第六章 润滑系

一侧的空腔，由于转子
脱开啮合，容积逐渐增
大，产生真空度，机油
被吸人空腔内。转子继
续旋转，机油被带到出
油道一侧，这时转子进
入啮合，油腔容积逐渐
减小，机油压力升高并
从齿间挤出，增压后的 机油从出油道送出。
转子泵工作原理
㈡机油粗滤器
用以滤去机油中粒度较大（直径为0.05～0.1㎜以上） 的杂质。串联于机油泵与主油道之间（故又叫全流式滤清 器）。根据滤芯的不同可以有各种不同的结构型式。柴油 机常用纸质式粗滤器。
转子式机油泵结构紧凑，吸油真空度较高，泵油 量较大，且供油均匀，噪声小。当机油泵安装在曲轴 箱外且位置较高时，用此种机油泵较为合适。
转子式机油泵
㈢工作情况
1.齿轮式机油泵工作原理 在机油泵壳体内装有一对主、从动齿轮。两
齿轮与机油泵壳体内壁间的间隙很小。
柴油机工作时，齿轮旋转，进油腔因轮齿脱离啮合 使其容积增大，产生真空度，润滑油便从进油口被吸人 并充满进油腔。随着齿轮旋转，将齿间所存的润滑油带 到出油腔。由于出油腔轮齿进入啮合状态，轮齿间容积 减小，油压升高，润滑油便经 出油口送进油道。
㈠机油集滤器
WD615.67型柴油机集滤器
浮子式集滤器
2.转子式机油泵的工作原理
油泵工作时，内转子带动外转子向同一方向转动(如
图中箭头所示）。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，
可以看作是一对只相差一个齿的内啮合齿轮传动，其转速
比为5：4。故转子泵又称为星形内啮合转子泵。无论转子
转到任何角度，内外转子各齿形之间总有接触点，进油道
3. WD615型柴油机油滤清器
采用两只旋装式纸质滤清器，呈水平对置、并联， 这种滤清器不能清洗，只能定期更换，如图所示。
㈢机油细滤器
细滤器用于清除直径为0.01mm以上的杂质，与主油道 并联，滤清后的机油直接回油底壳。目前，多采用离心 式机油细滤器。
离心式细滤 器由壳体、盖、 转子、限压阀等 组成。
轴与轴承间润滑油膜形成示意图
相对直线运动两机件间的油膜形成
第二节 润滑系主要机件构造与工作情况 润滑系主要由机油泵、机油滤清器、机油
冷却器、限压阀、油管及油道、机油压力表、 机油温度表和量油尺等ห้องสมุดไป่ตู้件组成。
一、机油泵
㈠功用 把机油以一定的压力和流量，连续不断地 送至柴油机各机件的摩擦面，并保证机油在润 滑油路中的循环流动。
2.转子式机油泵
F6L912型柴油机采用，主要由两个偏心内啮合的 转子（内转子和外转子）以及壳体组成。内转子用半 圆键固装在主动轴上，由曲轴齿轮通过传动齿轮驱动。 外转子松套在壳体中，由内转子带动旋转。为保证内、 外转子之间，外转子与油泵壳体之间有正确的相对位 置，油泵壳体与盖板之间用定位销定位，并用螺钉紧 固。为保证内、外转子与壳体间的端面间隙，在盖板 与壳体之间装有耐油纸调整垫片。
㈡构造
机油泵目前多采用齿轮式和转子式两种型式。 这两种机油泵具有结构简单、紧凑，在供油量相 同的情况下，外形尺寸小、重量轻、且工作可靠、维 修方便、供油平稳等特点。
1.齿轮式机油泵
⑴NT855型柴油机机油泵
为单级齿轮式油泵，油泵输出的压力油将有5%左
右通过细滤器过滤后返回油底壳。机油泵安装在柴油
机前部右侧，空压机的下方。为了保证机油泵和润滑
