09-3-第9章后A4单面-佛山市城市轨道交通第二期建设规划 联络线
浅谈佛山地铁2号线上盖场段及全封闭声屏障区段接触网接口设计配合要点
浅谈佛山地铁 2 号线上盖场段及全封闭声屏障区段接触网接口设计配合要点摘要：随着国内城市轨道交通建设的迅速发展，地铁停车场及车辆段所需的占地面积不断加大，环评要求越来越高。
地铁上盖开发及吸声降噪也成为轨道交通建设的热门主题。
越来越多的城市在地铁建设中提出上盖物业开发，高架区段设置全封闭声屏障。
相比传统接触网设计，地铁上盖场段净空小，综合管线交错复杂，高架全封闭声屏障区段，横向布置空间紧张。
从而使得接触网系统外部环境变差，设计与施工难度大大增加。
本文结合佛山地铁2号线林岳车辆段及高架区间全封闭声屏障区段接触网工程实例，从设计方案及接口配合等方面进行总结及思考，为后续同类型工程接触网设计施工提供借鉴。
关键词：轨道交通；上盖车辆段；全封闭声屏障；架空接触网；接口设计要点1引言接触网系统是一个涉及电气、机械和结构等专业的混合系统，与外部环境关系密切。
地铁上盖场段净空小，综合管线交错复杂，高架全封闭声屏障区段，横向布置空间紧张。
如若系统专业、系统与土建专业间配合不足，专业间的接口关系核查不到位，无法及时发现相互间存在的冲突，对工程的设计实施将产生不利影响。
如何能更好的处理协调好接触网系统设施、设备与外部环境或其他专业设施的关系至关重要。
2佛山地铁2号线林岳车辆段上盖及高架全封闭声屏障形式介绍佛山地铁2号线一期工林岳车辆段与综合基地位建设总用地面积28.64万平方米。
总建筑面积51.73万平方米。
林岳车辆段整个段场与上盖物业开发相结合设置。
地面一层主要为上盖物业社会汽车库。
地面二层为地铁车辆段段场。
地铁车辆段段场盖板上方进行上盖物业开发。
地面汽车库层主要为物业的社会汽车库，同时包含部分地铁车辆段用房、市政下穿道路及部分地下管廊等。
高架段三站四区间，根据环评要求在高架区间部分区段设置单线、双线及三线全封闭或半封闭声屏障。
3上盖场段接触网接口设计配合要点3.1上盖建筑结构对接触网设计产生的影响传统车辆段轨行区一般位于地面层，大多露天或局部位于库房内。
佛山市城市轨道交通建设规划修编 佛山市城市轨道交通建设规划修编 (2015 2020 )招标文件
九、研究进度要求 ......................................................................................................................................... 1
十、研究成果要求 ......................................................................................................................................... 2
三、项目地点................................................................................................................................................. 6
七、 合同的订立和履行 ............................................................................................................................. 14
八、适用法律............................................................................................................................................... 15
四、中标候选人........................................................................................................................................... 19
百科知识精选佛山地铁2号线
中文名：佛山地铁2号线行政区类别：广东省佛山市所属地区：中国华南电话区号：0757邮政区码：528000地理位置：佛山东西走向的骨干线路车牌代码：粤E地铁结构未来佛山市轨道交通线网规划方案将为棋盘加放射式结构，由6条城市轨道交通线、2条广州市轨道交通线的延伸线和2条城际线组成，全长317.9km。
东西走向长32.3km。
据了解，作为第二条广佛城际通道，广佛地铁的二号线为东西向骨干线，南庄至广州新客站段线路长度为32.3km。
在佛山规划局的意见征询稿中，二号线暂定的规划为途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州新客站。
佛山市规划局的相关负责人介绍，广佛地铁二号线将于2015年初开工建设，2020年中建成通车。
而地铁三号线为贯通中心组团南北的主干线，途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站。
该项目计划于2010年初开工，2016年中建成通车。
最新进展广佛两市已于近期达成了广州地铁7号线和佛山地铁2号线在新客站对接的共识，近期两地将就广州7号线与佛山2号线的“贯通方案”、“换乘方案”等进行细化研究，确定具体衔接方式。
根据规划，7号线从广州新客站向东南行进穿越钟村，之后转向东北，经汉溪、新造与化龙，再穿越珠江之后，止于黄埔区的大沙地，预留远期延伸至萝岗中心区的条件。
按照广州市政府要求，7号线计划在8月完成初步设计，年底开工，2013年开通。
地铁2号线通车后到南站或缩短三分之二时间，虽然《规划》获批，但从去年年底至今，地铁建设依旧承受着巨大的资金压力以及多方复杂的阻力。
不过，佛山从获得这一利好后，一直坚持推进这项工作。
作为《规划》中最大亮点的2号线和3号线昨日都分别发布了环评公示，以及具体的走向、线路。
引人关注的是，市城市轨道交通2号线一期工程预计2014年开工，建设工期2014年至2018年，总工期5年。
在佛山市城市轨道交通2号线一期工程此次的环境影响评价第一次公示中，作为一期工程，2号线线路长度32.3km，其中地下线22.9km，占全线的70.9%；高架线路8.3km，占全线的25.7%；过渡段长1.1km，占全线的3.4﹪。
佛山一环高速公路
电子治超
超载严重
一环现状
超载严重
佛山是制造业大市，原料和成品大量通过公路运输，近年来剧增的超限超载车辆主要是在钢铁、陶瓷、石场 等专业市场，以及大型货运物流站场等地发出。近年来，由于佛山限货范围较大，货车在城区里几乎无路可走， 加上佛山一环又是免费高速，这些都导致了一环货车数量明显剧增。
对此，佛山市政府已经于2012年4月24日印发了《佛山市加强治理车辆超限超载工作方案》。交通、公安等 职能部门建立企业和人员信誉档案，按照“谁主管谁许可谁负责”的原则，各监管部门与被监管货运源头企业签 订责任书，与企业质量信誉考核评级挂钩，对企业不执行称重和信息登记制度的，给予通报批评或责令限期整改； 对造成超限超载出场的，追究经济和管理责任。
一环西拓南延
包含佛山市高明大桥至富龙大桥段公路工程和佛山市富龙西江特大桥工程，项目总里程长达34.85公里。
其中，起点位于佛山市高明区荷城街道的佛山市富龙西江特大桥工程，与杨西大道北延线相接，于荷富路相 接处设互通立交，自西向东跨越西江，于金白线相接设置互通立交，往北接入佛山一环西拓北环段，终点位于三 水区白坭镇，与季华路西延线工程相接，路线全长约5.2公里。其中高明段长约3.2公里，其中工程起点至荷富路 段与按照近期主线双向6车道+硬路肩、远期改造为主线双向6车道+辅路双向4车道断面布置；富龙大桥(荷富路至 金白线段)按照双向8车道断面布置；金白线至工程终点段按照双向8车道断面布置；工程沿线立交范围均按照立 交主线双向6车道断面布置。
