电动车里程表技术资料(Word)
电动自行车速度里程表设计论文
摘要摘要随着居民生活水平的不断提高，自行车不再仅仅是普通的运输、代步的工具，而是成为人们娱乐、休闲、锻炼的首选。
自行车的速度里程表能够满足人们最基本的需求，让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量。
本论文主要阐述一种基于霍尔元件的自行车的速度里程表的设计。
以AT89C52 单片机为核心，A44E 霍尔传感器测转数，实现对自行车里程/速度的测量统计，采用24C02 实现在系统掉电的时候保存里程信息，并能将自行车的里程数及速度用LED实时显示。
文章详细介绍了自行车的速度里程表的硬件电路和软件设计。
硬件部分利用霍尔元件将自行车每转一圈的脉冲数传入单片机系统，然后单片机系统将信号经过处理送显示。
软件部分用汇编语言进行编程，采用模块化设计思想。
该系统硬件电路简单，子程序具有通用性，完全符合设计要求。
关键词：里程/速度；霍尔元件；单片机；LED显示I目录1 绪言 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 课题的主要任务及内容 (1)2 自行车的速度里程表总体方案设计 (2)2.1 任务分析与实现 (2)2.2 自行车的速度里程表硬件方案设计 (2)2.3 自行车的速度里程表软件方案设计 (4)3 自行车的速度里程表硬件电路设计 (5)3.1 概述 (5)3.2 传感器及其测量系统 (5)3.2.1 霍尔传感器的测量原理 (5)3.2.2 集成开关型霍尔传感器 (6)3.3 单片机的原理及应用 (7)3.3.1 单片机原理简介 (7)3.3.2 单片机的引脚功能介绍 (8)3.3.3 单片机中断系统介绍 (10)3.3.4 单片机定时/计数功能介绍 (11)3.4 其他器件的介绍 (12)3.4.1 存储器的介绍 (12)3.4.2 74LS74芯片的介绍 (13)3.4.3 74LS244芯片的介绍 (14)3.5 单片机外围电路的设计 (14)3.5.1 时钟电路的设计 (14)3.5.2 复位电路的设计 (15)3.5.3 显示电路的设计 (16)3.5.4 报警电路的设计 (17)4 自行车的速度里程表软件程序设计 (18)4.1 概述 (18)4.2 自行车的速度里程表总体程序设计 (18)4.3 中断子程序的设计 (20)II目录4.4 数据处理子程序的设计 (20)4.5 显示子程序的设计 (22)5 系统调试与分析 (24)5.1 系统仿真调试 (24)5.2 调试故障及原因分析 (24)6 结论与展望 (26)6.1结论 (26)6.2 展望 (26)致谢 (27)参考文献 (28)附录 (29)III1 绪言1.1 课题背景自行车被发明及使用到现在已有两百多年的历史，这两百年间人类在不断的尝试与研发过程中，将玩具式的木马车转换到今日各式新颖休闲运动自行车，自行车发展的目的也从最早的交通代步的工具转换成休闲娱乐运动的用途。
电动车里程表设计
济南铁道职业技术学院毕业设计题目：电动自行车速度里程表系别：电气系专业：电气自动化班级：电气0431学生姓名：付小明指导教师：贾俊刚完成日期：2007.５.10济南铁道职业技术学院毕业设计任务书摘要给出了以AT89C51单片机和光电传感器为核心，利用单片机的运算和控制功能以及传感器可以将不同车速转变成的不同频率的脉冲信号输入到单片机进行控制与计算的特点，采用串口LED显示模块实时显示所测速度和里程的速度里程。
该方案由于使用了串口LED显示模块和E2PROM以及高效快速的算法，因而可在节约系统资源和简化程序设计的基础上保证测量精度和系统实时性。
关键词：脉冲发生；数据采集；串行数据存储；实时数据处理；速度及里程测量；串行LED显示；单片机的选择；软件设计目录第一章.引言 (5)第二章系统概述 (6)2.1系统工作原理 (6)2.2 系统硬件设计 (8)2.2.1单片机系统 (8)2.2.2 LED显示电路 (9)2.2.3 外部晶振输入及复位电路 (11)2.2.4供电电路 (12)第三章.系统的软件设计 (13)3.1系统软件设计框图 (13)3.2数据的采集及处理 (13)总结 (15)致谢 (16)参考文献 (17)附录（一） (18)元器件清单 (18)电路工作原理图 (19)光电传感器的参数特性 (19)附录（二）系统编程软件 (21)第一章引言当今社会，以电力作为主要动力的电动自行车正逐步取代自行车，摩托车而成为代步的主要交通工具。
行驶过程中不产生污染，利于环境保护。
考虑其改善人们的出行方式、保护环境和经济节约等综合因素，电动自行车目前乃至今后都有着广阔的发展空间。
目前市面上电动自行车的速度里程表都是机械式结构的，看起来不够直观,如果能够采用LED屏幕直接将里程数或速度值显示出来，则会给用户带来极大的方便！本设计以AT89C51单片机为核心，通过光电传感器来检测自行车的运转情况进而实现电动自行车的速度、里程的计算及里程的累计、存储，最后用8位的LED直观的将速度与里程值显示给用户，并且能够在速度高于用户的设定值时自动向用户发出声光报警，从而实现仪表的智能化。
电动车里程表技术资料
电动车里程表技术资料一、技术参数1．采取专用测速微电脑芯片。
2．工作电压: 5V。
3．速度显示: 0～99.9km/h。
4．里程数计数范围: 0～9999km。
