前刹车调整臂外壳零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计

课程设计说明书

题

专

班

人最大的荣耀不在于未曾失败，而在于每次失败都能东山再起。

目录

一零件分析 (4)

一）零件作用

二）零件的技术要求

二零件工艺分析 (5)

一）确定毛坯制造形式

二）确定零件尺寸公差和加工余量

三）拟定零件加工路线

四）前刹车调整臂外壳零件加工工序内容设计

三专用钻床夹具设计 (22)

1.夹具设计任务

2.确定夹具的结构方案

3.确定夹紧机构

4.画夹具装配图

5.确定夹具装配图上标准尺寸及技术要求

四设计小节 (26)

五参考文献 (27)

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机械制造工艺课程设计任务书

设计题目：制定解放牌汽车CA10B型前刹车调整臂外壳的加工工艺，设计

钻Rc1/8底孔的钻床夹具。

设计要求：大批量生产手工夹紧通用工艺设备

设计目的：机械制造工艺能力综合实验是在学完机械制造技术后进行的一

个综合性教学环节。实验以课程设计为主，它一方面要求学生通过设计能

获得综合运用所学知识进行工艺系统设计的基本能力。另一方面也为今后

做毕业设计进行一次综合训练和准备。学生应当通过机械制造工艺能力综

合实验在以下方面得到锻炼。

1.熟悉运用机械制造技术课程中的基本理论以及在学习中学到的实践知识，正确解决一个零件的工艺系统的设计以及在加工中的定位、夹紧。

工艺路线安排、工艺尺寸的确定等问题，保证零件的加工质量。

2.提高结构设计能力。学生通过设计夹具的训练，应当获得根据被加工

零件的加工要求，设计出高效，省力，经济合理又能保证加工质量的夹

具的能力。

3.学会使用各类手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称

出处，能够熟练使用这些资料。

设计内容：1.编制工艺方案一份

2.机械加工工艺过程卡片一份

3.机械加工工艺卡一份

4.机械加工工序卡一套

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5.工艺装备设计（夹具）

总装图一张（A1）

6.非标零件图若干

7.说明书一份

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一.零件分析

一）零件的作用

题目所给的零件是解放牌CA10B型前刹车调整臂外壳。其安装于汽

车的制动器，作用是与各零件配合对汽车起到制动作用，在汽车某些

部分（主要是车轮）施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制

动。其生产类型为大批量生产。

二）零件的技术要求

该零件的技术要求如下表所示

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另外零件图还有M10和Rc1／8的螺纹孔需要加工，以及部分粗糙度较大的面。

分析零件图，前刹车调整臂外壳的端面均需要切削加工，除Rc1／8的孔外，另外几个孔孔的端面均为平面，可以防止加工过程中钻头钻偏，以保证孔的加工精度。零件的需加工表面粗糙度较大，其加工精度要求不高，不需要高精度机床加工，通过粗加工和半精加工就可以达到加工要求。由此可见，该零件的工艺性较好。

二零件的工艺过程设计

一)确定毛坯制造形式

零件的材料为KT350，考虑到汽车在刹车过程中零件经常承受交变载荷及冲击性载荷。因此可选择铸件。又因其为大批量生产，可采用砂型机器造型及壳型。

二)确定毛坯尺寸公差和加工余量

1）公差等级由此零件的功能和技术要求，确定该零件的公差等级为普通级。

2）分模线形状根据该零件的行位特点，选择零件高度方向的对称平面为分模面，属于平直分模线。

3）零件表面粗糙度由零件图可知，该零件的各需加工表面粗糙度均大于等于6．3um。

综上，据《切削加工简明实用手册》表8-2铸件机械加工余量等级可以确定零件尺寸公差为CT8级，加工余量MA为G级。

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查表8-3铸件尺寸公差数值确定公差值为1．8mm。

查表8-1铸件机械加工余量确定余量为2．5mm。2．5mm为进行双

侧加工时每册的加工余量值。

其示意图如下：

查表8-4错型值确定错型值为0．7。

铸件的底侧面采用CT8级。MA—G级顶面则为CT9级MA—H

级。

砂型铸造孔的加工余量等级可选用相同的等级。

三)拟订零件工艺路线

1．定位基准的选择

1）精基准的选择根据该零件的技术要求和装配要求，选择零件凸

台前端面和轴孔Ф62作为精基准。零件上很多表面都可以采用他们作为Life allows no“what-if ”s ,and there is no going back to the beginning. 7

基准进行加工。即遵循了“基准统一”原则

2）粗基准的选择选择零件轴孔Ф62的外圆和凸台后端面作为粗

基准。采用Ф62外圆面定位加工内孔，可保证孔的壁厚均匀。采用

凸台后端面作为粗基准加工前端面，可以为后续工序准备好精基准。

2.表面加工方法的确定

根据零件图上各加工表面的尺寸精度和表面精度，查课本表，确定加工工件的加工方案如下表所示

3.加工阶段的划分

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