机油泵工作时，一部分润 滑油将随齿轮的转动被封闭在 啮合齿的齿隙中，产生很高的 压力在主、从动轴上。这不仅 增大了功率消耗，更主要的是 加剧了轴与孔间的磨损。为此， 在泵盖上对应啮合齿隙处铣出 一条卸压槽与出油腔相连，以 降低润滑油压力。
二、机油滤清器
机油滤清器根据其过滤能力分为集滤器、粗滤器、细 滤器。
滤清器壳体由铸铁上盖和板 料压制的外壳组成。滤芯用经过 树脂处理的微孔滤纸制成，滤芯 的两端由环形密封圈密封。机油 由上盖的进油孔流入，通过滤芯 滤清后，经上盖出油孔流入主油 道。当滤芯被积污堵塞，其内外 压差达到0.15～ 0.18MPa时，旁 通阀被顶开，大部分机油不经滤 芯滤清，直接进入主油道，以保 证主油道所需的机油量。
纸质滤芯的构造：芯筒是滤芯的骨架，用薄铁皮制成， 其上加工出许多圆孔。微孔滤纸一般都折叠成折扇形和波 纹型，以保证在最小体积内有最大的过滤面积，并提高滤 芯高度。滤芯用塑胶与上、下端盖粘合在一起。
1.NT855型柴油机机油滤清器
NT855型柴油机机油滤清器滤芯为纸质，为防止 堵塞而断油，在头部装有旁通阀，一旦堵塞旁通阀即 可开启，让未经滤清的机油输入到主油道，以保证发 动机各部润滑。
2.F6L912G型柴油机机油滤清器
F6L912G型柴油机机油滤清器为整体全流型，装配 方式为旋装式，来自机油冷却器的压力油沿箭头方向进 入滤芯外围，透过滤芯脏物受阻，机油进入内腔并向上 通过出油口沿箭头方向进入主油 道。
当滤芯堵塞时，则外腔机油 可推开旁通阀（开启压力0.25± 0.04MPa）直接进入内腔。在滤清 器的上部装有回油防止阀，开启 压力为0.012MPa，其功用是用在 倒置时防止机油返回油底壳，而 当起动时不能及时供油，会加剧 机件磨损。
当主油道内油压大于0.25MPa时，细滤器限压阀 被推开，机油经转子轴的中心孔和径向孔流入转子内， 充满转子内腔，在机油压力作用下，通过滤网、 出 油管，从水平喷嘴喷出，在喷射反作用力作用下转子 以高转速旋转，当主油道油压为0.4MPa时转子转速达 5000r/min以上。转子内的机油在离心力的作用下， 将杂质甩向四周，并积存在转子内壁，滤清后的机油 流回机油盘。
第六章 润滑系
第一节 润滑系作用和润滑方式
一、润滑系的作用 润滑、冷却、清洗、密封、防锈。
二、润滑方式
㈠压力润滑 以一定的压力将油输送到摩擦表面间隙中，形成 油膜保证润滑。曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承 及摇臂轴等均采用压力润滑。
㈡飞溅润滑 气缸壁、配气机构的凸轮、挺杆等均采用飞溅润滑。
㈢定期加注润滑 柴油机辅助系统中的水泵、发电机轴承等， 由于载荷小，而且摩擦损失不大，只需定期加 注润滑脂润滑。 二、润滑原理
系统各部件 的工作安全
NT855型柴油机机油泵
可靠，机油
泵出油压力
必须限制在
一定范围内，
因此在机油
泵上装有调
压阀。
⑵WD615型柴油机机油泵
为齿轮式双组机油泵，一组机油泵（主泵）用来保 证润滑系循环油路的机油供给，另一组机油泵（副泵） 把后集油槽内的机油泵到前集油槽，以保证主泵工作。 主、副泵组成一体，主泵在前，副泵在后。它安装在曲 轴箱的第一道主轴承盖上，由曲轴齿轮通过中间齿轮驱 动。