汽车电子控制基础1 基础知识
汽车电子电气知识点总结
汽车电子电气知识点总结汽车电子电气系统是现代汽车不可或缺的一个部分，它包括了诸如引擎控制系统、车载通讯系统、车载娱乐系统、车载安全系统等多个方面。
1. 引擎控制系统汽车的引擎控制系统是汽车上最为重要的部分之一，它负责引擎的点火、燃油喷射、排放控制等功能。
现在的汽车引擎控制系统基本上都采用电子控制单元（ECU）来实现，通过传感器采集各种参数，然后根据这些数据来调整引擎的工作状态。
在这个过程中，包括了发动机控制单元（ECM）、变速器控制单元（TCM）、驱动驻车控制单元（DTCM）、车载娱乐系统等。
汽车引擎控制系统的功能十分复杂，需要对引擎的工作原理和各种参数有深入的理解。
2. 车载通讯系统随着汽车电子化的发展，车载通讯系统变得越来越重要。
它包括了车载通讯网络、蓝牙连接、WIFI连接等方面。
车载通讯系统可以使汽车和外部设备进行通讯，比如可以通过手机来远程控制汽车的空调、音响等设备，也可以通过车载通讯系统实现车辆之间的信息交互。
了解车载通讯系统的工作原理、通讯协议、传输方式等对于汽车电子电气工程师来说是十分重要的。
3. 车载娱乐系统车载娱乐系统是现代汽车中不可或缺的一个部分，它包括了音频系统、视频系统、导航系统等。
音频系统负责车载音乐的播放，视频系统负责车载视频的播放，导航系统则负责为司机提供导航服务。
了解车载娱乐系统的工作原理、音频信号处理、视频信号处理、GPS导航原理等方面的知识对于汽车电子电气工程师来说也是十分重要的。
4. 车载安全系统车载安全系统是保证行车安全的一个重要部分，它包括了安全气囊系统、防抱死制动系统（ABS）、车身稳定系统（ESP）等。
这些系统通过传感器采集车辆的各种数据，然后通过控制执行器来实现对车辆的控制。
通过了解车载安全系统的工作原理，可以更好地理解汽车的工作状态，提高对车辆的控制能力。
5. 电气系统汽车的电气系统是汽车上最为重要的一个部分，它包括了电源系统、充电系统、起动系统、照明系统、仪表系统等。
ECU基础知识
ECU--汽车电子控制系统的核心技术一、ECU的定义及主要厂家ECU原来指的是engine control unit，即发动机控制单元，特指电喷发动机的电子控制系统。
但是随着汽车电子的迅速发展，ECU的定义也发生了巨大的变化，变成了electronic control unit即电子控制单元，泛指汽车上所有电子控制系统，可以是转向ECU，也可以是调速ECU，空调ECU等，而原来的发动机ECU 有很多的公司称之为EMS，engine management system。
随着汽车电子自动化程度的越来越高，汽车零部件中也出现了越来越多的ECU参与其中，线路之间复杂程度也急剧增加。
为了使电路简单化，精细化，小型化，汽车电子中引进了CAN总线来解决这个问题。
因为CAN总线能将车辆上多个ECU之间的信息传递形成一个局域网络。
有效的解决线路信息传递所带来的复杂化问题。
目前博世，德尔福，电装，大陆的VDO等都是汽车ECU行业的领导者。
二、ECU的基本组成简单地说，ECU由微机和外围电路组成。
而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。
ECU的主要部分是微机，而核心部件是CPU。
输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。
从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。
微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。
输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。
，例如继电器和开关等。
因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入处理电路、微处理器（单片机）、输出处理电路、系统通信电路及电源电路组成，的结构如图1所示图1详细的来说，ECU一般由CPU，扩展内存，扩展IO口，CAN/LIN总线收发控制器，A/D D/A转换口（有时集成在CPU中），PWM脉宽调制，PID控制，电压控制，看门狗，散热片，和其他一些电子元器件组成，特定功能的ECU还带有诸如红外线收发器、传感器、DSP数字信号处理器，脉冲发生器，脉冲分配器，电机驱动单元，放大单元，强弱电隔离等元器件。
汽车电子控制技术基础
04
汽车车身电子控制 系统
车身电子控制系统的组成及工作原理
组成
车身电子控制系统主要由传感器、控制器和执行器组成。传感器负责采集车身 状态和信号，控制器接收传感器信号并处理，执行器根据控制器的指令进行动 作。
工作原理
传感器将检测到的信号传输给控制器，控制器对信号进行处理并发出相应的控 制指令，执行器根据指令执行相应的动作，从而实现车身电子控制系统的功能 。
智能化
应用人工智能、机器学习 等技术，实现更加智能化 的控制。
网络化
通过车载网络，实现各个 控制系统之间的信息共享 和协同控制。
02
