《汽车构造》复习资料整理版解析
汽车构造知识点整理
汽车构造知识点整理在日常生活中，汽车作为一种非常常见的交通工具，起着非常重要的作用。
而了解汽车的构造是理解汽车运作原理的基础。
下面，我将对汽车的构造知识进行整理，帮助您更好地了解汽车的结构和组成部分。
一、汽车的整体结构1. 车身：汽车的外形部分，由五大构件组成，包括车顶、前后部件、侧面部件和地面部件。
车身还包括车门、车窗、车顶以及车身外饰件。
2. 底盘：汽车的承重结构，由车架、底盘板和承载梁等组成。
底盘起到支撑和连接各部件的作用。
3. 动力系统：汽车的动力来源，包括引擎、变速器、离合器和传动轴等。
通过动力系统，汽车可以正常行驶。
4. 悬挂系统：汽车的悬挂装置，用来支撑车身和减震。
悬挂系统包括减震器、弹簧、悬挂臂等。
5. 制动系统：用于控制汽车速度的系统。
包括刹车片、刹车盘、刹车油和刹车总泵等。
6. 转向系统：用于控制汽车行驶方向的系统。
包括转向盘、转向节和转向机构等。
7. 电气系统：汽车的电力供应和控制系统。
包括蓄电池、发电机、电线和开关等。
二、汽车的引擎系统1. 发动机：汽车的核心部件，负责产生动力。
根据燃烧方式的不同，发动机分为汽油发动机、柴油发动机和电动机等。
2. 冷却系统：用于保持发动机运行温度的系统。
包括水泵、散热器、风扇和冷却液等。
3. 燃油系统：用于供应燃料给发动机的系统。
包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油滤清器等。
4. 点火系统：用于点火产生燃烧的系统。
包括点火线圈、火花塞和点火开关等。
三、汽车的传动系统1. 变速器：用于改变发动机输出转矩和转速的装置。
分为手动变速器和自动变速器两种。
2. 离合器：连接发动机和变速器的装置。
通过离合器，可以实现发动机与变速器的分离和连接。
3. 传动轴：将发动机的动力传递给车轮的装置。
通过传动轴，将发动机产生的动力传递到驱动轮。
四、汽车的操控系统1. 方向盘：用于控制汽车行驶方向的部件。
2. 刹车踏板：用于控制汽车刹车的踏板。
3. 油门踏板：用于控制汽车加速的踏板。
《汽车构造》需要掌握的知识点
《汽车构造》需要掌握的知识点：1.汽车传动系统的组成、功能和布置方案答：组成：离合器及其操纵、变速器及其操纵、万向节与传动轴、驱动桥功能：实现汽车减速增矩、实现汽车变速、实现汽车倒车、必要时中断传动系统的动力传递和应使车轮具有差速功能布置方案：前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）、全轮驱动（AWD）类型:液力式(液力机械式/静液式)/和电力式2.(螺旋)周布弹簧离合器和膜片离合器等的结构和优缺点答:膜片离合器由分离指和碟簧两部分组成,分为推式膜片弹簧离合器(双支承环式/单支承环式/无支承环式)和拉式膜片弹簧离合器(无支承环式/单支承环式).膜片离合器优缺点:膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定(书15页图14-4)/操纵轻便/结构简单且较紧凑/高速时平衡性好/散热通风性能好/摩擦片的使用寿命长/可冲压加工,适合大批量生产/膜片弹簧难制造（热处理等）/分离指根部应力集中，容易产生裂纹或损坏/分离指舌尖易磨损，且难以恢复。
周布弹簧离合器结构(单盘:主动部分：飞轮、压盘、离合器盖（四组传动片）/从动部分：从动盘（摩擦片）、从动盘毂（从动轴）/压紧机构：16个螺旋弹簧/操纵机构：分离杠杆、分离套筒（轴承）、分离叉)单盘特点:飞轮、压盘和离合器盖都是主动部分/离合器盖与压盘之间用沿圆周切向均匀布置的传动片连接（传动片可周向传递转矩，轴向可弹性移动），并通过离合器盖连接在飞轮上，因此压盘也是主动部分/从动盘处于压盘与飞轮之间/通过压盘四周均匀排列的螺旋弹簧，将压盘、从动盘、飞轮压紧在一起/分离时分离杠杆的外端推动压盘，克服压紧弹簧力，使主动部分与从动部分分离/离合器需要与曲轴一起作动平衡，为保证拆卸后的安装，离合器盖与飞轮之间用定位销来保证相对角位置/与膜片弹簧离合器相比结构复杂，质量大，周布的螺旋弹簧受离心力的影响产生径向变形，并因减小压紧力而导致打滑。
双盘特点:可以传递较大的转矩，用于重型车辆。
汽车构造基础知识题库100道及答案解析
汽车构造基础知识题库100道及答案解析1. 汽车的心脏是（）A. 发动机B. 底盘C. 车身D. 电气设备答案：A解析：发动机为汽车提供动力，如同心脏为人体供血一样，被称为汽车的心脏。
2. 四冲程发动机一个工作循环中，活塞往复运动（）次。
A. 1B. 2C. 3D. 4答案：B解析：四冲程发动机的一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，活塞往复运动2 次。
3. 以下哪个冲程中，进气门和排气门均关闭？（）A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：B解析：在压缩冲程中，进气门和排气门均关闭，活塞上行压缩混合气。
4. 发动机的气缸排列方式不包括（）A. 直列式B. V 型C. W 型D. Z 型答案：D解析：常见的气缸排列方式有直列式、V 型和W 型，没有Z 型。
5. 发动机的冷却方式主要有（）A. 风冷和水冷B. 油冷和水冷C. 风冷和油冷D. 以上都不对答案：A解析：发动机的冷却方式主要分为风冷和水冷两种。
6. 汽车底盘由（）组成。
A. 传动系、行驶系、转向系、制动系B. 发动机、变速器、传动轴、车轮C. 车架、车桥、悬架、车轮D. 以上都不对答案：A解析：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
7. 手动变速器中，实现变速的关键部件是（）A. 同步器B. 齿轮C. 轴D. 壳体答案：B解析：通过不同大小的齿轮组合来实现变速。
8. 自动变速器的英文缩写是（）A. MTB. ATC. CVTD. DCT答案：B解析：MT 是手动变速器，AT 是自动变速器，CVT 是无级变速器，DCT 是双离合变速器。
9. 汽车行驶系不包括（）A. 车架B. 车桥C. 车轮D. 变速器答案：D解析：行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成，变速器属于传动系。
10. 转向系的作用是（）A. 改变和保持汽车的行驶方向B. 支撑汽车重量C. 传递动力D. 以上都不对答案：A解析：转向系的主要作用是改变和保持汽车的行驶方向。
《汽车构造》知识点资料整理总结
