轴承保持架材料
变桨轴承保持架损坏原因
变桨轴承保持架损坏原因变桨轴承保持架的损坏原因有很多，主要包括以下几个方面。
首先，材料质量问题是导致变桨轴承保持架损坏的重要原因之一。
保持架多采用金属材料，如铸铁、钢材等。
如果质量不过关，材料中可能存在裂纹、夹杂物等缺陷，极易导致保持架在工作中发生断裂、变形等损坏现象。
此外，材料的硬度也会影响保持架的寿命。
过高或过低的硬度都会导致保持架承受不了工作时的载荷而损坏。
其次，摩擦磨损也是导致变桨轴承保持架损坏的原因之一。
在工作中，保持架会不断地与其他零部件发生摩擦，如滚动子、内外圈等。
因此，保持架周围的润滑条件是否良好，对于减少摩擦磨损至关重要。
如果润滑不足或者使用的润滑剂质量不合格，会导致保持架与其他零部件之间的摩擦增加，进而加速保持架的磨损。
此外，粒子的侵入也是导致变桨轴承保持架磨损的重要原因。
工作环境中可能存在灰尘、颗粒物等杂质，这些杂质会进入轴承内部，加剧保持架的磨损。
第三，安装不当是导致变桨轴承保持架损坏的常见原因之一。
保持架在安装时需要遵循一定的工艺要求和操作规范。
如果安装不当，尤其是过紧或者过松的情况下使用，会导致保持架变形、断裂等损坏。
此外，安装时的力学装配质量也会对保持架的寿命产生重要影响。
如果装配力过大或者不均匀，会导致保持架内部应力过大，从而导致保持架的损坏。
此外，轴承的振动也是导致保持架损坏的原因之一。
在运行过程中，轴承会受到外界振动的影响，如果振动幅度过大，会导致保持架内部的应力超过承受范围，从而导致保持架的破裂、变形等损坏。
最后，操作不当也是导致变桨轴承保持架损坏的原因之一。
操作人员在使用变桨轴承时，如果在起停过程中速度变化过大，或者在使用过程中发生撞击、冲击加载等不正常情况，都会对保持架造成不可恢复的损坏。
此外，如果操作人员未按照规定的保养周期进行维护保养，也会使保持架的工作寿命大大缩短。
变桨轴承保持架是一种寿命有限的零部件，需要经常检查、保养和更换。
综上所述，变桨轴承保持架的损坏原因主要包括材料质量问题、摩擦磨损、安装不当、振动和操作不当。
保持架材料的基本性能
保持架材料的基本性能保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落，引导并带动滚动体转动的作用。
滚动轴承保持架可分为冲压保持架和实体保持架。
滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别是在高速运转的条件下，由于离心力的作用，加速了摩擦磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤和断裂，致使轴承不能正常使用。
保持架损坏在轴承失效形式中占有较大的比例。
而在保持架损坏的原因中，保持架材质的好坏又是主要原因之一。
因此，要求制造滚动轴承保持架的材料具有以下性能。
1)具有——定的强度和韧性的配合，使保持架能够承受一定的载荷和冲击，有较好的弹性和刚度。
2)与滚动体之间摩擦系数小，耐磨性能好。
3)须有良好的导热性。
4)比重较小且具有与滚动体相近的膨胀系数。
5)由于保持架结构一般比较复杂，所以要求所用材料具有良好的加工性能：(1)冲压成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性；(2)车制保持架材料要求具有良好的切削性能；(3)压铸保持架材料要求具有良好的铸造性能；(4)注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。
2 保持架常用材料及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销材料常用的轴承保持架及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销等所用材料分为黑色金属材料(如低碳钢、不锈钢等)、有色金属材料(如黄铜、青铜和铝合金等)和非金属材料(如酚醛夹布胶木、塑料等)三类。
特殊用途的轴承保持架还应满足特殊工作条件的要求，如耐高温、耐腐蚀、自润滑(真空中使用)或无磁性等。
冲压保持架常用钢板制造，有时也用铜板。