5．适用轮胎尺寸: A型: 16吋、18吋、20吋、22吋。
B型: 22吋、24吋、26吋、28吋。
6．感应器: 干簧管或霍尔元件。
7．显示器: 4×0.56吋LED数码显示器。
8．里程数掉点保留, 保留时间大于30年。
9．停车时自动延时关闭显示器, 进入节电方法。
二、关键特点:本里程表关键为电动摩托车以及电瓶车而设计, 含有外形美观、结构紧凑、安装方便等特点。
该表采取单片机芯片开发专用芯片, 集测速、里程累加、显示、保留多个功效于一体。
经过检测电动车状态, 自动转换显示多种方法。
在电动车行进期间, 显示行进速度, 单位为km/h; 单电动车停下时, 自动显示里程, 并自动保留里程数; 假如车子停止时间超出8秒钟, 则停止显示, 以降低用电及延长显示器使用寿命; 当车子重新移动时, 立即进行显示。
三、接线方法:里程表上边有三个接线端子, 接线时将电源线以及感应器接入对应端子就能工作, 接线示意图如图1（a）、图1（b）:图1（a）图1（b）四、参数设置在里程表首次使用时, 需依据电动车轮胎尺寸设置对应参数, 设置方法以下: 首先关闭电源, 依据轮胎尺寸, 参考表1, 用镊子短路对应引脚（操作时要尤其小心, 不要碰到其它引脚, 以防损坏芯片）, 接通电源, 看显示器显示值跟要设置轮胎代码是否一致, 假如一致, 断开短路点, 参数设置完成, 关闭电源, 重新打开电源, 就可使用。
注意, 设定参数时, 里程数也被请零。
表1: 轮胎尺寸代码表A型B型短路点显示16吋22吋10脚－11脚个位显示“1”18吋24吋10脚－9脚十位显示“2”20吋26吋10脚－8脚百位显示“3”22吋28吋10脚－7脚千位显示“4”五、DC－DC转换器为了配合电动车直流电源, 本里程表配置专用DC－DC转换器, 能够直接将20～36V直流电压转换为5V稳压电源。
新电瓶车总里程表
新电瓶车总里程表随着环保意识的增强和汽车行业的不断发展，电动车逐渐成为人们出行的首选。
电动车与传统汽车相比，最大的区别就是其使用电池作为动力源。
而电瓶车总里程表则是电动车的重要组成部分，用于显示电动车的行驶里程。
电瓶车总里程表通常安装在电动车的仪表盘上，一般由数字显示屏和相关的控制电路组成。
在电动车启动后，电瓶车总里程表会开始计算电动车行驶的里程数，并将其实时显示在数字显示屏上。
这个数字显示屏通常位于仪表盘的中央位置，方便骑车人查看。
电瓶车总里程表的功能除了显示电动车的行驶里程外，还可以提供其他的相关信息。
例如，有些电瓶车总里程表还可以显示电动车的电池电量、电动车的平均时速、电动车的当前速度等。
这些信息对于骑车人来说非常重要，可以帮助骑车人了解电动车的使用情况。
在使用电瓶车总里程表时，骑车人可以根据电瓶车总里程表上显示的里程数来判断电动车是否需要充电。
当电瓶车总里程表上的里程数接近零时，说明电动车的电量已经快要耗尽了，此时骑车人就需要及时找到充电桩进行充电。
而如果电瓶车总里程表上的里程数比较充足，骑车人就可以继续使用电动车，而无需担心电量不足的问题。
电瓶车总里程表的精确性对于骑车人来说非常重要。
一个精确的电瓶车总里程表可以帮助骑车人更好地了解电动车的使用情况，从而更好地安排电动车的行程。
而一个不准确的电瓶车总里程表可能会给骑车人带来很多麻烦。
因此，在购买电动车时，选择一个质量可靠、精确度高的电瓶车总里程表非常重要。
总的来说，新电瓶车总里程表是电动车的重要组成部分，用于显示电动车的行驶里程。
它不仅可以帮助骑车人了解电动车的使用情况，还可以提供其他的相关信息。
因此，在购买电动车时，选择一个质量可靠、精确度高的电瓶车总里程表非常重要。
骑车人可以根据电瓶车总里程表上显示的里程数来判断电动车是否需要充电，从而更好地安排电动车的行程。
随着科技的不断发展，相信电瓶车总里程表的功能和精确性还会不断提升，为人们的出行带来更多便利。
电动车速度里程计的设计
电动车速度/里程计的设计目录第一章电动车速度/里程计的设计--------------------------------------------------------21.1系统结构-------------------------------------------------------------------------2 1.2各部分功能简介-------------------------------------------------------------------31.3工作原理-------------------------------------------------------------------------3 1.4功能介绍-------------------------------------------------------------------------3 第二章硬件设计-------------------------------------------------------------------------42.1电源部分设计---------------------------------------------------------------------42.2传感部分及接口设计---------------------------------------------------------------52.3主控器单元-----------------------------------------------------------------------52.4存储器 