密切各大组团沟通
“一环”直接贯穿了中心组团、大沥组团和狮山组团，并通过一环东路南延线、一环北路西延线、一环西路 南延线及其它现有路，直接或间接地对大良容桂组团、西南组团、九江龙江组团和西江组团的交通流进行疏导和 调控，形成组团式城市主骨架，密切了各大组团的沟通。“一环”除有效缓解了交通压力，还通过其核心骨架的 作用，促进了现代化大城市的逐步成形。
佛山轨道交通车辆段总平面布置及出入段线方案研究
及少量房屋拆迁，与建设规划符合性较好，其现状位置如图1 所示。
图1永丰车辆段用地布置现状图
3出入段线接轨方案分析 永丰车辆段位于碧桂路以西，广州绕城高速及新市良路以
南交叉地块内。根据现阶段停车场总平布置、施工条件,线路与
车站建筑情况，对出入场线接轨方案做了八字接轨和双线接轨
两个方案的比选。
方案一:永丰市场站为地下单岛式车站，顺德站为高架单岛
式车站。永丰车辆段出入段线按双进路设计，采用“八”字型布
置，满足双向收发车需要。
方案二:永丰市场站为地下单岛式车站,双线接永丰车辆
段。
两个接轨方案的站段关系如图2所示。
T 方累二
啤站 I
产——
永丰车辆段
Mi /\
永丰q场站
图2永丰车辆段站段关系图（方案一、方案二）
2019.08科学技术创新-105-
关键词：佛山轨道交通;车辆段；出入段线；总平面布置
中图分类号:U231+.92
文献标识码:A
文章编号:2096-4390（ 2019 ）08-0104-03
1概论 车辆基地是轨道交通的综合性基地，包括车辆段（停车场）、 综合维修中心、物资总库、培训中心和其他生产生活、办公等配 套设施。车辆段的平面布置方案很大程度上受出入段线接轨方 案的影响，而出入段线的接轨形式一直是地铁工程的研究重 点,其设计受车辆段选址、地形地貌、征地拆迁、正线运营组织 方式、车辆段规模及工艺流程等因素的影响，需进行经济技术 比较后，采用合理的接轨方案。随着城市轨道交通的不断发展， 车辆基地作为占地最大的系统,在总平面设计时如何合理利用 土地资源，并减少对城市周边环境的影响，对今后的城市发展 和地铁的高效运营都有重大意义。 2项目概况 佛山轨道交通十一号线是佛山市东部南北向线路，起于佛 山与中山交界处，终点位于广州荔湾区内的广钢新城。线路 全长40.2km,设车站共21座。全线设车辆段与停车场各1座。 其中永丰车辆段位于碧桂路、新市良路及广州绕城南二环高速 路交汇处的西南象限地块内，用地现状主要为水塘、田地及少 量简易厂房。根据既有法定图则,该地块规划为二类居住用地、 教育科研用地及商业用地,且该地块形状方正,场地平整,仅涉
珠江三角洲城际快速轨道交通
珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程车辆、信号咨询及监造服务采购项目招标编号：0724-1241A24N2092用户需求书时间：2012年10月目录第一章项目概况 (4)1.1 工程概况 (4)1.1.1 一期工程 (4)1.1.2 二期工程 (4)1.2 车辆概况 (4)1.3 信号系统概况 (5)1.3.1 一期工程 (5)1.3.2 二期工程 (5)1.4 工期策划 (6)1.4.1 车辆工期策划 (6)1.4.2 信号工期策划 (6)1.4.3 其他说明 (7)1.5 工期说明 (7)第二章机构与人员 (8)2.1 基本要求 (8)2.2 项目部 (8)2.2.1 项目经理 (9)2.2.2 专家组（非常设机构，由采购人根据需要提出要求） (9)2.2.3 综合管理 (10)2.2.4 咨询、监造工程师（含关键工程师） (10)2.2.5 其他 (10)2.3 人员配备及资格要求 (10)2.3.1 项目经理 (11)2.3.2 专家组人员要求 (11)2.3.3 咨询及监造人员一般要求（含关键工程师） (11)2.3.4 一般工作人员要求 (11)2.3.5 人员上岗与更换 (12)2.3.6 人员设置及基本工作量清单 (12)2.4 办公设施和交通工具的配备 (14)2.5 其它要求 (14)第三章咨询及监造服务要求 (16)3.1 服务工作的范围 (16)3.1.1 车辆咨询及监造的服务范围 (16)3.1.2 信号咨询及监造的服务范围 (17)3.2 服务工作的期限 (18)3.3 服务工作的依据 (19)3.4 服务工作的目标 (20)3.4.1 总体工作目标 (20)3.4.2 招投标及合同谈判咨询服务工作目标 (21)3.4.3 接口咨询服务工作目标 (21)3.4.4 设备监造服务工作目标 (21)3.5 服务工作的职能 (21)3.5.1 服务关系 (21)3.5.2 术语定义 (23)3.5.3 项目实施中各方职责的矩阵描述 (24)3.5.4 投标人与施工监理的界面划分 (41)3.5.5 其他要求 (42)3.6 服务工作的大纲 (43)3.6.1 服务大纲的总体要求 (43)3.6.2 服务大纲的专项要求 (44)3.6.3 合理化建议 (44)3.7 服务内容及要求 (44)3.7.1 基本服务要求 (44)3.7.2 车辆服务要求 (52)3.7.3 信号服务要求 (58)3.7.4 文件提交 (62)第一章项目概况1.1 工程概况1.1.1 一期工程珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段一期工程（以下简称广佛线一期工程）为国内首条城际快速轨道交通线路，起点为佛山魁奇路站，终点为广州沥滘站，线路全长32.16公里，共设21座车站，全部为地下站。
节段预制拼装桥梁短线匹配法施工监测方案
广东省佛山市城市轨道交通2号线（一期）工程TJ4标节段预制拼装桥梁短线匹配法施工监测方案编制人：审核人：批准人：中交一航局佛山轨道交通2号线工程项目经理部年月日目录1. 工程概况 (1)1.1 结构特点 (1)1.2 预制节段信息 (1)1.3 施工方法 (3)2. 施工监控目标、依据、要点和组织 (4)2.1 施工监控目标 (4)2.2 施工监控依据 (6)2.3 施工监控要点 (7)2.4 施工监控组织 (9)3. 结构有限元分析 (11)3.1计算内容 (11)3.2计算参数 (12)3.3 结构模型 (13)3.4 30m简支梁线形计算结果 (13)4. 几何控制方案 (14)4.1几何控制法的基本思想 (14)4.2 几何控制原则和流程 (15)4.3 前期分析阶段线形控制 (17)4.4预制阶段控制 (20)4.5安装阶段控制 (34)4.6 曲线梁三维控制方法 (37)4.7 施工监控细则 (37)5. 短线法施工全过程控制系统软件 (38)5.1 软件简介 (38)5.2 软件功能模块 (40)5.3 系统技术特点 (45)5.4 异常情况对策 (46)6. 质量目标和保证措施 (46)6.1 质量保证目标 (46)6.2人员、仪器设备、软件保障 (47)6.3 数据检查制度 (47)6.4 信息反馈制度 (47)6.5 安全保障制度 (48)附件一：拟投入本项目人员表 (49)附件二：拟投入本项目仪器设备 (50)附件三：测量塔、预制台座平面布置图 (50)附件三：测量塔、预制台座平面布置图 (51)1. 工程概况1.1 结构特点佛山市城市轨道交通二号线一期工程TJ4标线路全长3864.85m，起点桩号为YCK43+992.50，终点桩号为YCK47+857.35。
高架段采用短线法节段预制拼装箱梁，共计111跨，其中30m节段梁90跨，25m节段梁19跨，27.5m节段梁2跨。
城市轨道交通线网规划设计概述
任务 城市轨道交通线网规划设计概述 4.城市轨道交通线网规划的内容
城市轨道交通属于城市大型基础设施，与城市用地 密不可分。城市轨道交通线网规划作为城市总体规划 （见图10）的一个重要组成部分，必须支持城市总体 规划提出的城市发展战略。因此，城市轨道交通线网规 划的指导思想为“依据总体规划、支持总体规划、超前 总体规划、回归总体规划”。
任务 城市轨道交通线网规划设计概述 1.城市轨道交通线网规划的目的与意义
任务 城市轨道交通线网规划设计概述
1.城市轨道交通线网规划的目的与意义
