加油站防火间距不等于安全间距

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厂房、仓库、储罐、加油站安全间距

厂房、仓库、储罐、加油站安全间距1．厂房、仓库等建筑物的防火间距(表1－1) (GB50016-2006)表1－1 厂房、仓库等建筑物的防火间距2．液体储罐的防火间距（表1-2）(GB50016-2006)表1－2 液体储罐的防火间距（ｍ）3. 加油站内、外建筑（设施）之间的防火距离（表2－1、表2－2）(GB50156-2002（2006年版）)表2－1 加油站内设施之间的防火距离表2－2 加油站与站外建筑物之间的防火距离等于50立方米。

二级加油站总容积大于60立方米，小于或等于120立方米，单罐容积小于或等于50立方米。

三级加油站总容积小于或等于60立方米，单罐容积小于或等于30立方米。

柴油罐容积可折半计入油罐总容积。

. 建规（GB50016-2006）中常涉及的部分安全规定1．厂房、仓库1. 建筑面积小于等于300m2的独立甲、乙类单层厂房，可采用三级耐火等级的建筑。

（3.3.5）2. 厂房内设置甲、乙类中间仓库时，其储量不宜超过一昼夜的需要量。

（3.3.9）3. 仓库内严禁设置员工宿舍。

（3.3.15）4. 甲、乙类仓库内严禁设置办公室、休息室等，并不应贴邻建造。

（3.3.15）5. 有爆炸危险的甲、乙类厂房宜独立设置，并宜采用敞开或半敞开式。

其承重结构宜采用钢筋混凝土或钢框架、排架结构。

（3.6.1）6. 有爆炸危险的甲、乙类厂房的总控制室应独立设置。

（3.6.8）7.甲、乙、丙类液体仓库应设置防止液体流散的设施。

遇湿会发生燃烧爆炸的物品仓库应设置防止水浸渍的措施。

（3.6.11）2．安全出口8. 厂房的安全出口应分散布置。

每个防火分区、一个防火分区的每个楼层，其相邻2个安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于5.0m。

（3.7.1）9. 厂房的每个防火分区其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于2个,当符合下列条件时，可设置1个安全出口：（3.7.2）1 甲类厂房，每层建筑面积小于等于100m2，且同一时间的生产人数不超过5人；2 乙类厂房，每层建筑面积小于等于150m2，且同一时间的生产人数不超过10 人；3 丙类厂房，每层建筑面积小于等于250m2，且同一时间的生产人数不超过20 人10. 每座仓库的安全出口不应少于2个，当一座仓库的占地面积小于等于300m2时，可设置1 个安全出口。

加油站内外安全间距要求范本

加油站内外安全间距要求范本加油站是一个涉及到危险品的场所，因此对于内外安全间距的要求非常重要。

以下是一个加油站内外安全间距要求的范本，供参考：一、加油站外部安全间距要求：1. 加油站应当远离居民区、商业区、工业区以及其他人口密集区，以确保在发生事故时降低对周围人员和财产的影响。