EEPROM （AT24C01）--------------------------------------------------------62.5其它-----------------------------------------------------------------------------72.6硬件设计图-----------------------------------------------------------------------7 第三章 I2C总线原理----------------------------------------------------------------------83.1 I2C 总线-------------------------------------------------------------------------83.2 I2C 总线特点---------------------------------------------------------------------83.3 I2C 总线工作原理-----------------------------------------------------------------93.4 I2C 总线基本操作-----------------------------------------------------------------93.5 I2C 总线的应用的注意事项总结-----------------------------------------------------9 第四章软件设计------------------------------------------------------------------------104.1程序设计------------------------------------------------------------------------104.2软件汇编编译、调试以及仿真-------------------------------------------------------104.3源程序--------------------------------------------------------------------------10 第五章结论------------------------------------------------------------------11附录A----------------------------------------------------------------------------------12 附录B----------------------------------------------------------------------------------25电动车的速度/里程计的设计【引言】随着社会的发展、科技的进步以及人们生活水平的逐步提高，各种方便于生活的嵌入式智能系统开始进入了人们的生活，以单片机为核心的智能系统就是其中之一。
电动车续航里程计算表格
电动车续航里程计算表格
行里程最远。
如果每一次骑行都将蓄积的电力用完，电池的使用寿命会非常短，正常的使用是不超过蓄样，才能保障电池循环使用寿命大于400次，而且，冬季气温较低，电池在气温低于25度时，每低1度，考虑坡道、刹车制动的电量消耗。
绿色区是电动车参数，承载重量为人和所载物品总共重量，红色不用电池重量仅供参考，要以个人车辆真实重量为准。
格
正常的使用是不超过蓄电量的60%就充电，这
低于25度时，每低1度，少充入电量1%。
另外还需品总共重量，红色不用填自动计算。
设计车重、。
光电式电动车速度里程表设计
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一光电式电动车速度里程表
2 电动车速度里程表总体方案设计
2.1 任务分析与实现
本设计的任务是：以通用 MCS-51 单片机为处理核心，用传感器将车轮的转数转换 为电脉冲，进行处理后送入单片机。里程及速度的测量，是经过 MCS-51 的定时/计数器 测出总的脉冲数和每转一圈的时间，再经过单片机的计算得出，其结果通过 LED 显示 器显示出来。
电动车里程表的功能、款式变化加快，也日趋复杂。传统的里程表是机械式的，通 过装在车轮和里程表之间固定传动比的齿轮传动装置测速。传统的机械式里程表虽然稳
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一光电式ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动车速度里程表