2.城市轨道交通线网规划的意义 城市轨道交通线网规划在整个城市轨道交通建设过程中起着非常重要的作
用，为各个阶段的实施提供了重要依据。 （1）线网规划是城市总体规划的重要组成部分，是城市轨道交通工程项目建设 报审、立项的必要条件，是线路设计的主要依据。 （2）线网规划是确定城市轨道交通建设规模、修建顺序及编制城市轨道交通近 期建设规划的依据。 （3）线网规划是确定线网结构、换乘车站和换乘形式的基本依据。 （4）线网规划是城市轨道交通工程建设用地规划控制的重要依据，有利于控制 和降低工程造价。 （5）线网规划是城市轨道交通系统分阶段建设的基础，利于使城市轨道交通建 设和运营进入良性循环并保持可持续发展的势态。 （6）线网规划方案会影响城市结构和城市的形态与功能，对城市土地的发展有 强大的刺激作用，其内容将支持城市总体规划的实施和发展。
任务 城市轨道交通线网规划设计概述 3.城市轨道交通线网规划的要点 根据国内外城市轨道交通线网规划的经验，在线网规划设计时应注意以
下几个方面。
01
1.线网规划要与城市客流预 测相适应
04 4.规划线路布置要均匀
02
2.线网规划必须符合城市的 总体规划
佛山市人民政府办公室关于印发佛山市城市轨道交通建设管理规定的通知
佛山市人民政府办公室关于印发佛山市城市轨道交通建设管理规定的通知文章属性•【制定机关】佛山市人民政府•【公布日期】2012.10.19•【字号】佛府办[2012]79号•【施行日期】2012.10.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文佛山市人民政府办公室关于印发佛山市城市轨道交通建设管理规定的通知（佛府办[2012]79号）各区人民政府，市政府各部门、直属各机构：《佛山市城市轨道交通建设管理规定》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
贯彻执行过程中遇到问题请径向市交通运输局反映（电话：8228 3580）。
佛山市人民政府办公室2012年10月19日佛山市城市轨道交通建设管理规定第一章总则第一条为加强佛山市地方投资城市轨道交通建设管理，规范城市轨道交通建设行为，提高城市轨道交通建设水平，根据国家法律、法规，结合《佛山市城市轨道交通管理办法》及佛山市的实际，制定本规定。
第二条本规定所称城市轨道交通工程是指市地铁、轻轨、有轨电车、快速公交和导向巴士等城市快速轨道公共客运系统和新型交通系统，按运量分类，分为大运量、中运量及中低运量三类。
第三条本规定所称轨道交通建设是指新建、改建轨道交通建设项目及其附属工程项目的规划、勘察设计、征地拆迁、工程实施、竣工验收等全部建设活动。
第四条本规定适用于本市行政区域内轨道交通建设项目。
对于途经本市的国家和省投资铁路项目，地方政府应配合推进规划、设计、征拆和建设等工作。
第五条城市轨道交通工程项目建设除应遵循本规定外，还必须贯彻执行国家有关方针政策，严格执行国家法律、法规和工程建设强制性标准，严格执行国家规定的建设程序。
第六条轨道交通建设应高度重视环境保护、水土保持和防灾减灾等工作，节约能源和土地，做好文物保护。
第七条轨道交通建设实行招标投标制、工程监理制、合同管理制、质量监督制。
第八条轨道交通建设必须加强质量、安全管理，保证工程质量，保护人民生命和财产安全。
佛山市城市轨道交通建设管理规定(2020)
佛山市人民政府关于印发佛山市城市轨道交通建设管理规定的通知(2020)发布部门 : 佛山市人民政府发文字号 : 佛府〔2020〕16号发布日期 : 2020.12.31实施日期 : 2021.02.01时效性 : 尚未生效效力级别 : 地方规范性文件法规类别 : 交通运输综合规定佛山市人民政府关于印发佛山市城市轨道交通建设管理规定的通知（佛府〔2020〕16号）各区人民政府、市政府各部门、直属各机构：《佛山市城市轨道交通建设管理规定》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
执行中遇到问题，请径向市轨道交通局反映。
佛山市人民政府2020年12月31日佛山市城市轨道交通建设管理规定第一章总则第一条为加快城市轨道交通建设，规范城市轨道交通建设管理工作，保障城市轨道交通建设顺利推进，根据有关法律、法规、规章和规定，结合我市实际，制定本规定。
第二条本规定适用于本市行政区域内城市轨道交通建设活动。
本规定所称的城市轨道交通项目包括地铁、轻轨、市（区）域快速轨道、单轨系统、磁浮系统、自动导向轨道系统、轨道交通综合枢纽以及相应的配套工程等。
其中配套工程包括经市人民政府决策纳入城市轨道交通项目范围同步实施的网络运营控制中心、地下空间、过街通道、交通疏解、管线改迁、绿化迁移及恢复等市政项目。
本规定所称城市轨道交通建设是指新建、改（扩）建城市轨道交通建设项目及其配套工程项目的规划、立项、勘察设计、用地手续及规划许可、前期工程、施工许可、招标投标管理、施工管理、工程验收、应急管理等全部建设活动。
第三条城市轨道交通项目建设管理应当遵循落实主体责任、强化部门职责、流程全面管控、信息充分共享的原则，贯彻落实“安全为本、质量第一”方针。
坚持以人为本，做到安全可靠、功能合理、经济适用、节能环保、集约利用。
第二章管理部门和建设单位职责第四条市轨道交通部门负责组织编制城市轨道交通控制性规划；负责组织开展城市轨道交通建设规划和工程可行性研究阶段的社会稳定风险评估；负责城市轨道交通项目初步设计及施工图设计阶段的管理；负责城市轨道交通工程施工许可审批；负责监督各参建单位严格执行有关行业管理规定及标准规范；负责监督城市轨道交通项目的工程施工、施工安全、工程质量和文明施工等；负责牵头编制城市轨道交通与其他交通方式衔接的规划及实施方案，在城市轨道交通“三产”移交前按照规定向市交通运输部门提出制定配套公交方案的需求；负责全市城市轨道交通项目的安全生产和应急管理；负责组织统筹协调城市轨道交通线路保护；负责指导城市轨道交通项目建设过程的交通疏解。
佛山市城市轨道交通2号线(一期)工程明挖区间基坑回填专项施工方案
佛山市城市轨道交通2号线一期工程林岳东站~广州南站区间明挖段基坑回填工程土建部分施工方案编制单位：报送日期：2019年03月佛山市城市轨道交通2号线一期工程林岳东站~广州南站区间明挖段基坑回填工程土建部分施工方案编制审核审批2019年03月目录一、编制依据、原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (2)二、编制范围 (2)三、工程概况 (3)3.1工程地理位置 (3)3.2工程概述 (3)四、总体布置及工期安排 (4)4.1施工总体布置 (4)4.2工期安排 (5)五、施工技术方案 (5)5.1工艺流程 (5)5.2顶板基面清理 (6)5.3土石方回填前的准备 (6)5.3.1回填料的准备 (6)5.3.2测量准备 (6)5.3.3试验准备 (7)5.3.4施工准备 (7)5.4土石方分层回填整平 (8)5.4.1土石方的运输和卸载 (8)5.4.2土石方分层整平 (8)5.4.3回填接茬预留 (9)5.4.4回填顺序 (10)5.4.5顶面标高控制 (10)5.5土石方分层碾压密实 (11)5.5.1一般部位碾压 (11)5.5.2支撑下端碾压 (11)5.5.3碾压夯实方法 (12)5.5.4主要机具 (12)5.6检验压实度 (12)5.7修整检查验收 (13)六、工期保证措施 (14)6.1雨季施工措施 (14)6.2夜间施工措施 (14)七、质量目标、保证体系及保证措施 (15)7.1 质量目标 (15)7.2保证体系 (15)7.3保证措施 (17)八、安全生产目标及保证措施 (17)8.1安全生产目标 (17)8.2安全保证措施 (17)九、应急救援预案 (19)9.1重大安全事故分析 (19)9.2制定应急预案 (20)十、夏季施工保证措施 (21)十一、环境保护措施 (22)11.1 建立健全的环境保护体系 (22)11.2制定防止和减轻水流、大气污染措施 (25)11.3控制扬尘及废气 (25)11.4防止噪声污染 (26)十二、文明施工要求 (26)一、编制依据、原则1.1编制依据（1）《城市轨道交通技术规范》GB 