这种保持架相对于金属实体保持架的优点是重量较轻。
冲压保持架占据轴承内外圈间的空隙小，润滑油容易进入轴承并保留在保持架内。
冲压保持架只有在没有将它作为标准结构时才写入轴承代号中。
实体保持架由金属、酚醛树脂织物和塑料制造。
轴承代号中一般指明这些材料。
金属实体保持架用于对保持架的强度要求高和高温的工作场合。
当需要挡边引导时，也可使用实体保持架。
球墨铸铁实体保持架优于黄铜保持架
球墨铸铁实体保持架优于黄铜保持架我国轴承行业一直采用铜合金制造实体保持架。
自去年以来，铜价持续大幅上涨，严重影响了轴承的生产成本和使用客户的采购成本。
为稳定轴承价格，提高轴承使用性能，轴承行业积极采用球墨铸铁代替铜合金制造实体保持架。
目前，调心滚子、四列圆柱、深沟球、角接触、推力等类型轴承实体保持架，根据用户意见，均以球墨铸铁制造。
经技术理论分析、装机测试以及用户反映，球墨铸铁实体保持架的抗拉强度、伸长率、硬度、耐磨性、减振性等都优于铜保持架。
从化学成份分析和力学性能比较，制造实体保持架，球铁明显优于铜合金。
球铁QT400—18主要化学成分：含碳C3.60～3.90%；含硅Si2.50～3.20%；含锰Mn0.30～0.50%；含硫S＜0.03% ；含镁Mg0.03～0.06%；稀土0.02～0.05%；含磷P0.05～0.07%。
铜合金ZCuZn40Pb2 的主要化学成分是：含铜Cu58～63%；含铅Pb0.5～0.25%;含铝AI0.2～0.8%；余量为锌Zn，杂质总量小于1. 50%。
球墨铸铁QT400—18与铜合金ZCuZn40Pb2两种材料在力学性能比较：球铁QT400—18强度极限σb﹥400MPa，屈服极限σ0.2﹥2 50 MPa，延伸率δ18%，硬度160～190HB；而黄铜ZCuZn40Pb2强度极限σb﹥250MPa，屈服极限σ0.2﹥120MPa，延伸率δ15%，硬度80～100HB；由此可见球墨QT400—18材料的抗拉强度明显高于铜合金ZCuZn40Pb2，韧性（伸长度）也好于黄铜，硬度适中。
通过对球铁保持架进行测试，其δ值均大于18%，一般在18%～25%之间，最高在32%，韧性完全可以满足保持架的要求，球墨铸铁保持架的耐磨性非常好，比铜合金高出10倍以上，而且在使用中自润滑能力强，具有比钢还好的吸振性，屈服强度比钢还要高，同时有良好的耐热性。
球墨铸铁的优良性能，还来自于配料、冶炼中的严格控制。
skf 轴承铜保持架与钢保持架使用要求
【skf轴承铜保持架与钢保持架使用要求】1. 什么是skf轴承？skf轴承作为世界领先的轴承制造商，其产品被广泛应用于各种机械设备中，具有高质量、高性能和长寿命的特点。
在skf轴承中，保持架是轴承的重要组成部分，对轴承性能和寿命起着至关重要的作用。
2. skf轴承保持架的两种常见材质在skf轴承中，常见的保持架材质包括铜和钢。
这两种材质各自具有一些特点和使用要求。
3. 铜保持架的使用要求铜保持架常用于skf轴承中，并且具有良好的导热性和电气导通性。
在使用铜保持架时，需要注意以下几点：- 避免高温。
铜保持架的熔点较低，因此需要避免高温环境，以免影响轴承性能。
- 防止腐蚀。
铜保持架容易受到化学腐蚀，因此在使用过程中需要加强防护措施。
4. 钢保持架的使用要求相比铜保持架，钢保持架在skf轴承中也有着广泛的应用。
钢保持架具有较高的强度和硬度，适用于高速运转的轴承。
在使用钢保持架时，需要注意以下几点：- 注意表面处理。
为了提高钢保持架的耐磨性和耐腐蚀性，需要对其表面进行适当的处理，如镀铬或表面氮化等。
- 避免过载。
钢保持架虽然强度高，但也需要避免过载运转，以免导致轴承损坏。
5. skf轴承保持架的选择与应用在实际应用中，选择合适的保持架材质需要考虑到轴承的使用环境、载荷类型和工作温度等因素。
在一些高速高温或化学腐蚀较严重的场合，可以选择钢保持架；而在一些对导热性和导电性要求较高的场合，则可以选择铜保持架。
6. 个人观点和理解对于skf轴承保持架的不同材质，我个人认为在选择和应用时需要根据具体的使用情况来综合考虑，以确保轴承能够在各种复杂环境下正常运转。
另外，随着新材料和技术的不断发展，skf轴承保持架的设计和材质可能会有所变化，因此保持关注行业动态也是非常重要的。