定可靠，但这种里程表笨重、体积大，安装不方便且功能单一、易受磨损，不适用于电 动自行车上使用。现在电动车上的里程表多采用电子技术，传感器技术，计算机技术结 合的智能里程表[8]，如：1）.光电式里程表，主要由光电传感器、单片机、液晶显示屏 幕几部分组成。即由传感器完成对汽车状态信号的采集，将采集的信号传递给单片机， 单片机完成对数据和信号的处理和转化后，输出信号直接驱动显示屏。此种里程表稳定 性好、响应速度快、抗震性强、可靠性和性价比都很高，但电传感器对油或赃物在光通 过转盘传递的干涉十分敏感，坏的分电器或密封垫容器在使用中会使油或赃物进入敏感 区域，这会引起行驶性能问题并产生故障码 [9]。2）.霍尔式里程表，主要是以单片机系 统和霍尔传感器为核心。传感器将不同车速转变成的不同频率的脉冲信号输入到单片机 进行控制与计算，再采用 LED 模块进行显示，使得电动自行车的速度与里程数据能直观 的显示给使用者。此种程表的设计具有结构简单，成本低廉，显示清晰，稳定可靠等优 点，并且可进行扩充，加入时速表的功能，更加方便的了解你现在所处的情况，但此种 里程表仍有些缺陷，如霍尔效应传感器一般设计能在高至 150℃下运行，但它们的工作 仍然会受到温度的影响，许多霍尔效应传感器在一定的温度下(冷或热)会失效[10]。此外 还有感应式里程表等[11]，随着科技的进步和新技术在里程表中的应用，里程表的款式更 加多样化，工作性能也更将稳定，更完善。
电动车续航里程计算表格2000
电动车续航里程计算表格
行里程最远。
如果每一次骑行都将蓄积的电力用完，电池的使用寿命会非常短，正常的使用是不超过蓄样，才能保障电池循环使用寿命大于400次，而且，冬季气温较低，电池在气温低于25度时，每低1度，考虑坡道、刹车制动的电量消耗。
绿色区是电动车参数，承载重量为人和所载物品总共重量，红色不用电池重量仅供参考，要以个人车辆真实重量为准。
格
正常的使用是不超过蓄电量的60%就充电，这
低于25度时，每低1度，少充入电量1%。
另外还需品总共重量，红色不用填自动计算。
设计车重、。
基于单片机的电动自行车智能里程表的设计
绪论由于机械仪表具有不能修复、体积大、重量大、性能不可靠等一系列的缺陷。
因此需要一种具有体积小、重量轻、性能可靠的仪表来取代机械仪表。
本设计就是为了解决这一问题而进行的。
本次所设计的智能电动自行车里程表，不仅解决了上述问题，而且具有一定的智能化。
目前智能化已被广泛应用于工业、农业、军事、医疗保健等行业。
现在世界上许多国家在智能研究与应用上大力投资，以取得高端科技的领先地位。
本设计属于采集方面的问题，数据采集和控制系统是对生产过程或科学实验中各种物理进行实时采集、测试和反馈控制的闭环系统。
它在工业控制、军事、电子设备、医学监护等许多领域发挥着重要的作用。
数据采集和控制系统各种各样，但其基本工作过程相似：汇集被测控对象各种被测模拟量，把它们转成数字信号，经过加工处理后显示出来，实现所需的控制。
因模块化设计可以单独实现各个模块，在设计时能同时进行。
因此本设计中采用了模块化的设计，各模块设计好以后，只要进行良好地电气连结，就能可靠地实现整体系统的功能。
该系统有测量模块、显示模块、供电模块、报警模块和单片机小系统构成。
功能选择后启动测量，单片机实时采集、处理后显示。
本设计的智能电动自行车里程表主要考虑现在人们的日常生活电动自行车逐渐受到人们的欢迎，所以说这个产品具有开发价值。
现代科技的发展与人们的日常生活消费观念的提高和改变，我相信这种产品一旦进入市场定会受的人们的青睐。
所以这种产品具有开发和改进的潜力。
随着我们人们的要求越来越高，我们设计的这种表必须具有智能方面开发的潜力。
为了适应社会要求，作为即将毕业的电子类大学生，必须注重系统设计能力的培养。
而毕业设计便是具体的体现。
它的主要目的就是使我们掌握电子系统设计的方法以及一定的实践技能。
电子电路是理论性和实践性很强的一门学问，只有边理论边实践，才能加深理解、收到成效。
“醉过方知酒浓，爱过方知情深”，只要我们肯实践，就能开拓思路，提高处理实际问题的能力，并从中获得无穷的乐趣。
电动车技术参数
老爷车技术参数乘客数量：6人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:3900×1600×2500自重：790kg最小转弯半径(mm):4800续航里程：根据实际情况，平均为70—100km 速度：最高时速25km/h爬坡力：15%离地间距：130mm驱动系统电机：3kw/48v高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比10.25:1 控制器：275A/48V电子速度控制器电池：190Ah/6v充电器：25A/48V全制动高频充电器DC转换器：48V/12V—35A悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃老爷车电力抢险车技术参数乘客数量：4人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:3800×1500×2000自重：790kg最小转弯半径(mm):4800续航里程：根据实际情况，平均为80—100km 速度：最高时速25km/h爬坡力：15%离地间距：150mm驱动系统电机：3kw/48v高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比10.25:1控制器：300A/48V进口电子速度控制器（CURTIS）充电器：25A/48V全制动高频充电器DC转换器：48V/12V—300W悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃电力抢险车消防车技术参数乘客数量：4人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:3580×1480×1900自重：850kg最小转弯半径(mm):5200续航里程：根据实际情况，平均为80—100km 