2020年中国动力锂电池行业市场现状及发展前景分析 预计全年需求量将突破百GWh
中国锂电池行业调研报告
中国锂电池行业调研报告受下游新能源汽车及储能电池需求增长的带动，全球及中国锂电池产业近几年取得了快速增长。
根据研究并统计，2016年全球及中国锂电池产值分别为1850亿元和1182亿元预计2020年产值分别将达到3436亿元和2165亿元。
尤其是中国新能源汽车的快速发展，带动了动力锂电池的旺盛需求。
根据的调研数据显示，2016年中国动力锂电池市场规模达到780亿元，相比2015年增长78.9%。
预计2020年中国动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。
在此背景下，曾经的铅酸电池企业纷纷转向，开始加大在锂电动力电池领域的市场布局，目前，国内主要电池企业纷纷开展锂电领域的布局，有的甚至直接转向新能源汽车的开发。
全球锂电池市场规模分析随着数码类电子产品和新能源动力类产品的得到广泛应用和普及，锂离子电池产业取得了快速发展，已经形成专业化程度高、分工明确的产业链体系，经过十多年的发展，全球锂离子电池市场快速发展壮大。
调研统计数据显示，2016年全球锂电池电芯产值达到1850亿元，同比2014年增长17.80/。
预计到2020年全球锂电池电芯产值将达到3436亿元。
近两年，全球3C锂电池市场日趋成熟，动力锂电池市场已经成为全球锂电池市场快速增长的最大引擎，而就区域市场来看，中国已成为全球锂电池发展最活跃的地区。
调研统计数据显示，自2010年以来，全球锂电池总产量年均增长速度在25%以上，2016年全球锂电池总出货量达到115.4GWH，较上年同比增长21.1%。
预计2020年，全球锂电池出货量将达到265.7GWH，是2016年的2.5倍。
（如图1）其中应用于电动汽车、三轮车、电动自行车、独轮车等交通工具类的动力电池的出货量达到30.02GWH，占锂电池总出货量的三成左右。
（图2）预计2016年，全球锂电池出货量将达到115.38GWH，其中动力锂电池出货量将达到45.33GWH，占比达到四成。
在三种形状的锂电池电芯中，根据调研数据显示，2015年，软包电芯与方型电芯产量相当，出货量均在34Gw日左右，均超过圆柱电芯，而圆柱电芯的需求量则为26.68GW 日，占比约为28%。
锂电池行业发展现状及趋势研究
锂电池行业发展现状及趋势研究摘要本研究深入探索了全球锂电池行业的发展近况、技术进步、市场需求及其未来动向。
在能源结构的变革与环保意识日益增强的背景下，锂电池行业正处于一个蓬勃发展的黄金时期，其在电动车、智能移动设备等多个领域的应用日渐普及。
目前，行业面临的主要考验集中于原材料供需矛盾、价格不稳定、技术创新需求迫切，以及需符合严格的环保法规。
尽管挑战重重，但技术创新与产业升级也为行业开辟了广阔的发展空间，特别是在增强电池的能量密度、实现成本效益和加强安全性能等方面，孕育着无限的机遇。
研究预测，锂电池行业未来将持续其增长轨迹，尤其在新兴经济体与发展中国家展现出强劲的增势。
技术创新被视为驱动该行业前行的核心引擎，其中智能化与网络技术的融合将进一步激发行业的活力与潜力。
针对行业面临的挑战与潜在机遇，本研究提出以下建议：企业应强化技术研发与资金投入，以增强产品的性能竞争力和成本效益；深化国际合作，吸纳先进技术与管理智慧；主动适应环保政策，增加环保投入，践行绿色生产模式；同时，积极拓宽新兴市场的版图，扩大市场占有率，提升品牌国际影响力。
本研究报告旨在为锂电池行业的参与者及政策决策者提供有价值的见解与指导。
关键词：锂电池；技术发展；市场需求；技术创新；未来趋势；产业发展战略目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 锂电池行业概述 (3)1.2 研究背景与意义 (4)1.3 国内外研究现状 (5)第二章锂电池技术及市场分析 (7)2.1 锂电池技术原理及进展 (7)2.2 锂电池市场需求分析 (7)2.3 锂电池市场竞争格局 (8)第三章锂电池行业发展挑战与机遇 (10)3.1 原材料供应与价格波动 (10)3.2 技术创新与产业升级 (11)3.3 环保法规与政策影响 (11)第四章锂电池行业未来趋势预测 (13)4.1 市场需求增长趋势 (13)4.2 技术创新方向 (13)4.3 产业发展战略建议 (14)第五章结论与展望 (16)5.1 研究结论 (16)5.2 行业展望 (16)第一章引言1.1 锂电池行业概述锂电池，凭借其高能量密度、长循环寿命和低自放电率等诸多优点，在当代能源领域占据了举足轻重的地位。
