船舶管理2
船舶管理管理选择题2
1.目前船舶发展的突出特点是___C__。
A．核动力化、自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化2.下列哪项不是目前船舶发展的突出特点___A__。
A．高效率化B．自动化C．大型化D．专业化3.目前海船上最广泛使用的主动力装置是__B___。
A．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机4.现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以__A__成为重大研究课题。
A．低排放B．系列化C．大型化D．配套化5船舶由淡水水域驶入海水水域，浮力是__C____。
A．减少B．增加C．不变D．变化不定6船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的__A____。
A．稳性B．浮性C．摇摆性D．抗沉性7船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为____D__。
A．初稳性B．大倾角稳性C．静稳性和动稳性D．横稳性和纵稳性8稳心在重心之上的船舶平衡称为___D___。
A．不稳定平衡B．中性平衡C．静平衡D．稳定平衡9船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为___A___。
A．稳心B．重心C．浮心D．漂心10所谓初稳性高度就是_____B_。
A．重心至浮心间的距离B．重心至稳心间的距离C．浮心至稳心间的距离D．稳心半径11船舶少量装载货物后，其稳性的变化是___B___。
A．一定增加B．一定变小C．不会改变D．变化趋势不确定12.船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是___A___。
A．增大B．减小C．不变D．不确定13.下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一___B___。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B．舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水C．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室D．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通14双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况__A____。
船舶管理2
《船舶管理(二三副)》一、单项选择题(共182题)1、按照《驾驶台规则》要求，可以在驾驶台内坐着值班、用餐和睡眠的有______。
(202132:第02章船舶安全生产规章制度)A．船长和引航员B．船长和大副C．驾驶台值班人员D．任何人都不可以2、下列哪些符合《船员日常防火守则》的要求________。
Ⅰ．航行中睡觉应锁好门；Ⅱ．潮湿或油污的棉纱头不能堆放在闷热的地方；Ⅲ．离开房间随手关灯；Ⅳ．易燃易爆物品须集中保管，不准私自存放。
(202058:第02章船舶安全生产规章制度)A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ3、根据《驾驶台规则》的要求，当驾驶台无人值守时应将可携带的贵重仪器和物品加以妥善保管的是________。
(202143:第02章船舶安全生产规章制度)A．值班驾驶员B．船长C．大副D．二副4、为了保证船舶_____的安全，正确地执行航次命令，设船长夜航命令簿。
Ⅰ．夜间航行期间；Ⅱ．夜间锚泊期间；Ⅲ．夜间停泊期间；Ⅳ．夜间修船期间。
(202146:第02章船舶安全生产规章制度) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ5、下列有关船长命令簿的说法正确的是_______。
Ⅰ．船长命令船长夜航命令簿用完后由船长或二副负责保存，保存期为2年；Ⅱ．当船长夜航命令簿发生有写错字时，应按航海日志要求改正，内容不得随意涂改；Ⅲ．值班驾驶员接班时必须阅读并充分理解船长夜航命令簿内各项指示，阅读后用钢笔签字，并严格执行；Ⅳ．值班驾驶员如对船长夜航命令有任何疑问时，应立即请船长。
(202150:第02章船舶安全生产规章制度)A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ6、航行中，需要时，每夜就寝前，船长应将（）明确、具体地写入夜航命令簿中。
Ⅰ．有关航行要求；Ⅱ．值班安排；Ⅲ．注意事项；Ⅳ．其他重要布置。
(202153:第02章船舶安全生产规章制度) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅰ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ～Ⅲ7、根据《船员日常防火守则》，下列哪些作法正确________。
船舶起重安全管理规定(2篇)
船舶起重安全管理规定1.必须熟悉起吊设备的基本性能和各种吊具、绳索的最大允许负荷量及报废标准。
____起重工夹具要经常检查保养，妥善保管，不得随便乱丢，确保完好可靠。
3.工作前要根据吊运任务，认真做好准备工作。
对吊具及作业环境应作细致检查，掌握物体形状、重量、重心、角度、生根地方，选择、配备好吊具，不得超负荷使用。
____起吊物件，必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位及精密部件，必须采取衬垫措施。
吊位重心应正确，夹角要适当，不得大于____度(遇有特殊吊运物体时，应用专用工具)。
吊物不得较长时间高空悬挂。
____起吊物件应有专人负责，统一指挥。
指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物运行。
起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于____米，经检查确认稳妥，并用绳索牵结物件保持平稳，方可指挥吊运行。
6.大型物件及船体分段翻身吊运前，应划出禁界区，检查各点受力情况及吊攀(小耳朵)的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊翻身。
7.用两台起重机同时起吊一个物件时，应按起重机额定载重量的____%合理分配，统一指挥，步调一致，稳步吊运。
严禁任何一台起重机超负荷吊运。
8.吊运物上的零星物件必须清除，特别是船体分段内的边角余料等杂物事前都要检查清除，防止吊运中坠落伤人。
9.不规则的管子，禁止成捆吊运，大口径弯管必须单根吊运，且用专用吊绑带。
10.管件叠堆物要摆放稳妥、整齐，堆放不能过高，大口径管了等类似物件要垫妥。
11.吊运物件，应尽量在吊行道上通行。
吊物上不准站人。
吊物不准在人头上越过。
12.船只上、下排，应仔细检查滑板、走轮等处有无障碍。
加、拆楞头要相互密切配合，防止榔头和楞头伤人。