汽车发动机电子控 制系统
发动机电子控制系统的组成及工作原理
组成
发动机电子控制系统主要由传感器、控制器和执行器三部分 组成。传感器负责采集发动机的工作状态和参数，控制器接 收传感器信号并处理，执行器根据控制器的指令对发动机进 行控制。
根据故障类型采取相应的维修方 法，如更换部件、调整参数等。
03
汽车底盘电子控制 系统
底盘电子控制系统的组成及工作原理
总结词
底盘电子控制系统主要由传感器、控制器和执行器三 部分组成，工作原理是传感器采集信号，控制器进行 分析处理，执行器根据控制器的指令进行动作。
详细描述
底盘电子控制系统是汽车的重要组成部分，它主要包 括传感器、控制器和执行器三部分。传感器负责采集 汽车的各种信号，如车速、转速、油门踏板位置等， 并将这些信号传输到控制器。控制器接收到信号后， 会进行分析处理，并根据预设的控制策略生成控制指 令。执行器则根据控制器的指令，通过调节发动机的 供油、点火和进气等参数，实现对汽车行驶状态的实 时控制。
汽车还采用了多种传感器和执行器等设备，实现了对车辆的全面监控和控制。
汽车电子工程入门知识点总结
汽车电子工程入门知识点总结汽车电子工程入门知识点总结一、引言汽车电子工程是目前汽车行业发展最快的领域之一，随着科技的不断进步，越来越多的电子元器件和系统应用于汽车中，而汽车电子工程师则成为了汽车行业中备受追捧的人才。
本文将从汽车电子工程的基础知识点出发，对汽车电子工程的入门知识进行总结和梳理，以帮助初学者了解汽车电子工程的基本概念和应用领域。
二、汽车电子工程的概念及应用领域1. 汽车电子工程的概念汽车电子工程是将电子技术应用于汽车中，实现汽车各个系统之间的信息交换和控制的工程领域。
它涉及到电子技术、通信技术、计算机技术等多个学科在汽车领域的应用。
2. 汽车电子工程的应用领域汽车电子工程涉及到多个应用领域，包括车载通信系统、车载娱乐系统、车载安全系统、车载导航系统、车身电子控制系统等。
这些系统的设计和优化，可以提高汽车的安全性、舒适性和性能。
三、汽车电子工程的基础知识点1. 电子元器件汽车电子工程中常用的电子元器件包括电阻、电容、电感、二极管、三极管、场效应管、集成电路等。
这些元器件在汽车电路中扮演着不同的角色，如传感器、开关、放大器等。
2. 电路分析电路分析是汽车电子工程的基础，我们需要掌握基本的电路理论知识，如欧姆定律、基尔霍夫定律、瞬态分析等。
通过对电路的分析，可以确定电路的工作状态和性能参数。
3. 传感器技术传感器是汽车电子工程中应用广泛的元器件，它们可以将物理量转换成电信号，实现对汽车各个参数的监测和控制。
常见的传感器包括温度传感器、压力传感器、光敏传感器等。
4. 通信技术通信技术在汽车电子工程中起到关键的作用，它实现了各个车载系统之间的信息传递和交互。
常见的通信技术包括CAN总线、LIN总线、FlexRay总线等。
5. 控制系统控制系统在汽车电子工程中的应用非常广泛，它通过对传感器采集到的信息进行处理和分析，实现对汽车各个系统的控制。
常见的控制系统包括发动机控制系统、防抱死制动系统、车身稳定控制系统等。
汽车电子电工技术基础电子教案
汽车电子电工技术基础电子教案第一章：汽车电子电工技术概述1.1 课程介绍1.2 汽车电子电工技术的发展历程1.3 汽车电子电工技术的应用领域1.4 学习目标与要求第二章：汽车电源系统2.1 汽车电源系统的组成与工作原理2.2 蓄电池的结构与维护2.3 交流发电机与调节器的工作原理及维护2.4 学习目标与要求第三章：汽车启动系统3.1 汽车启动系统的组成与工作原理3.2 启动机的结构与维护3.3 启动系统常见故障诊断与排除3.4 学习目标与要求第四章：汽车点火系统4.1 汽车点火系统的组成与工作原理4.2 点火线圈、点火塞的结构与维护4.3 点火系统常见故障诊断与排除4.4 学习目标与要求第五章：汽车照明与信号系统5.1 汽车照明系统的组成与工作原理5.2 信号灯的结构与维护5.3 汽车喇叭与报警器的结构与维护5.4 照明与信号系统常见故障诊断与排除5.5 学习目标与要求第六章：汽车仪表与信息系统6.1 汽车仪表系统的组成与工作原理6.2 常用仪表的读数与维护6.3 汽车信息显示系统6.4 仪表与信息系统常见故障诊断与排除6.5 学习目标与要求第七章：汽车电动调节系统7.1 汽车电动调节系统的组成与工作原理7.2 电动座椅、后视镜调节系统7.3 车窗升降系统与天窗控制7.4 电动调节系统常见故障诊断与排除7.5 学习目标与要求第八章：汽车防盗与安全系统8.1 汽车防盗系统的组成与工作原理8.2 中央门锁控制系统8.3 防盗报警系统与Immobilizer 系统8.4 安全气囊系统（SRS）8.5 防盗与安全系统常见故障诊断与排除8.6 学习目标与要求第九章：汽车网络通信系统9.1 汽车网络通信系统的基本概念9.2 CAN 总线系统的工作原理与应用9.3 LIN 总线与MOST 总线系统9.4 汽车网络通信系统的故障诊断与维修9.5 学习目标与要求第十章：汽车电子控制单元（ECU）10.1 ECU 的基本概念与结构10.2 ECU 的控制原理与程序10.3 ECU 的故障诊断与维修10.4 学习目标与要求这是前十个章节的教案，每个章节都包括了学习目标与要求，以及相关知识点的详细介绍。