2020年锂电池材料研究报告
数据来源：GGII，BNEF，Wind，
因此根据动力锂电池行业需求测算公式： 动力锂电池需求=新能汽车销量×单车带电量
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可以测算得知，国内新能源汽车动力锂电池需求将从 2017 年 36 GWh，2018 年 56 GWh，逐步提升至 2019 年约 60 GWh，2020 年约 85 GWh。海外新能源汽车动力锂 电池需求将从 2017 年 18 GWh，2018 年 34 GWh，逐步提升至 2019 年约 50 GWh， 2020 年约 90 GWh。行业空间继续扩张，预计 2019 年及 2020 年动力电池需求增速 分别约为 6%及 50%。
2）单车带电量提升的核心在于纯电动大车型的热卖
图 3：全球新能源汽车单车带电量变化（k wh）
数据来源：GGII，Wind，
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国内单车带电量的变化主要是新能源客车占比降低及 A+级销量占比提升。2017 及 2018 年国内新能源汽车单车带电量为 45kwh 左右，相较于 2016 年有较大下滑，主 要是新能源汽车推广最开始从客车尤其是公交车入手，而公交车带电量较高，因此 整体平均带电量较高，随着新能源乘用车的逐渐推行，尤其是 A00 级车型及插电混 动车型的推行，单车带电量逐渐下行。随着 2019 年补贴新政策取消续航里程 250 公 里新能源纯电动车型补贴，主机厂和消费者对部分性价比较低的微型电动车不做重 点选择，与此同时，部分城市开始鼓励 B 端运营车辆改换 A 级纯电动汽车，从而整 体上重新提升了新能源汽车群体单车带电量水平。远期来看，预计未来国内新能源 汽车单车带电量将逐步提升至 60kwh 以上。
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2020年锂电池材料研究报告
锂电池行业发展现状与未来趋势
锂电池行业发展现状与未来趋势锂电池是以锂金属或锂合金为正极材料，使用非水电解质溶液的电池。
锂电池与锂离子电池不一样的是，前者是一次电池，后者是充电电池。
锂离子电池工作原理就是依靠锂离子在正极和负极之间来回移动。
充电时，加在电池两极的电势迫使正极的化合物释出锂离子，穿越隔膜到达负极分子排列呈片层结构的碳中。
放电时，锂离子则从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合，锂离子的移动便产生了电流。
在电动汽车高速增长的带动下，我国锂电池产业继续保持快速增长态势，行业创新不断加速，新产品、新技术不断涌现，各种新电池技术也相继问世。
安徽省宣城市将新能源作为主导产业，主要围绕光伏和锂电池行业发展，但起步较晚，通过近年的招引和培育，锂电池产业链集群初具雏形，市经开区集聚了25家锂电池产业链企业，涵盖了正负极材料、电解液、隔膜、铜箔及电芯等类型。
但总体而言，企业规模普遍不大、带动力不强，技术相对落后、研发投入不足，缺少龙头型企业。
当前，立足补链、强链、延链，着眼于招大引强，是新一轮锂电池行业招商引资的重点和关键。
一、我国锂电池发展现状经过几十年的发展革新，我国的锂电池产业从数量上、质量上都取得了极大的突破，而且在政策、补贴的推动下，锂电池产业诞生出许多具有全球竞争力的企业。
2021年我国锂电池出货量达229GW，预计2025年出货量有望达到610GW,年复合增长率超过25%。