50490-2009（2）《城市轨道交通工程测量规范》GB/T 50308-2017（3）《建设工程项目管理规范》GBT50326-2017（4）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 2003版（5）城市道路设计规范 GJJ 37-90（6）公路工程技术标准 JTG B01-2003（7）公路路基设计规范 JTG D30-2004（8）建筑地基处理技术规范 JGJ 079-2002（9）《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ01-2008（10）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006（11）《深基坑工程施工安全技术规范》JGJ311-2013（12）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017（13）《中交第一航务工程局有限公司<施工技术及工程质量管理标准汇编>》QG/YH2-QG/YH3（14）招标文件、设计图纸及资料、招标答疑文件；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求、佛山市轨道交通2号线一期工程《指导性施工组织设计》（15）我部现场踏勘、调查所获得的有关资料（16）拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事地铁建设所积累的丰富的施工经验。
【精品完整版】佛山市城市轨道交通二号线一期工程湾华控制中心施工监测方案
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）目录第一章编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制目的 (1)1.3适用范围 (1)1.4参建单位 (1)第二章工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2基坑结构设计及施工方法 (2)2.3工程地质及水文地质条件 (2)2.3.1工程地质条件 (2)2.3.2土质情况 (2)2.3.3水文地质条件 (5)2.4工程周边环境 (7)2.5风险分析及应对措施 (7)2.5.1工程自身风险 (7)2.5.2周边环境风险 (8)2.5.3施工风险 (8)第三章基坑及周边环境影响预评估 (10)3.1模型建立 (10)3.2 基本参数 (10)3.3 计算工况 (11)3.4 数值模拟结果分析 (11)3.4.1. 基坑北部断面 (11)3.4.2. 基坑中部断面 (12)3.4.3. 基坑南部断面 (13)3.4.4. 各道支撑轴力和围护结构水平位移汇总 (14)3.5 主要结论 (15)第四章监测目的及内容 (15)4.1监测目的 (15)4.3监测等级、范围及工程影响区 (1)4.4.1 巡视检查 (17)4.4.2 基坑围护结构监测项目 (18)4.4.3 周边环境监测项目 (19)4.5监测工作流程 (19)第五章测点布设与保护 (21)5.1测点布置原则 (21)5.2测点埋设方法 (21)5.2.1桩顶水平及竖向位移监测 (22)5.2.2桩体水平位移监测 (22)5.2.3支撑轴力监测 (23)5.2.4坑外地下水位监测 (24)5.2.5周边建（构）筑物竖向位移监测 (24)5.2.6周边建（构）筑物裂缝监测 (25)5.2.7周边地表竖向位移监测 (25)5.2.8周边管线竖向变形监测 (26)5.2.9立柱沉降监测 (27)5.3 测点保护及受损修复 (27)5.3.1测点保护 (27)5.3.2 测点损坏补救方案 (27)第六章平面及高程控制网 (29)6.1基准点埋设 (29)6.1.1沉降监测基准点 (29)6.1.2水平位移监测基准点 (30)6.2工作基点引测 (31)6.2.1沉降工作基点引测 (31)6.2.2水平位移工作基点引测 (31)6.3基点网校核 (31)6.3.1沉降基准网的校核 (31)6.3.2水平基准网的校核 (31)第七章监测方法及数据分析 (32)7.1 沉降监测 (32)7.1.1沉降监测方法 (32)7.1.2沉降监测技术指标 (32)7.1.3沉降监测的数据分析 (33)7.2.1水平位移监测方法 (33)7.2.2水平位移监测技术指标 (35)7.2.3水平位移监测数据分析 (35)7.3桩体水平位移监测 (35)7.4支撑轴力监测 (36)7.5地下水位观测 (37)7.6裂缝观测 (38)第八章监测频率和监测周期 (39)第九章监测项目控制值及预警等级 (41)9.1监测项目控制值 (41)9.2监测预警机制 (42)9.3 监测预警响应 (42)9.4监测消警流程 (45)第十章监测成果提交及信息反馈 (47)10.1监控成果组成 (47)10.2 监测成果格式 (47)10.3监测成果报送及信息反馈 (48)10.3.1信息反馈目的 (48)10.3.2监测成果报送 (49)第十一章监测人员及仪器设备 (50)11.1 监测人员配备 (50)11.2 监测仪器设备 (50)第十二章质量及安全保证措施 (52)12.1质量保证措施 (52)12.1.1质量保证体系 (52)12.1.2技术保证措施 (52)12.1.3仪器设备保证措施 (53)12.2安全保证措施 (53)12.2.1安全生产方针和目标 (53)12.2.2安全管理制度 (54)12.2.3安全生产要求 (55)12.3文明施工保证措施 (55)13.1应急预案 (57)13.1.1恶劣天气条件下应急预案 (57)13.1.2异常情况下应急预案 (58)13.2应急组织机构 (58)附录 (59)第一章编制说明1.1编制依据1）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）2）《建筑变形测量规范》JGJ 8-20073）《地铁工程监控量测技术规范》（DB11/490-2007）4）《工程测量规范》GB 50026-20075）《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-20136）《国家一、二等水准测量规范》GB/T 12897-20067）《国家三、四等水准测量规范》GB/T 12898-20098）国家及广东现行的其他测量规范、强制性标准1.2编制目的基坑开挖是一个动态过程，与之有关的稳定和环境影响也是一个动态的过程。
交通运输佛山市公路运输枢纽总体规划概要
（交通运输）佛山市公路运输枢纽总体规划概要（交通运输）佛山市公路运输枢纽总体规划概要佛山市公路运输枢纽总体规划概要（2007―2020）佛山市交通局2007年4月壹、佛山市公路运输枢纽发展现状㈠、客运站：发展现状：佛山市目前共有30个公路客运站，年平均日发送旅客8.6万人次，其中，每个区都建有壹个二级之上的中心客运站，包括佛山汽车客运站、南海汽车客运站、顺德汽车客运总站、三水汽车客运站和高明客运站，这5个汽车站目前主要承担本区跨省市的长途旅客运输，其余25个客运站主要承担市内、区内短途旅客运输及广州等中短途旅客运输，兼顾长途配客功能。
