第三方物流案例
第三方物流案例精选
第三方物流案例精选Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998第三方物流案例案例1 宝供物流企业集团的成功之路21世纪是物流挂帅的世纪。
“第三方物流”作为一种先进的物流服务形态，以知识化、科技化、服务综合化与个性化为主要特征，在中国蓬勃发展，方兴末艾，成为21世纪物流业发展的主流。
宝供物流企业集团，是国内第一家注册成立的物流企业集团，以其超前的物流服务理念、遍布全国的运作网络、一流的质量保证体系、全程的信息服务优势、先进的物流管理模式、丰富的物流实践经验以及强大的学习型、知识型物流人才队伍，为40多家跨国公司和十几家国内大型企业提供优质、高效的专业化物流服务，一跃成为中国第三方物流的“璀璨之星”。
宝供物流企业集团的成功之路必将成为中国第三方物流企业发展模式研究的重要案例。
它的发展轨迹，或许会为那些依然在茫茫迷雾中探索的国内新兴物流企业解释许多心存以久的困惑……就这样走出“七个第一”鲁迅先生曾经说过：“这世上本没有路，走的人多了便成了路。
”宝供的成长经历就是从脚下还是一片“杂草丛生”的土地开始的。
一个小小的转运站就是宝供物流企业集团茁壮成长的起点。
在8年这样一个不长不短的时间里，迈出一步，刷新一步，宝供的路，渐渐清晰了，明亮了，宽阔了。
刘武——现任宝供物流企业集团总裁，1985年到汕头供销储运公司工作。
在近10年的工作中，他深刻感受到计划经济模式下的传统储运存在许多要改进的地方，比如说：一项简单的物流业务，往往要好几个供应商承担才能完成，铁路只管发运，车队只管运输，仓库只管收发货，相互之间既没有信息沟通，又没有统一的操作规范和标准。
这种状态便客户涉及许多供应商，中国环节繁琐，有了问题相互推诿责任，不利于运作和管理，也很难适应市场经济的需求。
1992年，刘武在广州承包了一个铁路货物转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色，为客户提供“门到门”的服务，独立承担风险和责任，避免或减少许多中国环节，极大地提高了运作和管理的效率，便转运站在全国都有了一定的知名度和良好的商业信誉。
案例一 《第三方物流》PPT课件
(一)项目运作程序
(1)N公司通过传真发订单给H物流公司的上海运作中心。 (2)H物流公司根据订单性质,安排出库。 (3)H物流公司再将相关信息及时、准确地反馈给N公司。 (4)每周一将三个RDC的库存状况报告给N公司。 (5)每个月将关键绩效指标(KPI)数据反馈给N公司。 (6)对于运作中出现的意外情况,及时迅速地作出处理。 (7)加强与N公司的沟通交流。
二、双方互动合作的实践
● N公司的产品在国内的主要经销地为华东、 华南及华北地区。H物流公司相应地在上海、 广州、北京设立有地区配送中心(RDC)。另 外,N公司的生产工厂在黑龙江的齐齐哈尔市, 某项目运作的范围如图1-3所示。
图1-3 N公司项目运作范围
二、双方互动合作的实践
● 在这个项目中,所有的产成品利用铁路从齐齐哈尔运到上海、广州、北京的RDC,然后再从RDC送到N公 司的分销商处。
三、双方互动合作的总结
(二)H物流公司运行此项目有待改进之处
(1)对仓库、运输供应商的管理有待改进,没有明文规定奖罚制度。 (2)没有制定一套完整的标准作业流程(SOP)。 (3)为客户服务的思想没有落实到下面的操作人员。 (4)运作的稳定性不够,同一条路线的运输有时候会提前几天,有时候又会迟到几天。 (5)KPI指标制定得不够精确,不能精确地评估供应链的运行情况。
一、公司概况及合作背景
● N公司是以荷兰为基地拥有Nutricia,Cow&Gate,Milupa,SHS,GNC和Enrich等公司的国际控股集 团。它是世界上最大的营养食品研究、生产和销售企业之一。在欧洲,N公司的婴幼儿食品、绿色 食品和健康食品位居前列。现在,N公司在中国设立有分公司,同样进行营养食品的研究、生产和销 售。N公司将努力服务于中国市场,为人们带来有更合理的营养的更健康的绿色食品。
案例七 《第三方物流》PPT课件
一、建议书概要
本案例是某一连锁超市的配送方案项目建议书,其中,L为某一第三方 物流服务公司,P为某一联锁超市公司。
本项目的目的是为P公司在顾客和供应商中树立一流的超市形象。 作为P公司的主要物流服务提供者,L公司期望降低总成本、提高顾 客服务的水平。L公司意识到P公司期望提高其运行效率,为顾客提 供高质量的产品和服务,L公司为此提供在有效成本水平内,能够满足 甚至超出其期望的解决方案。
L公司有许多有经验的物流专业人员,必要时可利用他们的专业知识 来实施相关计划。根据提供的数据和L公司所得到的资料,项目的主 要要求与任务是物流中心和仓库作业取得“最佳实践”并提高生产率, 下面的控制过程和程序是为实现项目的主要任务而设计的。L公司 将在关键的过程中安排和培训职员。