2. 加油站附近应当设置有效的交通标志和警示标志，提示过往车辆注意减速慢行，并在必要时设置交通隔离设施。

3. 加油站外部应当设置足够的防爆隔离带或者绿化带，以减少火灾蔓延的风险。

4. 加油站外的电线、水井、暖气或者其他易燃易爆设备应当与加油设施保持一定的距离，并设置防火措施，以减少火灾的发生。

5. 加油站外部应当设置足够的通风设施，以确保化学物质蒸气能够及时散发，减少爆炸的危险。

6. 加油站外部应当设置足够的照明设施，以确保夜间工作的安全性。

7. 加油机、加油站标志、灭火器等应当设置在加油站外部，以方便用户使用。

8. 加油站应当与周围建筑物、设备、车辆等保持一定的安全间距，以减少可能的碰撞和火灾蔓延的风险。

二、加油站内部安全间距要求：1. 加油站内部应当明确划分不同区域，如加油机区、加油枪区、加油站建筑物区等，以便操作人员清晰了解各个区域的功能和安全要求。

2. 加油站内部设施应当按照国家相关标准进行规划和布置，例如灭火器、安全标识、应急设备等。

3. 加油站内部应当设置明显的逃生通道和紧急出口，以确保操作人员在紧急情况下能够快速撤离。

4. 加油站内部应当设置足够数量和规格的灭火器和其他应急设备，以应对突发火灾等事故。

5. 加油站内部应当设置足够的照明设施，以确保操作人员在夜间能够清楚地进行工作。

6. 加油站内部应当设置防滑地板、防撞护栏等安全设施，以减少操作人员的工伤风险。

7. 加油机和加油枪应当按照相关标准和规定进行安装和调试，以保证其安全性能。

8. 加油站内部应当设置充足的通风设施，以减少化学物质蒸气对操作人员健康的影响。

加油站内外安全间距要求范文

加油站内外安全间距要求范文加油站内外安全间距是保障加油站安全运营的重要措施之一。

合理的安全间距可以有效降低事故发生的概率，保护加油站员工和顾客的生命财产安全。

在加油站内外设置适当的安全间距要求，是一项需要综合考虑道路交通规划、加油设施布局以及安全操作流程等多个因素的工作。

本文将针对加油站内外安全间距要求进行详细论述，并探讨其重要性和实施方法。

一、加油站内外安全间距要求的重要性加油站作为一个涉及易燃易爆品的场所，其安全隐患相对较高。

合理设置加油站内外的安全间距，可以有效降低爆炸和火灾等事故发生的风险，保护员工和顾客的生命财产安全。

因此，加油站内外安全间距的要求具有如下重要性。

1. 保护人员安全在加油站内外设置合理的安全间距，可以有效减少人员与车辆、设备之间的接触，避免发生碰撞和撞击事故。

加油站员工经常需要在危险环境中工作，如操作油枪、检修设备等，过密的人员和车辆流动会增加意外发生的概率。

合理的安全间距可以为员工提供安全的工作环境，降低工作风险。

2. 防止火灾和爆炸加油站的主要危险源是燃油，燃油是一种易燃易爆的化学物质。

合理设置加油站内外的安全间距，可以降低燃油泄露或喷溅引发火灾和爆炸的风险。

如果加油站过密，车辆和设备之间的距离过近，一旦发生泄露或漏油事故，很容易引发火灾和爆炸。

通过合理设置安全间距，可以使加油站变得更加安全可靠。

3. 保护环境合理的加油站内外安全间距，可以防止油气回流或油品泄漏对周围环境造成污染。

加油站附近可能有水源和植被，过密的加油站很容易引发环境污染。

合理的安全间距可以保护周边环境的安全和健康。

二、加油站内外安全间距要求的实施方法为了确保加油站内外安全间距的合理性和有效性，需要结合实际条件进行具体的规划和实施。

以下是一些常见的加油站内外安全间距要求的实施方法。

1. 车辆停放间距要求加油站停车区域的车辆停放间距要求是确保车辆之间有足够的空间进行停泊和调度的基本要求。

一般来说，车辆停放间距应根据车辆的尺寸和数量来确定，以确保车辆之间有足够的距离可以安全行驶和转弯。

防火间距与建筑物的安全距离

如何平衡两者之间的关系
在进行建筑规划和设计时，应综合考虑防火间距和安全距离的要求，确保建筑物既符合消防安全要求，又能满足其他安全需求。
对于一些特殊情况，如高层建筑、大型商业综合体等，可能需要更加严格的安全距离要求，以确保在火灾等紧急情况下能够迅速疏散人员并减少伤害。
在实际操作中，应充分考虑当地消防救援能力和资源，以及建筑物周边环境的实际情况，制定合理的防火间距和安全距离方案。
要点二
建筑功能多样化
现代建筑功能多样，如商业、住宅、文化设施等，每种功能对防火间距的要求可能不同，需要针对不同功能进行差异化研究。
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REPORTING
THANKS
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两者之间的差异
防火间距主要关注的是建筑物之间的距离，以确保一栋建筑物发生火灾时，火势不会蔓延到其他建筑物。
安全距离则更注重建筑物与潜在危险源、道路、人群聚集区域等之间的距离，以确保建筑物本身和周边环境的安全。
防火间距的要求较为严格，通常需要满足一定的量化标准，而安全距离则更多依赖于专业人员的判断和经验。
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保持安全距离可以减少对周围环境的破坏，保护生态平衡。
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PART 04
防火间距与安全距离的关系
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两者之间的联系
防火间距和安全距离都是为了保障建筑物和人员安全而设定的空间要求。
两者都需要根据建筑物的高度、使用性质、火灾危险性等因素进行评估和设定。
防火间距和安全距离的设置都需要考虑消防救援的需求，以确保火灾发生时救援工作能够顺利进行。
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PART 05
实际应用中的考虑因素
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地理位置的影响

加油站规范民用建筑物保护类别划分标准

注：①明火或散发火花地点和甲、乙类物品及甲、乙类液体的定义应符合现行国家标准建筑设计防火规范的规定。

②重要公共建筑物及其它民用建筑物保护类别划分应符合附件二的规定。

③对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机，本表的距离可减少30%。

④对汽油罐及其通气管管口，若设有卸油油气回收系统，本表的距离可减少20%；当同时设置卸油和加油油气回收系统时，本表的距离可减少30%，但均不得小于5m。

⑤油罐、加油机与站外小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火距离，可按本表的室外变配电站防火距离减少20%。

⑥油罐、加油机与郊区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市干路、支路确定。

⑦与架空通信线和架空电力线路的距离不得按注③和注④折减。

4.0.4A按原国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》 GB 50156--92建设的加油站在改造时，若经增加油气回收系统，其油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离仍不能满足本规范第4.0.4条要求时，则加油站的汽油罐应加装防爆装置。

防爆装置如采用阻隔防爆装置，阻隔防爆装置的选用和安装，应按国家现行标准《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》AQ 3001执行。

站内安全设施的防火距离（2006版）
注：①加油机与非实体围墙的防火距离不应小于5m。

（埋地油罐罐间距0.5m）
②站房、变配电间的起算点应为门窗。

其他建、构筑物系指需要独立设置的汽车洗车房、润滑油储存及加注间、小商品便利店等。

③表中“------”表示无防火间距要求。

汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(条文说明)

汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(条文说明)1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。

技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。

本条提山的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。

1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。

1.0.3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。

对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。

本规范明确规定者，按本规范执行;本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。

3 一般规定3.0.1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。

3.0.2 本规范允许汽车加油站和汽车加气(LPG、CNG)站合建。

这样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。

只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。

国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站利加气站合建方式。

从对国内外LPG加气站和CNG加气站的考察来看，LPG加气站与CNG加气站联合建站的需求很少，所以本规范没有制定LPG加气站与CNG加气站联合建站的规定。

3.0.3 加油站内油罐容积一般是依其业务量确定。

油罐容积越大，其危险性也越大，对周围建、构筑物的影响程度也越高。

为区别对待不同油罐容积的加油站，本条按油罐总容积大小，将加油站划分为二个等级。

与1992年版《小型石油库及汽车加油站设计规范》相比，本规范增加了各级加油站的油罐总容积，这是根据形势发展和实际需要所做的调整。

加油站消防安全规范（三篇）

加油站消防安全规范是保障加油站消防安全的基本要求，以下是一些常见的加油站消防安全规范：1. 消防设施齐全：加油站应配备完善的消防设施，包括消防栓、消火器、喷淋系统等，设备应处于正常工作状态，并经常检查维护。

2. 明确火源禁区：加油站应设置明确的火源禁区标识，禁止在禁区内使用明火、电火花等可能引起火灾的设备。

3. 储油罐安全：储油罐应设有可靠的泄漏监测系统，并且与消防系统连接，一旦发生泄漏，能够及时报警并采取相应的应急措施。

4. 防火隔离：加油站应对易燃易爆物品进行合理的隔离，例如储油罐与其他建筑物之间应有一定的间距，以防火灾蔓延。

5. 安全疏散通道：加油站应设置合适的安全疏散通道，并保持通畅，以便在发生火灾等紧急情况时员工和顾客能够安全撤离。

6. 定期演练：加油站应定期组织火灾应急演练，提高员工对火灾的应对能力，确保在紧急情况下能够迅速有效地采取措施。

7. 员工培训：加油站应对员工进行消防安全知识培训，使其了解火灾的危害和防范措施，提高其消防安全意识。

8. 日常检查：加油站应定期对消防设施进行检查和维护，确保设备的正常运行状态。

总之，加油站消防安全规范的目的是保障加油站安全运营，减少火灾事故的发生，并在发生火灾时能够及时控制和扑灭火势，保障员工和顾客的生命财产安全。

加油站消防安全规范（二）第一章总则第一条为了保障加油站的消防安全,预防和减少火灾事故的发生，促进加油站的消防安全工作持续稳步发展，保护人民群众和国家财产安全，根据《中华人民共和国消防法》和相关的消防安全规范法规，结合加油站的实际情况，制定本规范。