《汽车构造》知识点资料整理总结第一篇汽车发动机一、总论1、现代汽车类型轿车：按排量分为微型≤1.0L；普通型1.0~1.6L；中级1.6~2.5L；中高级2.5~4.0L；高级≥4.0L货车：按最大总质量分为微型≤1.8t；轻型1.8~6.0t；中型6.0~14t；重型≥14t客车：按总长度分为微型≤3.5m；轻型3.5~7.0m；中型7.0~10m；大型10~12m；超大型——指铰接式客车与双层客车2、总体构造（1）组成：发动机；底盘；车身；电气设备（2）汽车的总体布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）、全轮驱动（nWD）五种3、汽车的主要技术参数（教材2：没有该项内容）汽车整备质量；最大总质量；最大装载质量§1、发动机的工作原理和总体构造一、基本术语上、下止点，发动机排量及计算，冲程，压缩比ε（汽油机：6~9；柴油机：16~22）二、发动机的工作原理工作循环：进气，压缩，作功，排气四个行程三、发动机的总体构造两大机构，五大系统（曲柄；凸轮配气机构，供油系，润滑系，冷却系，点火系，起动系）及作用（汽油机与柴油机的不同点）§2、曲柄连杆机构一、组成机体组，活塞连杆组，曲柄飞轮组二、机体组1．气缸体结构型式：整体式—气缸体与曲轴箱铸成一体；分体式2．气缸的排列形式：直列式；V型式；对置式。
3．曲轴箱的型式：平分式；龙门式；隧道式。
4．气缸套结构型式：干式；湿式。
三、活塞连杆组1．活塞构造①顶部：平顶；凹顶；凸顶。
②头部：三环短活塞（二气一油）2．活塞环：①气环：开口形状（直切口；斜切口；阶梯形切口）②油环：3．活塞销：全浮式；半浮式4．连杆直列式：平切口连杆（汽油机）；斜切口连杆（柴油机）四、曲轴飞轮组 1—41．曲轴布置与多缸发动机的工作顺序①发火间隔角：720°/I=720°/4=180②曲拐夹角（简图）=发火间隔角=180°③发动机工作循环表：1—3—4—2；1—4—32—32. 曲轴止推轴承形式：有三种翻边轴瓦、半圆环止推片、止推轴承环2．飞轮①起动发动机的齿圈②上止点记号：点火定时；调整气门间隙§3 配气机构一、组成：气门组；气门传动组，二、配气机构类型：凸轮轴下置式；凸轮轴中置式；凸轮轴上置式。
《汽车构造》复习提纲 带答案.pdf
名词解释1、活塞行程上下止点之间的距离S称为活塞行程2、下止点活塞顶离曲轴旋转中心最近处为下止点3、气缸总容积气缸工作容积与燃烧室容积之和称为气缸总容积4、有效燃油消耗率发动机每输出1kw/h的有效功是的燃油消耗量5、空燃比可燃混合气体中空气质量与燃油质量之比6、分隔式燃烧室柴油机中主燃烧室在气缸内，副燃烧室在气缸盖上的燃烧室7、气门间隙发动机在冷态下，气门关闭时，气门与传动件之间的间隙8、全程式调速器不仅能控制发动机最高转速和稳定最低转速，而且能自动控制供油量，保持发动机在稳定转速下稳定运转的调速器9、超速档变速器中传动比小于1的档位10、主销后倾角主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角11、前轮前束值前轮前端面与后端面在汽车横向方向距离差12、转向器转向系统中的减速转向装置，一般有1到2级减速转动副13、液压助力转向系统将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力14、制动器制动系统中用来产生阻碍车辆运动或运动趋势的了（制动力）的部件15、转弯半径由转向中心O到外转向轮与地面接触点之间的距离16、承载式车身车架的功能由轿车车身或大客车车身骨架承担的叫承载式车身问答题1.什么是道路用车？需要对这种汽车的哪些参数加以限制？道路用汽车指试用于公路和城市道路上行驶的汽车。
道路用双轴汽车的车长、车宽、车高限值分别为12、2.5、4，最大单轴负荷为10t （每侧双胎）或7t（每侧单胎）。
2.四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统、点火系统（汽油机）组成。
曲柄连杆机构：将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。
配气机构：根据发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气排出气缸。
燃油供给系统：根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气体。
大一汽车构造期末复习知识点
大一汽车构造期末复习知识点汽车构造是大一学生学习的一门基础课程，而期末考试是对学生们所学知识的全面检验。
为了帮助大家更好地复习，本文将围绕大一汽车构造的相关知识点展开讲解。
以下是本文的核心内容：一、汽车发动机1. 内燃机原理：包括吸气、压缩、燃烧和排气四个过程，各个过程的特点和作用。
2. 发动机结构示意图：通过图示进行发动机主要部件的介绍，如气缸、活塞、曲轴等。
二、汽车传动系统1. 变速器：包括手动变速器和自动变速器，介绍其结构和工作原理。
2. 离合器：解释离合器的作用，以及与发动机和变速器之间的连接关系。
三、汽车悬挂系统1. 悬挂系统类型：介绍常见的独立悬挂和非独立悬挂系统，并分别列举其优缺点。
2. 悬挂系统组成部分：如减震器、弹簧等，分别介绍其功能和作用。
四、汽车制动系统1. 制动原理：包括摩擦制动和液压制动两种方式，以图例形式进行直观解释。
2. 制动系统组成部分：如制动盘、制动片等，阐述其具体功能和工作原理。
五、汽车电气系统1. 电瓶和充电系统：解释电瓶对汽车电器系统的供电作用，以及充电系统的工作原理。
2. 点火系统：介绍传统点火系统和电子点火系统的区别和工作方式。
六、汽车底盘与车身1. 底盘结构与构造：解释底盘的组成部分，如车架、传动轴等。
2. 车身结构与安全：介绍车身的基本结构和安全设计原则。
七、汽车辅助系统1. 制动辅助系统：阐述如防抱死制动系统（ABS）和制动力分配系统（EBD）等辅助系统的作用。
2. 安全辅助系统：包括倒车雷达、盲点监测等辅助系统的介绍。
以上是大一汽车构造期末复习的核心知识点。
希望通过本文的讲解，能够帮助大家对汽车构造的相关知识有更加清晰的理解。
祝大家期末考试顺利！。
《汽车构造》复习资料
《汽车概论》 名词解释,主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
,并可以牵引挂车的汽车。
附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反作用力的最大值就称为附着力。
(但不包括货物、驾驶员及乘客)的质量。
良好的路面上行驶时所允许的最大额定装载质量。
,即汽车整备质量与装载质量之和。
2挡起步，并以最大的加速强度逐步换至最高挡后达到某一预定的距离或者车速所需的时间。
某一高速所需的时间。
,即活塞最高位置。
,即活塞最低位置。
,其顶部以上的容积。
,其顶部以上的容积。
,通常用相对于上、下止点，曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。