五、项目的措施与安排(实施)
(2)节省管 理时间,使 P公司集中 精力于主
要业务
(3)提高当 前的作业 效率,提高 商店服务 水平。
(4)在物流 方面为P公 司提供能 在同行中 保持领先 的工具。
(5)P公司和 L公司共同 减少成本。
(6)保持满 足未来需 求和全球 变化的灵 活性。
(7)改进存 货控制。
(8)接受具 体、及时 和准确的 管理信息。
二、前言
本建议书根据P公司提供的数据,具体说明P公司在x地的配送中心和 配送需求。 L公司安排了一名高级主管考察P公司在x和y地的仓库,发现有许多 作业领域具有改进的潜力,包括:
(1)分散的配送中心。(2)存储及分拣系统。(3)仓库管理系统。(4)其他。
L公司也派人员考察了设置于A地的P公司新建的购物配送中心。尽 管这个配送中心选址比较恰当,但整个仓库地方太大,而且也不是专 为P公司而建的。
案例十三 《第三方物流》PPT课件
段;后期,信息技术成为企业核心能力,是 务人员的紧密联系,形成既懂技术、又了解业
企业产品的一部分
务的复合型的信息技术人才
四、H公司的组织结构应该与其 策略方向相适应
H公司已经确定远景目标是成为该市周边以多个物流环节运作能力 为基础的领先的第三方物流企业,具有高端物流服务开发与运作能 力,逐渐发展国内网点,成为国内知名的综合物流服务公司。该策略 方向的确定,对组织结构提出了要求,包括:
级管理层和其他经理人员提供专业咨询,帮助建立正 确的人力资源管理观念与技能 ■ 督导员工咨询渠道的建立,确认员工在需要时可以 得到适当的人事咨询服务 ■ 督导绩效评估的准时、正确执行确认绩效评估体系
在整个公司范围内的有效运作
■ 负责公司的行政工作,确保对资源的分配和利用能
够支持行政工作的运作和发展,完成为公司和员工提
软硬件和电信设备架构,审核其他部门提出的信息技术 软硬件购买申请,并主动地维护与信息技术供应商的关 系,为公司选择信誉良好、高质量和低成本的供应商 ■ 负责公司应用软件的开发和项目管理,并强化系统开 发过程中与相关业务部门之间的联系,领导解决或参与
解决与信息技术相关的重大问题
七、岗位职责与关键绩效体系
电信设备架构,制定详细的实施计划、成本预算以及预
期效益,并负责与最高管理层及各相关部门沟通,确保每
个相关部门都清楚了解信息技术发展规划
■ 负责制定公司信息技术的标准化制度,对公司应用的
软硬件设备采用一致的配置,确保选择的各个应用软件
之间有良好的兼容性
■ 负责信息技术部门建立和完善公司的网络、计算机
■ 直接向行政经理汇报 关键绩效指标 ■ 信息技术服务满意度 ■ “宕机”时间百分比 ■ 系统出错次数 ■ 信息技术维护费用预算达成率 ■ 新系统上线准时性
第三方物流案例分析及参考答案教学内容
第三方物流案例分析及参考答案教学内容案例4：UPS是一家大型的国际快递公司，它除了自身拥有几百架货物运输飞机之外，还租用了几百架货物运输飞机，每天运输量达1000多件。
UPS在今世界建立了10多个航空运输的中转中心，在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。
UPS公司的员工达到几十万。
年营业额可达到几百亿美元，在世界快递公司中享有较高的声誉。
UPS公司是从事信函、文件及包裹快速传递业务的公司。
它在世界各国和地区均取得了进出的航空权。
在中国，它建立了许多快递中心。
公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服务内容广泛，形象完美。
（1）为什么说UPS是一家国际物流企业，与一般运输物流企业有什么不同P284、285（2）开办攻击快递物流企业是否有风险，风险表现在哪些方面P307（3）UPS在各地开设快递业务与当地地理环境、风俗习惯、消费观念、收入是否有关P311（4）UPS是否需要建立许多仓库P286（5）描述一下国际快递物流企业的发展前景P314答：1.UPS公司每天运输量达1000多万件，在全世界有10多个中转中心，几万个快递中心，实现起自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求，因此是一家国际物流企业。
与一般运输物流企业不同的是：它由多个收货发货和信息的“节点”和它们之间的“连线”所构成的国际物流系统网络。
2.货物用邮包寄递，划有邮包保险条款，其险别有：①邮包险别；②邮包一切险3.推动和影响国际物流发展的最为重要的有五大要素：①经济发展水平；②全球供应链形成；③制度环境；④技术条件，包括信息技术和物流装备技术等；⑤区域经济的发展，因此与这些因素有关4.在建立完善国际物流系统网络时，建立仓库的数目、地点及规模要紧密围绕总体规划，要注意仓库间有机衔接，要留有余地，以备将来扩建，因此不需建许多。