速度：最高时速35km/h爬坡力：20%离地间距：130mm驱动系统电机：3kw/48v高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比12.49控制器：300W/48V电子速度控制器电池：210Ah/6v﹡8只充电器：25A/48V全制动高频充电器DC转换器：48V/12V—300W悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃消防车楼盘车技术参数乘客数量：8人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:3580×1480×1900自重：850kg最小转弯半径(mm):5200续航里程：根据实际情况，平均为70—100km 速度：最高时速35km/h爬坡力：20%离地间距：130mm驱动系统电机：3kw/48v高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比12.49控制器：275A/48V电子速度控制器充电器：25A/48V全制动高频充电器DC转换器：48V/12V—35A悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃楼盘车旅游观光车技术参数乘客数量：11人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:4500×1500×1940自重：1050kg最小转弯半径(mm):5700续航里程：根据实际情况，平均为80—100km 速度：最高时速40km/h爬坡力：25%离地间距：150mm驱动系统电机：5kw/72V高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比12.49控制器：500A/72V充电器：25A/72V全制动高频充电器DC转换器：72V/12V—35A/500W悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃电动警车技术参数乘客数量：5人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:2950×1480×1900自重：790kg最小转弯半径(mm):4200续航里程：根据实际情况，平均为70—100km 速度：最高时速45km/h爬坡力：20%离地间距：130mm驱动系统电机：3kw/48v高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比10.25:1 控制器：275W/48V电子速度控制器充电器：25A/48V全制动高频充电器DC转换器：48V/12V—35A悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃电动警车。
速度里程表课程设计报告.doc
速度里程表课程设计报告河南机电高等专科学校单片机课程设计题目电动自行车速度里程表课程名称单片机原理及应用系部电子系班级电信082 小组组长姚利涛小组成员姚利涛01 王鹏飞21 许鹏飞王素贞28 指导教师张亚华设计时间2010.12.10---12.24 电动自行车速度里程表1、设计内容及要求1．检测并显示电动自行车实时速度2．检测、显示并累计电动自行车行驶里程3．技术参数i. 电动自行车最高速度35km/h ii. 电动自行车轮胎直径14英寸iii. 电动自行车电池电压24V iv. 检测精度±1 v. 显示8位LED 4．设计要求（1）电路图（2）设计说明书（不少于2500字）（3）程序清单（4）运行结果2、方案设计与讨论1．速度测量原理测量一定时间间隔T内自行车转过的圈数Q。
假设车轮的周长为L，则速度VQ*L/T 2．开关型霍尔传感器霍尔传感器是利用霍尔效应把磁输入信号转换成电信号的器件。
把开关型霍尔传感器安装在自行车贴近车轮的支架上，磁钢安装在辐条上，当磁钢靠近霍尔传感器的时候，传感器输出一个无抖动的低电平，单片机根据此信号可计算里程、速度等。
霍尔传感器的优点是稳定和安装简易，缺点是成本较高。
本设计采用开关型霍尔传感器，但由于实验室设计所限，实际测速时并未采用，而是直接从信号发生器中产生低频脉冲代替霍尔传感器向单片机输入脉冲信号，从而显示相应的速度。
3．LED八段数码管显示8位LED显示。
其中低3位显示速度，要求保留1位小数。
高5位显示里程，同样要求保留1位小数。
速度即时显示，最大显示位35.0，里程每走100米计数一次，最高显示9999.9。
3、系统概述及工作原理1．本系统由信号预处理电路、单片机８０５１Ｆ４１０、系统化ＬＥＤ显示模块、串口数据存储电路和系统软件组成。
其中信号处理电路包含信号放大、波形变换和波形整形、对待测信号进行放大的目的是降低对待侧信号的幅度要求；波形变换和波形整形电路则用来将放大的信号转换成可与单片机相连的ＴＴＬ信号；通过单片机的设置可使内部定时器Ｔ０对脉冲输入引脚进行控制，这样能精确地算出加到引脚的单位时间内检测到的脉冲数；设计中速度显示采用ＬＥＤ模块，通过速度换算得来的里程数采用Ｉ２Ｃ总线并通过Ｅ２ＰＲＯＭ来存储，既节省了所需单片机的口线和外围器件，同时也简化了显示部分的软件编程。