这种图形称为配气相位图。
雾化而成的混合物称为可燃混合气。
1kg 燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg 燃油的化学计量空气质量之比称为过量空气系数。
滑方式。
擦表面的润滑方式，称为飞溅润滑。
称为润滑脂润滑。
方向以及同其他车轮之间的相互位置关系保持正确、适当。
主销上部向后倾斜了一个角，即主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。
,主销上部向内倾斜一个角，即主销轴线和地面垂直线在汽车横向断面内的夹角。
,而是向外倾斜一个角度。
,它的中心并不完全朝着直线行驶方向，两轮前边缘距离小于后边缘距离,两个距离之差称为前轮前束值。
)下面。
转弯半径。
简答题B ／Ｔ 3730．１—２001《汽车和挂车类型的术语和定义》，把汽车分为乘用车和商用车两种。
（2）按国标GB ／Ｔ 9４17—１9８8《汽车产品型号编制规则》，将汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、挂车等7类。
阻力。
控稳定性、行驶平顺性、通过性。
活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,以向工作机械输出机械能。
箱,以及将活塞头部的热量传给气缸壁来为活塞散热。
另外还可直到刮油、布油的辅助作用。
气环一般有２～3道。
防止进入燃烧室,以及为气缸壁均匀地布油，另外,也兼起密封作用。
气环一般有1道。
过上、下止点，并作为传动系中摩擦离合器的驱动件。
汽车构造知识点全总结
汽车构造知识点全总结一、汽车的整体结构汽车的整体结构通常由车身、底盘和动力系统三部分组成。
车身是汽车的主体部分，它由车顶、车门、车窗、车尾和车门等构成。
车身的主要材料有钢板、铝合金、碳纤维等。
底盘是汽车的支撑系统，由悬挂系统、制动系统和转向系统等组成。
动力系统主要由发动机、变速箱和传动系统组成。
二、发动机发动机是汽车的心脏，它负责产生动力驱动汽车前进。
常见的发动机有内燃机和电动机两种。
内燃机是目前主流的动力来源，包括汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是通过汽油的燃烧产生动力，柴油发动机则是通过柴油的燃烧产生动力。
而电动机则是通过电池提供的电能来驱动汽车。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、发动机缸体、曲轴箱、气门、燃油系统、冷却系统、点火系统等部分组成。
发动机通过气缸的连续工作，产生的动力通过曲轴传递到变速箱，进而驱动汽车前进。
三、传动系统传动系统主要包括变速箱和传动轴。
变速箱是将发动机产生的动力通过齿轮传递到传动轴上的装置。
它可以根据车速和扭矩的需求来调整齿轮比，使汽车在不同情况下都能得到适合的动力输出。
传动轴是将变速箱输出的动力传递到汽车的驱动轮上的装置，它通常是由万向节、传动轴管、传动轴壳和轴承等部分组成。
传动轴的主要作用是将变速箱的旋转运动转换成驱动轮的线性运动。
传动轴还可以根据车辆的行驶方式不同，分为前驱、后驱和四驱三种形式。
四、底盘底盘是汽车的支撑系统，它主要包括悬挂系统、制动系统和转向系统。
悬挂系统是汽车的支撑和减震系统，主要包括悬挂弹簧、减震器和悬挂横臂等部分。
它可以有效地减少汽车在不平路面上的颠簸感，保证行驶的稳定性。
制动系统是汽车的安全系统，主要由制动盘、制动片、制动液、制动管路和制动总泵等部分组成。
它负责将汽车的动能转换成热能，从而减速汽车，保证汽车的行驶安全。
转向系统是汽车的控制系统，主要由转向机构、转向齿条和转向节等部分组成。
它通过转向机构的调整，将司机的转向动作转换成车轮的转向动作，从而控制汽车的行进方向。
汽车构造考试复习资料
汽车构造复习资料一．名词解释1压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。
2。
发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。
3．废气涡轮增压：利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。
4、柱塞有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程.5．气门间隙:通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
这一欲留的间隙就是气门间隙。
6．气门锥角：气门密封锥面的锥角.7．活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
8.小循环:冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。
此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环9、冷却水大循环：冷却水温度升高时(超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后,流至水泵进水口,被水泵压入水套,此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环.10、转向半径:从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
11．发动机负荷: 指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示.12．离合器踏板自由行程:由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。
为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程.13．转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。
14．转向加力装置：将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下,对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。
.15．B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度;d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—"表示低压胎. 16．液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程称为液力制动踏板自由行程。