____多人操作要密切配合，步调一致，统-指挥。
起吊前，应待操作者的手、脚离开绳索或链条等的结合处后才能指挥起吊，以免轧伤手指和压伤脚部。
14.吊运、装卸物件，必须留有充分的安全余地。
人不准站在死角(下风);攀登高处作业要步步留神站稳，防止踏空坠落。
船舶安全管理英文版课程设计 (2)
船舶安全管理英文版课程设计1. Background and PurposeMaritime transportation is an essential component of the global economy, with more than 80% of global trade by volume transported by sea. However, maritime transportation also poses significant safety and environmental risks. To address these risks, the International Maritime Organization (IMO) has established a comprehensive regulatory framework for maritime safety, security, and environmental protection. This framework includes the International Convention for the Safety of Lifeat Sea (SOLAS), the International Convention on Standards of Trning, Certification, and Watchkeeping for Seafarers (STCW), and the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL).As a result, maritime professionals need to have a solid understanding of the principles and practices of maritime safety management. This course is designed to provide students with a comprehensive understanding of ship safety management. The course includes both theoretical and practical aspects of ship safety management and provides students with the knowledge and skills necessary to manage safety risks effectively.2. Course Content2.1 Overview of Ship Safety Management•Introduction to the regulatory framework for maritime safety•The roles and responsibilities of the shipowner, master, and crew in ship safety management•The importance of a safety culture on board a ship•Components of a safety management system2.2 Risk Management•Risk assessment: identification of potential hazards•Risk analysis: evaluation of the likelihood and consequences of hazards•Risk control: selection and implementation of control measures2.3 Incident Investigation and Analysis•Incident reporting: importance of reporting incidents and near-misses•Incident investigation: identification of root causes and contributing factors•Corrective and preventive action: implementation of measures to prevent recurrence2.4 Emergency Preparedness and Response•Emergency plans: development, implementation, and testing of emergency plans•Emergency response: roles and responsibilities of the crew in emergency situations•Communication: importance of effective communication in emergency situations2.5 Safety Management System Implementation•Development and implementation of a safety management system on board a ship•Continuous improvement: monitoring and evaluation of a safety management system•Safety audits: importance of internal and external audits3. Learning OutcomesUpon completion of this course, students will be able to:•Understand the regulatory framework for maritime safety and the importance of ship safety management•Identify and evaluate risks on board a ship•Investigate incidents and near-misses and implement corrective and preventive measures•Develop and implement emergency plans and effectively respond to emergency situations•Develop and implement a safety management system on board a ship and continuously improve it4. AssessmentAssessment will be based on a combination of coursework and a final examination. Coursework will include