佛山市公路客运站场基本情况统计表序号客运站名称地址站级占地面积（┫）建筑面积（┫）停车场面积（┫）候车厅面积（┫）设计发送能力（人次/日）05年实际发送量（万人次/年）1佛山汽车客运站禅城区汾江中路5号壹级25000735916141105016000506.26 2祖庙汽车客运站禅城区城门头路2号三级395390001845574600031.773石湾汽车客运站禅城区江湾二路9号三级1665075008000600500081.764粤运汽车客运站禅城区佛山火车站西侧三级17295419863621073500057.67 5佛山市城巴总站禅城区丝织路3-5号三级48261886200050010000178.12 6澜石汽车客运站禅城区澜石大马路28号简易200041315005010001.247南庄镇汽车站禅城区南庄大道侧简易3100871190015290013.878南海区汽车站南海区桂城佛平新路二级2533057629275132310000306.69南海区小塘汽车站南海区小塘三环西路四级1066522986100500300069.35 10南海区西樵汽车站南海区西樵官山圩官山桥脚三级246003643880046010000441.6511南海区官窑汽车站南海区官窑镇禅炭路三级1066714905236516300091.25 12南海区和顺汽车站南海区和顺里和路白岗路段临时四级14665571130661001500054.7513南海区平洲客运站南海区平洲佛平五路南侧四级10336.71238450032058009.0014广佛路口汽车客运站南海区黄岐罗村大街8号三级150002600650011001200075.815顺德汽车客运总站顺德区大良镇南国中路和105国道交汇处壹级71371.615868.752371433602000028816容奇汽车客运站顺德区容桂凤祥南路25号三级20773816750350250075 17桂洲汽车客运站顺德区容桂文桂路三级40603000140725550002718伦教汽车客运站顺德区伦教广珠路镇兴路口四级69401300254127050007 19北窖汽车客运站顺德区北窖镇广窖路简易5137130020412705000620乐从汽车客运站顺德区乐从罗卜围三级618287613050256500021勒流汽车客运站顺德区勒流银城路三级3588130021112405000022龙江汽车客运站顺德区龙洲路段龙江镇府大楼对面四级157503453263732050001223杏坛汽车客运站顺德区兴坛建设路三级6000400025645035000624均安汽车客运站顺德区均安镇百安路简易5709130025002705000625三水汽车客运站三水区西南街广海大道西18号二级1488841320020330155020000344.9326三水长途汽车客运站三水区西南广三高速公路和三茂铁路交汇处简易1054818018668550400035.8727佛山市迳口汽车客运站佛山市迳口华侨经济区简易42801192308011430007.1728高明客运站高明区荷城街道沧江路115号二级151886052741343008400163 29合水客运站高明区更合镇合水西昌路1号简易10099304945002800452658 30明城客运站高明区明城镇四级6834250016501050182437备注：客运站站级为2005年底前经交通部门评定的等级。
盾构施工质量通病及防治方案
广东省佛山市轨道交通2号线（一期）TJ1标工程莲塘站～张槎站区间盾构施工质量通病及防治方案编制：____________________审核：____________________审批：____________________中交二航局佛山轨道交通2号线工程项目经理部二0一七年七月目录一、编制目的及依据 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、质量通病防治原则 (2)四、质量管理体系 (3)4.1 质量领导小组 (3)4.2 质量保障措施 (3)五、常见质量通病及预防措施 (4)5.1 盾构始发接收: (4)5.1.1 盾构基座变形 (4)5.1.2 盾构后靠支撑位移及变形过大 (5)5.1.3 盾构进出洞时洞口土体大量流失 (6)5.1.4 洞门漏水 (7)5.1.5 盾构到达时姿态突变 (7)5.2 盾构正常掘进: (8)5.2.1 土压平衡式盾构正面阻力过大 (8)5.2.2 盾构后退 (9)5.2.3 盾尾密封装置泄漏 (9)5.2.4 沿隧道轴线地层变形量过大 (10)5.2.5 同步注浆浆管堵塞 (11)5.2.6 管片压浆孔渗漏 (11)5.2.7 管片接缝渗漏 (12)5.2.8 隧道上浮解决措施 (13)5.2.9 圆环管片环面不平整 (14)5.2.10 管片环面与隧道设计轴线不垂直 (15)5.2.11 纵缝质量不符合要求 (16)5.2.12 圆环整环旋转 (17)5.2.13 连接螺栓拧紧程度没达到标准要求 (18)5.2.14 管片碎裂 (18)5.2.15 管片环高差过大 (20)5.2.16 管片椭圆度过大 (21)一、编制目的及依据工程质量通病是指工程中经常发生的、普遍存在的一些工程质量问题。
质量通病面大量广，危害极大；消除质量通病，是提高施工项目质量的关键环节。
盾构法隧道施工的质量控制重点是建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性；另外，隧道的综合防水能力，隧道施工过程对地层的扰动、对周围环境的影响等也是反映隧道施工质量的重要指标。
佛山市轨道交通场站及周边土地综合开发实施办法 试行
佛山市轨道交通场站及周边土地综合开发实施办法（试行）第一章总则第一条为优化城市功能布局，提高佛山市轨道交通场站周边土地综合开发收益，建立土地综合开发收益反哺轨道交通建设发展机制，促进土地资源的集约利用，实现佛山市轨道交通可持续发展，根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号），参照《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（国办发〔2014〕37号）、《广东省人民政府办公厅印发关于支持铁路建设推进土地综合开发若干政策措施的通知》（粤府办〔2018〕36号）等文件精神，结合我市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于佛山市行政区域内城市轨道交通及途经我市所辖区域城际轨道交通的场站及周边土地实施综合开发的建设项目。
第三条本办法所称轨道交通场站及周边土地综合开发，是指以公共交通为导向，在以轨道交通场站为中心的一定区域内，开发建设集交通、商务、商业、文化、教育、居住为一体的城市功能区，通过大、中运量轨道交通系统引领城市发展，实现社会效益和经济效益最大化。
轨道交通场站及周边土地综合开发用地范围包括以轨道交通场站中心约800米半径范围、与轨道功能紧密关联的区域，具体范围根据地形、现状用地条件、城市道路、河流水系、地块功能及用地完整性等实际情况划定。
第四条本办法所称轨道交通场站综合体是指与轨道交通同步建设的轨道交通场站上盖以及与轨道交通场站整体相连的项目，包括轨道交通站点、车辆基地（含轨道交通停车场、车辆段等）、附属工程（含出入口、通风亭等）以及涉及轨道交通控制保护、交通衔接工程（含站前广场、绿地、道路等公共设施、与轨道交通站点相连的地下空间等）。
第五条轨道交通场站及周边土地综合开发用地范围包括轨道交通项目红线内土地和红线外土地。
（一）红线内土地。
红线内土地是指经自然资源部门审批的轨道交通用地范围，包括轨道交通项目本体工程用地（包括站点、车辆基地、附属工程等），以及周边不能单独规划建设的零星地块、须与轨道设施同步实施综合开发的地上、地下空间经营性项目用地。
广东初二初中数学期末考试带答案解析