7. 总结总体来说，skf轴承铜保持架与钢保持架在使用上有一些不同的要求，需要根据具体情况进行合理选择和应用。
保持架作为轴承的重要组成部分，对轴承的性能和寿命影响重大，因此需要引起足够的重视和注意。
skf 轴承铜保持架与钢保持架使用要求
skf 轴承铜保持架与钢保持架使用要求轴承是一种常用的机械零件，用于支撑和定位旋转轴或轴上的零件。
轴承保持架是轴承中用于保持滚动体的零件，常见的有铜保持架和钢保持架。
本文将以简体中文写，讨论轴承铜保持架与钢保持架的使用要求。
1.材料选择轴承保持架材料的选择是非常重要的，它直接影响轴承的使用寿命和性能。
铜保持架是由铜材制成的，具有良好的导热性和耐腐蚀性，适用于低速、中小型的轴承。
钢保持架则主要是由钢材制成，具有高强度和较好的耐磨性，适用于高速、大型的轴承。
在选择材料时，需要根据具体的使用环境和要求来进行选择，确保在各种工况下都能提供良好的轴承性能。
2.加工精度轴承保持架的加工精度是保证轴承性能的关键之一。
加工精度越高，保持架与滚动体之间的配合越紧密，能够提供更高的旋转精度和负载能力。
特别是对于高速运转的轴承，加工精度的要求更为严格。
因此，在使用轴承保持架之前，需要对其进行检查和测试，确保其加工精度符合要求。
3.润滑要求轴承保持架在使用中需要进行适当的润滑，以减少磨损和摩擦，延长轴承的使用寿命。
润滑方式主要有干摩擦润滑和润滑脂润滑两种。
对于铜保持架，由于其导热性好，可以采用干摩擦润滑的方式，节约润滑材料和维护成本。
而钢保持架则常常使用润滑脂进行润滑，以保持良好的运转状态。
4.温度要求轴承保持架在使用过程中会因为轴承摩擦产生热量，有时还会受到外界高温环境的影响。
在选择轴承保持架时，需要根据具体的工作温度来选择适合的材料。
铜保持架具有较好的导热性，适用于低温或一些需要散热的情况。
钢保持架则可以在更高的温度下工作，但在高温环境下需要采取一些措施，如增加润滑剂的使用量，以保证轴承的正常运转。
5.维护要求轴承保持架的维护对于轴承性能的保持和寿命的延长非常重要。
维护工作主要包括定期润滑、清洁和检查等。
在轴承保持架上有时还会有一些封堵措施，以防止灰尘、液体等进入轴承内部。
另外，轴承保持架的拆卸和装配也需要格外小心，以免对保持架和滚动体造成损伤。
球轴承的几种保持架分类
使用非金属材料，经过机械加工，制成形状，非金属材料通常使用酚醛树脂等具有多孔性的材料。
由于用于高速旋转为主通常浸渍润滑油，轴径两用滚珠轴承分为可分离和非分离型，且由于使用条件不同，保持架的设计也不一样，因此需要客户与SL营业技术部进行充分的协商。
球轴承的几种保持架
球轴承的几种保持架分类：
冠型保持架
冠型保持架是根据设计要求用冲床将精密加工好的带状不锈钢整体冲压而成，因此它保持了强度，在嵌入钢球轴承时不变形，球袋处也加工成能与钢球球面平滑接触，该种保持架，由内圈导向在球轴承旋转时，它接触在轨道上，因此在低速旋转时具有低转矩的效果。
浪型保持架
浪型保持架具有按钢球做成的球型口袋，它是由一对用钢板冲压成形的零件组装而成的。通过一个零件上带的爪子固定到另一个零件上。SL的浪型保持架在设计上使得轴承在起动和旋转中摩擦转矩变小。
高速旋转用保持架
是用酚醛树脂，聚醛树脂和聚脂氧乙稀树脂的等材料，通过机械加工或
轴承滚子引导方式保持架的设计要点
轴承滚子引导方式保持架的设计要点
轴承滚子引导方式保持架的设计是非常重要的，它直接影响到
轴承的使用寿命和性能。
设计保持架时需要考虑以下几个要点：
1. 材料选择，保持架的材料应具有良好的机械性能和耐磨性，
常见的材料包括钢、铝合金和塑料。
根据具体的工作环境和负载条
件选择合适的材料。
2. 结构设计，保持架的结构设计应考虑到轴承滚子的引导方式，以确保滚子在工作时能够得到良好的支撑和引导。
结构设计要考虑
到轴承内部的空间和滚子的尺寸，保持架的结构应尽可能简单、紧凑，同时要保证足够的刚度和稳定性。
3. 润滑方式，保持架设计时需要考虑到轴承的润滑方式，确保
润滑油或脂能够有效地覆盖滚子和保持架的接触表面，以减小摩擦
和磨损，延长轴承的使用寿命。
4. 装配和维护，保持架设计应考虑到装配和维护的便捷性，保