汽车电工电子基础高职学习资料
执行器
根据接收到的传感器信号，经过处理后发出控制指令，控制执行器的动作，如发动机控制单元、自动变速器控制单元等。
控制单元
负责各电子元件之间的信号传输，确保电路的通断和连接的可靠性。
连接线路与插接器
汽车电子元件的种类与作用
观察元件是否有明显的物理损伤或异常现象，如破损、松动等。
外观检查
使用万用表测量元件的电阻值，判断其是否正常。
05
汽车电工电子实验与实践
实验台
示波器
信号发生器
万用表
汽车电工电子实验设备与工具
01
02
03
04
提供汽车电工电子实验所需的电源、信号源、测量仪表等设备，方便学生进行实验操作。
用于测量和观察信号波形，是汽车电工电子实验中常用的测量仪器。
用于产生各种波形信号，如正弦波、方波、三角波等，以便学生进行实验测试。
实验总结与建议
学生需要对实验进行总结，并提出改进建议，以便更好地完成实验任务。
汽车电工电子实验报告撰写
感谢观看
THANKS
用于测量电压、电流、电阻等电学参数，是汽车电工电子实验中必不可少的测量工具。
学生需要根据实验要求搭建电路，并进行调试，以完成实验任务。
电路搭建与调试
学生需要掌握常用元器件的识别和检测方法，如电阻、电容、电感等。
元器件识别与检测
学生在实验过程中需要具备电路故障排查的能力，能够根据现象分析问题并解决。
详细描述
汽车电工电子的定义与特点
汽车电工电子在汽车行业中扮演着至关重要的角色，它广泛应用于汽车的设计、制造、维修和保养等环节。
总结词
在汽车设计阶段，电工电子技术用于确定最佳的电气和电子系统配置，以满足车辆性能和安全要求。在制造过程中，电工电子技术用于自动化生产线和测试设备，以确保产品质量和可靠性。在维修和保养环节，电工电子技术用于诊断和修复电气和电子故障，提高维修效率和质量。
(完整版)汽车电控技术知识点总结
第一篇汽车发动机电控技术第一章电子化与发动机电控技术1.汽车上第一个电子装置：电子管收音机（标志汽车进入了电子化时代）2.汽车电子化可分为四个阶段第一阶段：20世纪50年代初期到1974年，解决了电子装置在汽车上应用的技术难点，是初级阶段。
第二阶段：1974-1982年，以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的第三阶段：1982-1995年，以微型计算机为控制核心能够同时完成多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式。
第四阶段：1995年以后随着CAN总线技术和高速车用微型计算机的应用，汽车电子开始步入只能化控制的技术高点。
第二章汽车发动机电控系统概述1.汽车发动机电控系统的组成：传感器、电控单元（ECU）和执行元件。
2.汽车发动机电控系统的主要控制功能：1）汽油喷射控制：喷油正时控制、喷油持续时间控制、停油控制和电动汽油泵控制停油控制包括减速停油控制、超速停油控制及停油后的恢复供油2）点火控制：点火正时控制、闭合角控制和爆震反馈控制3）怠速控制：包括无负荷怠速控制和有负荷怠速控制4）排气净化控制：空燃比反馈控制、废弃再循环控制、活性炭罐清洗控制和二次空气喷射控制等5）进气控制：进气谐振增压控制、配气定时控制、增压压力控制和进气涡流控制6）故障自诊断控制：包括故障自诊断和带故障运行控制3.汽油发动机电控燃油喷射系统的分类按汽油喷入的位置分：缸内直接喷射方式和进气管喷射方式（进气管喷射方式又分为单点喷射和多点喷射）按汽油喷射的方式分：连续喷射方式和间歇喷射方式（间歇喷射方式分为同时喷射、分组喷射和顺续喷射）按汽油喷射系统喷射方式分：机械控制方式和电控方式（电控方式分电控汽油喷射系统和发动机集中管理系统）按进气量测量方式分：间接测量方式（节流-速度式和速度-密度式）和直接测量方式（体积流量式和质量流量）4缸内直喷实现了分层稀薄燃烧式未来电控汽油发动机的主要技术发展方向现代轿车电控汽油发动机主要采用多点喷射系统体积流量式采用翼片式和卡门涡旋式，质量流量式采用热线式和热模式5.电控汽油喷射的主要优点1）改善了各缸混合气浓度的均匀性2）使汽油机发动机的动力性和经济性有一定的影响3）式汽油发动机有害物排放量显著减少4）改善了汽油发动机过度工况的响应特性5）使汽油发动机在不同地理及气候条件下都能保持良好的排放性能6）提高了汽油发动机高低温启动性能和暖机性能6.顺序喷射中喷油时刻一般为排气行程上止点前60~70度曲轴转角第三章电控汽油喷射系统1.推动汽油发动机电控系统发展的直接原因是法规对汽油发动机排放性能指标的不断提高2.电控汽油喷射系统组成：空气供给系统、燃油供给系统和汽油喷射电子控制系统3.空气供给系统1）空气供给系统组成：空气滤清器、空气量计量装置、节气门体、节气门位置传感器、进气总管和进气歧管等2）直接测量方式采用空气流量计，间接测量方式采用进气歧管绝对压力传感器3）空气流量计：翼片式、卡门涡旋式、热线式和热模式4）翼片式空气流量计组成：测量翼片组件、电位计组件和空气旁通通道原理：发动机工作时具有一定流速的空气推开测量翼片，经主空气道进入发动机气缸，测量翼片被气流推开角度a的大小，与空气流速和扭簧的回复力矩有关，对于某一具体的流量计在空气道几何尺寸一定的情况下，对于每一偏转角a，就有一个确定的主通道流通截面积因此就有一个确定的空气流量值。