5.如增加物流基础设施和布局合理性，减少海关行政管理手续，缩短运输距离，随着经济发展，为物流企业提供了合作发展的机会和可能，提高了货物运输速度，资源配置和客户。
案例四 《第三方物流》PPT课件
图2-12 仓库布局设计图
例：北京仓库
通过设置大面积的收货理货区,使货物能够快速离开进出货门,防止 货物堵塞仓库进出货的通道。当收货时,货物先收入理货区,当完成 理货后,货物进入货架区进行仓储,进货流程如图所示。
一、A公司物流现状
(四)供应商的管理
供应商的管理对于A公司来说是一 件非常困难的事,目前A公司共有 供应商355家,其中98家为国内供 应商,其余257家为海外供应商。但 对于供应商管理来说,A公司目前 仅按照供应商的所在地区和所提 供的产品类型对其进行了分类,具 体如表2-3所示。
表2-3 供应商分类
• 同时,对于元器件的采购,在每批货物到达香港后,A公司还需要按照和供 应商商定的付款期限及时支付货款。
• 对于其他辅助物料如外壳件、包装材料等的采购,由于这些材料的供应 商均为国内厂商,并实行了JIT的管理模式,成交条款基本为“完税后交货 (……指定目的地)”(DDP),所以对于这部分原材料的采购来说,供应商承担 了在货物到达A公司工厂前的所有的物流成本和风险。
(2)A公司不必再囤积大量的原材料,工厂可以按需采购。
(3)由于VMI仓库基本设在工厂附近,对工厂的需求响应速度快。
(4)可以减少不必要的运输环节,大幅度降低直接的物流成本。
(5)和主要供应商建立战略关系,减少供应商数量,集中采购量,降低采购费用。
(6)VMI仓库交由第三方物流公司管理,由第三方物流公司提供信息平台,实现信息共享,信息交流电子化,加 快响应速度。
(三)信息反馈不及时,信息不能共享
信息管理系统各自为政,互不关联,缺少一个公共的信息平台来共享相关信 息。
一汽大众第三方物流服务案例
为此,Penske设计了一套最优送货路线,增加供 给商的送货频率,减少库存水平,改进外部物流 活动,运用全球卫星定位技术,使供给商随时了 解行驶中的送货车辆的方位。与此同时,Penske 通过在配送中心组配半成品后,对装配工厂实施 共同配送的方式,既降低卡车空载率,也减少通 用汽车公司的运输车辆,只保存了一些对Penske 所提供的车队有必要补充作用的车辆,这样也减 少了通用汽车公司的运输单据处理费用。
第三方物流效劳是不是第三方物流的 终点，我国的汽车物流行业又该何去 何从？
自身缺陷：
目前为一汽群众效劳的第三方物流分别是一汽群 众物流和一汽国际物流。在两家物流公司的背后都可 以看见大股东的影子，因此双方分割一汽群众的物流 业务，分散不集中，经济性差，沟通合作少。
一汽集团的物流功能主要停留在储存、运输和配 送上，相关的包装、加工、配货等增值效劳不多，不 能形成完整的物流供给链，无法提供完备的第三方物 流效劳。
第三方物流的信息技术应用水平低，互联网、条 形码、EDI等信息技术虽然在一汽群众广泛应用，但 是信息反响有限；供需双方沟通不顺畅，对于需求变 动不能及时做出反响；与客户企业缺乏合作，信息资 源不能共享，没有结成相互依赖的伙伴关系等。
一汽群众物流优化方案
1.整合一汽第三方物流公司 2.提供专业化物流效劳 仓存和库存管理效劳 理货效劳 运输管理效劳 供货模式效劳
3.建立分公司。如日本通运公司的全资子公司日通商事株式会社投资 ２００万美元在武汉设立日通商事〔武汉〕仓储，为日产、本田等整车 厂提供仓储、装卸以及汽车物流信息咨询等效劳。
4.建立合资公司。如日本住友集团的住友仓库、日产集团的万特可株 式会社与北京大通公司共同投资２１０万元兴建物流仓库，为东风日产 汽车提供中国国内的零部件采购运输效劳。从目前我国汽车物流所提供 的效劳功能看，运输、仓储等传统性业务还占相当大的比重，物流效劳 的收益８５％来自于这些根底性效劳。零部件配送、物流信息效劳等更 深层次的汽车物流效劳除了几家超大型的汽车物流提供商之外尚无人涉 足。跨国物流企业正是看中了这块高端市场的巨大时机，加紧向中国市 场渗透。
案例五 《第三方物流》PPT课件
四、客户服务水平的管理
中国物流在为客户提供第三方物流服务的过程中,自始至终把满足内部和外部客户的需求放在 首要的位置去考虑,制定了一系列的客户服务标准及考核方法,主要体现在以下三个方面。 (一)采购订单处理
根据客户的采购计划,借助IT系统,在1小时内完成收货计划,包括仓位安排、收货人员安排、设备调配 等工作,并通知客户及供应方。
案例讨论
1.推动沈阳某汽车制造公司与中国物流公司达成战略合作伙伴 关系的因素有哪些?
2.运用“第三方物流与客户互动层次分类”理论指出沈阳某汽车 制造公司与中国物流公司的互动合作关系属于哪一种类型,并 说明理由。
3.沈阳某汽车制造公司与中国物流公司是如何实现紧密互动关 系的构建与维护的?
