心集中处理，实现交通信息和气象信息的采集；通过安装于道路中间分隔带的可变速标志，可以从中心对外发布交通疏导和交通控制信息。

整个监控系统中包含了前端部分、控制和传输部分和后端显示部分。

交通行业监控主要包括了道路出入口监控，车站售票窗口、主要通道、机房、高速公路收费亭监控，车站候车区、广场的监控，道路路况监控，交通事件检测监控，交通配套服务区的监控。

交通行业涉及到的产品非常多，从前端产品到最后的显示产品，每个环节都非常重要，本文主要就前端产品的选型和后端大屏幕液晶显示设备的应用做
了比较详细的描述。

以下针对这些位置的监控环境和产品应用做了详细的说明。

一、道路出入口的监控
在交通行业监控中，道路的主要出入口、城际之间的卡口、高速公路收费站等等都是需要重点监控的位置，针对这些位置的监控，最重要的一点就是要看清楚来往车辆的车貌和车牌，下面以收费站的监控和城际之间卡口为例讲解具体的应用。

收费车道监控主要要求是需要看清楚来往车辆的车牌，在收费的同时做好车牌的记录，当有逃逸车辆或者违规现象时，事后能根据录像进行查询当事车辆。

监控环境分析
1进入收费车道的车辆车速不会太快，对摄像机的高速快门没有具体要求；
2白天收费车道光线比较均匀，监控完全没问题，普通的摄像机都可以做到；
3晚上，光照条件一般都比较好，但过往车辆的强光灯很亮，要求看清强光背后的车牌号码。

根据以上分析，收费车道监控摄像机主要需要具有强光抑制、背光补偿、高清晰的特点，灵敏度和动态范围作为次要考虑的因素。

城市之间卡口的监控环境分析
1车速较快，每小时车速可达到80公里以上，右的车辆甚至会达到每小时120公里以上；
2白天光照度比较充足，但是到了晚上，光线较暗；
3要求能够抓拍过往车辆的车牌车貌。

根据以上分析，如果采用普通的摄像机可能会造成图像的拖尾从而造成图像严重的不清晰；同时由于摄像机采用了高速快门，曝光时间缩短，会造成进光量的不足，一般根据卡口性质的不同，快门要设置在1/250－1/1000之间。

因此对摄像机的高清和低照功能提出了严格的要求。

因此，在类似如需要抓拍高速移动的车辆的卡口位置，首先需要考虑到的是摄像机的灵敏度、高速快门可调整功能和强光抑制功能。

同时对于有的照明条件很差的卡口需要增加LED补光灯和泛光灯。

二、交通调度室、售票窗口、机房等场所的监控
在交通行业监控中，室内的重要通道、售票窗口，包裹房、运营室、调度室等都是需要监控的场所，这些场所都要求能把指定区域的监控对象看清楚，甚至有的地方需要看清楚监控对象的细节动作。

以上位置监控主要特点是面积比较小，光照条件比较好，要求摄像机尽可能的看清被监控场所的细节动作。

根据以上分析，要求摄像机必须具有高清晰和多种视角可选的特点。

根据以上分析，一般此种位置可选用半球型的摄像机，半球型摄像机具有安装简便，调试方便且与装饰环境融合在一起的特性。

对于此种位置的监控，首先要考虑到的是摄像机的清晰度和多种焦距可选功能，从而满足不同视角、不同距离的监控需求；同时半球摄像机需要具有三轴调节的功能，即可以实现在水平、垂直和图像倾斜度三个方向的自由调整，从而满足空间小，需要灵活安装和调节的特性。

对于一些需要安装在垂直立面上的特殊安装要求，需要摄像机提供水平／垂直镜像功能，从而增加了安装的多样性。

三、车站广场、室内外候车区、收费广场等监控场所的监控
车站广场、室内外候车区都是人流量比较集中的位置，要求能够满足全天候的连续监控，同时能够和报警系统紧密联动，一旦遇到紧急事情能够在第一时间锁定目标。

以上位置的监控一般需要配置动点摄像机，若遇到突发事件需要快速的响应，摄像机能够旋转到指定的突发点，其
主要作用是能24小时不间断的看清来往的车流、人流，且在必要的时候要求对特定的车辆或人流进行放大。

例如监控可疑车辆时，要求拉近镜头能看清楚车牌号码，此类摄像机的安装方式多样化，有墙壁式安装、墙角安装、天花内嵌式安装和立杆安装等多种方式可选。

整个监控场所的照明条件一般都比较差。

根据以上的分析，此种场所的监控，摄像机需要满足：1具有彩色转黑白的功能，需要适应监控场所的光照度的需求；
2高转速，全方位、多个预置位的设置和报警输入输出联动设置功能，需要满足突发事件的快速响应需求；
3镜头具有光学变焦功能，需要看清150米以内的人脸的特征；
4具有多种安装支架和配套的室内外护罩，需要满足不同环境、不同方式安装的特点。