written assignments, group discussion, and case studies. The final examination will test the students’ understanding of the course content.5. ConclusionThis course is designed to provide students with a comprehensive understanding of ship safety management. Upon completion of the course, students will have the knowledge and skills necessary to manage safety risks effectively and will be able to contribute to the development and implementation of safety management systems on board a ship.。
船员二管个人工作总结
船员二管个人工作总结作为一名船员二管，我在船舶上负责管理和监督船员的工作，以确保船只和船员的安全。
在过去的一段时间里，我总结了自己的工作经验和成果，下面是我的工作总结：1. 管理能力：作为船员二管，我负责监督和协调船员的工作，包括船舶设备的维护和维修，船舶货物的装卸以及航行路线的规划等工作。
在工作中，我注重团队管理，善于与船员沟通和协调，确保船舶工作高效有序地进行。
同时，我也负责管理船舶的各项记录和报表，确保船舶工作的合规和规范。
2. 安全意识：作为船员二管，我十分重视船舶和船员的安全，经常参与船舶安全培训和演习，提高自己的安全意识和技能。
在船舶日常工作中，我始终注重安全操作，确保船舶设备的正常运转，及时排除安全隐患。
同时，我也定期检查船舶的消防设备和救生设备，保障船员在紧急情况下的安全。
3. 技能提升：在航海工作中，我不断学习和提升自己的专业技能，包括航海知识、船舶操作技能以及应急处置能力。
在实际工作中，我不断积累经验，提高自己在船舶工作中的能力和水平。
总的来说，作为一名船员二管，我在船舶工作中不断努力，不断总结经验，提升自己的管理能力和专业技能，为船舶的安全运行和船员的工作提供了保障。
在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的水平，为船舶工作的顺利进行做出更大的贡献。
作为一名船员二管，我一直致力于提高自己在船舶工作中的专业素养和技能水平。
在航海工作中，我意识到船员二管的责任重大，需要具备广泛的知识和经验，才能有效管理和监督船员的工作，确保船只和船员的安全。
在管理能力方面，我注重与船员的沟通和协调。
我努力建立一个积极、互相支持和尊重的工作氛围，促进船员之间的合作和团队精神。
我也和船员保持密切的联系，随时了解他们的工作情况和需求，及时解决工作中的问题，确保工作顺利进行。
此外，我还负责管理船舶的日常工作记录和报表，对船舶的工作情况进行及时监测和汇报，确保船舶工作的合规和规范。
在安全意识方面，我始终把船舶和船员的安全放在首位。
船舶管理复习题2 新大纲
《船舶管理》复习题21、按《驾驶、轮机联系制度》规定，在下列________情况下大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。
Ⅰ．装卸重大件；Ⅱ．特种危险品；Ⅲ．使用重吊。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ2、根据《驾驶、轮机联系制度》，下列哪些叙述正确？Ⅰ、船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长；Ⅱ、主机冲车前，值班驾驶员应征得值班轮机员的同意；Ⅲ、抵港后船长应将本船预计动态告知轮机长以便安排工作。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ～Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ3、按照要求，放艇前应检查下列哪些内容：Ⅰ．艇底塞封闭情况；Ⅱ．艇内属具，机动艇的备用燃料；Ⅲ．吊艇架及制动器空转试验是否正常；Ⅳ．吊艇钢丝、滑车的情况。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ4、按照应变部署放一艘艇时由______负责检查和指挥，同时放几艘艇时由_____负责检查和指挥。
A．大副和水手长/各艇艇长 B．三副/大副和三副C．大副/大副和三副 D．大副和水手长/大副和水手长5、下列有关驾驶台规则的叙述哪些正确________。
A．驾驶台是船舶航行的指挥中心B．夜间锚泊时应打开甲板照明灯C．除船长外，任何人不得在驾驶台用餐和睡眠D．离港前，值班驾驶员应通知离泊时的本班值班水手对驾驶台进行全面的清洁6、有关船长夜航命令的执行，下列表述有误的是。
A.值班驾驶员接班时必须阅读并充分理解船长夜航命令簿内各项指示B.值班驾驶员阅读完船长夜航命令后应用钢笔签字，并严格执行C.值班驾驶员如对船长夜航命令有任何疑问，应立即请示船长D.值班驾驶员在执行船长夜航命令簿指示时，如遇到情况变化，执行有困难时，可以向部门长报告或向船长询问7、下列哪些船位需用纬、经度在航海日志上记载________。
Ⅰ．天测船位；Ⅱ．陆测船位；Ⅲ．测深船位；Ⅳ．交接班船位。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅳ8、航行中航海日志应记载的事项有________。
船舶管理第二节：国际载重公约-(2)
第二节、国际载重线公约〔9〕1、国际航行船的《国际载重线证书》在以下何种情况下中止有效____C____。
A．改悬另一缔约国国旗时 B．改悬另一国国旗时C．船体结构强度降低到不安全程度时 D．船舶管理公司变更时2、主管机关颁发的《国际载重线证书》在以下何种情况时中止有效___D_____。
Ⅰ．船舶发生了重大机损事故；Ⅱ．证书上没有签署说明船舶已按规定进行年度检查；Ⅲ．船体结构强度降低到不安全程度时；Ⅳ．船体和上层建筑已发生实质性变动，以致有必要增大干舷时；Ⅴ．年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ3、根据《国际船舶载重线公约》的规定，《国际载重线证书》在以下哪种情况下失效___B_____。
A．船体结构强度降低到不安全程度时B．船舶改悬另一国国旗时C．船体和上层建筑已发生实质性变动，以致有必要增大干舷时D．年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态4、《国际船舶载重线公约》规定，《国际载重线免除证书》的有效期为__B______。
A．一般比《国际载重线证书》的有效期少5个月B．对仅需进行一次国际航行的船舶，有效期为一个单次航行C．在两个缔约国之间航行的船舶，有效期为3个月D．《国际载重线免除证书》的有效期为5个月A5、现行《国际船舶载重线公约》规定，国际载重线证书应由_____A___负责签发。
Ⅰ．主管机关对悬挂非缔约国国旗的船舶；Ⅱ．主管机关正式授权的组织和个人；Ⅲ．主管机关委托的另一缔约国政府；Ⅳ．主管机关。
