水泥稳定碎石冷再生技术的优缺点

水泥稳定碎石冷再生技术没有广泛推广的原因：

建设方面的因素

●水泥稳定碎石在技术层没有一个标准，对待不同段的公路以及

原始公路材料的不同水泥稳定碎石冷再生的配比将不会一样。

水泥稳定碎石的冷再生技术没有一个国家级别的规范。相对于

沥青碎石的冷再生技术的成熟性不是太足。

●水泥稳定碎石的冷再生技术的多用于旧路的翻修改建，对于二

级公路提高成一级公路一般不会采用这种技术，因为原来的公

路路基的要求和重建公路的路基要求不一样。

●如果采用水泥稳定碎石冷再生技术进行重建，1.施工方往往

需要大量的实验，对待公路段不同的区域因为含水率的不一样，如果采用水泥稳定碎石冷再生技术进行施工，需要分不同路段

的研究分析，施工方会避免不必要的麻烦。 2.因为施工方对

待技术的保守还有就是此项技术没有一个国家级的规范，建设

方为了避免不必要的责任，往往会采取较为保守的技术方案。

3.有的时候建设方不具备实验的条件，没有办法进行大量正规

的实验。还有就是一些小的建设方对待传统技术的固守，过于

依赖经验，懒于进行大量的创新实验。

技术方面的因素

●目前水稳碎石回收再利用有两种方法：a:就地再生水泥稳碎石

基层（就地再生水泥稳碎石基层是指原路面基层使用专用再

生机按照设计的速度和厚度进行粉碎处理，同时加入一定规格

数量的集料‘稳定剂。按照一定的配合比拌合后进行整型碾压

使其达到路面基层需求的承载力的施工工艺。）缺点：a:就地

再生水泥稳定碎石采用WR2300L冷再生机，该机最大工作宽度

230cm,最大拌合深度40cm所以其技术不完善。b:再生水泥稳

定碎石有砾石砂垫层含泥量较大和三渣基层集料粒径偏大的

情况。c:冷再生施工前必须配备水车同时及时对拌合材料进行

加水；水车排水和水车供水必须满足再生机器的用水要求，施

工起来比较麻烦。d:现场再生设备作业时没刀重叠不小于20cm，如太小容易导致漏拌；如太大，则容易使再生料内骨料再次打

碎，导致粒径过小，不利于施工质量，施工起来比较麻烦。

●厂拌再生（厂拌再生就是旧路面二灰碎石材料经过再生机粉碎，

运送至指定的拌合场地，根据需要添加材料，通过拌合机在常

温下拌合形成新的混合材料。运送至施工现场使用摊铺设备压

实成型后成为路面基层的施工工艺。）缺点:a；集料含水量，

规格及单粒径筛分变化较大。b；运输时容易造成扬尘污染。材料方面的因素

旧矿质集料的性质：路面在车辆荷载的冲击、震动和挤压作

用下，矿质颗粒接触点处产生的挤压应力和剪切应力，有时候可以超过砾石材料的极限强度，而使矿质颗粒发生破碎，同时矿质颗粒之间的摩擦也会引起颗粒表面的磨损，导致混合料中的粉料增加，应根据实验分析确定添加集料。冷再生集料的级配组成之间影响到混合料的强度、模量等指标。

如旧料混合料中5mm以上的粒径所占的比例大于80%。虽然能够形成骨架结构，但由于缺少集料的填充，直接影响到抗压强度等指标。实验证明，对于同一剂量的添加剂，当5mm以上的粒料含量占40%以上时，随着5mm以下粒料含量的减少，其抗压强度等设计参数明显降低，这说明对于5mm以上粒径含量过大的混合料中缺少细集料的填充，部分添加剂首先被当作细集料填充到骨料之间，相当于降低添加剂的剂量，导致强度降低。若想达到相应的抗压强度，则需适当加大添加剂剂量。

水泥稳定碎石冷再生技术的前景

技术的发展是一个循序渐进的过程，虽然水泥稳定碎石有一些不太成熟的地方但是他在道路补修的过程中还是有着很大的技术优点和经济优点，随着公路建设慢慢步出高峰期，随之而来的必定是养护改建的高潮期，水泥稳定碎石的技术在道路的维修过程中还是存在很大的前景。

实例：

贵州省二级公路320国道K1730+000---k1756+700 全长

10.5千米水泥稳定碎石冷再生技术进行改造。在采用此技术改造后的实例分析：

经济效益分析：施工成本低，对于旧路进行传统的改造，通常是要挖除旧路并重做基层，并舍弃挖出的废料，水泥稳定碎石冷再生技术不但能够简化施工的程序，对于挖出的废料进行废物利用提高效率，就与此路来说使用水泥稳定碎石冷再生技术的工期为15个月，如果使用传统的改造方法工期为20个月。

社会效益分析：应用水泥稳定碎石冷再生技术进行公路路面改造，能够半幅进行施工半幅开放交通，这种方式对交通的影响比较小不会造成较大干扰，在车流量较大的区域，具有明显的优势在无法停止交通的路段这种方法有绝对的优势。

环保效益：冷再生施工主要的材料是原有旧路的破碎混合料有效的节省施工的材料，有节能减排的效果，无需考虑废料的运输和处理，绿色的施工技术有效防止粉尘飞扬满足环保施工的要求。