汽车构造复习资料
汽车构造复习资料汽车构造复习资料汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，而了解汽车的构造对于驾驶员和汽车维修人员来说是至关重要的。
本文将以汽车的主要构造部分为线索，对汽车的构造进行复习。
1. 发动机部分发动机是汽车的心脏，它的工作原理和结构对于了解汽车的运行机制至关重要。
发动机通常由气缸、活塞、曲轴、气门等部分组成。
气缸是发动机的基本工作单元，它通过活塞的上下运动来实现吸气、压缩、爆燃和排气的过程。
曲轴则将活塞的线性运动转化为旋转运动，从而驱动汽车前进。
2. 传动系统部分传动系统是汽车动力传递的核心部分，它将发动机产生的动力传递给车轮。
传动系统通常由离合器、变速器和传动轴组成。
离合器用于连接和断开发动机和变速器之间的传动，它通过踩下离合器踏板来实现。
变速器则用于调节发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件。
传动轴将变速器输出的动力传递给车轮，使汽车前进。
3. 悬挂系统部分悬挂系统是汽车的重要组成部分，它对汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性起着重要作用。
悬挂系统通常由弹簧、减震器和悬挂臂等部分组成。
弹簧用于支撑汽车的重量，减震器则用于减缓弹簧的振动，使乘坐更加舒适。
悬挂臂则连接车轮和车身，起到支撑和导向车轮的作用。
4. 制动系统部分制动系统是汽车行驶安全的关键部分，它用于控制汽车的速度和停车。
制动系统通常由制动盘、制动片和制动液等部分组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液会传递给制动盘，制动片与制动盘摩擦产生摩擦力，从而减慢汽车的速度。
制动系统的性能直接关系到汽车的制动效果和行驶安全。
5. 电气系统部分电气系统是汽车的重要组成部分，它提供了汽车所需的电力。
电气系统通常由电瓶、发电机和电路等部分组成。
电瓶用于储存电能，发电机则通过发动机的运转来产生电能。
电路则将电能传递给各个电器设备，如车灯、音响和空调等。
通过对汽车的主要构造部分进行复习，我们可以更加全面地了解汽车的工作原理和结构。
这不仅对于驾驶员来说有助于提高驾驶技能，还对于汽车维修人员来说是进行维修和故障排除的基础。
（完整版）汽车构造复习笔记总结（全）
（完整版）汽车构造复习笔记总结（全）目录一、总论 (3)（一）汽车的分类 (3)（二）汽车的组成 (3)（三）汽车行驶的基本原理 (3)二、发动机的工作原理和总体构造 (3)（一）发动机的定义 (3)（二）发动机的基本组成 (3)（三）发动机的工作原理 (4)三、曲柄连杆机构 (4)四、配气机构 (5)五、供给系 (6)（一）功用 (6)（二）可燃混合气体成分与发动机性能的关系 (7) （三）电控燃油喷射系统的分类 (7)七、点火系 (8)（一）点火提前角 (8)（二）点火工作原理 (8)八、冷却系 (9)（一）冷却系的功用 (9)（二）冷却系的组成 (9)（三）冷却强度调节装置 (9)（四）节温器大小循环 (9)九、润滑系 (9)（一）润滑系的主要功用 (9)（二）全流式、分流式 (9)十一、离合器 (10)（一）离合器的功用 (10)（二）摩擦离合器 (10)（三）膜片弹簧离合器的工作原理 (10) 十二、变速器 (11)（一）功用 (11)（二）分类 (11)（三）组成 (11)（四）三轴式变速器 (11)（五）两轴式变速器 (12)（六）无同步器时变速器的换挡过程 (12) （七）同步器 (12)十三、万向传动装置 (13)（一）概念 (13)（二）普通十字万向节的特点 (14) （三）等速万向节分类 (14)十四、驱动桥 (14)（一）组成 (14)（二）功用 (14)（三）型式 (14)（四）普通齿轮式差速器 (15)（五）车桥半轴的分类 (15)十五、车桥与车轮 (15)（一）车桥功用 (15)（二）转向桥 (15)（三）转向轮 (15)十六、悬架 (16)（一）功用 (16)（二）组成 (16)（三）分类 (16)（四）非独立悬架 (16)（五）独立悬架 (16)（六）半独立悬架 (17)十七、转向系 (17)（一）功用 (17)（二）类型 (17)（三）概念 (17)（四）转向器的分类 (18)十八、制动系 (18)（一）功用 (18)（二）制动系的基本组成 (18)（三）液压制动 (18)（四）制动器的分类及特点 (18)（五）制动系按动力来源分 (19)一、总论（一）汽车的分类1.按设计用途分类：普通运输汽车（轿车、客车、货车）；专用汽车；特种用途汽车（竞赛汽车、娱乐汽车）。
汽车构造复习资料汇总
汽车构造复习资料汇总在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
了解汽车的构造和工作原理对于驾驶者来说至关重要，不仅可以帮助他们更好地驾驶汽车，还可以提高对汽车故障的识别和解决能力。
本文将对汽车的构造进行复习资料的汇总，帮助读者更好地了解汽车的各个部分及其功能。
1. 发动机：发动机是汽车的心脏，负责产生动力驱动汽车运行。
常见的汽车发动机有内燃机和电动机两种类型。
内燃机通常由气缸、活塞、曲轴等部分组成，通过燃烧燃料产生的爆炸力推动活塞运动，进而驱动汽车前进。
2. 变速器：变速器是用来改变发动机输出转速和扭矩的装置。
它可以将发动机的高速低扭矩转化为低速高扭矩，以适应不同的行驶条件。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种类型。
3. 底盘：底盘是汽车的骨架，承载着车身和各个部件。
它由车架、悬挂系统、制动系统等组成。
车架是底盘的主要组成部分，它由多个梁和支撑组成，能够承受车身的重量和外部冲击。
4. 悬挂系统：悬挂系统是连接车轮和车身的重要部分，它能够减少车身对路面的震动，提高行驶的舒适性和稳定性。
常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种类型。
5. 制动系统：制动系统是汽车行驶中必不可少的安全装置，它能够减速或停止汽车的运动。
常见的制动系统有盘式制动器和鼓式制动器两种类型。
盘式制动器通过夹紧刹车盘来实现制动，而鼓式制动器则通过鼓式刹车鼓内的摩擦来实现制动。
6. 电气系统：电气系统是汽车的重要组成部分，它包括电池、发电机、起动机、灯光等。
电池是提供电力的装置，发电机则负责为电池充电。
起动机是用来启动发动机的装置，灯光则用于照明和信号显示。
7. 冷却系统：冷却系统是为发动机提供散热的装置，它能够防止发动机过热。
冷却系统通常由水泵、散热器、风扇等组成。
水泵负责循环冷却液，散热器则通过散热片将热量散发到空气中，风扇则帮助加速散热。