通过近年来的市场分析，主要有以下特点：（一）市场规模持续增长。
2015年至2020年，中国锂离子电池市场规模持续增长，从985亿元增长到1980亿元，到2021年达到3126亿元。
但是受价格等因素的影响，增速放缓，同比增长率从37.76%下降到2020年的13.14%。
按容量计算，2020年我国锂离子电池产量148GWh ，同比增长19.2%，但是到2021年该产量达到324GWh，同比增长118.9%，产量高速增长。
按照这个数来算，近年产量持续增长，2016年至今2021年我国锂离子电池产量从84.7亿只增长到232.6亿只，但是同比增长率从51.3%下降到23.4%。
我国动力锂电池行业的发展现状
我国动力锂电池行业的发展现状摘要：目前，美国、日本、韩国等国家和地区出于抢占清洁能源领域制高点的战略考虑，都特别重视锂离子动力电池产业的发展，纷纷出台各种政策支持鼓励本国发展相关产业。
全球大汽车企业积极研发锂电池，但是大多数企业面临被迫从组或破产的困境，文章将对此行业现状提出建议。
关键词：锂电安全；电动汽车厂商；亏损与破产；美国；日本新能源汽车对动力电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。
越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
1 国内外动力锂电池政策1.1 美国2008年9月，美国设立了一个“先进汽车技术贷款项目”以拯救身陷金融危机之中的美国汽车制造业，项目是为了促进汽车制造商改造生产线，生产先进技术汽车而设立的，旨在支持混合动力车、插电式混合动力车和柴油车，并将燃料效率提高25%。
2013年3月，美国能源部部长朱棣文宣布启动“工作场所充电计划（workplace charging challenge）”，鼓励企业在工作场所建设电动汽车充电设施。
借此推动电动汽车在美的普及，并为电动汽车在全球的推广树立样板。
目前，已有13家大型企业和8家协会加入了该计划，其中包括通用汽车、福特、尼桑、克莱斯勒等汽车制造企业，西门子、通用电器、3m、杜克能源等制造和能源企业，还有谷歌、verizon等高技术企业。
美国总统奥巴马于2011年3月30日表示，到2015年美国政府将只采购混合动力和电动汽车等新能源汽车。
1.2 日本日本经济产业省将扩大2010年01月推出的“低碳型创造就业产业补助金”制度，把补助总额从 2009年度第二次补充预算的每年300 亿日元，扩大到每年1，000 亿日元。
经济产业省之所以紧急推出该计划，是为了防止日本具有优势的低碳产业流出日本，到别国投资建厂。
据了解，之前在电动汽车和动力锂电池领域，已有日产汽车和户田工业获得了美国政府的资助，携带核心技术到美国投资建厂。
中国动力锂电池市场发展现状及行业前景分析
中国动力锂电池市场发展现状及行业前景分析一、动力电池市场现状分析受益下游新能源汽车行业需求上升，我国动力电池装机量快速增长。
数据显示，2015年至2019年期间，我国动力电池装机量整体呈现上升趋势，受疫情等因素影响，2020年上半年动力电池的装机量相对有所下降，随着疫情影响减弱，下半年同比增长明显，截止至2020年，动力电池装机量恢复至62.9GWh，同比上升了0.8%。
从动力电池材料类型来看，2020年三元电池和磷酸铁锂装机分别为38.9GWh和22.4GWh，相比上一年均有所增长，其中磷酸铁锂的上涨幅度达到12%。
二、动力电池细分结构市场现状1、三元锂电池2020年宁德时代（含时代上汽）在三元锂电池市场份额为45.57%，位列第一。
国内市场对磷酸铁锂电池认可度提高，LG化学与松下主营三元锂体系，宁德时代的双体系在技术路线更迭的背景下竞争力更加强劲。
资料来源; 中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会，公开资料整理动力锂电池主要的技术储备来源于结构创新和材料创新，前者是在物理层面对“电芯-模组-电池包”进行结构优化，达到兼顾提高电池包体积比能量密度与降低成本的目的，后者是在化学层面对电池材料进行探索，达到兼顾提高单体电池性能与降低成本的目的。