持架的结构要能够方便拆卸和安装，以便进行清洁、润滑和更换。
5. 耐腐蚀性，如果轴承工作环境具有腐蚀性，保持架的设计要
考虑到耐腐蚀的要求，选择适合的材料或者进行表面处理以增强耐
腐蚀性能。
综上所述，轴承滚子引导方式保持架的设计要点包括材料选择、结构设计、润滑方式、装配和维护以及耐腐蚀性，只有综合考虑这
些因素，才能设计出性能优良、使用寿命长的保持架。
轴承钢常用材料
根据使用性能和尺寸不同，轴承可以分成为小型、中型、大型、和特大型几类。
轴承内圈、外圈和滚子都采用专门的轴承钢，保持架一般采用碳钢，通常是20号碳钢。
2、渗碳轴承钢：轧钢机械或矿山机械和其他需要耐冲击的问题采用渗碳轴承钢，中小型的轴
等制作。
3、不锈轴承钢：在需要耐腐蚀的地方如硫酸、盐酸、化肥等行业的轴承需要不锈轴承钢，一般采用高碳高铬不锈钢，如9Cr18钢。
4、高温轴承钢：需要耐高温的地方的轴承需要高温轴承钢，这类钢种采用高速钢18-4-1、6-5-4-2等，Cr4Mo4V和Cr15Mo4等钢。
轴承钢的热处理根据轴承的材质、用途、类型、大小、技术要求不同而不同。
一般经过;..
以下几种热处理：
淬火采用840度，回火采用155~165度，精密轴承还采用冷处理。
其他铬轴承钢热处理工艺原则上与GCr15相同，只是具体工艺参数有差异。
2、渗碳轴承钢：有渗碳、高温回火、二次淬火+低温回火。
具体工艺根据采用钢材不同而不同。
钢采用退火850~870度，淬
3、不锈轴承钢：锻后退火、淬火、冷处理、低温回火。
如9Cr18
4、高温轴承钢：这类钢材采用退火、淬火+回火，淬火温度根据采用的钢材不同而不同，回火通常采用500度以上，也就是说，回火温度必须高于使用温度。
;..。
轴承的材料及热处理
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（一）套圈与滚动体材料
1.高碳铬轴承钢
典型牌号：GCr15、GCr15SiMn、ZGCr15、ZGCr15SiMn 硬度：用GCr15和ZGCr15材料制造的套圈和滚子为 HRc61- 65，钢球为HRc62-66；用GCr15SiMn和 ZGCr15SiMn材料制造的套圈和滚子为HRc60-64,钢球为 HRc60-66。 工作环境：用高碳钢铬轴承钢制造的轴承一般适用于工作温 度为-40-130℃范围，经高温回过火后，其适应工作温度可 高达250℃。
工作环境：用高碳度钢铬，轴良承钢好制造的的耐轴承磨一般耐适热用于性工作能温，度为但-40成-13本0℃范昂围贵，经，高温适回用过火于后，高其速适应旋工作围温，度可高达250℃。
硬度：用GCr15和ZGCr15材料制造的套圈和滚子为HRc61- 65，钢球为HRc62-66；
目的：降低硬度，便于加工，为淬火做准备。
1)始锻温度：1150(1120)℃，终缎温度：850(800)℃。
（一）改进冶炼技术提高
碱溶液(苛性纳水溶液)腐蚀性大，适应范围小。
用GCr15SiMn和ZGCr15SiMn材料制造的套圈和滚子为HRc60-64,钢球为HRc60-66。
（一）套圈与滚动体材料
3.工程塑料保持架 聚四氟乙烯强度较高，自润滑性能好，持续工作温度可达300℃；
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（二）保持架材料
1.钢质保持架 绝大多数轴承都采用钢质保持架，应用最广泛的是低碳 钢板冲压浪形、筐形、盒形等保持架，适用于用高碳铬轴承 钢的轴承工况和环境；用中碳不锈钢板冲压的保持架适用于 用耐腐蚀轴承钢的轴承工况及环境。
轴承保持架材质类型及特点
轴承保持架材质类型及特点
保持架即轴承保持架,又称轴承保持器,指部分地包裹全部或部分滚动体,并随之运动的轴承零件,用以隔离滚动体,通常还引导滚动体并将其保持在轴承内;
保持架的材质的类型有：低碳钢/不锈钢保持架,胶木/塑料尼龙保持架,黄铜/青铜/铝合金保持架等;
接下来跟随洛阳富海合精工机械来认识一下各种材质的轴承保持架都有都有什么特点吧：
钢质保持架：保持架类型：冲压和实体两种；
材质：钢板或钢锻件；
优点性能：此种保持架强度高,材质较轻;多用于深沟球轴承、调心滚子轴承和大多数圆锥滚子轴承一般不受滚动轴承的矿物油基或含碱油基润滑剂的影响；