电动自行车重要技术参数讲解
电动自行车重要技术参数讲解"续行里程"标称:电动自行车续行里程是这样定义的："新电池时充满电，骑行者重量配置至75公斤在平坦的二级公路上（无强风条件下）骑行，骑至电池电压小于10.5V/节予以断电，在以上条件下，得到的骑行里程被称为电动自行车的续行里程"。
一般配用36伏12安·时优质电池的各名牌电动自行车的续行里程大约都标称为45-60公里，而有个别厂家的标称会上升至70-80公里，这有虚假宣传的嫌疑。
因为达到这种标称值表示其电机的效率要比名牌厂采用电机的效率提高了近40%。
若某名牌厂生产的电机在上面描述的工作状态时的效率为75%，则标称70-80公里的厂家的电机效率已达到了100%以上，这显然是不可能的，这一点特别提醒广大消费者注意。
在实际使用过程中，充足电到底能行驶多少公里？这与许多因素有关，与厂家有关的因素主要是电机的效率特性、蓄电池的容量和寿命特性，与其它客观情况有关的因素为：骑行者的体重、经常骑行的路面情况、是否需要经常使用刹车、骑车人的骑行习惯如何等等。
需要提醒消费者注意的另一个问题是：电池容量是会随着使用时间的增长逐步变小的，充足电可以行驶的距离也会随之减少，当旧电池的最大行驶距离不能满足一天的交通需要时，就可以考虑将蓄电池送去维护或更换新电池。
电机最大输出功率和最大输出扭矩：电机最大输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个最大工作电流，当外在负载较大时，电动车的工作电流达到最大值，输入功率也就达到最大值，例如，某电动车最大工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其最大的输入功率就达到432W。
再例如，某电动车的最大电流限制为15A，电压也为36V，则最大输入功率达到540W；显然，有些电机在大电流状态下可以保持高效率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。
例如某款名牌电动车电机在540W输入功率的情况下效率仍可高达75%。
电子式里程表
电子式里程表摘要里程表广泛应用于各类机车，传统的机械式里程表虽然稳定可靠，但功能单一、易受磨损。
随着电子技术的迅猛发展，电子式里程表得以广泛应用，现在很多轿车仪表已经使用电子车速里程表，本设计介绍一种基于单片机的智能电子里程表。
该电子式里程表是一种数字式仪表，主要由车速表和里程表两部分组成，其传感器采用无接触测量的光电传感器。
它不仅可显示车辆行驶的总里程，也可显示一段时间的阶段里程，还可显示车速，以及实现超速报警等功能，并具有较强的再开发能力。
它的实现方式是，通过安装在汽车转轴上的测量盘，用光电式转速传感器检测转速的脉冲信息，在脉冲状态下，将转速的变化转换成光通量的变化，再通过光电转换元件将光通量的变化转换成电量的变化，接着通过频率测量电路将脉冲信号输入到单片机中，然后依据电量与转速的函数关系实现转速测量，再通过计算，从而得出里程、车速的信息，并由LED显示器显示出来。
并且该电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性的EEPROM存储器内，在无电状态下数据也能保存。
关键词：AT89S51单片机；里程表；光电传感器；LED显示器；存储器AbstractVehicle odometer is applied in each kind of motorcycle e*tensively, although the traditional machine type odometer stableand credible, but the function of it is single andbe easily worn away.Along with the technical fast fiercely develop in electronics,the electronic vehicle can be applied e*tensively. Recently, a lot of car appearances have already used the electronic vehicle odometer, this graduation thesis introduce a kind of intelligence electronic vehicle odometer, which is based on a Single-Chip Microputer system. The electronics' type vehicle odometer is a kind of numerical type appearance, which mainly constitute with two parts, that is vehicle speed meter and odometer, it adopts the light sensor that the sensor has no contact measure.It not only