电池包结构优化或提高电池单体能量密度均可带来系统能量密度的提升，进而实现降本增效。
电池包结构向无模组化方向发展，减少零件数量降低成本，同时节约空间提高体积比能量密度。
目前电芯材料向多元化方向发展，在平衡安全性、性能、成本的不断探索中，三元锂电池技术目前走在市场前沿。
2、磷酸铁锂电池碳酸铁锂作为磷酸铁锂动力电池的原材料，其产量对磷酸铁锂动力电池行业的发展具有重要意义，数据显示2020年中国碳酸铁锂产量为14.21万吨，较2019年的9.73万吨增长14.21。
就我国碳酸铁锂市场产能情况而言，整体产能正处于快速增长状况。
根据中国电池工业协会大数据中心数据显示，截至2020年年底，中国磷酸铁锂材料生产企业拥有的产能合计超25万吨。
2020年锂离子电池行业分析报告
2020年锂离子电池行业分析报告2020年6月目录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (3)1、行业主管部门及监管体制 (3)2、主要法律法规及政策 (3)二、行业发展情况和未来发展趋势 (5)1、电池行业概况 (7)2、锂离子电池行业概况 (8)（1）消费类 (9)（2）动力类 (10)（3）储能类 (12)三、行业竞争格局和市场化程度 (12)1、宁德时代新能源科技股份有限公司 (13)2、比亚迪股份有限公司 (13)3、国轩高科股份有限公司 (13)4、惠州亿纬锂能股份有限公司 (14)四、进入行业的主要障碍 (14)1、技术壁垒 (14)2、资金壁垒 (14)3、品牌壁垒 (14)五、行业市场供求关系及利润水平 (15)六、行业技术水平，周期性、区域性和季节性特征 (15)1、技术水平及技术特点 (15)2、行业周期性、区域性和季节性特征 (16)七、行业上下游之间的关联性 (16)一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策1、行业主管部门及监管体制锂电池行业的主管部门主要是中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国国家发展和改革委员会。
全国性行业自律组织主要有中国电池工业协会、中国化学与物理电源行业协会。
在本行业内，中华人民共和国工业和信息化部主要负责制定并组织实施行业规划、计划和产业政策，提出优化产业布局、结构的政策建议，起草相关法律法规草案，制定规章，拟订行业技术规范和标准并组织实施，指导行业质量管理工作等。
中华人民共和国国家发展和改革委员会的主要职责包括拟订并组织实施国民经济和社会发展战略、中长期规划和年度计划，统筹协调经济社会发展，负责协调解决经济运行中的重大问题，调节经济运行等。
中国电池工业协会、中国化学与物理电源行业协会具有协助政府管理的职能，参与国家和行业标准的制定，协助编制、参与论证国家本行业和关联行业的发展规划，收集汇编行业发展信息等。
2、主要法律法规及政策二、行业发展情况和未来发展趋势消费电池应用领域广，涉及到生活的方方面面，消费数码产品技术发展迅速，产品迭代快，每年都有各式产品热销。
2023年全球及中国锂电池行业发展趋势分析及竞争格局评估预测
2023年全球及中国锂电池行业发展趋势分析及竞争格局评估预测中国锂电池市场现状：锂电池是为新能源汽车提供动力的核心零部件，是新能源、电动汽车、新材料三大产业的交叉产业，为我国现阶段重点发展的战略性新兴产业之一。
我国已相继出台多项政策支持新能源汽车、锂电池及其关键材料产业发展，如《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》《关于加快推动新型储能发展的指导意见》等。