《汽车电工电子》教案-汽车电子控制系统基础知识
模块一汽车电子控制系统基础知识一、教学目标1．掌握汽车电控系统的基本组成、类型、功能；2．了解应用在汽车上的电控系统；3．知道OBD-Ⅱ代码的规定；二、课时分配本项目共2个课题，安排2课时。
三、教学重点通过本模块的学习，让学生掌握汽车电子控制系统的组成和类型；理解汽车电控系统的基本功能和各部分作用；了解应用在汽车上的电子控系统。
四、教学难点1．掌握OBD-Ⅱ诊断插座主要端子的作用及位置。
2．了解汽车电子控单元的检测方法。
五、教学内容课题一汽车电子控制系统的组成一、汽车电子控制系统的组成、类型与功能1．汽车电控系统的基本组成汽车电子控制系统（简称电控系统）是指采用计算机等电子设备作为控制装置的自动控制系统。
电控系统基本组成桑塔纳时代超人电子控制系统2．电控系统的类型汽车电子控制系统有两种基本类型：开环控制和闭环控制。
3．汽车电子控制系统的功能汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、安全性、舒适性和排放性能等。
（1）动力系统电子控制（Powertrain Control）用于实现低油耗、低污染、减小动力传动系统的冲击，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。
（2）底盘系统的电子控制（Vehicle Control）用于提高汽车的舒适性、安全性和动力性等。
（3）车身系统的电子控制（Body Control）用于增强汽车的安全、舒适和方便性。
（4）信息通讯系统的电子控制（Information & Communication）用于和社会联系，以及协调整车各部分的电子控制功能。
二、应用在汽车上的微机控制系统微机对整车各个系统的控制，按其功能可分为四大部分。
在汽车众多的控制系统中，因发动机是汽车的“心脏”，它集中了较多的控制功能，故又称主控制系统，简称为发动机ECU。
三、汽车电子控制系统各部分的作用1．传感器传感器是一种信号转换装置，它可以将非电信号转换成电信号，并输入到控制运算电路，以使其维持最适当的运作模式。
车辆电子控制技术(第一章 车辆电子控制系统的基本组成及功能)
1.4 车辆执行器的类型及基本组成
(1) 电气式执行器 (2) 电液式执行器 (3) 气压式执行器
图1.20 电磁喷油(执行)器顺序喷射的控制电路
图1.55 电磁喷油器结构
1—滤网； 2—电接头； 3—磁化线圈； 4—回位弹簧； 5—衔铁； 6—针阀； 7—轴针； 8—密封圈
图1.61 电磁（喷油）执行器电流驱动回路
☆电子电压调节器的其它实用电路：
附3：点火系 ( Ignition System )
概述
一、点火系分类： 蓄电池点火系 磁电机点火系 二、对点火系统的基本要求： 1、足够的点火电压：18000~20000伏 实验知：满负荷、低转速时需8000~10000伏，起动时需17000 伏， 考虑到应留有储备量，一般取18000~20000伏。点火电压太 低，点火可靠性差；太高，则绝缘困难，成本提高，故 V最大 ≤30000伏。 2、足够的火花能量： ≥50mJ（毫焦耳） 火花能量 = 跳火时火花塞电极间的平均电压×跳火平均电流× 跳火持续时间 传统点火系 电子点火系 微电脑点火系
3、点火时刻最佳：即适应发动机的各种工况，自动调节点火时刻， 使发动机功率最大，油耗最低。 最佳的点火提前角（即获得Nmax，gemin时的点火提前角）： θ最佳——是能使燃烧最大压力出现在活塞运动到上止点后 的12 °~15 °的点火提前角。 A、转速n ↑ ，最佳点火提前角↑。因缸内的混合气燃烧速率不变，
c
N
b
P N
e
C结 E结
b
C结 E结
e
e
②三极管的开关特性 若能使三极管在截止区和 饱和区交替工作，则它具有 开关特性。 截止条件：
C结反向偏置，E结也反 向偏置。 或者，Ib=0 。 饱和条件： C结和E结都处于正向 偏置。 ★注意：如果Ib≠0 ，则IC 存在，三极管工作于放大区。
于京诺版汽车电子控制技术复习资料整理(名词解释+简答)
Ch1.绪论1.1名词解释智能汽车：装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况、交通设施和周边的环境信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取对应措施。
智能交通系统：将先进的信息技术、通信技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效的集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
模块化设计：指为开发具有多种功能不同的产品，不需要对每种产品实施单独设计，而是精心设计出多种模块，将其经过不同方式的组合来构成不同的产品，以解决产品品种、规格、制造周期和成本之间的矛盾。