8. 燃油系统：燃油系统是将燃料输送到发动机的装置，它包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。
汽车构造复习要点说明
《汽车构造》复习要点总论一、学习容◆汽车与汽车工业的发展◆汽车的类型◆国产汽车产品型号编制规则◆汽车总体构造◆汽车行驶基本原理二、学习目的◆了解国外汽车技术的发展历史。
◆掌握汽车主要类型、总体构造、国产汽车产品型号编制规则。
三、自我测试四、参考答案第一章汽车发动机的工作原理与总体构造一、学习容◆汽车发动机的类型◆往复活塞式燃机的基本结构与基本术语◆往复活塞式燃机工作原理◆发动机的总体构造◆发动机的性能指标二、学习目的◆了解发动机的工作原理。
◆掌握总体构造、有关定义和型号编制规则。
三、自我测试、名词解释发动机排量、压缩比、发动机负荷、简答简述什么是发动机的速度特性？什么是外特性？、综合应用题说明四行程汽油机的工作原理,并画出示功图。
说明四行程柴油机的工作原理。
四、参考答案发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机工作容积或发动机排量。
压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比,称压缩比。
发动机负荷：发动机在某一转速下的负荷就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比,以百分数表示。
、简答简述什么是发动机的速度特性？什么是外特性？答：发动机转速特性：发动机转速特性是指发动机的功率,转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。
发动机外特性：当节气门开到最大时,所得到的是总功率特性也称为发动机外特性。
、综合应用题答：〔〕进气行程：进气过程中,进气门开启,排气门关闭。
随着活塞从上止点向下点移动,活塞上方的气缸容积增大,吸入可燃混合气或新气。
由于进气系统有阻力,进气终了使气缸压力低于大气压。
在示功图上,进气行程用曲线表示。
〔〕压缩行程：进、排气门均关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动。
混合气被压缩到活塞上方很小的空间,即燃烧室中,混合气压力温度升高压缩行程用曲线表示。
〔〕作功行程：在这个行程中,进排气门仍旧关闭。
当活塞接近上止点时,火花塞即产生电火花点燃被压缩的可燃混合气,并迅速燃烧,使气体的温度、压力迅速升高而膨胀,从而推动活塞由上止点向下止点运动,通过连杆推动曲轴旋转并输出机械能,这一行程在示功图上用曲线表示。
汽车构造面试知识点总结
汽车构造面试知识点总结一、引擎及相关构造知识点1. 发动机工作原理汽车的发动机是整个动力系统的核心部件，它的工作原理是将燃油和氧气混合后在气缸内燃烧，将燃烧产生的能量转化为机械动力，驱动车辆前进。
2. 发动机类型常见的汽车发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机。
不同的发动机类型有着不同的工作原理和构造，面试者需要了解各种发动机的特点和应用场景。
3. 发动机构造发动机主要由气缸、活塞、曲轴、连杆、缸体、气门、燃油喷射系统、进气系统、排气系统等部件组成，面试者需要了解这些部件的功能和相互关系。
4. 发动机排量排量是指发动机内部所有气缸的总容积，通常以升为单位。
面试者需要了解不同排量的发动机在功率、燃油经济性、扭矩等方面的差异。
5. 发动机节气门节气门是控制发动机进气量的部件，通过控制节气门的开合度可以调节发动机的输出功率和燃油经济性。
6. 发动机散热系统发动机散热系统包括水箱、散热器、水泵、散热风扇等部件，它们的作用是降低发动机的工作温度，保证发动机的正常工作。
7. 发动机油路系统发动机油路系统包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件，它们的作用是保证发动机内部的润滑和冷却。
二、变速箱及传动系统知识点1. 变速箱类型常见的变速箱类型包括手动变速箱、自动变速箱、双离合变速箱等，面试者需要了解各种变速箱类型的工作原理和特点。
2. 变速箱构造变速箱包括齿轮轴、主动齿轮、从动齿轮、齿轮轴承、换挡机构等部件，面试者需要了解这些部件的作用和相互关系。
3. 变速箱工作原理变速箱的工作原理是通过不同齿轮比实现不同的传动比，以满足车辆在不同速度和负载下的动力需求。
4. 传动系统构造传动系统包括传动轴、万向节、差速器、半轴等部件，面试者需要了解这些部件的作用和相互关系。
5. 传动系统工作原理传动系统的工作原理是将发动机提供的动力传递给车轮，并通过差速器实现双驱或多驱，以提高车辆的稳定性和通过能力。
6. 变速箱油变速箱油是变速箱内部重要的润滑和冷却介质，面试者需要了解不同类型变速箱油的特点和更换周期。
汽车构造复习要点及答案(陈家瑞主编)
上篇发动机系统名词解释压缩比:气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比.一般用ε表示。
式中：Va －气缸总容积；Vh －气缸工作容积；Vc －燃烧室容积；工作循环：每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。
气门重叠:一段时间内，进气门和排气门同时开启的现象称为气门重叠。
悬架：悬架是车桥(或车轮）与车架(或承载式车身）之间的一切传力连接装置的总称.气门间隙:发动机在冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量.发动机工作容积：活塞从下止点运动到上止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。
所有气缸工作容积的总和称为发动机的工作容积。
一般用Vh（气缸工作容积）表示:式中： D－气缸直径，单位mm；S－活塞行程，单位mm；配气相位:配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间活塞行程：活塞运动上下两个止点间的距离称为活塞行程。
点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
麦弗逊式悬架：即滑柱连杆式悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。
前轮前束：安装前轮时,使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者之差称为前轮前束。