第二条本规范适用于加油站的所有消防安全工作，包括但不限于消防设施建设、消防安全培训、消防检查等。

第三条加油站的消防安全工作应按照“预防为主、综合治理”的原则，加强火灾防控，提高灭火速度与效果，减少火灾损失。

第四条加油站应当制定相应的消防安全管理制度，明确责任分工，建立消防安全工作领导小组，履行消防安全的责任。

加油加气站的防火设计要求

加油加气站的防火设计要求一、站址选择加油加气站的站址选择,应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求,并应选在交通便利的地方;在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站;在城市中心区不宜建一级加气站、一级加油站、一级加油加气合建站、CNG加气母站;城市建成区内的加油加气站,宜靠近城市道路,但不宜选在城市干道的交叉路口附近;二、防火间距加油加气站与站外建构筑物的防火间距汽车加油加气站设计与施工规范已有详细规定,本章不再累述,仅列出常见的防火间距,见表4-5-8、4-5-9;三、平面布局1.车辆入口和出口应分开设置;2.站区内停车位和道路应符合下列规定：1站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定;CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度,不应小于4.5m,双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位,单车道或单车停车位宽度不应小于4m,双车道或双车停车位不应小于6m;2站内的道路转弯半径应按行驶车型确定,且不宜小于9m;3站内停车位应为平坡,道路坡度不应大于8%,且宜坡向站外;4加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面;3.在加油加气合建站内,宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶组、LNG储罐与汽油罐之间;4.加油加气作业区内,不得有“明火地点”或“散发火花地点”;5.柴油尾气处理液加注设施的布置,应符合下列规定：1不符合防爆要求的设备,应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m;2符合防爆要求的设备,在进行平面布置时可按加油机对待;6.电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内;7.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m;变配电间的起算点应为门窗等洞口;8.站房可布置在加油加气作业区内,但应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012的规定;9.加油加气站内设置的便利店、汽车服务等非站房所属建筑物或设施,不应布置在加油加气作业区内,其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距,应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012有关三类保护物的规定;便利店、汽车服务等设施内设置明火设备时,则应视为“明火地点”或“散发火花地点”;其中,对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离;10.加油加气站内的爆炸危险区域,不应超出站区围墙和可用地界线;11.加油加气站的工艺设备与站外建构筑物之间,宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙;当加油加气站的工艺设备与站外建构筑物之间的距离大于表4-5-5、4-5-6中防火间距的1.5倍,且大于25m时,可设置非实体围墙;面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙;一加油加气站建筑防火通用要求1．加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级;当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时,其耐火极限可为0.25h,顶棚其他部分应采用燃烧体建造;2．加气站、加油加气合建站内建筑物的门、窗应向外开;有爆炸危险的建筑物,应采取泄压措施;加油加气站内,爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火花地面并采取通风措施;3．加油加气站站房可由办公室、值班室、营业室、变配电间、卫生间和便利店等组成,站房内可设非明火餐厨设备;站房可与设置在辅助服务区内的餐厅、汽车服务、锅炉房、厨房、员工宿舍等合建,但站房与上述设施之间,应设置无门窗洞口且耐火极限不低于3.00h的实体墙;液化石油气加气站内不应种植树木和易造成可燃气体聚集的其他植物;4．加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚,罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于4.5m;罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m;二汽车加油站的建筑防火要求1除桥装饰加油装置所配置的防火防爆油罐和柴油罐应埋地设置,严禁设在室内或地下室内;2汽车加油站的储油罐,应采用卧式油罐,油罐应采用钢制人孔盖,人孔应设操作井;设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座;3汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置,通气管管口高出地面不应小于4m,沿建构筑物的墙柱向上敷设的通气管,其管口应高出建筑物的顶面1.5m以上;通气管管口应设阻火器,当加油站设油气回收系统时,汽油罐的通气管管口除应装设阻火器外,还应装设呼吸阀;4加油机不得设在室内,位于加油岛端部的加油机附近应设防撞柱栏,其高度不应小于0.5m;5油罐车卸油必须采用密闭方式;加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外,均应埋地敷设;当采用管沟敷设时,管沟必须用中性沙子或细土填满、填实;工艺管道不应穿过或跨越站房等逾期无直接关系的建筑构物,与管沟、电缆沟和排水沟交叉时,应采取相应的防护措施;6撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所,其设计与安装应符合现行行业标准采用撬装式加油装置的加油站技术规范和其他有关规范的规定;三液化石油气加气站的建筑防火要求1．液化石油气罐严禁设在室内或地下室内;在加油加气合建站和城市建成区内的加气站,液化石油气罐应埋地设置,且不宜布置在车行道下;当液化石油气加气站采用地下储罐池时,罐池底和侧壁应采取防渗漏措施;地上储罐的支座应采用钢筋混凝土支座,其耐火极限不应低于5.00h;加气机不得设在室内;2．液化石油气储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀;出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀;止回阀和过流阀宜设在储罐内;储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀;安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀;地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上,且应高出地面5m及以上;地下储罐的放散管管口应高出储罐操作平台2.5m及以上;放散管管口应设有防雨罩;在储罐外的排污管上应设两道切断阀,阀间宜设排污箱;3．液化石油气储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置,储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置;4．