1.2原理问答汽车电子控制技术三个发展因素?①得益于晶体管技术、大规模集成电路技术、计算机技术和网络技术的飞速发展，成本不断降低，控制功能越来越强大，为汽车电子控制技术的发展提供了良好的条件。
②由于各国政府指定了越来越严格的法规，迫使汽车制造商必须采用先进的电子控制技术，以满足在燃油经济性、安全性和排放性能方面的法规要求。
③用户对汽车安全性、舒适性、动力性就、经济性等越来越高的需求，促使汽车制造商更多地采用电子控制技术，增强其产品在市场上的竞争力。
汽车电控制系统的主要功能?提高汽车的整体性能汽车电控制系统的三大基本组成及功用?传感器：将汽车各部件运行的状态参数转换成电信号并输送到各种电控单元ECU：分析处理传感器采集的各种信息，并向受控装置发出控制指令。
执行器：接收ECU发出的控制指令，完成具体的执行动作。
PID控制算法?增量式PID和位置式PID的数学表达式?位置式和增量式有何区别？位置式PID和增量式PID的区bai别是输出不同、是否有du积分部件、zhi 是否有记忆功能。
1、输出不同：位置dao式PID控制的输出与整个过去的状态有关，用到了误差的累加值;而增量式PID的输出只与当前拍和前两拍的误差有关，因此位置式PID控制的累积误差相对更大。
2、是否有积分部件：增量式PID控制输出的是控制量增量，并无积分作用，因此该方法适用于执行机构带积分部件的对象，如步进电机等，而位置式PID适用于执行机构不带积分部件的对象，如电液伺服阀。
模块一 汽车电子控制技术基础
半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器基本检测 皇冠3.O轿车2JZ-GE发动机用半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器与 ECU的连接电路如图1-11所示。
A、传感器电源电压的检测 点火开关置于“OFF”位置，拔下进气歧管 绝对压力传感器的导线连接器，然后将点火开 关置于“ON”位置（不起动发动机），用万用 表电压档测量导线连接器中电源端VCC和接地 端E2之间的电压如下图其电压值应为4.5-5.5V。 如有异常，应检查进气歧管绝对压力传感器与 ECU之间的线路是否导通。若断路，应更换或 修理线束。（如图右所示） B、传感器输出电压的检测 将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机）， 拆下连接进气歧管绝对压力传感器与进气歧管 的真空软管。在ECU导线连接器侧用万用表电 压档测量进气歧管绝对压力传感器PIM-E2端 子间在大气压力状态下的输出电压，如图1-13， 并记下这一电压值；然后用真空泵向进气歧管 绝对压力传感器内施加真空，从13.3kPa （100mmHg）起，每次递增13.3kPa （100mmHg），一直增加到66.1kpa （500mmHg）为止，然后测量在不同真空度 下进气歧管压力传感器（PIM-E2端子间）的 输出电压。（如左图所示）
（2）光电式曲轴位置传感器的基本检测
光电式轴位置传感器接头
光电式曲轴位置传感器输出信号检测，用万用表电压档接在传感器侧3#端 子和1#端子上，在起动发动机时，电压应为0.2-1.2V。在起动发动机后的 怠速运转期间，用万用表电压档检测2#端子和1#端子电压应为1.8-2.5V。 否则应更换曲轴位置传感器
A.电阻检测 点火开关置“OFF”，拔下空气流量传感器的导线连接器，用万用表电阻档(如图 14所示)测量传感器上“THA”与“El”端子之间的电阻，其标准值如下表示。如果电 阻值不符合标准值，则更换空气流量传感器。
汽车电子控制技术教学教案
陕西职业技术学院教课设计系别：财经学院专业：汽车检测与诊疗技术年级：2013级课程名称：汽车电子控制技术讲课老师：周娟英实习时间：2014-2015（2）《汽车电子控制技术》主编：吴刚人民交通第一版社股份有限企业2014 年 8 月第一版第一章汽车电控基础知识叮叮小文库目的任务1.认识汽车电子控制技术的发展过程；2.掌握电子控制系统构成的英文名称；3.掌握电子控制系统的构成；4.掌握电子控制系统的简要工作过程。
要点难点1.电子控制系统的构成；2.电子控制系统的简要工作过程。
教课方法讲解使用教具PPT、教课视频课后作业课后习题课时安排讲堂教课时数： 2试验教课时数： 0讲解时间：2015 年 3 月 9 日礼拜一2015 年 3 月 10 日礼拜二第一节汽车电子技术发展简介一、汽车电子技术的发展过程二、汽车电子控制技术应用的优胜性第二节汽车电子控制系统的构成及工作原理一、汽车电子控制系统的构成与分类1.发动控制部分－－电控点火装置、电控汽油发射、荒弃再循环系统、怠速控制2.底盘控制部分－－电控自动变速器、防抱死制动系统、电子控制动力转向系统、电控悬架、巡航控制系统、安全气囊、雷达防撞系统、驱动防滑系统、制动力分派系统、电子稳固控制系统、安全带控制系统3.车身电控系统－－前照灯控制系统、转向灯控制系统、自动座椅、全自动空调、电子门锁与防盗系统、音响 / 音像4.信息系统－－信息显示与报警系统、语言信息系统、车用导航系统、通讯系统二、电子控制单元的功能与构成1.电子控制单元所具备基本功能2.电子控制单元的构成三、电子控制系统的工作过程事例剖析：桑塔纳 2000 型轿车 ABS灯常亮课后作业：1.汽车电控系统由哪几部分构成？2.电子控制单元有哪些功能？3.与发动机独自控制对比，集中控制有哪些长处？4.传感器的信号有哪几种种类 ?拓展知识点：1.发动机电控系统由哪些部分构成？2.哪些汽车是有电控单元的？3.国产奇瑞 A3 能否有电控单元？本章小结：1. 汽车电子控制系统主要由信号输入装置即传感器、电子控制单元、履行器等组成。