使用限制：易受水,水蒸汽的影响而生锈；
工作温度：保持架运行温度可达300°C;
黄铜保持架：保持架类型：冲压和实体两种,冲压仅适合于小型和中型；
材质：黄铜板、黄铜铸件或黄铜锻件黄铜具有高拉伸强度,机械强度与钢板冲压保持架相当,但密度相对小,极限转速高；
优点性能：不受润滑剂的影响,包括合成油和脂；
使用限制：黄铜保持架不能用于300°C以上的场合,不适用于氨例如冷却中,因为氨会引起黄铜季节性破碎；
工作温度：工作温度低于300°C;
聚酰胺尼龙66保持架：保持架类型：实体保持架注射成型法；
材质：聚酰胺尼龙66；
优点性能：聚酰胺尼龙材料弹性大和重量轻的优势,这种保持架有非常好的滑动和自润滑性能;特别适合于有振动冲击应力或高加减速度或者轴承内外圈出现相互倾斜时的情况；
使用限制：
1聚酰胺尼龙保持架可能因特殊润滑而受到影响润滑剂中腐蚀性添加剂
2不能应用于真空中,因为它将因脱水而变脆；
工作温度：工作温度低于120°C大于－40°C 温度过低会使尼龙失去弹性;。
滚动轴承保持架制造工艺
滚动轴承保持架制造工艺
滚动轴承保持架制造工艺通常包括以下几个步骤：
1. 材料准备：选择适当的材料制备保持架，常用的材料有钢、铝合金、塑料等。
根据轴承的要求选择适当的材料。
2. 设计和模具制造：根据滚动轴承的要求，进行保持架的设计。
设计包括保持架的形状、尺寸、结构等。
根据设计图纸制造相应的模具，用于制造保持架。
3. 材料加工：将准备好的材料进行加工。
根据设计图纸进行切割、冲压、铣削等工艺操作，将材料加工成符合要求的保持架形状。
4. 热处理：对保持架进行热处理，以提高其硬度和耐磨性。
常用的热处理方法有淬火、回火等。
具体的热处理工艺取决于保持架材料和要求。
5. 表面处理：通过对保持架进行表面处理，提高其耐腐蚀性和外观质量。
常见的表面处理方法有镀锌、镀铬等。
6. 组装和质量检测：将加工好的保持架进行组装，与其他滚动轴承零件一起组装成完整的轴承。
然后进行质量检测，包括尺寸检查、外观质量检查、功能检测等，以确保制造出的保持架符合相关标准和要求。
以上是滚动轴承保持架制造的一般工艺流程，具体的制造工艺还会根据不同的保持架类型和轴承要求做出调整和优化。
轴承保持架工作原理
轴承保持架工作原理
轴承保持架是用来保持轴承滚动体的定位和相互之间的间隔的零件。
其工作原理如下：
1. 定位：轴承保持架通过特定的结构设计和加工，将轴承滚动体正确地定位在轴承内环和外环之间。
通过保持架的几何形状和尺寸，可以确保轴承滚动体在运转过程中不会发生错位、偏移或堆积等现象。
2. 分隔：轴承保持架通过将轴承滚动体之间保持一定的间隔，防止它们在运转过程中相互摩擦、碰撞或粘连。
这样可以减小轴承的摩擦、磨损和能量损失，并延长轴承的使用寿命。
3. 固定：轴承保持架通过特定的固定方式，将轴承滚动体固定在轴承内环和外环上。
这可以确保轴承滚动体在运转过程中不会脱离轴承或受到外界的干扰。
轴承保持架通常由金属材料（如钢、铝合金等）或聚合物材料（如尼龙、聚甲醛等）制成。
其设计和制造工艺依赖于轴承的类型、尺寸、工作条件和使用要求。
保持架铜材料标准
保持架铜材料标准
保持架是轴承中的一个重要部件，用于保持滚动体的位置并防止它们从轴承中脱落。
保持架通常由铜或铜合金制成，因为这些材料具有良好的机械性能、耐腐蚀性、耐磨性和导热性。
以下是一些常见的保持架铜材料标准：
C18150黄铜：这是一种常用的保持架材料，具有良好的机械性能和耐腐蚀性。
它含有约62%的铜和38%的锌，以及其他微量元素以提高其性能。
C19400青铜：青铜是一种铜锡合金，具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。
C19400青铜含有约90%的铜和10%的锡，以及其他微量元素以提高其性能。
C70600铝青铜：铝青铜是一种高强度、高耐磨性的铜合金，适用于高负荷和高速运转的轴承保持架。
它含有约11%的铝和其他微量元素。
除了上述标准材料外，还有一些特殊的铜合金和表面处理工艺可用于提高保持架的性能和寿命。
例如，可以在铜材料表面涂覆一层润滑涂层，以减少摩擦和磨损；或者采用热处理工艺来提高材料的硬度和强度。