A．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、 B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 C．Ⅱ、Ⅳ、 D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ6、根据《国际船舶载重线公约》的规定，以下有关签发国际载重线证书的表达哪项最准确___C_____。
A．证书只能由船旗国政府签发B．证书可由船旗国政府或由其正式授权的任何人员或组织签发C．证书由船旗国政府或其正式授权的人员、组织签发，亦可委托另一缔约国政府签发D．证书只能由船旗国政府正式授权的船级社签发7、以下有关《国际船舶载重线公约》规定的检验，哪项表达不确切____A___。
二管轮个人工作总结
一、工作概述自担任二管轮以来，我始终以认真负责的态度，积极投身于船舶轮机管理工作。
在轮机长的领导下，我充分发挥自己的专业优势，努力确保船舶各项设备的正常运行，为保障船舶的安全航行贡献了自己的力量。
二、具体工作内容及成果1. 设备管理与维护（1）负责管理发电机原动机及相关机械、设备和管系，确保其处于正常工作状态。
通过对设备的定期检查、维护和保养，有效降低了故障率，提高了设备的使用寿命。
（2）管理部分辅机，如空压机、造水机、燃油和滑油分油机等，确保其工作正常。
通过优化操作流程，提高了辅机的运行效率。
2. 润滑油管理（1）负责各种润滑油的测量、统计、取样、送检和记录工作，确保润滑油的质量符合标准。
（2）对润滑油的驳运、净化分离等操作进行严格把控，确保润滑油的有效利用。
3. 维修保养（1）管理主、辅机的喷油嘴，定期测量副机曲轴的拐档差、副机爆炸压力，做好维修保养工作。
（2）认真落实和执行大车和大管轮安排的其他工作，如协助其他轮机员进行机械设备的维修养护工作。
4. 文件管理（1）负责本职责相关的体系受控文件的管理、维护、记录和存档。
（2）确保文件的真实性、完整性和及时性，为船舶轮机管理工作提供有力保障。
三、工作亮点与不足1. 亮点（1）在设备管理与维护方面，通过优化操作流程，提高了设备的运行效率，降低了故障率。
（2）在润滑油管理方面，确保了润滑油的质量，提高了润滑油的有效利用。
（3）在维修保养方面，积极参与各项维修保养工作，为船舶的安全航行提供了有力保障。
2. 不足（1）在设备管理方面，对部分设备的性能了解还不够深入，需要进一步提高自己的专业知识。
（2）在润滑油管理方面，对润滑油的净化分离操作还需要进一步熟练掌握。
四、今后工作计划1. 加强专业知识学习，提高自己的业务水平。
2. 优化操作流程，进一步提高设备的运行效率。
3. 严格把控润滑油质量，确保润滑油的有效利用。
4. 积极参与各项维修保养工作，为船舶的安全航行提供有力保障。
二、船舶管理规章
4、航海日志的记载与管理细则
2、航海日志左页、右页的记载：
1）航海日志左页记载的内容包括：航行记录、气象和海况记
录、水舱测量记录、中午测算四个部分。 （1）航行记录 除每班记录1次外，当航向、风流压差值、罗经改正量有变动 时，也应记录。如航向、航速变化频繁时，可写“船长（或引航
员）领航，航向、航速不定。”
断，每日终了，左、右页应同时换新页后继续记录。
4、航海日志的记载与管理细则
1、航海日志记载的基本要求：
5）航海日志应使用不褪色的蓝或黑色墨水，用中文（地名、
人名、船名可写原文）和规定缩写代号或符号记载。字体要端正、
清楚，词句准确、简练，不得任意删改或涂抹。如果记错或漏写，
应将错误字句用红色墨水笔画一横线删去，被删字句仍清楚可见， 改补字句写在错漏字句上面，改正人在改正字句后加括号签字。
4、航海日志的记载与管理细则
1、航海日志记载的基本要求：
1）航海日志是船舶重要的法定文件之一。记载必须真实，不
得弄虚作假，隐瞒重要事实，故意涂改内容。 2）记载时应当明确反映出船舶航行、停泊、作业或修理的基 本情况。 3）船舶主要资料经船长审查后，由大副或二副负责填入航海
日志薄首。
4）航海日志的左、右页要依时间对应顺序进行记录，不得间
时间、地点及经过情况。
④ 船长或大副调动及交接手续办理完毕的时间。 ⑤ 航海日志记载中有严重错漏的更正。
4、航海日志的记载与管理细则
3、航海日志的管理：
（1）中国籍航行船舶和500总吨以上的沿海船舶必须使用我 国海事局监制的航海日志，由国家海事局统一编号，船舶每次可 申请签发4册。空白航海日志需经国家海事局授权机构签发（盖
7、系离泊作业规定
14.第五章 船舶配员与船员管理2
值班期间是船长的代表，应熟悉并遵守值班制度、联系 制度以及航行安全、技术操作、防火防爆方面的规章。 注意避碰安全，守听VHF，注意天气及附近情况，及时 收取和阅读气象信息、航行警告和其他电文，重要信息 及时报告船长。
第二节 船员职务与职责
航行期间每天填写并与二管轮交换正午报告。航次结束时，填写航次 报告交船长转送公司。
公司领导下全面负责船舶的安全生产、经营管理、航 行工作、行政管理、应变指挥。 安全管理职责（执行-激励-发布-审核-复查） 船长绝对权力和责任（约束 保护） 管理和指挥船舶责任（最高管理领导人）
第二节 船员职务与职责
船长基本职责
开航准备职责；航行安全职责；停泊安全职责；审签 “航海日志”、“油类记录簿”、“垃圾记录簿”等职责； 货运职责；保安职责；船舶碰撞等事故处理职责；海上人 命救助职责；船舶的经营管理和经济核算职责；船舶安全 管理体系运行职责；船舶证书管理职责；船舶维修、维护 和保养职责及船舶防污染职责等具体工作。
定期进行检查、保养、换剂并做好记录，确保处于良 好的技术状态。
（4）图标与规章张贴 救生消防图表、规章制度、总布置图、防火控制图、
应变部署表、安全防火巡回路线图、消防救生设备操 作规程、各示意图
第二节 船员职务与职责
（5）培训职责与培训安排 按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材
的操作使用方法。
D 负责管理机动艇内的机电装置，定期试车并计入航 海日志
解析：D P96 机动艇内机电装置由轮机部负责管理, 定期试车并记入轮机日志,三副认为救生艇机电状况不 正常应告知船长。
8.二副负责管理的航海图书资料有； 1 海图、航行通告2 航海书籍、航海参考资料3 航海
船舶管理系统二三管轮11规则总题库(含问题详解)
第一章船舶适航性控制第一节船舶的发展与分类1 ______是属于按上层建筑型式分类的船舶。
DA．远洋船，沿海船B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船D．三岛型船2 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。
AA．高效率化B．自动化C．大型化D．专业化3 下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。
BA．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点4 20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。
BA．铆接法B．焊接法C．铸造法D．锻造法5 目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。