电控发动机概述
1）、开环控制
2）、闭环控制
3）、自适应控制身出现故障时，后备系统把汽油喷射和点火正时控制在预定值。此时， 发动机仅维持基本功能。
第三节：电控发动机控制系统的组成
任何电子控制系统主要有传感器、控制电脑、执行器组成。
(一) 传感器： 传感器是电控系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况 信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电 讯号输给控制电脑，以便发动机处于最佳工作状态。 电控系统的主要传感器有：
9、氧传感器(O2S) 1）、安装位置：排气岐管上、三元催化器前后。 2）、作用：通过监测排气中氧离子的含量获得混合气的空燃比信 号，并将该信号转变为电信号输入ECU。ECU根据氧传感器信号， 对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），从而将 过量空气系数（λ）控制在0.98-1.02之间的范围内（空燃比A/F 约为14.7），使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有 害气体的排放量和节约燃油之目的。
荷加大时，由空调开关向ECU输入信号，提高发动机转速。 5、挡位开关信号和空挡位置开关信号：自动变速器由P/N挡挂入其 他档时，发动机负荷增加,向ECU输入信号。当挂入P/N挡时向ECU 提供P/N挡信号才能启动发动机。 6、转向助力泵开关信号：转向助力泵工作时，提高发动机转速。 7、发电机负荷信号：发电机负荷增大时,作为喷油量和点火提前角 的修正信号。 8、蓄电池电压，蓄电池电压低时，提高发动机转速。
①D型歧管压力计量式汽油喷射系统。 ②L型空气流量计量式汽油喷射系统。 ③LH型热线式、热膜式汽油喷射系统。 ④M型电子点火和电控喷射于一体的motronic系统。
空气流量计一般安装 于空气滤清器与节气 门体之间。
叶片式空气 流量计
热式空气流量 计
汽车电子控制技术教案
汽车电子控制技术教案引言汽车电子控制技术是现代汽车技术发展中的一个重要组成部分。
随着科技的不断进步和汽车制造业的转型升级，电子控制系统在汽车中的应用越来越广泛。
本教案旨在介绍汽车电子控制技术的基本概念、原理和应用，为学生提供必要的知识和技能，以适应未来汽车行业的发展需求。
教学目标1. 了解汽车电子控制技术的基本概念和原理；2. 掌握常见的汽车电子控制系统的工作原理和功能；3. 理解汽车电子控制技术在汽车安全、性能和环保方面的作用；4. 能够使用常见的汽车电子控制工具和设备进行故障检测和修复；5. 培养学生对汽车电子控制技术的兴趣和创新能力，为未来从事汽车行业相关工作打下坚实基础。
教学内容第一章：汽车电子控制技术概述1. 汽车电子控制技术的发展历程2. 汽车电子控制技术的基本原理3. 汽车电子控制系统的分类和组成第二章：汽车电子控制系统1. 发动机管理系统（EMS）2. 制动控制系统（ABS）3. 车身稳定控制系统（ESP）4. 气囊控制系统（Airbag）5. 轮胎压力监测系统（TPMS）6. 电动助力转向系统（EPAS）7. 其他常见电子控制系统及其原理和功能第三章：汽车电子控制故障诊断与维修1. 汽车电子控制故障的常见原因和类型2. 汽车电子控制故障的诊断流程和方法3. 常见故障的排查步骤和维修技巧教学方法1. 理论讲授：通过课堂讲解，向学生介绍汽车电子控制技术的基本概念、原理和应用。
2. 实验实践：通过实际操作，让学生亲自接触和使用汽车电子控制工具和设备，提高实际操作能力。
3. 案例分析：通过分析实际案例，让学生理解汽车电子控制故障的排查和解决过程，培养解决问题的能力。
4. 团队合作：通过小组讨论和项目实践，培养学生的团队合作精神和创新能力。
教学评估1. 学生作业：布置相关作业，检查学生对教学内容的掌握情况。
2. 实验报告：要求学生完成实验报告，评估其实验实践能力。
3. 期末考试：进行综合性的理论考试，检验学生对汽车电子控制技术的整体把握能力。
汽车电子电工技术基础
03
汽车电子控制系统
发动机控制系统
发动机控制系统 的组成
发动机控制系统 的功能
发动机控制系统 的原理
发动机控制系统 的应用
底盘控制系统
简介：底盘控制系统是汽车电子控制系统的重要组成部分，包括制动 系统、转向系统和悬挂系统等。
