工业设计史 第九章

罗维（1893-1986）
（1）1893年出生于巴黎，青年时期就读于 巴黎大学工程系，获得工程学学士学位后， 应征入伍； （2）一战结束后，于1919年移居美国； （3）最初，罗维为从事插图和橱窗陈列工 作； （4）1929年在纽约开设事务所，并承接了 第一份定单，即为吉斯特纳公司重新设计速 印机； （5）1932年，设计了“休普莫拜尔”小汽 车；
工业设计史 A
HOIFSTINODRUY STRIAL DESIGN
第九章 职业工业设计师的出现
第一节 美国工业设计的职业化
工业设计职业化的原因： （1）1929到1933，资本主义世界发生的经济危机。 （2）美国工业设计的商业化，设计师的工作首先是应付市场竞争的需要。
美国工业设计职业化的历程：
华 根 菲 尔 德 年 设 计 的 台 灯
立方体食具
特点：采用模压方式制成，没有 任何装饰，强调简洁的线条和微 妙的体形变化，有克制的控索了 玻璃可塑式》一书，指出设计师应创造简单而价廉的物品，而不应 夸张； （2）1933年，“人民收音机大量生产”，到1939年已售出1250万台； （3）战争结束后，克尔斯汀的才华和创新精神开始在设计领域得以发挥；
特点：控制旋钮清晰简洁，整个机 身朴实无华，没有任何装饰。
英国依柯公司设计的UAW78型收音机
西门子公司设计的W38型电话机
其他设计师 （1）芬兰设计师阿尔托 （2）意大利最活跃、最富有才干的设计师庞蒂 （3）对英国工业设计作出重大贡献的设计师皮克
庞蒂（1891-1979） （1）出生于米兰，是意大利著名建筑师和设计师，1918-1921年在米兰学习建筑学； （2）1928年起，庞蒂先后创办过《多姆斯》和《风格》两种设计刊物，大力宣传 现代设计思想，曾发表过依据功能结构重新塑造产品形态，摒弃传统求得"真实形 式"的见解。 （3）1936年起，庞蒂担任米兰理工大学的建筑学教授。 （4）庞蒂在战后最重要的建筑作品，是与著名工程师纳尔维共同设计的皮瑞利大 厦，该作品被公认为是具有国际水准的杰作。
（1）青年时在克利夫兰艺术学院和芝加哥艺术学院学习绘画，以后从事舞台设计； （2）1923因“奇迹”一剧的舞台背景走红百老汇； （3）受柯布西埃《走向新建筑》一书的强烈影响，于1927年开设了设计事务所，被 称为“第一个感受20世纪潮流的美国人”。 （4）盖茨是一位理想主义和未来主义大师，他所设计的汽车、船和飞机的草图都带 有未来主义的倾向；
盖茨设计的煤气灶具
盖茨设计的全流线型海轮
盖 茨 设 计 的 双 层 公 共 汽 车
盖茨把工业设计分为五个步骤： （1）委托人要求； （2）调查研究； （3）委托人限制； （4）设计实验； （5）完成结果
在进行设计时，他主要考查如下几点： （1）确定产品所要求的精确性能； （2）研究厂家所采用的生产方法和设备； （3）把设计计划控制在经费预算之内； （4）向专家请教材料的使用； （5）研究竞争对手的情况； （6）对这一类型的现有产品进行周密的市场调查。
（5）1932年，他出版的《地平线》一书奠定了他在工业设计中的重要地位，盖茨为 标准煤气设备公司设计的煤气灶具采用流线型，同年设计了全流线型的海轮。 （6）1933年，为美国“飞歌”收音机公司设计的收音机，销售量占全国销售总额的 50%。 （7）1934年参与设计了著名的克莱斯勒“气流”汽车； （8）1939年设计了流线型的双层公共汽车，并于同年在纽约世界博览会上展出了自 己宏伟蓝图的未来憧憬——一座未来城市的规划模型，达到了事业的颠峰； （9）由于缺少设计委托和自己不善理财，盖茨的设计事务所在二次世界大战后倒闭。
德雷夫斯（1903-1972） （1）出生于经营道具和戏装的世家； （2）16岁进入剧院，结识盖茨，两人共事多年，从事舞台设计； （3）1929年开设事务所； （4）1930年，贝尔电话公司请他为公司设计电话，他坚持应该考虑的是高度舒适的功 能性，与该公司的工程技术人员一起提出了“从内到外”的设计原则；
罗维设计的农用拖拉机
特点：采用人字纹的胶轮，易于 清洗，四个轮子的合理布局增大 了稳定性。这一设计为后来拖拉 机的发展指明了方向。
好彩香烟盒的包装设计
区别：绿底色改作白色，使印刷成本降低；随后在烟盒的正背两面印上好彩的 标识，增大了整个烟盒的醒目度。“改妆”后的好彩烟在商业上获得巨大成功， 其形象保持了40余年。
（6）1935年，罗维设计了“可德斯波特”冰 箱；
（7）1937年，为宾西法尼亚铁路公司设计了 K45/S-1型机车；