过量空气系数（表达式）：燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空气质量之比为过量空气系数，记作φa.即:起动转矩：发动机起动时,必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。
总论/概述单元1、汽车主要由哪四大部分组成？各有什么作用？发动机底盘车身电器与电子设备2。
国产汽车产品型号编制规则一．发动机基本结构与原理单元1、四冲程内燃机中各行程是什么?各有什么作用？进气行程：将空气与燃料在气缸外的化油器，节气门体或进气道内混合，形成可燃混合气被吸入气缸；压缩行程：将可燃混合气压缩,缩小容积,加大密度,升高温度，有利于迅速燃烧，产生较大压力; 作功行程：混合气体燃烧作功,将化学能转化为机械能; 排气行程：排出燃烧后的废气。
《汽车构造》期末考试复习题及参考答案
汽车构造复习题（课程代码352275）一、名词解释1、CA1092：CA代表长春第一汽车制造厂制造，“1”代表载货汽车，“09”代表最大总质量为9t（不足10t），“2”代表该厂所生产的同类同级载货汽车中的第二种车型。
2、最大装载质量：汽车装载的最大质量，也即汽车最大总质量与整车装备质量之差（kg）（所谓载重量）。
3、平均燃料消耗量：汽车行驶时每百公里的平均燃料消耗量（L／100km）。
4、压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。
5、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。
6、发动机负荷：指发动机在某一转速下当时发出的实际功率（转矩）与同一转速下所可能发出的最大功率（转矩）之比，以百分数表示。
7、燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。
是可燃混合气着火的空间。
8、湿式缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套。
9、扭曲环：在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环。
10、全支承曲轴：每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。
11、离合器踏板自由行程：为消除分离轴承与分离杠杆內端之间的间隙所需的离合器踏板的行程。
12、转弯半径：转向盘转到极限位置时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径（mm）。
二、选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（B）。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2、燃油消耗率最低的负荷是（B）。
A、怠速B、大负荷C、中等负荷D、小负荷3、在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（C）。
A、功率B、功率和转速C、转矩和转速D、负荷4、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ B ）。
A、3000次B、1500次C、750次5、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ C ）。
(完整版)汽车构造期末知识点整理
现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张
试比较不同类型鼓式制动器的结构与性能。P285
凸轮式制动器：采用凸轮促动装置制动，一般应用在气压制动系中，而且大都没设计成领从蹄式，凸
由 气门组、气门传动组 组成
、气门间隙过大或过小对发动机工作性能有哪些影响？
汽油机供给系的功用是什么？它由哪几部分组成？P106
----废气排入大气中
②燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置
汽油的抗爆性好坏程度用什么表示？选择汽油的依据是什么？P108
：汽车轴距
、什么是汽车转弯半径？什么是转向系角传动比？
O到外转向轮与地面接触点的距离
、简述循环球式转向器的基本结构和工作原理。P252
.汽车制动系单元
、鼓式制动器中，何谓领蹄？何谓从蹄？浮钳盘式制动器工作原理（P307图24－27），鼓式制动系统工作
P282图24－1）。P286
：也称滑柱连杆式悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。
：在发动机启动时，克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动零件之间的
：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积
：发动机全部气缸工作容积的总和
φa=燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量
/概述单元
、汽车主要由哪四大部分组成？各有什么作用？（P13）
用于发动机前置后轮驱动的汽车
用于多轴驱动的越野汽车
用于转向驱动桥的半轴
用于汽车的动力输出装置和转向系统的操纵机构中
汽车构造上册复习题整理(名词解释与简答)汇总
1.根据汽车上发动机与各个总成相对位置不同, 汽车的布置形式有哪几种？答：根据汽车上发动机与各个总成相对位置不同, 汽车的布置形式有：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）、全轮驱动（AWD）。
2.大多数载货汽车都采用哪种总体布置？为什么？答：采用前置发动机后轮驱动, 为了提高附着力。
3.提高附着力大小的因素有哪些？举例说明实际中如何提高附着力？答：附着力与车轮承受垂直于地面的法向力G（称为附着重力）成正比, 例如可采用特殊花纹轮胎、镶钉轮胎或者在普通轮胎上绕装防滑链, 以提高对冰雪路的抓着作用。
4.发动机的一个工作循环包括: 进气、压缩、作功和排气。
对于四冲程发动机, 曲轴、凸轮轴、分电器凸轮、喷油泵凸轮转速之间有什么联系？答：若曲轴转速为2n, 则凸轮轴、分电器凸轮、喷油泵凸轮转速都为n。
6.一般汽油机的压缩比在什么范围？柴油机的压缩比又在什么范围？为什么两者相差这么大？答：汽油机的压缩比为7~10, 柴油机的压缩比为16~22, 柴油比汽油的燃点高, 故需要更大的压缩比。
7、引起发动机爆燃的原因是什么？答：压缩比太大, 导致混合气压力过大、温度浓度过高, 导致混合气不正常燃烧, 产生爆燃现象。
8、发动机产生表面点火的原因是什么？答：不依靠电火花点火, 由炽热表面（排气门头部、火花塞电极处、积碳处）点燃可燃混合气而产生的一种不正常燃烧现象。