工作原理：底盘控制系统通过传感器、执行器和控制器等部件，实 现对汽车行驶过程中的各种参数进行实时监测和控制。
促进汽车工业发展：随着汽车电子电气技术的不断发展，汽车工业也在不 断进步，提高汽车的安全性和可靠性是促进汽车工业发展的重要因素之一。
汽车电子电气安全的法规与标准
国际法规与标准： 介绍国际上关于 汽车电子电气安 全的法规和标准， 如联合国法规、
ISO标准等。
国内法规与标准： 介绍我国关于汽 车电子电气安全 的法规和标准， 如国家标准、行
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汽车电子电工技术基础
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目录
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汽车电子技术概述 汽车电工技术基础 汽车电子控制系统 汽车传感器与执行器 汽车网络与总线技术 汽车电子电气安全与可靠性
01
汽车电子技术概述
汽车电子技术的发展历程
早期阶段：20世纪50年代至70年代，汽车电子技术处于初级阶段，主要应用在发动机控制 和仪表显示方面。
汽车网络的特点： 汽车网络具有高 速、可靠、实时 等特点，能够实 现车辆各个系统 之间的信息共享 和协同工作。
汽车网络的应用： 汽车网络广泛应 用于车辆的各个 系统中，包括动 力系统、底盘系 统、车身系统、 安全系统等。
CAN总线技术及其在汽车中的应用
CAN总线技术简介 CAN总线在汽车中的应用 CAN总线的优点和局限性 CAN总线的发展趋势和未来展望
汽车电子技术维修作业指导书
汽车电子技术维修作业指导书第1章汽车电子技术基础 (4)1.1 汽车电子元件 (4)1.1.1 电阻器 (4)1.1.2 电容器 (4)1.1.3 电感器 (4)1.1.4 晶体管 (4)1.1.5 集成电路 (4)1.1.6 传感器 (4)1.2 汽车电子系统的组成与原理 (4)1.2.1 汽车电子控制单元（ECU） (4)1.2.2 传感器与执行器 (4)1.2.3 数据通信与网络 (5)1.2.4 电源系统 (5)1.2.5 安全与舒适性系统 (5)1.3 常用检测仪器与工具 (5)1.3.1 万用表 (5)1.3.2 示波器 (5)1.3.3 故障诊断仪 (5)1.3.4 信号发生器 (5)1.3.5 热风枪与吸锡器 (5)1.3.6 常用工具 (5)第2章发动机电子控制系统维修 (5)2.1 发动机电子控制单元（ECU）维修 (5)2.1.1 ECU故障诊断 (5)2.1.2 ECU更换与编程 (5)2.2 空气流量计与进气压力传感器维修 (6)2.2.1 空气流量计故障诊断 (6)2.2.2 空气流量计与进气压力传感器更换 (6)2.3 火花塞、点火线圈与高压线维修 (6)2.3.1 火花塞更换 (6)2.3.2 点火线圈与高压线维修 (7)第3章变速器电子控制系统维修 (7)3.1 自动变速器电子控制系统原理 (7)3.1.1 控制系统组成 (7)3.1.2 控制策略 (7)3.2 自动变速器传感器与执行器维修 (7)3.2.1 传感器维修 (7)3.2.2 执行器维修 (8)3.3 无级变速器（CVT）电子控制系统维修 (8)3.3.1 CVT电子控制系统原理 (8)3.3.2 CVT电子控制系统维修 (8)第4章底盘电子控制系统维修 (8)4.1 防抱死制动系统（ABS）维修 (8)4.1.1 故障诊断 (8)4.1.2 维修步骤 (8)4.1.3 维修注意事项 (9)4.2 电子制动力分配系统（EBD）维修 (9)4.2.1 故障诊断 (9)4.2.2 维修步骤 (9)4.2.3 维修注意事项 (9)4.3 车身电子稳定程序（ESP）维修 (9)4.3.1 故障诊断 (9)4.3.2 维修步骤 (9)4.3.3 维修注意事项 (9)第5章车身电子控制系统维修 (10)5.1 智能钥匙与无钥匙进入系统维修 (10)5.1.1 智能钥匙系统检测 (10)5.1.2 无钥匙进入系统维修 (10)5.2 遥控器与防盗系统维修 (10)5.2.1 遥控器维修 (10)5.2.2 防盗系统维修 (10)5.3 车载娱乐系统与导航系统维修 (10)5.3.1 车载娱乐系统维修 (10)5.3.2 导航系统维修 (10)第6章照明与信号系统维修 (11)6.1 车内照明系统维修 (11)6.1.1 维修准备 (11)6.1.2 故障诊断 (11)6.1.3 维修步骤 (11)6.2 车外照明系统维修 (11)6.2.1 维修准备 (11)6.2.2 故障诊断 (11)6.2.3 维修步骤 (11)6.3 转向信号与危险报警灯系统维修 (11)6.3.1 维修准备 (11)6.3.2 故障诊断 (12)6.3.3 维修步骤 (12)第7章电动车窗与天窗系统维修 (12)7.1 电动车窗系统维修 (12)7.1.1 电动车窗系统组成及工作原理 (12)7.1.2 电动车窗故障诊断 (12)7.1.3 电动车窗维修操作 (12)7.2 电动天窗系统维修 (12)7.2.1 