（8）1940年重新设计了“法玛尔”农用拖拉 机；
（9）40年代，他开始承接产品包装与企业形 象设计；
（10）1949年，他成为美国最重要的杂志《时代》杂志的封面人物，并且其 在1929年开设事务所之事被列入“形成美国的一百件大事”中的第87件；
特点：材料采用木材和织物，在 设计时糅入古典传统的风格。他 的这个作品就是以一种以”拙” 实巧的造型来体现他的精致的设 计美感的成功之作。
（5）1937年，德雷夫斯提出了“话筒与听筒合一”的计划，从功能要求出发，把话筒 和听筒合二为一。 （6）1935年，德雷夫斯为胡夫吸尘器公司设计的一种新型吸尘器，同样取得成功； （7）1961年，出版了《人的角度》一书，建立了作为设计师基本工具的人机学体系；
特点：设计十分简练，只保留 了必要的部件，没有任何哗众 取宠的外装饰，便于清洁和维 修，并减少了损坏的可能性。
FirebirdI 概念车（1953年）
Lesabre概念车（1951年）
美国的职业设计师
提革（1883-1960） （1）是最早开业的工业设计师之一，1907年到纽约学习印刷，年轻时是一位插图画 家； （2）1926年到欧洲学习柯布西埃、格罗披乌斯等人的作品，回国后成立了设计事务 所，开始跨入工业设计领域。 （3）1927年受柯达公司之托设计照相机和包装； （4）1928年成功为柯达公司设计了大众型的新照相机柯达.名利牌。 （5）1936年为柯达公司设计了小型轻便相机；
罗维设计的可口可乐瓶子 特点：采用白字红底，字体采用一根波状曲线，造成一种延续和变化的效果，活波而 流畅，瓶体采用凸凹有致的女人体，拿起来非常舒适顺手。
罗维的设计原则： （1）简练、美观、典雅； （2）使用方便、经济耐用； （3）容易维修和保养； （4）产品的设计能够通过其形状表达其使用功能。
贝尔.盖茨（1893-1958）
德雷夫斯1930年设计的电话机
胡佛吸尘器
特点：把电机包容于一个简洁的外壳之中， 与圆滑的吸尘罩水平相连，两者浑然一体。
第二节 欧洲的工业设计师
华根菲尔德（1900-1990） （1）出生于德国不来梅，早年曾在银具厂工作，并接受过艺术教育； （2）1923年开始在包豪斯就学、任教。 （3）1929年，他开始从家具，陶瓷，玻璃等工业中获得设计委托 （4）1931-1935年，他被委任为柏林的国立美术学院的教授。 （5）1935年被聘为劳西兹玻璃公司的艺术指导。 （6）战后，华根菲尔德一面在德国科学院和国立美术学院任职，继续从事设计教育， 一面积极从事设计活动。 （7）1954年，华根菲尔德成了独立开业的设计师，设计了不少优秀的灯具。
厄尔
（1）1919年，设计师西奈尔开设了自己的事务所，并在信封上 首次印上了“工业设计”；
（2）通用汽车公司为了与福特抗衡，决定从设计上取得突破口， 于1928年成立了“艺术与色彩部”，由设计师厄尔负责；
（3）由于设计师的崭露头角，美国的许多工商企业都需要设计 师为他们工作；
（4）与此同时，一些有能力的设计师开办“设计事务所”，承 接工商企业的设计业务，被称为职业性自由设计师。
（11）1967到1973罗维被美国宇航局聘为常驻顾问，参与土星—阿波罗与空 间站的设计
（12）罗维的设计生涯一直持续到80多岁高龄，后返回法国，享受悠闲的旅 行生活，直到1986年走到非凡人生的尽头。
吉斯特纳速印机
特点：将整个冰箱包容于一个朴素的
珐琅质钢管箱之内，箱门与门框平齐，
其镀镍的五金件给人一种珍宝般的质
特点：机身和皮腔采用金属条带 和黑色条带平行相间的流线型外 壳，并附有一只带丝绸衬里的盒 子，具有强烈的装饰性。
柯达.名利牌
提革1936年设计的柯达135相机
特点：是最早的便携式相机，外 型被压缩到最简单的地步，光滑 的表面，没有任何的棱角；折叠 式流线型外观，挺拔的水平条纹， 镀铬的镜圈和取景器，突显了相 机的高贵感和精密感。
量感。冰箱外型采用大圆弧与弧形，
浑然一体的箱体使其看上去简洁明快；
"
冰箱内部经精心设计后可放置不同形 可
德
状和大小的容器。且配有半自动除霜
斯
波
器和即时脱冰块的制冰盘等装置。
特
"
牌 冰 箱
"休普莫拜尔"小汽车
斯图贝克（1947款）
罗维设计的机车
特点：他摒弃了不计其数的铆 钉，采用焊接技术，制造机车 头外壳，不仅使其外形完整、 流畅，而且简化了维护过程， 从而降低了生产成本。典型的 流线型作品，车头采用纺锤状 造型，减少了1/3风阻，且给 人一种象征高速运动的现代感。