9、燃油消耗率与发动机的经济性能有什么联系？P37答：发动机每输出1KW•h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率, 记为B——发动机在单位时间内的耗油量, kg∕h——发动机的有效功率, KW。
显然, 有效燃油消耗率越低, 经济性能越好。
10、什么叫做发动机的外特性？P38答：发动机速度特性通过实验测得, 节气门全开时测得的速度特性称为外特性。
11.4100Q汽油机的含义是什么？答：表示四缸、四冲程、缸径100mm,水冷车用, 产品为基本型。
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发动机1.四行程汽油机和柴油机的工作原理2.曲柄连杆机构、配气机构、冷却、润滑系统组成和原理3.电控燃油供给系统的基本组成和工作原理4.可燃混合气浓度对燃烧性能的影响（汽车发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求及原因）5.柴油车柱塞式喷油泵的作用结构原理及油量调节的实现、调速器作用底盘6.底盘传动系组成功用7.离合器、手动变速器组成工作原理与特点、同步器的作用原理8.自动变速器组成与作用、特点9.驱动桥组成、差速器作用和原理10.转向轮（指前轮）定位参数和意义11.行驶系及悬架的组成和作用12.转向系的结构和工作原理。
13.制动系组成工作原理、真空助力器、ABS的组成工作原理1、汽车由哪几部分组成（第3页）答：汽车是由发动机、底盘、车身及其附件、电气设备四部分构成，对于专用汽车还有其专用设备。
2、发动机由哪些机构和系统组成（第12页）答：汽油发动机，是由曲柄连杆机构、配气机构，燃料供给系、进排气系统、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成（两大机构，六大系统）。
柴油发动机无点火系（两大机构，五大系统）。
3.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
4.四冲程汽油机与柴油机在总体构造上有何异同,它们之间的主要区别是什么。
10页5.简述四冲程汽油机的基本工作原理。
（8页）答：（1）进气行程：进气门开启，排气门关闭。
曲轴由00沿顺时针方向转到1800，活塞由上止点移至下止点，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度，可燃混合气被吸进气缸；当活塞到达下止点时，进气行程结束，进气门关闭。
（2）压缩行程：进、排气门全部关闭。
曲轴从1800旋转到3600，推动活塞由下止点向上止点移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，压力增大；（3）做功行程：进、排气门全部关闭。
当活塞运动到上止点时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，同时放出大量的热能，燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高，高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆带动曲轴从3600旋转到5400，输出机械能；（4）排气行程：排气门开启，进气门仍然关闭。
曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，曲轴由5400旋转到7200。
废气在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外。
当活塞到达上止点时，排气行程结束，排气门关闭。
5.柴油机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系组成。
( × )6.汽车共有四个车轮，其中两个后轮是驱动轮，则其驱动型式为4×4。
（×）7.活塞从上止点到下止点所让出的空间容积是___（ B ）A.活塞行程B.气缸工作容积C.发动机排量D.气缸总容积7.柴油发动机与汽油发动机相比较，没有_______( D )A.润滑系统B.冷却系统C.供给系统D.点火系统8.曲柄连杆机构的作用：将燃料的热能转换为机械能输出。
9.曲柄连杆机构的组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
10．6135Q柴油机的缸径是（ D ）A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm11．四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ B ）。
A、3000次B、1500次C、6000次D、2000次12.机体组由气缸盖、气缸体、曲轴箱、油底壳和气缸垫等组成13.活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等零件组成14.曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、带轮和正时齿轮等机件组成。
15.曲柄连杆机构主要的组成部件有：缸盖、缸体、油底壳，和_____等。
（A B C E ）A.活塞B.飞轮C.连杆D.进气门E.曲轴16.为了使发动机运转平稳,所有发动机曲轴上都装有____飞轮__________。
17.活塞形状有什么特点:•上小下大;呈椭圆,长轴在活塞销轴线方向18.什么叫活塞顶部、头部、裙部。
活塞顶部是燃烧室的组成部分，直接承受气体压力。
活塞头部(防漏部)是指活塞环槽以上的部分。
活塞裙部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分活塞的顶部是燃烧室的组成部分，用来承受__气体压力_______。
19.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用（√）20.活塞销用来连接活塞和连杆，并把活塞所受的力传给连杆。
(√ )鉴于活塞的作用，活塞的工作条件是______。
（ A B E ）A.气体压力大B.工作温度高C.润滑困难D.散热困难E.速度高21.活塞连杆组包括的零件有（ABCE ）A,活塞 B活塞环 C活塞销 D.曲轴 E.连杆22．四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ C ）。
A、120°B、90°C、60°D、150°23．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ D ）。