二、库存管理和JIT配送管理
• 中国物流公司主要通过对库存状态的实时监控,以及对销售和生产 需求的深入分析,进行库存的计划和管理。中国物流公司主要是通 过与企业汽车生产部门合作,围绕生产计划所产生的物料需求分解, 结合现有库存及在途库存情况,制订JIT的采购计划。同时,对库存 结构进行了分析,按照物料的价值、供应周期、物料的物理性质、 使用频率等多种因素,将库存分成A、B、C三类,分别给予不同程度 的关注。在整个库存管理的过程中,中国物流充分利用成熟的物流 管理信息系统,进行信息的实时查询和分析,为库存的决策提供了 有力的支持。
案例五 第三方物流如何深入 采购和生产物流运作
案例概述
• 目前,国内的少数具备管理实力的物流公司,已经开始尝试将第三 方物流服务深入到生产企业的生产物流管理环节,给客户提供更多 附加值。其中,比较典型的一个例子是中国物流公司同沈阳某汽车 制造公司之间的合作。
• 沈阳某汽车制造公司是一家新型的汽车生产企业,其战略目标是在 未来5~10年时间,发展为国内重要的汽车生产集团,年销量达到40 万至45万台。自2002年8月份开始,公司产品已正式推向了市场,面 对快速增长的产量和因此产生的复杂而庞大的零部件采购、生产 物料的备货和配送上线,以及产品售后服务所需的全国性的维修配 件的配送。
案例三 《第三方物流》PPT课件
• 利和经销提供广泛的多式联运服务,其特点是不管运程多远或运输方式 转变几次,在点到点的运输之间,客户无需处理中间环节,利和经销的统 一管理,有效加快了货品和资金的周转以及货运速度,并提高了货运质量, 真正为客户提供了快捷、准时、方便、价廉、安全和优质的服务。
• 利和经销有自己的一套供应链管理评估方法,称为“供应链优化评 估。供应链优化评估的目的是寻找出客户供应链的特征,针对供应 链上、下游作业进行分析。经过评估后,利和经销会拟定和重组客 户供应链的结构,加强供应链中各环节的效率和服务质量,并订立 操作和表现指标,以不断监察供应链的运作。
(二)核心服务之一:货运代理服务
如果把“虚拟物流”和“虚拟生产”结合,便会形成一种崭新的“虚拟供应 链”模式,把供应链效应提升至新领域。虚拟生产即不直接拥有工厂, 但与工厂保持紧密联系,并协调各个工厂内的工序和工厂间的合作, 以保证生产出来的产品能为客户提供最大的成本效益。虚拟供应链 的运作好比把利丰贸易的虚拟生产和利和经销的虚拟物流两个业务 联结在一起。利丰贸易处理客户的采购和生产管理工作,是供应链 上游的活动;而利和经销则负责与物流配送相关的策划,主要集中在 供应链的中游活动,形成一个极具灵活性的虚拟企业协作网络,令客 户能够对市场需求的转变作出快速反馈,并在最短时间内提供合适 的产品,以达到最迅速、高质量及低成本的供应链管理境界。
• 价值链物流管理则着重增加整体供应链的效益及降低物流成本,务 求在满足服务水平的同时,能以最少成本,把原材料供应商、生产 商、物流企业、经销商及零售商有效地结合,追求效率以及降低整 个物流系统的费用,这包括运输和配送成本,原材料和制成品的储 存成本(利润通过不同环节采取共享仓库的手段)等。价值链物流 管理的目标不只是优化物流的部分环节,而是优化整个供应链系统。
第三方物流案例分析
案例3第三方物流服务中国著名的家电企业海尔集团从99年初年开始物流改革，将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来，希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。
因为零部件库的管理不太先进，库存资金占用比较大，甚至有些呆滞，所以海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。
建立了现代化的立体库，开发了库存管理软件，使其达到最先进水平。
之后，发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上，于是又向他们推荐先进的作业方法。
立体库带动了机械化搬运和标准化包装，采用标准的托盘和塑料周转箱，都符合国际标准。
因海尔生产的零部件种类繁多，所以就用标准的容器将其规范化，便于机械化搬运，便于管理。
这些搞好后，又发现检验是一个薄弱环节。
检验时间长，造成大量库存积压。
于是又把检验集中起来，尽量分散到分供方和第三方仓库去检验。
这样企业中的物流就没有检验这一环节，减少了大量的库存，目前只有3天的库存量，库存资金也大大减少。
海尔从99年初开始实施物流发展计划，不到一年的时间，效果已非常明显。
同时，海尔也利用第三方物流进行内部配送，企业物流把社会力量整合起来了。
当然，在实施物流的过程中，海尔也遇到了一些困难，其中最主要的是人们头脑中的习惯思维问题，观念还不适应整合起来后总的效果，只从自身是否方便来考虑问题。
为解决这个问题，海尔成立了物流推进本部，专业从事物流改革的推进工作，由集团见习总裁亲自负责。
该事业本部下属采购、配送、运输三个事业部，专业从事海尔全集团的物流活动，使得采购、生产支持、物资配送从战略上一体化。
其次是国内研究物流的专业公司还不多，大部分从事的还只是物流中某个部分，可以借鉴的经验很少。
因此，海尔计划在尽可能短的时间内，摸索出一套海尔独有的物流管理模式，创立海尔独特的物流体系，目前，海尔正努力建设企业内部的物流事业部门，并在为海尔集团服务的基础上，最终社会化，使海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。
思考题：如何理解“海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。
15个经典案例分析