电动天窗系统组成及工作原理 (12)7.2.2 电动天窗故障诊断 (13)7.2.3 电动天窗维修操作 (13)7.3 车门锁与行李箱锁系统维修 (13)7.3.1 车门锁与行李箱锁系统组成及工作原理 (13)7.3.2 车门锁与行李箱锁故障诊断 (13)7.3.3 车门锁与行李箱锁维修操作 (13)第8章空调与暖风系统维修 (13)8.1 空调系统原理与部件维修 (13)8.1.1 空调系统原理 (13)8.1.2 空调系统主要部件 (13)8.1.3 空调部件维修 (14)8.2 自动空调控制系统维修 (14)8.2.1 自动空调控制系统原理 (14)8.2.2 自动空调主要部件 (14)8.2.3 自动空调控制系统维修 (14)8.3 暖风与通风系统维修 (14)8.3.1 暖风系统原理 (14)8.3.2 暖风主要部件 (14)8.3.3 暖风与通风系统维修 (15)第9章汽车电路分析与维修 (15)9.1 汽车电路图的识读 (15)9.1.1 汽车电路图类型及特点 (15)9.1.2 汽车电路图识读方法 (15)9.2 汽车电路故障诊断与排除 (15)9.2.1 故障诊断方法 (15)9.2.2 故障排除步骤 (15)9.3 汽车电路维修工具与技巧 (16)9.3.1 常用维修工具 (16)9.3.2 维修技巧 (16)第10章汽车电子设备养护与故障预防 (16)10.1 汽车电子设备日常养护 (16)10.1.1 保养计划制定 (16)10.1.2 清洁与维护 (16)10.1.3 检查电源与连接线路 (16)10.1.4 传感器检查与校准 (16)10.1.5 软件升级与维护 (17)10.2 汽车电子设备故障预防 (17)10.2.1 培训与知识普及 (17)10.2.2 遵循操作规程 (17)10.2.3 预防性维护 (17)10.2.4 避免过载与短路 (17)10.3 汽车电子设备延长使用寿命的措施 (17)10.3.1 合理使用 (17)10.3.2 环境保护 (17)10.3.3 避免非专业维修 (17)10.3.4 定期检查与更换易损件 (17)10.3.5 建立设备档案 (18)第1章汽车电子技术基础1.1 汽车电子元件1.1.1 电阻器电阻器是汽车电子系统中最基本的元件之一，主要作用是限制电流的大小，调节电压，分配功率等。
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汽车电子控制系统的基本组成
电子控制单元（ECU）
一些ECU实物图
汽车电子控制系统的基本组成
ECU的组成
输入接口电路
信号整形 电平转换 A/D转换等 是ECU的心脏部分，也称为MCU（Microcontrol Unit） 对输入信号进行分析运算处理，并向执行器发出操作命令 驱动 隔离 D/A转换等
在外部环境条件变化时，能够自行调整或修改
控制
归纳举例：发动机电子控制系统
归纳举例：发动机电子控制系统
归纳举例：发动机电子控制系统
空气流量 传感器 绝对压力 传感器
ECU
思考题
1、简述汽车电子技术大体上可以分成哪两大类？ 2、什么是传感器？能否列举几个汽车常用的传感器？ 3、说明ECU是哪些英文字的缩写，它的中文名称 是什么？ 4、什么是执行器？能否列举几个汽车常用的执行器？
微控制器（Microcontroller）
输出接口电路
汽车电子控制系统的基本组成
系统框图
小的模 拟信号 传 感 器 数字（开关） 信号 输入 模拟 信号 放大 A/D 转换 输 入 接 口 CPU 输 出 接 口 输 出 处 理 执 行 器
处理
RAM 基准电压 调节器 ROM
例：有氧传感器的 燃油喷射控制，或 汽车空调控制
有关自动控制的基本概念
比例-积分-微分（PID）控制
也是闭环控制系统
根据输出与预定值偏差的大小和变化情况随时
调整控制作用
有关自动控制的基本概念
最优控制
根据传感器信号经过分析计算给出最佳控制
如点火正时、喷油脉宽的控制
自适应控制
底盘控制
驱动防滑ASR 主动悬架控制 动力转向EPS 巡航控制CCS 空调控制 车灯控制
信息系统
车身控制
中央门锁控制
安全气囊
汽车电子控制系统的基本组成
传感器 ECU
传感器 电子 控制 单元 ECU 执行器 执行器
执行器
传感器
传感器
执行器
汽车电子控制系统的基本组成
传感器
功能：将某种变化的物理量（绝大部分是非电量）转
微控制器 电子控制单元ECU
汽车电子控制系统的基本组成
执行器
是ECU动作命令的执行者 各类执行器件：继电器、直流电机、步进电机、
电磁阀等
直流伺 服电机 步进 电机
有关自动控制的基本概念
开环控制：输出量对控制单元没有影响
例：没有氧 传感器的燃 油喷射控制
闭环控制：通过反馈环节修正控制量
汽车电子控制基础
第一章 汽车电子控制基础知识
百年汽车的深刻变革
汽车已由传统的机械装置演变为机电
一体化装置
汽车电子控制的基本概念
汽车电子技术
汽车电子控制系统
点火控制
发动机控制
喷油控制EFI 怠速控制ISC
车载电子信息系统
废气再循环EGR
自动变速器ECT 防抱制动ABS
汽车电子 汽车电子 技术 车载电子 控制系统