液化石油气压缩机进口管道应设过滤器;出口管道应设止回阀和安全阀;进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀;连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀;加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀;事故切断阀及加气机附近应设防撞柱栏; 5．加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统;液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀;紧急切断阀宜为气动阀;紧急切断系统至少应能在距卸车点5m以内、在控制室或值班室内和在加气机附近工作人员容易接近的位置启动;四压缩天然气加气站的建筑防火要求1．压缩天然气加气站的储气瓶储气井间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构;屋面应采用非燃烧轻质材料制作;压缩天然气加气站的压缩机房宜采用单层开敞式或半开敞式建筑,净高不宜低于4m；屋面应为不燃烧材料的轻型结构; 2．压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀,压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置;压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置;压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置;压缩机的卸载排气不得对外放散;压缩机排出的冷凝液应集中处理;3．加气站内压缩天然气的储气设施宜选用储气瓶或储气井;储气瓶组或储气井与站内汽车通道相邻一侧,应设安全防撞栏或采取其他防撞措施;4．加气机不得设在室内;加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀;加气机的加气软管上应设拉断阀;加气机附近应设防撞柱栏;5．天然气进站管道上应设紧急截断阀;手动紧急截断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源;储气瓶组储气井进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器;每个储气瓶井出口应设截止阀;储气瓶组储气井与加气枪之间应设储气瓶组储气井截断阀、主截断阀、紧急截断阀和加气截断阀;6．加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄压保护装置,泄压保护装置应采取防塞和防冻措施;不同压力级别系统的放散管宜分别设置;放散管管口应高出设备平台2m及以上,且应高出所在地面5m及以上;五LNG和L-CNG加气站的建筑防火要求1在城市中心区内,各类LNG加气站应采用埋地LNG储罐,地下LNG储罐或半地下LNG 储罐;2非LNG撬装设备的地上LNG储罐等设备的设置,应符合下列规定：①LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径的1/2,且不应小于2m;②LNG储罐组四周应设防护堤,堤内的有效容量不应小于其中1个最大LNG储罐的容量;防护堤内地面应至少低于周边地面0.1m,防护堤顶面应至少高于堤内地面0.8m,且应至少高出堤外地面0.4m;防护堤内堤脚线至LNG储罐的外壁净距不应小于2m;防护堤应采用不燃烧实体材料建造,应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响,且不应渗漏;防护堤的雨水排放口应有封堵措施;③防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、CNG储气瓶组或储气井;非明火汽化器和LNG汞可设置在防护堤内;3箱式LNG撬装设备应符合下列规定：①LNG撬装设备的主箱体内侧应设拦蓄池,拦蓄池的有效容量不应小于LNG储罐的容量,且拦蓄池侧板的高度不应小于1.2m,LNG储罐外壁至拦蓄池侧板的净距不应小于0.3m;②拦蓄池的底板和侧板应采用耐低温不锈钢材料,并应保证拦蓄池有足够的强度和刚度;③LNG撬装设备主箱体应包覆撬体上的设备;主箱体侧板高出拦蓄池侧板以上的部位和箱顶应设百叶窗,百叶窗应能有效防止雨水淋入箱体内部;④LNG撬装设备的主箱体应采取通风措施,并符合有关规范的规定;箱体材料应为金属材料,不得采用可燃材料;4地下或半地下LNG储罐宜采用卧式储罐,并应安装在罐池中;罐池应为不燃烧实体防护结构,能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响,且不应渗漏;储罐的外壁到罐池内壁的距离不应小于1m,同池内储罐的间距不应小于1.5m;罐池深度大于或等于2m 时,池壁顶高出罐池外地面不应小于1m,当池壁顶高出罐池外地面1.5m及以上时,池壁可设置用不燃烧材料制作的实体门;半地下LNG储罐的池壁顶应至少高出灌顶0.2m,储罐应采取抗浮措施;储罐基础的耐火极限不应低于3.00h;5加气机不得设置在室内;加气机附近应设置防撬柱栏,其高度不应小于0.5m;6当LNG管道需要采用封闭式管沟敷设时,管沟应采用中性沙子填实;五、消防设施一灭火器材配置加油加气站工艺设备应配置灭火器材,并应符合下列规定：1．每两台加气机应配置不少于两具4kg手提式干粉灭火器,加气机不足两台应按2台配置;2．每两台加油机应配置不少于两具4kg手提式干粉灭火器,或1具4kg手提式干粉灭火器和1具6L泡沫灭火器;加油机不足两台应按两台配置;3．地上LPG储罐、地上LNG储罐、地下和半地下LNG储罐、CNG储气设施,应配置两台不小于35kg推车式干粉灭火器;当两种介质储罐之间的距离超过15m时,应分别配置;4．地下储罐应配置1台不小于35kg推车式干粉灭火器;当两种介质储罐之间的距离超过15m时,应分别配置;5．LPG泵和LNG泵、压缩机操作间棚,应按建筑面积每50㎡配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器;6．一、二级加油站应配置灭火毯5块、沙子2m3；三级加油站应配置灭火毯不少于两块、沙子2m3;加油加气合建站应按同级别的加油站配置灭火毯和沙子;其余建筑的灭火器配置,应符合现行国家标准建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005的有关规定;二消防给水设施1．液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站应设消防给水系统;2．液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站消防给水系统的设计应符合下列要求：①消防给水应利用城市或企业已建的给水系统,当已有给水系统不能满足消防给水的要求时,应自建消防给水系统;②消防给水管道可与站内的生产、生活给水管道合并设置,但应保证消防用水量的要求;消防水量应按固定式冷却水量和移动水量之和计算;③液化石油气加气站采用地上储罐的,消火栓消防用水量不应小于20L/s,连续给水时间不应小于3h；采用埋地储罐的,一级站消火栓消防用水量不应小于15L/s,二、三级站消火栓消防用水量不应小于10L/s,连续给水时间不应小于1h;④总容积超过50m3的地上储罐应设置固定式消防冷却水系统,其冷却水供给强度不应小于0.15L/㎡.s,着火罐的供水范围应按其全部表面积计算,距着火罐直径与长度之和0.75倍范围内的相邻储罐的供水范围,可按相邻储罐表面积的一半计算;⑤液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时,室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为30~50m;三级站的液化石油气罐距市政消火栓不大于80m,且市政消火栓给水压力大于0.2mpa⑥液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时,室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为30～50m;三级站的液化石油气罐距市政消火栓不大于80m,且市政消火栓给水压力大于0.2MPa时,可不设室外消火栓;⑦固定式消防喷淋冷却水的喷头出口处给水压力不应小于0.2MPa;移动式消防水枪出口处给水压力不应小于0.2MPa,并应采用多功能水枪;3设置有地上LNG储罐的一、二级LNG加气站和地上LNG储罐总容积大于60m3;4符合下列条件之一的,可不设消防给水系统;①加油站、CNG加气站、三级LNG加气站和采用埋地、地下半地下LNG储罐的各级LNG 