BA．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机6 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成为重大研究课题。
AA．低排放B．系列化C．大型化D．配套化7.______是属于按推进动力分类的船舶。
DA．螺旋桨船B．平旋推进器船C．喷水推进船D．电力推进船8.船舶按航区分类有______。
DA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．极区船，内河船D．A和C9.______是属于按航行状态分类的船舶。
BA．帆船B．水翼船C．渡船D．载驳船10.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。
B A．冷藏船B．煤船C．运木船D．汽车运输船11.目前船舶发展的突出特点是______。
CA．核动力化、自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化12.______是属于按用途分类的船舶。
BA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．人力船，柴油机船D．排水型船13.尾机型船的优点是______。
DA．装卸效率高B．结构连续C．轴系短D．以上全是14.______是属于按造船材料分类的船舶。
BA．油船，液化气船B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船D．煤船，矿石船15.______是属于按推进器型式分类的船舶。
《船舶管理》练习题(二)
《船舶管理》练习题（二）姓名班级成绩1、海洋污染的特点是。
①不易发现；②持续性强；③扩散范围大；④消除较容易；⑤对人类危害严重；⑥无法彻底防止。
A、①③④B、①③⑥C、①②⑤D、②③⑤2、航行中因船舶触礁、碰撞、搁浅或失火等意外事故造成的油轮货舱、货船燃油舱等破损溢油，其特点是。
A、多半靠近海岸和港湾B、溢油量大C、污染危害严重D、A+B+C3、下列说法中。
①近年来，防止散装有害固体货物（如铁矿砂、煤粉灰等）污染也受到重视；②船舶柴油机排气对海洋环境几乎无影响；③只有油船的压载水对海洋环境有影响；④压载水对海洋环境没影响A、仅①对B、①+②C、①+②+③D、以上说法都对4、船舶压载水对海洋环境有污染主要是因为船舶压载水中的。
A、有毒物质B、油类C、垃圾及有害病原体D、有害生物及病原体5、船舶生活污水排放要求是。
A、距最近陆地4海里以外，航速不少于4节B、距最近陆地4海里以外经打碎和消毒的污水，航速不少于4节C、距最近陆地12海里以外排放未经打碎和消毒的污水，航速不少于4节D、B和C二项6、400总吨及以上的非油船排放机舱污水应距最近陆地海里以外。
A、12海里B、10海里C、25海里D、60海里7、根据《中华人民共和国海洋环境保护法》和条例，下列哪种情况，处以最高额为一千人民币的罚款。
A、未经批准，擅自使用消油剂B、未按规定配备《油类记录本》C、阻挠海事主管机关检查D、A、B、C三项之一都是8、焚烧炉的灰烬，可在船舶距最近陆地以外倾斜入海。
A、4海里B、8海里C、12海里D、任何情况可以9、1973年国际防止船舶造成污染公约和1978年议定书规定总吨以上的非油船，应持有主管机关签发的“国际防止油污证书”和“油类记录簿”。
A、300B、500C、400D、60010、船舶防污应该执行哪个文件。
①1973年国际防止船舶造成污染公约和1978年议定书（简称73/78国际防污染公约）；②1983年国务院颁发的“中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例”（简称83年我国防污条例）。
丁类船员题库：《船舶管理(轮机)(二三管轮)文档在线文档
《船舶管理（轮机）（二三管轮）》理论考试【返回】单选题(每题1分,共622题)1、（）可以增加船舶的初稳性高度。
A、使船内重物垂直向下移动B、使船内重物垂直向上移动C、使船内重物水平纵向移动参考答案：A难度系数：2题库编号：115792、船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为( )。
A、浮性B、稳性C、适航性参考答案：A难度系数：2题库编号：115803、商船水尺读数表示( ) 。
A、水面至水底深度B、水面到船底深度C、水底至船底深度参考答案：B难度系数：2题库编号：115814、油轮设置纵向水密舱壁的目的是( )。
A、减少自由液面影响B、分隔舱室C、提高局部强度参考答案：A难度系数：2题库编号：115825、表示“中国船检”的符号是( ) 。
A、QSRB、CCSC、ZC参考答案：C难度系数：2题库编号：115836、表示船舶容积大小的量度称为( )。
A、空船排水量B、满载排水量C、船舶吨位参考答案：C难度系数：2题库编号：115847、表示船舶重量方面的量度有( )。
A、总吨位、净吨位B、载重吨、总吨位C、排水量、载重量参考答案：C难度系数：2题库编号：115858、表示船舶总吨位的符号是( )。
A、NTB、GTC、DW参考答案：B难度系数：2题库编号：115869、不同的船舶相比较，抗沉性好的船舶( )。
A、排水量大B、储备浮力大C、型深大参考答案：B难度系数：2题库编号：1158710、储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示，海船一般是( )。
A、10~15%B、25%~40%C、50%~60%参考答案：B难度系数：2题库编号：1158811、船舶必须具备在一定的风浪作用下，不致于倾覆的性能是指船舶的( )。
A、浮性B、稳性C、抗沉性参考答案：B难度系数：2题库编号：1158912、船舶处于首倾状态时，( )。
A、尾吃水大于首吃水B、尾吃水小于首吃水C、尾吃水等于首吃水参考答案：B难度系数：2题库编号：1159013、船舶的吃水差是指( )。
船舶安全航行管理制度范文（2篇）
船舶安全航行管理制度范文1.船舶开航前必须按《最低配员证书》要求，配备足够数量的合格持证船员，船员必须严格遵守制度，提前回船准备开航工作，不许无故耽误船舶开航。
2.开航前，船长应组织船员召开航前会议。
研究部署装载和航行计划，落实安全措施，并把会议内容记录在《航行日志》中。
3.各船员按自己的岗位职责，开航前对自己负责的航行设备、操纵设备、信号设备、消防设备、救生设备、机械设备、堵漏器材实行全面检查，发现问题及时报告船长、船东或公司，并采取相应措施，消除隐患后再开航。
船长应把发现的隐患和整改措施记录于《航行日志》以备日后查阅。
4.自卸砂船严格按《货物装载手册》装载，装砂后立即把砂推平、推匀，确保船舶装货之后处于正浮状况，严禁超载运输。
5.自卸砂船装砂时，同时开启抽水泵，抽出舱内积水，防止积水形成自由液面影响船舶稳性。
6.船舶航行期间，驾驶台应保持安静；不能从事对航行无关的其他活动，防止分散当班人员的精神。
7.航行中，当班人员应严格遵守航行规章，在感潮河段坚持靠右航行的原则，加强了望、慎重驾驶、使用安全航速。
夜间航行正确使用夜航灯号，会船时确保与来船统一会船信号后再驶过。
8.船员应当熟练掌握雷达、ＧＰＳ等导航设备的使用，并善于使用船上的导航设备协助了望，及早发现接近船舶、做出正确判断，及早采取相应措施。