需要注意的是，具体的保持架铜材料选择应根据轴承的使用环境、工作条件和性能要求来确定。
因此，在选择保持架铜材料时，建议与轴承制造商或材料供应商进行咨询和讨论，以确保选择最适合的材料和工艺。
1。
轴承保持架材料的表示
轴承保持架材料的表示F—钢、球墨铸铁或粉末冶金实体保持架，用附加数字表示不同的材料。
F1—碳钢；F2—石墨钢；F3—球墨铸钢；F4—粉末冶金。
Q—青铜实体保持架，用附加数字表示不同的材料。
Q1—铝铁锰青铜；Q2—硅铁锌青铜；Q3—硅镍青铜；Q4—铝青铜。
M—黄铜实体保持架。
L—轻合金实体保持架，用附加数字表示不同的材料。
L1—LY11CZL2—LY12CZT—酚醛层压布管实体保持架。
TH—玻璃纤维增强酚醛树脂保持架。
TN—工程塑料模注保持架，用附加数字表示不同的材料。
TN1—尼龙；TN2—聚砜；TN3—聚酰亚胺；TN4—聚碳酸酯；TN5—聚甲醛。
J—钢板冲压保持架，材料有变化时附加数字区别。
SZ—保持架有弹簧丝或弹簧制造。
轴承保持架结构形式及表面处理H—自锁兜孔保持架；W—焊接保持架；R—铆接保持架（用于大型轴承）；E—磷化处理保持架；D—碳氢渗保持架；D1—渗碳保持架；D2—渗氮保持架；C—有镀层的保持架C1—镀银。
A—外圈引导；B—内圈引导；P—由内圈或外圈引导的拉孔或冲孔德窗形保持架；S—引导面有润滑槽；JA—钢板冲压保持架，外圈引导；FE—经磷化处理的钢制实体保持架；其它V—满装滚动体（无保持架）例：6208V—满装球深沟球轴承。
当然也有轴承的保持架根据结构采用固定的材料，且保持架后置代码不变。
一、深沟球轴承1、当轴承外径D≤400mm时，采用钢板（带）或黄铜板（带）冲压保持架；2、当保持架外径Ｄ＞400mm时，采用黄铜实体保持架。
二、调心球轴承1、当轴承外径D≤200mm时，采用钢板（带）冲压保持架；2、当轴承外径D＞200mm时，采用黄铜实体保持架三、圆柱滚子轴承1. 圆柱滚子轴承（1）轴承外径D≤400mm时，采用钢板（带）冲压保持架；（2）轴承外径Ｄ＞400mm时，采用钢制实体保持架。
2.双列圆柱滚子轴承，采用黄铜实体保持架。
四、调心滚子轴承1、对称调心滚子轴承（带活动中档圈），采用钢板（带）冲压保持架；2、其它调心滚子轴承，采用黄铜实体保持架。
圆锥滚子轴承框型保持架标准
圆锥滚子轴承框型保持架标准圆锥滚子轴承是一种常用的滚动轴承，其在机械设备中起着非常重要的作用。
为了提高圆锥滚子轴承的使用寿命和性能，圆锥滚子轴承框型保持架设计至关重要。
保持架的设计质量和选用合适的材料对于轴承的使用寿命和性能有着至关重要的影响。
下面主要介绍圆锥滚子轴承框型保持架的标准。
1. 标准型号圆锥滚子轴承框型保持架的标准型号应符合国家相关标准或行业标准。
常见的标准型号包括GB/T 12760-2019《滚动轴承外圈尺寸系列、大倾角圆锥滚子轴承》、GB/T 12761-2016《滚动轴承内圈尺寸系列、大倾角圆锥滚子轴承》等。
这些标准规定了轴承的结构、尺寸、公差、材料等要求，设计时应参照这些标准进行。
2. 材料选择圆锥滚子轴承框型保持架的材料选择应符合国际通用的标准，如GB/T 3077-2015《合金结构钢技术条件》、GB/T 702-2008《重量不大于5kg铸铁零件允许错用铁素体不锈钢》等。
常用的保持架材料有钢、铝合金、铜合金等。
钢材具有较好的强度和硬度，适用于一般工况下的使用；铝合金轻便，适用于要求重量轻的场合；铜合金耐腐蚀性好，适用于恶劣环境下的使用。
3. 结构设计圆锥滚子轴承框型保持架的结构设计应考虑到承受轴承载荷的能力、安装方便性、整体刚度等因素，做到结构合理、坚固耐用。
一般来说，保持架的设计应具有以下特点：（1）平面尺寸合理，与轴承外圈、内圈配合良好；（2）表面光滑平整，减少与滚子之间的摩擦；（3）有足够强度和刚度，能够承受轴向和径向载荷；（4）安装方便，能够提高装拆效率；（5）轻量化设计，减轻整机重量。
4. 制造工艺圆锥滚子轴承框型保持架的制造工艺应符合国家相关的标准要求。
常用的制造工艺包括锻造、铸造、焊接、加工等。
在生产过程中，需要掌握好工艺参数，确保保持架的质量和性能。