加气站及合建站;②合建站中地上LNG储蓄总容积不大于60m3;③LNG加气站位于市政消火栓保护半径150m以内,且能满足一级站供水量不小于20L/s;④LNG储罐之间的净距不小于4m,且在LNG储罐之间设置耐火极限不低于3.00h的钢筋混凝土防火隔墙,防火隔墙顶部高于LNG储罐顶部,长度至两侧防护堤,厚度不小于200mm;⑤LNG加气站位于城市建成区以外,且为严重缺水地区；LNG储罐,放散管储气瓶组、卸车点与站外建构筑物的安全距不小于现行国家标准汽车加油加气站设计与施工规范2014年版GB50156——2012所规定安全距离的2倍；LNG储罐之间的净距不小于4m灭火器的配置数量在现行国家标准汽车加油加气站设计与施工规范2014年版GB50156——2012规定的基础上增加1倍;三火灾报警系统1加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统;2加油加气合建站内设置有LPG设备、LNG设备的场所和设置有CNG设备包括罐、瓶、泵、压缩机等的房间内、罩棚下,应设置可燃气体检测器;3可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25%;4LPG和LNG储罐应设置液位上限、下限报警装置和压力上限报警装置;5警控制器宜集中设置在控制室或值班室内;6警系统应配有不间断电源;7燃气体检测器和报警器的选用和安装,应符合现行国家标准石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范50493-2009有关规定;8LNG汞应设超温、超压自动停汞保护装置;六、供配电1油加气站的供电负荷等级可为三级,信息系统应设不间断供电电源;2油站、LPG加气站、加油和LPG加气合建站的供电电源,宜采用电压为380/220V的外接电源；CNG加气站、LNG加气站、L-CNG加气站、加油和CNG或LNG加气站、L-CNG 加气站加气合建站的供电电源,宜采用电压为6/10kV的外接电源;加油加气站的供电系统应设独立的计量装置;3加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、LPG泵房、压缩机间等处,均应设事故照明;4引用外电源有困难时,加油加气站可设置小型内燃发电机组;内燃机的排烟管口,应安装阻火器;排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离,应符合下列规定：①排烟口高出地面4.5m以下时,不应小于5m;②排烟口高出地面4.5m及以上时,不应小于3m;5加油加气电力线路宜采用电缆并直埋敷设;电缆穿越行车道部分,应穿钢管保护;6采用电缆沟敷设电缆时,加油加气作业区内的电缆沟内必须充沙填实;电缆不得与油品、LPG、LNG和CNG管道以及热力管道敷设在同一沟内;7．爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等,应符合现行国家标准爆炸危险环境电力装置设计规范GB50058-2014的有关规定;8．加油加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具,可选用非防爆型;罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具,应选用防护等级不低于IP44级的照明灯具;七、防雷、防静电1钢制油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组必须进行防雷接地,接地点不应少于2处;2加油加气站的电气接地应符合下列规定：①防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等,宜共用接地装置,其接地电阻应按其中接地电阻值要求最小的接地电阻值确定;②当各自单独设置接地装置时,油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻,不应大于10Ω,电气系统的工作和保护接地电阻不应大于4Ω,地上油品、LPG、CNG 和LNG管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻,不应大于30Ω;3当LPG储罐的阴极防腐符合下列规定时,可不另设防雷和防静电接地装置：①LPG储罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时,牺牲阳极的接地电阻不应大于10Ω,阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2;②LPG储罐采用强制电流法进行阴极防腐时,接地电极应采用锌棒或镁锌复合棒,其接地电阻不应大于10Ω,接地电极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2;4埋地钢制油罐、埋地LPG储罐和埋地LNG储罐,以及非金属油罐顶部的金属部件和罐内的各金属部件,应与非埋地部分的工艺金属管道相互做电气连接并接地;5加油加气站内油气放散管在接入全站共用接地装置后,可不单独做防雷接地;6当加油加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时,应采用避雷带网保护;当罩棚采用金属屋面时,可不采用避雷带网保护;7加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线;配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地;8加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时,应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压电涌保护器;9380/220V供配电系统宜采用TN—S系统,当外供电源为380V时,可采用TN—C—S系统;供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地,在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压电涌保护器;10地上或管沟敷设的油品管道、LPG管道、LNG管道和CNG管道,应设防静电和防感应雷的共用接地装置,其接地电阻不应大于30Ω;11加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG罐车卸车场地和CNG加气子站内的车载储气瓶组的卸气场地,应设卸车或卸气时用的防静电接地装置,并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪;12．在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处,应用金属线跨接;当法兰的连接螺栓不少于5根时,在非腐蚀环境下可不跨接;13油罐车卸油用的卸油软管、油气回收软管与两端快速接头,应保证可靠的电气连接;14采用导静电的热塑性塑料管道时,导电内衬应接地；采用不导静电的热塑性塑料管道时,不埋地部分的热熔连接件应保证长期可靠的接地,也可采用专用的密封帽将连接管件的电熔插孔密封,管道或接头的其他导电部件也应接地;15油品罐车、LPG罐车、LNG罐车卸车场地内用于防静电跨接的固定接地装置,不应设置在爆炸危险1区; 16防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω;本章思考题1．加油站、加气站、加油加气站的等级分类如何划分2．加油加气站有哪些火灾危险性3．加油加气站的站址选择应注意哪些要求4．加油加气站的建筑防火有哪些要求5．哪类加油加气站应设计消防给水如何设计参考文献l中国石油化工集团公司.GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工范围S.北京:中国计划出版社,2012.第六章发电厂防火。