can show the total mileage that vehicle drive, but also can show the stage mileage of a period of time. Moreover, It’s can show the car speed, and the realization e*ceed the speed limit to report and so on.It also has the ability of strongerly develop again. The way of this vehicle odometer carry out is as follows: through the installedmeasure plate in the automobile shaft, use the light sensor to measure the rotational speed information. Under the pulse appearance, it make the variety rotational speedchange to the variety of the light flu*, after that the variety of the light flu* convert to electricity quantity. Then through the light electricityconvert ponent, we can make the pulse signal input to the Single-Chip Microputerby the frequency measure circuit.Then in terms of the function relationship of electricity quantity and rotational speed, we can realize the measure of rotational speed, after calculate by the Single-Chip Micropute, we can obtain the information of mileage and vehicle speed. Moreover,This mileage and vehicle speed information can be displayedby the LED monitor. And the mileage numeral of the electronics' vehicle odometer accumulation is saving in EEPROM，which is not easily lost, the data also can keep under the no electric appearance.Keyword：AT89S51 Single-Chip Microputer；Odometer；Light sensor；LED ；Memory目录引言 (1)1总体设计 (2)2系统设计可行性分析 (2)2.1 总体设计分析 (2)2.2 硬件模块 (3)2.3 软件模块 (6)3 硬件单元电路设计 (7)3.1 传感器的设计 (7)3.2单片机与光电传感器的接口设计 (11)3.3 单片机与外部存储器的接口设计 (13)3.4 单片机与超速报警电路的接口设计 (13)3.5 单片机与键盘和7段显示器的接口设计 (13)4 软件设计 (14)4.1脉冲测量部分 (16)4.2键盘输入部分 (17)4.3 数据处理部分 (18)4.4 存储器部分 (21)4.5 超速报警部分 (24)4.6 显示部分 (25)5 系统调试 (27)5.1 硬件单元电路调试 (27)5.2 软件程序调试 (29)5.3 整体调试 (32)6 系统使用说明 (32)7 系统功能的扩展 (33)8结论 (33)谢辞 (35)参考文献 (36)附录 (37)引言我国汽车工业走过了五十年的历程,与国际发达国家汽车工业相比,电子技术水平相对比较落后,提高国产汽车的电子技术水平,增加汽车电子装备的数量,促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的关键,提高我国的汽车电子技术已势在必行。
电动自行车重要技术参数讲解
电动自行车重要技术参数讲解"续行里程"标称:电动自行车续行里程是这样定义的："新电池时充满电，骑行者重量配置至75公斤在平坦的二级公路上（无强风条件下）骑行，骑至电池电压小于10.5V/节予以断电，在以上条件下，得到的骑行里程被称为电动自行车的续行里程"。
一般配用36伏12安·时优质电池的各名牌电动自行车的续行里程大约都标称为45-60公里，而有个别厂家的标称会上升至70-80公里，这有虚假宣传的嫌疑。
因为达到这种标称值表示其电机的效率要比名牌厂采用电机的效率提高了近40%。
若某名牌厂生产的电机在上面描述的工作状态时的效率为75%，则标称70-80公里的厂家的电机效率已达到了100%以上，这显然是不可能的，这一点特别提醒广大消费者注意。
在实际使用过程中，充足电到底能行驶多少公里？这与许多因素有关，与厂家有关的因素主要是电机的效率特性、蓄电池的容量和寿命特性，与其它客观情况有关的因素为：骑行者的体重、经常骑行的路面情况、是否需要经常使用刹车、骑车人的骑行习惯如何等等。