9.船舶在桥区水域航行时，应按助航标志标示的通航桥孔通过，并与桥墩保持足够的安全距离，禁止在桥区水域内追越、掉头、试航或并排航行。
10.当班人员应当注意收听天气预报和搜集航行安全信息，遇到雷雨大风等危险天气，立即报告公司，及早做好防范措施，选择安全水域锚泊。
11.船舶进出港口，应主动向海事机构办理船舶进出港签证手续，并呈交相关资料。
船舶安全航行管理制度范文（2）第一章总则第一条为确保船舶安全航行，防范事故发生，保护人民生命财产安全，提高航运安全管理水平，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有船舶的安全航行管理。
新培纲无限航区二三副船舶管理2
记录为依据。
一艘或数艘船舶前来救助。
A. 货船设备安全证书
B. 货船设备安全证书记录
A. 被遇险船船长认为最有能力给予援助
B. 被遇险船船东认为最先进
C. 货船无线电证书
D. 货船无线电证书记录
C. 被遇险船上所有船员确认为最适当
D. 被遇险船船长认为费用最低
2. 根据 SOLAS 公约的规定，干货船水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，并在何处给出显
7. 根据 SOLAS 公约，培训手册可分成若干分册，应包含______的详细解释。①救生衣、救生服和抗暴露
在______时方可开航所采取的干涉行动。①不会对船舶构成危险；②不会对船上的人员构成危险；③不会
服的穿着法（按适用者)；②在救生艇筏内降落的方法；③所有救生属具的用法；④应变部署表与应变须知
A. ①②③④
______。
21. 下列哪些是 MARPOL 公约的附则？①《防止油污规则》；②《防止船舶垃圾污染规则》；③《防止船
A. 救生设备及其易损或易耗而需要定期更换的部件，应配有备件与修理设备
舶造成空气污染规则》；④《国际安全管理规则》
B. 救生设备的容器、支架、搁架及其他类似存放装置的位置，应用专用标志符号加以标记，表明该位置存放的设备及用途 A. ①②③④
D. 防火巡逻员应受过专门培训，熟悉相关消防设备的位置和操作方法
16. 根据 SOLAS 公约对货物资料的规定，如果装货集装箱的运输单证上未提供验证的毛重，且船长或其代
5. 根据 SOLAS 公约规定，船舶应变部署表不需要张贴在______。
表及码头代表尚未收到该装货集装箱经核实的毛重，该装货集装箱______。
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练
船舶管理二三管轮11规则总题库(含答案)
第一章船舶适航性控制第一节船舶的发展与分类1 ______是属于按上层建筑型式分类的船舶。
DA．远洋船，沿海船B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船D．三岛型船2 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。
AA．高效率化B．自动化C．大型化D．专业化3 下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。
BA．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点4 20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。
BA．铆接法B．焊接法C．铸造法D．锻造法5 目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。
BA．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机6 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成为重大研究课题。
AA．低排放B．系列化C．大型化D．配套化7.______是属于按推进动力分类的船舶。
DA．螺旋桨船B．平旋推进器船C．喷水推进船D．电力推进船8.船舶按航区分类有______。
DA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．极区船，内河船D．A和C9.______是属于按航行状态分类的船舶。
BA．帆船B．水翼船C．渡船D．载驳船10.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。
B A．冷藏船B．煤船C．运木船D．汽车运输船11.目前船舶发展的突出特点是______。
CA．核动力化、自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化12.______是属于按用途分类的船舶。
BA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．人力船，柴油机船D．排水型船13.尾机型船的优点是______。
DA．装卸效率高B．结构连续C．轴系短D．以上全是14.______是属于按造船材料分类的船舶。
BA．油船，液化气船B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船D．煤船，矿石船15.______是属于按推进器型式分类的船舶。
船舶管理试题二(含答案)
试题二1.五十年代后，钢船建造的发展是，均采用：A.铆接法B.焊接法C.铸造法D.锻造法2.各层甲板中最厚的一层甲板是：A.平台甲板B.艇甲板C.起居甲板D.强力甲板3.甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：A.大B.小C.一样D.大小不定4.引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的____分布不均造成的。
A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力5.供水干管应力求避免通过：A.起居室B.粮库C.购物舱D.上述三项6.船用的燃料油一般贮存在：Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、前尖舱Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+ Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ7.下列说法正确的是：Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离；Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。