防火间距安全要求

防火间距安全要求防火间距是指在建筑物设计和建造中，为保证建筑物整体防火安全和扑救过程中的安全需求，建筑物之间或者建筑物内部各不同区域之间留出的一定的安全距离。

防火间距的合理设置能够有效地防止火势扩大，减少火灾的发生，同时也能保障人们的生命财产安全。

因此，在建筑物设计和建造中，防火间距是非常重要的安全要求。

防火间距的目的防火间距的目的是防止火势蔓延，确保建筑物内外及各不同区域之间的安全，并为消防救援提供便利。

防火隔离防火间距的主要作用是进行防火隔离，防止因一栋建筑物着火导致整个建筑群被波及。

一般情况下，防火间距应该越大越好，这样才能够确保足够的安全距离，防止火势扩大。

对于一些容易燃烧的物品或者危险品，其防火间距的要求更为严格。

方便人员疏散在发生火灾并需要疏散时，过大的防火间距也会给疏散人员带来不便。

因此，在合适的范围内设置防火间距，不仅可以防止火势蔓延，还能够确保人员疏散的有效进行。

便于消防救援建筑物之间和建筑物内部设有防火墙和防火门，以防止火势扩大。

而建筑物之间留出的防火间距，则为消防救援提供了有利的条件。

消防车可以通过防火间距中的空隙，获取进入建筑物内部灭火的便捷通道。

防火间距的要求在建造建筑物时，根据建筑物的用途和性质，以及周围环境和防火要求，应合理设置防火间距。

下面是一些基本要求：防火间距的尺寸防火间距的尺寸应当符合国家标准或《建筑火灾防治条例》的规定。

按照国家标准的要求，高层建筑防火间距应大于等于6米，中、低层建筑防火间距应大于等于4.5米或者建筑物高度的1/2，工业厂房防火间距应大于等于6米。

而在特殊区域，如加油站等易燃易爆场所，防火间距的要求更为严格。

防火建筑材料要求防火间距的设置还应考虑防火建筑材料的质量和退化程度。

为了防止火势传播，建筑物应使用符合防火要求的建筑材料。

在防火间距内部，建设用地面积大，建筑层数多的建筑物更应注意选用阻燃性能、不产生有毒气体和有害物质或不易燃材料。

防火间距检查和维护防火间距设置好后，也需要定期检查和维护。

加油加气站防火间距

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV•A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。

其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。

2表中道路系指机动车道路。

油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。

3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。

4 一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%，并不得小于6m。

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 表4.0.4 汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）[条文说明]《建筑设计防火规范》GB50016-2006对"明火地点"和"散发火花地点"定义，本条的"明火或散发火花地点"指的是工业明火或散发火花地点、独立的锅炉房等，不包括民用建筑物内的灶具等明火。

，不应小于表表表表外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。

其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。

2表中道路指机动车道路。

3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。

4 储气瓶拖车固定停车位与站外建（构）筑物的防火间距，应按本表储气瓶的安全间距确定。

加油站安全距离

发文单位：安徽省安全生产监督管理局文号：皖安监化〔2007〕195号发布日期：2007-10-9执行日期：2007-10-9各市安全监管局：目前，我省少数在用的成品油加油站因埋地油罐或通气管管口与周边建（构）筑物安全间距不符合国家有关法规和标准规范要求（以下简称外部安全间距问题），有的存在已久，无法颁发危险化学品经营许可证，不能开展经营活动。

根据国家有关法律法规和政府规定，参考外省做法，并结合我省实际，经研究，现就成品油加油站外部安全间距问题提出以下处理意见：一、原则（一）加油站自身造成的外部安全间距问题由本单位负责。

（二）非加油站自身造成的外部安全间距问题，无论是后期规划批准建设的建（构）筑物产生的，还是非法违法建设造成的，由所在地政府有关建设规划管理部门负责。

（三）达不到标准规范规定条件的，责令停业并限期整改；逾期未消除外部安全间距问题这一重大安全隐患的，应注销或吊销危险化学品经营许可证；符合发证条件的，可重新申请危险化学品经营许可证。

（四）对于非加油站自身造成的外部安全间距问题，加油站应依法向所在地政府及有关建设规划管理部门提出解决的要求。

二、处理程序（一）因加油站自身造成的外部安全间距问题的处理1.由加油站所在地的市、县安全监管局负责立即向加油站下达停业整改执法文书，限期40个工作日实施整改，并督促加油站做好停业善后工作，确保不发生安全事故；市、县安全监管局下达停业执法文书时应抄报省局。

未按要求停业的，省局依法按程序吊销该加油站危险化学品经营许可证，并告知省工商局同时依法做出吊销该加油站（法人）营业执照或注销其危险化学品经营范围等行政决定（告知通知式样见附件1）。

停业整改40个工作日仍未消除外部安全间距问题的，省局依法注销或吊销该加油站危险化学品经营许可证，并用附件1告知省工商局。

2.加油站外部安全间距问题整改后，由市安全监管局负责组织验收，验收合格后签署意见。

加油站凭验收意见到省局办理危险化学品经营许可证手续。

加油站防火间距不等于安全间距

加油站防火间距不等于安全间距加油站作为石化行业的重要组成部分，其安全管理一直备受关注。

防火间距作为加油站安全管理的重要指标之一，其合理设置对于预防火灾事故具有重要含义。

然而，在实际运营中，加油站防火间距往往被误解为安全间距，导致其安全管理形同虚设。

本文将深入探讨加油站防火间距和安全间距的区别，并提出切实可行的安全管理建议。

一、加油站防火间距和安全间距的概念加油站防火间距指的是加油站地面油罐与其他建筑物、道路等之间的距离，包括储油罐之间、储油罐与加油机、储油罐与建筑物等之间的距离。

防火间距的主要作用是预防火灾事故的发生，以减少火灾对设施和周边环境的影响。

而安全间距是指为了确保加油站和周边环境的安全而设置的空间范围，包括加油站的防护距离和安全距离。

安全间距不仅包括防火间距，还应考虑周边环境的特点和用途，如城市居民区、高速公路、化工厂等。

安全间距的主要作用是在防火的基础上，进一步确保加油站周边的人员和环境的安全。

二、加油站防火间距与安全间距的关系防火间距是加油站安全的基础，不可或缺，但防火间距并不等同于安全间距。

尤其是在城市或者人口密集的地区，防火间距很难满足周边环境的安全要求。

例如在城市中心，虽然防火间距可以满足防火要求，但是如果加油站和周边环境的安全要求不同步，那么在爆炸事故发生时，加油站周边的建筑物和人员还是会有很大的风险。

因此，加油站在设置防火间距的同时需要按照周边环境的实际情况及时调整安全间距。

在设置安全间距时，应考虑周边环境的特点和用途，设定合理的安全距离，同时要合理规划加油站的建设位置和方向，确保加油站周边环境的安全。

三、加油站防火间距的调整应当遵循规范加油站防火间距的调整应当遵循规范，避免随意调整和滥竽充数的情况。

国家标准规定，加油站防火间距要根据油罐的容积和数量、油品种类、建筑物高度、周围环境类型和特性等因素进行科学计算，不能轻易调整或改变。

在实践中，我们发现加油站安全管理的不规范往往源于经营者和管理部门的贪图方便或者利益盲目，长期以来，加油站安全管理的现状给周边居民、建筑物和环境带来非常深远的影响。