中金企信国际咨询权威公布《2023-2029年全球及中国锂电池行业发展趋势分析及竞争格局评估预测报告》在政策和市场的双重驱动下，近年来中国锂电池产业迅速发展，2017-2022 年均复合增长率达到 52.0%；根据中金企信统计数据，2018 年，中国锂离子电池出货量已达102.0GWh，同比增长26.7%；2019年，中国锂电池出货量为117.0GWh，同比增长14.7%，主要原因系新能源汽车补贴退坡，国内新能源汽车市场进入行业调整期，但由于单车电池装机量上升，对动力电池的需求仍保持增长；2020 年，中国锂电池出货量为 143.0GWh，同比增长22.2%，主要系新能源汽车、储能、电动自行车、电动工具等新兴产业及领域对锂电池市场需求的增长所致；2021 年及 2022 年，中国锂电池出货量分别为327GWh、658GWh，分别同比大幅增长128.7%、101.1%，主要系新能源汽车市场、储能锂电池市场强劲增长所致。
细分应用领域方面：2022 年，动力电池出货量达到 480GWh，同比增长 112.4%，主要系新能源汽车市场增势强劲所致；储能锂电池市场出货量为 130GWh，同比增长170.8%，主要系受 5G 通信基站储能、发电侧储能、海外家庭储能等需求带动所致；数码电池出货量为 39.0GWh，同比下滑 9.3%，主要系笔记本电脑、平板电脑等产品的市场需求在前两年已基本达到饱和，叠加手机换购潮过后市场需求疲软等所致；小动力电池市场出货量为 8.5GWh，同比下滑15.0%，主要系 2022 年上游锂盐成交价超 45 万元/吨，锰酸锂等正极材料价格上涨，导致下游客户对锂电接受意愿降低所致。
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2020年中国动力锂电池行业市场现状及发展前景分析预计
全年需求量将突破百GWh
1、供给端：受新能源汽车市场影响，2019年中国动力锂电池出货量增速下降
近几年，中国的汽车锂电池产业从无到有，从小到大，发展很快，生产能力仅次于日本。
在国家科技项目的重点支持下，中国动力锂电池关键技术、关键材料和产品研究已经取得重大进展。
高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示，2019年中国动力电池出货量为71GWh，同比增长9.2%，相比2018年，增长速率有所放缓。
减缓原因主要受新能源汽车市场产销量下降影响。
2019年中国新能源汽车产量124.2万辆，同比下降2.2%。
2、需求端：2019年动力锂电池装机/出货比有所下降
从动力电池出货量及装机量的差距来看，2017-2019年装机量占比出货量比例逐渐稳定，且比例有呈减小趋势。
相比2018年，2019年动力电池市场未出现较大规模增长主要受行业补贴政策调整影响。
2019年新补贴政策对于动力电池高能量密度以及整车高续航里程要求继续提高，且相应的补贴政策较之前发生较大调整，2019年1-6月在过渡期内，新能源汽车市场整体处于较高的“兴奋期”，市场产销量同比增长较大，带动动力电池出货量继续快速增长，随着过渡期结束以及新政策施行，新能源汽车市场整体呈现萎靡状态，市场产销动力不足。
3、市场规模：2019年中国动力锂电池市场规模下滑
根据高工产研锂电研究所(GGII)测算2019年动力锂电池市场规模为710亿元，同比下降11.8%，增速小于出货量增速，直接原因是动力锂电池价格同比下滑15%-20%。
4、前景端：2020年新能源汽车动力锂电池需求量将达到104GWh
锂电新能源产业前景广阔，但前途相对曲折。
不少企业和投资者在进入锂电池领域的时候，并不了解目前行业的实际情况且缺乏核心技术。
中国新能源汽车产业处于投资开发期，存在产能结构性过剩、安全事故频发、补贴依赖、技术路线争议、成本与价格趋势不成比例等问题。
根据《节能与新能源汽车发展规划》，到2020年，我国新能源汽车的产量达到200万辆，累计产销量超过500万辆，而2019年国内新能源车产量为124.2万辆，累计销量120.6万辆，距离2020年500万辆还有255.2万辆的空间。
虽然国家补贴逐年退坡，但是双积分政策接力成为国内新能源车发展的新动力。
除了政策的驱动，符合消费者需求的热门车型不断推出，也将驱动新能源车市场持续向好，预计2020年国内新能源车产量将达到193.6万辆。
由于高端车型占比提升，单车带电量也将提升，合并考虑每年旧电池替换、租赁或者换电模式的需求量，预计到2020年，国内动力电池的需求量将达到104GWh。