物流与供应链管理案例（一）目录案例一：宝供集团的第三方物流业务 (2)案例二：加强物流配送，提高中国连锁企业的竞争力---北京物美集团 (8)案例三：宝洁和沃尔玛的产销联盟 (12)案例四：使用一次性货柜还是可多次使用货柜 (18)案例五：奥运物流 (24)案例六：透视"零库存"——一汽大众应用物流系统纪实 (26)案例七：海福发展（深圳）有限公司的配送体系 (28)案例八：地址的选择，不仅仅只是一个位置 (30)案例九：7-11便利店的配送系统 (31)案例十：危机袭来 (33)案例十一：海尔物流的应变计划 (34)案例十二：北京汽车制造厂的自动化仓库 (39)案例十三：西南仓储公司 (40)案例十四：裕利集团 (42)案例十五：降低物流总成本是连锁超市盈利的有力支撑 (43)案例一：宝供集团的第三方物流业务宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，总部设于广州，1999年经国家工商局批准，成为国内第一家以物流名称注册的企业集团。
目前已在全国46个城市建立了7个分公司、48个办事处，形成了一个覆盖全国，并向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的物流运作网络。
企业拥有先进的物流信息平台，为全球500强中50多家大型跨国企业及国内一批大型制造企业提供物流服务，是当今国内领先的第三方物流企业。
宝供集团汇聚和培养了一大批熟悉中西文化、深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的员工队伍。
目前企业有员工1400多人，其中70%以上达到大学文化程度；管理人员占总人数的12.3%；工程技术人员占总人数的23.6%。
宝供集团业务范围包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。
2004年，宝供物流运作货物过10亿件，总量近550万吨，比上年增加30％，主营物流服务收入超过5.5亿元，比上年增加52％，实现利润2500多万元，比上年增加60％，是目前我国最具规模最具专业化的现代第三方物流企业之一。
【案例】一汽大众运用第三方物流的实践
【案例】一汽大众运用第三方物流的实践主题词：第三方物流，网络技术，物流配送汽车物流具有一定的复杂性，由于汽车产品的差异化和高质量，要求物流管理必须达到正确的时间、正确的零件、正确的数量、正确的位置和最低的成本，高频度和高精度的物料组织，并要求在千百次重复工作中的每一次必须达到及时、准确。
这也是物流管理的最终目标，物流过程的优劣直接与产品、质量、成本和客户满意度相关，直接影响企业的生存。
中国第一汽车集团公司已挂牌转让成都一汽汽车有限责任公司100％股权。
当成都一汽挂牌转让的消息出来后，立即引起了各方的高度关注。
经记者核实，成都一汽的买家是一汽大众汽车有限公司，收购完成后，一汽大众将成立一汽大众汽车有限公司成都分公司，生产捷达、速腾等大众品牌车型，根据计划，到2014年，一汽大众成都分公司的年产量将达到35万辆。
但由于采用了第三方物流，所以国产化物流组织相对较为顺畅，同时也实现了零库存管理，降低了占用资金。
大众物流公司是在1997年成立的第三方物流公司，主要负责为一汽大众公司提供目前五个车型、近3000种国产化汽车零部件物流服务。
通过近7年不断对物流管理的实践与探索，在信息系统、仓储配送、精确供货方面达到了一定的技术水平，成为一汽大众公司唯一指定的国产化第三方物流服务配套商。
计算机网络技术是保证信息及时、畅通、准确反馈和共享的基础和手段。
目前大众物流公司生产管理系统是以无线网的方式登录一汽大众公司的R3（D2801）系统，共享生产信息，包括物流的入口信息、生产计划信息和供应商供货能力信息。
有安全可靠的信息存档（如条形码扫描）和完善的信息环节，具备用户导向时间短、成本低的接口开发可能性；内部物流作业使用的R3（CY）仓储模块与R3（D2801）属同一软件平台，具有扫描出、入库功能，可与厂家实时共享信息，同时正在完善和所有供应商之间的联网工作，实现科学的要货运营模式。
仓储和库存管理是物流公司管理的核心。
物流管理《12第三方物流案例——中外运为摩托罗拉提供的物流服务》
第三方物流案例——中外运为摩托罗拉提供的物流效劳中外运空运公司是外运集团所属的全资子公司，华北空运天津公司是华北地区具有较高声誉的大型国际、国内航空货运代理企业之一。
下面是中外运空运公司为摩托罗拉公司提供第三方物流效劳的案例介绍。
1 摩托罗拉的物流效劳要求和考核标准〔1〕摩托罗拉公司的效劳要求① 要提供24小时的全天候准时效劳。
主要包括：保证摩托罗拉公司与中外运业务人员、天津机场和北京机场两个办事处及双方有关负责人通信联络24小时通畅；保证运输车辆24小时运转；保证天津与北京机场办事处24小时提货、交货。
② 要求效劳速度快。
摩托罗拉公司对提货、操作、航班、派送都有明确的规定，时间以小时计算。
③ 要求效劳的平安系数高，要求对运输的全过程负责，要保证航空公司及派送代理处理货物的各个环节都不出问题，一旦某个环节出了问题，将由效劳商承当责任，赔偿损失，而且当过失到一定程度时，将被取消做业务的资格。
④ 要求信息反应快。
要求公司的计算机与摩托罗拉公司联网，做到对货物的随时跟踪、查询、掌握货物运输全过程。
⑤ 要求效劳工程多。
根据摩托罗拉的公司货物流转的需要，通过发挥中外运系统的网络综合效劳优势，提供包括出口运输、进口运输、国内空运、国内陆运、国际快递、国际海运和国内提供的派送等全方位的物流效劳。
〔2〕摩托罗拉公司选择运输代理企业的根本做法首先，通过多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业效劳的能力与质量。
对不合格者，取消代理资格。
摩托罗拉公司对获得运输代理资格的企业进行严格的月季度考评。