加油站防火设计规范

加油站防火设计规范加油站防火设计规范一、加油站防火设计的目的加油站是涉及到易燃易爆物质的特殊场所，防火设计的目的在于预防火灾发生，保护人员生命安全和财产安全。

二、基本原则1. 安全距离原则：加油泵与建筑物边缘的最小安全距离应满足相关规定，以防止着火物质向建筑物扩散。

2. 防火隔离原则：加油泵与其他设施、设备之间应设置适当的防火隔离设施，以防止火灾事故传播扩散。

3. 设备安全原则：加油站的设备应符合国家标准和技术要求，确保其安全可靠。

三、设计要求1. 建筑布局与几何要求：加油站的建筑布局应合理，建筑与建筑之间应保留足够的安全距离，建筑物外墙应采用防火建筑材料。

2. 安全通道：加油站的主要通道应保持畅通，设置合适的宽度和高度，以方便人员疏散和消防车辆进入。

3. 防火间距：加油泵与建筑物、储油罐、储油库之间的最小安全距离应符合国家标准和技术要求，以确保火灾不会蔓延到周围建筑和储油设施。

4. 防火隔离设施：加油站内部应设置适当的防火隔离设施，如防火板、防火墙等，以防止火灾事故蔓延扩散。

5. 消防设施：加油站应配置完善的消防设施，包括消防水源、喷淋系统、灭火器等，以便及时扑灭初期火灾。

6. 电气设备：加油站的电气设备应符合相关安全规范，电路和线路应设置过载保护和短路保护装置，以防止电气火灾发生。

7. 安全疏散通道：加油站内应设置合适的安全疏散通道，并显著标识出口标识，以便人员迅速疏散。

8. 废弃物处理：加油站的废弃物处理应符合相关规定，防止废弃物引发火灾。

9. 安全警示标识：加油站应设置明显的安全警示标识，包括消防器材使用标志、引导标识等，提醒人员注意防火安全。

四、安全管理要求1. 加油站应建立健全的消防管理制度，包括安全操作规程、事故应急预案等，并定期进行消防演练。

2. 加油站工作人员应接受相关的消防安全培训，了解如何使用消防器材和应对突发火灾。

3. 加油站应定期维护和检修消防设施，确保其正常运行和有效性。

厂房、仓库、储罐、加油站安全间距

厂房、仓库、储罐、加油站安全间距1．厂房、仓库等建筑物的防火间距(表1－1)(GB50016-2006)表1－1厂房、仓库等建筑物的防火间距2．液体储罐的防火间距（表1-2）(GB50016-2006)51表1－2液体储罐的防火间距（ｍ）3.加油站内、外建筑（设施）之间的防火距离（表2－1、表2－2）(GB50156-2002（2006年版）)表2－1加油站内设施之间的防火距离表2－2加油站与站外建筑物之间的防火距离等于50立方米。

二级加油站总容积大于60立方米，小于或等于120立方米，单罐容积小于或等于50立方米。

三级加油站总容积小于或等于60立方米，单罐容积小于或等于30立方米。

柴油罐容积可折半计入油罐总容积。

.建规（GB50016-2006）中常涉及的部分安全规定1．厂房、仓库1.建筑面积小于等于300m2的独立甲、乙类单层厂房，可采用三级耐火等级的建筑。

（3.3.5）2.厂房内设置甲、乙类中间仓库时，其储量不宜超过一昼夜的需要量。

（3.3.9）3.仓库内严禁设置员工宿舍。

（3.3.15）4.甲、乙类仓库内严禁设置办公室、休息室等，并不应贴邻建造。

（3.3.15）5.有爆炸危险的甲、乙类厂房宜独立设置，并宜采用敞开或半敞开式。

其承重结构宜采用钢筋混凝土或钢框架、排架结构。

（3.6.1）6.有爆炸危险的甲、乙类厂房的总控制室应独立设置。

（3.6.8）7.甲、乙、丙类液体仓库应设置防止液体流散的设施。

遇湿会发生燃烧爆炸的物品仓库应设置防止水浸渍的措施。

（3.6.11）2．安全出口8.厂房的安全出口应分散布置。

每个防火分区、一个防火分区的每个楼层，其相邻2个安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于5.0m。

（3.7.1）9.厂房的每个防火分区其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于2个,当符合下列条件时，可设置1个安全出口：（3.7.2）1甲类厂房，每层建筑面积小于等于100m2，且同一时间的生产人数不超过5人；2乙类厂房，每层建筑面积小于等于150m2，且同一时间的生产人数不超过10人；3丙类厂房，每层建筑面积小于等于250m2，且同一时间的生产人数不超过20人10.每座仓库的安全出口不应少于2个，当一座仓库的占地面积小于等于300m2时，可设置1个安全出口。

加油站防火设计规范

加油站防火设计规范篇一：加油站设计防火规范第三章汽车加油站第一节加油站的分级及站址选择第3.1.1条汽车加油站的等级划分，应符合表3.1.1的规定。

表3.1.1 加油站的等级划分注：①本表油罐总容量系指汽油储量。

当兼营柴油时，汽油、柴油的储量，可按1∶2的比例折算。

②城市市区内不宜建设一级加油站，且宜采用直埋地下卧式油罐。

第3.1.2条汽车加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。

城市市区的汽车加油站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。

郊区汽车加油站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。

企业附属汽车加油站由企业统一规划，宜靠近车库或车辆进出口。

第3.1.3条当汽车加油站选在城市市区的交叉路口附近时，不应影响交叉路口的通行能力。

第3.1.4条汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离，不应小于表3.1.4的规定。

表3.1.4 汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离（m）注：①三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级，且与加油站相邻一面无门窗时，其与加油站的安全距离可不限。