广东初二初中数学期末考试班级:___________ 姓名：___________ 分数：___________一、选择题1.下列实数中，不属于无理数的是（ ） A ．B ．C ．100πD ．2.下列说法不正确的是（ ） A ．1的平方根是±1 B ．﹣1的立方根是﹣1 C ．的算术平方根是2D ．是最简二次根式3.以下各组数为边长的三角形中，能组成直角三角形的是（ ） A ．1，2，3 B ．2，3，4 C ．3，4，5D ．4，5，64.下列正比例函数中，y 的值随着x 值的增大而减小的是（ ） A ．y=()xB ．y=xC ．y=2xD ．y=0.2x5.如图，下列条件中，不能判断直线l 1∥l 2的是（ ）A ．∠1=∠3B ．∠2=∠3C ．∠4=∠5D ．∠2+∠4=180°6.如图，数轴上点P 表示的数可能是（ ）A ．B ．C ．D ．7.二元一次方程组的解是（ ） A ．B ．C ．D ．8.下列命题中，属于真命题的是（ ） A ．同位角相等B ．任意三角形的外角一定大于内角C ．多边形的内角和等于180°D ．同角或等角的余角相等9.已知正比例函数y=kx 的函数值y 随x 的增大而增大，则一次函数y=kx ﹣k 的图象可能是（ ）A ．B ．C ．D ．二、单选题在平面直角坐标系中，点（﹣2，3）所在的象限是（ ） A ．第一象限 B ．第二象限 C ．第三象限D ．第四象限三、填空题1.4是_____的算术平方根．2.函数y=kx 的图象经过点P （1，﹣3），则k 的值为_____．3.点P （2，﹣3）关于x 轴的对称点坐标为_____．4.小明想知道学校旗杆有多高，他发现旗杆上的绳子垂到地面还余1m ，当他把绳子下端拉开5m 后，发现下端刚好接触地面，则旗杆高度为_____米．5.已知一组数据为1，2，3，4，5，则这组数据的方差为_____．6.如图，已知一次函数y=2x+b 和y=kx ﹣3（k≠0）的图象交于点P ，则二元一次方程组的解是_____．四、解答题1.计算：（+2）×﹣6．2.解方程组：．3.△ABC 在直角坐标系内的位置如图所示．（1）在这个坐标系内画出△A 1B 1C 1，使△A 1B 1C 1与△ABC 关于y 轴对称；（2）求△ABC 的面积．4.甲、乙两名射击运动员在某次训练中各射击10发子弹，成绩如表：甲89798678108且=8，S 乙2=1.8，S 甲2=1.2，根据上述信息完成下列问题：（1）乙运动员射击训练成绩的众数是 ，中位数是 ．（2）求甲运动员射击成绩的平均数，并判断甲、乙两人在本次射击成绩的稳定性． 5.如图，一架长25米的梯子，斜靠在竖直的墙上，这时梯子底端离墙7米． （1）此时梯子顶端离地面多少米？（2）若梯子顶端下滑4米，那么梯子底端将向左滑动多少米？6.为方便市民出行，减轻城市中心交通压力，佛山市掀起新一轮城市基础设施建设高潮，动工修建贯穿东西、南北的地铁2、3号线，已知修建地铁2号线32千米和3号线66千米共投资581.6亿元；且3号线每千米的平均造价比2号线每千米的平均造价多0.2亿元．（1）求2号线、3号线每千米的平均造价分别是多少亿元？（2）除地铁1、2、3号线外，佛山市政府规划未来五年，还要再建108千米的地铁线网．据预算，这168千米地铁线网每千米的平均造价是3号线每千米的平均造价的1.2倍，则还需投资多少亿元？7.在准备“综合与实践”活动课时，小明关注了佛山移动公司手机资费两种套餐： A 套餐：月租0元，市话通话费每分钟0.49元；B 套餐：月租费48元，免费市话通话时间48分钟，超出部分每分钟0.25元．设A 套餐每月市话话费为y 1（元），B 套餐每月市话话费为y 2（元），月市话通话时间为x 分钟．（x ＞48） （1）分别写出y 1、y 2与x 的函数关系式．（2）月市话通话时间为多长时，两种套餐收费一样？（3）小明爸爸每月市话通话时间为200分钟，请说明选择哪种套餐更合算？8.图（1）是我们常见的“箭头图”，其中隐藏着哪些数学知识呢？下面请你解决以下问题：（1）观察如图（1）“箭头图”，试探究∠BDC 与∠A 、∠B 、∠C 之间大小的关系，并说明理由； （2）请你直接利用以上结论，回答下列两个问题：①如图（2），把一块三角板XYZ 放置在△ABC 上，使其两条直角边XY 、XZ 恰好经过点B 、C ．若∠A=50°，则∠ABX+∠ACX= ；②如图（3），∠ABD ，∠ACD 的五等分线分别相交于点G 1、G 2、G 3、G 4，若∠BDC=135°，∠BG 1C=67°，求∠A 的度数．9.如图，直线l 1的函数解析式为y=﹣2x+4，且l 1与x 轴交于点D ，直线l 2经过点A 、B ，直线l 1、l 2交于点C ． （1）求直线l 2的函数解析式； （2）求△ADC 的面积；（3）在直线l 2上是否存在点P ，使得△ADP 面积是△ADC 面积的2倍？如果存在，请求出P 坐标；如果不存在，请说明理由．广东初二初中数学期末考试答案及解析一、选择题1.下列实数中，不属于无理数的是（ ） A ．B ．C ．100πD ．【答案】A【解析】根据无理数的意义，无限不循环小数称为无理数，由此可知A 不是无理数. 故选：A点睛：此题主要考查了无理数，解题时只要是根据无理数的概念：无限不循环小数是无理数，可判断；但是要注意无理数的三类特点：①含有π的倍数的数，②开方开不尽的数，③有规律但无限不循环的小数.2.下列说法不正确的是（ ） A ．1的平方根是±1 B ．﹣1的立方根是﹣1 C ．的算术平方根是2D ．是最简二次根式【答案】D【解析】根据平方根的意义，知1的平方根为±1，故A 正确；根据立方根的意义，可知-1的立方根为-1，故B 正确；根据算术平方根可知=4，4的算术平方根为2，故C 正确；根据最简二次根式的概念，可知，故D 不正确. 故选：D3.以下各组数为边长的三角形中，能组成直角三角形的是（ ） A ．1，2，3 B ．2，3，4 C ．3，4，5 D ．4，5，6【答案】C【解析】根据勾股定理的逆定理，可知，，，，故只有3、4、5符合，可以构成直角三角形. 故选：C4.下列正比例函数中，y 的值随着x 值的增大而减小的是（ ） A ．y=()xB ．y=xC ．y=2xD ．y=0.2x【答案】A【解析】根据正比例函数的性质和图像，可知在y=kx （k≠0）中，当k ＜0时，y 随x 增大而减小，故可由＜0，可知y=（）x 是y 随x 值的增大而减小.故选：A点睛：此题主要考查了正比例函数的图像与性质，解题关键是明确正比例函数y=kx （k≠0）图像与k 的关系即可，解题时注意判断k 的取值范围，当k ＞0时，y 随x 值的增大而增大；当k ＜0时，y 随x 值的增大而减小.5.如图，下列条件中，不能判断直线l 1∥l 2的是（ ）A ．∠1=∠3B ．∠2=∠3C ．∠4=∠5D ．∠2+∠4=180°【答案】B【解析】根据平行线的判定定理：同位角相等，两直线平行；内错角相等，两直线平行；同旁内角互补，两直线平行分别进行分析即可．解：A 、根据内错角相等，两直线平行可判断直线l 1∥l 2，故此选项不合题意； B 、∠2=∠3，不能判断直线l 1∥l 2，故此选项符合题意；C 、根据同位角相等，两直线平行可判断直线l 1∥l 2，故此选项不合题意；D 、根据同旁内角互补，两直线平行可判断直线l 1∥l 2，故此选项不合题意； 故选：B ．点评：此题主要考查了平行线的判定，关键是掌握平行线的判定定理．6.如图，数轴上点P 表示的数可能是（ ）A ．B ．C ．D ．【答案】C【解析】先根据数轴的特点，判断出点P 表示的数在3~~4之间，然后根据二次根式的估算，可由32=9＜11＜16=42，可知3＜＜4. 故选：C7.二元一次方程组的解是（ ） A ．B ．C ．D ．【答案】C【解析】根据二元一次方程组的解法：加减消元法或代入消元法，把方程2x+y=8减去方程x+y=5，可得x=3，y=2，所以方程组的解是.故选：C8.下列命题中，属于真命题的是（ ） A ．同位角相等B ．任意三角形的外角一定大于内角C ．多边形的内角和等于180°D ．同角或等角的余角相等【答案】D【解析】根据平行线的性质，两直线平行，同位角相等，可知A 不正确；根据三角形的外角的概念，可知当内角为钝角时，外角即为锐角，故B 不正确； 根据多边形的内角和为（n-2）·180°，故C 不正确； 根据同角或等角的余角相等的性质，可知D 正确. 故选：D9.已知正比例函数y=kx 的函数值y 随x 的增大而增大，则一次函数y=kx ﹣k 的图象可能是（ ）A ．B ．C ．D ．【答案】B【解析】根据正比例函数y=kx 的函数值y 随x 的增大而增大，可得k ＞0，然后可知-k ＜0，然后根据一次函数的图像与性质，可知一次函数y=kx ﹣k 的图象向上斜，且与y 轴的交点在y 轴的负半轴. 故选：B点睛：此题主要考查了一次函数的图像与性质，先根据正比例函数判断出k 的取值范围，然后再根据一次函数y=kx+b （k≠0，k 、b 为常数）的图像与性质判断即可；注意：当k ＞0，b ＞0时，图像过一二三象限，y 随x 增大而增大；当k ＞0，b ＜0时，图像过一三四象限，y 随x增大而增大；当k＜0，b＞0时，图像过一二四象限，y随x增大而减小；当k＜0，b＜0，图像过二三四象限，y随x增大而减小.