需要提醒消费者注意的另一个问题是：电池容量是会随着使用时间的增长逐步变小的，充足电可以行驶的距离也会随之减少，当旧电池的最大行驶距离不能满足一天的交通需要时，就可以考虑将蓄电池送去维护或更换新电池。
电机最大输出功率和最大输出扭矩：电机最大输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个最大工作电流，当外在负载较大时，电动车的工作电流达到最大值，输入功率也就达到最大值，例如，某电动车最大工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其最大的输入功率就达到432W。
再例如，某电动车的最大电流限制为15A，电压也为36V，则最大输入功率达到540W；显然，有些电机在大电流状态下可以保持高效率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。
例如某款名牌电动车电机在540W输入功率的情况下效率仍可高达75%。
电动车的车速和里程计算方法-范本模板
电动车的车速和里程计算方法比如还是以0.5C2放电率的行业规定：以额定功率为48V350W的电机为例。
该电机通过电流7A左右时为它的最佳工作效率，所以需要用48V14AH的电池,只要电池能给它提供足够的能量，暂时不考虑它对电机的影响.这里只计算电机的转矩和转速,就可以得出电动车的速度与里程了.根据经验推算：电动车用350W的电机，直径为18或20英寸的车轮,30公里的时速时它的转矩约为10Nm.根据公式:电机转速=350W/0.1047X10Nm=334转/分钟，这里0.1047为经验系数。
求该电机转矩的公式为：9。
55《系数》X350W/334转=10Nm.所以符合以上推算结果。
以此计算车速及里程：已知电机转速为334转/分钟,用18或20英寸的车轮,就可以得出时速46~50。
8CMX3。
14X334X60=29~31公里/小时，按造电池0.5C2放电率计算，充电一次可以行驶2个小时为60公里左右。
电池是48V10AH,电机250W首先计算你的电池功率是是480w然后480w/电机功率250w=电机最大功率下可运行1.92小时(比如你车如果最快时速为30公里每小时）每小时30公里＊1.192个小时=57.6公里所以计算你的车如果充满电最远可以跑57。
6公里实际跑的话因为刹车，电瓶质量，损耗，等问题的存在实际值可能会比这个计算值小电动车行驶里程计算方法10AH除5A放电要120（两小时）分。
14AH除5A放电要168(两小时48分钟）。
15AH除5A放电要180（三小时）分。
目前好的电动车电瓶是指14AH，15AH。
以48V350W电动车来计算，电动车运作电流:350W除48V=7。
29A电动车的理论行驶里程：电瓶容量除7.29A X 电动车速度（小时/公里）即,14AH/7.29A。
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电动车里程表技术资料
一、技术参数
1．采用专用测速微电脑芯片。
2．工作电压：5V。
3．速度显示：0～99.9km/h。
4．里程数计数范围：0～9999km。
5．适用轮胎尺寸：A型：16吋、18吋、20吋、22吋。
B型：22吋、24吋、26吋、28吋。
6．感应器：干簧管或霍尔元件。
7．显示器：4×0.56吋LED数码显示器。
8．里程数掉点保存，保存时间大于30年。
9．停车时自动延时关闭显示器，进入节电方式。
二、主要特点：
本里程表主要为电动摩托车以及电瓶车而设计，具有外形美观、结构紧凑、安装方便等特点。
该表采用单片机芯片开发的专用芯片，集测速、里程累加、显示、保存多种功能于一体。
通过检测电动车的状态，自动转换显示的各种方式。
在电动车行进期间，显示行进速度，单位为km/h；单电动车停下时，自动显示里程，并自动保存里程数；如果车子停止时间超过8秒钟，则停止显示，以减少用电及延长显示器使用寿命；当车子重新移动时，立刻进行显示。
三、接线方法：
里程表上边有三个接线端子，接线时将电源线以及感应器接入相应的端子就能工作，接线示意图如图1（a）、图1（b）：
图1（a）图1（b）
四、参数设置
在里程表首次使用时，需根据电动车轮胎尺寸设置相应的参数，设置方式如下：首先关闭电源，根据轮胎尺寸，参照表1，用镊子短路相应的引脚（操作时要特别小心，不要碰到其它引脚，以防损坏芯片），接通电源，看显示器的显示值跟要设置的轮胎代码是否一致，如果一致，断开短路点，参数设置完毕，关闭电源，重新打开电源，就可使用。
注意，设定参数时，里程数也被请零。
表1：轮胎尺寸代码表
A型B型短路点显示
16吋22吋10脚－11脚个位显示“1”
18吋24吋10脚－9脚十位显示“2”
20吋26吋10脚－8脚百位显示“3”
22吋28吋10脚－7脚千位显示“4”五、 DC－DC转换器
为了配合电动车直流电源，本里程表配备专用DC－DC转换器，可以
直接将20～36V直流电压转换为5V稳压电源。
电源模块接法如图2所示。
图2
2013.03.
（注：文件素材和资料部分来自网络，供参考。
请预览后才下载，期待你的好评与关注。
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