如若必须经过上述地方时，则应分别采取防火、防水等有效措施；Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时,压载管系必须加装截止阀；Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50摄氏度，一般应包扎绝热材料A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ Ⅳ8.判别船舶是否满载的方法是查看装载后的水平面是否到达：A．限界线的下缘B．载重圈（标圈）的上缘C．载重水线的上缘D．载重水线的下缘9.我国船舶载重线标志中“X”代表的意义是：A.热带载重线B.夏季载重线C.热带淡水载重线D.冬季载重线10.船舶由海水进入淡水，会使：A.排水量增加B.吃水增大C.排水体积不变D. A+B11.设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时：A. Xg=Xb B. Yg=YbC. Yg=Yb=0 D. Yg≠Yb≠012.船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为：A.稳心B.重心C.浮心D.漂心13.船舶产生横向力矩的原因有：Ⅰ、横向作用于船的风力Ⅱ、波浪Ⅲ、货物横向移动Ⅳ、拖缆横向作用于船上的力Ⅴ、悬挂重物上移Ⅵ、悬挂重物下移A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ Ⅵ14.某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响：A.甲大于乙B.甲小于乙C.甲乙相同D.不能确定15.保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是：A.复原力矩大于横倾力矩B.复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功C. A+BD.要有一定的航速16.船舶在____破舱进水时，其危险性最大？A.双层底舱内船底B.双层底以上船侧C.压载边舱船侧D.油船货油舱船侧17.“泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水？A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D. A、B和C都不是18.抗沉性主要是指：A.破舱后还有一定浮力B.破舱后不致倾覆C.破舱后不致变形D.A和B19.对船舶抗沉性的要求是根据：A.1966年国际船舶载重线公约规定B.1969年国际船舶吨位丈量公约规定C.1974年国际海上人命安全公约规定D.1973年国际防污染公约规定20.堵漏的警报信号是：A.二长声，二短声，连放一分钟B.二短声，一长声，连放一分钟C.二长声，一短声，连放一分钟D.二短声，二长声，连放一分钟21.关于堵漏毯说法错误的是：A.堵漏毯也称为堵漏席B.堵漏毯是一种大型的堵漏设备C.堵漏毯分为重型和轻型堵漏毯两种D.以上说法全错22.减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是：A.结构简单，减摇效果好，适合于大型客船B.结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶C.结构复杂，减摇效果好，适合于大型客船D.结构复杂，减摇效果好，适合于各种船舶23.船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关：Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ24.油水分离器的用途是：Ⅰ、净化机舱污水Ⅱ、处理大量含油压载水Ⅲ、处理少量货油舱洗舱水Ⅳ、分离燃油中的水分Ⅴ、清除滑油中的水分Ⅵ、处理生活污水A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ25.如果油水分离器的分离效果不佳时，可采取____改善。
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1.'中华人民共和国船员违纪记分管理办法'对违法记分分值的规定是______ 。
A.安全检查中，实操不合格的船员扣3分B.船员受到扣留证书处罚的扣5分C.船员受到罚款处罚的，每扣人民币100元扣1分D.安全检查中发现船舶缺陷直接责任者扣3分间接责任者扣1分2.ILO《海事劳工公约》在规则4.2船东的责任中规定，当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上，船东应向他们提供______。
Ⅰ、适当和充分的医疗Ⅱ、膳宿Ⅲ、遣返A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ3.IMO根据航海的特殊性，吸收ISO9000框架和原理的精华，制定的ISM规则，其重点是船公司的安全管理，直接目标是_____，最终目标是_______。
A.控制船舶技术标准/ 达到对人的控制B.控制人为因素/ 保护海洋环境C.控制船舶结构和设备/ 实现海上安全和防止污染D.控制人为因素/ 实现海上安全和防止污染4.IMO和国际劳工组织(ILO)以及《2006年海事劳工公约》均规定所有船舶应配备______，这些也是PSC检查的内容之一。
①药品②医疗器具③《国际船舶医疗指南》A.①和③，②可以不配备B.①和②，③可以不配备C.②和③，①不强制配备D.①②③5.ISPS由以下部分组成______。
①序言②强制性要求③建议性指导④附则A.①②④B.①②③C.②③④D.①③④6.MARPOL公约附则Ⅴ规定，经过粉碎后的食物废弃物，如果直径小于25mm，在特殊区域外可在______投放。
A.港内B.距最近陆地3海里以外C.距最近陆地12海里以外D.不得投放入海7.SOLAS 74 公约附则第Ⅲ章及LSA规则2004年修正案放宽了救生艇载员试验的要求，规定在弃船演习中，降落救生艇时______，但应至少_____进行一次降落下水，并进行水上演习。
A.可以只搭载2名操作人员/ 每三个月B.可以不搭载操作人员/ 每三个月C.可以只搭载2名操作人员/ 每六个月D.可以不搭载操作人员/ 每六个月8.STCW公约将船员分为______三个责任级别。
A.管理级、操作级、支持级B.主管级、管理级、操作级C.轮机级、驾驶级、通讯级D.轮机级、甲板级、电子员级9.______不是零件修复时应满足的要求。
A.修复工艺必须能够充分满足零件的修复要求B.零件修复后必须保证具有足够的强度和刚度C.零件修复后必须保证具有原来的使用寿命D.修复费用应低于新件制造成本或购买新件的费用10.______可采用有机胶粘剂进行修复。
A.气缸套外表面穴蚀B.曲轴红套滑移C.曲轴裂纹D.活塞顶部烧蚀11.______是能见度不良时航行轮机部安全管理注意的事项之一A.燃油的日用柜和沉淀柜要及时放残水，并保持较高的油位和适当的油温B.密切注意辅助锅炉和废气锅炉的工况，特别是辅助锅炉的水位，防止出现假水位C.保证汽笛的工作空气正常使用D.机舱舱底水要及时处理12.______是属于按航行状态分类的船舶。
A.帆船B.水翼船C.渡船D.载驳船13.“钢质海船入级规范”要求______以电话为通信工具时，须为直通电话。
①驾驶室--机舱②驾驶室--应急操舵站及舵机舱③驾驶室--火警信号站及消防设备集中控制站，船首船尾④驾驶室--无线电室A.①②B.①②④C.②③④D.①②③14.《中华人民共和国船舶安全检查规则》规定，船舶安全检查应当由至少______安全检查人员于船舶停泊或者作业期间实施。