32页A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环24．对于四冲程发动机，不管有几个汽缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（×）25．为了使铝合金活塞在工作状态下接近圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。
（×）第三章1．配气机构的功用是什么?影响充气效率的因素有哪些?答:配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。
2.配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要，定时地开启和关闭____。
(D E )A.节气门B.风门C.油门D.排气门E.进气门3.充气效率ηV的影响因素有进气终了的气缸压力;进气终了的气缸内的温度;上一循环残留在气缸内的废气数量。
4.气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其功用是___( D )A.定时驱动气门使其开启B.定时驱动气门使其闭合C.定时驱动凸轮轴使其转动D.定时驱动气门使其开闭5．进、排气门为什么要早开晚关?进气门早开:为了进气开始时有较大的开度，减少进气阻力;利用进气门移动推排废气。
进气晚关:为了利用进气的惯性，在进气迟闭角内继续进气，以增加进气量排气门早开:为了使废气在气缸有较大的压力下迅速排出，减少排气行程的阻力和消耗有用功。
排气门晚关:利用废气流的惯性继续排气，以减少气缸内残留的废气。
6．为什么要预留气门间隙?发动机工作时，气门因温度升高而膨胀。
如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程时的漏气而使功率下降，严重时甚至不易起动。
为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
7.发动机采用液力挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙。
(× ) 8.凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的配气相位相适应。
9. 气门传动组用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件是___摇臂______。
10.充气效率ηV --新鲜充量充满气缸的程度用充气效率ηV表示。
11.配气相位配气相位(配气正时)就是用曲轴转角来表示进、排气门的实际开闭时刻，持续时间。
配气相位图可表达配气相位的各个角度及气门开启的持续时间。
12.排气提前角在作功行程的后期，活塞到达下止点之前，排气门便开始开启。
从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角，称为排气提前角(或早开角)，用γ表示。
13.排气迟闭角在活塞越过上止点后，排气门才关闭。
从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角，称为排气迟闭角(或晚关角)，用δ表示。
14.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r／min时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应该是（B）。
A．3000次； B．1500次； C．750次。
15.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（A ）。
A.120°；B.90°； C．60°。
第四章1.汽油机燃油供给系，根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的___（ D ）A.汽油B.空气C.机油D.可燃混合气2.汽油的抗爆性是指汽油在气缸中避免产生爆燃的能力，即防“爆燃”的能力。
3.评定汽油抗爆性的指标是辛烷值。
辛烷值高则汽油抗爆性好，反之，汽油抗爆性差。
4.汽油的牌号数与辛烷值有关，我国车用汽油分类主要以辛烷值为基础。
辛烷值高则牌号数值大。
5.空燃比就是混合气中空气质量（kg）与燃油质量（kg）的比值，即：•空燃比=空气质量(kg)/燃油质量(kg)6.过量空气系数用Φa表示。
它是燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。
即Φa =燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/ 理论上完全燃烧时所需要的空气质量7.标准混合气（Φa =1）是理论上完全燃烧的混合比，这种成分的混合气在气缸中不能得到完全的燃烧。
8.稀混合气(Φa ＞1) 为实际上可能完全燃烧的混合气，它可保证所有汽油分子获得足够的空气而完全燃烧。
9.浓混合气（Φa <1）它可保证汽油分子迅速找到空气中的氧分子相结合而燃烧。
10.获最低耗油率的混合气成分应是（A ）A．φa=1.05～1.15； B. φa=1； C. φa=0.85～0.9511.经济混合气可燃混合气过量空气系数Φa=1.05-1.15时，烧燃完全，燃油消耗率最低称为经济混合气12.发动机“工况”: 是其工作情况的简称，它包括发动机的转速和负荷情况。
13.汽车运行工况对混合气有何要求。
答: (1)发动机冷起动时要求供给极浓混合气Φa ＝ 0.2-0.6。
(2)怠速和小负荷工况需供给浓而少的混合气(Φa ＝o．6--o．8)。
(3)中等负荷工况它是常用工况，可以用Φa ＝o．9--1．1的混合气，Φa值应随节气门开度的加大而变大。
此时，燃油的经济性是首要的。
(4）．大负荷和全负荷工况它需要获得最大功率的工况，以克服较大的外部阻力或加速行驶。
此时，混合气要迅速变浓，Φa ＝ 0．85~0．95，以质浓量多的混合气满足动力性为主的需求。
(5）．加速工况当节气门突然迅速大开时，以增大发动机转速，称作加速工况。
需瞬时快速供给一定数量的汽油14．发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ D ）的混合气。
A.浓B.很浓C.很稀D.较稀16.汽油牌号与汽油的辛烷值有关，柴油的牌号是按柴油的凝点分的。
17.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。
（×）18.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。