总之，圆锥滚子轴承框型保持架的设计应符合相关标准要求，选用合适的材料，结构设计合理，制造工艺过硬。
只有这样，才能确保圆锥滚子轴承在运行过程中获得良好的性能，提高设备的使用寿命和效率。
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动轴承保持架材料
冲压钢保持架
大多数冲压钢保持架是用符合 (DIN) EN 10111:1998的连续热轧低碳薄钢板制造的。
这些轻型保持架有较高的强度，能进行表面处理进一步减少摩擦和磨损。
通常用在不锈钢轴承中的冲压钢保持架是用符合EN 10088-1:1995的X5CrNi18-10不锈钢制造的。
机削钢保持架
机削钢保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的S355GT (St 52) 型非合金结构钢制造的。
为了改善抗滑动与耐磨损特性，有些加工的钢保持架经过表面处理。
机削钢保持架多用于大型轴承或者使用黄铜保持架可能出现化学反应引起时效开裂危险的应用场合。
钢保持架可以用于高达摄氏300度的工作温度。
它们不受通常用于滚动轴承的矿物或合成油基润滑剂的影响，也不受用来清洗轴承的有机溶剂的影响。
冲压铜保持架
冲压铜保持架多用于小型和中型轴承。
用于保持架的黄铜符合EN 1652:1997。
在使用氨的制冷压缩机等应用场合，冲压铜可能出现时效开裂，因此应当使用机削黄铜或钢保持架。
机削黄铜保持架
多数黄铜保持架是用符合EN 1652:1997的CW612N铸黄铜或锻压黄铜来加工的。
它们不受多数常用轴承润滑剂的影响，包括合成油和油脂，可以用通常的有机溶剂来清洗。
黄铜保持架不应当用于超过摄氏250度的温度。
尼龙保持架
尼龙6,6
大多数铸塑成形的保持架采用尼龙6,6。
这种材料或有或无玻璃纤维增强，特点是强度与弹性有良好的结合。
尼龙材料的强度与弹性等机械特性取决于温度，而且根据运行条件经受永久性改变，成为老化。
在这种老化行为中起作用的最重要因素是温度、时间和所接触的介质（润滑剂）。
玻璃纤维增强尼龙6,6的老化关系如图1所示。
保持架的寿命随着温度上升和润滑剂的侵蚀性而缩短。
因此，尼龙保持架是否适合某个具体用途，取决于运行条件和寿命要求。
在表18中将润滑剂分成“有侵蚀性”和“温和”两类，表中显示了玻璃纤维增强尼龙6,6保持架用于各种润滑剂的“允许工作温度”。
本表所列允许工作温度的定义是让保持架有至少10,000工作小时老化寿命的温度。
有些介质比表18所列出的更有“侵蚀性”。
典型的例子是压缩机中用作制冷剂的氨。
在这些情况下，用玻璃纤维增强尼龙6,6制造的保持架不应用于超过摄氏+70度的工作温度，或者需要向SKF咨询。
在低工作温度方面，也设立一个极限，因为尼龙会失去弹性，可能导致保持架失效。
因此，用玻璃纤维增强尼龙6.6制造的保持架不应在低于摄氏40度的持续工作温度下使用。
在极端恶劣条件为主要因素的场合，例如铁路轴箱，使用一种有超高韧性的改良型尼龙6,6。
请向SKF应用工程服务部门了解是否有用于特定轴承用途的保持架。
尼龙4,6
玻璃纤维增强尼龙4,6是用于小型和中型CARB轴承的标准保持架。
这种保持架的允许工作温度比用玻璃纤维增强尼龙6,6保持架高出摄氏15度。
PEEK
用玻璃纤维增强PEEK来制造保持架在SKF已是常见的，适合高速度、有化学反应或高温等要求苛刻的情况。
PEEK的优越特性是强度与弹性的极好结合、同时工作温度范围高、耐
化学性与耐磨损性高而且可加工性良好。
由于这些突出的优点，PEEK保持架可用于某些球轴承和圆柱滚子轴承标准保持架，例如混合和/或高精度轴承。
该材料在高达摄氏+200度时都不显示温度与油添加剂引起的老化迹象。
但是，高速使用的最高温度限于摄氏+150度，因为这是尼龙的软化温度。
酚醛树脂保持架
轻型增强酚醛树脂保持架能够承受强离心力和加速力，但是不耐高工作温度。
在大多数情况下，这种保持架用于高精度角接触球轴承的标准保持架。
进口FAG轴承保持架及其材料
1)实体保持架。
A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。
F-钢制实体保持架，滚动体引导。