A.一名B.两名C.三名D.没有规定具体人数15.《中华人民共和国海船船员适任测试和发证规则》自2012年3月1日起施行，有关该规则的理解，说法错误的是______。
A.在两港间航程不足50海里的客船或者滚装客船上任职的船长和高级船员的适任测试和发证不适用本规则B.在未满100总吨船舶上任职的船长和甲板部船员的适任测试和发证不适用本规则C.在主推进动力装置未满220千瓦船舶上任职的轮机部船员的适任测试和发证不适用本规则D.在船籍港附近水域航行和作业的船舶上任职的船员的适任测试和发证不适用本规则16.《中华人民共和国海船船员值班规则》规定，机舱处于备车状态时，值班轮机员应当保证______。
①一切在操纵时可能用到的机器设备处于随时可用状态②使电力有充足的储备，以满足舵机和其他设备的需要③必要时将已修理过的机器和设备进行测试、调整，投入使用A.①②③B.①③C.①②D.③17.《中华人民共和国海上交通安全法》规定，国际航行船舶进出我国港口必须接受______检查，本国籍国内航行船舶进出港口必须办理______。
A.卫生检疫机关/ 登记B.主管机关/船舶签证C.边防检查机关/海关手续D.卫生检疫机关和海关/ 边防手续18.按SOLAS公约规定，货船和载客不超过36人的国际航行客船，在机器处所内，在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设有______脱险通道。
A.1个B.2个C.3个D.4个19.按规定，《垃圾记录簿》使用完后，应在船上保存______。
A.一年B.二年C.三年D.四年20.保证船体横向强度的构件是______。
A.肋骨，肋板，横梁B.强力甲板，龙骨和舭肘板C.舭龙骨，舭肋骨D.船底板，纵骨和横梁21.拆卸过程中，必要时应对重要的零件进行______，以查明其表面或内部存在的损伤。
A.观察B.测量C.无损探伤D.拆卸22.柴油机内、外部滑油管路的清洗一定要______。
A.同时进行B.截然分开C.依次进行D.相互配合23.持有“IOPP证书”的船舶，记录《油类记录簿》可用______文字记录，若同时使用船旗国的官方文字作记录，有争议时以______文字为准。
A.中、英、法/法B.英、法、船旗国/英C.英、法或西班牙/船旗国D.中/英24.船舶保安警报系统至少包括_____个启动点，其中一个在_____。
A.2 / 船长室B.2 / 驾驶台C.3 / 保安室D.3 / 控制室25.船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有______。
A.一个B.二个C.三个D.许多个26.船舶分舱的目的是为了满足船舶______要求。
A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性27.船舶封闭处所通常包括但不限于_______等。
①双层底舱、燃料舱、压载水舱②污水舱、泵舱③压缩机舱、机器曲轴箱④隔离空舱、货舱⑤箱型龙骨、内部隔离处所A.①④⑤B.①②③④C.②③④⑤D.①②③④⑤28.船舶搁浅后，停主机后应做的工作有______。
Ⅰ、盘车检查轴系；Ⅱ、创造条件测量主机臂距差；Ⅲ、检查舵系；Ⅳ、做好事故记录A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ29.船舶航行中，舵机失灵的主要原因是______。
A.船舶碰撞B.船舶失火C.船舶失电D.船舶搁浅30.船舶横摇周期越短，则船舶______。
A.摇摆越剧烈B.摇摆越平稳C.稳性越差D.越震动31.船舶机械需要进行航修的情况是______。
A.发生影响安全航行的局部故障B.发生较大的事故C.按规定的时间D.按公司要求32.船舶加装燃油，确定加油油舱和数量时，轮机长应和______商量，确保船舶平衡。
A.大管轮B.二管轮C.船长D.大副33.船舶进厂修理，本船自修工程项目中凡涉及到检验项目应当由______。
①船方申请检验②厂方申请检验③不必申请检验A.①对B.②对C.③对D.①②③都对34.船舶配备的各种堵漏器材、工具、材料，应存放在_____便于到达的舱室内，一般多存放在______内。
A.水线以下/首楼B.水线以下/尾楼C.水线以上/首楼D.水线以上/尾楼35.船舶碰撞对船体及其相关设备可能造成的损坏包括______。
Ⅰ、船体破损进水；Ⅱ、如果碰撞发生在船体燃油舱部位，会造成燃油的泄漏；Ⅲ、火灾A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅲ36.船舶平均吃水是指______。
A.首尾吃水平均值B.首尾吃水之差C.首尾吃水之和D.首尾吃水之比37.船舶倾斜后的静平衡条件是______。
A.稳性力矩小于倾斜力矩B.稳性力矩等于倾斜力矩C.稳性力矩所做的功小于倾斜力矩所做的功D.稳性力矩所做的功等于倾斜力矩所做的功38.船舶失火后，报警的船员必须确切指出失火位置，包括______。
①具体舱位②甲板层次③何物着火A.①②B.①③C.②③D.①②③39.船舶坞修时，尾轴抽出前应先测量______。
A.尾轴下沉量B.尾轴承间隙C.两端轴总曲折D.主机拐挡差40.船舶在_______突然失电时，应迅速起动备用发电机组尽快恢复供电，同时应立即通知驾驶台并停止主机运转。
①狭窄水道航行②进出港航行③海上航行A.①②B.①③C.②D.③41.船舶在冰区航行时，注意的事项不包括______。
A.做好必要的防冻工作B.定专人照顾主、副海水泵的工作，及时换用低位海底阀C.特别注意舵机的运转情况D.特别注意主副机燃润油系统工作，勤洗滤器42.船舶在发生海上油污染事故后，按“船上油污应急计划”应变部署的要求，轮机长的岗位应在______。
A.机舱，指挥操作B.机舱，管理设备清除溢油C.现场，指挥操作D.现场，随救生艇一起下海清除溢油43.船舶在航行中，每次进行弃船演习时均应试验______。
A.供集合和弃船所用的应急照明系统B.风油应急切断C.主机应急操作D.主、辅舵机转换44.船舶在加装燃油作业期间，加油管系泄漏而发生溢油，应采取的措施，顺序正确的是。
①立即停止有关操作，关闭管系上的所有阀门②将事故情况通知供油船/供油设施③发出溢油警报，实施最初的溢油应急反应程序④查明泄漏原因，清除溢油和甲板上集油A.①→③→②→④B.①→②→③→④C.③→①→②→④D.①→③→④→②45.船舶在排放含油污水或洗舱水时应按“MARPOL73/78”附则Ⅰ修正条款执行，其中对含油洗舱水的瞬时排放率应小于______L/n mile，机舱含油污水的浓度应控制在小于_____ppm。
A.60/100B.30/100C.60/15D.30/1546.船机装配时的首要工作是______。
A.清洁B.检验C.修复D.调整47.船体舭龙骨的主要作用是______。
A.提高纵向强度B.减缓摇摆C.提高横向强度D.防止舭部损坏48.船用生活污水处理装置操作管理中，不正确的是______。
A.运行应连续进行，不能停止供风，否则，活性污泥中好氧菌群会因缺氧而死亡B.要及时补充消毒剂，通常三个月补充一次C.装置运行时，应控制进入的水量不应超过装置的处理量D.使用化学剂清洗厕所，以防堵塞管道，降低生活污水装置的处理能力49.船员条例规定，船员可以从下列________地点中选择遣返地点。
①.船员接受招用的地点；②.上船任职的地点；③.船员的居住地；④.船员的户籍所在地；⑤.船员和船舶所有人约定的地点。