二、单选题在平面直角坐标系中，点（﹣2，3）所在的象限是（）A．第一象限B．第二象限C．第三象限D．第四象限【答案】B【解析】∵横坐标-2＜0，纵坐标3＞0，∴点（-2，3）在第二象限.故选B.三、填空题1.4是_____的算术平方根．【答案】16【解析】根据算术平方根的意义，可知42=16，可知4是16的算术平方根.故答案为：162.函数y=kx的图象经过点P（1，﹣3），则k的值为_____．【答案】-3【解析】根据待定系数法，直接把点P（1，﹣3）代入函数的解析式y=kx即可得-3=k，即k=-3.故答案为：-33.点P（2，﹣3）关于x轴的对称点坐标为_____．【答案】（2，3）【解析】根据平面直角坐标系的对称性，可知关于x轴对称的点的坐标：横坐标不变，纵坐标变为相反数，可得P 点关于x轴对称的坐标为：（2，3）.故答案为：（2，3）点睛：此题主要考查了平面直角坐标系中点的对称，利用平面直角坐标系的对称：关于x轴对称的点，横坐标不变，纵坐标变相反数；关于y轴对称的点，横坐标变为相反数，纵坐标不变；关于原点对称的点，横纵坐标均变为相反数.4.小明想知道学校旗杆有多高，他发现旗杆上的绳子垂到地面还余1m，当他把绳子下端拉开5m后，发现下端刚好接触地面，则旗杆高度为_____米．【答案】12【解析】根据题意，构建数学模型为：设绳子长AC=x，则旗杆的高为AB=x-1，而绳子拉开的距离：BC=5，根据勾股定理可得，解得x=13，所以旗杆的高度AB=12米.故答案为：12.5.已知一组数据为1，2，3，4，5，则这组数据的方差为_____．【答案】2．【解析】先根据平均数的定义确定平均数，再根据方差公式进行计算即可求出答案．由平均数的公式得：（1+2+3+4+5）÷5=3，∴方差=[（1﹣3）2+（2﹣3）2+（3﹣3）2+（4﹣3）2+（5﹣3）2]÷5=2．【考点】方差．6.如图，已知一次函数y=2x+b和y=kx﹣3（k≠0）的图象交于点P，则二元一次方程组的解是_____．【答案】【解析】根据一次函数和二元一次方程组的关系，可知方程组的解为两个一次函数的交点的坐标，故可知方程组的解为.故答案为：四、解答题1.计算：（+2）×﹣6．【答案】12【解析】根据二次根式的混合运算，由乘法分配律计算乘法，化简二次根式，然后合并同类二次根式即可. 试题解析：原式=﹣3 =3+12﹣3=12．2.解方程组： ．【答案】【解析】根据加减消元法，先化方程3x-y=5为y=3x-5，然后代入方程5x-2y=8即可求出x 的值，然后代入y=3x-5求出y 即可. 试题解析：，①×2﹣②得：x=2， 把x=2代入①得：y=1， 则方程组的解为．点睛：此题主要考查了二元一次方程组的解法，解题时，利用代入消元法或加减消元法，先化二元为一元，然后解一元一次方程，再代入求值即可.3.△ABC 在直角坐标系内的位置如图所示．（1）在这个坐标系内画出△A 1B 1C 1，使△A 1B 1C 1与△ABC 关于y 轴对称；（2）求△ABC 的面积．【答案】（1）图形见解析（2）5【解析】（1）根据平面直角坐标系的对称性，可知关于x 轴对称的点的坐标：横坐标变为相反数，纵坐标不变，求出对称点坐标，画图即可.（2）在方格中，根据分割组合的方法，用长方形的面积减去三个小三角形的面积，求解△ABC 的面积即可， 试题解析：（1）如图所示：△A 1B 1C 1，即为所求；（2）△ABC的面积为：4×3﹣×1×4﹣×3×2﹣×2×2=5．4.甲、乙两名射击运动员在某次训练中各射击10发子弹，成绩如表：且=8，S乙2=1.8，S甲2=1.2，根据上述信息完成下列问题：（1）乙运动员射击训练成绩的众数是，中位数是．（2）求甲运动员射击成绩的平均数，并判断甲、乙两人在本次射击成绩的稳定性．【答案】（1）7；7.5；（2）甲在本次射击成绩的较稳定．【解析】（1）根据出现次数最多的数为众数求出众数，然后从小到大排列这组数，取中间一个（共有奇数个）或两个的平均数（共有偶数个），即可得到中位数；（2）利用平均数的公式求出平均数，然后根据方差越小数据越稳定，可判断.试题解析：（1）乙运动员的成绩按照从小到大顺序排列为6，7，7，7，7，8，9，9，10，10，则乙运动员射击训练成绩的众数是7，中位数是（7+8）÷2=7.5；故答案为：7；7.5；（2）甲运动员成绩的平均数为×（8+9+7+9+8+6+7+8+10+8）=8.2（发）；∵S乙2=1.8＞S甲2=1.2，∴甲在本次射击成绩的较稳定．5.如图，一架长25米的梯子，斜靠在竖直的墙上，这时梯子底端离墙7米．（1）此时梯子顶端离地面多少米？（2）若梯子顶端下滑4米，那么梯子底端将向左滑动多少米？【答案】（1）梯子顶端离地面24米（2）梯子底端将向左滑动了8米【解析】（1）构建数学模型，根据勾股定理可求解出梯子顶端离地面的距离；（2）构建直角三角形，然后根据购股定理列方程求解即可.试题解析：（1）∵AB=25米，BE=7米，梯子距离地面的高度AE==24米．答：此时梯子顶端离地面24米；（2）∵梯子下滑了4米，即梯子距离地面的高度CE=（24﹣4）=20米，∴BD+BE=DE===15，∴DE=15﹣7=8（米），即下端滑行了8米．答：梯子底端将向左滑动了8米．6.为方便市民出行，减轻城市中心交通压力，佛山市掀起新一轮城市基础设施建设高潮，动工修建贯穿东西、南北的地铁2、3号线，已知修建地铁2号线32千米和3号线66千米共投资581.6亿元；且3号线每千米的平均造价比2号线每千米的平均造价多0.2亿元．（1）求2号线、3号线每千米的平均造价分别是多少亿元？（2）除地铁1、2、3号线外，佛山市政府规划未来五年，还要再建108千米的地铁线网．据预算，这168千米地铁线网每千米的平均造价是3号线每千米的平均造价的1.2倍，则还需投资多少亿元？【答案】（1）2号线每千米的平均造价是5.8亿元，3号线每千米的平均造价是6亿元；（2）还需投资1209.6亿元．【解析】（1）设2号线每千米的平均造价是x 亿元，3号线每千米的平均造价是y 亿元，根据题意列出方程组解答即可；（2）根据（1）中求解所求，得出建168千米的地铁线网，每千米的造价，进而求出即可. 试题解析：（1）设2号线每千米的平均造价是x 亿元，3号线每千米的平均造价是y 亿元， 由题意得出： ，解得：，答：2号线每千米的平均造价是5.8亿元，3号线每千米的平均造价是6亿元； （2）由（1）得出：168×6×1.2=1209.6（亿元）， 答：还需投资1209.6亿元．7.在准备“综合与实践”活动课时，小明关注了佛山移动公司手机资费两种套餐： A 套餐：月租0元，市话通话费每分钟0.49元；B 套餐：月租费48元，免费市话通话时间48分钟，超出部分每分钟0.25元．设A 套餐每月市话话费为y 1（元），B 套餐每月市话话费为y 2（元），月市话通话时间为x 分钟．（x ＞48） （1）分别写出y 1、y 2与x 的函数关系式．（2）月市话通话时间为多长时，两种套餐收费一样？（3）小明爸爸每月市话通话时间为200分钟，请说明选择哪种套餐更合算？【答案】（1）y 1=0.49x ，y 2=48+0.25x ；（2）月市话通话时间为200分钟长时，两种套餐收费一样；（3）小明爸爸每月市话通话时间为200分钟，选择两种套餐一样合算．【解析】（1）根据A 、B 套餐的收费标准，分别写出函数的解析式即可； （2）令y 1=y 2解方程，即可求出收费一样的x 值； （3）由（2）的结果，直接可判断. 试题解析：（1）y 1=0.49x ， y 2=48+0.25x ；（2）令y 1=y 2，则0.49x=48+0.25x ， 解得x=200．故月市话通话时间为200分钟长时，两种套餐收费一样；（3）∵月市话通话时间为200分钟长时，两种套餐收费一样，∴小明爸爸每月市话通话时间为200分钟，选择两种套餐一样合算．8.图（1）是我们常见的“箭头图”，其中隐藏着哪些数学知识呢？