②设有油气回收系统的加油站，与周围建筑物、交通线的安全距离，可按本表减少50%。

第二节总平面布置第3.2.1条汽车加油站的布置，应符合下列要求：一、加油站的进、出口，应分开设置。

二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。

三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。

第3.2.2条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表3.2.2的规定。

表3.2.2 汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m）注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。

②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。

③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。

《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)培训

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第1章主要技术内容详解
说明： LNG加气站与LPG加气站相比，安全性能好得多（见表4），故LNG设施与站
外建（构）物的安全间距可以小于LPG与站外建（构）物的安全间距。
项目工作压力（MPa）工作温度（℃）
气体比重
罐壁结构
表4
LNG 0.6~1.0
-162
轻于空气
双层壁，高真空多层缠绕结构
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第1章主要技术内容详解
距重要公共建筑物的安全间距为80m，基本上在重大事故影响范围之外。以三级站1台60m3LNG储罐发生全泄漏为例，泄漏天然气量最大值为 32400m3，在静风中成倒圆锥体扩散，与空气构成爆炸危险的体积648000m3 （按爆炸浓度上限值5%计算），发生爆燃的影响范围在60m以内。在泄漏过程中的实际工况是动态的，在泄漏处浓度急剧上升，不断外扩。在扩延区域内，天然气浓度渐增，并进入爆炸危险区域。堵漏后，浓度逐渐降低，直至区域内的天然气浓度不构成对人体危害，并需消除隐患。在总泄漏时段内，实际构成的爆燃危险区域要小于按总泄漏值计算的爆炸危险距离。
5.由于室外变配电站的重要性，城市的变配电站的规模都比较大。LNG储罐与室外变配电站的安全间距适当提高是必要的，本条款按三个级别分别定为 40m、35m和30m。
6.考虑到铁路的重要性，本规范规定的LNG储罐与站外铁路的安全间距，保证铁路在加气站发生重大危险事故影响区以外。
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第1章主要技术内容详解
建、构筑物的防火间距，不应小于表4.0.9的规定。
站外建、构筑物
级别及设备
地上LNG储罐
一级站
二级站
三级站
放散管管口、LNG 卸
加气机
车点
重要公共建筑物

厂房、仓库、储罐、加油站安全间距

二级加油站总容积大于60立方米，小于或等于120立方米，单罐容积小于或等于50立方米。

三级加油站总容积小于或等于60立方米，单罐容积小于或等于30立方米。

柴油罐容积可折半计入油罐总容积。

. 建规（GB50016-2006）中常涉及的部分安全规定1．厂房、仓库1. 建筑面积小于等于300m2的独立甲、乙类单层厂房，可采用三级耐火等级的建筑。

（3.3.5）2. 厂房内设置甲、乙类中间仓库时，其储量不宜超过一昼夜的需要量。

（3.3.9）3. 仓库内严禁设置员工宿舍。

（3.3.15）4. 甲、乙类仓库内严禁设置办公室、休息室等，并不应贴邻建造。

（3.3.15）5. 有爆炸危险的甲、乙类厂房宜独立设置，并宜采用敞开或半敞开式。

其承重结构宜采用钢筋混凝土或钢框架、排架结构。

（3.6.1）6. 有爆炸危险的甲、乙类厂房的总控制室应独立设置。

（3.6.8）7.甲、乙、丙类液体仓库应设置防止液体流散的设施。

遇湿会发生燃烧爆炸的物品仓库应设置防止水浸渍的措施。

（3.6.11）2．安全出口8. 厂房的安全出口应分散布置。

每个防火分区、一个防火分区的每个楼层，其相邻2个安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于5.0m。

石油化工行业安全距离汇总

消防防火相关规定距离依据《石油化工企业设计防火规范》(GB50160-2008)第4.1.6公路和地区架空电力线路严禁穿越生产区；第4.2.9采用架空电力线路进出厂区的总变电所应布置在厂区边缘。

第4.1.9石油化工企业与相邻工厂或设施的防火间距第4.2.8罐区泡沫站应布置在罐组防火堤外的非防爆区，与可燃液体罐的防火间距不宜小于20m。

石油化工厂总平面布置的防火间距，制定原则和依据：防止或减少火灾的发生及发生火灾时工艺装置或设施间的相互影响，参考国外有关火灾爆炸危险范围的规定，将可燃液体敞口设备的危险范围定为22.5m，密闭设备定为15m。

消防站作为消防的重要设施必须考虑自身人员和设备的安全。

消防站内24h有2、注：1、表中D未相邻较大罐的直径，单罐容积大于1000m3的储罐取直径或高度的较大值；2、储存不同类别液体的或不同型式的相邻储罐的防火间距应采用本表规定的较大值；3、现有浅盘式内浮顶罐的防火间距同固定顶罐；4、可燃液体的低压储罐，其防火间距按固定顶罐考虑；5、储存丙B类可燃液体的浮顶、内浮顶罐，其防火间距大于15m时，可取15m。

第条地面；3、装卸车鹤位与缓冲罐之间的距离不应小于5m，高架罐之间的距离不应小于0.6m；4、甲B、乙A类液体装卸车鹤位与集中布置的泵距离不应小于8m；5、站内无缓冲罐时，在距装卸车鹤位10m以外的装卸管道上应设便于操作的紧急切断阀；6.6.2单层仓库跨度不应大于150m。

每座合成纤维、合成橡胶、合成树脂及塑料单层仓库的占地面积不应大于24000m2，每个防火分区的建筑面积不应大于6000m2；当企业设有消防站和专职消防队且仓库设有工业电视监视系统时，每座合成橡胶及塑料单层仓库的占地面积可扩大至48000m2。

30-50L/s，水炮应具有直流和水雾两种喷射方式。

1、建筑物的耐火等级、防火分区、内部装修及空调系统设计等符合国家相关规定；2、应设置火灾自动报警系统，且报警信号盘应设在24小时有人值班场所；3、当电缆沟进口处有可能形成可燃气体积聚时，应设可燃气体报警器；4、按现行国家。