主要考核内容包括运输周期、信息反应、单证资料、财务结算、货物平安和客户投诉。
2 中外运空运公司的主要做法① 制订科学标准的操作流程。
摩托罗拉公司的货物具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、货物周转及仓储要求零库存的特点。
为满足摩托罗拉公司的效劳要求，中外运空运公司从1996年开始，设计并不断完善业务操作标准，并纳入了公司的程序化管理。
第三方物流服务案例
第三方物流服务案例第三方物流服务案例1、案例一：美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升，为了降低成本，改进内部物流管理，提高信息处理能力，委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务。
调查了解半成品的配送路线之后，Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖车，除此之外，还通过EOI系（EOI （Economic Order Intervial）经济订货周期帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT（JUST IN TIME）送货，为此，Penske设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。
与此同时，Penske通过在配送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低卡车空载率，也减少通用汽车公司的运输车辆，只保留了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。
另外，美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第三方物流公司Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，选择Allied Holdings 负责北美陆上车辆运输任务，选择APL公司、WWL公司负责产品的洲际运输。
2、案例二：福特汽车公司原来在全球选择多个物流服务供应商为其服务，由于众多的物流服务商彼此缺乏联系，导致物流业务分割严重，后来将全球物流供应商缩减到5个主要的物流服务商，1999年，福特公司又决定由全球最大的第三方物流供应商Ryder作为全球唯一一个全球物流网络管理商。
3．案例三：中国著名的家电企业海尔集团从99年初年开始物流改革，将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来，希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。
第三方物流e2
02年初，经过选择比较，集团委托上海虹鑫物
流有限公司作为第三方物流机构。虹鑫流与冠生 园签约后，通过集约化配送，极大地提高了效率。 每天一早，他们在电脑上输入冠生园相关的配送 数据，制订出货最佳搭配装车作业图，安排准时、 合理的车流路线，绝不车辆走回头路。货物不管 多少，就是二、三箱也送。此外按照签约要求， 遇到货物损坏，按规定赔偿。一次，整整一车糖 果在运往河北途中翻入河中，司机掏出5万元，将 掉入河中损耗的糖果全部“买下”。
7
多年来,麦当劳没有亏待他的合作伙伴,夏
晖对麦当劳也始终忠心耿耿,白雪李说,有 时长期不赚钱,夏晖也会毫不犹豫地投入。 因为市场需要双方来共同培育,而且在其它 市场上这点损失也会被补回来。有一年,麦 当劳打算开发东南亚某国市场,夏晖很快跟 进在该国投巨资建配送中心。结果天有不 测风云,该国发生骚乱,夏晖巨大的投入打 了水漂。最后夏晖这笔损失是由麦当劳给 付的。
22
美的的物流管理
1、优化仓储网络，对全国的仓储网络进行重新定位。 2、仓储网点过于分散到相对集中。 3、商流和物流分离以后，传统仓储中配送中心的职 能也开始转化。 4、配送重心职能的转化带来管理重心的转移，物流 管理重心逐步下移。 5、重点产品如空调，不论市场分析如何详细，始终 会有偏差。只要背的是定单而不是存货，那么就 不能把货放在制造基地的上，不能把货放在较远 的地方。尤其在多批次少批量特点的家电行业， 货要出去还要靠仓储和运输资源。
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美的的新物流运动
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“供应商管理库存” （VMI）
“管理经销商库存”
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美的的零库存实践
宁可少卖，不多
做库存。
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库存
库存一般有分公司库存、在途库存、经销
第三方物流案例
物流案例之第三方物流服务案例专业第三方IT物流公司：独行者志勤美集直到今天为止，志勤美集仍然是国内唯一一家专门向IT市场提供第三方物流服务的供应商。
2003年3月6日，志勤美集科技物流有限公司在北京挂牌，由上市公司联想控股占51％股份，海皇（NOL）集团旗下的美集物流公司（APLL）占49％。
同时拥有IT与物流两大朝阳产业背景，集意味联想控股与NOL品牌优势于一身的它吸引了众多眼球，志勤美集常务副总裁文显伟也认为“这是一个近乎完美的产物。
”物流渊源实际上，志勤美集的业务早在2002年6月联想控股有限公司与APLL签约后就已展开，而联想控股与NOL的合作更是早在两年前已经开始。