下面请你解决以下问题：（1）观察如图（1）“箭头图”，试探究∠BDC 与∠A 、∠B 、∠C 之间大小的关系，并说明理由； （2）请你直接利用以上结论，回答下列两个问题：①如图（2），把一块三角板XYZ 放置在△ABC 上，使其两条直角边XY 、XZ 恰好经过点B 、C ．若∠A=50°，则∠ABX+∠ACX= ；②如图（3），∠ABD ，∠ACD 的五等分线分别相交于点G 1、G 2、G 3、G 4，若∠BDC=135°，∠BG 1C=67°，求∠A 的度数．【答案】（1）∠BDC=∠A+∠B+∠C （2）①40°②50°【解析】（1）连接AD 并延长，根据三角形的外角和内角关系解答； （2）①利用（1）的结论，直接计算出∠ABX+∠ACX 的度数；②图（3）利用（1）的结论，根据∠BDC=135°，∠BG 1C=67°，计算出相等的角：∠DBG 4+∠DCG 4的和，再次利用（1）的结论，求出∠A 的度数.试题解析：（1）∠BDC=∠A+∠B+∠C ．理由： 连接AD 并延长到M ．因为∠BDM=∠BAD+∠B ，∠CDM=∠CAD+∠C ， 所以∠BDM+∠CDM=∠BAD+∠B+∠CAD+∠C ，即∠BDC=∠BAC+∠B+∠C ．（2）①由（1）知：∠BXC=∠A+∠ABX+∠ACX ， 由于∠BXC=90°，∠A=50° 所以∠ABX+∠ACX =∠BXC ﹣∠A =90°﹣50°=40°．②在箭头图G 1BDC 中因为∠BDC=∠G 1+∠G 1BD+∠G 1CD ， 又∵∠BDC=135°，∠BG 1C=67°∵∠ABD ，∠ACD 的五等分线分别相交于点G 1、G 2、G 3、G 4 ∴4（∠DBG 4+∠DCG 4）=135°﹣67° ∴∠DBG 4+∠DCG 4=17°． ∴∠ABG 1+∠ACG 1=17° ∵在箭头图G 1BAC 中∵∠BG 1C=∠A+∠G 1BA+∠G 1CA ， 又∵∠BG 1C=67°， ∴∠A=50°．答：∠A 的度数是50°．9.如图，直线l 1的函数解析式为y=﹣2x+4，且l 1与x 轴交于点D ，直线l 2经过点A 、B ，直线l 1、l 2交于点C ． （1）求直线l 2的函数解析式； （2）求△ADC 的面积；（3）在直线l 2上是否存在点P ，使得△ADP 面积是△ADC 面积的2倍？如果存在，请求出P 坐标；如果不存在，请说明理由．【答案】（1）直线l 2的函数解析式为y=x ﹣5（2）3（3）在直线l 2上存在点P （1，﹣4）或（9，4），使得△ADP 面积是△ADC 面积的2倍．【解析】（1）根据A 、B 的坐标，设直线l 2的函数解析式为y=kx+b ，利用待定系数发求出函数l 2的解析式；（2）由函数的解析式联立方程组，求解方程组，得到C 点坐标，令y=-2x+4=0，求出D 点坐标，然后求解三角形的面积；（3）假设存在，根据两三角形面积间的关系|y P |=2|y C |，=4，再根据一次函数图像上点的坐标特征即可求出P 点的坐标.试题解析：（1）设直线l 2的函数解析式为y=kx+b ，将A （5，0）、B （4，﹣1）代入y=kx+b ，，解得： ， ∴直线l 2的函数解析式为y=x ﹣5．（2）联立两直线解析式成方程组，，解得： ， ∴点C 的坐标为（3，﹣2）．当y=﹣2x+4=0时，x=2，∴点D 的坐标为（2，0）．∴S △ADC =AD•|y C |=×（5﹣2）×2=3．（3）假设存在．∵△ADP 面积是△ADC 面积的2倍， ∴|y P |=2|y C |=4，当y=x ﹣5=﹣4时，x=1，此时点P 的坐标为（1，﹣4）；当y=x ﹣5=4时，x=9，此时点P 的坐标为（9，4）．综上所述：在直线l 2上存在点P （1，﹣4）或（9，4），使得△ADP 面积是△ADC 面积的2倍．。
刚刚！总长115.8公里，佛山新一轮轨交规划获批！
刚刚！总长115.8公里，佛山新一轮轨交规划获批！今天，国家发展和改革委员会官网上发布了《国家发展改革委关于佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复》（以下简称《规划》）。
根据批复，本期建设2号线二期、4号线一期、11号线3条线路，总长度115.8公里，设车站61座，总投资772.13亿元。
项目建成后，佛山市将实现地铁通达五区，形成6条运营线路、全长252.4公里的城市轨道交通网络。
此轮《规划》的顺利获批，是佛山五区全面迈入地铁时代的重要里程碑，将推动全市各区、各组团深度融合，并助力广佛全域同城化大幅提速。
此次获批复的线路，走向和站点位置仅为现阶段示意方案，在后续工可和初步设计阶段将进一步明确。
新地铁将通高明三水全市迈入地铁时代此次获批复的新项目有佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线3条线路。
未来，随着佛山地铁2号线二期、4号线一期连通高明三水后，标志着佛山将区区通地铁，全市五区全面迈入地铁时代。
佛山西南部的快速轨道交通线2号线二期是佛山西南部的快速轨道交通线，是衔接佛山西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带，串联了高明、西樵、南庄等功能组团，加强了组团间、组团与主城区的交通联系.线路起始于高明区西安站，终止于南庄站，全长23.5公里，其中地下线12.7公里，高架线10.8公里；设10座车站，其中地下5座，高架5座；设置停车场一处；最高设计速度100公里/小时，系统制式采用6辆编组B型车系统。
佛山东西向市域骨干线4号线一期为佛山东西向市域骨干线，串联了三水、南海和禅城，主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、季华路城市中心区和三龙湾高端创新集聚区等城市重点发展区域。
线路起于时代城站，止于港口路站，全长56.0公里，其中地下线50.4公里，高架线5.6公里；共设33座车站，其中地下30座，高架3座；设车辆段和停车场各一处；最高设计速度100公里/小时，系统制式采用6辆编组B型车系统。
佛山城轨二号线简村站至湖涌站段敷设方式研究
佛山城轨二号线简村站至湖涌站段敷设方式研究李雪松【摘要】佛山市城市轨道交通二号线为佛山市独立建设的第一条轨道交通线路,南庄站为本线一期工程的起点站,由于南庄站需预留二期延伸线路靠近通航要求的吉利涌、顺德水道和沿线密布的建筑群等控制因素,制约着二期延伸线路的敷设方式和通道方案,从而直接影响到一期工程南庄站的敷设方式.本论述旨在为规避二期工程未来的设计风险,确保一期工程顺利实施.所以要研究佛山二号线二期工程的敷设方式以确定一期工程起点南庄站的敷设方案,稳定一期工程起点方案,并为二期工程预留较好的延伸条件.【期刊名称】《甘肃科技纵横》【年(卷),期】2018(047)004【总页数】5页(P44-48)【关键词】二期工程;敷设方式;起点南庄站【作者】李雪松【作者单位】中交铁道设计研究总院有限公司,北京 100088【正文语种】中文【中图分类】U239.51 项目概况项目概况:佛山市城市轨道交通二号线一期工程经过佛山禅城区、顺德区、南海区和广州番禺区。
途经南庄、石湾、魁奇路、佛陈路、文登路、林岳大道至广州南站,二期工程向西延伸至高明区。
是连接中心组团与西江组团的东西主干线,联系佛山与广州番禺的轨道交通快线。
一期工程线路长32.1 km,其中地下线22.2 km,占全线的69%;高架线路长9.2 km,均位于线路东端,占全线的29%;过渡段长0.7 km,占全线的2%。
平均站间距2.0 km,最大站间距4.2 km(花卉世界～仙涌）,最小站间距0.9 km(石梁～湾华）。
全线设车站17座(地下13座,高架4座）,其中换乘站7座。
线路以高架形式起于西端南庄站,沿紫洞路(规划光明高速前入地）—季华一路—(下穿）东平水道—季华二路—季华三路—(穿过）石湾公园—镇中路—魁奇路—(下穿）东平水道—佛陈公路—(佛山一环后爬出）文登公路—林岳大道(陈村水道前入地）—(下穿）陈村水道至广州南站(见图1）。
图1 佛山市城市轨道交通二号线线路规划示意图研究背景:2013年3月召开的佛山市城市轨道交通二号线一期工程可行性研究报告预评估会议,专家建议补充研究南庄站以南延伸2站2区间(南庄～西樵）的线位和敷设方式,以稳定南庄站敷设方式。