四、道路路况视频监控
在一些重要道路的路段，包括省道国道和高速公路都设有监控系统，通常这种位置的监控环境特别恶劣，晚上只能依靠道路上来往的车辆的车灯提供环境照明，且一旦发生事
故，要求摄像机能在第一时间内快速旋转到事故地点，且将图像进行放大，要求能清晰的看清事故现场的情况。

例如在高速公路全程监控中，一般每隔2公里设置一个监控点，监控的最远半径为1公里，要求能看清楚1公里范围内的车辆情况，包括车辆的大致特征、车型、车貌等等，为事故鉴定和检测提供第一手资料。

此种位置的监控需要满足以下要求：
1采用高变倍、高转速的智能型快球摄像机，同时需要集成原装室外配套护罩，需要满足摄像机24小时室外不间断监控的需求，且内置的散热／加热装置，满足摄像机在高温或低温的环境下稳定工作的功能需求；
2采用1/4寸超感CCD技术，进一步提高摄像机的灵敏度，需要在微光条件下获取到清晰的图像，满足了高速公路道路监控的低照度要求；
3高清晰性，需要达到彩色540线／黑白570线高清和数字降噪功能以便进一步的提高画面的效果；
4内置宽动态功能能够抑制掉晚上高速公路上的车辆的强光，进一步提高路况监控的效果；
5定点、定时、按需的预置位，扫描路径的调用，增加道路监控白天和晚上灵活设置的需求；6具有每秒钟400度的高转速和至少32倍的光学变焦，满足道路监
控远距离监控和快速响应的需求。

五、交通事件检测视频监控
事件检测主要是指在关键路段设置视频事件检测分析仪、视频事件检测服务器、视频事件管理系统软件、视频预录像系统、摄像机以及其他附件等。

利用事件检测摄像机的视频图像作为输入，采用车辆跟踪技术和背景图像自动更新技术，从图像序列的变化中选取目标信息进行计算处理，对车辆移动轨迹进行分析，根据图像处理算法产生事件告警。

通过对视频图像的处理分析，在图像的覆盖范围内，能够进行各种交通事件、事故的自动检测如火灾、行人、车辆停驶、交通拥堵、车辆逆行、车辆抛洒物碎片、车辆排队超限、低能见度检测等并且系统能够实时地快速自动报警和录像，为道路的交通安全管理和道路运营提供极大的帮助。

事件检测监控的监控环境和道路路况监控差不多，唯一不同的是要求摄像机具有超低照度，对图像的质量要求更加严格。

一般采用1/2寸CCD的摄像机配合80－100毫米的变倍镜头能很好的满足这个需求。

摄像机需要满足以下要求：
1采用1/2寸超感CCD，日夜黑白转换，意味着采光
面积更大，同等条件下视角更广，迎合了超低照度环境下清晰成像的需求；
2彩色540线／黑白570线，配合大变倍数的电动镜头，能够在时间检测的范围内获取到清晰的图像质量；
3高速的电子快门可清晰抓拍到快速移动的车辆的车牌号码，为视频分析提供了清晰的图像源；
4具有数字降噪功能和日夜双菜单设置功能，从而适应图像调节的细节需求。

六、交通配套服务区的视频监控
交通配套服务区主要是指沿高速公路设置的车辆及人员中途休息、就餐、加油、车辆停放的位置，此位置的监控需要摄像机能全方位的监视，满足24小时连续监控要求，且在异常情况发生时能尽快锁定目标。

服务区一般采用立杆或墙壁安装的方式，一般采用中速智能快球或者一体化摄像机配合中速云台能很好的满足这一需求。

1中速智能球型摄像机和一体化摄像机配合中速云台，具有非常高的性价比和实用性能；
2立杆或者是墙壁安装一般都会造成一定角度的浪费，内置大变倍数镜头，O－355度的旋转角度，能够满足
服务区大范围的监视需求。

3中速智能球型摄像机和一体化摄像机配合云台，能满足服务区需要快慢扫描自由调节的性能需求：
4多个预置点、区域说明、报警输入输出联动控制等功能，满足了报警联动的需求；
5自动彩色转黑白功能能够满足在光照条件不足的条件下自动转换成黑白图像，保证了画面的清晰性。

七、监控图像的实时显示
交通行业监控一般设有多个监控分中心，每个分中心有多路图像需要实时显示，一般在分中心设有硬盘录像机，为了能够清晰的同时显示出实时的多画面分割的图像，采用一般的17寸或21寸的监视器显示分割图像太小，这样就需要采用大屏幕的监视器来进行实时显示。

同时在监控分中心会配备有电视墙和大屏幕拼接屏。

以上场所的监控一般采用32寸液晶或40寸液晶监视器能很好的满足这个需求。

1大尺寸显示功能，32/40寸的大屏幕，能更好的满足多画面同时的监视需求；
2高亮度平方、高对比度、高可视角度满足了高清晰显示实时图像的功能；
3数字模拟信号的自由切换和完美的结合满足了显示灵活配置的需求；
4支持数字屏幕拼接和画中画的功能满足了中心监视的大屏监视需求。

(本文由天津三星电子有限公司提供)。