志勤美集中的“联想部分”前身是联想控股旗下的联想进出口有限公司，1997年由外经贸批准经营联想集团的进出口业务，负责联想在世界范围内的原材料采购。
除了以进出口代理报关和各种国际贸易为主营业务外，当时他们在深圳还开展了另一项业务：联想南方工厂的整机运输和配送工作。
当时参与这项工作的人很少，最多时只有20多人。
然而就是这样一项让人不经意的业务，1999年鼎盛时期却创造出六七千万元收入的良好业绩。
到2000年联想集团拆分，联想进出口公司也由过去专门服务于联想逐渐转变成一个第三方的专业进出口企业。
服务对象不断扩大，有几家企业委托联想进出口公司为其完成国内的仓储、运输等业务。
实际上，因为政策和体制方面的原因，只有中国才有进出口公司的存在。
随着国家对流通市场的逐步放开，靠进出口吃饭的企业必将走向末路，联想进出口很早就意识到了这个问题，并开始寻求转型之路。
再加上2000年前后，物流热在中国风起云涌，联想方面因为有多年进出口业务的积累，很自然地将航标指向了物流。
联想控股开始在全球范围内寻找合作伙伴，一番寻觅之后，最终与美集物流结下姻缘。
志勤美集常务副总裁文显伟认为，合作的基点是两家同时拥有IT与物流行业的专业人才。
另外，APLL拥有很强的第三方物流解决方案的设计与实施能力，在信息网络建设和国际化运作方面拥有丰富的经验，而联想控股则有对中国体制与文化环境的了解，在政府和客户中也有的良好信誉，这都是合作成文显伟功的重要原因。
第三方物流案例精选
第三方物流案例精选第三方物流案例案例1 宝供物流企业集团的成功之路21世纪是物流挂帅的世纪。
“第三方物流”作为一种先进的物流服务形态，以知识化、科技化、服务综合化与个性化为主要特征，在中国蓬勃发展，方兴末艾，成为21世纪物流业发展的主流。
宝供物流企业集团，是国第一家注册成立的物流企业集团，以其超前的物流服务理念、遍布全国的运作网络、一流的质量保证体系、全程的信息服务优势、先进的物流管理模式、丰富的物流实践经验以及强大的学习型、知识型物流人才队伍，为40多家跨国公司和十几家国大型企业提供优质、高效的专业化物流服务，一跃成为中国第三方物流的“璀璨之星”。
宝供物流企业集团的成功之路必将成为中国第三方物流企业发展模式研究的重要案例。
它的发展轨迹，或许会为那些依然在茫茫迷雾中探索的国新兴物流企业解释许多心存以久的困惑……就这样走出“七个第一”鲁迅先生曾经说过：“这世上本没有路，走的人多了便成了路。
”宝供的成长经历就是从脚下还是一片“杂草丛生”的土地开始的。
一个小小的转运站就是宝供物流企业集团茁壮成长的起点。
在8年这样一个不长不短的时间里，迈出一步，刷新一步，宝供的路，渐渐清晰了，明亮了，宽阔了。
武——现任宝供物流企业集团总裁，1985年到供销储运公司工作。
在近10年的工作中，他深刻感受到计划经济模式下的传统储运存在许多要改进的地方，比如说：一项简单的物流业务，往往要好几个供应商承担才能完成，铁路只管发运，车队只管运输，仓库只管收发货，相互之间既没有信息沟通，又没有统一的操作规和标准。
这种状态便客户涉及许多供应商，中国环节繁琐，有了问题相互推诿责任，不利于运作和管理，也很难适应市场经济的需求。
1992年，武在承包了一个铁路货物转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色，为客户提供“门到门”的服务，独立承担风险和责任，避免或减少许多中国环节，极提高了运作和管理的效率，便转运站在全国都有了一定的知名度和良好的商业信誉。
第三方物流法律风险案例(3篇)
第1篇一、案情简介某物流公司（以下简称“物流公司”）成立于2005年，是一家专业从事国内货物运输、仓储、配送等第三方物流服务的公司。
近年来，随着我国经济的快速发展，物流行业竞争日益激烈，物流公司业务量不断增长。
然而，在快速发展过程中，物流公司也遇到了诸多法律风险，其中一起与客户的纠纷案件引发了广泛关注。
2018年3月，物流公司与某大型企业（以下简称“客户”）签订了一份货物运输合同。
合同约定，物流公司负责将客户的一批货物从上海运送到北京，运输方式为公路运输。
合同签订后，物流公司按照约定安排了运输车辆，并按时将货物送达目的地。
然而，在货物送达后，客户发现货物在运输过程中出现了部分损坏。
客户认为，物流公司在运输过程中未尽到合理谨慎义务，导致货物损坏，要求物流公司承担赔偿责任。
二、法律分析本案涉及的法律问题主要包括：1. 运输合同中的赔偿责任根据《中华人民共和国合同法》第三百零九条规定：“承运人应当按照约定的方式、时间和地点，将货物运输到目的地，并保证货物安全、完好地交付收货人。
承运人未按照约定履行义务，造成货物毁损、灭失的，应当承担损害赔偿责任。
”在本案中，物流公司作为承运人，在运输过程中未尽到合理谨慎义务，导致货物损坏，应当承担相应的赔偿责任。
2. 货物保险根据《中华人民共和国保险法》第四十二条规定：“保险人应当按照保险合同的约定，承担保险责任。
保险合同约定的保险责任包括但不限于：因保险事故导致被保险人遭受的损失、被保险人因保险事故产生的合理费用等。
”在本案中，如果客户为货物购买了保险，物流公司未能在保险范围内承担赔偿责任，则可能面临保险公司的追偿。
3. 证据责任根据《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条规定：“当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。
”在本案中，客户作为原告，有责任提供证据证明货物损坏是由于物流公司的运输原因造成的。
同时，物流公司也有责任提供证据证明货物损坏是由于不可抗力、货物本身缺陷等原因造成的。
案例十二 《第三方物流》PPT课件
概述