FA-钢制实体保持架，外圈引导。
FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。
FB-钢制实体保持架，内圈引导。
FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。
FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。
H,H1-渗碳淬火保持架。
FP-钢制实体窗型保持架。
FPA-钢制实体窗型保持架，外圈引导。
FPB-钢制实体窗型保持架，内圈引导。
FV,FV1-钢制实体窗孔保持架，经时效，调质处理。
L-轻金属制实体保持架，滚动体引导。
LA-轻金属制实体保持架，外圈引导。
LAS-轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
LB-轻金属制实体保持架，内圈引导。
LBS-轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
LP-轻金属制实体窗型保持架。
LPA-轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。
LPB-轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。
M，M1-黄铜实体保持架。
MA-黄铜实体保持架，外圈引导。
MAS-黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
MB-黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。
MBS-黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
MP-黄铜实体直兜孔保持架。
MPA-黄铜实体直兜孔保持架，外圈引导。
MPB-黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。
T-酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。
TA-酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。
TB-酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。
THB-酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。
TP-酚醛层压布管直兜孔保持架。
TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。
TPB-酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。
TN-工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。
TNH-工程塑料自锁兜孔型保持架。
TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。
TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。
TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。
TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。
TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。
TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。
2）冲压保持架
J-钢板冲压保持架。
JN-深沟球轴承铆接保持架。
3）保持架变动
加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。