H公司是常熟市的一家新兴的综合性的物流公司,地处经济技术开发 区,投资1 200万元人民币。目前有:① 仓储业务:公司业已建成4 000 平方米的仓库,还有正在建设的一座3 000平方米的仓库,另外有1.5 万平方米的堆场以及必要的装卸设备。② 运输业务:自有标准平板 车辆22辆,总吨位600多吨,整合的社会车辆50多辆。③ 进出口代理 业务:去年共代理了1万多标箱的进出口业务。公司的客户也主要在 常熟地区。
二、SWOT分析
(二)H公司的物流威胁
(1)常熟市国内高端物流需求规模有限。 (2)常熟市本地物流企业已经各有优势。 (3)外地物流企业可以进入瓜分市场。 (4)部分制造业已有物流伙伴(日资)。 (5)许多制造企业以成本为主要衡量标准。
二、SWOT分析
(三)H公司的物流优势
(1)有母公司背景及支持。 (2)具有资产实力,良好信誉。 (3)具有多种物流环节业务运作能力。 (4)高层理念先进,积极进取。 (5)员工有一定层次、年轻、学习能力强。
普通货物装卸、货物中 服务、货物中转、货物 搬场
转、货物联运等
联运、停车场经营等
物流服务,货运代办,集 装箱运输、装卸,货物加 工、包装,内外航空航海 陆路运输,普通、危险品 运输
沿江开发区
东南开发区
青墩塘路
虞山开发区
1 200万元
1 018万元
688万元
—
否
—
通过
通过
自有仓库 (平方米)
15 000
一、物流服务市场的调研与分析
(一)物流服务需求
• 近年来,常熟市经济的快速发展,带来了物流业的需求大量增加。 从2005年情况看,该市有三资企业2 051家,完成进出口总额达50亿 美元,常熟港货物吞吐量突破2 000万吨。民营企业11 250家,注册 资本突破300亿元,销售收入达1 450亿元。销售收入超过50亿元的 企业3家,超过20亿元的10家,超过10亿元的19家,仅此一项就是500 多亿元的销售额,近百万吨的集装箱货物生成量。强劲的商流带动 了物流业的发展。
第三方物流赔偿法律案例(3篇)
第1篇一、案例背景随着我国经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益重要。
近年来，第三方物流企业如雨后春笋般涌现，为广大企业提供着便捷的物流服务。
然而，在物流运输过程中，由于各种原因，第三方物流企业给客户造成损失的情况时有发生。
本文将以一起第三方物流赔偿法律案例为切入点，对相关法律问题进行解析。
二、案例简介2019年5月，某电子商务公司与第三方物流企业签订了一份运输合同，约定由该物流企业将一批货物从A地运往B地。
合同中明确约定了货物保险金额、运输责任、赔偿标准等内容。
同年6月，货物在运输过程中遭遇车祸，导致全部货物损毁。
电子商务公司要求物流企业承担赔偿责任，但双方就赔偿金额存在争议。
电子商务公司遂将物流企业诉至法院。
三、案件焦点1. 物流企业是否应承担赔偿责任？2. 赔偿金额如何确定？四、法院判决法院经审理认为，根据《中华人民共和国合同法》第107条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
”物流企业在运输过程中未尽到合理谨慎义务，导致货物损毁，已构成违约，应当承担赔偿责任。
关于赔偿金额，法院认为，根据合同约定，货物保险金额为人民币100万元。
鉴于实际损失与保险金额一致，物流企业应按照保险金额承担赔偿责任。
同时，考虑到物流企业存在一定过错，法院酌情判决物流企业赔偿电子商务公司人民币10万元。
五、案例分析1. 物流企业应承担赔偿责任根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，物流企业在运输过程中未尽到合理谨慎义务，导致货物损毁，已构成违约。
因此，物流企业应承担赔偿责任。
2. 赔偿金额的确定本案中，合同中明确约定了货物保险金额。
在货物损毁的情况下，物流企业应按照保险金额承担赔偿责任。
同时，法院考虑到物流企业存在一定过错，酌情判决物流企业赔偿电子商务公司一定金额。
六、启示1. 第三方物流企业应加强自身管理，提高服务质量，确保货物运输安全。
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第三方物流案例
随着电商行业的快速发展，物流行业也得到了迅猛的发展。
第三方物流则成为了现代物流行业发展的重要形式之一。
下面就以京东物流为例，来介绍一下第三方物流的运作模式以及其应对挑战的一些案例。
京东物流是中国电子商务巨头京东集团旗下的物流配送服务企业。
京东物流提供包裹配送、冷链配送、家装配送等一系列物流服务。
它通过与多家承运商合作，整合资源，采用先进的仓储和配送技术，为京东平台上的商家提供快速、高效、可靠的物流服务。
在物流行业竞争日趋激烈的今天，京东物流面临着很多挑战。
首先，物流行业竞争激烈，各家物流企业在价格、速度、服务质量等方面都有不同的竞争优势。
为了应对这一挑战，京东物流提出了“造血式”物流战略，通过自建仓储和运营能力，提高效率，降低成本，为商家提供具有竞争力的物流服务。
其次，随着电商行业的快速发展，物流需求量也在不断增加。
京东物流通过建立多个分拨中心和仓库，提高仓储能力，增加配送车辆，提高配送效率，确保商品能够及时送达消费者手中。
再次，京东物流还面临着城市末端配送难题。
为了解决这一问题，京东物流与城市驿站合作，将包裹送到离消费者较近的驿站，由消费者自行前往取件。
这样既避免了末端配送的难度，也提高了配送速度。
除了以上案例，京东物流还积极推进智能物流的发展。
例如采用无人机配送、机器人仓储等先进技术，提高物流效率和准确度。
总的来说，第三方物流在发展过程中面临着很多挑战，而京东物流通过自建仓储和运营能力、加强配送能力、与城市驿站合作等手段，来应对这些挑战。
同时，京东物流还积极推进智能物流的发展，提高物流效率。
通过这些方式，京东物流成功实现了在物流行业的领跑地位，成为了中国物流行业的佼佼者。